Ao de la consolidacin del mar de Grau

FACULTAD DE INGENIERA

Trabajo monogrfico
Fuerzas aplicadas en la ingeniera
Autor:

Condor Orihuela Jennyfher

Huayhua Velarde Henry. R
Lazo Huallullo Erik
Llocclla Tristan Thalia. I

Huancayo Per

2016

Dedicatoria:
A dios por habernos permitido llegar hasta este punto y habernos
dado salud, ser el manantial de vida y darnos lo necesario para
seguir adelante da a da para lograr nuestros objetivos, adems
de su infinita bondad y amor.

Vive tu Propsito

NDICE
DEDICATORIA
INTRODUCCIN
CAPITULO I
ANTECEDENTES HISTRICOS
1. DESARROLLO HISTRICO. ................................................................................................. 6
1.2. FUERZA EN MECNICA NEWTONIANA. .................................................................... 7
1.3. FUERZAS DE CONTACTO Y FUERZAS A DISTANCIA. ................................................. 7
1.4. TIPOS DE FUERZAS. ..................................................................................................... 7
CAPITULO II
APLICACIN DE FUERZAS EN CONSTRUCCIONES

2. APLICACIN DE FUERZAS EN CONSTRUCCIONES ............................................................ 8

2.1. FUERZAS APLICADAS EN LOS PUENTES ..................................................................... 8
2.2. FUERZAS APLICADAS EN LAS REPRESAS HIDRAULICAS:............................................ 9
2.3. FUERZAS APLICADAS EN EDIFICIOS: ........................................................................ 10
2.3.1. CARGAS GRAVITACIONALES .............................................................................. 11
2.3.2. FUERZAS AMBIENTALES .................................................................................... 11
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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INTRODUCCIN
Dentro de los proyectos de Ingeniera Civil inevitablemente surgen problemas en
los cuales se hace necesario evaluar la estabilidad de estructuras tales como puentes,
edificios, tanques, muros de contencin y torres. Una de las labores principales del
Ingeniero Civil es la de disear este tipo de obras. Cualquiera de ellas debe cumplir unos
requisitos mnimos que comprenden aspectos como seguridad, economa, esttica,
factibilidad y funcionalidad.
La aplicacin y las aportaciones de la resistencia de materiales y la mecnica que nos
da un conocimiento de las fuerzas exteriores e interiores de una estructura, de tal forma
que nos permite determinar sus dimisiones estrictas, asegurando la estabilidad de la
obra. Es de origen relativamente reciente el desarrollo de la esttica y sus aplicaciones
al campo de la construccin.
No obstante, las leyes fundamentales de la esttica no obtuvieron aplicacin prctica
hasta fines del siglo XVII, puesto que se redujeron sus conocimientos a los pocos sabios
e investigadores, y los peritos de la construccin nada saban de la nueva ciencia.

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ABSTRAC
Within civil engineering projects inevitably arise problems in which it is necessary to
assess the stability of structures such as bridges, buildings, tanks, retaining walls and
towers. One of the main tasks of the Civil Engineer is to design this type of work. Any
one of them must meet minimum requirements include aspects such as security,
economy, aesthetics, practicality and functionality.
The application and the contributions of the strength of materials and mechanics that
gives us a knowledge of the external and internal forces of a structure, so that allows us
to determine its strict resignations, ensuring the stability of the work. It is of relatively
recent origin the development of static and its applications in the field of construction.
However, the fundamental laws of static obtained no practical application until the end
of the seventeenth century, since their knowledge to the few scholars and researchers
were reduced, and construction experts knew nothing of the new science.

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CAPITULO I
ANTECEDENTES HISTRICOS
1. DESARROLLO HISTRICO.
El tema de la esttica y las fuerzas se desarroll muy temprano en la historia
porque los principios que implica pudieron ser formulados simplemente a partir de
mediciones de geometra y fuerza. Un claro ejemplo, los escritos de Arqumedes
(287-212 a. de C) tratan con el principio de la palanca, estudios de la polea, el plano
inclinado y la llave, tambin estn registrados en escritos antiguos, en pocas en
que los requisitos de la ingeniera se limitaban principalmente a la construccin de
edificios.
El concepto de fuerza fue descrito originalmente por Arqumedes, si bien
nicamente en trminos estticos. Arqumedes y otros creyeron que el "estado
natural" de los objetos materiales en la esfera terrestre era el reposo y que los
cuerpos tendan, por s mismos, hacia ese estado si no se actuaba sobre ellos en
modo alguno. De acuerdo con Aristteles la perseverancia del movimiento requera
siempre una causa eficiente (algo que parece concordar con la experiencia
cotidiana, donde las fuerzas de friccin pueden pasar desapercibidas).

