Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
En 1868 se aprueba una nueva ley de minas que simplificaba la adjudicacin de concesiones y ofreca
muchas seguridades a los concesionarios. Esto unido a un incremento de demanda y a las necesidades
financieras del Estado hizo que comenzara una explotacin minera masiva.
Destaca la produccin de hierro vasco por su calidad, el carbn asturiano, el plomo de Linares y la
Carolina, el cobre de Ro Tinto, el mercurio de Almadn, etc.
La industria siderrgica comienza a desarrollarse gracias a la demanda de hierro para la fabricacin de
mquinas, de utillaje agrcola, de barcos y, sobre todo, para la construccin del ferrocarril.
El primer centro siderrgico se desarroll en Andaluca gracias a los yacimientos de hierro, pero la
carencia de carbn hizo que comenzara a decaer siendo sustituida por la siderurgia asturiana que surge para
aprovechar sus recursos carbonferos. Pero el centro siderrgico ms importante se va a desarrollar en el Pas
Vasco aprovechando sus excelentes yacimientos frricos, la acumulacin de capitales gracias a la explotacin
y comercio del hierro y por la llegada de carbn gales aprovechando los fletes de retorno. As en la dcada de
los ochenta se introduce el convertidor Bessemer y el horno Martn siemens que permiten la produccin de
acero de gran calidad.
Finalmente tambin podemos hablar de una industria qumica centrada en la produccin de tintes y
leja para la industria textil y de dinamita para la minera, as como una tradicional industria agroalimentaria.
El sector de los transportes experimentan un gran desarrollo gracias a la incorporacin del vapor en la
navegacin y la construccin del ferrocarril con lo que se gana en rapidez, permiti el aumento de la capacidad
de carga y la reduccin de costes y se gan en regularidad y seguridad.
La construccin del ferrocarril parte de la Real Orden de 1844 en la que se fijan las condiciones
exigidas para la concesin y explotacin de ferrocarriles. A partir de ella surgen las primeras lneas (BarcelonaMatar, Madrid-Aranjuez y Langreo-Gijn). Sin embargo ser entre 1855 y 1865 cuando comienza el verdadero
desarrollo del ferrocarril tras la aprobacin de la Ley de Ferrocarriles de 1855. Esta propiciaba la creacin de
sociedades annimas para la construccin y explotacin del ferrocarril, prevea el pago de subvenciones y
permita la importacin de materiales libre de aranceles. Esta ley se vera completada Desamortizacin de
Madoz y la Ley de Bancos de emisin y la Ley de Sociedades para favorecer la construccin del ferrocarril.
Todo esto hizo que se produjera una afluencia de capitales extranjeros destinados a la construccin del
ferrocarril construyndose una red ferroviaria con una estructura radial con su centro en Madrid que
comunicaba la capital con la periferia pero que dificultaba las comunicaciones entre centros industriales. Sin
embargo a partir de 1866 debido a que estas empresas empezaron a tener prdidas y perder valor sus
acciones surgiendo una crisis financiera que paraliza la construccin ferroviaria aunque se reanudara a partir
de 1873.
As la creacin de la red ferroviaria espaola se caracteriz la aportacin de grandes capitales, la tutela
y la subvencin permanente del Estado y la presencia hegemnica de capitales extranjeros lo que unido a la
posibilidad de importar material ferroviario ralentiz el desarrollo de la siderurgia y priv de capitales para
invertirlos en la industria.
CONCLUSIN: Podemos concluir sealando que Espaa, al igual que otros pases del este y el sur de
Europa, quedaron al margen de la consolidacin de la sociedad industrializada y las transformaciones de sus
economas. An as, al final del siglo, las relaciones sociales propias del capitalismo se haban consolidado.
As al finalizar el siglo XIX Espaa continuaba siendo una economa predominantemente agraria y con
un sector industrial limitado y poco capaz de competir el mercado exterior. Sin embargo no podemos dejar de
sealar cierto desarrollo industrial centrado bsicamente en la industria textil catalana y la siderurgia vasca.
Ahora bien en ese desarrollo industrial surgen con ciertas deficiencias que llegan hasta nuestros das como son
el desequilibrio territorial (periferia ms dinmica e industrializada frente a un interior menos industrializado),
dependencia tecnolgica y financiera del extranjero o el predominio de la pequea y mediana empresa.