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-,- _- _- ---,--C~O~N:T~R~A_T-O~~ID~U~-1~3~3~'()~5~~~~~~~~~~~:~:~~~~:"""":"!!..:,~:~~----.:'~:--l
El
Hoja 71
1.0
5.7 ton/(0.25m1.00m)
22.8 ton/m2
2.28 kg/cm2
2
ve = 0.85,0.53,
280 = 7.53 kg/cm > 2.28 kg/cm2
Vu
La seccin
las fuerzas
cortantes
que se presentan.
Diseo de contrafuertes
Sobrecarga
Empuje dinamieo
G1ULT
G7ULT
ENVDIS
H(m)
V (ton)
M (ton'm)
V (ton)
M (ton'm)
V (ton)
M (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton'm
Vu (ton)
Mu (ton'm)
0.00
0.80
1.60
2.40
0.00
0.42
1.70
0.00
0.11
0.91
3.06
724
14.15
24.45
0.00
0.83
1.65
2.48
0.00
0.33
1.32
2.97
5.28
8.25
11.88
16.17
21.13
26.74
33.01
0.00
0.64
2.54
5.72
0.00
0.17
1.36
0.00
2.11
5.66
10.64
17.05
24.90
34.19
44.91
57.06
70.65
85.67
0.00
0.75
3.76
0.00
0.64
2.54
5.72
10.17
15.90
22.89
31.16
40.70
51.51
63.59
0.00
0.17
1.36
4.58
10.85
21.20
36.63
58.16
86.82
123.62
169.57
0.00
2.11
5.66
10.64
17.05
24.90
34.19
44.91
57.06
70.65
85.67
0.00
0.75
3.20
4.00
4.80
5.60
6.40
7.20
8.00
3.82
6.79
10.61
15.28
20.80
27.16
34.38
42.44
38.82
57.94
82.50
113.17
3.30
4.13
4.95
5.78
6.60
7.43
8.25
10.17
15.90
22.89
31.16
40.70
51.51
63.59
4.58
10.85
21.20
36.63
58.16
86.82
123.62
169.57
10.18
21.17
37.85
61.39
92.94
133.63
184.62
247.05
3.76
10.18
21.17
37.85
61.39
92.94
133.63
184.62
247.05
h (m)
d'(m)
d(m)
b(m)
0.00
0.300
0.075
0.23
0.80
0.510
0.128
1.60
2.40
3.20
0.720
0.930
1.140
0.180
0.233
0.285
0.38
0.54
0.70
2.40
2.40
4.00
1.350
0.338
4.80
1.560
5.60
6.40
1.770
0.390
0.443
0.495
7.20
8.00
1.980
2.190
2.400
0.548
0.600
0.86
2.40
2.40
2.40
Vu
(kg/cm ) Vs (kg/cm')
3.50
0.38
1.84
3.49
5.08
3.50
3.50
3.50
0.38
0.38
0.38
0.38
0.38
6.65
3.50
1.01
1.17
2.40
8.20
2.40
1.33
1.49
2.40
2.40
2.40
9.74
11.28
3.50
3.50
4.40
12.81
6.20
14.34
15.86
8.00
9.80
1.64
1.80
2.40
Av (cm)
0.00
0.38
0.47
0.66
0,86
1.05
"
Ui..~! - ..
....... - ~.
~~.l
11
~t1~,'~~f'J'
Versin 1.0
==!r~
CONTRATO IDU-133-05
' ..
ill ~lWOlI.
El
Hoja 72
Diseo a flexion
H (m)
K (kg/cm2)
a (cm)
c (cm)
A, (cm2/ml)
0.00
0.0000
0.0001
0.0
0.5
0.00
0.04
0.00
0.0
0.80
0.000
0.213
1.60
2.40
0.537
0.872
0.0001
1.8
0.14
0.0002
3.9
0.33
3.20
1.206
0.0003
6.6
0.28
0.48
2.6
4.2
0.57
5.8
4.00
4.80
1.539
1.869
0.0004
0.0005
9.9
13.9
0.73
1.02
0.86
1.21
7.3
8.9
5.60
6.40
2.197
2.525
0.0006
0.0007
18.6
23.9
1.61
2.07
10.5
12.1
7.20
8.00
2.851
3.177
0.0008
0.0008
29.9
36.6
1.37
1.76
2.20
2.59
3.16
13.7
A,(cm2)
2.69
0.04
0.16
1.0
15.2
A.2.2.3.
1.0
El
Hoja 73
A.2.2.3.1 PILOTES
A continuacin se presenta el diseo de los pilotes del muro de corona de 10.00 metros de altura.
