CAPTULO IV: VOLMENES DE

TRNSITO. GENERALIDADES,
DEFINICIONES, ESTUDIOS DE
VOLMENES DE TRNSITO,
INTERPRETACIN DE
RESULTADOS Y APLICACIN.

GENERALIDADES

Los medios fsicos y estticos del trnsito, tales como

las carreteras, las calles, las intersecciones, los
terminales, etc., estn sujetos a ser solicitados y
cargados por volmenes de trnsito.
Los volmenes de trnsito poseen caractersticas
espaciales (ocupan un lugar) y temporales
(consumen tiempo).

GENERALIDADES

Las distribuciones espaciales generalmente resultan

del deseo de la gente de efectuar viajes entre
determinados orgenes y destinos, a satisfaccin y
por las oportunidades ofrecidas por el medio
ambiente circundante.
Las distribuciones temporales son el producto de los
estilos y formas de vida que hacen que las gentes
sigan determinados patrones de viaje en el tiempo,
realizando desplazamientos durante ciertas pocas
del ao o das de la semana.

Volumen, tasa de flujo, demanda y

capacidad
La medicin bsica ms importante es el conteo o aforo, ya
sea de vehculos, motoristas, ciclistas, pasajeros y/o peatones.
Los conteos se realizan para obtener estimaciones de:

Volumen

Tasa de flujo

Demanda

Capacidad

Volumen, tasa de flujo, demanda y capacidad

El volumen.

Es el nmero de vehculos (o personas) que pasan por un

punto durante un tiempo especfico.

La tasa de flujo.

E la frecuencia a la cual pasan los vehculos (o personas)

durante un tiempo especfico menor a una hora, expresada
como una tasa horaria equivalente.

La demanda.

Es el nmero de vehculos (o personas) que desean viajar y

pasan por un punto durante un tiempo especfico. Donde
existe congestin, la demanda es mayor que el volumen
actual, ya que algunos viajes se desvan hacia rutas alternas
y otros no se realizan.

Volumen, tasa de flujo, demanda y capacidad

La capacidad.

Es el nmero mximo de vehculos que pueden pasar por un

punto durante un tiempo especfico. Es una caracterstica
del sistema vial, y representa su oferta.

En un punto, el volumen actual nunca puede ser mayor que

su capacidad real, sin embargo, hay situaciones en las que
parece que esto ocurre precisamente debido a que la
capacidad es estimada o calculada.

La demanda es una medida del nmero de vehculos (o

personas) que esperan ser servidos, distinto de los que son
servidos (volumen) y de los que pueden ser servidos
(capacidad).

Volumen, tasa de flujo, demanda y

capacidad

volumen de trnsito, es el nmero de vehculos que pasan

por un punto o seccin transversal dados, de un carril o de
una calzada, durante un perodo determinado.

N
Q
T
Q

= vehculos que pasan por unidad de tiempo (vehculos/perodo)

N
T

= nmero total de vehculos que pasan (vehculos)

= perodo determinado (unidades de tiempo)

Volmenes de trnsito absolutos o

totales

Es el nmero total de vehculos que pasan durante un lapso

de tiempo determinado. Dependiendo de la duracin del
lapso de tiempo, se tienen los siguientes volmenes de
trnsito absolutos o totales:

Trnsito anual (TA)

Trnsito mensual (TM)

Trnsito semanal (TS)

Trnsito diario (TD)

Trnsito horario (TH)

Trnsito en un perodo inferior a una hora (Qi)

Volmenes de trnsito promedio diarios

TPD. Es el nmero total de vehculos que pasan

durante un perodo dado (en das completos)
igual o menor a un ao y mayor que un da,
dividido por el nmero de das del perodo.
TPD

N
1 da T 1 ao

Trnsito promedio diario anual (TPDA)

TPDA

TA
365

Volmenes de trnsito promedio diarios

Trnsito promedio diario mensual (TPDM)

TPDM

TM
30

Trnsito promedio diario semanal (TPDS)

TPDS

TS
7

Volmenes de trnsito horarios

Con base en la hora seleccionada, se definen los

siguientes volmenes de trnsito horarios, dados
en vehculos por hora:

Volumen horario mximo anual (VHMA)

Es el mximo volumen horario que ocurre en un

punto o seccin de un carril o de una calzada
durante un ao determinado. En otras palabras,
es la hora de mayor volumen de las 8,760 horas
del ao

Volmenes de trnsito horarios

Volumen horario de mxima demanda (VHMD)

Es el mximo nmero de vehculos que pasan por

un punto o seccin de un carril o de una calzada
durante
60
minutos
consecutivos.
Es
el
representativo de los perodos de mxima
demanda que se pueden presentar durante un da
en particular.