1.1. DEFINICIN FUERZA.

En fsica, la fuerza es una magnitud vectorial que mide la intensidad del
intercambio de momento lineal entre dos partculas o sistemas de partculas.
Segn una definicin clsica, fuerza es todo agente capaz de modificar la
cantidad de movimiento o la forma de los materiales.

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1.2. FUERZA EN MECNICA NEWTONIANA.

La fuerza se puede definir a partir de la derivada temporal del momento lineal:

La ecuacin es til sobre todo para describir el movimiento de partculas o

cuerpos cuya forma no es relevante para el problema planteado. Pero incluso
si se trata de estudiar la mecnica de slidos rgidos se necesitan postulados
adicionales para definir la velocidad angular del slido, o su aceleracin angular
as como su relacin con las fuerzas aplicadas. Para un sistema de referencia
arbitrario la ecuacin.

1.3. FUERZAS DE CONTACTO Y FUERZAS A DISTANCIA.

En un sentido estricto, todas las fuerzas naturales son fuerzas producidas a
distancia como producto de la interaccin entre cuerpos; sin embargo desde el
punto de vista macroscpico, se acostumbra a dividir a las fuerzas en dos tipos
generales:

Fuerzas de contacto, las que se dan como producto de la interaccin de los

cuerpos en contacto directo; es decir, chocando sus superficies libres (como
la fuerza normal).

Fuerzas a distancia, como la fuerza gravitatoria o la coulmbica entre cargas,

debido a la interaccin entre campos (gravitatorio, elctrico, etc.) y que se
producen cuando los cuerpos estn separados cierta distancia unos de los
otros, por ejemplo: el peso.

1.4. TIPOS DE FUERZAS.

La gravitatoria es la fuerza de atraccin que una masa ejerce sobre otra,
y afecta a todo los cuerpos. La gravedad es una fuerza muy dbil y de un solo
sentido, pero de alcance infinito.
la fuerza magntica
a fuerza elctrica
La fuerza gravedad
La fuerza pro frotamiento
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CAPITULO II
APLICACIN DE FUERZAS EN CONSTRUCCIONES
2. APLICACIN DE FUERZAS EN CONSTRUCCIONES
2.1. FUERZAS APLICADAS EN LOS PUENTES
En primer lugar tenemos la Fuerza de Traccin esta se define como
el esfuerzo al cual se encuentra sometida un cuerpo a causa de la aplicacin de
dos fuerzas que actan en sentido opuesto y; por lo tanto. Tienden a estirarlo.
Se encuentra localizada en los cables principales del puente.
En segundo lugar; se encuentra la Fuerza de Compresin resultante de las
tensiones o presiones que existen dentro de un slido deformable o medio
continuo, caracterizada porque tiende a una reduccin de volumen o un
acortamiento en determinada direccin. En consecuencia; la fuerza de
compresin es la contraria de la fuerza de traccin.
Por otro lado; tenemos la tercera fuerza llamada Fuerza Gravitatoria, es la
fuerza de traccin mutua que experimentan los cuerpos por el hecho de tener
una masa determinada, por consiguiente; en un puente colgante deber soportar
el peso, a travs de los cables, habr una tensin a la cual le corresponder ser
mayor del otro extremo.
Adems; tenemos la "Fuerza Cortante o tambin llamada tensin cortante; es
aquella que, fijado un plano, acta tangente al mismo; as pues, las tensiones
cortantes aparecen en caso de aplicacin de un esfuerzo cortante o bien de un
momento torsor. Este tipo de fuerza a diferencia del esfuerzo normal, es ms
difcil de apreciar en las vigas ya que un efecto es menos evidente. Tambien
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tenemos la fuerza carga viva; los tipos de cargas vivas considerados en el

diseo de puentes se resumen en: carga de camin y carga de va, carga de
impacto y carga de frenado.La carga de camin considera el peso de un camin
como un conjunto de cargas puntuales actuando con una separacin y
reparticin que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camin de
diseo. La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el peso
de vehculos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de
va y la de camin en una misma luz de un puente, esto representa un puente
cargado con carros livianos y entre ellos un camin.

Finalmente, cabe resaltar la importancia del saber de cada una de estas fuerzas
anteriormente citadas; ya que son de suma relevancia al momento de llevar a
cabo la construccin de un puente colgante. Adems de presentarse y aplicarse
una de las leyes de Isaac Newton; los cables constituyentes de puentes
colgantes deben soportar un profuso peso, es all el instante en el cual se aplica
la fuerza de tensin.
2.2.

FUERZAS APLICADAS EN LAS REPRESAS HIDRAULICAS.

Fuerzas actuantes sobre las presas de concreto Sobre una presa actan
tres tipos de cargas: las cargas principales, las cargas secundarias y las
cargas excepcionales.