Se presenta un resumen de las solicitaciones de momentos, cortantes y axiales para cada uno de
los pilotes de la estructura que tendrn un dimetro de 1.10m y una longitud de 6.00m. Estas
fuerzas corresponden a las mximas solicitaciones a lo largo del pilote, producidas por grupo 7 y
grupo 1 en condiciones ltimas. A partir de un anlisis manual de los empujes se determin que el
diseo se gobierna por la combinacin de grupo I en condiciones ltimas (G1 ULT).
Posteriormente se presenta el diseo a flexin y a cortante de los pilotes, as como el clculo del
refuerzo de confinamiento. El diseo a flexin y a cortante se ha unificado debido a que las fuerzas
cortantes son similares y las cuantas necesarias corresponden con la mnima especificada por el
CCP.
Vu
m
-6.0
-5.0
-4.0
Ton
-3.0
26.6
46.4
32.0
18.1
Mu
Ton
0.0
26.6
73.0
31.7
-1.0
51.6
86.9
55.2
0.0
51.6
6.0
Vu
Ton
34.9
31.9
28.9
26.0
105.0
-2.0
Pu max
Comp (+)
Vu
Ton
26.6
46.4
m
-6.0
-5.0
-4.0
-3.0
-2.0
-1.0
0.0
26.1
44.6
28.8
22.9
36.7
56.7
56.7
Mu
Ton
32.0
18.1
0.0
26.6
73.0
105.0
Pu max
Comp (+)
34.9
31.9
28.9
26.0
Pu min
Comp (+)
0.0
0.0
0.0
0.0
23.0
0.0
31.7
86.9
23.0
0.0
20.7
18.4
0.0
51.6
55.2
0.0
0.0
51.6
6.0
20.7
18.4
Pu min
Comp (+)
Vu
Ton
26.1
44.6
28.8
22.9
36.7
56.7
Pu max
Comp (+)
281.6
278.7
275.7
272.7
269.8
266.8
263.8
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
56.7
Mu
Ton
0.0
26.1
70.6
99.5
76.6
40.0
20.5
Pu max
Comp (+)
281.6
278.7
275.7
272.7
269.8
266.8
263.8
Pu min
Comp (+)
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Versin
Hoja 74
1.0
DISEO
ESTRUCTURAL
AV CARACAS
Envolvente
de Cortantes
en pilotes
10
MUROS DE CONTENCION
- CARRERA
3
p1.10m
20
ultimos
L=6.0m
40
3D
60
50
-1
:::.------
-2
:[3
-4
~
~
~r
-5
-6
Vu (ton)
_
-x-
Envolvente
de Momentos
en pilotes
----
20
40
-4
-5
-6
80
100
-2
:[3
ultimos
L=6.0m
60
--------
-1
p1.10m
-----
~,
pP
"
Mu (tonm)
-):-
delantera)
120
,,an,
~~tw'i
CONTRATO
~.,.
~liI
IDU-133-05
Estudios
y Diseos
de la Troncal Calle 26 (Av. 3a - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino
Mutis), en Bogot D.C.
Versin
Hoja
1.0
DISEO
ESTRUCTURAL
AV CARACAS
.~
El
75
MUROS DE CONTENCION
- CARRERA
3
En resumen, para diseo las solicitaciones mximas sobre los pilotes sern:
Pu 26 ton
Mu = 105 tonm
Vu = 56.7 ton
~
Diseo a flexin
Para la revisin a fiexin de pilotes se emple el programa UNCOL 2.5, el cual tiene en cuenta la
Divisin lA de AAS.H.T.O. para el clculo del diagrama de interaccin, modificando el valor del
coeficiente de reduccin de resistencia ($) de acuerdo con el valor de la car~a axial. En esta
revisin, el concreto tiene una resistencia a la compresin (fe) de 280 kg/cm . En el grafico de
interaccin se comparan curvas con diferentes cuantas de refuerzo. Se verifca que los pilotes
para los muros de corona de 10.00 metros de altura requieren una cuanta de refuerzo longitudinal
de aproximadamente 0.75%. Se colocarn 14 varillas de <j>=1", longitudinalmente a lo largo de todo
el pilote.
Diagramas
de Interaccion
Pilotes
llF1.1 Om d=0.10m
1400.0
.. -
1200.0
1000.0
---------"-
800.0
600.0
o
o
o.
