1.ing de Transportes - 2013

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G.
FRANCISCO J GARCA O
QUE ES TRANSPORTE ?
Es la accin de trasladar personas o bienes desde un lugar
hasta otro.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters
pblico e incluye todos los medios e infraestructuras
implicados en el movimiento de las personas o bienes, as
como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de
tales bienes.
El transporte comercial de personas se clasifica como
servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas.
INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O
BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS

Y ELEMENTO VITAL DEL COMERCIO ENTRE
NACIONES Y PERSONAS
EVOLUCIN DEL
TRANSPORTE
Invencin de la rueda
Prehistoria
Etapa
preindustrial
4000 A.C.
rudimentario pero eficiente sistema de

caminos interconectados
Viaje lento e inseguro
Trnsito por tierra de mercancas ligeras, a
lomo de animales
Transporte de grandes mercancas, por
mar, o por vas fluviales: cocas en la Edad
Media, carabelas de unas 300 ton. de
carga, o el bajel de ms de 500 ton.
EVOLUCIN DEL
TRANSPORTE
Evolucin del camino y del vehculo
Evolucin del trnsito y del transporte
S. I, II y III
Imperio Romano Pennsula

Ibrica, China
S. IV, V y VI
Declina Imperio Romano Redes

de Caminos
S. VII - IX
Economa feudal y guerras

civiles, imposibilitan conservacin
de rutas
S. X y XI
Edad Media Cruzadas, apertura de

nuevos caminos, incremento de
desplazamientos
S. XII - XVII
Perodo de altibajos conservacin de

caminos intercambio de mercancas
S. XVIII
Era Moderna Incremento del trnsito,

cuotas de peaje, construccin y
conservacin de caminos
Revolucin
Industrial
Se consigue un avance espectacular, por dos motivos: la

creacin de una va segura y adecuada para el transporte, y
una mquina potente y regular.
El ferrocarril fue el gran medio de transporte que impuls la
revolucin industrial (1825 - Inglaterra)
Primera locomotora de vapor, Rocket, George Stephenson (1829).
Fuente: http://www.loslibrosdeltranvia.com/historiatranvia_item2.php?id=23
La aplicacin de la mquina de vapor a la navegacin ser un avance cualitativo

importante, pero no podr competir con ventaja contra los veleros hasta bien
entrado el siglo XX, cuando se construyen los barcos metlicos de gran tonelaje y
se reduce la carga de carbn.
A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petrleo de
manera industrial, comenzando entonces el asfaltado de las carreteras y se
obtiene, con el motor de explosin y la rueda de caucho, un vehculo rpido, tanto
como el tren, y seguro, pero mucho ms verstil.
El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que
aparecen los camiones. Sin embargo, las carreteras, que hasta el momento haban
estado infrautilizadas por falta de un vehculo adecuado, toman pronto un
protagonismo decisivo; hasta el punto de desplazar en pocos aos al ferrocarril.
Por esta misma poca los barcos a vapor desplazan a los veleros, y la aviacin
comienza a desarrollarse hasta alcanzar un protagonismo decisivo en el transporte
de viajeros, mercancas perecederas y productos de poco peso y volumen, pero de
alto valor aadido, como las flores o las joyas. Los grandes volmenes de
mercanca a larga distancia y el comercio internacional, siguen estando en manos
de la marina mercante.
INGENIERA DEL
TRANSPORTE
Es la aplicacin de principios tcnicos y cientficos a la
planeacin, diseo y operacin de las distintas partes que
conforman cualquier modo de transporte, con el fin de
proveer el desplazamiento de personas y mercancas de
una forma segura, rpida, eficiente y econmicamente
compatible con el medio ambiente.
El transporte es el nico intermediario entre la produccin y la
distribucin.
La funcin primaria del transporte es permitir el desplazamiento de
personas y mercancas.
El transporte es esencial en el modo de vida contempornea.
Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf
AUTONOMO
AUTOMOTOR
AREO
ACUTICO
FRREO
DUCTOS
TPTE INTERNO
MODOS DE
TRANSPORTE
AREO
ACUTICO
FRREO
AUTONOMO
AUTOMOTOR
DUCTOS
SEGURIDAD
ACUTICO
FRREO
AREO
AUTOMOTOR
AUTONOMO
COMODIDAD
CIFRAS
CIFRASEN
ENMILLONES
MILLONESDE
DETONELADAS
TONELADASTOTAL:
TOTAL: 54.7
54.7
MARITIMO
AEREO
52.1
95.0%
0.41
0.8%
FLUVIAL
0.05
0,2%
2.18
4.0%
CARRETERO
FUENTE: MINTRANSPORTE Y OTROS
CIFRAS DEL TRANSPORTE

EN COLOMBIA
PRODUCTO INTERNO BRUTO
Es una medida macroeconmica que expresa
el valor monetario de la produccin de bienes y
servicios de demanda final de un pas durante un
perodo determinado de tiempo (normalmente un
ao).
El PIB es usado como una medida del bienestar
material de una sociedad y es objeto de estudio de
la macroeconoma.
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011.
PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011. Ministerio del Transporte.