Las cargas principales son las que siempre actan sobre la estructura
y son tres: carga de agua carga del peso propio y la carga de
infiltracin.
Carga de agua: es debida a la distribucin hidrosttica de presin
y tiene una resultante horizontal de la fuerza P1. Tambin existe
componente vertical en el caso de que el espaldn de aguas
arriba tenga un talud y las cargas equivalentes aguas abajo
operasen en el espaldn respectivo).
Carga del peso propio: se determina para un peso especfico del
material. Para un anlisis elstico simple se considera que la
fuerza resultante P2 actua a travs del centroide de presin
Carga de infiltracin: los patrones de infiltracin de equilibrio se
desarrollarn dentro y por debajo de la presa, por ejemplo, en los

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poros y las discontinuidades, con una carga resultante vertical

identificada como un empuje externo e interno.

Las cargas secundarias pueden ser temporales o no presentarse

durante la vida til de la obra. Esta fuerzas son:
Carga de sedimentos: los sedimentos acumulados generan un
empuje horizontal, considerado como una carga hidrosttica
adicional
Carga hidrodinmica de ondas: es una carga transitoria generada
por la accin de las ondas sobre la presa (generalmente no es
importante).
Carga de hielo: se puede desarrollar en condiciones climticas
extremas (generalmente no es importante).
Carga trmica (presas de concreto): es una carga interna
generada por las diferencias de temperatura asociadas con los
cambios en las condiciones ambientales y con la hidratacin y
enfriamiento del cemento
Carga hidrosttica sobre los estribos: es una carga interna de
infiltracin en los estribos en una roca maciza. (Es de particular
importancia en las presas de arco o de bveda).

Las cargas excepcionales: se presentan durante eventos extremos.

Carga ssmica: las cargas inerciales horizontales y verticales se
generan con respecto a la presa y al agua retenida debido a
movimientos ssmicos

2.3.

FUERZAS APLICADAS EN EDIFICIOS.

Se distinguen dos tipos de fuerzas actuando en un cuerpo: las externas
y las internas. Las externas son las actuantes o aplicadas exteriormente y
las reacciones o resistentes que impiden el movimiento.
Las internas son aquellas que mantienen el cuerpo o estructura como un
ensamblaje nico y corresponden a las fuerzas de unin entre sus partes.
Las actuantes son aquellas cargas a las que se ve sometida la estructura
por su propio peso, por la funcin que cumple y por efectos ambientales. En
primera instancia se pueden subdividir en cargas gravitacionales, cargas
hidrostticas y fuerzas ambientales (sismo, viento y temperatura).
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Las gravitacionales son aquellas generadas por el peso propio y al uso de la

estructura y se denominan gravitacionales porque corresponden a pesos.
Entre ellas tenemos las cargas muertas y las cargas vivas.
Otra clasificacin de las cargas es por su forma de aplicacin: dinmicas y
estticas.
Las cargas dinmicas son aquellas aplicadas sbitamente y causan impacto
sobre la estructura. Las cargas estticas corresponden a una aplicacin
gradual de la carga.

2.3.1. CARGAS GRAVITACIONALES

A) Cargas muertas
Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la estructura. En esta
categora se pueden clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al
peso de los materiales que soporta la estructura tales como acabados,
divisiones, fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas tambin se
pueden clasificar aquellos equipos permanentes en la estructura. En general las
cargas muertas se pueden determinar con cierto grado de exactitud conociendo
la densidad de los materiales.
B) Cargas vivas
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la
estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de
movilidad y no permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su
determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de diseo de una
edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a esto, por
medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena aproximacin
de las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura. Las cargas vivas no
incluyen las cargas ambientales como sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad de
la estructura en su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas y
cdigos de diseo donde se especifican las cargas vivas mnimas a considerar.

2.3.2. FUERZAS AMBIENTALES

Cargas de viento: El viento produce una presin sobre las superficies expuestas.
La fuerza depende de:
- densidad y velocidad del viento
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- ngulo de incidencia
- forma y rigidez de la estructura
- rugosidad de la superficie
- altura de la edificacin. A mayor altura mayor velocidad del

viento

Para una estructura en general se deben calcular las cargas de viento que
actan, en cualquier direccin, sobre:
a. La estructura en conjunto
b. Los elementos estructurales individuales, por ejemplo una pared de fachada
en especial, el techo.
c. Las unidades individuales de revestimiento y sus conexiones, vidriera y
cubierta con sus aditamentos.
Para convertir el efecto del viento en presin se cuenta con dos procedimientos
aceptados por las normas, el simplificado o esttico y el dinmico.
En el esttico se toma una velocidad promedio sin tener en cuenta efectos como
rugosidad del terreno y topografa y se convierte en presin por mtodos
energticos (energa cintica pasa a ser energa potencial). Si despus de
realizar el anlisis esttico se encuentra que el viento es determinante en el
diseo, se debe realizar un estudio ms profundo de la carga utilizando el
mtodo de anlisis dinmico.
Mtodo simple:
La presin producida por el viento se calcula por:
En kN/m2
Donde:
P: presin esttica
q: velocidad convertida en presin dinmica.

