02 1833

Universidad de San Carlos de Guatemala
Facultad de Arquitectura
RENOVACIN URBANA Y REDENSIFICACIN

HABITACIONAL
5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11,
Guatemala
Tesis Profesional
Presentada a la Honorable Junta Directiva
de la Facultad de Arquitectura
Por
DIANA LUCA CRDOVA ARMAS

Al conferrsele el titulo de
ARQUITECTA
Guatemala de la Asuncin, Octubre 2007
RENOVACIN URBANA
REDENSIFICACIN HABITACIONAL
5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11
Junta Directiva de
la Facultad de
Arquitectura
Tribunal que
Practic el Examen
Arquitecto Carlos Enrique Valladares Cerezo

DECANO

DECANO
Arquitecto Jorge Arturo Gonzlez Peate

VOCAL I
Arquitecta Mabel Hernndez G.

EXAMINADORA
XAMINADORA
Arquitecto Ral Estuardo Monterroso Jurez

VOCAL II
Arquitecta Silvia Hernndez S.

EXAMINADORA
XAMINADORA
Arquitecto Enrique Martini Herrera

VOCAL III
Arquitecto Alejandro Muoz Caldern

SECRETARIO
Br. Javier Alberto Girn Daz

VOCAL IV
Arquitecto Jorge Lpez Medina

ASESOR
Br. Omar Alexander Serrano De La Vega

VOCAL V
Arquitecto Alejandro Muoz Caldern
SECRETARIO
Br. Y Prto. Diana Luca Crdova Armas

SUSTENTANTE
II
RENOVACIN URBANA
Trabajo que Dedico

en Agradecimiento
DIOS
Porque en ningn momento ha soltado de mi
mano, y me ha llenado de pruebas y ayudas que
me han hecho fuerte.
MIS PADRES
ANTONIETA Y WERNER
Ya que el amor, dedicacin y esfuerzo que me
han brindado todos los das de mi vida me
hicieron una mujer de logros y profundas
responsabilidades.
MI MEJOR AMIGO
JUAN RODRIGO
Tu compaa, tu comprensin y cario me
llenaron de tranquilidad en los momentos ms
difciles, ayudndome a no dejar el camino,
ensendome el gran hombre que eres.
MIS HERMANOS
WERNER
CESAR Y GENOVEVA
JOS JULIN Y ALMITA
CESAR OCTAVIO
MARIELA
Que de mltiples maneras me han

demostrado su amor inters y apoyo desde donde
se han encontrado.
MIS SOBRINOS
LALA Y BRANDON
JOS JULIN, JAVY Y SOFY
VALE Y NICOLS
Que con su amistad, juegos y ternura me hicieron
sentir su cercana y su apoyo.
MIS TAS
LADY
AZALEA
XENY
Ya que siempre me dieron su atencin, ayuda y
sus consejos acertados en los momentos ms
necesarios.
MIS PRIMOS
JUAN PABLO Y DINA
Por la gran amistad y cario que hemos
compartido desde pequeos.
MIS AMIGAS
CLAUDIA Y CLAUDIA
Por que de distintas maneras me han
demostrado, siempre, su cario y presencia.
III
RENOVACIN URBANA
1.9.1 A corto plazo

1.9.2 A largo plazo
ndice
Introduccin
Capitulo 1
Generalidades
1.1. Aspectos introductorios

1.2. Antecedentes histricos del
desarrollo urbanstico de la ciudad
1.3. Antecedentes Tcnicos
1.4 Definicin del problema
1.5 Delimitacin
1.5.1Temporal
1.5.2 Espacial
1.5.3 Territorial
1.6. Justificacin
1.6.1De la seleccin del sitio
1.6.2De la desarrollo del proyecto
1.6.3De la naturaleza del proyecto
1.7. Objetivos
1.7.1General
1.7.2 Especficos
1.7.3Acadmico
1.8. Propsito
1.9. Alcances
10
11
15
16
18
18
18
18
19
20
20
21
21
21
22
22
22
23
23
23
Captulo 2
Marco Terico
Conceptual
2.1. Urbanismo
2.2. Redensificacin
2.3. Marco Legal
2.3.1 POT
2.4. Casos Anlogos
2.4.1 Curitiba
2.4.2 Apartamentos de Aislantilla
2.4.3 Apartamentos Mar Adentro
24
25
40
42
49
57
57
59
63
Capitulo 3
Marco Metodolgico
67
3.1. Primer nivel de aproximacin

3.2. Segundo nivel de aproximacin
3.3. Tercer nivel de aproximacin
68
68
69
Capitulo 4
Marco Contextual
Anlisis del Entorno
65
IV
RENOVACIN URBANA
4.1. Configuracin geogrfica y

de
localizacin
66
4.1.1 Guatemala como municipio
66
4.2. Anlisis de entorno natural
67
4.2.1 Condiciones climticas
departamentales
67
4.2.2 Hidrolgica
67
4.2.3 Geologa
67
4.3. Guatemala como ciudad
68
4.3.1 La vialidad del rea
metropolitana
68
4.4. Anlisis del entorno social y
econmico
70
4.4.1Economia
71
4.5 Anlisis del entorno histrico y cultural 72
4.5.1 Histrico
72
4.5.2 Social
73
4.5.3 Biolgico
73
4.5.4 Psicolgico
74
4.6 Anlisis del Entorno inmediato
74
4.6.1 Zonas del eje CA-9
74
4.7 Colonia Angelandia
75
4.7.1 Uso de suelo
75
4.7.2 Comportamiento comercial
76
4.8 Densidades y el costo del
suelo
76
4.8.1 Densidades actuales
76
4.8.2 Proyeccin de densidades
76
4.8.3 Valor del suelo
77
Capitulo 5
Marco Contextual
Anlisis del Sitio
5.1 Anlisis de sitio
5.1.1 Localizacin
5.1.2 Anlisis fotogrfico
5.1.3 Anlisis Grfico
5.1.4 reas del lugar
Capitulo 6
Configuracin Terica de
la Propuesta
78
79
79
80
83
89
91
6.1. Premisas generales de diseo

6.1.1 Ambientales
6.1.2 Funcionales
6.1.3 Formales
6.1.4 Tecnolgicas
6.2. Determinantes del Programa
de Necesidades
6.3 Programa de Necesidades
92
92
93
94
95
96
100
Capitulo 7
Prefiguracin, Idea
y Filosofa de la
Propuesta
102
7.1 Cuadro de Ordenamiento

7.2 Diagramacin
104
106
V
RENOVACIN URBANA
7.3 Idea y Memoria
108
Capitulo 8
Propuesta
Arquitectnica
112
8.1 Descripcin de la Propuesta

8.1.1 Aspectos Urbansticos
8.1.2 Vegetacin
8.1.3 Aspectos Arquitectnicos
8.2 Propuesta Arquitectnica
8.3 Presupuesto y cronograma de
ejecucin
8.4 Anlisis de Viabilidad del Proyecto
8.4.1 Sensibilizacin y Participacin
Ciudadana
8.4.2 Licitacin del Proyecto
8.4.3 Proceso de Ejecucin de la
Politica de Renovacin y
Redensificacin Urbana
113
113
114
117
118
173
176
Conclusiones
178
Recomendaciones
179
Fuentes de Consulta
181
176
176
176
VI
RENOVACIN URBANA
ndice de Grficas,
Cuadros, Fotos y
Planos
Capitulo 1
Generalidades
Grficas
No.1.rea de influencia
No.2. Traza de la ciudad
No.3. Comercio especializado
No.4. Transmetro
No.5. Ubicacin de las manzanas
3
4
7
8
12
Fotos
No.1.Desorden de uso de suelo
No.2.Deterioro de la imagen
No.3.Deterioro urbano
10
11
13
Captulo 2
Marco Terico
Conceptual
Grficas
No.6. Mobiliario urbano
No.7. Planificacin urbana
No.8. Tipos de urbanizacin
No.9. Densidad
No.10. Densidad
24
27
29
45
46
No.11. Resumen de normativas

No.12. Perspectiva
No.13. Perspectiva
50
58
59
Fotos
No.4. Urbanismo
No.5. Imagen urbana
No.6. Hitos urbanos
No.7. Espacios abiertos
No.8. Usos de la vegetacin
No.9. Configuracin de la ciudad
No.10. Densificacin
No.11. Curitiba
No.12. Colores
No.13.Combinaciones
No.14. Tradicionalismo
No.15. Combinaciones
No.16. Perspectiva
19
21
22
26
28
30
33
51
54
54
54
55
55
Cuadros
No.1
No.2.
No.3.
No.4.
No.5.
37
38
39
39
40
Planos
No.1
No.2.
No.3.
53
53
56
VII
RENOVACIN URBANA
No.4.
No.5.
57
58
Capitulo 3
Marco Metodolgico
Cuadros
No.6.
64
Capitulo 4
Marco Contextual
Anlisis del Entorno
Grficas
No.14. Contexto del municipio
No.15. Fotografa area
No.16. Distribucin de zonas
No.17. Curvas de isovalor
66
68
75
77
Cuadros
No.7.
No.8.
71
71
Capitulo 5
Marco Contextual
Anlisis del Sitio
Fotos
No.17 Vista del rea
No.18 Vista del rea
No.19 Vista del rea
80
80
81
No.20 Vista del rea

81
No.21 Vista del rea
Planos
No.6. Caractersticas ambientales
No.7. Infraestructura
No.8.Uso de suelo
No.9.Vocacin comercial
No.10. Caractersticas viales
No.11. Zonificacin
82
83
84
86
87
88
89
Capitulo 6
Configuracin Terica de
la Propuesta
Cuadros
No.9.
No.10.
No.11.
No.12.
No.13.
97
97
97
97
98
Capitulo 7
Prefiguracin, Idea
y Filosofa de la
Propuesta
Cuadros
VIII
RENOVACIN URBANA
No.14.
105
Grficas
No.18 Contraste
No.19 Figuras
No.20 Adiciones
No.21 Integraciones
109
109
110
110
Capitulo 8
Propuesta
Arquitectnica
119
Planos
No. 12 Anlisis de Movilidad
113
Cuadros
No.15.
No.16.
115
116
IX
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 1
GENERALIDADES
RENOVACIN URBANA
1.1 ASPECTOS
INTRODUCTORIOS
El desarrollo de este proyecto de tesis
es una forma de cumplir con la labor de tipo
social que ha caracterizado a la Universidad
de San Carlos de Guatemala, brindando de
esta forma, apoyo tcnico sin costo a la
municipalidad capitalina, para desarrollar los
planes proyectados para el mejoramiento de
la ciudad.
La propuesta para el proyecto de
graduacin se inscribir en el plan Guatemala
2020, de la municipalidad de Guatemala, en
los rubros de redensificacin de vivienda
influenciados, en este caso, por el proyecto de
movilidad urbana, en relacin al rea de
influencia que tendr la propuesta de
transporte masivo transmetro, implementado
en el eje vial CA-9 Ral Aguilar Batres. La
implementacin de la poltica del transmetro
es la solucin ms adecuada que observ la
Municipalidad de Guatemala para resolver los
problemas
de
movilidad
en
el
eje
anteriormente mencionado. Dicha tipologa
de transporte, se desarrollar conjuntamente
con los proyectos de redensificacin de
vivienda de los ejes viales con el propsito de
darle a un mayor nmero de personas la
accesibilidad a la nueva infraestructura.
Grfica
Grfica no. 1 rea de influencia
Del eje vial CA-9 Sur, Aguilar Batres-Bolvar.
Fuente Municipalidad de Guatemala
RENOVACIN URBANA
As mismo, la decisin de trabajar el

sector seleccionado se tom en base a la
idea de solucionar los problemas del rea,
con mayor nivel de deterioro urbano, inscrita,
como anteriormente se mencion, en el rea
de influencia del eje vial CA-9 Ral Aguilar
Batres, logrando adems, de esta forma
darle consistencia y justificacin al desarrollo
del proyecto de graduacin.
1.2
guard una estrecha relacin con la

traza de la antigua capital, regida por
leyes espaolas, que dictaban el uso de calles
ortogonales,
creando
de
esta
manera
manzanas de tipo regular y en el centro del
conjunto, una plaza principal, que a sus
costados
albergaba
los
edificios
gubernamentales y religiosos ms relevantes.
ANTECEDENTES
HISTRICOS
DESARROLLO
URBANSTICO
DEL
DE
LA
CIUDAD
Es alrededor, aproximadamente, del
ao 1775 que, la actual ciudad de Guatemala,
es oficialmente asentada en el Valle de la
Ermita, formando as la nueva capital de la
repblica, como consecuencia, de los
desastres naturales sufridos, en la antigua
ubicacin de la ciudad, conocida actualmente
como Antigua Guatemala.
La traza de la nueva ciudad, as como la
distribucin de los edificios ms importantes,
Grfica No. 2 La traza de la ciudad

de Guatemala en 1840
Fuente: Municipalidad de Guatemala
Siendo la ciudad una importante sede

histrica de poder, primero como capital de la
Presidencia, Gobernacin y Capitana General,
luego de la Federacin de Centroamrica, del
Estado y a partir del 21 marzo 1847 de la
Repblica, hasta que se dividi a la ciudad de
4
RENOVACIN URBANA
Guatemala1 ha reconocido como parte de su

jurisdiccin las siguientes zonas y barrios,
como manera de solventar la necesidad de
zonas habitables, evidenciando as el record
de crecimiento y expansin que ha tenido la
ciudad hacia localidades vecinas :
La
Candelaria/La
Parroquia:
por
acuerdo del
30 agosto 1881, que
actualmente
comprende
el
sector
tradicional de la zona 6.
Jocotenango: Por decreto gubernativo
del 6 septiembre 1879 se suprimi este
antiguo municipio y se anex como
cantn a la capital. Hoy parte de la zona
2.
Independencia: Por acuerdo del 4
septiembre 1885 suprimi el municipio
San Pedro Las Huertas y lo anex a la
ciudad como cantn Independencia,
que comprende actualmente la parte
sur de zona 5 y 10 hasta la 2. calle.
Villa de GuadalupeGuadalupe-Ciudad Vieja:
Vieja: Por
acuerdo gubernativo del 5 febrero 1886
los municipios de Villa de Guadalupe y
Ciudad Vieja se fusionaron en uno slo,
con el nombre de Guadalupe.
El
municipio de Guadalupe fue suprimido
por acuerdo del 29 diciembre 1922 y los
respectivos poblados del mismo y de
1
Instituto Geogrfico Nacional. Diccionario Geogrfico de

Guatemala. Tomo II. Guatemala 1978. P. 231.
Ciudad Vieja, que los formaban,

pasaron a ser cantones de la
ciudad de Guatemala.
Exposicin: Por acuerdo del 7 abril 1890
se mand formar el cantn Exposicin en
la finca nacional El Rosario, en recuerdo
del triunfo alcanzado por Guatemala en la
exposicin universal de Pars de 1889,
comprendiendo actualmente la zona 4.
El Incienso: Por acuerdo del 18 diciembre
1873 se dispuso distribuir el terreno.
Las Charcas: Por acuerdo del 26 octubre
1883 se obtuvo una parte de la finca Las
Charcas (hoy en la zona 11), a la familia
Piol, para extender la ciudad hacia el sur.
El Gallito: El acuerdo. del 25 agosto 1927
dispuso la compra de la finca El Gallito
para desmembrarla y distribuirla.
Llano de Palomo: El acuerdo del 4 abril
1921 compr terreno en el Llano de
Palomo para venderlo a familias pobres.
Posteriormente, Los lotes, se adjudicaran
gratuitamente por medio de sorteo por el
acuerdo del 28 febrero 1922.
La Concordia: Por decreto gubernativo
933 del 12 noviembre 1926, se cre el
barrio La Concordia, para obreros.
La Palma: Residencia que fue del
entonces Presidente licenciado Manuel
Estrada Cabrera, posteriormente por
decreto gubernativo 1677 del 19 junio
1935 se cedi el terreno necesario de La
Palma al banco Crdito Hipotecario
5
RENOVACIN URBANA
Nacional para construir la colonia. El del

8 noviembre 1944 dispuso que en
adelante se conociese como Colonia
Veinticinco de Junio; hoy ubicada en la
zona 5.
La Paz (Guarda Viejo): Por acuerdo. del
15 marzo 1917 se dispuso que la
cabecera del municipio La Paz (Guarda
Viejo) se llamara Ciudad Estrada
Cabrera. El acuerdo del 18 junio 1917
determin
la
demarcacin
del
municipio. Actualmente la zona 8.
301,391). Grupo tnico no indgena

551,805 (masculino 262,879, femenino
288,926); indgena 20,866 (masculino 8,401,
femenino 12,465). Con la salvedad publicada
por Estadstica que "el municipio de Guatemala
tal como en los Censos de 1950 y 1964 se
consider rea urbana", en reciente publicacin
de dicha dependencia que corresponde al VIII
censo General de Poblacin realizado el 7 abril
1973 aparece que se contaba con una
poblacin de 717,322 (hombres 336,804,
mujeres 380,518).2
Durante la dcada de 1,940 se increment

el crecimiento hacia el sur, hacia el este y
hacia el oeste, producido por las mejoras
introducidas por la red vial y los diferentes
servicios pblicos. As se cre la calzada Ral
Aguilar Batres, en el espacio antes ocupado
por la Avenida Amatitln, cuyos orgenes
datan de pocas anteriores al periodo
independiente. La industria se instal donde
la infraestructura urbana fuese de fcil acceso
a la red vial regional, por tal motivo
abandonaron las zonas 1 y 4.
La zonificacin actual tom forma durante el

gobierno del Coronel Jacobo Arbenz Guzmn.
Basndose en estudios efectuados por la Oficina
de Urbanismo del Departamento de Ingeniera
Municipal sobre la nueva nomenclatura de la
ciudad, el Concejo Municipal de este periodo
presidencial, en el ao de 1952, define la
ubicacin de las zonas 1-19 y la 22, 24 y 25.
Posteriormente, este aumento en la

poblacin se acentu,
a raz de los
problemas polticos que gener la derogacin
de la ley de reforma agraria alrededor de
1954. Conforme a datos del Censo de
Poblacin de 1964, la poblacin urbana fue
de 571,671 (masculino 271,280, femenino
La nueva zonificacin efectuada ubic

alrededor del eje vial CA-9 Sur, Ral Aguilar
Batres-Bolvar parte de la zona 3 y las zonas 8,
12 y 11.
Los patrones de asentamiento comercial, de
tipo lineal, se empezaron a evidenciar, sobre el
eje vial CA-9 Sur, Ral Aguilar Batres-Bolvar,
alrededor de 1970, caracterizndose, por ser un
2
Ibdem. Pp.244.
RENOVACIN URBANA
comercio de tipo especializado (Automviles,

maquinaria y productos agrcolas).
Ya en la dcada de 1970 se realizan
importantes obras de infraestructura en la
ciudad, entre estas sobresale el Trbol, que
sirvi como instrumento para descongestionar
el trfico de la ciudad; y el Anillo Perifrico.
Grfica No.3 Comercio especializado (reas oscuras)

en eje vial CA-9 para 1970.
Fuente: EDOM
El aumento de la poblacin urbana, debido

a la migracin, se empez a evidenciar en
reas marginales, como se registr a los
alrededores de la calzada-eje vial CA-9 Sur,
Ral Aguilar Batres-Bolvar Zona 11. Debido
a las facilidades de infraestructura que
brindaba para el uso residencial.
El desarrollo urbanstico general de la

ciudad fue mostrando marcados contrastes,
tanto
en
traza
como
en
composicin
arquitectnica. La atmsfera del perodo
hispnico... ...y los escasamente modernizados
frontispicios de los antiguos edificios que en la
zona 1 fungen en muchos casos como
almacenes comerciales; las monumentales
construcciones de las dcadas del treinta y
cuarenta, as como los grandes y altos edificios
modernos; las anchas avenidas y bulevares; la
cuadrcula geomtrica de las colonias aledaas,
con sus intrincados tableros en forma de
ajedrez, actan como secciones de diferentes
situaciones entre las que se han buscado
transiciones, ms o menos intiles3.
Debido a que la ciudad de Guatemala,
representa una fuente de oportunidades de
crecimiento econmico, no slo para sus
pobladores
sino
tambin,
para los
de
comunidades vecinas, el crecimiento del rea
urbana ha sido inminente, convirtiendo as a la
capital en la ciudad con mayor densidad de
poblacin, ya que alberga al 20% de la
poblacin total del pas, actualmente se cuenta
con 11,225,403 habitantes y se proyecta para el
2,020 una poblacin de 18,055,0254 habitantes
3
Ibdem. P. 235.
Datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadstica,

INE
RENOVACIN URBANA
en todo el territorio guatemalteco por lo que la

infraestructura ya existente se ha tornado
insuficiente y deteriorada ante la creciente
demanda de los antiguos y nuevos usuarios.
1.3
ANTECEDENTES
TCNICOS
Entre los planes ms importantes que
se han tratado de implementar para regular el
crecimiento urbanstico podemos encontrar, el
plan Metrpolis 2010, plan creado en el ao
1995, especificaba polticas, en los ramos
ambientales,
urbanos,
de
movilidad,
infraestructura, sociales y legales, entre otros,
para lograr la articulacin de una ciudad ms
eficiente,
en
los
rubros
anteriormente
mencionados. Este plan sirvi de base para
la realizacin del plan Guatemala 2020, en el
cual se identificaron las debilidades del plan
anterior para lograr mejoras en el proyecto
actual.
El plan 2020, en el cual se inscribe el
desarrollo de este proyecto de graduacin,
es un plan municipal encaminado a lograr
mejoras en relacin al crecimiento sostenible
y responsable de la ciudad, para aprovechar
los
espacios
que
sta
ofrece
y
optimizar/conservar
los recursos naturales
con que se cuenta actualmente.