EN COLOMBIA
Las ramas de actividad econmica con mayores
variaciones fueron:
Explotacin de minas y canteras: 11,1%
Comercio: 6%
Industria manufacturera: 4,9%
Servicios de reparacin, restaurantes y hoteles: 4,8%
Transporte, almacenamiento y comunicaciones: 4,1%
Establecimientos financieros: 2,7%

EN COLOMBIA

EN COLOMBIA
CIFRAS DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de Planeacin. Grupo de Planificacin Sectorial. Diciembre de 2008.
Contribucin por modos al

PIB Transporte (ao 2007)
Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de Planeacin. Grupo de Planificacin Sectorial. Diciembre de 2008. Pg.15
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Evolucin Movilizacin de pasajeros
Fuente: Diagnostico de Transporte 2011. Ministerio del Transporte.
Movilizacin de pasajeros
Parque Automotor y capacidad (Ao 2006)
Empresas de Transporte de pasajeros

Habilitadas (Ao 2008)
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Fuente: Rendicin de cuentas. Direccin de Transporte y Trnsito 2008. Ministerio del Transporte.
Parque Automotor segn configuracin (2005)
Fuente: Rendicin de cuentas. Direccin de Transporte y Trnsito 2008. Ministerio del Transporte.
Movilizacin de carga
Capacidad ofrecida (ao 2005)
Empresas de Transporte de carga Habilitadas

(Ao 2007)
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Infraestructura Vial
Fuente: Elaboracin Propia a partir de Diagnstico del Sector Transporte 2011. Ministerio del Transporte.
Infraestructura Vial
Red Secundaria y terciaria

Plan 2500
MODO FERROVIARIO
Evolucin Movilizacin de pasajeros
Operacin de trenes comunitarios, en carromotores debidamente
acondicionados para solucionar el problema e movilidad de la comunidad y
restringir el uso de carros de balineras que pone en riesgo la vida de los
usuarios. La movilizacin de pasajeros por va frrea en el ao 2007 se realiz
en los tramos, Barranca G Cadena, Barrana - Pto. Berrio, y Pto. Berrio
Cabaas.
Ao
2004
2005
2006
2007
Pasajeros Movilizados
49.400
126.219
153.470
181.390
%
---60,86
17,76
15,39
Fuente: Elaboracin Propia a partir de Diagnstico del Sector Transporte 2008. Ministerio del Transporte. Oficina Asesora de Planeacin. Diciembre de 2008.
MODO FERROVIARIO
Evolucin Movilizacin de carga
Los ferrocarriles son el segundo medio ms utilizado de transporte de
carga en Colombia, siendo
el carbn el producto de mayor movilizacin por este modo. El total de
toneladas transportadas
por tren en el ao 2010 fue de 67.025 miles de toneladas representadas
en 66.659 miles de
toneladas de carbn y 366.000 de otros productos, de los cuales el
cemento representa el 33%
de otros productos diferentes al carbn. Este movimiento de carga
significa un incremento del
12,8% con respecto al 2010 cuando se transportaron en total 59.144
miles de toneladas.
MODO FERROVIARIO
Evolucin Movilizacin de carga
MODO FERROVIARIO
Evolucin Movilizacin de Pasajeros
MODO FERROVIARIO
RED FRREA NACIONAL

CONCESIONADA
A CARGO DEL INVIAS
PRIVADA (CERREJON)
TOTAL
Concesin Atlntico
Concesin Pacfico
Red Inactiva
1.493
498
1.327
Long (Km.)
1.991
1.327
150
3.468
Fuente:
Diagnstico
del
Sector
Transporte
2008.
Ministerio
del
Transporte.
Oficina
Asesora
de
Planeacin. Grupo de Planificacin
Sectorial. Diciembre de 2008. Pg.79
MODO FERROVIARIO

1.ing de Transportes - 2013

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

1.ing de Transportes - 2013

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

rudimentario pero eficiente sistema de

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Imperio Romano Pennsula

Declina Imperio Romano Redes

Economa feudal y guerras

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Edad Media Cruzadas, apertura de

Perodo de altibajos conservacin de

Era Moderna Incremento del trnsito,

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Se consigue un avance espectacular, por dos motivos: la

Primera locomotora de vapor, Rocket, George Stephenson (1829).

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

La aplicacin de la mquina de vapor a la navegacin ser un avance cualitativo

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Fuente: Organizacin Mundial del Comercio. http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2007_s/section1_s/its07_highlights1_s.pdf

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

FUENTE: MINTRANSPORTE Y OTROS

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

CIFRAS DEL TRANSPORTE

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011. Ministerio del Transporte.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

CIFRAS DEL TRANSPORTE

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

CIFRAS DEL TRANSPORTE

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

CIFRAS DEL TRANSPORTE

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

CIFRAS DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA

PRODUCTO INTERNO BRUTO

Fuente: Diagnstico del Sector Transporte 2011.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

PIB TOTAL Vs PIB TRANSPORTE

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Contribucin por modos al

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Fuente: Diagnostico de Transporte 2011. Ministerio del Transporte.

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

INGENIERA DE TRNSITO ING. DIEGO ESCOBAR G. FRANCISCO J GARCA O

Empresas de Transporte de pasajeros