Volmenes de trnsito horarios

Volumen horario-dcimo,
anual (VH10)

vigsimo,

trigsimo-

Es el volumen horario que ocurre en un punto o

seccin de un carril o de una calzada durante un
ao determinado, que es excedido por 9, 19 y 29
volmenes horarios, respectivamente. Tambin se
le denomina volumen horario de la 10ava, 20ava y
30ava hora de mximo volumen.

Volmenes de trnsito horarios

Volumen horario de proyecto (VHP)

Es el volumen de trnsito horario que servir de

base
para
determinar
las
caractersticas
geomtricas de la vialidad.

Fundamentalmente se proyecta con un volumen

horario pronosticado. No se trata de considerar el
mximo nmero de vehculos por hora que se
puede presentar dentro de un ao, ya que exigira
inversiones demasiado cuantiosas, sino un volumen
horario que se pueda presentar un nmero mximo
de veces en el ao, previa convencin al respecto.

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Planeacin

Clasificacin sistemtica de redes de carreteras.

Estimacin de los cambios anuales en los

volmenes de trnsito.

Modelos de asignacin y distribucin de trnsito.

Desarrollo de programas de mantenimiento,

mejoras y prioridades.

Anlisis econmicos.

Estimaciones de la calidad del aire.

Estimaciones del consumo de combustibles.

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Proyecto

Aplicacin a normas de proyecto geomtrico.

Requerimientos de nuevas carreteras.

Anlisis estructural de superficies de rodamiento.

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Ingeniera de trnsito

Anlisis de capacidad y niveles de servicio en todo

tipo de vialidades.

Caracterizacin de flujos vehiculares.

Zonificacin de velocidades.

Necesidad de dispositivos para el control del

trnsito.

Estudio de estacionamientos.

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Ingeniera de trnsito

Anlisis de vida til e ndices de servicio

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Seguridad

Clculo de ndices de accidentes y mortalidad.

Evaluacin de mejoras por seguridad.

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Investigacin

Nuevas metodologas sobre capacidad.

Anlisis e investigacin en el campo de los

accidentes y la seguridad.

Estudio sobre ayudas, programas o dispositivos

para el cumplimiento de las normas de trnsito.

Estudios de antes y despus.

Estudios sobre el medio ambiente y la energa

USO DE LOS VOLMENES DE TRNSITO

Usos comerciales

Hoteles y restaurantes.

Urbanismo.

Autoservicios.

Actividades recreacionales y deportivas.

CARACTERSTICAS DE LOS VOLMENES

DE TRNSITO

Es fundamental, en la planeacin y operacin de

la circulacin vehicular, conocer las variaciones
peridicas de los volmenes de trnsito dentro de
las horas de mxima demanda, en las horas del
da, en los das de la semana y en los meses del
ao.

Es tambin importante conocer las variaciones de

los volmenes de trnsito en funcin de su
distribucin por carriles, su distribucin direccional y
su composicin

Distribucin y composicin del

Volumen de trnsito

La distribucin de los volmenes de trnsito por carriles debe

ser considerada, tanto en el proyecto como en la operacin
de calles y carreteras.

Si se tienen tres o ms carriles de operacin en un sentido, el

flujo se semeja a una corriente hidrulica.

As, al medir los volmenes de trnsito por carril, en zona

urbana, la mayor velocidad y capacidad, generalmente se
logran en el carril del medio; las fricciones laterales, como
paradas de autobuses y taxis y las vueltas izquierdas y
derechas causan un flujo ms lento en los carriles extremos,
llevando el menor volumen el carril cercano a la acera.

Distribucin y composicin del

Volumen de trnsito

En cuanto a la distribucin direccional, en las calles que

comunican el centro de la ciudad con la periferia de la
misma, el fenmeno comn que se presenta en el flujo de
trnsito es de volmenes mximos hacia el centro en la
maana y hacia la periferia en las tardes y noches.