Este
plan est encauzado a cuatro grandes
campos de accin siendo stos:
-Proyectos
-Proyectos
vivienda.
-Proyectos
-Proyectos
integrales urbanos.
de redensificacin de
de espacios abiertos.
de movilidad.
Grfica No4 .Transmetro (paradas) desarrollo

en eje vial CA-9 en ejecucin
Fuente: Municipalidad
de Guatemala.
En referencia a lo planificado con relacin

al transporte masivo transmetro, en el eje sur
occidente, es un proyecto dentro de la tipologa
de Proyectos integrales urbanos, se encuentra
en su fase de ejecucin (aos 2006 y 2007) y
comprende
los
siguientes
componentes:
Avenida Bolvar, Centro Cvico, Plaza Barrios, 18
calle, Plaza Bolvar. Su intervencin es
reestructurar el transporte pblico, as mismo se
espera lograr una redensificacin urbana para
que un mayor nmero de personas busque,
como una solucin ms viable a sus
8
RENOVACIN URBANA
necesidades el transporte, el de tipo pblico

masivo, ante la movilizacin privada, que
congestiona la infraestructura vial de la
ciudad.
Refirindose, puntualmente al sector de
la zona 11, se ha realizado intervenciones en
referencia al tema vial, secularmente en
relacin al conflicto vehicular que constitua la
interseccin de la trece calle y el eje vial CA-9
Sur, Ral Aguilar Batres. Ya en 1996 la tesis
de grado del ingeniero Rodolfo Martnez
Quiroa
analizaba
esta
problemtica
y
brindaba dos alternativas de solucin al
mismo, por medio de pasos a desnivel.
Finalmente, La municipalidad de Guatemala
realiz la construccin de dicho paso a
desnivel, complementando un pequeo
monumento a Ral Aguilar Batres
1.4 DEFINICIN
PROBLEMA
situacin poltica del pas oblig a los

habitantes del interior de la repblica a
buscar nuevas oportunidades en la ciudad, el
eje vial CA-9 se empez a poblar con un patrn
de ocupacin horizontal que satisfizo las
necesidades de servicios, por un periodo de
tiempo,
bastante
corto,
debido
mayoritariamente, a la falta de recursos
econmicos de parte de las autoridades
municipales, repercutiendo en una serie de
problemas que afianz la imagen urbana del
lugar, como la de un rea marginal baja, con
poca calidad de parmetros urbansticos para
los usuarios.
Luego de realizar las investigaciones
pertinentes se pueden mencionar, entonces, los
siguientes problemas
Alto grado de deterioro a nivel urbano, con
poca o nula imagen urbana planificada.
DEL
La problemtica del sector resulta ser

bastante puntual, encontrndose sus orgenes
en el desarrollo inicial del rea, que es
fcilmente sealada desde el punto de vista
arquitectnico-urbanstico.
Dicha imagen urbana

est altamente
deteriorada, evidenciando poca legibilidad,
para los transentes, generando con esto,
la inexistencia de espacios abiertos, hitos y
nodos.
Ineficiencia en el sistema de movilidad
peatonal y vehicular.
La necesidad de espacio habitable para

los nuevos pobladores, en los aos en que la
9
RENOVACIN URBANA
Poco aprovechamiento de la densidad

del suelo, que torna las instalaciones
insuficientes en el rea de vivienda.
Baja calidad de la infraestructura
existente, con relacin a la vivienda y
comercio.
Universidad
de
San
Carlos
de
Guatemala,
puede
brindar
a
la
municipalidad de Guatemala, para llevar a cabo
los planes de mejoramiento urbano proyectados
para la ciudad.
Marcado desorden en los usos de suelo

que brindan poca variedad coherente
para la comodidad de los pobladores
del sector.
As mismo, se eligi sta como rea de

estudio e intervencin, en primer lugar, debido
a que se encuentra en el rea de influencia
del eje vial que representa el boulevard Ral
Aguilar Batres, en el cual se realizar la
primera implementacin
del eje suroccidente del transporte de tipo masivo
llamado transmetro.
Fotografa No.1 Desorden observado en las tipologas

del uso de suelo.
Es adems un rea con un alto

potencial a nivel comercial popular, que se
puede aprovechar positivamente para crear
las condiciones adecuadas, desde el punto
de vista urbanstico, para los habitantes de
esta rea.
Con relacin a rubros de planificacin,
se puede identificar el problema de la falta de
apoyo tcnico, de tipo gratuito, como el que la
10
RENOVACIN URBANA
vigor, en dicho ao, basndose en el

clculo de proyecciones poblacionales.
1.5.2 Espacial
Fotografa No.2 Deterioro de la imagen urbana, as

como de la infraestructura.
1.5 Delimitacin
1.5.1 Temporal
Se plante un
plan maestro de
intervencin urbana a nivel de renovacin, que
se realiz como primer paso en este proceso
de graduacin, posteriormente se realizar la
configuracin de un objeto arquitectnico
inscrito en dicho plan, que se desarrollar
terica y prcticamente en el ao 2006/2007
para satisfacer la demanda de servicio en
este sector a partir que el plan 2020 entre en
El proceso realizado para llegar a delimitar

el rea de estudio, se inici por medio de una
investigacin de tipo exploratorio, en el eje vial
CA-9 Sur, Ral Aguilar Batres-Bolvar, desde el
CENMA hasta la 18 calle de la zona 1, que
dio como resultado, una serie de diagnsticos,
sobre las reas ms interesantes para intervenir,
desde el punto de vista de densidades
poblacionales, cambios de uso de suelo y
niveles de deterioro urbano.
Es de esta manera y basndose, adems,
en el rea de influencia del eje vial CA-9 Sur,
Ral Aguilar Batres-Bolvar, que se determino
el rea de estudio, general para el desarrollo del
anteproyecto, que fsicamente se delimita entre
el puente el trbol, hasta la 21 calle de la zona
11 y desde la 5 a la 17 avenidas de la zona
11.
1.5.3
Territorial
Finalmente fueron asignadas para la

realizacin de este proyecto de graduacin las
manzanas ubicadas entre las siguientes
cuadras: 5. Avenida Y el eje vial CA-9 Aguilar
11
RENOVACIN URBANA
Batres-Bolivar y 13 a 11 calles, de la zona 11,

de esta ciudad (ver grfica no. 3).
1.6 Justificacin
Las dimensiones del sector de estudio,

se
seleccionaron
para
llenar
la
correspondiente
asignacin
de
aproximadamente, de 20,000 a 40,000
metros cuadrados por estudiante de la
seccin,
para
as
cumplir
con
los
requerimientos de nivel de complejidad de
proyecto de graduacin.
El desarrollo de este proyecto, como

resultado de los convenios realizados entre la
Facultad de Arquitectura de la Universidad de
San Carlos y la Municipalidad de Guatemala,
suministrar un apoyo gratuito para dicha
entidad gubernamental, lo cual ayudar, a un
mejor y ms rpido desenvolvimiento de las
polticas municipales, para elevar la calidad
urbana de la ciudad, y por ende mejorar las
condiciones urbanas para sus pobladores.
Por otra parte y debido a que el desarrollo
de esta temtica se encuentra entre los temas
alternos de soporte del transporte masivo
pblico, el desarrollo de este tipo de proyecto,
brindar a un mayor nmero de personas las
facilidades de accesibilidad a las instalaciones
fsicas del transmetro, como lo es en este caso,
la parada de la 13 calle de la zona 11.
Grfica No.5 Ubicacin de manzanas

a trabajar en el proyecto de graduacin.
La propuesta que se brindar como apoyo

tcnico a la Municipalidad de Guatemala, se
traducir finalmente, en la realizacin de un
complejo arquitectnico, que ser el resultado
del anlisis detallado de cada una de las
condicionantes,
tericas,
legales,
metodolgicas, fsicas, ambientales y formales
que intervienen de una u otra manera con la
naturaleza del proyecto.
12
RENOVACIN URBANA
1.6.1 De la
Sitio
Seleccin
del
Se propone sta, (5. Avenida Y el eje

vial CA-9 Aguilar Batres y 13 a 11 calles, de
la zona 11), como rea de intervencin,
debido a varios factores, primero, se puede
mencionar
que,
dichas
manzanas
se
encuentran ubicadas en el rea de influencia
del eje vial CA-9 Sur, Ral Aguilar BatresBolvar, y por ende en el rea de influencia
que alcanzar el transporte pblico masivo
Transmetro.
As mismo este solar est
inscrito, en la seleccin del lugar de desarrollo
del plan maestro inicial, que se trabaj a nivel
de clase en el curso de investigacin 2, para
dar una solucin integrada a los proyectos a
desarrollar en el rea ya mencionada.
Es importante acotar, que dichas
cuadras, como anteriormente se mencion en
la definicin del problema, evidencia ser un
rea interesante de intervencin debido a la
serie de problemas que presenta a nivel
urbano y a nivel de densidades poblacionales,
y al dficit, que estas densidades, (127
habitantes por hectrea)
conllevan en
desarrollo, en los rubros de instalaciones
fsicas adecuadas, para las actividades
residenciales y de servicios a nivel comercial.
Fotografa No. 3 Vista del deterioro urbano de la

11 calle de la zona 11.
1.6.2
Del
Desarrollo
Proyecto
del
El desarrollo de este proyecto ser la

configuracin
especfica
del
objeto
arquitectnico, para el rea de intervencin,
inscrito bajo el plan maestro, propuesto en
primera instancia por este proceso de
graduacin, que determin la ubicacin
adecuada de usos de suelo para el sector, que
vendr a satisfacer las necesidades puntuales
del mismo, en los rubros de redensificacin de
vivienda y comercio, basndose en los
planteamientos del plan municipal Guatemala
2020 (Proyectos de redensificacin de vivienda)
13
RENOVACIN URBANA
y en los dictmenes de lo que se conoce

como el nuevo urbanismo (ver Marco
Terico), y que elevar la calidad urbana que
exigir dicho sector para el ao 2020,
cumpliendo de esta manera con las
exigencias planteadas en los objetivos de la
realizacin de este proyecto de graduacin.
1.6.3
De la naturaleza del
proyecto
La
naturaleza
ste
proyecto
de
renovacin
urbana,
y
redensificacin
habitacional, se justifica de manera adecuada
debido a que no se proponen cambios
drsticos de los usos de suelo actuales, lo
cual repercute en un alto grado de factibilidad
para el proyecto, por el contrario, se pretende
un ordenamiento del uso actual del suelo
complementando
de
manera
afn
las
actividades de vivienda y comercio, para que
las instalaciones, provean a los usuarios una
solucin atractiva no slo a nivel de vivienda
sino tambin a nivel de servicios bsicos, que
formulan una cmoda opcin para que los
usuarios prefieran este tipo de instalaciones
para habitar y de esta forma lograr la ya
mencionada redensificacin del eje vial, que
lleva a los citadinos a preferir el transporte
masivo mas cercano, y que adems
determinar un alto aprovechamiento del

recurso del suelo actual.
Adems
de
todo
lo
anteriormente
mencionado, de no tomar medidas especficas
a los problemas que se observan en este sector
de la zona 11, el deterioro urbano ir en
aumento, lo cual repercutir en la calidad
general del rea, as como en su rentabilidad y
uso, lo cual podra afectar el desarrollo a nivel de
demanda del transporte pblico masivo,
transmetro,
ya
que
en otras ciudades
latinoamericanas se ha observado el hecho que,
al momento de redensificar los ejes viales, y
elevar la calidad urbana de los mismos, se ha
logrado una mayor aceptacin y uso del
transporte masivo implementado, con lo cual la
descongestin vial de las ciudades se alcanza
de una mejor manera.
1.7 Objetivos
1.7.1 Objetivo General
Satisfacer la demanda de instalaciones
fsicas para el buen desenvolvimiento de las
actividades
de vivienda y comercio que se
encuentran en el rea de intervencin,
acoplndose a los planes de redensificacin de
vivienda que plantea la municipalidad de
Guatemala para el rea de influencia del eje vial
14
RENOVACIN URBANA
CA-9 Sur, Aguilar Batres-Bolvar, y por ende

rea de influencia del transporte masivo,
transmetro.
1.7.2 Objetivos Especficos

Elaborar una propuesta arquitectnica,
que
alcance
una
redensificacin
adecuada del lugar, en relacin a
alturas
permitidas
y
proyecciones
poblacionales.
Lograr una propuesta con altos criterios
tcnicos,
funcionales,
formales
y
urbansticos,
concordante
al
nivel
socioeconmico de los potenciales
usuarios.
Establecer las reas arquitectnicas
prudentes, para el desarrollo de
actividades de comercio, para proveer
una variedad adecuada al rea de
intervencin,
para
las
actividades
compatibles de comercio y vivienda.
Hacer que el rea cuente con
versatilidad para los usos que se
puedan necesitar a futuro, para ampliar
la vida til del proyecto.
Jerarquizar la presencia del peatn

en las circulaciones del proyecto
para lograr la comodidad de los usuarios y
visitantes del proyecto.
1.7.2 Objetivo Acadmico

Brindar apoyo tcnico a la municipalidad de
Guatemala en la identificacin y desarrollo de
anteproyectos urbano-arquitectnicos, alternos
al proyecto de movilidad urbana, eje vial CA-9
Sur, Aguilar Batres-Bolvar, planteado en el plan
2020 e inscritos en el rea de influencia de dicho
eje vial.
1.8 Propsito
La finalidad principal de este proyecto de
graduacin ser brindar una solucin tcnica,
formal y econmica adecuada al dficit de
instalaciones
para
el
desarrollo
de
redensificacin de vivienda y comercio por
medio
de
una
solucin
arquitectnica
enmarcada
bajo
dichos
parmetros
y
fundamentados en los nuevos dictmenes del
urbanismo actual, logrando de esta manera
elevar la calidad urbana del sector para hacerlo
rentable,
integrndose
de
una
manera
15
RENOVACIN URBANA
adecuada a la ciudad como un rea de

calidad para la vida urbana de los usuarios.
1.9 Alcances
1.9.1
A corto plazo
Se pretende frenar el deterioro del rea

en cuestin, dando una respuesta especfica
a los problemas observados en el sector a
nivel de imagen urbana, legibilidad e
instalaciones fsicas adecuadas para el
desarrollo de las actividades de los usuarios.
1.9.2 A largo plazo

Satisfacer la demanda de servicios de
vivienda y comercio que se encuentra en el
sector, facilitando, por medio del plan
maestro, y en s por medio de la solucin
arquitectnica que plantear este proyecto de
graduacin, el alcance de una calidad urbana
aceptable para el corredor vial, CA-9 Sur,
Aguilar Batres.
16
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 2
MARCO TERICO
CONCEPTUAL
17
RENOVACIN URBANA
En este captulo se recopilan los

conceptos, normativas y casos anlogos que
resultan ser la base terica conceptual del
proyecto.
En primer lugar se presentan los
conceptos ms importantes en relacin al
tema del urbanismo y sus ltimas tendencias,
posterior a esto se desarrollan los conceptos
pertinentes a la redensificacin urbana.
Luego, se podrn encontrar todas las
normativas que se tendrn en cuenta para
lograr un correcto desenvolvimiento, del
proyecto ante las entidades gubernamentales,
y finalmente se podrn observar los casos
anlogos, que se relacionan de mejor manera
con la tipologa del objeto arquitectnico a
proponer.
2.1 Urbanismo
2.1.1 Concepto
Urbanismo
de
Es la conformacin de la ciudad, en
base a los usos del suelo como est
estructurada la ciudad, estudia la ciudad y su
comportamiento, la densificacin y la
expansin de la poblacin.5
Desde
el
siglo
pasado
se
ha
acostumbrado a dividir la poblacin en urbana y
rural, reflejando un aspecto muy importante de
la vida humana, como es el de caracterizar el
lugar de residencia de la persona, donde vive y
donde trabaja. Esta distincin se ha hecho cada
vez ms difcil, conforme se han ido
desarrollando los medios de transporte. Sin
embargo estos sectores de la poblacin, difieren
tanto
en
crecimiento,
como
en
sus
caractersticas, tales como: sexo, edad, estado
civil, nivel cultural, ocupacin, etc
2.1.2
Espacio Urbano
El espacio abierto urbano es aquel que se

encuentra entre edificios y que por lo tanto limita
fsica y visualmente con las fachadas de los
mismos. Es un espacio al aire libre y pblico,
donde se puede dar lugar a la convivencia
social. Forma parte del paisaje y constituye un
espacio en la forma urbana de la ciudad. En
estos espacios abiertos se pueden conocer
algunas de las actividades que se realizan en la
ciudad, por lo que es necesario adecuarlo para
que se ajuste a las necesidades particulares de
5
Ruano, Miguel. ECOURBANISMO: Entornos Humanos

Sostenibles. 60 Proyectos. Barcelona, Espaa: Editorial
Gustavo Gili, S.A. 2 Edicin. 2,000.
18
RENOVACIN URBANA
cada ciudad o barrio, (contexto urbano

existente, secuencias urbanas, usos del suelo,
y actividades a promover.) Los espacios
abiertos pueden dividirse en dos tipos: el
primero lo constituyen superficies que se
destinan al intercambio social, para que las
personas se detengan en l; el segundo, se
refiere a las aceras y calles, utilizadas para el
desplazamiento lineal: peatonal y vehicular.
Fotografa No. 4 Urbanismo,

la planificacin de las ciudades.
2.1.3 Urbanismo Sostenible

Se relaciona estrechamente con los
conceptos de sostenibilidad, en el mbito
ambiental, as un urbanismo sostenible se
preocupa por dar soluciones adecuadas a las
problemticas tales como, la extraccin y
reciclaje de los elementos naturales del

entorno, el manejo y la disposicin final
de los desechos, y ,en general busca un
equilibrio entre la mancha urbana y su impacto
en el medio natural.
2.1.4
Nuevo Urbanismo
Las ideas y las propuestas de planificacin

urbana establecidas por Leon Krier, Peter
Calthorpe, y Andrs Duany-Elizabeth Plater
Zyberk, presentan una serie de elementos
comunes.
Otros
arquitectos,
tericos
y
planificadores como: Peter Kats, Stefanos
Polyzoides y Todd W. Breis, coinciden con los
planteamientos de los primeros. Esta tendencia
ha recibido el nombre de Nuevo Urbanismo. A
continuacin hay una breve descripcin de las
similitudes entre las propuestas enumeradas
anteriormente.
Teoras Nuevo Urbanismo
El primer componente de dichas teoras es la
Escala Humana. La ciudad y todos sus
componentes estn basados en la escala
humana. Las comunidades son compactas y
multifuncionales porque le permiten a la persona
encontrar lo necesario para satisfacer sus
necesidades en un espacio reducido. La gran
gama de actividades disponibles y dispersas en
la ciudad debern tener vida gracias a un
19
RENOVACIN URBANA
eficiente medio de transporte urbano.

Contribuyendo a la permeabilidad de la
ciudad est el espacio peatonal (las aceras),
que siempre es respetado, an en los cruces
de las vas automovilsticas (pasos de
cebra). Es decir que una ciudad se puede
desarrollar horizontal y verticalmente hasta
proporciones que se salgan de la escala
humana, siempre y cuando existan los
medios que faciliten el disfrute de los
ambientes creados, es decir, que exista una
manera de llegar a ellos.
La siguiente caracterstica es que las
comunidades se disean para el Peatn. Su
tamao est basado en las distancias
mximas que se encuentran todava en el
rango de comodidad para una persona, sin
que llegue a fatigarse. Este rango se
estableci en caminatas de un mximo de 10
minutos, de un extremo a otro (Leon Krier), o
de 5 minutos de la periferia al centro (Peter
Calthorpe.) Tanto Duany-Plater Zyberk como
Krier y Calthorpe, proponen un sistema de
rutas que permitan al peatn movilizarse
fcilmente. Al mismo tiempo, sostienen que
las calles vehiculares deben ser amigables al
peatn. Para ello proponen un tratamiento de
las calles con pasos peatonales marcados
por cambios de textura, as como banquetas
amplias y jardinizadas, que protejan al peatn
del contacto directo con los automviles. Peter
Calthorpe adems propone un sistema

de ciclovas para fomentar el uso de
bicicletas.
El automvil forma parte muy importante de
la vida moderna, por lo tanto esta importancia
es reconocida en el diseo urbano. Los nuevos
urbanistas reconocen al Automvil como una
Herramienta, a diferencia del modernismo que
le dio un papel protagnico en el funcionamiento
de la ciudad. En cuanto al automvil, se han
limitado a resolver el estacionamiento, el
sistema vial y diseo de calles (circulacin.) Se
fomenta el estacionamiento subterrneo (Krier),
en estructuras de parqueo o sobre la calle.
Coinciden en evitar las grandes playas de
estacionamiento, y donde stas son inevitables,
recomiendan colocarlas detrs de los edificios y
decorarlas con vegetacin. Las calles dentro de
las ciudades deben ser cmodas para el peatn
y el automvil, por lo tanto han establecido las
dimensiones y proporciones adecuadas y
recomiendan adornarlas con vegetacin. El
sistema vial propuesto por los nuevos urbanistas
est basado en un sistema de calles
interconectadas. Est organizado por medio de
una retcula que permite mltiples rutas alternas
dentro de la ciudad, para evitar el uso exclusivo
de
las
vas
principales.
Elaboran
una
clasificacin de las calles, identificando el uso
que se le dar (# carros, frecuencia, anchos,
conexiones, etc.)
20
RENOVACIN URBANA
Dichos
urbanistas
coinciden
en
la
preocupacin por la conservacin del medio
ambiente.
Debe
evitarse
desarrollar
complejos urbanos en reas protegidas y
hbitats sensibles.
Para llevar a cabo una ciudad de acuerdo
a los planteamientos del nuevo urbanismo,
estos tericos proponen una serie de Cdigos
que aseguran la planificacin y el desarrollo
ptimo de las ciudades. Los cdigos incluyen
un plan maestro y abordan los aspectos
urbanos y arquitectnicos, y el tratamiento de
espacios pblicos, (calles, plazas, parques y
vegetacin.)6
2.1.5
Proyecto Urbano
Tiene el propsito de
estructurar
visualmente los espacios para que los
observadores puedan incorporarlos como una
referencia en el mapeo mental que se hace del
proyecto. En principio la imagen es un juego de
valores sociales, econmicos, culturales y
ambientales de la ciudad que el diseador
busca transmitir en la organizacin de la ciudad.
La imagen urbana est integrada por diversos
elementos fsico-espaciales que deben estar
estructurados para que en el conjunto
transmitan al observador una perspectiva
legible, armnica y con significado, algunos de
los conceptos ms utilizados son: ESTRUCTURA
VISUAL,
CONTRASTE,
TRANSICIN,
JERARQUA,
CONGRUENCIA,
SECUENCIA
VISUAL, PROPORCIN Y ESCALA, RELACIN
DE LA EDIFICACION CON EL SITIO.
Surge de una planificacin y es la

ejecucin del plan, transformacin de la
realidad de acuerdo con las determinaciones
de los planes aprobados, el proyecto urbano
surge de una necesidad de la poblacin
puede ser de ordenamiento urbano como de
renovacin urbana o revitalizacin.
2.1.6
Imagen Urbana
Fotografa No. 5 Imagen urbana,
Estructura, Congruencia y Secuencia visual.
Chang, Jacqueline Michelle. El espacio pblico del

nuevo centro urbano: Villa Nueva.
Nueva Tesis de grado.
21
RENOVACIN URBANA
Desde este enfoque la imagen urbana se

puede descomponer en cinco elementos, que
interrelacionados entre s, conforman dicha
imagen. Estos elementos son:
Distritos (barrios): Una ciudad est
integrada por sus distritos (su centro,
zonas antiguas o viejas, colonias
residenciales,
zonas
industriales,
suburbios, colonias proletarias, zona
universitaria, etc.). Estos pueden ser de
diferentes tamaos y formas teniendo
cada uno de ellos un carcter peculiar
que lo identifica.
Vas:
Vas Son las rutas de circulacin que
utiliza la gente para desplazarse (calles,
senderos, canales, vas frreas, etc.) la
gente observa la ciudad mientras va a
travs de ellas. Conforme a estas vas
se organiza y conectan los dems
elementos ambientales. Para muchas
personas son estos los elementos ms
importantes en su imagen urbana.
Bordes: Son los lmites de una regin o
zona de la ciudad, o la frontera que
separa una regin de otra. Por ejemplo,
un ro, una va de ferrocarril, lmites de la
mancha urbana, calles, o parques que
separan dos barrios, muros, etc.
Tambin pueden ser lneas segn las
cuales se unen y relacionan dos zonas o
regiones
diferentes,
estos
elementos constituyen puntos de
referencia y organizan las interrelaciones
entre todos los elementos fsicos de la
imagen de la ciudad.
Nodos: Son los puntos estratgicos de la
ciudad. Esto es, centros de actividades,
lugar de convergencia de importantes
calles,
puntos
de
terminacin
de
transportes, etc. Es decir, son los sitios en
que se da mayor confluencia de
poblacin.
O
bien
pueden
ser
sencillamente concentraciones debidas a
algn uso particular, como una esquina o
una plaza donde se rene la gente.
Fotografa No. 6 Hitos urbanos,

