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Motores de Combustin Interna II

Unidad III

SECCIN DE INFORMACIN DEL PRODUCTO

1.

VISTAS DE LOS MODELOS

Las vistas de estos modelos muestran varias caractersticas tpicas de los motores
marinos 3500. Las ilustraciones son genricas y no reflejan todas las opciones
disponibles. Debido a aplicaciones individuales, su motor puede ser diferente
del de las ilustraciones.

Figura 3.1

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1.1.

TECSUP PFR

INFORMACIN SOBRE EL MOTOR

1.1.1.

DESCRIPCIN DEL MOTOR

Los motores de la Serie 3500B y los motores de la Serie 3500
son inyectores electrnicos opcionales son motores diesel
controlados electrnicamente. Los motores tienen inyectores
electrnicos y estn equipados con un circuito de posenfriamiento de agua de las camisas (JWAC) o un circuito de
pos-enfriamiento independiente (SCAC). Los motores pueden
tener 8, 12 y 16 cilindros.
La eficiencia y el rendimiento del motor depende de lo bien que
se sigan las recomendaciones de operacin y mantenimiento.
Siga el programa de mantenimiento recomendado y use los
aceites de lubricacin, combustibles y refrigerantes
recomendados.

1.1.2.

ESPECIFICACIONES DE LOS MOTORES

Motores 3508B y motores 3508 con inyectores electrnicos
opcionales

Figura 3.2
Nmeros de los cilindros del 3508, vlvulas de admisin (1) y
vlvulas de escape (2)

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Motores de Combustin Interna II

Especificaciones del motor 3508

Velocidad nominal (rpm)
Velocidad baja del motor en vaco
(rpm)

1600 a 1925
650

Cilindros y configuracin

60 grados V8

Calibre
Carrera

170 mm (6,7 pulg)

190 mm (7,5 pulg)
Ciclo de 4 tiempos turboalimentado
Posenfriado

Tipo
Relacin de compresin

14:1 (3508B)
13,5:1 (3508 con EUI)

Aspiracin

Tubrboalimentado (TA)
Con SCAC
4,3 L (263 pulg3)
34,5 (2105 pulg3)
Normal a la izquierda
Opcional a la izquierda

Cilindrada / Unidad
Total
Rotacin (vista desde el volante)
Mtodo de inyeccin

Inyectores electrnicos
Vea las especificaciones de
combustible

Combustible
Mtodo de arranque
Sistema de escape
Contrapresin de diseo

Motores elctricos o neumticos

2,5 Kpa
(10 pulg de H2O)

Contrapresin de escape
Mxima disponible

5 Kpa
(20 pulg de H2O)

Restriccin del aire de

admisin mxima permisible

6,2 Kpa
(25 pulg de H2O)

Filtros de aire

De una o dos etapas

Tabla 3.1

Motores 3512B y motores 3512 con inyectores electrnicos

opcionales

Figura 3.3
Nmeros de los cilindros del 3512, vlvulas de admisin (1) y
vlvulas de escape (2)

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Especificaciones del motor 3512

Velocidad nominal (rpm)
1600 a 1925
Velocidad baja del motor en vaco (rpm) 650
Cilindros y configuracin

60 grados V12

Calibre
Carrera

170 mm (6,7 pulg)

190 mm (7,5 pulg)

Tipo

Ciclo de 4 tiempos
turboalimentado
Posenfriado

Relacin de compresin

14:1 (3512B)
13,5:1 (3512 con EUI)

Aspiracin

Turboalimentado (TA)
Con SCAC

Cilindrada / Unidad
Total
Rotacin (vista desde el volante)

4,3 L (263 pulg3)

51,8 (2105 pulg3)
Normal a la izquierda
Opcional a la izquierda

Mtodo de inyeccin

Inyectores electrnicos

Combustible

Vea las especificaciones de

combustible

Mtodo de arranque
Sistema de escape
Contrapresin de diseo

Motores elctricos o neumticos

2,5 Kpa
(10 pulg de H2O)

Contrapresin de escape
Mxima disponible

5 Kpa
(20 pulg de H2O)

Restriccin del aire de

admisin mxima permisible

6,2 Kpa

Filtros de aire

De una o dos etapas

(25 pulg de H2O)

Tabla 3.2

Motores 3516B y motores 3516 con inyectores electrnicos

opcionales

Figura 3.4
Nmeros de cilindros del 3516, vlvulas de admisin (1) y vlvulas
de escape (2).