Es una situacin semejante al flujo y reflujo que se presenta los

fines de semana cuando los vacacionistas salen de la ciudad
el viernes y sbado y regresan el domingo en la tarde. Este
fenmeno se presenta especialmente en arterias del tipo
radial. En cambio, ciertas arterias urbanas que comunican
"centros de gravedad" importantes, no registran variaciones
direccionales muy marcadas en los volmenes de trnsito.

Variacin del Volumen de trnsito en la

hora de mxima demanda

En zonas urbanas, la variacin de los volmenes de trnsito

dentro de una misma hora de mxima demanda, para una
calle o interseccin especfica, puede llegar a ser repetitiva y
consistente durante varios das de la semana. Sin embargo,
puede ser bastante diferente de un tipo de calle o
interseccin a otro, para el mismo perodo mximo.

En cualquiera de estos casos, es importante conocer la

variacin del volumen dentro de las horas de mxima
demanda y cuantificar la duracin de los flujos mximos, para
as realizar la planeacin de los controles del trnsito para
estos perodos durante el da, tales como prohibicin de
estacionamientos, prohibicin de ciertos movimientos de
vuelta y disposicin de los tiempos de los semforos.

VHMD

Variacin del Volumen de trnsito en la

hora de mxima demanda

Un volumen horario de mxima demanda, a menos que

tenga una distribucin uniforme, no necesariamente significa
que se conserve la misma frecuencia del flujo durante toda la
hora. Esto significa que existen perodos cortos dentro de la
hora con tasas de flujo mucho mayores a las de la hora
misma.

Para la hora de mxima demanda, se llama factor de la hora

de mxima demanda FHMD a la relacin entre el volumen
horario de mxima demanda (VHMD) y el volumen mximo
Qmx que se presenta durante un perodo dado dentro de
dicha hora.

FHMD

VHMD
N Qmx

VHMD

Variacin del Volumen de trnsito en la

hora de mxima demanda

Los perodos dentro de la hora de mxima demanda pueden

ser de 5, 10 15 minutos, utilizndose ste ltimo con mayor
frecuencia, en cuyo caso el factor de la hora de mxima
demanda es:

VHMD
FHMD15
4 Q15mx

Para perodos de 5 minutos, el factor de la hora de mxima

demanda es:

VHMD
FHMD5
12 Q5 mx

VHMD

Variacin del Volumen de trnsito en la

hora de mxima demanda

El factor de la hora de mxima demanda es un indicador de

las caractersticas del flujo de trnsito en perodos mximos.

Indica la forma como estn distribuidos los flujos mximos

dentro de la hora. Su mayor valor es la unidad, lo que significa
que existe una distribucin uniforme de flujos mximos
durante toda la hora.

Valores bastante menores que la unidad indican

concentraciones de flujos mximos en perodos cortos dentro
de la hora.

VHMD

Conteos de trnsito vehicular

Los conteos de trnsito vehicular pueden ser

realizados por sistemas autnomos de conteo e
identificacin de vehculos o de forma manual.

Conteos manuales de trnsito vehicular

Es la determinacin de la variacin de los volmenes
de trnsito que se presentan tanto en la va de
estudio como en las vas de importancia cercanas a l
proyecto.

VHMD

Conteos manuales de trnsito vehicular

Se pueden definir dos tipos de estaciones:

Estaciones maestras
Son estaciones de aforo en las cuales se registra la
variacin de los volmenes de trnsito durante 24
horas continuas y en perodos de 15 minutos y son
conocidas tambin como estaciones de control.

VHMD

Conteos manuales de trnsito vehicular

Estaciones de cubrimiento
Son estaciones representativas de las condiciones del
trnsito dentro de una zona, al igual que las
estaciones maestras se registra la variacin de los
volmenes de trnsito durante perodos cortos o
periodos determinados representativos (picos).
Normalmente en nuestro medio estas estaciones
proporcionan informacin de los perodos picos de la
maana y de la tarde.

VHMD

Codificacin de movimientos
vehiculares en intersecciones

VHMD

Clasificacin de vehculos
Algunos identifican esto en los vehculos

VHMD

Clasificacin de vehculos en Colombia

VHMD

Clasificacin de vehculos tipo camin

Identificacin
de
intersecciones
de importancia

Descripcin del
estado de las
vas