Elementos de referencia para los ciudadanos.
Hitos: Son los elementos fsicos que

visualmente son prominentes dentro de la
22
RENOVACIN URBANA
ciudad.
Son
tambin
puntos
de
referencia. Se pueden percibir o desde
grandes distancias o solamente dentro
de un entorno determinado. Los hitos
ayudan a que los ciudadanos se
orienten dentro de la ciudad y pueden
tambin identificar un lugar o una zona.
2.1.7
pblicas
constituyen
un
elemento
importante en la configuracin del
espacio urbano y metropolitano, tanto en los
usos residenciales como las actividades
econmicas. En una ciudad, el concepto de
equipamiento surge en un momento posterior a
la estabilizacin de la acelerada expansin
urbana.
Imagen Paisajstica
2.1.10 Mobiliario Urbano
Es la apreciacin esttica de las

caractersticas naturales que contextualizan un
espacio urbano.
2.1.8
Morfologa Urbana
Estudio de las formas urbanas, que

pueden extenderse a los procesos y agentes
urbanos que han contribuido a modelarlas
histricamente. Constituye una corriente
especializada en las investigaciones sobre las
ciudades
y
un
lugar
de
encuentro
multidisciplinar. En numerosas ocasiones se
suele confundir la aproximacin morfolgica
con el anlisis del paisaje urbano.
2.1.9
Equipamiento Urbano
Espacios urbanizados y en mucos

casos, edificados, destinados al uso pblico,
entendido
desde
mltiples
criterios
e
intereses. Los equipamientos y las dotaciones
Son todos los elementos que son

necesarios dentro de la ciudad para las
actividades de las personas, pueden ser estos:
aceras, postes de electricidad, basureros,
paradas de buses, sealizacin, bancas,
telfonos, etc. El mobiliario urbano en ocasiones
obstruye
visualmente superficies o espacios
urbanos, y con tal obstruccin deteriora la
calidad espacial y crea confusin visual.
BANCAS: Deben proveer descanso a sus

usuarios y proporcionar una posicin
cmoda en un lugar acogedor.
Es
indispensable
ubicarlas
en
lugares
parcialmente soleados o sombreados y en
la cercana de plantas, para que el usuario
descanse en un lugar agradable.
BASUREROS:
Debern
recopilar
y
almacenar temporalmente desperdicios
23
RENOVACIN URBANA
para evitar la contaminacin y procurar

la higiene del medio urbano. Debern
ser accesibles y manejables para
facilitar su uso.
PARADA DE AUTOBUSES: Son

muy importantes para el usuario
como proteccin contra el mal tiempo.
Generalmente se proporcionan bancas
para hacer ms cmoda la espera de sus
usuarios, adems le dan seguridad y una
visualidad casi completa al usuario.
TOPES Y OBSTCULOS PARA ZONAS EN
DONDE LOS VEHICULOS NO DEBEN
ENTRAR: Existe un tipo de poste pequeo
y de baja altura cuya funcin es la de
impedir u obstaculizar la entrada de
vehculos
a
una
zona
especfica.
Generalmente son de concreto pintado en
forma llamativa, o con un smbolo fcil de
identificar.
2.1.11 Territorio
Grfica No. 6 Mobiliario urbano,
Elementos de comodidad para los ciudadanos.
TELEFONOS: En la va pblica existen

medios de comunicacin individual a
travs de los telfonos, que necesitan
para su uso una concha acstica o
caseta para proporcionar privacidad.
Espacio geogrfico en sentido amplio

(terrestre, martimo areo, subterrneo) atribuido
a un ser individuo o a una entidad colectiva. En
el territorio una vez demarcado, se establecen
los lmites que son expresamente defendidos,
en relacin a los hechos humanos, el trmino
territorio alcanza tambin otro sentido, adems
del espacio adscrito y vivido, el de espacio
manejado adaptado a las necesidades del
24
RENOVACIN URBANA
grupo o sociedad que lo ocupa y lo

transforma de acuerdo con necesidades
cambiantes en un continuo proceso de
territorializacin.
2.2.12
Planificacin
tambin nacionales o superracionales.

La
planificacin
sectorial:
es
la
planificacin fsica de un sector especfico en
mbitos territoriales variables: local, regional,
nacional,
supranacional.
El
planteamiento
urbano: Es la planificacin fsica de mbitos
municipales/submunicipales, e hipotticamente
tambin
de
mbitos
supramunicipales/metropolitanos.
2.1.13 Infraestructura
Grfica No. 7 Planificacin urbana,

Zonificaciones de las ciudades.
Es un proceso que permite elaborar y

aprobar planes que definan un modelo
territorial. Los planes pueden ser territoriales,
urbansticos o sectoriales. El plan est
desarrollado para la ordenacin urbana,
creando planes parciales que desarrollen el
suelo urbanizable. La planificacin territorial:
es la planificacin fsica de mbitos
regionales/subregionales e hipotticamente
Conjunto de espacios, edificaciones y

conducciones existentes en los ncleos urbanos
destinados a abastecer, eliminar residuos y
comunicar o relacionar las distintas partes de la
ciudad entre s y a stas con el conjunto del
territorio en que se localiza. As tambin los
servicios con los que cuenta una ciudad como lo
son
condiciones
subterrneas,
como:
condiciones
de
gas,
agua
potable,
alcantarillado, superficiales, como: carreteras y
vas
frreas,
instalaciones
portuarias
y
aeroportuarias, distribucin de energa elctrica,
cable, Internet.
2.1.14 Vialidad y Transporte

La vialidad es la forma en como un grupo
de personas accesan a un centro urbano, esta
25
RENOVACIN URBANA
puede ser: de acceso controlado, primaria,

secundaria,
local,
peatonal
y
de
estacionamientos. El transporte es el medio
por el cual este grupo de personas circulan
por las vas de acceso, este puede ser:
particular, pblico y de carga.
2.1.15
Marco
Regulatorio
Es la conformacin de toda la
regulacin normativa dentro de un proyecto,
nos va a brindar cmo va a ser la
reglamentacin urbanstica de la ciudad.
2.1.16
Abiertos
Espacios
Son los puntos de interconexin

peatonal en donde se realizan actividades
sociales y reas de descanso y remanso de la
poblacin que vive en los centros poblados.
Es aquel tipo de espacio que se
encuentra entre edificios y que por lo tanto
est contenido por el piso y las fachadas de
los edificios que lo limitan. Es exterior, es
decir, queda al aire libre y se puede clasificar
en tres tipos: plazas, calles, parques y
jardines.
Fotografa No. 7 Espacios abiertos,

reas de descanso y remanso.
Generalmente en un espacio abierto se

realizan
actividades
como:
traslados,
ceremonias
pblicas,
fiestas,
desfiles,
manifestaciones, algunos deportes, etc. Son los
espacios que percibimos de una ciudad y lo que
vivimos como ciudad primordialmente.
2.1.17
Urbano
Asentamiento
Es el tipo de asentamiento donde

predomina
la
realizacin
de
actividades
secundarias, como la industria; y actividades
terciarias, como la prestacin de servicios. La
26
RENOVACIN URBANA
mayor parte de los asentamientos de tipo

urbano se han desarrollado a partir de
asentamientos rurales al modificarse la
economa primitiva de sus habitantes, aunque
otros han surgido como ciudades nuevas. Se
caracterizan tambin por tener una tendencia
a familias de tipo nuclear (una sola pareja
conyugal).
Un asentamiento urbano debe poseer
ms de 2,500 habitantes, ms de 15
viviendas por hectrea, una alta proporcin de
servicios y una media o alta atraccin.
2.1.18 Criterios en cuanto

el manejo espacial de la
vegetacin
En el paisaje produce contraste, textura
y color, suavizando las masas de concreto y
pavimento y da escala y diversidad al paisaje
urbano. De la misma manera puede ser
utilizada para dar forma, dureza y estructura.
Otros criterios a tomar en cuenta son su
follaje, flores, frutos, jerarquas, modulacin
articulacin, subdivisin de espacios, lmites,
pantallas, etc.
2.1.19
Criterios
en
cuanto
el
manejo
funcional de la vegetacin
El elemento vegetal responde fielmente a las
condiciones
impuestas
por
los
dems
componentes del ecosistema, siendo el principio
y el final del ecosistema mismo. Funciona como
reguladora del microclima y la humedad del
subsuelo al detener las aguas de escurrimiento
y permitir su filtracin. Constituye a su vez el
hbitat de gran parte de la fauna.
La vegetacin modifica el microclima
urbano, adems sirve para contrarrestar la
contaminacin atmosfrica, pues su follaje
absorbe los polvos, asimismo tambin es
utilizada para opacar la contaminacin auditiva,
pues tiene la capacidad para absorber ruidos, y
tambin protege de vientos fuertes y aminora los
malos olores.
La vegetacin puede clasificarse en:
bosques y manglares, rboles, arbustos,
cubrepisos y pastos. Los cuales se distinguen
por las siguientes caractersticas: altura,
dimetro, forma, color, densidad, crecimiento,
foliacin, floracin fructificacin, raz y tiempo de
crecimiento.
Los rboles y arbustos deben
clasificarse as: nombre comn y botnico,
altura (8-12 metros bajos; 12-15 metros
medianos y ms de 15 metros altos), por su
27
RENOVACIN URBANA
dimetro de copa, forma (esfrica ovoidal,

columnar,
cnica
extendida,
pendular,
irregular, de parasol, abanico y horizontal),
color, densidad (ligera, media y densa),
situacin (pleno sol, media sombra y sombra
total), poca de foliacin, floracin y
fructificacin, s son de hoja caduca o
perenne, crecimiento (lento, rpido, muy
rpido),
raz
(extendida,
profunda
o
compacta),
suelos
(frtiles,
arcillosos,
salitrosos, pedregosos y compactos).
adaptada al medio natural, y buscar la

estructuracin del espacio, adems de
buscar la interrelacin de actividades.
2.1.21
Actividades
Urbanas
Es la sntesis de las diversas acciones que
los habitantes de una ciudad puede realizar,
tales como trabajar recrearse, trasladarse,
comerciar o hacer uso de servicios. Todas
estas actividades se realizan en lugares
conocidos como espacios adaptados, los cuales
pueden ser abiertos o cerrados.
La
simplificacin
de
las
mltiples
actividades que se realizan en una ciudad dan
origen al trmino de estructura urbana.
Fotografa
Fotografa No. 8 Usos de la vegetacin.
.
2.1.20 Lotificacin
Es
aquella que
debe
de estar
funcionalmente
articulada
con
las
urbanizaciones colindantes y tener una
estrecha relacin funcional. Toda lotificacin
para ser considerada como tal debe estar
2.1.22
Criterios de Diseo
Urbano
Se deben tomar en cuenta los criterios de
zonificacin, equipamiento urbano, viabilidad,
mobiliario urbano y paisaje, as como de imagen
urbana.
La imagen urbana engloba trminos
como: nodos, hitos (histricos, de referencia,
etc.), vegetacin, silueta (lineal, escalonada,
vertical, horizontal) as como distritos y sendas
28
RENOVACIN URBANA
que componen el lugar y en donde se sita el

mismo.
garantizando
de
funcionalidad
de
arquitectnicos.
esta
forma
la
dichos
objetos
El aspecto del paisaje lleva implcitos

trminos como: transparencias, vegetacin,
calidad del paisaje, fragilidad del paisaje (el
deterioro que sufre el mismo por la accin de
la
mano
del
hombre),
caractersticas
implcitas, caractersticas del fondo visual, etc.
2.1.23
Revitalizacin
Es aquella accin sobre un rea urbana

destinada al cambio de usos del suelo de la
misma. Es decir, es toda intervencin de
fondo y forma sobre un determinado
asentamiento urbano.
2.1.24
Renovacin
Urbana
Grfica No. 8 Tipos de urbanizaciones,

Y la actual optimizacin del espacio.
Es
la
accin
permanente
de
readecuacin de las zonas urbanas, debido al
incremento de las funciones de las mismas.
2.1.25
Urbanizacin
sus tipos
Es la tcnica o arte destinado a la

configuracin de un conjunto de objetos
arquitectnicos con funciones diferentes, para
lograr la integracin de las mismas,
Los tipos de urbanizacin pueden dividirse

segn el tiempo en que fueron ideados, as
tenemos:
La ciudad antigua: Tena la caracterstica
comn del uso de geometras simples y
su orientacin conforme los puntos
cardinales, como seal de vinculacin con
el universo.
29
RENOVACIN URBANA
Ciudad Ideal: Este tipo de ciudades se

caracteriz porque nunca llegaron a
concluirse en su totalidad, sino que
parte de la planeacin fue tomada y
aplicada de forma fracturada a las
ciudades existentes.
Tomaron como
referencia
formal
principal
las
proporciones del cuerpo humano.
Ciudad utpica: As se llama a las
ciudades planeadas durante la poca
correspondiente
al
racionalismo
cartesiano y durante la revolucin
industrial.
Estas ciudades nunca
llegaron a concluirse, debido a que la
capacidad artstica y la importancia de
la forma de las ciudades pas a un
segundo plano, siendo el primero
tomado por la tcnica y la funcin. Se
caracteriz geomtricamente por la
exploracin
de
nuevas
formas
orgnicas. Dentro de este rengln se
pueden
mencionar
tambin
las
ciudades jardn, en donde el elemento
de ruptura era representado por la
variedad de la vegetacin y los espacios
abiertos.
Ciudad del futuro: Es el tipo de ciudad
que se est empezando a planear en la
actualidad,
teniendo
como
caractersticas principales: el amplio
aprovechamiento
del
espacio
(subterrneo, areo y acutico)

densificando ms el uso del suelo
urbano, geomtricamente la combinacin
de
nuevas y ms complejas formas
geomtricas con las antiguas formas
simples y orgnicas; y tambin se
caracterizan por el gran realce que se
hace a los espacios destinados a
actividades culturales y sociales.
2.1.26
Configuracin
Ciudades
de
Es el proceso mediante el cual se idea la

forma fsica que va a tener una ciudad
determinada, tomando en cuenta las diversas
actividades que se van a tener en la misma, as
como el paisaje y la integracin de sta a dicho
contexto.
Fotografa No. 9 Configuracin propia de cada ciudad

segn su entorno..
30
RENOVACIN URBANA
2.1.27
Planificacin
Ciudades
de
La planificacin de ciudades se da
cuando al estudiar las diversas actividades de
una poblacin determinada se procede a
organizar el lugar adecuado para cada una,
es decir, se determinan los diversos usos que
se le dar a un determinado suelo urbano
potencial o existente.
2.1.28
Compatibilidad de
usos de suelo
Es la capacidad que tiene un suelo
urbano determinado de compartir su espacio
con otra actividad urbana que no est
relacionada de forma directa con el uso que
se est dando en la actualidad al mismo: El
suelo comercial, puede ser compatible con
ciertas actividades industriales.
2.1.29
Vocacin de usos
de suelo
Es la capacidad o incapacidad que tiene
un suelo urbano de albergar una actividad o
actividades relacionadas directamente. Por
ejemplo, los suelos expansivos, dispersivos y
colapsables, as como los suelos que son
altamente orgnicos no podrn ser

utilizados para uso urbano, sin embargo,
pueden utilizarse como bancos de materiales, o
bien los altamente orgnicos pueden utilizarse
para cultivos.
2.1.30
Valoracin
Urbanstica
Es el proceso mediante el cual se evala
el estado de los distintos componentes tanto
artificiales, como naturales que componen un
entorno urbano.
2.1.31
Criterios
Urbansticos
valoracin
de
Se deben tomar en cuenta los diversos

factores naturales y artificiales que forman parte
del entorno urbano:
Medio fsico natural:
Clima: temperatura, vientos, precipitacin
humedad.
Elementos geolgicos: fallas, fracturas,
zonas ssmicas, deslizamientos y bancos
de material.
Suelos: frtiles, erosionables, suelos de
difcil uso urbano.
Relieve:
topoclima,
pendientes,
accidentes.
31
RENOVACIN URBANA
Vegetacin: bosques y manglares,

rboles, cubrepisos.
Agua:
aguas
superficiales
de
escurrimiento,
cuerpos
de
agua
superficial, zona de recarga acufera,
acuferos y zonas inundables.
Fauna: mamferos, acutica, aves.
Medio fsico artificial:
Redes de comunicacin:
Lneas: agua, drenaje, electricidad,
telfono, televisin, telgrafo.
Vialidad: acceso controlado, primaria,
secundaria,
local,
peatonal,
ciclopedistas, estacionamientos.
Transporte: particular, pblico y de
carga.
Espacios adaptados:
Espacios abiertos: calles, plazas,
parques y jardines.
Espacios cerrados:
Vivienda:
tipo,
ingreso,
estado,
propiedad.
Industrias:
mezclada,
vecina,
separada.
Equipamiento:
comercio,
salud,
educacin, administrativo, recreacin,
bomberos y polica.
2.1.32
Escalas
Intervencin
Patrimonio
Arquitectnico
Urbanstico:
De
Del
Los cambios fsicos a realizarse en el

espacio urbano, de las zonas patrimoniales no
deben efectuarse arbitrariamente, por ello de
manera paralela a las teoras de la conservacin
e intervencin de patrimonios, arquitectnico
urbanstico, se han de tomar en cuenta ciertos
conceptos que determinan las distintas escalas
o medidas de accin sobre los bienes
patrimoniales:
Restauracin: Es el arte de salvaguardar
la solidez y la forma material histrica del
monumento, mediante operaciones y
agregados que evidencian su actualidad y
finalidad programal.
Conservacin: Conjunto de actividades
destinadas a salvaguardar y mantener y
prolongar la permanencia de los objetos
culturales para transmitirlos al futuro. Los
trabajos de conservacin son preventivos,
en tanto que los de restauracin son
curativos
Liberacin:
Supresin
de
elementos
agregados sin valor cultural o natural que
afecten a la conservacin e impidan el
conocimiento del objeto.
32
RENOVACIN URBANA
Consolidacin:
Intervencin
ms
respetuosa que tiene por objeto detener
las alteraciones en proceso.
Reintegracin: Restitucin en su sitio
original, de partes desmembradas del
objeto.
Reestructuracin:
Intervencin
que
devuelve las condiciones de estabilidad
perdidas o deterioradas, garantizando,
sin lmite previsible, la vida de una
estructura arquitectnica.
Rehabilitacin:
Es el rescate de la
funcin social que posee el inmueble
luego de ser restaurado de permitir
adecuadamente la realizacin de las
mismas actividades para las cuales fue
diseado
Reciclaje: Conjunto de intervenciones
que hacen posible utilizar de nuevo un
edificio histrico adecundolo para un
uso social diferente y en armona con el
contexto natural y urbano compatible
con el carcter del monumento.
Revitalizacin: Es uno de los trminos
ms aplicados en el rescate de zonas
urbanas patrimoniales, el cual se
concibe en su definicin ms simple
como la recuperacin de inmuebles y
primordialmente de la calidad de vida
de la comunidad que lo habita.
2.2
Redensificacin
2.2.1 Densidad
Relacin del anlisis espacial y el territorio,
entre la variable superficie y otras, la
densificacin se refiere a la cantidad de
personas que pueden habitar en una superficie.
Fotografa
Fotografa No.10 Densificacin,
Necesidad de las ciudades actuales
33
RENOVACIN URBANA
2.2.3
Densidades
segn
nmero de miembros por
familia
Es la conformacin segn el crecimiento
poblacional los miembros de la familia cada
vez son menos, debido a la situacin en que
vivimos y la alta densidad poblacional que se
tiene en nuestros pases.
2.2.3
segn
suelo
Densidades
reas y usos
del
Como estn organizadas las ciudades

segn las reas ocupadas por industria,
comercio,
vivienda,
reas
verdes,
equipamiento, qu porcentajes ocupa cada
rea y en qu lugares estn situadas.
2.2.4 Ventajas
Redensificacin
de
la
En el momento en que la densidad se

incrementa, y una comunidad humana vive en
espacios centralizados cerrados en donde
todo se encuentra a corta distancia, la energa
se emplea de manera racional y los recursos
se optimizan. El hbitat en s recibe una
atencin especial, y arquitectnicamente

es una solucin novedosa, aunque un
tanto impositiva desde el punto de
ideolgico.
2.2.5
Influencia
densidad
de
vista
la
Al
momento
de
pensar
en
una
densificacin de los servicios de algn rea en
especfico, se deber tener en cuenta que la
densidad por s misma ejerce importantes
influencias en otros rubros importantes no slo
en el desarrollo urbano, s no tambin en el
entorno particular del proyecto.
Entre las influencias que se debern tener en
cuenta estn las siguientes, las regulaciones de
planificacin y zonificacin de la ciudad, el
sistema de trasporte pblico disponible, la
localizacin de los inmuebles el mercado de
bienes races y el costo del suelo, la demanda
de vivienda en el mercado local, la aceptacin
cultural de los planes de densificacin, el diseo
en s del edificio y sus costos, la disposicin del
terreno y el emplazamiento propuesto del
proyecto en el mismo y por otra parte se tienen
influencias de leyes y reglamentos locales en
relacin a reas habitacionales y sus tipos.
34
RENOVACIN URBANA
2.3 Marco Legal

