Las bombas de agua de alimentacin al tren de generacin de vapor son

bombas de alta presin, capaces de elevar sta por encima de 120 bar.
Como el vapor generado en el evaporador
puede alcanzar los 100 bares de presin es
necesario que las bombas levanten algo ms,
para poder introducirlo en la caldera.
Adems, tienen que vencer la resistencia que
ofrecen los precalentadores de alta presin y
el economizador, adems de las tuberas,
vlvulas y accesorios del circuito.
Como puede verse en la figura, se trata
generalmente de bombas multietapa, ya que
en una sola etapa sera complicado conseguir
elevar tanto la presin con un buen rendimiento.
El caudal que deben suministrar es variable. Para una central termosolar de
50 MW de potencia elctrica, los caudales habituales rondan los 55 kg/s de
agua suministrada por estas bombas, caudal que transportar los
aproximadamente 130 MW trmicos necesarios para producir en el
turbogenerador 50 MW elctricos. La variacin del caudal se realiza con
variadores electrnicos de frecuencia, que actan sobre la velocidad de giro
de la bomba.

Bombas de condensado
El agua condensada es bombeada con la ayuda de las bombas de
condensado a un tanque pulmn de alimentacin del tren de generacin de
vapor llamado tanque de agua alimentacin. Las bombas empleadas debe
aumentar la presin del agua lo suficiente como para alcanzar el tanque de
agua de alimentacin, situado a gran altura, y para superar la prdida de
carga que produce atravesar diversos equipos.

Estas bombas tienen la dificultad de que aspiran el agua con poca presin
hidrosttica debida a la escasa diferencia de altura entre el pozo y la bomba,
por lo que es necesario disear algn sistema que permita crear una
pequea presin hidrosttica en la entrada a las bombas suficiente para que
la aspiracin en ese punto y su consiguiente bajada de presin no provoque
la vaporizacin del fluido (fenmeno perjudicial para las bombas conocido
como cavitacin). Por ello, las bombas o bien se instalan dentro de fosos que

se encuentran a un nivel inferior al del suelo, o bien se

utiliza una bomba vertical cuyo rodete va situado en el
interior de un tubo enterrado, donde se provoca dicha
presin hidrosttica
El agua bombeada debe atravesar ahora unos
precalentadores situados entre el tanque de agua de
alimentacin y las propias bombas. Su funcin es
elevar la temperatura del agua hasta unos 100 C,
utilizando como fluido calefactor vapor extrado de la
turbina de baja presin. Estos precalentadores son
generalmente intercambiadores carcasa tubo, sin mezcla directa entre el
vapor calefactor y el condensado.
Caldera
Una caldera es un recipiente metlico, cerrado, destinado a producir vapor o
calentar agua, mediante la accin del calor a una temperatura superior a la
del ambiente y presin mayor que la atmosfrica.
A la combinacin de una caldera y un sobrecalentador se le conoce como
generador de vapor.
El principio bsico de funcionamiento de las calderas consiste en una cmara
donde se produce la combustin, con la ayuda del aire comburente y a
travs de una superficie de intercambio se realiza la transferencia de calor.
La estructura real de una caldera depender del tipo, no obstante, de forma
generar podemos describir las siguientes partes:

Quemador: sirve para quemar el combustible.

Hogar: alberga el quemador en su interior y en su interior se realiza la

combustin del combustible utilizado y la generacin de los gases
calientes.

Tubos de intercambio de calor: el flujo de calor desde los gases

hasta el agua se efecta a travs de su superficie. Tambin en ella se
generar las burbujas de vapor.

Separador lquido-vapor: es necesario para separar las gotas de

agua liquida con los gases an calientes, antes de alimentarla a la caldera.

Chimenea: es la va de escape de los humos y gases de combustin

despus de haber cedido calor al fluido.

Carcasa: contiene el hogar y el sistema de tubos de intercambio de

calor.

Turbina
Una turbina de gas es un motor trmico rotativo de combustin interna,
donde a partir de la energa aportada por un combustible se produce energa
mecnica y se genera una importante cantidad de calor en forma de gases
calientes y con un alto porcentaje de oxgeno.

Figura 2: Flujos en una turbina de gas.

El ciclo trmico que representa esta mquina es el ciclo Brayton. La mquina
sigue un ciclo abierto, puesto que se renueva continuamente el fluido que
pasa a travs de ella. El aire es aspirado de la atmsfera y comprimido para
despus pasar a la cmara de combustin, donde se mezcla con el
combustible y se produce la ignicin. Los gases calientes, producto de la
combustin, fluyen a travs de la turbina. All se expansionan y mueven el
eje, que acciona el compresor de la turbina y el alternador.
haca tiempo en otros pases.