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Motores de Combustin Interna II

Especificaciones del motor 3516

Velocidad nominal (rpm)
1600 a 1925
Velocidad baja del motor en
650
vaco (rpm)
Cilindros y configuracin
60 grados V12
Calibre
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
190 mm (7,5 pulg)
Tipo
Ciclo de 4 tiempos turboalimentado
Posenfriado
Relacin de compresin
14:1 (3516B)
13,5:1 (3516 con EUI)
Aspiracin
Turboalimentado (TA)
Con SCAC
Cilindrada / Unidad
4,3 L (263 pulg3)
Total
69,1 (4210 pulg3)
Rotacin (vista desde el
Normal a la izquierda
volante)
Opcional a la izquierda
Mtodo de inyeccin
Inyectores electrnicos
Combustible
Vea las especificaciones de combustible
Mtodo de arranque
Motores elctricos o neumticos
Sistema de escape
2,5 Kpa
Contrapresin de diseo
(10 pulg de H2O)
Contrapresin de escape
5 Kpa
Mxima disponible
(20 pulg de H2O)
Restriccin del aire de
6,2 Kpa
admisin mxima permisible
(25 pulg de H2O)
Filtros de aire
De una o dos etapas
Tabla 3.3

1.2.

CLASIFICACIONES DE LOS MOTORES

1.2.1.

CONDICIONES DE LAS CLASIFICACIONES

Todas las clasificaciones se basan
ambientales normales de SAE J1228:

en

las

condiciones

100 kPa (29,6 pulgadas de Hg) de presin

Humedad relativa del 30 por ciento
Una temperatura de 26C (77F)
Las clasificaciones tambin se aplican en las condiciones de las normas
BS5514, DIN6271, IS08665 e 1803046/1.

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Los consumos de combustible por potencia se basan en fuel oil de:

Un peso especfico API de 35 a 16C (60F),
Un bajo poder calorfico del combustible de 42 780 kJ/kg (18.390
Btu/lb) a 29C (85F),y
Una densidad de combustible de 839 g/L (7 lb/gal de EE.UU.)
Las potencias nominales son potencias brutas la potencia total del motor
equipado con accesorios estndar. Entre los accesorios estndar se
incluyen bombas de aceite lubricante, combustible y agua de camisas
segn sea necesario. La potencia bruta, menos la potencia necesaria para
impulsar componentes auxiliares, es igual a la potencia neta disponible
para la carga externa (volante).
Los motores pueden estar configurados de muchas maneras, y pueden
usarse en muchos ambientes diferentes. El trabajo que produce un motor
en una instalacin especifica determina los kW (hp) nominales o mximos
a los que normalmente se debe fijar el motor. Esta es la razn por la que
el mismo motor bsico puede tener varias clasificaciones diferentes de kw
(hp).
La informacin siguiente explica las definiciones de las clasificaciones de
los motores marinos. Consulte el manual tcnico de Caterpillar (EDS
108.0) o consulte el distribuidor Caterpillar para obtener ms detalles.
Definiciones de las clasificaciones
ATENCIN
Los motores que funcionen por encima de las definiciones de las
clasificaciones acortarn la duracin antes del reacondicionamiento.
(servicio continuo) - La clasificacin "A" permite un factor de carga del
80 al 100 por ciento. El motor puede operarse a unas rpm. nominales
hasta el 100 por ciento del tiempo. En caso de servicio pesado para
cascos de desplazamiento tales como cargueros, remolcadores,
pesqueros de arrastre y remolcadores fluviales para ros profundos
cuando se opera el motor a la carga nominal y a la velocidad nominal
hasta el 100 por ciento del tiempo sin interrupcin o ciclado de carga.
Las horas de operacin tpicas para la clasificacin "A" varan de 5000
a 8000 horas por ao.