Con relacin a lo que son los rubros
legales para el desarrollo de este proyecto se
consultaron las leyes que competen al campo
de accin del mismo.
En relacin a parmetros generales de
la organizacin del suelo de uso privado
segn el reglamento de urbanizaciones de la
ciudad de Guatemala menciona:
Artculo 36o.: Las reas destinadas al uso
privado se clasifican en base a la densidad y
tamao en: lotes, superlotes, manzanas,
supermanzanas y unidad vecinal o barrio. Se
entender por:
LOTE: Al rea de uso privado destinada a
una o dos viviendas que tenga acceso directo
a la va pblica y sea la unidad de un conjunto
mayor.
SUPERLOTE: El que est formado por la
agrupacin de lotes y podr estar destinado a
vivienda multifamiliar o unifamiliar, sus
dimensiones no podrn ser mayores que una
manzana.
MANZANA: Es el rea conformada por el
agrupamiento de lotes pudiendo contener una
o varios superlotes delimitados por vas
vehiculares, en una parte y vas peatonales en
la otra, ningn lado de una manzana

ser ms largo que 150 metros.
SUPERMANZANA: Es el espacio conformado
por 4 5 manzanas como mximo, est
circulada por vas vehiculares, las cuales
penetran a ella sin llegar a cruzarla. En cada
supermazana
se
resolvern
los
estacionamientos de vehculos que la poblacin
asentada demande y el equipamiento bsico
mnimo en concordancia con los planes de las
instituciones correspondientes.
UNIDAD VECINAL O BARRIO:
BARRIO: Es el espacio
conformado por 4 5 supermanzanas como
mximo, est delimitado por vas vehiculares
secundarias o colectora local, no debe ser
cruzado por vas primarias del sistema vial de la
ciudad.
Artculo 48o.: Para los efectos de estas
disposiciones las vas de circulacin menor o
local se clasifican en la forma siguiente: Va
principal, va secundaria, vas de acceso, va con
retorno o pasajes para vehculos, va peatonal
primaria y vas peatonales secundarias.
a) VIA PRINCIPAL (V(V-1): Es aquella va
que comunica los distintos sectores de una
urbanizacin con el resto del sistema vial de la
ciudad. Su longitud podr oscilar entre 600 y
1,200 metros y su velocidad de diseo ser
de 30 a 45 Kms/hora.
b) VIA SECUNDARIA (V(V-2): Es aquella va
que comunica los distintos sectores o
35
RENOVACIN URBANA
supermanzanas de una urbanizacin la va

principal interna, su longitud oscila entre 300 y
600 metros, su velocidad de diseo ser
hasta 30 Kms/hora. c) VIA DE ACCESO (V(V-3 Y
V-4): Definen y sirven de acceso a las
supermanzanas interrelacionndolas con las
vas secundarias; o bien, son vas que sirven
de acceso a los lotes y su trfico es producido
normalmente por los propios residentes de la
viviendas, su longitud oscila entre 150 y 300
metros. Sirven a un promedio de 400
viviendas y podr emplearse como va
principal
cuando
la
urbanizacin
no
sobrepase las 500 viviendas.
d) VIA CON RETORNO O PASAJE PARA
VEHICULOS (V(V-5 Y VV-6): Son vas de acceso
residencial que definen las manzanas dentro
de una supermanzana, dan acceso a los
equipamientos y parqueos comunes al interior
de la supermanzana sin llegar a cruzarla; o
bien, unen dos vas de acceso, debiendo
tener una longitud mxima de 150 metros a
partir de su interseccin con las vas de
jerarqua superior.
e) VIAS PEATONALES (V
(V-7 Y VV-8): Son
aquellas vas destinadas exclusivamente a la
circulacin de peatones, su longitud mxima
ser de 150 metros entre intersecciones y no
permitir acceso y circulacin de vehculos.
De acuerdo al nmero de viviendas servidas,
se clasifican en dos categoras:
e1. VIA PEATONAL PRIMARIA (V(V7): Forman las vas al interior de la
supermanzana
y
comunican
las
manzanas entre s, siendo su desarrollo,
principalmente en el sentido de la pendiente del
terreno.
e2. VIA PEATONAL SECUNDARIA
(V(V-8): Definen los superlotes en el interior de la
manzana, se desarrollan en ambos sentidos de
la pendiente del terreno7.
Por otra parte
se mencionarn
a
continuacion
los
artculos
referentes
a
construcciones residenciales incluidas en el
Reglamento de construccin de edificaciones en
reas residenciales en el municipio de
Guatemala, que en su captulo dos, que define
la tipologa de los edificios residenciales de la
siguiente forma:
Artculo
Artculo 8. Las edificaciones contempladas en
el presente Reglamento se clasifican en
Edificaciones Residenciales y Edificaciones Noresidenciales de acuerdo a su uso, al lmite
mximo en el nmero de pisos, y al ndice de
Construccin con el que pueden contar. 8
Municipalidad de Guatemala. Reglamento para

urbanizaciones de la ciudad de Guatemala.
Guatemala.
8
Municipalidad de Guatemala. Reglamento de

construccin de edificaciones en reas residenciales en el
municipio de Guatemala.
36
RENOVACIN URBANA
Con relacin a los requerimientos de

reas recreativas dicho reglamento tambin
menciona:
Clasificacin
de reas
Residenciales
Nmero
Nmero
de pisos
Criterios de localizacin
Artculo 10. Las Edificaciones Residenciales

debern contar en forma obligatoria con al
menos un rea para esparcimiento o
recreacin de sus habitantes, las cuales
debern pasar a formar parte de las reas en
copropiedad. Dicha rea o reas debern
contar con una superficie total mnima en
conjunto
correspondiente
a
un
metro
cuadrado por cada 50 m2 de rea de
apartamento, y no menos de cinco metros
cuadrados (5 m2) por cada apartamento. 9
I Ra
Hasta 3
Aplicable a reas Residenciales

designados exclusivamente para vivienda
unifamiliar
I Rb
II R
III R
IV R
VR
Aplicable a reas Residenciales que, por

las caractersticas de su infraestructura vial
y de servicios, soportan intensidades de
Hasta 5
uso del suelo residencial multifamiliar de
baja densidad
Aplicable a reas Residenciales que por
Hasta 7
mediana densidad
Hasta 10
alta densidad
Mayor de las caractersticas de su infraestructura vial
y de servicios, soportan altas intensidades
10
de uso del suelo residencial multifamiliar
de muy alta densidad
Aplicable a reas Residenciales
Pendiente
declaradas en las que por no haberse
de
iniciado o concluido los anlisis del sector,
asignacin se permite la construccin de cualquiera
de las clasificaciones anteriores, siempre y
de
cuando se cumplan con los requisitos de
tipologa
construccin exigidos para cada uno.
Cuadro No. 1 Clasificacin de Edificaciones Residenciales,

y/o ampliacin de edificaciones existentes para vivienda
Fuente: Elaboracin propia

construccin de edificaciones en reas residenciales en
el municipio de Guatemala.
Guatemala.
Estas reas de recreacin debern adems,

tener las siguientes caractersticas:
37
RENOVACIN URBANA
a) La superficie mnima de cada una las

reas de recreacin que se proyecten de
acuerdo a este requerimiento deber ser de
25 m2.
b) La proporcin mxima entre sus
lados de uno a dos (1:2)
c) La superficie mnima deber estar
distribuida por mitades entre rea cubierta y
rea descubierta o exterior.
d) Estas reas podrn estar localizadas
a nivel del suelo natural, o en las terrazas de
los pisos inferiores o superiores de la
edificacin.10
Por otra parte tambin menciona y
regula el comercio afn con el uso residencial
en artculo No. 11:
Artculo
Artculo 11. Las Edificaciones Residenciales
podrn contar con reas para usos noresidenciales (venta de productos de primera
necesidad, comercio en general o servicios)
nicamente en el primer piso y observando en
lo aplicable, lo dispuesto en el REGLAMENTO
DE LOCALIZACIN DE ESTABLECIMIENTOS
ABIERTOS AL PBLICO.11
10
11
Ibdem. Pg. 4
Ibdem. Pg. 4
En relacin al ndice mximo de

construccin y ocupacin, en el artculo
nmero 15 se especifica lo siguiente:
Tipo de
Edificio
I Ra
I Rb
II R
III R
IV R
Nmero de
Pisos
(Mximo)
<3
<5
<7
<10
>10
ndice de
Construccin
(Mximo)
1.5
3.0
4.5
6.0
7.5
ndice de
Ocupacin
(Mximo)
Tamao
Mnimo de
Lote
0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
>
650
M2
Cuadro No. 2 Requisitos de Diseo en Edificaciones

Residenciales
Este reglamento menciona con relacin a

las separaciones entre colindancias, en el
artculo 17 y 18 lo siguiente: l
sta separacin aplica a cualquier
elemento construido o instalado de la edificacin
incluyendo balcones, marquesinas o toldos, de
manera que la separacin constituya un espacio
completamente libre de elementos construidos
o instalados.
38
RENOVACIN URBANA
Separacin a
colindancias
laterales segn
la altura de
muros medida
en pisos
Nmero de
Pisos
(Mximo)
I Ra
I Rb
II R
III R
IV R
<3
<5
<7
<10
>10
Piso 1*
Pisos 22-5*
1,5
1,5
1,5
1,5
Pisos 66-10
Pisos 10 en
adelante
Tipo de Edificacin (Nmero

de Pisos)
Artculo 19
19.
9 Dimensiones Mnimas de
Patios y Pozos de Luz. Las distancias
mnimas entre muros en patios debern ser las
indicadas en el Cuadro 412
Altura de
pisos
Cuadro No. 3 Separacin a Colindancias Laterales

*NOTA: Los muros que cuenten con

ventanas o balcones que den vista a predios
vecinos, debern observar lo establecido en el
Artculo 527 del Cdigo Civil.
Artculo 18. Separacin a Colindancias
Posteriores. La separacin de los muros de
las
edificaciones
a
la
colindancia
o
colindancias posteriores sern las mismas
que las indicadas para las colindancias
laterales, exceptuando la separacin de los
muros de pisos los 2 al 5 en edificios de
categora I Rb, en cuyos caos la separacin
mnima ser de 5.00 metros.
Tipo de Edificacin (Nmero de Pisos)

I Ra
I Rb
II R
III R
IV R
Nmero de
Pisos
(Mximo)
<3
<5
<7
<10
>10
Piso 1*
Pisos 22-5*
Pisos 66-10
Pisos 10 en
adelante
Cuadro No. 4 Dimensiones Mnimas entre Muros de Patios

En relacin a las plazas mnimas de

parqueos que deber de tener el complejo de
apartamentos, se menciona:
12
Ibdem. Pg. 7
39
RENOVACIN URBANA
Nmero mnimo de plazas de

aparcamiento por
apartamento en edificios
rea de
residenciales
Apartamentos
reas Residenciales
(zona 11)
Hasta 100 m2
Ms de 100
m2 y hasta
200 m2
Ms de 200
m2 y hasta
300 m2
Ms de
300m2
1.0 mnimo
1.5
2.5
2.5 mnimo, y0.5 adicionales
cada 50 m2 o fraccin
Cuadro No. 5 Requisitos de Estacionamiento para

Edificaciones Residenciales
Artculo 21. Adems del nmero de plazas

de aparcamiento requerido por apartamento
en
edificaciones
residenciales,
debern
proveerse dentro del mismo lote, plazas de
aparcamiento exclusivo para visitantes, en
una cantidad no menor a 0.25 espacios por
apartamento o una plaza de aparcamiento
por cada cuatro (4) apartamentos. Estas
plazas
debern
estar
debidamente
sealizadas indicando que son para uso de
los visitantes, debiendo permanecer esta rea
de estacionamiento como parte de las reas
comunes de la edificacin, es decir, sin que
constituyan fincas de propiedad individual.
Artculo 24. Las reas de uso noresidencial de Edificaciones Residenciales

debern
disponer
de
las
reas
de
estacionamiento separadas de las plazas de
aparcamiento de los habitantes y visitantes de
los apartamentos de edificios residenciales.
Artculo 25. Las reas de estacionamiento
requeridas debern estar localizadas dentro del
permetro de la propiedad inmueble que no
presente posibilidades de desmembracin para
llevar a cabo otro proyecto. No se cuantificarn
como
plazas
de
aparcamiento aquellas
localizadas en esas porciones de terreno de la
propiedad inmueble.13
Por otra parte se
normativas en relacin a
generales del proyecto.
mencionan las
las instalaciones
Artculo
38.
INSTALACION
DE
AGUA
POTABLE: Cuando la edificacin est dotada de
agua municipal, o bien cuente con suministro
propio, se deber obtener de EMPAGUA la
aprobacin correspondiente, de acuerdo con los
procedimientos vigentes.
Artculo 39. SISTEMAS DE DRENAJES: El
sistema de drenajes ser separativo (aguas
pluviales y aguas residuales, negras o servidas).
13
Ibdem. Pg. 9
40
RENOVACIN URBANA
El planificador deber elaborar el clculo

tcnico de las instalaciones. Estas sern
diseadas por profesional calificado, quien
ser responsable del diseo, debiendo
obtener
de
EMPAGUA
la
aprobacin
correspondiente.
Artculo 40. DRENAJES PLUVIALES: De
preferencia, el proyecto deber contar con
medios para la recarga hdrica de los mantos
freticos a travs de la recoleccin y
absorcin del agua de lluvia, utilizando para
ello los sistemas tcnicos adecuados.
Artculo 41. CONEXIN DE DRENAJES A
LAS REDES MUNICIPALES. Cuando los
drenajes de aguas servidas y/o aguas
pluviales se conecten a los colectores
municipales, se deber obtener la aprobacin
correspondiente de EMPAGUA.
En caso de que EMPAGUA no resuelva
las solicitudes de conexin en un plazo de
treinta (30) das calendario, stas se darn por
aprobadas, siempre y cuando el interesado
haya presentado toda la documentacin y
cumplido todos los requisitos previos,
situacin que deber ser notificada por
EMPAGUA
al
interesado
antes
del
14
vencimiento del perodo indicado.
14
El reglamento de construccin de la
ciudad de Guatemala menciona en
relacin a las dimensiones de las ventanas lo
siguiente:
En el captulo nmero 3 se establece que
el rea de los ambientes o piezas habitables no
deber ser menor a 9 metros, mientras que la
altura de las mismas no deber ser menor a 2.4
metros. En los garajes o carports, esta altura no
podr ser menor a 2.1 metros.
En general se recomiendan las siguientes
superficies mnimas para todos los ambientes:
Lado menor de sala o comedor y sus
combinaciones: 3 metros.
Lado menor de dormitorio: 2.5 metros.
Lado menor de dormitorio de servicio:
2.10 metros.
Superficie mnima de dormitorio de
servicio: 5.5 m.
Lado menor de bao: 0.90 metros.
Superficie mnima de bao principal: 3.30
m.
Superficie mnima de bao de servicio:
2.10 m.
Lado mnimo de cocina: 1.50 metros
libres.
Ancho mnimo de pasillos: 0.90 metros
libres.
Ibdem. Pg. 11
41
RENOVACIN URBANA
Los ambientes habitables tendrn las

siguientes superficies mnimas de ventilacin
e iluminacin:
rea de iluminacin: 15% de superficie
de piso.
rea de ventilacin: 33% de rea de
iluminacin.
Las piezas no habitables, por su parte, segn
el Reglamento de Construccin de la
Municipalidad de Guatemala, tendrn las
siguientes superficies mnimas de ventilacin
e iluminacin:
rea de iluminacin: 10 % de superficie
de piso.
rea de ventilacin: 50% de superficie
de iluminacin. 15
En relacin a los anchos de los pasillos

o corredores de una edificacin se menciona
que nunca debern ser menores a un metro.
El alto de la barandas, segn el
Reglamento de Construccin de la Ciudad de
Guatemala, ser en los primeros tres pisos de
0.90 metros y en los pisos o niveles restantes
de 1 metro, como mnimo, por supuesto.
Segn
el
artculo
146
de
mencionado
Reglamento,
las
edificaciones
tendrn
siempre
escaleras,
aunque cuenten con ascensores. stas estarn
dispuestas desde el nivel ms alto, hasta el ms
bajo y contarn con un ancho mnimo de 1.20
metros. En el caso de edificios muy altos, el
ancho de las escaleras ser de 1.20 metros en
el ltimo nivel, e ir aumentando a razn de 0.20
metros de anchura cada tres pisos. Las huellas
no debern ser menores a 0.25 metros, y las
contrahuellas no mayores a 0.17 metros.
2.3.1
Ordenamiento
POT-
Plan
de
Territorial
A continuacin se recopilan los elementos

ms importantes de este plan, en referencia a la
tipologa que constituye el rea en donde se
ubica la propuesta de este trabajo de tesis.
Es importante acotar que estos prrafos
estn tomados del Documento Soporte, del Plan
de Ordenamiento Territorial para el Municipio de
Guatemala, V4.2 03.07.06, el cual no es el
documento definitivo, ya que ste se encuentra
en constante mejoramiento para la final
aprobacin municipal.
15

