SEMARNAT

SEMARNAT
SECRETARA DE MEDIO AMBIENTE
Y RECURSOS NATURALES

NUEVO ESQUEMA DE

VERIFICACIN VEHICULAR
norma emergente
23 de mayo 2016

CARCTERSTICAS GENERALES
Aplicar en los 6 estados de la Megalpolis
Establece con claridad que los vehculos automotores no pueden circular emitiendo humo
Eliminar el rezago tecnolgico y regulatorio de los verificentros al:
Actualizar los procedimientos de verificacin vehicular a la tecnologa mecatrnica incorporada
desde hace 10 aos por la industria automotriz en nuestro pas. Particularmente, la prueba de
verificacin a los vehculos 2006 y posteriores ser integral, revisando la totalidad de los equipos
de control de emisin de gases contaminantes; para ello, se emplearn los Sistemas de Diagnstico
a Bordo (OBD, por sus siglas en ingls, exigida en la NOM-042)
Reducir los lmites de emisin de los vehculos con ms de 10 aos de antigedad:
Hasta -30% para monxido de carbono
Entre -20% y -50% para NOx
Entre -25% y -40% para opacidad en vehculos diesel
(opacidad medida como coeficiente de absorcin de luz)

Enfrentar la impunidad de verificentros y propietarios de vehculos al:

Establecer sistemas centralizados de procesamiento y almacenamiento de datos, controlados por la
autoridades federal y estatal y no por los proveedores y dueos de verificentros
Establecer un mecanismo de vigilancia y evaluacin haciendo uso de sensores remotos en la
vialidad. Para ello, la norma define parmetros y mtodos de deteccin de vehculos
ostensiblemente contaminantes.

OBD
MXICO vs EUA
OBD

2WCAT
Se introduce
en Mxico
para LDV
(no utilitarios)

1991
1988

1990

3WCAT
Se introduce
en Mxico
LDV y
MDV

OBD
Acuerdo voluntario
AMIA + Comisin
Metropolitana

1994

(EUA, EURO o similar)

NOM-042
para LDV y MDV
vehculos nuevos

OBD
NOM-041
para LDV y MDV
verificacin vehicular

Pro AIRE
indica la aplicacin
del OBD

2000
1996

2006

2014

2015

2004
~56 M de vehculos
se verifican con OBD (33
de 50 estados)

OBD-I
Regulacin CARB.
LDV c/3WCAT

OBD-II
Regulacin EPA
Todos los vehculos < 6,350 kg
(LDV y MDV)

OBD-II
Regulacin EPA
Se incluye a vehculos
pesados (HDV)

PROCEDIMIENTO DIESEL
Verificacin Vehicular

Diferencia del procedimiento de aceleracin progresiva de la NOM077 derogada y de aceleracin sbita a corte de gobernador de la
NOM-045 vigente

FUENTE: Imgenes de ITAL Diesel, 2003

FLOTA VEHICULAR
ZMCM 2015

CARACTERSITCAS TECNOLGICAS DE LA F LOTA

VEHICULAR EN CIRCULACIN

ZMVM

Ao m odelo
1985
1986

En el Valle de Mxico se
estn verificando cada
semestre alrededor de

1987

5.4 millones de vehculos

1993

los cuales se han

clasificado en la Norma
Emergente en tres grupos,
segn las distintas
versiones de la NOM-042
que establece
caractersticas tecnolgicas
y de emisin para autos
nuevos, de fbrica

1988
1989
1990
1991

VEHCULOS CON
inyeccin
electrnica
y con 2WCAT
en modelos
1991 a 1993

14%

sin convertidor
cataltico

1992

760 mil vehculos de ms

de 23 aos de antigedad,
sin convertidor cataltico de
tres vas. Podran mejorar su
desempeo ambiental al
convertirse a gas natural o
gas LP

1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002

1 milln 200 mil vehculos que

de fbrica tienen convertidor
cataltico y que por kilometraje,
debera ser reemplazado

22 %
VERIFICACIN
CON
DINAMMETRO

2003

86%

2004
2005

con convertidor
cataltico

2006
2007

3 millones 500 mil vehculos que

deben de tener Sistemas de
Diagnstico a Bordo monitoreando
de manera continua los sistemas de
control de emisiones contaminantes

2008
2009
2010
2011
2012

64 %
INSPECCIN
OBDII EOBD

2013
2014
2015
TOTAL

100%

100%

GESTIN VEHICULAR
NUEVO ESQUEMA FEDERAL Y LOCAL
La Norma Emergente plantea un nuevo esquema de gestin vehicular, iniciando en la
Megalpolis, donde participa de manera activa e integrada la Federacin
SEMARNAT

GOBIERNOS

SCT

ESTATALES

PROFEPA

DECLARATORIA
de incumplimiento de normas de
calidad del aire en reas urbanas

O3
NOX
PM2.5

PVVO

programas de verificacin vehicular

obligatoria en reas de ms de 500
mil habitantes o con incumplimientos
a las normas de calidad del aire