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(servicio intermedio) - La clasificacin "B" permite un factor de carga

del 40 al 80 por ciento. El motor puede operarse a unas rpm nominales
hasta el 80 por ciento del tiempo (10 de cada 12 horas). Para
embarcaciones de casco de desplazamiento tales como pesqueros de
altura, sardineros, barcos de tripulacin y pertrechos, transbordadores
y remolcadores en ros en que la presencia de esclusas, bancos de
arena, curvas o trfico obliguen a reducir la velocidad con frecuencia.
La carga y la velocidad son constantes, con cierto ciclado. Las horas de
operacin tpicas para la clasificacin "B" varan de 3000 a 5000 horas
por ao.
(servicio intermitente) - La clasificacin C" permite un factor de carga
del 20 al 80 por ciento. El motor puede operarse a las rpm nominales
hasta el 50 por ciento del tiempo (6 de cada 12 horas). Para usar en
embarcaciones
de
casco
de
desplazamiento
tales
como
transbordadores, pesqueros de trayectos cortos a mayores velocidades
(por ejemplo, langosta, cangrejos de ro y atn), barcos de servicio
costero, y tambin yates de casco de desplazamiento y cargueros de
cabotaje en que la carga del motor y la velocidad son cclicos. Las
horas de operacin tpicas para la clasificacin C" varan de 2000 a
4000 horas por ao.
(patrulleras) - La clasificacin D" permite un factor de carga de hasta
el 50 por ciento. El motor puede operarse a las rpm nominales hasta el
16 por ciento del tiempo (2 de cada 12 horas). Para usar en
embarcaciones de casco de planeo tales como patrulleras costeras,
barcos de aduanas, polica y ciertos barcos contra incendios, y algunos
pesqueros. Tambin para empujadores de proa y popa. Las horas de
operacin tpicas para la clasificacin D" varan de 1000 a 3000 horas
por ao.
(alto rendimiento) - La clasificacin E permite un factor de carga de
hasta el 30 por ciento. El motor puede operarse a las rpm nominales
hasta el 8 por ciento del tiempo (1/2 hora de cada 6 horas). Para usar
en embarcaciones de casco de planeo tales como embarcaciones de
recreo, patrulleras de puerto, barcos de Capitn de puerto y ciertos
pesqueros y embarcaciones de prctico. Las horas de operacin tpicas
para la clasificacin "E varan de 250 a 1000 horas por ao.
Estas definiciones de las clasificaciones determinan la seleccin de una
clasificacin para una aplicacin basada en un perfil de carga determinado
por el tiempo para varios ajustes del acelerador o velocidades del motor.

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Por lo general, una aplicacin que requiera menos tiempo a plena

aceleracin, o menos rpm del motor a una operacin con el acelerador
poco abierto, puede utilizar una clasificacin mayor.
CLASIFICACIONES MARINAS PARA MOTORE 3500B Y MOTORES
3500 CON INYECTORES ELECTRNICOS
Nivel de
Tiempo a
RPM nominales
RPM reducidas
Clasificacin
plena
a plena
recomendadas2
aceleraci
aceleracin
(velocidad de
n
crucero)
A
80 100%
N/A
No se aplica
B
40 al 80%
1200
1150
1800
1700
2100
1900
2400
2000
C
20 al 80%
1330
1200
1800
1600
2100
1900
2300
2100
2400
2200
D
Hasta un
2100
1800
16%
2300
2000
2600
2200
E
Hasta un
2100
1800
8%
2200
1900
2300
1900
2800
2400
Tabla 3.4

La tabla supone el uso de una hlice de paso fijo. Si se opera con una
hlice de paso controlable, pngase en contacto con su distribuidor
Caterpillar para obtener informacin sobre el rendimiento marino y
velocidad reducida del motor.
El nivel de clasificacin se define como el porcentaje de tiempo que se
opera el motor a plena aceleracin y el resto del tiempo de operacin a
unas rpm inferiores a las nominales.
El consumo de combustible a las rpm reducidas recomendadas es o se
aproxima a la eficiencia de combustible ptima del motor.

