ESTUDIO

VOLMENES
VEHICULARE
S

VOLUMENES
VEHICULARES

JULIAN CLARO BAYONA 170622

PRESENTAD
O A:

THOMAS E. GUERRERO
ING. CIVIL MAGISTER

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA

SANTANDER FACULTAD DE
INGENIERIAS INGENIERIA CIVIL
OCA
A
201
3

VOLMENES DE
TRNSITO

Los estudios sobre volmenes de trnsito son realizados con el

objetivo
de obtener informacin relacionada con el movimiento
de vehculos y/o persona
sobre puntos o secciones especfcas dentro
de un sistema vial. Sirven adems como medida para determinar: la
utilizacin vial, la capacidad vial y la demanda del trnsito. Los errores que
se cometan en la determinacin de
volmenes
de trnsito se
traducirn en
problemas como congestionamiento por
volmenes muy superiores a los proyectados
La infraestructura vial (calles, carreteras, intersecciones, terminales) est
sujeta a ser solicitada y cargada por volmenes de trnsito, los cuales
poseen caractersticas espaciales (ocupan un lugar) que resultan del deseo
de las personas por realizar un viaje entre determinados orgenes y
destinos; y caractersticas temporales (consumen tiempo) que son producto
de los patrones de viaje basados en el tiempo desplazamientos en ciertas
pocas del ao, determinados das de la semana o en horas especfcas.
Volumen
Trnsito

del

Se defne como el nmero el nmero de vehculos o peatones que pasan

por un punto o seccin transversal dado de un carril o de una calzada,
durante un perodo determinado de tiempo. Se expresa como:
Q=
N/T
Dond
e:
Q: Vehculos que pasan por unidad de tiempo
(Vehculos/perodo) N: Nmero total de vehculos que
pasan.
T:
Perodo
determinado.

OBJETIVO
GENERAL

Recolectar informacin acerca de los fujos vehiculares y proporcionar

solucin acerca de los datos recolectados
OBJETIV
OS

Presentar como ese encuentra los volmenes vehiculares del

cruce Interseccin
Banco de Bogot-Edifico Azul, situado en el centro de la ciudad.
Plantear alternativas de solucin para mitigar los efectos negativos de
la circulacin en
Interseccin Banco de Bogot-Edifco Azul.

FECHA DE
REALIZACIN

Los conteos vehiculares se realizaron durante el da viernes 8 de febrero

del presente ao y se desarrollaron en periodos de 15 minutos. por un
tiempo de 3 horas .

CARACTERSTICAS ACTUALES DEL

FLUJO VEHICULAR

Para lograr un entendimiento y anlisis adecuado de las condiciones de

trnsito vehicular,
es necesario
determinar
la
magnitud
y
el
comportamiento de las principales variables del volumen vehicular. Para
el anlisis es necesario presentar los resultados del procesamiento de

la informacin
mejor

de

campo

en

cuadros

figuras

para

lograr

una

visualizacin y entendimiento del sistema. El anlisis de flujo vehicular

permite entender las caractersticas y el comportamiento del trnsito, al
facilitar la descripcin de la forma de circulacin vehicular para determinar
el nivel de efciencia en el funcionamiento del sistema.

Volmenes
horarios
Expresado en veh/h, el valor registrado para cada intervalo de una hora
permite determinar el perodo en el cual se presenta la mayor demanda
vehicular bien sea por movimiento acceso o interseccin.
Esto permite
determinar el periodo ms crtico para determinar las condiciones de
funcionamiento. En las Tablas incluidas en el Anexo C se puede observar
claramente que existen tres periodos de fujo mximo en horas del da los
cuales estn, como es de esperar, alrededor de las 6 AM, 8 PM y 9
PM., pero se puede ver tambin que no todos los movimientos
registran su mayor demanda en el mismo perodo del da.