400.0
200.0
0.0
-200.0
400.0
-600.0
-800.0
M (tonm)
1--0.75%
--1.07%
--1.39%
--1.71%
CONTRATO IDU-133-05
Versin 1.0
Hoja 76
Diseo a cortante
En primer lugar se calcula el refuerzo requerido por confinamiento y luego se compara la fuerza
cortante que es capaz de soportar la seccin con este refuerzo, con la fuerza cortante encontrada
en el anlisis.
>-
Refuerzo de confinamiento:
Para el diseo del refuerzo transversal en los pilotes, se siguen las recomendaciones de la divisin
lA de AASHTO y el CCDSP. El refuerzo necesario por confinamiento se toma como el mayor valor
entre:
con:
5 cm.
Se dispone un estribo <j> 1/2" cada 5 cm en una longitud cercana a los dos tercios superiores de la
longitud del pilote y de medio dimetro dentro de la zapata. Ntese que este refuerzo cumple con
la cuantia calculada como Ash2.
>-
OO~
CONTRATO
~...
IDU-133-05
11
.,#-lkJMif
"
!I.o~.,_8
r.EO::s""tu::i'diC:-os:Cy-:OD""is=-=e-=o=-=s--=dC::-eT:laTC::roC:-nca::::OC1
C"'a'"lIe:C2"'6"(A;'-:-v'-3. "'"--A"'e:-::ro=-=p::-:ue=-=rt'-::o"E"II---~>=~--'-''''
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin
1.0
DISEO
ESTRUCTURAL
AV CARACAS
MUROS DE CONTENCION
- CARRERA
3
Hoja 77
Diseo a flexin
El diseo de la zapata se rige por la fuerza cortante y la flexin generadas por la carga axial
transmitida a los pilotes delanteros (pilotes 3 y 4). Los momentos de diseo se obtuvieron a partir
del modelo de anlisis en elementos tipo shell que se aplic. En las siguientes figuras se presentan
los resultados de momentos en las dos direcciones principales de la zapata.
"
".
,.
... .~-~~.,-
CONTRATO IDU1330S
~t~!"fJli
r
Estudios
y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3a - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino
Mutis), en Bogot D.C.
~'"
Versin
1.0
El
~
Hoja 78
100
140
8.6
131.4
M" (ton'm)
12Mcc (ton'm)
1.33M" (ton'm)
M",(ton'm)
85.0
129.9
113.1
113.1
f. (kg/cm2)
f (kg/cm2)
K (Ka/cm2)
Ip
A.(cm2)
280
4200
6.55
0.00176
23.10
100
140
10.4
130
M" (ton'm)
1.2Mcc(ton'm)
1.33M" (ton'm)
Md;,(ton'm)
12.0
129.9
16.0
16.0
f'. (ka/cm2)
f. (kg/cm2)
K (Kq/cm2)
ID
A (cm2)
280
4200
0.95
0.00025
3.26
100
140
8.5
132
M" (ton'm)
1.2Mcc(ton'm)
1.33M" (ton'm)
Md;, (ton'm)
37.0
129.9
49.2
49.2
f (ka/cm2)
f (ka/cm2)
K (Ka/cm2)
A.(cm2)
280
4200
2.84
0.00076
9.95
100
140
10.4
130
M" (ton'm)
1.2Mcc(tonm)
1.33M" (ton'm)
Md;,(ton'm)
58.0
129.9
77.1
77.1
f. (ka/cm2)
f (ka/cm2)
K (Ka/cm2)
ID
Ajcm2)
280
4200
4.59
0.00123
15.90
Revisin a cortante:
La reaccin mxima de los pilotes delanteros a nivel de zapata es de 264 ton y se presenta para la
combinacin de cargas ltimas en grupo 1. La distancia entre la cara de apoyo y el eje del pilote es
de 1.15 m, por tanto se debe tener en cuenta la totalidad de la fuerza cortante que transmiten los
pilotes. El esfuerzo cortante en la cara de la zapata viene dado por:
v" = 2264 ton/(1.30m6.60m) = 61.5 ton/m2 = 6.15 kg/cm2
$v, = 0.850.53'''280 = 7.53 kg/cm2 > 6.15 kg/cm2
Por lo tanto la seccin no requiere de refuerzo a cortante, sin embargo por razones constructivas
se colocar un refuerzo mnimo consistente en varillas de $ y," separadas aproximadamente cada
40 cm. yen ramas distanciadas cada 50 cm.
~~~
ID
CONTRATO IOU-133-05
~.,.
Versin
Estudios
y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino
Mutis), en Bogot D.C.
1.0
El
.' .