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Requisitos de certificacin de sociedades de clasificacin marinas

Los pases martimos ms importantes han establecido grupos tcnicos
llamados sociedades de clasificacin marinas.
Caterpillar ha establecido y mantenido normas para productos y calidad
de fbrica segn las normas establecidas por las once sociedades de
clasificacin marina importantes citadas a continuacin.
Para obtener informacin adicional, consulte EDS 103.1 Y 103.1.1 en el
manual tcnico de Caterpillar.

2.

ABS = American Bureau of Shipping (EE.UU.)

BV = Bureau Veritas (Francia)
CCG = Canadian Coast Guard (Canad, anteriormente CBSI)
DnV = Det norske Veritas (Noruega)
GL = Germanischer Lloyd (Alemania)
KR = Korean Register of Shipping (Corea del Sur)
LR = Lloyd's Register of Shipping (Gran Bretaa)
NK = Nippon Kaiji Kyokai (Japn)
RINa = Registro Italiano Navale (Italia)
RS = Register of Shipping (Rusia)
ZC = Zhong Chuan (China)

IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO

Identificacin del motor
Los motores Caterpillar se identifican por medio de nmeros de serie, nmeros
de ajuste del sistema de combustible y nmeros de configuracin. En ciertos
casos, se usan nmeros de modificacin.
Estos nmeros se indican en la placa del nmero de serie y en la placa de
informacin montadas en el motor.
Los distribuidores Caterpillar necesitan todos estos nmeros para determinar qu
componentes se incluyeron en el motor cuando se mont en fbrica.
Esto permite identificar exactamente los nmeros de las piezas de repuesto.

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Figura 3.5
Placa del nmero de serie y placa de informacin.

La placa del nmero de serie (1) est ubicada en el lado izquierdo del bloque del
motor, junto a la cara trasera del compartimiento del rbol de levas.
La placa de informacin (2) est ubicada en la superficie superior izquierda del
bloque del motor, delante de la cabeza del cilindro delantero.

Figura 3.6 Placa tpica del nmero de serie

El Nmero de serie del motor, el modelo y la configuracin estn estampados en

la placa del nmero de serie.

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Figura 3. 7
Placa de informacin tpica

La altitud mxima, la potencia, la velocidad alta en vaco, las rpm de carga

mximas del motor, adems de otra informacin adicional est estampada en la
placa de informacin.
2.1.

NMEROS DE REFERENCIA Y PEDIDO DE PIEZAS DE REPUESTO

Nmeros de referencia
Tal vez sea necesario disponer de informacin sobre los artculos citados
siguientes antes de hacer un pedido de piezas. Localice la informacin
para su motor. Anote la informacin en la lnea correspondiente. Si lo
desea, puede hacer una copia de estas anotaciones. Conserve la
informacin como futura referencia.
Modelo del motor _____________________________________________
N de serie del motor __________________________________________
N de configuracin del motor ___________________________________
Potencia nominal del motor _____________________________________
Velocidad baja en vaco del motor en rpm _________________________
Velocidad en rpm del motor para la carga mxima ___________________
N de especificacin de rendimiento ______________________________
Mdulo de personalidad ________________________________________
N de inyector electrnico ______________________________________
N de turbocompresor _________________________________________
N del elemento del filtro de aceite lubricacin ______________________
Cantidad de aditivo de refrigerante suplementario (acondicionador) _____
N del elemento del filtro de aire _________________________________

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N de correa del alternador _____________________________________

