Instituto Tecnolgico Superior de Nuevo Casas Grandes.

Trabajo:
Practica #1

Alumnos:
Abel Fernando Prez Moncada
Alexis Ramos Durn
Adrin Guadalupe Ramrez Madrid

Profesor:
Ing. Michel Santaguiliana.

Materia:
Maquinas elctricas.

Nuevo Casas Grandes, Chih a 2 de Febrero de 2016

Objetivo.
Analizar la relacin entre la velocidad y la FCEM (Fuerza contra electromotriz),
dejando la excitacin (i) Constante.

Teora.
Tomando como referencia la frmula:
N=

KFCEM

Analizaremos que es lo que sucede cuando dejamos la excitacin constante ( ),

y solamente estamos variando la alimentacin al inducido (K), de esta manera
sabemos que al aumentar la velocidad (N) tambin aumentara la FCEM pues son
dependientes una de la otra, por tanto sabemos que si estamos alimentando al
inducido la FCEM aumentara en relacin al voltaje aplicado. Si suponemos que le
aplicamos un 20% de su capacidad total (el voltaje nominal soportado), la
velocidad tambin aumentara un 20%, y as sucesivamente hasta llegar al 100%
en ambos casos; cabe destacar que en esta prctica el voltaje nominal soportado
por el inducido es de 220V y la velocidad mxima es 3600 RPM.

Listado de materiales.
2 Ampermetros.
1 Voltmetro.
1 Tacmetro de contacto.
1 Fuente de alimentacin.
1 Motor de excitacin independiente.
1 Potencimetro.
Cables tipo banana

Desarrollo
Un motor de excitacin independiente son aquellos que obtienen la alimentacion
mediante el rotor y el estator, el rotor es la parte giratoria y el estator la parte fija.
En la practica aplicamos los conocimientos teoricos y pudimos visualizar el
funcionamiento del motor. Dicho esto, sabemos que a ese tipo de motores se les
tiene que alimentar de una manera especifica. Analzando de nuevo la formula,
tenemos que si alimentamos primero el inducido, la velocidad tendera al infinito,
pues no hay excitacin presente, dicho de otra forma, no hay que se oponga al
movimiento (FCEM).
Una vez dicho esto, la forma de encenderlo sera:
Primero le daremos la alimentacion a la excitacin ( ),conectando primero la
fuente de alimentacion a un amperimetro, de ese amperimetro, va conectado al
potenciometro puesto que la fuente de alimetacion fija alimentara a la excitacin y
necesitaremos controlar la corriente que fluya, pues nuestra fuente entrega 220V y
2.5A, pero el motor solo tolera 200V y .15A. por ultimo del ampermetro se conecta
al motor para dar la alimentacion.
Como segundo paso tenemos que conectar la fuente variable al inducido,
conectando la fuente hacia un amperimetro, y del amperimetro al motor.
Como necesitamos saber el voltaje que estamos metiendo a ese motor,
conectaremos un voltimetro directamente al inducido para saber con mas exactitud
y tener unos datos mas claros.
Una vez terminada la practica, para poder apagar el motor, tenemos que cortar la
alimetacion al inducido (caso contrario al encendido), colocandolo en 0V; despues
de eso apagamos la fuente fija que alimenta a la excitacin y una vez apagado
todo, procedemos a desconectar todos los cables.

Diagrama elctrico.

Potencimet
ro
A

A
Fija:
Variable:
220V
V
2.5A

200
V
.15A

220
V
1.3A

Tabla.
Excitacin (i)

FCEM

.187A

10%

.187A

20%

.187A

30%

.187A

40%

.187A

50%

.187A

60%

.187A

70%

.187A

80%

.187A

90%

.187A

100%

Velocidad

44.91v

709.2 Rpm

88.9v

1432 Rpm

132.6v

2163 Rpm

176.4V

2896 Rpm

220.6v

3620 Rpm

Conclusiones.
En esta prctica vimos la importancia de la excitacin en los motores elctricos,
pues como sabemos si no est presente, la velocidad se tiende al infinito,
haciendo que nada se oponga a ese movimiento (FCEM). Vimos que todo lo que
habamos estado diciendo de la teora, es totalmente aplicable y que es muy
necesario conocerla para poder evitar accidentes, eso incluye el cmo encender y
apagar el motor. Adems que comprobamos fsicamente con la prctica, que en
efecto la FCEM es dependiente de la velocidad y que como habamos comentado
aumentaran en el porcentaje exacto al que aumente una u otra.
Abel Fernando Prez Moncada.

Motor de
excitacin
independiente

Motor de excitacin
independiente

Motor de excitacin
independiente.

Concepto:

Motor de excitacin
independiente.

Son aquellos que obtienen la

alimentacin del rotor y
del estator de dos fuentes de tensin independientes. Con
ello, el campo del estator es constante al no depender de la
carga del motor, y el par de fuerza es entonces prcticamente
constante. Las variaciones de velocidad al aumentar la carga
se
debern
slo
a
la
disminucin
de
la
fuerza electromotriz por aumentar la cada de tensin en el
rotor.

Estructura
Estn formados generalmente por las siguientes partes:

Inductor o estator (Arrollamiento de excitacin): Es

un electroimn formado por un nmero par de polos. Las
bobinas que los arrollan son las encargadas de producir el
campo inductor al circular por ellas la corriente
de excitacin.

Inducido o rotor (Arrollamiento de inducido): Es una

pieza giratoria formada por un ncleo magntico alrededor
del cual va el devanado de inducido, sobre el que acta el
campo magntico.

Colector de delgas: Es un anillo de lminas

de cobre llamadas delgas, dispuesto sobre el eje del rotor
que sirve para conectar las bobinas del inducido con el
circuito exterior a travs de las escobillas.

Escobillas: Son unas piezas de grafito que se colocan

sobre el colector de delgas, permitiendo la unin elctrica
de las delgas con los bornes de conexin del inducido.

Al girar el rotor, las escobillas van rozando con las delgas,

conectando la bobina de inducido correspondiente a cada par
de delgas con el circuito exterior.

Aplicaciones
Los motores de excitacin independiente tienen como
aplicaciones industriales el torneado y taladrado de
materiales, extrusin de materiales plsticos y goma,
ventilacin de horno, retroceso rpido en vaco de ganchos de
gras, desenrollado de bobinas y retroceso de tiles para
serrar.
El motor de excitacin independiente es el ms adecuado
para cualquier tipo de regulacin, por la independencia entre
el control por el inductor y el control por el inducido. El
sistema de excitacin ms fcil de entender es el que supone
una fuente exterior de alimentacin para el arrollamiento
inductor.