Construccin Guatemala, Guatemala, 2002. Pg 43
42
RENOVACIN URBANA
2.3.1.1 Generalidades
El sector ordenamiento territorial se
define en el Plan Guatemala 2020 como el
que gestiona el uso eficiente y racional del
espacio urbano, identificando, registrando,
planificando y regulando el fraccionamiento, la
construccin, el uso del suelo y la operacin
de inmuebles en la Ciudad de Guatemala.
Por lo tanto a los actores relacionados con
este sector le corresponden actividades de
planificacin y de administracin. El problema
central del sector es caracterizado de esta
manera en el Plan: El territorio de la Ciudad
de Guatemala no es utilizado eficientemente y
de acuerdo a su mayor potencial, lo que
causa falta de estabilidad en la calidad de
vida de los habitantes en el corto plazo, falta
de certeza para los inversionistas inmobiliarios
en el mediano plazo e insostenibilidad de los
polticas pblicas urbanas en el largo plazo.
Esto quiere decir, en otras palabras, que
el status quo en temas territoriales es
inadecuado para todos los actores urbanos.
Teniendo en cuenta la problemtica, el Plan
Guatemala 2020 propone las siguientes
polticas pblicas sectoriales para el territorio:
Fomentar una cultura urbana basada en
el respeto y la convivencia, minimizando
en lo posible la segregacin
socioespacial,
favoreciendo
la
interconectividad vial y los usos del suelo
mixtos.
Impulsar el acceso equitativo al suelo y a
los servicios pblicos, particularmente al
incidir en los mercados de la tierra a travs
de indicadores de edificabilidad.
Preservar el ambiente y los recursos
naturales, desincentivando la expansin
desmedida de la ciudad.
Incentivar
fraccionamientos,
construcciones y usos acordes a la mayor
potencialidad de la tierra de acuerdo a su
ubicacin.
Promover marcos regulatorios urbansticos
claros, concisos, prescriptivos y basados
en incentivos.
Mejorar la eficiencia en la administracin y
control
del
territorio,
respondiendo
efectivamente a los requerimientos de los
vecinos.
Promover y consolidar las ventajas
competitivas propias de la ciudad central,
generando al mismo tiempo nuevos
nichos de competitividad urbana.
Mantener una recaudacin continuada,
transparente y proporcional del Impuesto
nico sobre Inmuebles.
La forma de lograr volver realidad estas
polticas y generar un cambio se logra a travs
de la ejecucin de varias estrategias sectoriales.
43
RENOVACIN URBANA
En el tema territorial, la estrategia ms

importante del Plan Guatemala 2020 es
implementar el Plan de Ordenamiento
Territorial, segn dice literalmente: Aprobar el
Plan de Ordenamiento Territorial [POT]
mandado por el Cdigo Municipal, que tenga
como fin cumplir con las polticas sectoriales,
simplificando todas las normas actuales en un
slo marco legal, incorporando un plano nico
de
zonas
urbanas
y
normando
los
procedimientos para los ciclos urbanos de
fraccionamiento,
construccin,
uso
y
operacin. El plan deber, por un lado,
incentivar altas densidades en los ncleos de
actividades de la Ciudad y a lo largo de
corredores de Transmetro y, por otro, muy
bajas densidades en las reas rurales
circundantes para preservar las reas de
ambientalmente valiosas. Adems, el plan
tendr que incluir la metodologa de incentivos
para aquellos hechos y actividades urbanos
que se quiere impulsar.
2 Promover altas intensidades de

construccin donde exista una adecuada
oferta de transporte.
3 Limitar construccin en zonas de alto
riesgo
y
proteger
zonas
naturales
e
histricamente valiosas.
4 Garantizar la participacin ciudadana en
el ordenamiento territorial local.
5 Garantizar la compatibilidad entre
edificaciones y usos de inmuebles cercanos.
6 I ncentivar usos del suelo mixtos.
7 Crear espacios pblicos con alta
vitalidad urbana.
8 Promover una red vial interconectada.
9 Dar certeza al propietario y al
inversionista, promoviendo adems las prcticas
urbansticas deseadas a travs de incentivos.
10 Asegurar los recursos necesarios para
la inversin municipal.
2.3.1.2
POT
El modelo terico a seguir es que la utilizacin

de la tierra debe ser ms intensa tanto ms
cercano el lote se encuentre de las principales
arterias de circulacin, bajo la lgica que all la
tierra es ms valiosa y que provee mejores
opciones de movilidad hacia otros puntos de la
ciudad. La planificacin de la red vial coincide
con la planificacin de la red de Transmetro,
Objetivos
del
Los diez objetivos del POT son los

siguientes:
1 Incentivar acceso a la vivienda y
diversidad en la oferta de la misma.
2.3.1.3
Distribucin
de
las densidades de la vivienda
44
RENOVACIN URBANA
que aumenta sustancialmente la capacidad

de movilizacin de personas de una va.
Grfica No. 9 Densidad de vivienda en los principales ejes

viales, como El eje CA 9
Fuente: POT
2.3.1.4
usos
Variedad
en
Una variedad de usos del suelo puede

eliminar la necesidad de largos viajes que
requieran vehculo motorizado, pudiendo
sustituirse por viajes a pie, en bicicleta y en
transporte colectivo.
Lgicamente, el objetivo no es provocar la
mayor variedad en todas partes, sino
normalizar los desbalances ms obvios que
existen
en
la
ciudad,
particularmente
atrayendo vivienda a donde ahora no la hay y
empleo/educacin a donde escasean. En el
caso de usos no residenciales en zonas

predominantemente de vivienda, el tema
de mezcla de usos del suelo es ms una
discusin de escala que del uso propiamente
dicho.
Directamente relacionado a los usos
mixtos es el objetivo de crear espacios pblicos
con alta vitalidad urbana. Desde su origen, las
ciudades han enriquecido a sus habitantes por
el contacto que provoca el roce formal e
informal entre distintas personas. El hecho que
nos estemos enclaustrando cada vez en
enclaves ms protegidos y ensimismados tiene
en el largo plazo un fuerte efecto de exclusin
social, que traer consecuencias perjudiciales a
la sociedad.
2.3.1.5 reas G
La
aplicacin
del
POT
se
basa
principalmente en los parmetros contenidos en
las tablas de cada zona urbana general [Zonas
G]. Las tablas estn organizadas en filas, donde
se listan los parmetros que se regulan,
ordenados por ciclo urbano fraccionamiento,
obras, uso; y en columnas, de acuerdo al
procedimiento que aplica.
En el POT se establecen seis zonas G
bien definidas, que estn ubicadas en un
continuo de intensidad de edificacin y en un
45
RENOVACIN URBANA
rango desde lo ms rural hasta lo ms

urbano. Las zonas G son las siguientes:
Zona G0 [natural]. Son aquellas reas
de reserva natural, donde por razones
ambientales y de alto riesgo no se
permite
la
construccin
para
la
ocupacin humana.
Zona G1 [rural]. Son aquellas reas que
an son rurales o boscosas con un nivel
intermedio de riesgo, donde se permite
la construccin de edificaciones para la
ocupacin humana de muy baja
densidad, pero donde predomina la
preservacin ambiental del entorno
natural.
Zona G2 [semiurbana]. Son aquellas
reas donde por su ubicacin o
topografa slo se permite la edificacin
de baja densidad en las que las
edificaciones estn ms cercanas unas
de otras, pero todava predomina el
verde de los jardines por sobre la masa
edificada.
Zona G3 [urbana]. Son las reas que
componen
la
mayora
del
rea
actualmente urbanizada de la ciudad,
donde ya predomina la edificacin
unifamiliar de mediana densidad por
sobre el verde de los jardines, y donde
an
no
prevalece
la
vivienda
multifamiliar dentro del mismo lote.
Zona G4 [central]. Son las reas de

alta densidad donde predominan
los
edificios
de
mediana
altura,
usualmente en rgimen de propiedad
horizontal, donde la ocupacin de la tierra
por el edificio es prcticamente total y los
espacios
verdes
son
provistos
en
usualmente en el espacio pblico.
Zona G5 [ncleo]. Son las reas de muy
alta densidad, donde predominan los
edificios con torres bajo el rgimen de
propiedad horizontal que ocupan todo el
lote y usualmente tienen stanos de
estacionamiento. Los espacios verdes
generalmente slo son provistos en el
espacio pblico.
Grfica No. 10 Densidad las distintas reas G

Fuente: POT
46
RENOVACIN URBANA
2.3.1.6 Dimensiones del

parcelamiento
En cuanto a frente y rea de lote, los
cuales estn relacionados entre s, el objetivo
es generar lotes de un tamao mnimo para
poder construir (con los parmetros de obras)
edificaciones con dimensiones y proporciones
adecuadas. Esta es la razn por la que el
frente de lote es mayor en G1 (para que
pueda cumplirse con los criterios de
permeabilidad), decrece en G3 y vuelve a
ampliarse hacia G5 (para que quepan
edificios
con
estacionamientos
subterrneos).84 Por razones especiales, se
deja siempre la potestad al Concejo de
autorizar frentes y reas de lotes menores.
2.3.1.7 Ciclo de Obras

El ciclo de obras es aqul que ms
parmetros urbanos tiene regulados. stos
son:
ndice de edificabilidad base [IEb] y
ampliado [IEa]
Alturas bases y ampliadas
ndice de permeabilidad
Stanos
Separaciones a colindancias
Lado mnimo de patios y pozos de luz
El clculo del IE base fue realizado

combinando distintos parmetros de
obra y de fraccionamiento de manera que la
altura de edificacin en pisos para el terreno
fuese ascendiendo en un mltiplo geomtrico
del doble, asignndole a la zona G mayor, la G5,
el IE mximo actual de 6.0.
En la aplicacin del IE existe un pequeo
desincentivo para aquellos proyectos en zonas
G4 y G5 que tengan un IE menor a 1.8, lo que
en la prctica quiere decir dos pisos o menos. Y
es que este tipo de proyectos tienen que pasar
por el procedimiento opcional 2, porque en
estas zonas de alta intensidad de construccin
lo que se quiere incentivar son las edificaciones
de una cierta masa edificatoria y no pequeas
construcciones de uno o dos niveles. Anlogo
tratamiento que el IE aplica con las alturas bajas
para estas dos zonas G, puesto que proyectos
de este tipo representan una subutilizacin del
suelo con alta accesibilidad.
En contraste, los parmetros de stanos
no revisten tanta importancia como las alturas
sobre el terreno. Ac el criterio es pasar por el
procedimiento opcional 1 para ms de dos o
tres stanos en G1, G2 y G3, para minimizar
efectos negativos a las propiedades colindantes.
Dada su funcin de alta intensidad de
construccin, las zonas G4 y G5 no tienen
restricciones de stanos.
47
RENOVACIN URBANA
2.3.1.8 Usos de suelo

Con respecto a los usos medios, la
situacin es distinta. En general, el problema
de un uso no residencial no es el uso mismo,
sino que la escala. Por lo tanto, las tablas de
indicadores permiten el uso no residencial
hasta un mximo de metros cuadrados que
va decreciente desde G4 hacia G1. Esto es
previendo que el uso mixto por naturaleza se
dar en los G ms altos, mientras que los G
ms bajos el uso ser predominantemente
residencial.
2.3.1.9
Constitucin
Mapa nico del POT
del
La elaboracin del mapa nico depende

de varios criterios tcnicos que generan
capas preliminares del mapa, las cuales al
unirse producen el mapa final. Lgicamente,
algunas capas deben predominar sobre otras
de acuerdo a criterios de prevalencia en
casos de traslape. En orden ascendente de
prevalencia, las capas que componen el
mapa son las siguientes:
Red vial y franjas de influencia, que
generan las zonas G5, G4, G3 y G2.
reas especficas monofuncionales, que
generan las zonas especiales.
reas de conservacin natural y de

alto riesgo, que generan las zonas
G0 y G1.
Cono de aproximacin al aeropuerto, que
modifica la distribucin de las zonas G por
las necesidades de limitar la altura para el
trfico areo.
Vialidad
Las distintas jerarquas de vas citadinas
estn directamente relacionadas con la
produccin de las zonas G urbanas (G5 a
G2), no as de las zonas G no urbanas (G0
y G1). La lgica seguida, consecuente con
el principio del transecto, es la siguiente:
las mayores intensidades de construccin
deben generarse cerca de las vas de
mayor jerarqua, mientras que las vas
jerrquicamente inferiores deben generar
zonas G menores.
Las distancias de las franjas de influencia
laterales para producir las zonas G fueron
generadas a travs del criterio de
distancia de red. Las distancias para
cada una de las franjas corresponden a un
mltiplo de 80 metros, que resulta de las
dimensiones tradicionales de una cuadra.
Con esto se garantizar que las mayores
intensidades de construccin (y con ello
las mayores densidades de poblacin) se
encuentren a una distancia fcilmente
48
RENOVACIN URBANA
accesible
a
pie
de
donde
potencialmente se localice una parada
del sistema de transporte colectivo
masivo. De esta cuenta, las mltiples
capas estn a las siguientes distancias
de la va:
Primer franja: a 80 metros de la va,
lo que implica en la prctica todos los
terrenos que colindan con la va y
aquellos que colindan hacia vas
adyacentes hasta una cuadra de
distancia o un tiempo de recorrido
peatonal de 1 minuto. [G5 para T4,
G4 para T3 y G3 para T2/T1].
Segunda franja: a 240 metros de la
va, lo que implica en la prctica
todos los terrenos entre 1 y 3 cuadras
de distancia de la va o un tiempo de
recorrido peatonal de 4 minutos.
[G4 para T4, G3 para T3/T2/T1].
Tercera franja: a 560 metros de la
va, lo que implica en la prctica
todos los terrenos ubicados entre 4 y
6 cuadras de distancia de la va o un
tiempo de recorrido peatonal de 8
minutos. [G3 para T4/T3/T2/T1].
Cualquier rea fuera de la tercera
franja se convierte automticamente
en G2.
Topografa para reas G5

G5
Finalmente, a todos aquellos terrenos con
menos de 150 de pendiente se les asign la
categora G2 a G5, de acuerdo a los criterios de
cercana a la vialidad ya explicados.
2.3.1.10
Resumen
Normativas rea G5
de
En el siguiente cuadro se presenta un

resumen de las normativas pertinentes a las
reas G5, localizacin en la cual se cataloga las
colindancias del eje CA-9 Ral Aguilar Batres.
Por lo cual es interesante destacar que en
base al mapa nico del POT, se observa la
conclusin de este plan, en relacin a la capa
referente al como de aproximacin de
aeronutica civil, lo cual da una cota mxima de
altura para los edificios de varias plantas para
lograr la redensificacion de vivienda deseada
para las reas G5
El rango de las alturas permisibles de un
edificio ubicado en el rea G5, ser de 64 a 94
metros, sobre la cota de nivel del terreno.
49
RENOVACIN URBANA
2.4 Casos
Anlogos
2.4.1
Caso
de
Plan
Macro: Curitiba, Brasil.
Curitiba es uno de los estados federales
ms importantes de Brasil. Es conocida
internacionalmente
para
su
sistema
de
transporte progresivo, servicios sociales y
prcticas ambientales.
Lo diferente sobre Curitiba es que sus
planificadores han tenido algunas maneras
creativas y econmicas de solucionar los
problemas universales para ciudades. Han
invertido en un sistema de bus extensivo que
funciona mas econmicamente, que un sistema
subterrneo. Se desarroll programas de
reciclaje que limpian el ambiente y tambin
abordan la pobreza; atrayendo la nueva
industria mientras ampliaban espacios verdes; y
usado reas histricas conservadas para
revitalizar vecindarios y crear el turismo.
Grfica No. 11 resumen de Normativas para reas G5

Fuente: POT
Curitiba tiene un enfoque radical para el

urbanismo, nico no slo dentro de Brasil sino
tambin mundialmente.
50
RENOVACIN URBANA
2.4.1.1
Plan
Urbanstico
Maestro
Se dise un esquema de desarrollo que

dio la prioridad a los servicios pblicos como
el saneamiento, la descongestin de trfico y
creando
centros
que
permitieron
el
crecimiento de reas habitacionales como el
comercio. Despus de dos aos de
preparativos
los
reveses
econmicos
redujeron la puesta en prctica completa del
plan. Sin embargo, las partes iniciales del
plan, que incluyen circulaciones grandes, un
revs obligatorio de cinco metros del bordillo
como una zona de seguridad para nuevos
edificios, un distrito industrial, el centro cvico,
etc.
El plan maestro estableci las pautas
que cambiaron la configuracin radial del
crecimiento de la ciudad a un modelo lineal
de la expansin urbana. El plan utiliz los usos
del suelo y sistemas de circulacin como
herramientas integradas de implementar ese
principio. En 1969, se desarroll el plan de
transporte masivo preliminar y, en 1971, el
plan de unidad Terminal de medios masivos
de transporte.
2.4.1.2 El sistema de
transporte de Curitiba
La administracin de este plan le dio la prioridad
al peatn creando una red al centro de la
ciudad. Pero, los cambios ms importantes en
el sistema de transporte estaban encaminados
en la creacin de la jerarqua de las vas y la
sistema de control de regin. En la coordinacin
con el plan maestro se empezaron a construir
los primeros dos ejes fuera de cinco caminos
estructurales arteriales que pudieron moldear los
corredores de crecimiento estructurales al final y
determinar el dibujo de crecimiento en la
ciudad. Estos corredores estructurales estaban
compuestos de un triple sistema de vas, con la
va central restringida en dos carriles para los
buses urbanos.
Fotografia No. 11 Curitiba Ciudad que uni cultura y

ecologa para dar a sus usuarios soluciones urbansticas
51
RENOVACIN URBANA
Paralelo al los expresos carriles de

autobs, se complementaron dos caminos
locales que corran en las direcciones
opuestas.
Esto permiti que el trfico local
de la ciudad pasara, a los cinco corredores.
De
conformidad
con
estos
caminos
estructurales, las leyes de zonificaciones
fueron dispuestas para lograr estructurar el
crecimiento de la ciudad. Edificios grandes
que sujetaban una densidad alta de las
viviendas, fueron implementados a lo largo de
estos corredores.
2.4.1.3 La
de Curitiba
trfico de calles secundarias y mantener

a las personas dentro de la distancia
breve de las lneas de autobs.
Los ejes en vas de desarrollo de este
interesante ciudad son acentuados por los
rascacielos, y moldean el perfil nico y tremendo
de Curitiba, el "Capital de Ecolgica" de Amrica
Latina. Ha ganado un premio de la UNESCO por
su desarrollo urbano. Y los autobuses rojos
diseados en Curitiba pueden ser vistos hoy
incluso en Manhattan.
Densificacin
No era difcil encontrar a travs de

Curitiba, una banda de rascacielos que
dibujaban el perfil de la ciudad y que
sobresalan
encima
de
sus
caminos
principales.
Durante toda primera mitad del siglo XX,
cuando la cantidad de espacio disponible
disminuy, la mayora de los arquitectos
procuraron que la ciudad creciera hacia
arriba, no hacia los extremos. Pero saban
que las oficinas altas y los edificios de
departamentos tambin algn da se llenaran
por completo as que los dividieron en zonas
junto a reas junto a rutas de medios masivos
de transporte para mantener la presin de
2.4.2
Caso
Especfico
Edificio de Apartamentos en
Islantilla
Este edificio de apartamentos esta
ubicado en Islantilla, Huelva, Espaa, es el
resultado de un concurso convocado alrededor
de 1998, sobre un solar fronterizo entre la
naturaleza de la playa de La Antilla y la nueva
urbanizacin
gener
una
ordenacin
incompatible con la
propuesta en que se
planteaban una piezas quebradas que se
aterrazaban sobre la pendiente sensiblemente
orientada al sur.
La distribucin de estos edificios debido a
las cualidades del solar en donde se implant es
52
RENOVACIN URBANA
bastante regular, siguiendo los elementos

compositivos de la repeticin.
La estructura del edificio pretende,
mediante un slo gesto repetido, resolver una
cierta imagen rural de pequea escalainterior abierta, exterior cerrada- colmada de
volmenes alternantes.
De este modo los recorridos interiores
participan de la situacin de vecindad propia
de una calle con varios niveles, el exterior
paradjicamente se hace ms privado
orientndose
frente
a
las
zonas
de
vegetacin.
2.4.2.2
Anlisis grfico
circulaciones, y en s la distribucin de
los edificios de apartamentos, por otra
parte se cuidaron las separaciones entre
edificios para lograr una ventilacin adecuada,
para brindarle a los espacios confort ambiental
As mismo se puede observar los mismos
parmetros de ventilacin en lo que es la
seccin transversal de cada uno de los modulo,
que adems muestra su integracin a la
topografa natural del terreno aprovechando de
buena manera los desniveles que este ofreca
para crear stanos de estacionamiento.
Por
otra parte se puede observar la distribucin de
las plantas, que lo hacen un edificio de poca
altura debido a las dimensiones que se tenia en
relacin horizontal.
Plano No. 1 Planta de Conjunto de Apartamentos en

Islantilla
Fuente: www.cvarquitectos.es
A nivel de composicin este proyecto

presenta un emplazamiento de tipo lineal
regular, lo que permite centralizar las
Plano No. 2 Seccin transversal de Apartamentos en

Islantilla
Fuente: www.cvarquitectos.es
53
RENOVACIN URBANA
Formalmente se podra catalogar, que la

tendencia que se manej para crear este
complejo de apartamentos, es el de
regionalismo crtico, debido a que procur
retomar
ciertos
elementos
rurales
y
complementarlos con elementos modernistas
reformando dichas tradiciones del lugar, esto,
formalmente hablando, logrando de esta
forma una composicin fuertemente masiva,
geomtrica, regular, y con un ritmo bastante
conservador, manejando colores, detalles y
texturas, bastante propios del lugar, logrando
de esta forma una integracin positiva al
entorno.
Fotografa No.13
No.13 Combinacin de elementos
modernos con elementos tradicionales.
Fotografa
Fotografa No.12 Colores y texturas regionalistas,
conformando una composicin masiva
Fotografa No.14 Combinacin de elementos
tradicionales.
54
RENOVACIN URBANA
2.4.2.3
Conclusiones
del Caso Anlogo
Urbansticas
Fotografa No.15 Combinacin de elementos

modernos.
Fotografa No.16 Perspectiva exterior

del conjunto.
Lo interesante en este caso en relacin al

proyecto a plantear, son las similitudes en
referentes a la ubicacin de los servicios de
parqueo en el conjunto, que se plantean de una
forma similar, a lo que la municipalidad proyecta
en relacin de las reas G-5, por otra parte es
un ejemplo que cumple de buena manera con
los dictmenes del nuevo urbanismo, en
relacin a la accesibilidad a los servicios y el
bajo impacto visual de los mismos en la imagen
urbana de la zona, elemento importante en
relacin a la percepcin que el usuario tendr
del rea.
Por otra parte se le dio un tratamiento
especial a las reas peatonales, que le dan al
proyecto un recorrido agradable al peatn, rico
en texturas, colores tradicionales de la
arquitectura de la regin y una buena
integracin al manejo de sombra por medio de
elementos vegetales. Este fue un aspecto muy
importante, y fue
logrado de una buena
manera, ya que como se puede observar en la
planta de conjunto los recorridos son bastante
extensos, y de no solucionarlos de manera
adecuada pueden resultar tediosos para el
usuario.
55
RENOVACIN URBANA
La integracin, a la imagen urbana de la

regin, se solucion de buena manera, por
instancias del aspecto formal de este
proyecto, ya que por medio de la lnea de
fachada media, y los colores formas y
texturas, se logr hacer un regionalismo crtico
que no resulta discordante con el rea.
Funcionales
Debido a las amplias dimensiones del
terreno se logr fijar una densidad media en
relacin al nmero de niveles por edificio, lo
cual es un elemento que se debe de tomar en
cuenta en relacin a las normativas referentes
a los conos de aproximacin y alturas
permitidas en cada caso en particular.
2.4.3
Caso
Especfico
Edificio de Apartamentos
Mar Adentro
Este edificio de apartamentos est
ubicado en el Corredor de La Boquilla, en la
Zona Norte de Cartagena, Colombia, que es
un
rea
con
mayor
proyeccin
de
crecimiento, en relacin a este tipo de
proyectos de vivienda.
Entre las cualidades remarcables de
este edificio se puede mencionar su diseo
bioclimtico, referido a su diseo con la

armona del viento y agua (feng shui).
Por otra parte ofrece una distribucin de
apartamentos totalmente separados con 4 lados
independientes, Lo cual brinda un aislamiento
acstico, que resulta una cualidad remarcable
ya que la mayora de estas edificaciones no
ofrecen este aislamiento que brinda confort y
privacidad para sus usuarios.
2.4.3.2
Anlisis grfico
Plano No. 3 Planta de Conjunto de Apartamentos Mar