Capacidad del sistema de lubricacin (total) _______________________
Capacidad del sistema de enfriamiento (total) ______________________
Pedido de piezas
Se pueden obtener piezas de repuesto de calidad Catepillar a travs de
los distribuidores Caterpillar de Norte Amrica y del resto del mundo. Sus
existencias de piezas estn actualizadas, y comprenden todas las piezas
que normalmente se requieren para proteger su inversin en los motores
Caterpillar.
Al hacer un pedido de piezas. Se deber especificar la cantidad, el
nmero de la pieza, el nombre y el nmero de la misma, el nmero de
motor completo y el nmero de modificacin del motor para el que se
necesitan las piezas.
Si tiene dudas acerca del nmero de la pieza, d a su distribuidor la
descripcin completa del artculo que necesita.
Cuando sea necesario efectuar el servicio de su motor Caterpillar, est
preparado para dar al distribuidor toda la informacin que aparece en la
placa de informacin. Trate del problema con el distribuidor, cundo
sucede, lo que ocurre, etc. Esto ayudar al distribuidor a localizar y
resolver el problema con mayor celeridad.
3.

SERVICIO AL CLIENTE
Estados Unidos y Canad
Cuando surja un problema referente a la venta, operacin o servicio de su motor,
ser tratado normalmente por el distribuidor de su zona. Las instalaciones de
servicio ms prximas pueden localizarse veinticuatro horas al da llamando al 1800-447-4986.
Su satisfaccin constituye la mxima preocupacin de Caterpillar y sus
distribuidores. Para asegurar su satisfaccin completa, sugerimos que efecte los
pasos siguientes en caso de que tenga un problema que no haya sido tratado de
forma satisfactoria.
Primer paso
Trate del problema con un miembro de la administracin del distribuidor.

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Segundo paso
Cuando parezca que su problema no puede ser resuelto inmediatamente a nivel
del distribuidor sin asistencia adicional, use el nmero de telfono de arriba y
solicite hablar con un coordinador de servicio en la obra. Las horas comerciales
normales de lunes a viernes son de 8:00 a 16:30 Hora Estndar Central (CST).
Tercer paso
Si sigue sin estar satisfecho, presente el asunto del motor por escrito a:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg. A
P.O. Box 600
Peoria, IlIinois 61552-0600
Cuando se ponga en contacto con el gerente de servicio al cliente, no se olvide
de que lo ms probable es que el problema sea resuelto en el concesionario.
Usando sus instalaciones, equipos y personal. Por lo tanto, se recomienda que
siga los pasos anteriores en orden cuando tenga un problema.
Fuera de EE.UU. y Canad
Si surge un problema fuera de Norteamrica, y no se puede resolver a nivel del
distribuidor. Pngase en contacto con la oficina sucursal de Caterpillar adecuada.
Australia y Nueva Zelanda
Caterpillar of Australia Ltd.
One Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: (03) 9339-9333
Fax: (03) 9335-3366
Brasil, Bolivia y Paraguay
Caterpillar Brasil, Ltda.
Edificio Brasil Interpart
Rua Guararapes, 2064-5 andar, conjunto 2
CEP 04561-004, Sao Paulo, SP
Brasil
Telfono: (55) 11-5505-3388
Fax: (55) 11-5505-1647

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Amrica Central y Caribe

Caterpillar Americas Co.
300 South Pine Island Road. Suite 308
Plantation, Florida 33324
EE.UU.
Telfono: (954) 472-8204
Fax: (954) 472-4967
China
Caterpillar China Ltd.
One Pacific Place
88 Queensway, Level 8
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333

Fax: 852-2848-0440
Ecuador, Colombia. Venezuela. Guayana y Surinm
Caterpillar Americas Co.
300 South Pine Island Road. Suite 308
Plantation. Florida 33324 EE.UU
Telfono: (954) 475-7202 o 475-7203
Fax: (954) 474-9791
Europa. frica y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
1211 Geneva 6
Suiza
Telfono: (22) 849-4444
Fax: (22) 849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong. Singapore 627968
Repblica de Singapur
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302

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Motores de Combustin Interna II

Japn
Caterpillar Mitsubishi Ltd.
3700. Tana, Sagamihara-shi
Kanagawa-ken, 229
Japn
Telfono: Sagamihara (427) 62.2112
Fax: (427) 62-8542
Mxico
Grupo Financiero Caterpillar Mxico, S.A. de C.V.
Primer piso del Arco Oriente de Arco Bosques
Corporativa,
Bosques del Alisos 45
Bosques de Las Lomas
Mxico, D.F. 05120
Telfono (desde Mxico): 915-259-3389 o
259-3436
Telfono (desde EE.UU.): 011-525-259-3389 o
259-3436
Fax: (309) 675-5364
Per, Chile, Argentina y Uruguay
Caterpillar Americas Co.
Edificio Torre Santa Mara
Av. Los Conquistadores 1700
Piso 22B, Oficina B
Santiago, Chile
Telfono: (011-562) 231-6354 o 231-0160
Fax: (011-562) 231.0159

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Motores de Combustin Interna II

4.