~-~~
r
Hoja 79
;::',t
El muro que dar contencin al relleno, se dise a partir de las fuerzas obtenidas del modelo de
anlisis en elementos tipo shelL La direccin principal de refuerzo es la horizontal, debido a la
presencia de los contrafuertes, En el sentido vertical los momentos son minimos, por lo tanto se
colocar una cuanta mnima necesaria por efectos de retraccin al fraguado y temperatura,
En la siguiente grafica se presentan los momentos y cortantes obtenidos en el muro frontal.
I1
1I1
111
l'
1,
:.;'~t_~
<~,\",,~~~~;;~!lr_~t~~
,"=~~_=~_7C~O_N~TR_A_T_O~ID~U7.-1_3~3~-O~5~~~_---'-c-=i
;' . -,;,.,.,-:;......
~.~
Estudios
de la Troncal
Calle
26 (Av. 3a - Aeropuerto
~~tl~\;f~~fIT""""
Versin
y Diseos
1.0
o,e.
-"'"
~""'~_---\
El
Momento positivo
en sentido horizontal
Hoja 80
(M11)
b (cm)
100
M,(ton'm)
7.1
1', (kg/cm')
280
h (cm)
30
12M" (ton'm)
f (kg/cm')
4200
1.33M, (ton'm)
6.0
9.4
Mdi,(ton'm)
7.1
d' (cm)
d (cm)
25
K (Kg/cm')
A, (cm')
11.28
0.00306
7.66
(M11)
b (cm)
100
M, (ton'm)
2.0
1', (kg/cm')
280
h (cm)
30
1.2M" (ton'm)
6.0
If, (kg/cm')
4200
1.33M, (ton'm)
2.7
K (Kg/cm')
Mdi,(ton'm)
2.7
d' (cm)
d(cm)
25
A,(cm')
4.26
0.00114
2.84
Versin
CONTRATO IDU13305
Estudios y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3" Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
1.0
El
Vu
La seccin del muro resiste adecuadamente las fuerzas cortantes que se presentan.
~
Diseo de contrafuertes
El diseo de los contrafuertes se realiz suponiendo que actan como secciones de viga T en
voladizo de altura variable, en la cual el contrafuerte es el alma y el muro frontal la aleta. El diseo
se gobierna bsicamente por el comportamiento a cortante y la traccin presente en la parte
posterior del contrafuerte. En las siguientes tablas se presenta su diseo.
Empuje esta~co
Empuje dinamico
Sobrecarga
G1ULT
G7ULT
ENVDIS
H(m)
V (ton)
M (ton'm)
V (ton)
M (ton'm)
V (ton)
M (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton' m)
Vu (ton)
Mu (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton'm)
0.00
0.86
1.72
0.00
0.67
2.70
0.00
1.22
2.44
6.07
10.79
0.00
0.52
2.10
4.72
8.39
13.11
18.88
25.70
0.00
1.01
4.04
9.09
16.17
25.26
36.38
49.51
64.67
81.85
101.04
0.00
0.29
2.32
7.82
18.54
36.21
62.57
99.35
148.31
211.16
289.66
0.00
3.20
2.58
3.44
4.30
5.16
6.02
6.88
7.74
0.00
0.19
1.55
5.22
0.00
1.21
6.16
16.80
35.09
63.00
102.48
155.49
0.00
1.01
4.04
9.09
16.17
25.26
0.00
0.29
2.32
7.82
18.54
36.21
62.57
99.35
148.31
211.16
289.66
0.00
3.20
8.68
16.44
26.48
0.00
1.21
6.16
16.80
35.09
63.00
102.48
155.49
8.60
16.86
24.28
33.04
43.16
54.62
67.44
12.37
24.16
41.76
66.31
98.98
140.93
193.32
3.66
4.88
6.10
7.32
8.54
9.76
10.98
12.20
33.57
42.48
52.45
8.68
16.44
26.48
38.80
53.40
70.27
89.43
36.38
49.51
64.67
81.85
101.04
224.00
309.97
415.35
110.87
134.58
38.80
53.40
70.27
89.43
110.87
134.58
224.00
309.97
415.35
h(m)
d'(m)
d(m)
b(m)
0.00