Adentro
Fuente: www.pauljuaninmuebles.co
Como se puede apreciar en la planta de

conjunto, es un proyecto que debido a su
ubicacin geogrfica y por las cualidades del
clima de la regin en la cual esta emplazado el
proyecto, ste maneja una alta integracin con
la naturaleza creando un microclima en la parte
inferior del complejo.
Por otra parte la
disposicin de los edificios, en forma separada,
brinda una mayor ventilacin de cada uno de los
mdulos propuestos.
56
RENOVACIN URBANA
En la distribucin funcional de
dichos apartamentos presentan la modalidad de
3 habitaciones, con bao privado, cada una de
ellas, jugando en su distribucin general. Por
otra parte cada una da las plantas cuenta con
su propio balcn que brinda una vista adecuada
a los que es el rea social de dichos
apartamentos
En total este complejo habitacional de tipo

condominio ofrece seis torres independientes de
apartamentos en
distribucin orgnica .que
trata de complementar su diseo general en
planta con las formas sinuosas de tipo
moderado que maneja en elevacin. Por otra
parte a nivel de seccin presenta una
distribucin bastante tradicional con una altura
libre entre pisos de 2.70 metros. Lo cual no da
un manejo espacial interesante para los
usuarios, lo que convierte el espacio interior
bastante montono, lo cual se compensa con el
contacto que se tiene al exterior a nivel de
corredores.
p
Plano No. 4 Planta arquitect
arquitectnica
nica apartamentos Mar
Adentro
57
RENOVACIN URBANA
2.4.3.3
Conclusiones
del Caso Anlogo
Urbansticas
Grfica No. 12 Perspectiva exterior del edificio

edificio Mar
Adentro
Se puede concluir que en relacin al

elemento de integracin urbana, se tom como
principio regente el manejo de la vegetacin,
con lo cual se logran resultados favorables en
elementos
relativos, como lo son los
caminamientos y las reas de remanso y
recreacin.
Por medio de la vegetacin, se brinda un
microclima y un ambiente agradable al peaton,
y segn lo proyectado para las reas
peatonales, se espera integrar texturas a los
caminamientos que revoquen elementos de
carcter natural como es la piedra verdosa.
Plano No. 5 Seccin Longitudinal

Las reas abiertas y espacios de remanso

fueron proyectados, de manera que, debido al
clima de la localidad, la vegetacin y el agua,
sean los elementos predominantes, para lograr
un rea con un nivel aceptable de confot
ambiental.
El impacto visual que tiene las playas de
parqueos en el proyecto es nula con lo cual se
mejor de gran manera la imagen urbana.
58
RENOVACIN URBANA
un mismo conjunto de edificio central,

con la finalidad de aplicar de buena
manera, las ventilaciones interiores de los
apartamentos y tambin, se cuid con esto, el
manejo de las visuales.
Grfica No. 13 Perspectiva exterior del edificio Mar

Adentro
Funcionales
El elemento interesante en este proyecto es la

densidad habitacional que se logr en un
rea de alta demanda, por medio de la
implementacin de un nmero mayor de
niveles.
Es importante observar que se
manej un concepto de torres separadas en
59
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 3
MARCO METODOLGICO
60
RENOVACIN URBANA
Metodologa
3.1 Primer Nivel de
Aproximacin
Propsito de realidad abstracta/concreta
Enfoque/definicin del tema de estudio:
luego
realizar
estudios
para
la
determinacin del tema de estudio se
llega al planteamiento del enfoque y
direccin
del
protocolo
de
la
investigacin.
Determinacin Objetivos: Se
e plantearn
cules sern los propsitos que se
quieren alcanzar con el trabajo de tesis,
desglosndolos
como
objetivos
generales y objetivos especficos.
Sistema Terico:
Terico Donde se recopilan los
conceptos generales ms importantes
con
relacin
al
urbanismo,
Redensificacin
urbana,
etc.
Se
revisarn los lineamientos de tipo legal
que se manejan en la municipalidad de
Guatemala, referentes a la densidad y
equipamiento urbano,
estableciendo
as, qu tipo de equipamiento

deber de tener el proyecto y sus
cualidades.
Adems se analiz, los
referentes legales, en cuanto a lo que es la
viabilidad y el desarrollo del plan 2020.
Entorno Social: se estudiar desde el
punto de vista de las proyecciones de
crecimiento
poblacional
por
zonas,
provistos por el instituto nacional de
estadstica, INE.
Adems se estudiarn
las densidades permisibles del rea, para
luego, conocer los requerimientos de
infraestructura,
de
la
poblacin
proyectada.
Estudio territorial: se realizar un anlisis
del terreno a intervenir para proponer una
solucin arquitectnica que funcione en el
sector.
Premisas Generales de planificacin: aqu
se
desarrollaron
las
condicionantes
principales que se tomarn en cuenta
desde el punto de vista: territorial general,
ambiental general, morfolgico general,
tecnolgico general y funcional general.
3.2
Segundo
Nivel
de
Aproximacin
61
RENOVACIN URBANA
Requerimientos espaciales: en esta

seccin se realizar el anlisis del sitio
de estudio, desde el punto de vista
fsico-natural, de visuales,
entorno y
paisaje.
Requerimientos culturales y estticos:
En esta parte se har un breve estudio
de los rasgos materiales y culturales del
grupo social.
Requerimientos
institucionales:
Enfocados a la capacidad de carga que
deber tener el proyecto para la
comodidad
de
los
usuarios,
Desglosndose en capacidad de carga
fsica, real y efectiva. Adems se
estudiarn y se harn los clculos
pertinentes para que la altura del
proyecto
este
acorde
con
los
lineamientos de Aeronutica Civil.
Requerimientos
tecnolgicos
y
contractivos:
contractivos aqu se refieren todas las
especificaciones y detalles desde el
punto de vista tcnico que se adecuaran
al proyecto.
Requerimientos ambientales:
ambientales en esta
seccin se har un estudio de las
especies naturales, las cuales pueden
implementarse al sitio.
Premisas particulares de diseo:

aqu
se
desarrollarn
las
condicionantes
particulares
que
se
tomaran en cuenta para el diseo, desde
el punto de vista ambiental, morfolgico y
funcional.
Prefiguracin
de
la
propuesta
arquitectnica:
en este apartado se
arquitectnica
desarrollar
todo
el
proceso
de
prefiguracin y diagramacin del diseo,
para lograr obtener una propuesta para el
anteproyecto.
3.3 Tercer Nivel de

Aproximacin
Idea generatriz y propuesta arquitectnica:
arquitectnica
en este nivel ya se propone y se detalla las
caractersticas formales del diseo para la
propuesta del proyecto.
Definicin de Costos: se desarrollar un
presupuesto detallado de los costos
directos e indirectos del proyecto.
Sostenibilidad del proyecto:
aqu se
proyecto
detallan los elementos concernientes a la
viabilidad econmica y administrativa del
proyecto.
62
RENOVACIN URBANA
Por ultimo se desarrollarn lo que son

las conclusiones y recomendaciones, as
como un pequeo glosario de trminos
importantes. Adems se podr adjuntar una
seccin de anexos con diferentes contenidos
concernientes al tema de estudio. Por ltimo
se
proceder
a
ubicar
las
fuentes
bibliogrficas.
63
RENOVACIN URBANA
SEGUNDA ETAPA
TERCERA ETAPA
Sintesis y programacion
Proyecto y desarrollo
PRIMERA ETAPA
Concepcin y anlisis
REALIDAD
ABSTRACTA
CRITERIOS Y
SELECCION DE
MUNICIPIO
SISTEMA TERICO
CRITERIOS Y
SELECCION DE
MUNICIPIO
CRITERIOS Y
SELECCION
DE SITIO
PRESUPUESTO
ANALISIS DE SITIO
DEFINICION DEL
PROBLEMA
(PREMISAS AMBIENTALES)
LEYES
NORMATIVAS
REGLAMENTOS
ASPECTOS TERRITORIALES
ASPECTOS CULTURALES
ASPECTOS SOCIALES
ASPECTOS ECONMICOS
ENFOQUE
DEFINICION DEL
TEMA DE
ESTUDIO
OBJETIVOS
DEL
DOCUMENTO
ASPECTOS
GENERALESDE
PLANIFICACION
REQUERIMIENTOS
INSTITUCIONAL
AGENTES Y
USUARIOS
REALIDAD
CONCRETA
PROGRAMA DE
NECESIDADES
MATRIZ DE
DIAGNOSTICO
MATRICES y
Diagramacion
(Premisas funcionales)
PROPUESTA
FINAL
SISTEMA REAL
REQUERIMIENTOS
ESPACIALES
FUNCIONES DE
MUSEO
APLICACIN:
LEYES
NORMATIVAS
REGLAMENTOS
ASPECTOS TERRITORIALES
ASPECTOS CULTURALES
ASPECTOS SOCIALES
DIMENSIONAMIENTO
DE AMBIENTES
EVALUACION EX ANTE
(SOSTENIBILIDAD)
ASPECTOS ECONMICOS
REQUERIMIENTOS
ANALISIS DE
UN MUSEO
(CASO ANLOGO)
REQUERIMIENTOS
ESTETICOS Y
CULTURALES
(ESTUDIO DE RASGOS
MATERIALES Y ESPIRITUALES)
REQUERIMIENTOS
TECNOLGICOS
(ESPECIFICACIONES Y DETALLES)
Cuadro No. 6 Cuadro de metodologa

64
RENOVACIN URBANA
MARCO
CAPTULO 4
CONTEXTUAL
ANLISIS DEL ENTORNO
65
RENOVACIN URBANA
4.1 Configuracin
geogrfica
y
de localizacin
4.1.1
Guatemala
Municipio
como
Municipio
del
Departamento
de
Guatemala. Colinda al norte con Chinautla y
San Pedro Ayampuc (Gua.); al este con
Palencia (Gua.); al sur con Santa Catarina
Pinula, San Jos Pinula, Villa Canales, Petapa
y Villa Nueva (Gua.); al oeste con Mixco
(Gua.); rea aproximada conforme estimacin
del
IGN
228
km2.
Estadstica haba
manifestado previamente ser
184 km.
El municipio est unido con los vecinos,
as como con el resto de la Repblica por
medio de una densa red de carreteras
nacionales, departamentales y municipales,
roderas y veredas. La va frrea lo atraviesa
en sus dos ramales: hacia el norte y el que va
para el sur, que despus, toma rumbo oeste
hasta la frontera con Mxico.
Grfica No. 14 Contexto del municipio de Guatemala
Fuente: Diccionario Geogrfico Nacional /Elaboracin
propia
66
RENOVACIN URBANA
4.2 Anlisis del

entorno natural
4.2.1
Condiciones
Climticas
departamentales
Segn
la
clasificacin
climtica
Thorntwaite
se
definen
dos
regiones
climticas en el Departamento de Guatemala:
En el norte: Clima clido con invierno
benigno; Abarca los municipios de
Chuarrancho, San Juan Sacatepquez,
San Raymundo, San Pedro Ayampuc y
San Jos del Golfo.
En el sur y Noreste: Clima semicalido
hmedo, con invierno benigno seco que
abarca los municipios de Palencia,
Chinautla,
Guatemala,
San
Pedro
Sacatepquez, Amatitln,
Villa Nueva,
Villa Canales y Fraijanes.
4.2.2 Hidrologa
En el Departamento se encuentran dos
cuencas hidrogrficas, la de Motagua (ro Las
Vacas) y Maria Linda(Michatoya), las cuales
comprenden un rea entre 8,000 y 15,000
metros
cuadrados.
Adicionalmente
se
encuentran 8 microcuencas, anualmente se
reporta una precipitacin pluvial media de 2,000
mm. distribuidas a lo largo de cinco meses.
4.2.3
Geologa
El valle de Guatemala se encuentra limitado al

oeste por la falla de Mixto y al este por la falla de
Santa Catarina Pinula, a travs de las cuales
discurre el complejo eruptivo del volcn de
Pacaya. El centro est, atravesado por los
afluentes de los ros Michatoya y Las Vacas.
La zona de vida que predomina en el

departamento es el de bosque hmedo
subtropical templado.
67
RENOVACIN URBANA
4.3 Guatemala
como ciudad
Nombre geogrfico oficial: Ciudad

de Guatemala. La ciudad es cabecera
del
departamento
y
municipio
de
Guatemala, a la vez constituye la capital de la
Repblica, en que residen los tres Poderes del
Estado. Situada en el altiplano central, su rea
poblada es de aproximadamente 184 km2,
aunque este dato vara debido al crecimiento
continuo.
Existe un BM (monumento de elevacin)
del IGN en el Observatorio Nacional a 1,502.32
mts. SNM, lat. 143511, long. 903158. Frente
al Palacio Nacional, en la 6 calle entre 6 y 7.
Avenidas, zona 1, est el kilmetro O de la red
vial; el BM (monumento de elevacin) del IGN se
encuentra a 1,498.89 mts. SNM, lat. 143829,
long. 903047.
4.3.1 La vialidad del rea

metropolitana
Grfica No. 15 Fotografa del

del rea Metropolitana
Guatemalteca
Fuente: Diccionario Geogrfico Nacional
La condicin del rea vial en la ciudad de

Guatemala, se muestra en un buen estado,
segn los parmetros de visitas y vehculos que
circulan en el AMG, y en el Distrito Central de
Comercio (DCC), correspondiente a las zonas
centrales de la ciudad se ve este buen
funcionamiento, no sucediendo lo mismo en las
zonas perifricas o exteriores, como las zonas
2,16,18, 21, y reas aledaas de la ciudad
68
RENOVACIN URBANA
como lo son Mixco, Villa Nueva y Amatitln,

donde la construccin de nuevas vas es
necesaria, ya que la proposicin del rea vial
es relativamente baja, comparado con el
constante flujo de vehculos por el sector.
Actualmente la red vial, en casi toda la
ciudad, esta configurada de forma radial, pero
en los sectores oriente y poniente, la
topografa no permite conexiones directas, lo
que provoca problemas en el transporte
alargando las distancias.
El centro de la ciudad no tiene este mismo
patrn radial, que mantienen las dems
reas, ya que en ella se conserva el de
retcula de damero colonial.
El sistema vial de la ciudad de
Guatemala, est jerarquizado de la siguiente
forma: Arteria Principal, que son las vas
principales de la ciudad, sirven para las
salidas y entradas de la ciudad, de una forma
mas directa, tratando de trasladarse dentro de
la ciudad sin ningn problema, evitando de
esta manera cruzarlas. stas constan por lo
general de 6 carriles, y en algunos casos
divididas por un camelln central.
Arteria
colectiva,
son
las
vas
secundarias, cuya funcin principal es recibir
el trfico que proviene de las principales, y
trasladarse por medio de ellas, para
posteriormente distribuirse dentro de

toda la ciudad, algunas cuentan cuatro
carriles divididos, pero la mayora son de dos
carriles que tienen un ancho de 9 metros o ms,
que en gran parte de los casos utilizan un
sistema de una sola va.
Arteria distribuidora, son vas que permiten
la distribucin de trfico por toda la ciudad,
retomando el preveniente tanto de las vas
principales como colectoras, haciendo llegar a
su destino final a todos los que la circulan,
constan de 2 carriles, de una o dos vas, en su
mayora, aunque en algunos sectores se
encuentran de slo 1 carril.
En la ciudad de Guatemala, la cantidad de
vehculos crece constantemente, donde cada
ao aumenta un promedio de 7.8%, esto implica
que el trnsito aumenta considerablemente y el
nmero de vas no crece simultneamente,
provocando el deterioro del sistema.
La mxima concentracin de trnsito
vehicular se encuentra el rea del trbol, en el
cual se encuentran 2 de las principales vas
radiales de la ciudad, en dicho punto circulan
diariamente alrededor de 110,000 vehculos,
donde en sus horas pico circulan alrededor de
9,000. La mayora de las vas ya alcanz su
mxima capacidad de soporte y la falta de
conexiones entre oriente y poniente provocan un
69
RENOVACIN URBANA
gran congestionamiento en la mayora de vas

radiales y el perifrico.
Es necesaria la creacin de nuevas vas,

y mejorar la administracin del trnsito, as
como apoyar a la creacin de otro sistema de
transporte masivo que pueda ser alterno al
transporte urbano y extraurbano que tanto
necesita la ciudad.
4.4 Anlisis del

entorno social y
econmico
La ciudad de Guatemala posee una tasa
de analfabetismo del 6.71%, lo que significa que
la mayor parte de la poblacin que vive dentro
del casco urbano, sabe leer.
El nivel de escolaridad alcanzado por la
mayora de la poblacin es la primaria (35.7%),
seguido por la educacin media (30.76%) y el
nivel
de
educacin
superior,
es
decir,
universitario (12.17%).
Esto, por supuesto, no es ajeno a lo que
ocurre en el contexto de la zona 11, donde el
85.72% de la poblacin sabe leer. Sin embargo
se puede observar cierta variacin, en cuanto al
nivel de escolaridad de la mayor parte de la
poblacin,
pues
dentro
del
territorio
comprendido por esta zona, el nivel medio
(34.08%) ocupa preponderancia sobre el nivel
superior (26%), y este ltimo sobre el nivel
primario (24.9%), es decir, parecieran invertirse
los valores del promedio de escolaridad a nivel
ciudad en general.
70
RENOVACIN URBANA
4.4.1
ECONOMA
Por ser la Ciudad de Guatemala un rea

urbana,
obviamente
predominan
las
actividades secundarias y/o terciarias, es
decir, industriales y de servicios. Tal como lo
demuestra la siguiente tabla, que muestra el
porcentaje de poblacin econmicamente
activa ocupada que realiza cada actividad
especificada:
RAMA A QUE SE DEDICA
Agricultura, caza,
silvicultura
Explotacin minera,
canteras.
Industria manufacturera,
textil
Electricidad, gas, agua
Construccin
Comercio
Transporte y
Comunicaciones
Establecimientos
financieros
Administracin Pblica
Enseanza
Servicios comunales y
sociales
Organizacin Territorial
Rama no especificada
% POBLACIN
(396,133 Hab.)
2.7
0.17
20.25
1.85
5.5
27.67
5.4
10.44
5.15
5.37
14.23
0.22
1.07
Cuadro No.7. Actividades de la poblacin,

poblacin, Fuente:
elaboracin propia, basado en XI Censo Nacional de
Poblacin y VI Censo Nacional de Habitacin 2002.
La mayor parte de poblacin

econmicamente
activa
empleado,
mientras que por otro lado, los patronos
constituyen un sector ms reducido. Mientras
que la cantidad de personas que laboran por
cuenta
propia,
representa
un
sector
representativo, no como el trabajo familiar no
remunerado, llevado a cabo por una pequea
parte de la poblacin. Todo esto se afirma en
base a la siguiente tabla:
Tipo de empleo u
ocupacin
Patrono
Cuenta propia
Empleado pblico
Empleado privado
Familiar
no
remunerado
%
Poblacin
(396,133)
6.65
22.08
9.47
59.35
2.44
Cuadro No. 8 Tipos de empleos,

empleos, Fuente: elaboracin
propia, basado en XI Censo Nacional de Poblacin y VI
Censo Nacional de Habitacin 2002.
En cuanto al porcentaje de poblacin

econmicamente inactiva que existe en la
ciudad capital, segn los datos recabados por el
INE, en la encuesta realizada durante el ao
2002, ste se encuentra aproximadamente en el
47.74%.
71
RENOVACIN URBANA
Dentro de la zona 11 el promedio de

poblacin econmicamente activa es de
aproximadamente el 45% (17,848 hab.).
Dentro de sector especfico de estudio,
luego haber realizado la visita de campo, se
podra decir, que la mayor parte de la
poblacin que lo integra se encuentra dentro
del nivel de mediano poder adquisitivo, lo cual
ser determinante, desde el punto de vista, en
el cual una familia podr obtener una vivienda,
que est a su alcance econmico, y que a la
vez,
cumpla
con
sus
requerimientos
espaciales.
4.5 Anlisis del

contexto histrico
y cultural
4.5.1
Histrico
pueblos cercanos, limitados por los

barrancos,
concentrndose
principalmente en el suroeste de la ciudad a lo
largo de la arteria que conduce hacia el Pacfico,
hoy la Avenida Bolvar y su prolongacin la
Calzada Ral Aguilar Batres. Se consolidaron
estratos econmicamente poderosos del pas,
asentndose en el centro de la ciudad, y en las
principales rutas de acceso a la ciudad,
albergando estas reas adems, las actividades
econmicas, industriales y comerciales ms
importantes.
Y para finalizar en el 1890 el
crecimiento de la ciudad se acentu hacia el
sur, determinado por la actividad comercial,
conservando el patrn de asentamiento colonial,
y ocupando el rea central, el ncleo minoritario
que ejerca el control en el gobierno.
El
crecimiento de la poblacin se produjo con
ndices moderados generando una ligera
densificacin en la zona central, lo cual
constituy la primera fase de urbanizacin que
fue
caracterizada
por
un
impulso
de
modernizacin en la infraestructura urbana por
parte del Estado.
Siglo 1800
Siglo 1900
Al finalizar dicho siglo la poblacin de

Guatemala,
llegaba
alcanzar
aproximadamente los 28,000 habitantes, lo
cual hace que surgieran los nuevos
asentamientos de clase media y baja, as
como las primeras incorporaciones de
Hacia esta poca se manifiesta el inicio de

una variacin sustancial en la forma y en los
patrones de asentamientos urbanos.
Esta
variacin puede identificarse a travs de varios
elementos, pero particularmente en la aparicin
de dos nuevas formas de asentamiento
72
RENOVACIN URBANA
residencial, el sub-urbanismo en las clases

superiores
y
la
aparicin
de
ms
asentamientos definidos de poblacin de
clase media y baja.
interior de la zona, comprendida entre la