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IZADO Y ALMACENAMIENTO DEL MOTOR

Figura 3.8
Izado del motor.

ATENCIN
Cuando sea necesario sacar un componente en ngulo, recuerde que la
capacidad de un cncamo disminuye a medida que el ngulo que forman los
dispositivos de apoyo con la pieza se hace menor que 90 grados. Los cncamos y
los soportes nunca deben doblarse, y slo deben someterse a carga estando
tensos.
Utilice un aparejo para sacar los componentes pesados. Levante el motor
utilizando un brazo de levantamiento ajustable. Todos los dispositivos de apoyo
(cadenas y cables) deben ser paralelos entre s, y estar en una posicin lo ms
perpendicular posible a la parte superior del objeto que se levanta.
Algunas piezas requieren el uso de dispositivos de izado para lograr un equilibrio
apropiado y una manipulacin segura.
Para sacar solamente el motor, utilice los dos cncamos de levantamiento que
tiene el motor.
Los cncamos de levantamiento estn diseados para utilizarse con la
configuracin del motor tal como se vende. Si se modifican los cncamos de
levantamiento o el peso del motor, stos dejan de ser vlidos. Si se efectan
modificaciones, usted ser responsable de suministrar los dispositivos de
levantamiento apropiados.

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TECSUP PFR

Motores de Combustin Interna II

Si modifica los cncamos de levantamiento o el peso del motor, ser responsable

de suministrar dispositivos de levantamiento adecuados. Pngase en contacto
con su distribuidor Caterpillar para obtener informacin referente a dispositivos
para el izado apropiado del grupo de motor.

Figura 3.9
Izado del motor y de la transmisin marina.

Para sacar el motor solamente o el motor junto con la transmisin marina, use
los cncamos de levantamiento del motor.
Izado de la transmisin marina
Para sacar la transmisin marina solamente, use los cncamos de la caja de la
transmisin marina.
Si resulta difcil sacar un componente, cercirese de que se hayan quitado todas
las tuercas y los pernos y de que no se produzcan interferencias con piezas
adyacentes.
Almacenamiento del motor
Cuando no se arranca un motor durante varias semanas, el aceite de lubricacin
se drena por las paredes de los cilindros y los anillos de los pistones. Se puede
formar xido en la superficie de las camisas de los cilindros, aumentando el
desgaste del motor y disminuyendo la duracin del motor.
Para impedir un desgaste excesivo del motor:

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Asegrese de completar todas las recomendaciones de lubricacin

mencionadas en la tabla de intervalos del programa de mantenimiento.
Si se esperan temperaturas de congelacin, compruebe que el sistema de
enfriamiento proporcione una proteccin contra la congelacin. El empleo de
una solucin 50/50 de anticongelante Caterpillar (permanente) y agua
aprobada proporcionar proteccin hasta -29C (-20F),
Si no se opera un motor y no se piensa usar, se deben tomar precauciones
especiales, Si se almacena el motor durante ms de un mes, se recomienda
utilizar un procedimiento de proteccin completo.
Consulte SEHS9031. Procedimientos de almacenamiento a productos Caterpillar,
para obtener informacin ms detallada sobre el almacenamiento del motor.
Su distribuidor Caterpillar dispone de instrucciones para preparar el motor para
perodos de almacenamiento prolongados.
Almacenamiento de la transmisin marina
Siga las recomendaciones proporcionadas por el fabricante original de la
transmisin marina en lo que se refiere al almacenamiento de la transmisin
marina.

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