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Virtu@l
Caja de
cambios
automtica
Tecsup
Agosto 2007
INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Introduccin ....................................................................................... 3
Objetivos ............................................................................................. 3
Caja de cambios automtica introduccin .................................. 3
Concepto ............................................................................................. 4
Convertidor de par (Convertidor hidrulico)............................... 6
Funcionamiento del sistema planetario........................................ 10
6.1.
Velocidades de un engranaje planetario ......................... 12
6.2.
Construccin de los engranejes planetarios.................... 14
Sistema hidrulico ........................................................................... 17
7.1.
Componentes....................................................................... 17
7.2.
Posicin N (Neutro)............................................................ 19
7.3.
Posicin D (1. Velocidad) ................................................. 19
7.4.
Posicin D (2. Velocidad) ................................................. 20
Elementos del cambio ..................................................................... 21
Frenos de discos ............................................................................... 23
Frenos de cinta ................................................................................. 24
Aceite de cambio automtico ......................................................... 25
11.1. Nivel/temperatura del aceite ........................................... 26
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1. Introduccin
En esta leccin se describen los conceptos bsicos, funcionamiento
y caractersticas que poseen las cajas de cambio automtica.
2. Objetivos
Al terminar esta unidad el estudiante estar en capacidad de:
1. Describir el funcionamiento de una caja de cambios
automtica.
2. Identificar los componentes principales que forman parte de
una caja de cambios automtica.
3. Determinar los parmetros de montaje de una caja
automtica. siguiendo las recomendaciones del Manual de
Servicio del componente.
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Figura 1
4. Concepto
Una transmisin automtica es una caja de cambios que puede
cambiar la relacin de cambio automticamente a medida que el
vehculo se mueve, liberando as al conductor de la tarea de
cambiar de marcha manualmente.
La caja de cambios es la encargada de transmitir el para motor y
adaptarlo a las condiciones de carga y marcha del vehculo. En las
cajas de cambio automticas esto se realiza sin necesidad de que
el conductor acte directamente sobre los mecanismos del
cambio, si bien el conductor puede intervenir, con distintas
actuaciones, en el funcionamiento de la caja de cambios
automtica.
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13.
Conjunto regulador
Plato regulador almenado de bloqueo
Embrague de una va
Freno de cinta anterior
Embrague anterior
Embrague posterior y toma directa
Freno de cinta posterior
Convertidor ( formado por Impulsor (o
bomba), reactor y turbina)
Bomba hidrulica
Servo del freno de cinta posterior
Caja comandada (vlvulas limitadoras de
presin, electro vlvula de modulacin,
vlvula manual, vlvula de progresividad,
vlvulas de secuencia, vlvula de corte)
Membrana de presin
Servo del freno anterior
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Figura 4
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Figura 5
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FLUJO DE VORTICE
(Par mximo)
FLUJO
INTERMEDIO
FLUJO GIRATORIO
(Velocidad mxima)
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Figura 7
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Figura 8
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Figura 9
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6.1.
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6.2.
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Figura 16
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Accionamiento
Salida de Fuerza
Figura 17
rbol de Entrada
rbol de salida
Figura 18
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7. Sistema hidrulico
El engranaje, colocado a continuacin del convertidor de par
hidrodinmico se acciona por medio de discos de embrague
(acoplamientos) y cintas de freno. La conexin de velocidades se
efecta por medio de un mando hidrulico.
Componentes
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Corredera de accin Manual (Palanca de cambios).Se encuentra en la caja de mando y se acciona por
medio de la palanca selectora. Determina cual es la
velocidad deseada o el intervalo de marcha de la caja
de cambios.
Mediante la posicin de la palanca selectora puede
intervenirse en la admisin del lquido hidrulico a las
vlvulas de conexin variando la plena presin de
modulacin; para ello se permite por ejemplo la plena
presin de trabajo y esta llega a los embragues y cintas
de freno correspondientes.
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7.2.
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Posicin N (Neutro)
Todos los acoplamientos y cintas de freno estn sueltos. El
accionamiento va del convertidor de par a la rueda solar
principal a travs de la caja de acoplamiento y el bloqueo
de rueda libre. Como no estn acopladas ni frenadas la
rueda del dentado interior ni las ruedas planetarias, los
engranajes ruedan en vaco; no se transmite ningn
momento o par de giro.
7.3.
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7.4.
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Figura 22
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Figura 24
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9. Frenos de discos
Los frenos de discos se utilizan para retener un elemento del tren
epicicloidal. Son similares a los embragues de discos y poseen
asimismo discos interiores y exteriores.
Los discos interiores tambin estn unidos con el elemento
giratorio mediante salientes, mientras que los discos exteriores
estn fijos, apoyados en la caja del cambio.
Disco exterior apoyado en el cambio
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Figura 27
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Figura 28
Transmitir
fuerzas
(en
el
convertidor de par).
Efectuar acoplamientos (en los
elementos hidrulicos del cambio).
Establecer valores de friccin (en
los embragues y frenos de discos,
en el embrague de anulacin del
convertidor de par).
Engrasar piezas (todas las piezas
rotatorias del cambio).
Evacuar calor.
Transportar residuos de abrasin.
Figura 29
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11.1.
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ATENCIN!
El llenado errneo de un cambio automtico puede
dar lugar a perturbaciones de funcionamiento y
daos del cambio.
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