Avenida Bolvar y la Avenida del
Ferrocarril.
4.5.2
Por otra parte la influencia y expansin
del comercio. Apareciendo comercios sobre
la 6. Avenida, desde la 8. Calle hasta la 13
calle de la zona 1.
Y adems aparecen
comercios de menor categora sobre la 18
calle 8 zona 1), debido a la ubicacin de la
Terminal ferroviaria y en los alrededores del
mercado de la Placita Quemada (Mercado
Sur No. 2)
Un corredor de comercio sobre la
Avenida Bolvar siempre de los lmites de la
zona 1, con una tendencia de crecimiento
mantenida hacia el Sur-oeste de la ciudad y
asentamientos comerciales especializados
(maquinaria
y
venta
de
automviles)
localizacin sobre la 7. Avenida zona 4
motivados por el crecimiento de la ciudad
hacia el sur. As como el establecimiento de
la Terminal de Buses de la zona 4.
En resumen, la poblacin que empez
habitar el sector de la zona 11 por lo que se
menciona anteriormente, eran familias, que
estaban en un rea netamente residencial,
pero con la influencia del comercio, en la
Avenida Bolvar, se oblig por decirlo de esta
manera, a centralizar el rea residencial en el
Social
Desde este punto de vista, la sociedad

que
se
encuentra
actualmente,
se
ve
influenciada por serie de factores comerciales, y
por la misma historia que como se menciona en
lo histrico, son clases medias y bajas, que
adems en un pasado empezaron a conformar
lo que son asentamientos, todo producto del
crecimiento de la ciudad.
En otras palabras las personas que habitan el
lugar poseen una sociedad comercial y en
minora una sociedad familiar, de clase media y
baja.
4.5.3 Biolgico
Al referirse a lo biolgico, se est hablando
de calidad de vida, y en esta rea de estudio se
observa que la calidad de vida que viven estas
personas es muy baja comparada con otras
zonas y lugares de la ciudad de Guatemala.
Esto debido a la unin de todos estos factores,
tanto el social y psicolgico. La mayora de
familias que habitan el lugar, en el rea que
colinda con la Va del Ferrocarril, su calidad de
vida, y sus condiciones empeoran.
73
RENOVACIN URBANA
4.5.4 Psicolgico
4.6.1.1
Toda persona que habita en dicho lugar
se ve afectada, no slo por los incisos
explicados con anterioridad, s no que todo
influye y se producen actitudes por parte de la
poblacin no gratas para un desarrollo en
sociedad.
Tal es el caso, de conformacin de
pandillas, que lo que producen es que las
nuevas generaciones se formen en un
ambiente no adecuado para la calidad de
vida de un ser humano, y por ende contribuye
al deterioro no slo del lugar, sino de la zona
en s, como tambin de la Ciudad
Metropolitana.
4.6 Anlisis del

contexto inmediato
4.6.1
Zonas
delimitantes del eje vial
ca-9 Raul Aguilar Batres
La Zona12
Se describir a partir de la interseccin de

la calzada 'Ral Aguilar Batres', y el lindero sur
de la notificacin 'El Carmen' que constituye
lmite del municipio; luego por medio de este
lmite, constituido por el riachuelo que pasa
entre la Ciudad Universitaria y los colegios
"Monte Mara' y 'Liceo Javier' y siempre aguas
abajo por medio de la quebrada 'El Frutal' y
luego por la va frrea al norte de la lotificacin
'Ciudad Real I'.
Luego siguiendo hacia el norte dicha va
frrea hasta su encuentro con el camino que
conduce a la aldea 'Guajitos', camino que se
seguir hacia esa poblacin procurando
circunvalar ste por medio de sus lmites
poniente y norte, hasta hallar el ro 'Guadrn', el
cual se recorrer aguas arriba, mientras
conserve este nombre y tambin al adquirir el
de 'Guadroncto' ms al norte, para tomar ms
adelante la avenida que pasa al poniente de la
lotificacin 'Lomas de Pamplona' hasta su
interseccin con la antigua calle del 'Asilo de
Ancianos' y que se conocer como 8. Calle de
la zona 12; dicha calle se seguir hacia el
poniente hasta encontrar la avenida inmediata y
anterior a la va frrea. Luego por medio de esta
avenida que se conocer como 18 avenida de
la zona 12 hacia el norte, hasta alcanzar dicha
74
RENOVACIN URBANA
va frrea, la que tambin a su vez se

recorrer hasta llegar al boulevard 'Tecn
Umn', el que se seguir hacia el poniente
hasta la calzada 'Ral Aguilar Batres' y por
medio de esta ltima hasta alcanzar el punto
de origen de la descripcin.
4.6.1.2
La Zona11
Se describir a partir de la interseccin

de la calzada 'Ral Aguilar Batres' y la calzada
'Roosevelt' a la altura del puente del 'Trbol',
siguiendo la calzada Roosevelt hacia el
norponiente hasta llegar al lmite del municipio
constituido por el riachuelo que divide las
lotificaciones 'Toledo' y 'Gonzlez', esta ltima
en jurisdiccin de Mixco. Desde este punto se
recorrer dicho lmite que lo constituye el
riachuelo mencionado, luego el ro 'Molino'
aguas abajo ambos y finalmente la quebrada
'El Arenal' aguas arriba hasta alcanzar el
boulevard 'Ral Aguilar Batres' frente a la
lotificacin 'ElCarmen'; luego se seguir dicho
boulevard hacia el norte, hasta encontrar el
punto de origen de la descripcin. 16
16
Instituto geogrfico nacional. Ingeniero Alfredo

Obiols Gmez. Diccionario Geogrfico Digital de
Guatemala. 2000
Grfica No.16 Distribucin

Distribucin general
de las zonas de la ciudad de Guatemala 1970.
Fuente: EDOM
4.7 Colonia
Angelandia
4.7.1
Uso
Angelandia
de
Suelo
Colonia
Los usos de suelo registrados en el rea

de
la
colonia
angelandia
resultan
ser
mayoritariamente de vivienda y comercio,
especialmente sectorizado en el rea colindante
con el eje vial CA-9 Aguilar Batres. Por otra
parte se pueden observar unidades de salud
75
RENOVACIN URBANA
4.7.2
Comportamiento
Comercial Colonia Angelandia
En general el comportamiento comercial
de
la
colonia
es
bastante
variado,
encontrndose algunos usos inadecuados
debido a que la zona es predominantemente
habitacional.
Entre los usos comerciales
adecuados
se
pueden
mencionar
mayoritariamente el expendio de abarrotes y
comida preparada.
Como
ya
se
mencion
en los
antecedentes histricos, la colonia cuenta con
un tipo de comercio especializado en el area
del eje vial CA-9. Este tipo de comercio es
predominantemente
de
elementos
mecnicos, referentes especficamente a
motores vehculos, bombas, repuestos, etc.
Por otra parte en algunas zonas aisladas se
pueden observar comercios de tipo bancario,
agropecuario, etc.
4.8 Densidades y
costos del suelo
4.8.1
Densidades
poblacionales
actuales
registradas en el rea
La ciudad de Guatemala cuenta

con un rea aproximada de 184
kilmetros cuadrados y segn el censo del ao
2002
tiene
una poblacin
de
942,384
habitantes, lo cual denota una densidad general
de 5,121 habitantes por kilmetro cuadrado,
que en conceptos generales se puede catalogar
como densidad media.
En particular la zona 11, cuenta con un
rea
aproximada
de
11.40
kilmetros
cuadrados, y una poblacin de 45,449
habitantes, por lo tanto dicha zona tiene una
densidad de 3,987 habitantes por kilmetro
cuadrado.
En relacin a la colonia Angelandia, a la
cual pertenecen las manzanas propuestas para
la intervencin de este proyecto, se puede
mencionar que el rea de dicha colonia es de
358, 221.57 metros cuadrados, y que cuenta
con una densidad de 127 habitantes por
hectrea lo cual se considera como una
densidad baja, ya que el lmite superior de esta
clasificacin es de 210 habitantes por hectrea.
4.8.2
Proyeccin
densidad poblacional
el ao 2035
de
para
Debido a que se espera que este proyecto

empiece sus funciones a partir del ao 2020, se
76
RENOVACIN URBANA
calculan 15 aos de vida til mnima del

mismo,
por
ello,
las
proyecciones
poblacionales que a continuacin se exponen
son para el ao 2035. y se basan en la tasa
de crecimiento geomtrico, que es del 2.5 %,
tomando como dato inicial de partida, la
poblacin de la colonia Angelandia para el
ao 2002, segn datos recabados por el INE.
La poblacin proyectada para el ao 2035,
entonces,
es
de
10,177
habitantes,
relacionado esto al rea de la colonia, la
densidad poblacional para ese ao ser de
284 habitantes por hectrea.
segn la ubicacin por zonas postales y

colonias en especfico, en donde se
necesite tener un valor estimado del suelo.
Para el ao 2005, (fuente de datos ms
recientes) el valor por metro cuadrado de la
colina Angelandia es de Q. 400.00
en reas
habitacionales, y en las reas, de tipo comercial,
que colindan con el eje vial Ral Aguilar Batres
el valor por metro cuadrado es de Q. 750.00
Puntualmente, se obtiene que por cada

20 mil metros cuadrados, se tendrn 568
personas, y segn el instituto nacional de
estadstica, la cantidad media de miembros
por familia para la zona 11 es de es de 4.8
personas, por lo cual se obtiene el dato final, a
nivel de demanda de vivienda para familias en
el ao 2035, de 111 familias de 5 miembros
cada una.
4.8.3 Valor del suelo en el

rea
Segn la municipalidad de Guatemala , en
el rea que maneja los valores referidos al
impuesto nico sobre inmuebles, IUSI, se
tienen datos especficos
en relacin a las
curvas de isovalor,
por metro cuadrado,
Grfica No.17 Curvas de Isovalor

Fuente: IUSI
77
RENOVACIN URBANA
MARCO
CAPTULO 5
CONTEXTUAL
ANLISIS DEL SITIO
78
RENOVACIN URBANA
5.1 Anlisis del

Sitio
El terreno propuesto para la intervencin
en el desarrollo de este proyecto de
graduacin est ubicado dentro el rea de
influencia del eje CA 9 Ral Aguilar Batres y
por ende rea de influencia del transporte
masivo transmetro.
En trminos generales el terreno en
cuestin, cuenta con una topografa bastante
manejable,
mostrando
en
sus
calles
pendientes suaves, fciles de resolver.
La
vegetacin en el lugar es totalmente escasa
debido a que la mayor rea del lugar, esta
totalmente construida, y en ningn momento,
en la planificacin original, se contemplaron
reas para el esparcimiento y recreacin. A
nivel de infraestructura existente, el terreno
cuenta con los servicios, bsicos, como lo son
energa elctrica, drenajes y agua potable, por
otra
parte
se
pudieron
observar
las
ubicaciones exactas de otros servicios e
infraestructura como los son, tragantes para el
desfogue de aguas pluviales, postes de
telefona, y postes de energa elctrica.
Otro dato interesante que se pudo

visualizar en el lugar, fue la vialidad del
mismo determinndose la tipologa de las calles
y su densidad vehicular.
Por otra parte se
lograron identificar zonas de riesgo y reas de
contaminacin visual y auditiva, todo ello
importante para poder tomar decisiones
acertadas en el proceso de diseo para lograr,
brindarle comodidad a los futuros usuarios del
complejo.
Todo lo anteriormente descrito se podr
observar grficamente en este mismo captulo
en la seccin de Anlisis Grfico, en donde se
ubican los mapas del anlisis del sitio.
5.1.1
Localizacin
Est ubicado en un rea que se planific

originalmente como una zona puramente
residencial, en la cual se han ido desarrollando
actividades
comerciales
complementarias,
debido a la colindancia directa con el eje vial
Aguilar Batres
El rea a intervenir cuenta en total con
cuatro manzanas, las cuales estn localizadas
entre la 5. Avenida y eje CA 9 Ral Aguilar
Batres y de la 13 a la 11 calles de la zona 11
de esta ciudad de Guatemala.
A continuacin se presenta un anlisis de
las caractersticas fsicas y urbanas del sitio y de
79
RENOVACIN URBANA
los factores internos y externos que influirn

en el desarrollo del proyecto.
5.1.2 Anlisis Fotogrfico
Fotografa No.17 Vista del area a intervenir desde el

eje vial
CA 9 Ral Aguilar Batres
Batres
En la Fotografa No. 11 se puede observar la

colindancia directa del sitio con el eje vial CA
9, el cual ha repercutido ampliamente en el
desarrollo de las actividades de los habitantes
del lugar, debido a la fuente de comercio que
este eje vial implica. Por otra parte se puede
apreciar una alta afluencia vehicular en este
eje vial, lo cual significa un foco de
contaminacin ambiental y auditiva. Dicha
contaminacin se extiende al tipo visual
debido a que el rea no cuenta con

ningn tipo de normativo para lo que son
las vallas y pancartas publicitarias, lo que
repercute altamente en la imagen urbana de la
zona.
Fotografa No.18 Vista de parte de la 11 calle

de la zona 11
En esta fotografa de la 11 calle y el eje CA 9,

se puede observar el alto grado de deterioro del
lugar.
A nivel de infraestructura se puede
observar el mal estado de la carpeta, para la
circulacin vehicular. Por otra parte se puede
mencionar el mal estado de las aceras y la falta
de comodidad para los peatones a nivel
antropomtrico.
80
RENOVACIN URBANA
La imagen urbana del lugar es del todo

inadecuada debido a la discordancia y poca
integracin entre fachadas las cuales no
guardan ningn tipo de continuidad en
materiales ni colores en lo que representan
sus acabados. Predomina la horizontalidad
con un tipo de ocupacin de uno a dos
niveles.
es un elemento que contribuye a la

imagen deteriorada del lugar.
La infraestructura del tendido elctrico no
cuenta con ningn parmetro esttico, ya que
dichos postes estn ubicados sin ningn
estndar predeterminado, por otra parte se
puede observar la poca uniformidad de estos
elementos ya que varan en tamao, radio,
material y ubicacin en lo que en s es el rea
de circulacin para los peatones.
Fotografa No.19 Vista de parte de la 11 calle y eje CA

9 de
de la zona 11
La vegetacin del lugar es casi

inexistente, ya que la que se puede observar
esta en un alto grado de abandona y no
cumple con su funcin primordial, existen
reas planificadas para cumplir con el fin de
jardineras las cuales carecen de cubrepisos, y
Fotografa No.20 Vista del deter

deterioto
ioto de la infraestructura
En el eje CA 9 de la zona 11
La existencia de espacios abiertos es nula,

a excepcin lgicamente, de las calles de
81
RENOVACIN URBANA
circulacin
predominantemente
vehicular.
Adems de esto se pudo observar que el
rea no cuenta con ningn tipo de mobiliario
urbano, lo cual afecta la comodidad de los
habitantes del rea.
Aspectos como la poca integracin de
colores
entre
las
fachadas
de
las
edificaciones, e incluso la calidad de la pintura
que ostentan stas, el caos visual producto
del desordenado alambrado elctrico, la falta
casi total de espacios abiertos como parques
y jardines o incluso vegetacin, el deteriorado
estado fsico de sus alcantarillados, afectan de
forma sumamente negativa a la imagen
urbana del lugar.
En general, el sitio presenta toda

esta serie de caractersticas, de forma
bastante homognea, ya que en cada una de
las cuadras que constituyen la conformacin de
este terreno, se observan los mismos
problemas y deficiencias.
Fotografa No.21 Vista del deterioro del

tratamiento de fachadas.
fachadas.
82
RENOVACIN URBANA
5.1.3
Anlisis Grfico
5.1.3.1 Matriz Ambiental
Plano No.6 Caractersticas Ambientales del sitio

Presin Atmosfrica: 620mm. de mercurio

Vientos: 12 Km/Hora con direccin
predominante noreste sureste.
Humedad Relativa: 79%
Precipitacin Pluvial total: 2936.5 mm. 107
das.
Temperatura Promedio: Mxima 25.11
grados centgrados. Mnima 15.61 grados
centgrados.
Temperatura Absoluta: Mxima 33.4
grados centgrados. Mnima 4.2
grados
centgrados.
Clima templado con variaciones estacionales.17
17
INSIVUMEH.Daros meteorolgicos para la ciudad de

Guatemala.
83
RENOVACIN URBANA
5.1.3.2 Infraestructura
existente
Plano No.7 Infraestructura existente en el sitio

84
RENOVACIN URBANA
5.1.3.3
Uso de Suelo del
Sitio y Vocacin Comercial
existencia en el lugar de una agencia

bancaria del Banco Inmobiliario, la cual
genera, as mismo requerimientos de espacio
mayores.
Segn lo observado en el lugar, y con

informacin en relacin al parcelamiento del
rea, proporcionada por la oficina de Catastro
de la Municipalidad de Guatemala, se pudo
determinar la vocacin del uso del suelo,
informacin importante para la determinacin
de los propios usos de suelo, de la propuesta
arquitectnica, ya que para que la misma sea
factible, se propone respetar los usos de
suelo existentes, los cuales sean afines a la
variedad adecuada que se debe buscar en
los espacios urbanos.
Por otra parte en la esquina de la 13 calle

y eje CA-9 Ral Aguilar Batres, se encuentra
una gasolinera Texaco, la cual se impropia en
relacin a su ubicacin en la zona, ya que
podra disminuir la viabilidad del eje vial, y por
otra
parte
representa
un
rea
poco
aprovechable para la densidad habitacional,
objetivo primordial del uso de suelo de los ejes
viales
que
busca
la
Municipalidad
de
Guatemala.
Por lo tanto, se pudo determinar que la

zona es predominantemente, habitacional
complementndose con reas de comercio
en la colindancia del eje CA-9 Ral Aguilar
Batres (ver plano No. 8).
El comercio complementario se puede

considerar de servicio general ya que se
encuentran ventas de comida, lavanderas,
tiendas y locales de dimensiones medias sin
ocupar (ver plano No. 9).
En las reas comerciales se pudo

registrar la tendencia del comercio de tipo
especializado en relacin a lo concerniente a
automviles, y a elementos mecnicos,
repuestos, motores, ventas de bombas de
agua, etc. Lo que genera requerimientos
especiales
de
espacio
para
el
desenvolvimiento de estas actividades. Entre
los comercios mayores se puede mencionar
Reparadora de Motores, Suzuky, y Sintex.
Tambin
es
importante
mencionar
la
85
RENOVACIN URBANA
Plano No.8 Uso de Suelo existente en el sitio

86
RENOVACIN URBANA
Plano No.9 Vocacin Comercial existente en el sitio

87
RENOVACIN URBANA
5.1.3.4
del sitio
Vialidad
En relacin a lo referente a la vialidad

del sitio, se obsev el flujo vehicular de las
distintas calles y avenidas que intervienen en
el lugar.
Se pudo determinar que,

en
relacin a la 12 calle y 4 avenida, la
densidad vehicular es baja, creando la
posibilidad de poder prescindir de stas con el
objeto de unificar la cuatro manzanas en una
supermanzana.
Plano No.10 Caractersticas viales del sitio

Fuente: Elaboracin propia.
88
RENOVACIN URBANA
5.2 reas de
Lugar
5.2.1 Metros cuadrados
por Vivienda
Plano No.11 Zonificacin por metros cuadrados de

vivienda
89
RENOVACIN URBANA
Se tom como un criterio determinante,

las cantidades de metros cuadrados, reales
del lugar, ya que para que este proyecto sea
fcilmente aceptado por la ciudadana que all
vive actualmente, debe adaptarse a lo que los
usuarios poseen, de esta manera se podr
tener una base justificada para proponer el
metraje cuadrado de cada apartamento,
basndose en la realidad del sitio.
Se logr identificar cuatro grandes
grupos predominantes en el rea.
Estos
grupos corresponden al rango de metros
cuadrados predominantes en su propio tipo,
como ejemplo se puede mencionar el grupo
de 100 a 200 metros cuadrados, o el grupo
de 100 a 50 metros cuadrados.
5.2.1 Metros
por Comercios
cuadrados
Conocer el metraje cuadrado de los

comercios especializados es esencial, debido
a que las actividades que alli se realizan,
tienden a tener requerimientos de espacios
mucho mayores, a la tipologa de comercio
que podria brindar una variedad adecuada al
uso habitacional.
En
relacin
a
los
locales
comerciales
especializados
ms
importantes del lugar, por las dimensiones de
sus parcelas son los siguientes:
Reparacin
cuadrados.
de
motores:
1200
metros
Suzuky: 459 metros cuadrados.

Banco
Inmobiliario:
cuadrados.
627
metros
Sintex: 718 metros cuadrados.