LOCALIZACIN Y USOS
DEL SUELO
Este estudio est delimitado en el cuadrante de la carrera 11
subiendo por la calle 10 (en contrava).
El sector corresponde a una zona mixta: se presentan
actividades de comercio y tambin viviendas. El trfico es mixto
pues circulan vehculos de transporte pblico, transporte
pblico individual
(taxis)
y
transporte
particular
(automviles
y motocicletas), se
encuentran peatones de todas las edades. En centro de la ciudad es
un lugar donde se presentan altos volmenes vehiculares

La Plaza de Ocaa llamada "Plaza 29 de Mayo", est situada en el corazn de la

ciudad

Ocaa es un municipio colombiano ubicado en la zona noroccidental del

departamento de Norte de Santander. Sus coordenadas son 8 14' 15
N 73 2' 26 O. Es un gran polo de desarrollo y
turismo del
departamento.
Est
conectada
por
carreteras
nacionales
con

Bucaramanga, Ccuta y Santa Marta. La provincia de Ocaa posee el rea

Natural nica Los Estoraques ubicado a un kilmetro de La Playa de
Beln "Bien de Inters Cultural" y "Monumento Nacional" y a 27
kilmetros de la ciudad de Ocaa.
Poblacionalmente se constituye como la segunda poblacin del
departamento despus de
Ccuta con ms de 100.000 habitantes incluida el rea rural. Su extensin
territorial es de 460

km, que representa el 2,2% del departamento. Su altura mxima es de

1.202 msnm y la mnima de 761 msnm.

MTODO DE
REALIZACIN
El mtodo empleado para aforar fue manual, utilizando formatos de
campo que permiten acumular
los vehculos cada 15 minutos,
discriminados por movimiento (Izquierda, Directo, Derecha) y por tipo de
vehculo (Auto, Bus, Camin (C2, C3, C4, C5, >C5), Moto, Bicicletas y
Carretillas). Durante el da mircoles se realizaron conteos diurnos el da
viernes.

Formato modelo utilizado para realizar

los conteos

estudio de volmenes
vehiculares
periodo

autos
total

colectivos

06:00-06:15 am

15

14

06:15-06:30 am

18

15

06:30-06:45 am

33

16

06:45-07:00 am

51

07:00-07:15 am

bus

c-2p

c-2g

c-3-4

c-5

c6

motos

bicicletas

62

95

67

101

95

148

14

90

161

35

15

119

173

07:15-07:30 am

53

18

107

183

07:30-07:45 am

38

15

103

159

07:45-08:00 am

55

17

179

254

08:00-08:15 am

51

19

132

203

08:15-08:30 am

65

19

131

218

08:30-08:45 am

47

18

148

219

08:45-09:00 am

48

16

113

179

totales

2093

VOLUMENES DE TRANSITO REHISTROS 15 MINUTOS COMPOSICIN

VEHICULAR

C-2po Motos
0.6836%
2.872%
Colectivos
26.81%

1
2
3

autos 69.63%

TOTAL MUESTRA
30
0
25
0
20
0
15
0
10
0
50
0

En la grafca anterior se muestra toda la muestra la cual incluye

autos, servicio pblico, vehculos, c2p, motocicletas; mostrndonos en el
lapso de tres horas el periodo ms crtico donde se presento mayor
congestin vehicular en la interseccin estudiada.

En las grafcas mostradas a continuacin se puede ver la congestin

vehicular de cada tipo de vehculo registrado.

auto
s
70
60
50
40
30
20
10
0

colectiv
os
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0

MOTOS
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

MOTOS
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0

Periodo
06:00-06:15
am
06:1506:30
am
06:3006:45
am
06:4507:00
am
07:0007:15
am
07:1507:30
am
07:3007:45
am
07:4508:00
am
08:0008:15
am
08:1508:30
am
08:3008:45
am
08:4509:00
am

95
101
148
161
173
183
159
254
203
218
219
179

VHMD=
FHMD=

834
0.9

RESULTADOS Y
RECOMENDACIONES

El factor de mxima de la hora de mxima demanda es un

indicador de las caractersticas del fujo de transito en periodos
mximos. Indica la forma como estn distribuidos los flujos mximos
dentro de la hora. Su mayor valor es la unidad lo que signifca
existen distribuciones uniforme de flujos mximos durante toda
la
hora. Valores bastante menores que la unidad indican
concentraciones de fujos mximos en periodos cortos dentro de la
hora. En nuestro anlisis nuestro facto se ajusta en lo cual nos indica
una distribucin con un patrn casi uniforme presentando
congestin vehicular en las horas de 7:45-8:45 en el sector
Interseccin Banco de Bogot-Edifco Azul por lo cual proponemos
utilizar la va paralela al canal la cual des gestionara este sector.
Los errores que se cometan en la determinacin de volmenes de
trnsito se
traducirn en problemas como congestionamiento por volmenes
muy superiores a los proyectados.

ANEXO REGISTRO
FOTOGRAFICO