Cargas de sismo:
El sismo es una liberacin sbita de energa en las capas interiores de la corteza
terrestre que produce un movimiento ondulatorio del terreno.
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Este movimiento ondulatorio se traduce en una aceleracin inducida a la

estructura que contando esta con su propia masa y conociendo la 2da ley de
Newton se convierte en una fuerza inercial sobre la estructura. Es inercial
porque depende directamente de la masa de la estructura sometida al sismo.

Como mencionamos la magnitud de esta fuerza depende de la masa de la

edificacin y de la aceleracin correspondiente de la estructura. La aceleracin
de la estructura (es decir la respuesta de esta a una perturbacin en la base)
depende a su vez de su rigidez (K=F/d) y de la magnitud y frecuencia de la
aceleracin del terreno.
La masa y la rigidez determinan el periodo de vibracin de la estructura que
para una aceleracin del terreno produce una aceleracin de vibracin en ella.
Por medio de un espectro de diseo (grafica de aceleracin del terreno vs.
Periodo de vibracin de la estructura) se determina la aceleracin de diseo para
la estructura y por medio de la ecuacin de la segunda Ley de Newton
,

, encontramos una fuerza esttica equivalente al sismo.

Cargas debidas a cambios de temperatura

Los cambios de temperatura producen dilataciones o contracciones en la
estructura general y en sus elementos componentes. Estos cambios pueden
producir o no fuerzas adicionales dependiendo del grado de restriccin de la
estructura y de sus elementos.
Como ejemplo podemos analizar el efecto sobre un elemento simple articulado
en sus dos extremos. Para un ascenso de la temperatura el elemento trata de
estirarse pero como sus apoyos restringen el movimiento lateral es imposible su
deformacin axial. Para contrarrestar el efecto de alargamiento por temperatura
se generan unas fuerzas de reaccin que causan compresin del elemento y
cuya magnitud es tal que produzcan la misma deformacin axial que produce el
ascenso de temperatura. De esta manera podemos concluir que los efectos de
temperatura dependen de las restricciones al alargamiento y acortamiento de la
estructura en general y de sus elementos componentes.
Deformacin unitaria por temperatura:

= a*Dt

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Cargas por presin hidrosttica y empuje de tierras

Por la Ley de Pascal sabemos que la presin que ejerce un lquido sobre las
paredes que lo contienen es proporcional a la profundidad y al peso especfico
del lquido contenido. Los suelos ejercen sobre las superficies una presin
similar a los lquidos pero de menor magnitud.
La presin se representa entonces como una carga triangular

Donde:
: peso especfico del lquido o del lquido equivalente que representa al suelo.
equivalente=ka. suelo, donde ka es menor que 1
h: altura

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CONCLUSIONES
El clculo vectorial es bastante amplio una vez especfico como para tratar un solo
tema: en este caso nos enfocamos en campos vectoriales aplicados en la ingeniera
civil, los cuales son de gran importancia en varias ramas de este tomo por ejemplo
el diseo de curvaturas en las carreteras y en el rea de hidrodinmica.
Existen aplicaciones en topografa con las curvas de nivel en la industria con
maximizacin de produccin y minimizacin de costos.
Dentro de la rama de la ingeniera civil existen diversas aplicaciones del clculo
vectorial como por ejemplo
Diseo de vas, carreteras
Determinacin de las superficies mnimas
Volmenes mximos
Costos mnimos
Construcciones de carreteras complicadas

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RECOMENDACIONES
El estudio de la esttica suele ser el primero dentro del rea de la
ingeniera mecnica, debido a que los procedimientos que se realiza
suelen usarse a lo largo de toda nuestra carrera profesional.

El estudio de la esttica est dirigido hacia la descripcin cuantitativa

de fuerzas que se ejercen sobre la estructuras de ingeniera. Loa
clculos matemticos deben ser de manera correcta para una buena
edificacin.

Los componentes de una obra que en virtud garantiza una estabilidad

la precisin y aproximacin garantiza confort y reduccin

de costos

econmicos.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. J.L MERIAN 2 SEGUNDA EDICIN.
2. http://estaticahtc.blogspot.pe/2008/11/aplicaciones-de-la-estatica.html
3. http://www.klh.at/es/aplicacion4. tecnica/estatica.html
5. ESTTICA APLICADA R SALIGER 3RA EDICIN
6. ESTTICA JERRY H GINSBERG 1 EDICIN INTERAMERICANA

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