0.86
1.72
0.300
0.570
0.840
0.075
0.143
0.210
0.23
0.43
3.30
3.30
0.63
3.30
2.58
3.44
1.110
1.380
0.83
1.04
3.30
3.30
4.30
5.16
1.650
1.920
2.190
2.460
0.278
0.345
0.413
0.480
1.24
1.44
3.30
3.30
0.548
1.64
1.85
3.30
3.30
2.05
2.25
3.30
3.30
6.02
6.88
7.74
8.60
2.730
3.000
0.615
0.683
0.750
cm)
Vu
(kg/cm<)
Vs
(kg/cm<)
A, (cm<)
0.00
2.50
4.59
3.50
3.50
3.50
0.38
0.38
0.38
6.58
8.53
10.45
3.50
3.50
0.38
0.38
3.50
5.67
7.91
0.38
0.61
10.14
12.37
1.09
1.32
1.56
12.36
14.26
16.16
18.05
19.94
14.59
0.85
CONTRATO
IDU-133-05
El
Hoja 82
1.0
Diseo a flexion
H(m)
K (kg/cm2)
a (cm)
c (cm)
A, (cm2/ml)
0.00
0.000
0.0000
0.0
0.00
0.00
0.0
0.86
0.201
0.470
0.0001
0.8
0.04
0.05
1.3
0.0001
2.6
0.14
0.16
3.1
2.58
3.44
0.735
0.0002
5.3
4.8
0.0003
9.0
0.29
0.48
0.34
0.993
0.57
6.5
4.30
0.0003
0.0004
13.5
0.72
18.9
1.01
0.85
1.19
8.2
5.16
1.247
1.498
6.02
1.747
0.0005
25.1
1.58
11.5
6.88
1.994
0.0005
32.2
1.34
1.72
2.03
13.1
7.74
8.60
2.241
2.486
0.0006
0.0007
40.2
49.1
2.15
2.62
2.53
3.09
14.7
16.4
1.72
A,(cm2)
9.8
EN EL TERRENO
05
CONTRATO IDU-133-05
Estudios y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin
A.2.2.4.
1.0
El
Hoja 83
A. 2. 2.4. 1 PILOTES
A continuacin se presenta el diseo de los pilotes del muro de corona de 11.00 metros de altura.
Se presenta un resumen de las solicitaciones de momentos, cortantes y axiales para cada uno de
los pilotes de la estructura que tendrn un dimetro de 1.10m y una longitud de 6.00m. Estas
fuerzas corresponden a las mximas solicitaciones a lo largo del pilote, producidas por grupo 7 y
grupo 1 en condiciones ltimas. A partir de un anlisis manual de los empujes se determin que el
diseo se gobierna por la combinacin de grupo I en condiciones ltimas (G1 ULT).
Posteriormente se presenta el diseo a flexin y a cortante de los pilotes, as como el clculo del
refuerzo de confinamiento. El diseo a flexin y a cortante se ha unificado debido a que las fuerzas
cortantes son similares y las cuantas necesarias corresponden con la mnima especificada por el
CCP.
Pilote 1 (Zarpa trasera)
Vu
m
-6.0
Ton
-5.0
-4.0
34.2
60.2
Mu
Ton
0.0
34.2
94.4
Pu max
Comp (+)
Vu
Mu
Pu max
Comp (+)
Pu min
Comp (+)
Ton
6.7
4.4
0.0
-0.5
60.2
42.8
20.1
37.3
137.3
117.1
0.0
0.0
34.2
Ton
0.0
6.7
4.4
34.2
94.4
Pu min
Comp (+)
0.0
-0.5
37.3
117.1
0.0
-3.5
-6.4
-9.4
-1.0
62.5
0.0
-12.4
62.5
79.8
0.0
-12.4
0.0
62.5
79.8
17.6
0.0
-15.3
62.5
17.6
0.0
-15.3
-3.0
-2.0
42.8
20.1
137.3
2.1
0.0
Vu
Ton
-3.0
-2.0
-1.0
0.0
33.6
57.9
38.7
26.2
43.7
69.1
69.1
Mu
Ton
Pu max
Comp (+)
Pu min
Comp (+)
337.8
334.9
331.9
0.0
0.0
0.0
130.2
329.0
104.0
60.4
326.0
323.0
320.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
33.6
91.5
15.0
-3.5
-6.4
-9.4
2.1
Vu
Ton
33.6
57.9
38.7
26.2
43.7
69.1
69.1
Mu
Ton
0.0
33.6
91.5
130.2
104.0
60.4
15.0
Pu max
Comp (+)
Pu min
Comp (+)
337.8
334.9
331.9
0.0
0.0
0.0
329.0
326.0
0.0
0.0
323.0
320.1
0.0
0.0
~fJ,")
. ~.