4. PARTES PRINCIPALES DE LA TURBINA DE GAS.

Los principales elementos de la turbina de gas son cinco: la admisin de aire,
el compresor, la cmara de combustin, la turbina de expansin y el rotor. A
continuacin se detallan las principales caractersticas de cada uno de estos
elementos.

Figura 9: Turbina de gas. Partes principales.

4.1 Admisin de aire
El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos necesarios
para que el aire entre en la turbina en las condiciones ms adecuadas de
presin, temperatura y limpieza. Para ello cuenta con filtros de varios tipos,
que se encargarn de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el aire; y de
una serie de sistemas que acondicionarn la temperatura para facilitar que
entre a la turbina la mayor cantidad posible de masa de aire.
4.2 Compresor de aire
La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin (una
vez filtrado) antes que entre en la cmara de combustin, en una relacin
que vara segn la turbina pero que normalmente est comprendida entre
10:1 y 40:1. Esta compresin se realiza en varias etapas y consume
aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina.
El control de la entrada de aire para la combustin se realiza variando el
ngulo de inclinacin de las ruedas iniciales de labes del compresor. A
mayor ngulo, mayor cantidad de aire de entrada al compresor, y por tanto,
a la turbina. Este mtodo se usa para mejorar el comportamiento a carga
parcial de la turbina de gas, como se ver ms adelante.
Una parte del aire del compresor se utiliza para refrigeracin de labes y de
la cmara de combustin, de forma que aproximadamente un 50% de la
masa de aire es usado para este fin.

4.3 Cmara de combustin

En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible
junto con el aire. Esta combustin a presin obliga a que el combustible sea
introducido a un nivel de presin adecuado, que oscila entre 16 y 50 bar.
Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y
para no reducir demasiado la vida til de los elementos componentes de la
cmara, se trabaja con un exceso de aire alto, utilizando del 300 al 400% del
aire terico necesario, con lo que se consigue por un lado reducir la
temperatura de llama y por otro refrigerar las partes ms calientes de la
cmara. Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente
hacia las paredes de la cmara de combustin para mantener su
temperatura en valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular
por el interior de los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes
que
crean
una
pelcula
sobre
la
superficie
de
los
labes
4.4 Turbina de expansin
En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en
los gases de combustin, en forma de presin y temperatura elevada
(entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de un eje). Como se ha
indicado antes, una parte importante de esta potencia es absorbida
directamente por el compresor.
Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una
presin de 10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace
que la energa que contienen pueda
ser aprovechada bien para mejorar el
rendimiento de la turbina (con un
sistema
conocido
como
REGENERACIN, que consiste en
utilizar estos gases para calentar
adicionalmente la mezcla en la
cmara de combustin) o bien, como
es ms habitual, para generar vapor
en una caldera de recuperacin. Ese
vapor posteriormente se introduce en
una turbina de vapor consiguindose
un aumento del rendimiento global
igual o incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas es de 3035%).

Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir

calor entre dos medios, que estn separados por una barrera o que se
encuentren en contacto. Son parte esencial de los dispositivos de
calefaccin, refrigeracin, acondicionamiento de aire, produccin de energa
y procesamiento qumico.
Un intercambiador tpico es el radiador del motor de un automvil, en el que
el fluido caloportador, calentado por la accin del motor, se enfra por la
corriente de aire que fluye sobre l y, a su vez, reduce la temperatura del
motor volviendo a circular en el interior del mismo.

Los intercambiadores de calor pueden clasificarse segn como sea:

Intercambiador de contacto indirecto alternativo, por rueda de inercia.

Intercambiadores de contacto directo: son

aquellos dispositivos en los que los fluidos
sufren una mezcla fsica completa.

Intercambiadores de contacto indirecto:

1. Alternativos: ambos fluidos recorren un mismo

espacio de forma alternada, la mezcla entre los
fluidos es despreciable.
2. De superficie: son equipos en los que la
transferencia de calor se realiza a travs de una
superficie, cilndrica o plana, sin permitir el contacto directo.
Existen dos tipos de intercambiadores de contacto indirecto

los cambiadores de flujo paralelo (intercambio lquido - lquido)

los cambiadores de flujo cruzado (intercambio lquido - gas)