VIGILANCIA

PVVO

programas de verificacin
vehicular obligatoria para
vehculos con placa federal

VIGILANCIA

REPORTE
anual

OPININ
PBLICA

VIGILANCIA

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
regulacin federal

VERIFICENTRO
PRUEBA OBD
PRUEBA VISUAL

Modelos

2006

Vehculos sin
conector OBDII o sin
habilitacin de los 5
monitores
indispensables

Modelos1994-2005

Los vehculos:
No p odrn emitir h umo
( negro, azul o blanco)
Los equipos d e control d e
emisiones d ebern estar
presentes y en buenas
condiciones fsicas y mecnicas

PRUEBA DINMICA

+ V ehculos convertidos a
Gas Natural y Gas LP

Modelos

1993
PRUEBAS ESTTICAS
de gases y de opacidad

Modelos 4x4 y
Vehculos Diesel

PRUEBA DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO

monitores incluidos en la norma

El Sistema de Diagnstico a Bordo monitorea 11 subsistemas

relacionados con el control de gases contaminantes
provenientes del tren motriz del vehculo

PROCEDIMIENTO DIESEL
Verificacin Vehicular

La verificacin de vehculos diesel evolucionar en dos rutas:

Medicin de Partculas

Sistemas de Diagnstico a Bordo

SISTEMAS DE DIAGNSTICO A BORDO

comparacin con la prueba dinmica

La experiencia de la US-EPA, indica que la evaluacin de emisiones por

medio del Sistema de Diagnstico a Bordo es ms confiable que la
prueba dinmica:
Anlisis comparativo de OBD vs Prueba Dinmica IM240*
en la deteccin de vehculos con emisiones 2 veces por arriba
del estndar de certificacin FTP75

Vehculos con emisiones 2 veces

arriba del estndar de
certificacin FTP75

OBD

Prueba Dinmica

Vehculos reprobados por tener

el indicador MIL encendido

Vehculos reprobados en
prueba IM240

Vehculo de
pasajeros

15

93% (14)

46% (7)

Camin Ligero

83% (5)

100% (6)

FUENTE: US EPA EPA420-R-00-013 reporte de agosto 2000, obtenido en http://www.arb.ca.gov/msprog/obdprog/obdfaq.htm

* La prueba IM240 es la prueba dinmica ms completa que se ha desarrollado para un programa de verificacin vehicular, se usa en el estado de
Colorado y con base en esta prueba se obtienen valores de emisin en gramos por kilmetro de cada contaminante de inters.

PRUEBA DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO

monitores incluidos en la norma
MONITORES
a incluirse en la
prueba del sistema
de diagnstico a
bordo:

indispensables (para la aprobacin de la prueba)

Sistema de Fallo de Combustin
Sistema de Combustible
Sistema de Componentes Integrales
Sistema de Sensores de Oxgeno
Sistema de Convertidor Cataltico
Complementarios (slo de lectura y para futuras actualizaciones de la norma)
Sistema de Evaporacin
Sistema de Calentamiento del Sensor de Oxgeno
Sistema de la Vlvula Recicladora de Aire
Sistema del Aire Acondicionado
Sistema Secundario de Aire
Sistema de Temperatura del Catalizador

PRUEBA DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO

monitores incluidos en la norma

El SDB permite mantener al motor en condiciones estequiomtricas (=1).

El luz indicadora de mal funcionamiento de alguno de los once monitores
(MIL* o Check Engine), se enciende cuando los valores de certificacin
de vehculos en planta son rebasados en la siguiente proporcin:

Gas
contaminante

EOBD y
Similar

OBD II

HC
Hidrocarburos

4x

1.5x

CO
Monxido de
Carbono

3.2x

1.5x

NOx
xidos de
Nitrgeno

7.5x

1.5x

*MIL, M alfunction Indicator Light

PRUEBA DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO

monitores incluidos en la norma

Ubicacin del
conector SAE J1962

conector

OBDII

Conexin
Almbrica

Conexin
Inalmbrica
va Bluetooth

SISTEMAS DE DIAGNSTICO A BORDO

resultados de la prueba

El resultado visible de
la prueba OBDII en el
verificentro, impreso
en la Constancia de
Verificacin, ser como
el que se muestra en
esta pantalla
Durante el proceso de
prueba los monitores
podrn tener el
siguiente status:
SOPORTADO
NO
SOPORTADO