Versin
1.0
Hoja 84
Envolvente
de Cortantes
en pilotes
ID1.10m
ultimos
L=6.0m
40
20
60
80
Vu (ton)
_
----+-
-<>------
-x-
Envolvente
de Momentos
en pilotes
ultimas
fl1.10m L=6.0m
50
100
Mu (ton'm)
~
--+-
----.!t-
150
~ __
(!Mt~~r;.~
~_~~,~.i"tIl"4
CONTRATOIDU-133-05
~~--~~~~~~~-=~~~--~-=+---~~~~
Estudi~~;'a~~S:~:
~~~:
Versin
~',3
~~~~~~~~~I~tts~,(:~.:;~~:r~:~.erto
~~~
1.0
El
Hoja 85
En resumen, para diseo las solicitaciones mximas sobre los pilotes sern:
Pu = 6 ton (traccin)
Mu = 137 ton'm
Vu = 69,1 ton
Diseo a flexin
Para la revisin a flexin de pilotes se emple el programa UNCOL 2,5, el cual tiene en cuenta la
Divisin lA de A,A,S,H.T.O. para el clculo del diagrama de interaccin, modificando el valor del
coeficiente de reduccin de resistencia (~) de acuerdo con el valor de la car~a axial. En esta
revisin, el concreto tiene una resistencia a la compresin (fe) de 280 kg/cm
En el grafico de
interaccin se comparan curvas con diferentes cuantas de refuerzo, Se verifica que los pilotes
para los muros de corona de 10,00 metros de altura requieren una cuanta de refuerzo longitudinal
de aproximadamente 0,75%, Se colocarn 18 varillas de ~=1", longitudinalmente a lo largo de todo
el pilote,
Diagramas
1400.0
1200.0
de Interaccion
Pilotes
F1.10m
d=O.10m
::::::1
1000.0
800.0
600.0
!
"-
400.0
200.0
0,0
-"
-200.0
-400.0
-600.0
-800.0
M (ton'm)
1--0.75%
--1.07%
--1.39%
--1.71%
CONTRATO IDU-133-05
Estudios y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin 1.0
El
Hoja 86
Diseo a cortante
En primer lugar se calcula el refuerzo requerido por confinamiento y luego se compara la fuerza
cortante que es capaz de soportar la seccin con este refuerzo, con la fuerza cortante encontrada
en el anlisis.
>
Refuerzo de confinamiento:
Para el diseo del refuerzo transversal en los pilotes, se siguen las recomendaciones de la divisin
lA de AASHTO y el CCDSP. El refuerzo necesario por confinamiento se toma como el mayor valor
entre:
Ash2
0.12 ~
fyh
=
=
con:
Se dispone un estribo <i> 1/2" cada 5 cm en una longitud cercana a los dos tercios superiores de la
longitud del pilote y de medio dimetro dentro de la zapata. Ntese que este refuerzo cumple con
la cuanta calculada como Ash2.
>
..
~~
~
.. "h-'
CONTRATO IDU13305
Estudios
y Diseos
de la Troncal Calle 26 (Av. 3a - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino
Mutis), en Bogot o.e.
Versin 1.0
El
~
Hoja 87
Diseo a flexin
El diseo de la zapata se rige por la fuerza cortante y la fiexin generadas por la carga axial
transmitida a los pilotes delanteros (pilotes 3 y 4). Los momentos de diseo se obtuvieron a partir
del modelo de anlisis en elementos tipo shell que se aplic. En las siguientes figuras se presentan
los resultados de momentos en las dos direcciones principales de la zapata.
.,
~MUg.gr..n[GllJI.n
l"'r'"
lo:!'
!~l
I
I
;
<,
I I
I
I
~t~
~f:!l~"'i'
CONTRATO IDU1330S
Estudios
y Diseos
de la Troncal Calle 26 (Av. 3a - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino
Mutis), en Bogot D.C.
Versin 1.0
El
Jl
Hoja 88
100
140
8.6
131.4
Mo(ton'm)
1.2M" (ton'm)
1.33Mo (ton'm)
Mdi, (ton'm)
92.0
129.9
122.4
122.4
1'. (kq/cm')
f, (kq/cm2)
K (Ka/cm')
o
A,(cm')
280
4200
7,09
0,00191
25,04
100
140
10.4
130
Mo (ton'm)
1.2M" (ton'm)
1.33Mo (ton'm)
Md;, (ton'm)
15.0
129.9
20.0
20.0
1'. (ka/cm')
f (ka/cm')
K (Ka/cm')
lo
A, (cm')
280
4200
1.19
0,00031
4,08
100
140
8.5
132
Mo(ton'm)
1.2M" (ton'm)
1.33M, (ton'm)
Md;, (ton'm)
51.0
129.9
67.8
67.8
f'. (ka/cm')
f.(ka/cm')
K (Ka/cm')
lo
IA,(cm')
280
4200
3,92
0.00105
13.76
100
140
10.4
130
Mo (ton'm)
1.2M" (ton'm)
1.33M, (ton'm)
Md;,(ton'm)
67.0
129.9
89.1
89.1
I'e (ka/cm')
f. (ka/cm')
K (Ka/cm')
lo
lA, (cm')
:..