Clasificacin de los intercambiadores de calor de superficie

Intercambiadores de calor tubulares
El cambiador indirecto ms simple es el cambiador de tubos concntricos;
consta de dos tuberas concntricas, una en el interior de la otra, circulando
los dos fluidos por el espacio anular y por la tubera interior. Los flujos
pueden ser en el mismo sentido (corrientes paralelas) o en sentido contrario
(contracorriente).
Transmisin de calor por conduccin
La conduccin es la forma en que tiene lugar la transferencia de energa a
escala molecular. Cuando las molculas absorben energa trmica vibran sin
desplazarse, aumentando la amplitud de la vibracin conforme aumenta el
nivel de energa. Esta vibracin se transmite de unas molculas a otras sin
que tenga lugar movimiento alguno de traslacin. En la transmisin de calor
por conduccin no hay movimiento de materia. La conduccin es el mtodo
ms habitual de transmisin de calor en procesos de
calentamiento/enfriamiento de materiales slidos opacos. Si existe una
gradiente de temperatura en un cuerpo, tendr lugar una transmisin de
calor desde la zona de alta temperatura hacia la que est a temperatura ms
baja. El flujo de calor ser proporcional al gradiente de temperatura.
Transmisin de calor por conveccin

Cuando un fluido circula alrededor de un slido, por ejemplo por el interior de

una tubera, si existe una diferencia de temperatura entre ambos, tiene lugar
un intercambio de calor entre ellos. Esta transmisin de calor se debe al
mecanismo de conveccin. El calentamiento y enfriamiento de gases y
lquidos son los ejemplos ms
habituales de transmisin de calor por
conveccin. Dependiendo de si el flujo
del fluido es provocado artificialmente
o no, se distinguen dos tipos: forzada
y libre (tambin llamada natural). La
conveccin forzada implica el uso de
algn medio mecnico, como una
bomba o un ventilador, para provocar
el movimiento del fluido. Ambos
mecanismos pueden provocar un
movimiento laminar o turbulento del
fluido.

CICLOS DE POTENCIA DE VAPOR

El vapor es el fluido de trabajo ms empleado en los ciclos de potencia de
vapor gracias a sus numerosas ventajas, como bajo costo, disponibilidad y
alta entalpa de vaporizacin. Otros fluidos de trabajo incluyen al sodio, el
potasio y el mercurio en aplicaciones de alta temperatura. El objetivo
principal de una planta de potencia de vapor es producir energa elctrica.
El ciclo de Carnot no es un modelo adecuado para los ciclos de potencia de
vapor porque no se puede alcanzar en la prctica. El ciclo modelo para los
ciclos de potencia de vapor es el ciclo Rankine.
EL CICLO RANKINE
El ciclo Rankine es el ciclo ideal para las plantas de potencia de vapor. El
ciclo ideal Rankine, Figura 2.28, no incluye ninguna irreversibilidad interna y
est compuesto por los siguientes cuatro procesos reversibles:
1-2 Compresin isoentrpica en una bomba.

2-3 Adicin de calor apresin

constante en una caldera.
3-4 Expansin isoentrpica en una
turbina.
4-5 Rechazo de calor a presin
constante en un condensador.

ANLISIS DE ENERGA DEL CICLO IDEAL RANKINE

Los componentes del ciclo Rankine (bomba, caldera, turbina y condensador)
son dispositivos de flujo estacionario. Los cambios en la energa cintica y
potencial del vapor suelen ser pequeos respecto de los trminos de trabajo
y de transferencia de calor y, por consiguiente, casi siempre se ignoran. Por
lo tanto, se aplican las ecuaciones 2.62 y 2.63 que corresponden a la
ecuacin de conservacin de la masa y a la de conservacin de la energa
para flujo estacionario.
Para la caldera:

Para la turbina:

Para el condensador:

Para la bomba:

Por ser el proceso en la bomba, adiabtico reversible, se puede utilizar la

ecuacin 2.120, resultando sencilla la integracin ya que el volumen
especfico del fluido en una bomba, se puede considerar constante. Se
escoge como volumen especfico el volumen del lquido saturado a la
entrada de la bomba:

CICLO DE POTENCIA DE VAPOR REAL

En el ciclo real se consideran las irreversibilidades en diversos componentes.
La friccin del fluido y las prdidas de calor indeseables hacia los alrededores
son las dos fuentes ms comunes de irreversibilidades.
De particular importancia son las irreversibilidades que suceden dentro de la
bomba y la turbina. Una bomba requiere una entrada de trabajo mayor, y
una turbina produce una salida de trabajo ms pequea como consecuencia
de las irreversibilidades. En condiciones ideales, el flujo por estos
dispositivos es isoentrpico. La desviacin de las bombas y turbinas reales
de las isoentrpicas se compensa exactamente empleando eficiencias
adiabticas, definidas como
Para la bomba

Para la turbina

Donde los estados 1r y 3r son los estados de salida reales de la bomba y la

turbina respectivamente, 1i y 3i son los estados correspondientes para el
caso isoentrpico. Figura 2.29.

EFICIENCIA TERMICA DEL CICLO

La eficiencia trmica del ciclo es la eficiencia para una mquina trmica

Laboratorio de Plantas Generadoras de Vapor

M.A. Yumei Mata Hi

N5

Eduardo Marcelo Snchez Gutirrez

1498468

Febrero 2016