APROBADO
RECHAZADO

LMITES DE EMISIN*
pruebas dinmica y esttica
Prueba Dinmica

Prueba Esttica

*Para vehculos ligeros a gasolina

REDUCCIN EN LOS LMITES DE EMISIN*

en prueba dinmica

NOx
-20%

-53%

2,500 ppm

2,000 ppm

1,500 ppm
700
ppm

1993
y anteriores

1994-2005

REDUCCIN EN LOS LMITES DE EMISIN*

en prueba dinmica

OBDII
5 monitores

NOx
-83%

Aplica slo en el
2 semestre del 2016

1,500 ppm

250
ppm

2006 y posteriores

LMITES DE EMISIN
pruebas dinmica y esttica LDV

Vehculos DIESEL Ligeros

Vehculos DIESEL Pesados

VEHCULOS OSTENSIBLEMENTE
CONTAMINANTES

La Norma Emergente
reduce los niveles de
emisin de humo
negro, medido como
opacidad, hasta en:

-40%

CONSTANCIAS
ELEMENTOS DE AUTENTICIDAD Y TRAZABILIDAD

La Constancia de Verificacin
deber tener
cdigos digitales de alta
seguridad
conteniendo todos los datos del
vehculo, la verificacin realizada
y el verificentro
Su impresin in situ deber ser
autorizada y registrada de manera
remota, a travs de una
plataforma de computacin
distribuida (nube), con el fin de
resguardarla y crear una base
histrica

Actualmente se emplean
QRs en cada estado; la
Norma requiere un sistema
megalopolitano, incluyendo
a la SCT, de mayor
seguridad

CENTRALIZACIN
de procedimientos y almacenamiento de datos

CAME
Anlisis estadstico
de datos, control
integral del proceso
y elaboracin de
reportes
Control y registro
de los certificados
de seguridad
Control y registro
de la prueba
OBDII

CDMX
Estado de Mxico
Hidalgo
Morelos
Puebla
Tlaxcala
SCT

VIGILANCIA DE LA NORMA

CAME, estados y/o m unicipios

vigilancia de
la norma
La P ROFEPA y las autoridades
locales p odran auditar d e
manera ms confiable a los
verificentros con equipos
OBD iguales o s uperiores

VERIFICENTRO*
PRUEBA*OBD**
PRUEBA*VISUAL*

Modelos*2006*

Vehculos*sin*
conector$OBDII$o$sin$
habilitacin$de$los$5$
monitores$
indispensables$

Modelos1994:2005$

Los$vehculos:$$
No$podrn$emi5r$humo$$$$$$
(negro,$azul$o$blanco)$
Los$equipos$de$control$de$
emisiones$debern$estar$
presentes$y$en$buenas$
condiciones$@sicas$y$
mecnicas$

PRUEBA*DINMICA*

vigilancia
en circulacin

+$Vehculos$conver5dos$a$
Gas$Natural$y$Gas$LP$

Modelos*1993$

PRUEBAS*ESTTICAS*
de$gases$y$de$opacidad$

Modelos*4x4*y!
Vehculos*Diesel*

Se podran d etener o aplicar foto-multas a

vehculos ostensiblemente contaminantes
por p arte d e autoridades locales y la SCT,
sta ltima auxiliada p or la P ROFEPA
tratndose d e vehculos circulando en
carreteras federales con p laca federal

VEHCULOS OSTENSIBLEMENTE CONTAMINANTES

valores de deteccin con sensores remotos

VEHCULOS A GASOLINA

NOX
HC

2,500 ppm

VEHCULOS A DIESEL

Partculas

g C/100g combustible

600 ppm
NOX

CO

0.5

2.7- 4.5 %vol

percentil 90

3,000 ppm

SENSOR REMOTO
EN EL MUNDO

El sensor remoto se ha utilizado para diagnsticos y control vehicular en ms de 15 regiones y pases

alrededor del mundo (Europa, EUA, Mxico, China, Singapur, Corea del Sur, Australia, Hong Kong,
entre otros)
Desde el 2013, a raz de los graves episodios de contaminacin del aire (Airpocalypse), en Beijing se
instalaron 29 sensores remotos para detectar y sancionar a vehculos ostensiblemente contaminantes.
Igualmente se usa en Hong Kong y Vancuver para los mismos fines.
En Europa, en 2014, los sensores remotos permitieron detectar las emisiones anmalas de los vehculos
diesel de la marca Volkswagen
Estos equipos fueron sugeridos para la deteccin de vehculos ostensiblemente contaminantes en 2001
por el Dr. Mario Molina, en su libro Air Quality in the Mexico Megacity. An Integrated Assessment.
El Dr. Molina ha utilizado esta tecnologa en las campaas cientficas de medicin del ao 2000, el
proyecto MILAGRO y las dos evaluaciones del Programa de Verificacin Vehicular que su centro de
investigacin ha realizado
Hay diversos proveedores y desarrolladores de este tipo de instrumentos, destacan:

Anhui Baolong Environmental Technology Co. en China (mayor fabricante de sensores remotos en el mundo)
REMD en Reino Unido (este equipo es el ms moderno, de operacin vertical y no horizontal)
ETC en Hong Kong
ESP/Opus (nica empresa con presencia en Mxico), Aerodyne y SPX Service Solutions en EUA

GRACIAS