280.
4200
5,30
0.00142
18.40
Revisin a cortante:
La reaccin mxima de los pilotes delanteros a nivel de zapata es de 264 ton y se presenta para la
combinacin de cargas ltimas en grupo 1.La distancia entre la cara de apoyo y el eje del pilote es
de 1.15 m, por tanto se debe tener en cuenta la totalidad de la fuerza cortante que transmiten los
pilotes, El esfuerzo cortante en la cara de la zapata viene dado por:
= 2320 ton/(1.30m'6,60m) = 74,5 ton/m' = 7.45 kg/cm'
~vc = 0,85'0,53,1280 = 7.53 kg/cm' > 7.45 kg/cm2
Vo
Por lo tanto la seccin no requiere de refuerzo a cortante, sin embargo por razones constructivas
se colocar un refuerzo minimo consistente en varillas de ~ )1," separadas aproximadamente cada
40 cm. yen ramas distanciadas cada 50 cm.
~~
~~~~ni~~~~~~~~~~~~~~~~~----~~~~--~
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin
A.2.2.4.3
~
1.0
DISEO
Hoja 89
DE MURO Y CONTRAFUERTES
El muro que dar contencin al relleno, se dise a partir de las fuerzas obtenidas del modelo de
anlisis en elementos tipo shell. La direccin principal de refuerzo es la horizontal, debido a la
presencia de los contrafuertes. En el sentido vertical los momentos son mnmos, por lo tanto se
colocar una cuanta mnima necesaria por efectos de retraccin al fraguado y temperatura.
En la sguente grafica se presentan los momentos y cortantes obtendos en el muro frontal.
1
1
I
1II
1I
11
I
Figura A. 2.45. Cortantes ltimos en el muro frontal (Muro de corona H=11.00m)
100
Mo(tonm)
8.2
1', (kg/cm2)
280
h (cm)
30
1.2M" (ton'm)
6.0
fv (kg/cm2)
4200
1.33Mo (ton'm)
10.9
8.2
d' (cm)
d (cm)
25
Mdi,(ton'm)
K (Kg/cm2)
A,(cm2)
13.12
0.00358
8.95
100
Mo (ton'm)
2.5
1', (kg/cm2)
280
h (cm)
30
1.2M,,(tonm)
6.0
Ifv (kg/cm2)
4200
1.33Mo (ton'm)
3.3
K (Kg/cm2)
Mdi,(ton'm)
3.3
d' (cm)
d(cm)
25
A, (cm2)
5.32
0.00142
3.56
En el muro frontal, se colocan horizontalmente varillas $1/2" cID. 15m en la zona de momentos
mximos (mitad inferior), en el resto de la altura se colocaran varillas $1/2" c/O.20m.
CONTRATO IDU-133-05
Estudios y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 30 - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin 1.0
El
Hoja 91
<l>v=c 0.85'0.53'''280
La seccin del muro resiste adecuadamente las fuerzas cortantes que se presentan.
Diseo de contrafuertes
El diseo de los contrafuertes se realiz suponiendo que actan como secciones de viga T en
voladizo de altura variable, en la cual el contrafuerte es el alma y el muro frontal la aleta. El diseo
se gobierna bsicamente por el comportamiento a cortante y la traccin presente en la parte
posterior del contrafuerte. En las siguientes tablas se presenta su diseo.
Empuje estatico
Sobrecarga
Empuje dinamico
G1ULT
G7ULT
ENVDIS
H{m)
V (ton)
M (ton'm)
V (ton)
M (ton' m)
V (ton)
M (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton'm)
Vu (ton)
Mu (ton' m
Vu (ton)
Mu (ton'm
0.00
0.96
1.92
2.88
3.84
4.80
5.76
0.00
0.84
3.36
7.56
13.44
0.00
0.27
2.15
7.26
0.00
1.36
2.72
4.08
5.45
0.00
0.65
2.61
5.88
10.46
0.00
0.40
16.34
23.53
32.02
41.83
52.94
65.36
0.00
3.72
10.28
19.68
31.93
47.01
64.93
85.69
109.30
135.74
165.02
0.00
1.56
6.81
8.17
9.53
10.89
12.25
13.62
0.00
1.26
5.04
11.33
20.15
31.48
8.05
22.21
46.76
84.42
0.00
1.26
5.04
11.33
20.15
31.48
45.33
61.70
80.58
101.99
125.91
0.00
3.72
10.28
19.68
31.93
47.01
64.93
85.69
109.30
135.74
165.02
0.00
1.56
8.05
22.21
46.76
84.42
137.92
209.99
303.36
420.75
564.89
0.00
0.40
3.22
10.88
25.79
50.36
87.03
138.20
206.29
293.72
402.91
6.72
7.68
8.64
9.60
21.01
30.25
41.17
53.78
68.06
84.03
17.21
33.61
58.08
92.23
137.68
196.03
268.90
45.33
61.70
80.58
101.99
125.91
3.22
10.88
25.79
50.36
87.03
138.20
206.29
293.72
402.91
137.92
209.99
303.36
420.75
564.89
H(m)
h (m)
d'(m)
d(m)
b(m)
0.00
0.300
0.075
3.30
0.00
0.96
0.570
0.143
0.23
0.43
3.30
1.92
0.840
2.88
1.110
0.210
0.278
0.63
0.83
3.30
3.30
0.345
0.413
1.04
1.24
1.44
3.84
1.380
4.80
5.76
1.650
1.920
6.72
7.68
2.190
2.460
8.64
9.60
2.730
3.000
0.480
0.548
0.615
0.683
0.750
Vu
Vs
(kg/cm
Av (cm
L
)
2.90
3.50
3.50
0.38
0.38
5.44
7.88
3.50
3.50
0.38
0.38
3.30
10.28
3.50
0.38
3.30
3.30
12.66
15.03
6.03
8.81
0.65
0.94
1.64
1.85
3.30
3.30
17.39
19.75
11.59
14.36
1.24
1.54
2.05
2.25
3.30
3.30
22.10
24.45
17.13
19.89
1.84
2.13
CONTRATO IDU-133-05
Estudios y Diseos de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto
Dorado - Av. Jos Celestino Mutis), en Bogot D.C.
Versin 1.0
El
Hoja 92
Diseo a ftexion
H(m)
0.00
0.96
1.92
2.88
3.84
4.80
5.76
6.72
7.68
8.64
9.60
K (kg/cm2)
0.000
0.258
0.615
0.971
1.323
1.670
2.016
2.359
2.701
3.041
3.381
0.0000
0.0001
0.0002
0.0003
0.0004
0.0004
0.0005
0.0006
0.0007
0.0008
0.0009
A,(cm2)
a (cm)
c (cm)
0.0
1.0
3.4
0.00
0.05
0.18
0.38
0.64
0.97
1.36
1.82
2.34
2.93
3.58
0.00
0.06
0.21
0.44
0.75
1.14
1.60
2.14
2.75
3.44
4.21
7.1
12.0
18.1
25.4
34.0
43.7
54.7
66.9
A, (cm2/ml)
0.0
1.7
4.0
6.4
8.7
11.0
13.2
15.5
17.8
20.0
22.3
.~.
Hoja 93
Versin 1.0
A.2.3.
CANTIDADES DE OBRA
En el siguiente cuadro se resumen las cantidades de obra para cada uno de los mdulos de los
muros de contencin. El modulo consiste en el grupo de cuatro pilotes. la zapata. los dos
contrafuertes y el muro frontal. El concreto tendr una resistencia en 280 kg/cm2 en todos los
elementos.
CUADRO RESUMEN
VOLUMENES
DE CANTIDADES
DE OBRA (CANTIDADES
PARA UN MODULO)
PESO DE HIERROS
DE CONCRETO
Pilotes
Zapata
Muro
Contral.
VT (mO)
1/2"
5/8"
3/4"
7/8"
1"
Total (kg)
MP700
12.1
18.2
8.6
3.8
42.7
3037
417
73
1297
4824
MP800
MP900
22.8
27.1
5.9
6.8
7.8
4616
620
1513
8574
4778
5326
390
441
620
O
1825
1825
27.1
14.7
16.8
19.7
90.1
97.4
MP1000
46.7
46.7
72.4
1070
1945
4631
9558
11468
MP1100
31.9
72.4
25.7
5740
18.2
18.2
10.1
44.8
5279
1297
5.0
615
73
22.8
22.8
46.2
46.2
17.0
19.0
7.0
7.8
46.9
93.0
95.8
210
541
1070
73
11.5
3111
3073
713
615
12802
12.1
12.1
10.0
4.4
139.9
MC800
4316
4516
410
442
1065
1065
823
823
1945
1513
1945
Muro tipo
MC900
MC1000
MC1100
127.0
5306
6247
8127
8791