Finalmente se realiz un recuento de los
metros
cuadrados
concernientes
al
uso
comercial, determinndose de que de los
20,445.57 metros cuadrados con los que cuenta
el sitio, 3,004.00 metros cuadrados son
utilizados para el comercio especializado,
teniendo cada local un promedio de 600 metros
cuadrados.
El comercio restante del rea, se
desarrolla de manera ms simple, con
requerimientos de espacio mucho menores,
encontrndose
lavanderas,
tiendas
de
abarrotes, ventas de comida, ventas de
repuestos, etc.
90
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 6
CONFIGURACIN TERICA
DE LA PROPUESTA
91
RENOVACIN URBANA
6.1 Premisas Generales de Diseo

6.1.1Premisas
Ambientales
Grficas
Los edificios debern estar orientados sobre el eje

este-oeste, con sus elevaciones mayores de cara al
norte y sur, aprovechando la ventilacin e
iluminacin natural.
Se recomienda contemplar una separacin amplia
de los edificios, para permitir la penetracin de la
brisa y el movimiento del aire, pero deber
considerarse la proteccin de los vientos fros y
clidos que transporten polvo, para lo cual se
recomienda la utilizacin de vegetacin frondosa en
todas aquellas reas en donde azoten los vientos
dominantes.
Los ambientes podrn disponerse en una o dos
hileras con ventanas en los muros del norte y sur,
siempre y cuando se propicie la existencia de una
ventilacin temporal cruzada para facilitar el
movimiento del aire proporcionando el confort
trmico necesario.
Es importante considerar en el diseo y planificacin
del Conjunto Arquitectnico, las medidas necesarias
de proteccin de precipitacin pluvial intensa, se
recomienda utilizar galeras cubiertas, voladizos
anchos y pasos cubiertos para comunicar los
edificios. Se recomienda proteger los senderos con
cubiertas livianas.
La vegetacin es un factor primordial, se deber
conservar la existente y plantar rboles propios de la
regin, para proporcionar sombras y proteccin de
los ambientes, cumpliendo con sus funciones de
regulador climtico y esttica.
92
RENOVACIN URBANA
6.1.2 Premisas
Funcionales
Grficas
Las edificaciones sern en varias plantas para lograr

la redensificacin buscada procurando brindar al
edificio de las comodidades necesarias para todo
tipo de usuarios.
Al igual que en el espacio urbano, es necesario
evitar las barreras arquitectnicas y se utilizarn
rampas con pendientes apropiadas para el
desplazamiento de los usuarios.
Las fachadas principales de los edificios deben
responder a las actividades que se realizarn en este
caso a las actividades de vivienda, proporcionando
identidad y carcter al Conjunto Arquitectnico y sin
olvidar la importancia formal.
En el rea de estacionamiento se debern
considerar espacios para vehculos pequeos,
bicicletas y motocicletas, asimismo se deber
destinar un rea exclusiva para el descenso y
abordaje de los minusvlidos, debidamente
sealizada y protegida de factores climticos.
Es necesario considerar reas complementarias de
recreacin y esparcimiento para los usuarios del
complejo.
En las rampas y los servicios sanitarios se utilizarn

pisos antideslizantes y opacos.
93
RENOVACIN URBANA
6.1.3 Premisas Formales
Grfica
La edificacin ser formalmente minimalista, debido a que es la tendencia

que ms se acopla a un recurso econmico posiblemente limitado, dado
que el proyecto ser gestionado por una entidad estatal.
Debido al sistema estructural elegido, los marcos estructurales se

manejarn con figuras geomtricas bsicas y regulares para el buen
desempeo estructural.
Se buscar crear un contraste por medio de elementos reguladores del

soleamiento, que le dar riqueza e inters adicional a la composicin.
A nivel de elevacin se buscara, crear jerarqua en algunos elementos por

medio de color, forma y textura, para que sean elementos identificadores
por excelencia del proyecto
A nivel de elevacin se buscar crear una participacin esencial de la luz y

la sombra, por medio de parteluces que en vista frontal son totalmente
rectangulares, pero en participacin de la luz y la sombra proyectada,
brindarn un elemento extra de inters.
Se buscar un complemento formal por medio de la creacin de

elementos sobresalientes que brinden integracin interior/exterior para el
usuario y para el espectador elementos de inters visual.
94
RENOVACIN URBANA
6.1.3 Premisas
Tecnolgicas
SISTEMA ESTRUCTURAL:
ste deber ser
ESTRUCTURAL
coherente con el nmero de pisos y las
cargas a las cuales el edificio estar expuesto,
con lo cual el resultado brindado por este
trabajo de graduacin ser tan slo una
aproximacin que deber de ser finalmente
calculada por un profesional en estructuras.
VENTANAS Y PUERTAS: Las ventanas y
puertas sern construidas de aluminio y vidrio,
con reas de ventilacin, controladas por
medio de operadores manuales, los cuales
podrn
ser
utilizados
por
usuarios
minusvlidos.
AGUA POTABLE:
POTABLE El abastecimiento de agua
potable del conjunto se realizar por medio de
un sistema de circuitos cerrados, los cuales
funcionarn independientemente para facilitar
su mantenimiento y reparacin. Se utilizarn
los materiales
indicados en
planos
constructivos y especificaciones tcnicas. El
clculo determinar la necesidad de prever un
tanque
DRENAJE: Se realizar por medio de un
sistema de drenaje separativo, es decir que
se deber separar las aguas negras y aguas
pluviales
a
travs
de
colectores
independientes,
trasladando
los
desechos a la red municipal. En la red
de drenajes se utilizarn los materiales
indicados
en
planos
constructivos
y
especificaciones tcnicas. Debido a los ndices
de precipitacin pluvial, es necesario prever un
sistema de evacuacin de agua en aquellas
reas en las cuales se considere que puede
ocurrir estancamientos y saturacin del suelo,
principalmente en los jardines. En las reas de
pavimento se utilizar una pendiente del 1%
para conducir el agua pluvial hacia los bordillos
en donde ser trasladada hacia el colector
municipal; en las reas de plazas y senderos se
construirn cunetas con rejillas metlicas,
siempre y cuando stas no representen un
obstculo para la circulacin peatonal.
ENERGA ELCTRICA: Se instalar un sistema
de
alimentacin
trifilar
monofsico.
La
electricidad deber ingresar al Conjunto
Arquitectnico por medio de un cuarto de
control general a partir del cual ser distribuida a
los edificios de forma independiente, facilitando
su mantenimiento y reparacin. A pesar de que
el centro ser utilizado nicamente durante el
da, es necesario considerar la iluminacin
exterior a fin de mejorar las condiciones de
seguridad del complejo.
95
RENOVACIN URBANA
6.2 Determinantes
del programa de
necesidades
Luego de haber obtenido los datos
preliminares en relacin a la demanda que se
deber llenar para el ao 2035, en el rea de
intervencin, en el rubro de vivienda, se
proceder
a
analizar
los
elementos
determinantes
en
relacin
a
lo
que
establecer los ambientes del programa de
necesidades del proyecto, as como las
dimensiones y superficies mnimas segn los
reglamentos pertinentes.
Para este caso en particular, a
continuacin
se
anotarn
las
recomendaciones que brinda el Instituto de
Fomento de Hipotecas Aseguradas, FHA, en
sus Normas de Planificacin y Construccin
para Casos Proyectados, en donde el captulo
nmero cinco de dicho documento se refiere
a los requerimientos arquitectnicos para
viviendas.
El programa mnimo de necesidades
para viviendas de ms de 100 metros
cuadrados, de rea construida, que seran los
datos aplicables en el caso de viviendas para
5 miembros, este documento seala que, se
debe
contar
con
los
siguientes
ambientes: sala y/o comedor, cocina,
lavandera, n nmero de dormitorios, S.S.
general.
Por otra parte es importante acotar que los
criterios determinantes para dimensionar este
proyecto son los datos proporcionados por el
Departamento de Catastro de la Municipalidad
de Guatemala, teniendo de esta manera, rangos
de promedios de las reas en metros
cuadrados de las viviendas segn el plano No.
11 Zonificacin de metros cuadrados por
vivienda (Ver Pg. No. 96) que actualmente se
encuentran en el sector, as mismo, uno de los
objetivos
del
dimensionamiento
de
los
ambientes para el proyecto, es el confort de los
usuarios, razn por la cual no se utilizarn
medidas mnimas, aunque es un dato que sirve
como base para el dimensionamiento final.
6.2.1
Dimensiones
reas mnimas
En relacin a las dimensiones mnimas de

estos ambientes se presenta la siguiente tabla:
96
RENOVACIN URBANA
Cuadro No. 10 Superficies mnimas de sala y comedor

Fuente: FHA
Cuadro No. 9 Dimensiones mnimas de ambientes

Fuente: FHA
Por otra parte se debern de tomar en

cuenta las superficies mnimas en metros
cuadrados para los ambientes de lo que se le
conoce, como rea social, en relacin al
nmero de habitaciones con las que cuente la
vivienda, ya que esto determina el nmero de
usuarios para estas reas.
En relacin a esto se presentan los
siguientes dos cuadros que representan las
dimensiones mnimas para sala y comedor
como ambientes separados, el segundo
cuadro que presenta los valores para la
combinacin de estos ambientes:
Cuadro No.11 Superficies mnimas de sala y comedor en

combinacin
Fuente: FHA
A estas dimensiones se les deber

agregar las reas de los clset pertinentes, ya
que estas superficies son totalmente referidas a
la luz del ambiente.
En relacin a otros ambientes referentes al
servicio de la vivienda se presenta el siguiente
cuadro:
Cuadro No.12 Superficies mnimas

Fuente: FHA
97
RENOVACIN URBANA
6.2.2 Clset
Por otra parte se menciona en dicho
reglamento que se debe proveer reas de
guardado para cada una de las habitaciones
con las que cuente la vivienda, de esta
manera se deber contemplar un clset por
cada habitacin, con una profundidad til
mnima de 0.60 metros y con un largo til
mnimo de 1.20 metros. Adems de este tipo
de clset, ser indispensable colocar un
clset de linos con dimensiones mnimas
tiles de 0.30 por 0.80 metros.
6.2.3 Lavandera
El ambiente de lavandera tendr como
mnimo: Pila cubierta y espacio e instalaciones
para lavadora y mesa de planchar (fija o
plegable).
El ambiente de cocina para viviendas
unifamiliares o departamentos en propiedad
horizontal, tendr como mnimo espacio e
instalaciones
para:
lavatrastos,
estufa,
refrigeradora, calentador y mesa de trabajo.
6.2.4 Cocina
El ambiente de cocina para viviendas
unifamiliares o departamentos en propiedad
horizontal, tendr como mnimo espacio e
instalaciones para: lavatrastos, estufa,

refrigeradora, calentador y mesa de
trabajo.
6.2.5 Escaleras
En relacin a estas reas de uso comn
este normativo contempla que toda edificacin
de ms de un nivel debe tener escaleras que
comuniquen todos los niveles aunque tengan
elevadores, diseadas para proveer una
circulacin fluida y cmoda, de acuerdo a los
requisitos mnimos siguientes:
En edificios multifamiliares se calcular de
acuerdo con las normas de la Municipalidad
local, pero en ningn caso se aceptar un
acho menor de 1.20 m.
En edificios de ms de dos niveles, todos
los elementos de las escaleras deben ser de
materiales incombustibles.
Las huellas, contrahuellas y descansos deben
proporcionar un elevado factor de seguridad:
Contrahuella
mxima
Huella mnima
20 cms
28 cms

98
RENOVACIN URBANA
6.2.6 Elevadores
Se
deber
instalar
elevador
o
elevadores en edificios que tengan ms de
cuatro pisos desde el nivel del piso de
ingreso, en cantidad y tamao que
determine el estudio de trfico.
Se aceptar un slo elevador en
edificios hasta de siete niveles o plantas de
alto, siempre y cuando en cada nivel o
planta
no
haya
ms
de
cuatro
departamentos.
El o los elevadores deben tener
capacidad y velocidad adecuada para
atender el trfico en los perodos crticos.
El tiempo de espera para un elevador
no debe exceder 144 segundos, y en caso
de instalar dos o ms elevadores el tiempo
mximo de espera no debe exceder 90
segundos.
El espacio de espera frente al elevador
o elevadores no podr tener un ancho
menor de 1.75 metros.
6.2.7
Comerciales
reas
Segn el reglamento especfico de

normas de urbanizacin y construccin
de proyectos habitacionales de inters social del
municipio de Guatemala y su ampliacin de la
regulacin urbana municipal relativa a las
normas de urbanizacin y construccin de
vivienda de inters social o de quinta categora.
De la municipalidad de Guatemala menciona:
Artculo 65o.: Todas la urbanizaciones
debern destinar un lote para comercio de
productos de consumo diario por cada 65
viviendas, en tales casos se agregar un rea
mnima de 30 metros cuadrados al rea del lote
de acuerdo al tipo de urbanizacin de que
se trate, localizado preferentemente en las
esquinas de las manzanas.
6.2.8 reas de Cesin

Artculo 28o.: Para los fines de estas
disposiciones se consideran rea de cesin o de
reserva las que por ley, decreto o disposicin
legal de reglamento en vigor deban ser
reservadas
o
cedidas
a las diferentes
instituciones de servicio pblico del Estado y que
estn orientadas a resolver necesidades bsicas
de la comunidad dentro de una urbanizacin
residencial, siendo estas:
a) rea Escolar: 6% del rea privada
b) rea Verde: 10% del rea total
99
RENOVACIN URBANA
c) rea Deportiva: 7 a 10% del rea

privada
d) rea de Reforestacin: 10% del rea
total
Finalmente, y luego de tener todos estos
datos mnimos aceptables a la vista se
procede, entonces a presentar el programa
de necesidades para el proyecto propuesto.
reas de Mantenimiento
S.S.G
Local tipo 1
Bodega
reas de ventas
reas de exhibicin
Local tipo 2
Bodega
6.3 Programa de
necesidades
Despus de analizar, las diferentes
determinantes que influyen en la tipologa de
los apartamentos, a nivel econmico de los
potenciales usuarios, se determinaron los
requerimientos mnimos regidos por el FHA,
los cuales servirn como punto de partida en
relacin a los elementos bsicos, con los que
deber de contar cada uno de los
apartamentos, sin que la propuesta se
inscriba nicamente, bajo los estndares
mnimos, con lo cual se lleg a determinar el
siguiente programa de necesidades
rea Comercial
Administracin
reas de ventas
reas de exhibicin
Stano
rea de parqueos Comerciales
rea de parqueos
-Usuarios
-Visitantes
Ascensores
Circulaciones verticales
Cuarto de mquinas
rea Habitacional
Administracin
100
RENOVACIN URBANA
reas de Mantenimiento
Comedor
Vestbulo de ingreso
Estudio
reas verdes y recreativas
Cocina
rea deportiva
Lavandera
rea de reforestacin
Dormitorio 1
Circulaciones verticales
Dormitorio 2
Ascensores
Dormitorio 3
rea de mantenimiento
SS General Completo
Control de ingreso
Apartamentos tipo 1
Apartamentos tipo 3
Vestbulo de ingreso
Vestbulo de ingreso
Sala
Sala
Comedor
Comedor
Estudio
Estudio
Cocina
Cocina
Lavandera
Lavandera
Dormitorio 1
Dormitorio 1
Dormitorio 2
Dormitorio 2
SS General Completo
Dormitorio 3
Dormitorio 4
Apartamentos tipo 2
SS General Completo.
Vestbulo de ingreso
Sala
101
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 7
PREFIGURACIN IDEA Y
FILOSOFA DE LA
PROPUESTA
102
RENOVACIN URBANA
Introduccin
En el presente captulo, se desarrollan
los
mtodos
correspondientes
a
la
prefiguracin del objeto arquitectnico, a base
de la serie de elementos determinantes en el
desarrollo de esta investigacin.
Finalmente,
se
realiza
la
concepcin terica de la idea generatriz, con los
primeros esbozos de lo que se quiere lograr a
nivel formal, en relacin al lenguaje del proyecto
a proponer, por otra parte se explica el por que
de la tendencia elegida, y lo que se desea
plantear en el aspecto urbanstico, estructural y
compositivo.
En primer lugar, se observa el cuadro

de
ordenamiento
que
esta
primera
aproximacin de las reas de cada uno de los
ambientes con los que contar el proyecto.
Seguidamente a esto, se realiza una
diagramacin de tipo general, para establecer
los elementos funcionales determinantes.
Posterior a esto, se desarrolla la

concepcin filosfica del proyecto, en relacin
a lo que significa un complejo de este tipo, en
la vida del usuario y las sensaciones y
percepciones que se desean lograr, en cada
uno de los espectadores.
103
RENOVACIN URBANA
7.1 Cuadro
Ordenamiento
de
Cuadro de Ordenamiento
Determinacin del ambiente

Datos del rea
Artefactos
Tipo de elemento
Datos de usuario
Aspectos antropomtricos y ergonometricos

Dimensiones del mobiliario
reas
rea de
rea de uso
circulacin
(m2)
(m2)
rea total
(m2)
rea total
por seccin
(m2)
2565
2565
0,27
0,27
1,485
2,16
2,16
5,13
0,72
0,6
0,72
6,12
1,8
2,05
2,324
1,992
25,464
0,8
0,7
0,4
0,63
2,03
1,4
0,8
0,98
0,7
0,84
2,52
Ambiente
Celula
rea
No. De
unidades
Actividades
Relacin con otras

secciones
Tipo
Cantidad
Mobiliario
No. De
unidades
Equipo o
vehculo
Ancho (m)
Largo (m)
Altura (m)
rea
mueble
(m2)
Parqueos
Comerciale
s
Parqueos
Comerciales
Sotano/
Comercial
Estacionar,
carga y
descarga
Ingresos, area
comercial
Usuarios,
visitantes,
trabajadores
rea de
parqueo
114
2,5
12,5
0,45
0,45
0,9
0,2025
Comercial
Area de exhibicion
Usuarios,
visitantes,
trabajadores
Local Tipo 1
recepcion de
compradores,
ventas
Silla
Area de
Ventas
Mesa
0,9
0,9
0,8
0,81
Mostrador
Computadora
0,6
1,2
1,1
Estanteras
0,62
3,32
Inodoro
0,5
Lavamanos
Mueble
0,7
Bodega
Local Tipo 1
Comercial
Almacenar
artculos de
venta
Area de exhibicion,
area de ventas
Empleados
1a3
S.S.
Local Tipo 1
Comercial
Aseo
Area de Ventas
Empleados
Exhibicion de
elementos a la
venta
Area de Ventas
Usuarios,
visitantes
Area de
Exhibicion
Area de
Ventas
Local Tipo 1
Local Tipo 2
Comercial
Comercial
recepcion de
compradores,
ventas
Area de exhibicion
61,847
Usuarios,
visitantes,
trabajadores
Area de exhibicion,
area de ventas
Empleados
1a3
Estanteras
0,62
3,32
1,8
2,05
2,324
1,992
19,098
Silla
0,45
0,45
0,9
0,2025
0,27
0,27
0,7425
Mesa
0,9
0,9
0,8
0,81
2,16
2,16
5,13
Mostrador
Computadora
0,6
1,2
1,1
0,72
0,6
0,72
4,08
Estanteras
0,62
3,32
1,8
2,05
2,324
1,992
12,732
Inodoro
0,5
0,8
0,7
0,4
0,63
2,03
Bodega
Local Tipo 2
Comercial
Almacenar
artculos de
venta
S.S.
Local Tipo 2
Comercial
Aseo
Area de Ventas
Empleados
Lavamanos
Mueble
0,7
1,4
0,8
0,98
0,7
0,84
2,52
Area de
Exhibicion
Local Tipo 2
Comercial
Exhibicion de
elementos a la
venta
Area de Ventas
Usuarios,
visitantes
Estanteras
0,62
3,32
1,8
2,05
2,324
1,992
12,732
0,45
0,45
0,9
0,2025
0,27
0,27
5,94
Comercial
Area de exhibicion
Usuarios,
visitantes,
trabajadores
Local/Tienda
recepcion de
compradores,
ventas
Silla
Area de
Ventas
Mesa
0,9
0,9
0,8
0,81
2,16
2,16
20,52
Mostrador
Computadora
0,6
1,2
1,1
0,72
0,6
0,72
16,32
Parqueos
Sotano
Estacionar,
carga y
descarga
Ascensores,
Escaleras
Usuarios
rea de
parqueo
39
2,5
12,5
2632,5
Parqueos
Visitantes
Parqueos
Sotano
Estacionar,
carga y
descarga
Ascensores,
Escaleras
Visitantes.
30
rea de
parqueo
10
2,5
12,5
675
Ascensores
Parqueos
Sotano
Circulaciones
verticales
Escaleras, parqueos
Usuarios,
visitantes.
area de
ascensor
2,4
25,2
Escaleras
Parqueos
Sotano
Circulaciones
verticales
Parqueos, ascensor,
ductos
Usuarios,
visitantes.
rea de
parqueo
5,8
11,6
3,48
3,48
55,68
Cuarto de
Maquinas
Parqueos
Sotano
Mantenimiento
Ascensor, ductos
Trabajadores
1a2
rea de
parqueo
1,8
1,8
12,6
Silln
0,78
0,95
0,78
0,741
0,38
0,57
3,382
Ver TV.
Descansar.
Ingresos, cocina, s.s.

medio
Usuarios
2a5
Sof
0,78
2,05
0,78
1,599
0,82
1,23
3,649
Modular
TV..
0,6
1,6
1,2
1,2
3,4
Silla
0,45
0,45
0,9
0,2025
0,27
0,27
3,7125
Mesa
1,1
1,5
0,9
1,65
0,99
1,815
4,455
Trinchante
0,5
1,5
1,9
0,75
0,9
0,9
2,55
Comedor
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Comer, servir. Cocina, Sala, ingreso
5461,94
39,9665
Parqueos
Usuarios
Sala
General
rea total
por rea
(m2)
Usuarios
2a5
42,78
3400,98
3400,98
21,1485
104
RENOVACIN URBANA
Cuadro de Ordenamiento
Determinacin del ambiente
Datos del rea
Ambiente
Celula
rea
Artefactos
Tipo de elemento
Datos de usuario
No. De
unidades
Actividades
Relacin con otras

secciones
Tipo
Cantidad
Mobiliario
Lavado y
secado de
ropa
Secadora
Cocina
Usuarios
1a2
Planchador
Closet Linos
Pila
Cama
Mesa de noche
Closet
Lavadora
Lavandera
General
Dormitorio
Dormitorio
Master
S.S.
Completo
Sala
General
Comedor
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Apartamento
Habitacional
Tipo 1
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Descansar.
Descansar.
Aseo
Ver TV.
Descansar.
S.S. Dormitorio
master
S.S.dormitorios
Dormitorios.
Ingresos, cocina, s.s.

medio
Comer, servir. Cocina, Sala, ingreso
Usuarios
Usuarios
Usuarios
Usuarios
Usuarios
1a2
1a2
2a8
2a8
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Dormitorio
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Dormitorio
Master
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
S.S.
Completo
S.S. Medio
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Apartamento
Habitacional
Tipo 2
Lavado y
secado de
ropa
Descansar.
Descansar.
Aseo
Cocina
S.S. Dormitorio
master
S.S.dormitorios
Dormitorios.
Usuarios
Usuarios
Usuarios
Usuarios
1a2
1a2
1a2
Aseo
Sala
Usuarios
No. De
unidades
Equipo o
vehculo
Ancho (m)
Largo (m)
0,6
0,75
Altura (m)
1
rea
mueble
(m2)
0,45
rea de
rea de uso
circulacin
(m2)
(m2)
0,3
0,45
rea total
(m2)
0,75
0,45
0,75
0,45
1,65
1,3
0,9
0,78
0,78
0,78
2,34
0,4
0,9
2,4
0,36
0,54
0,54
1,44
0,6
1,1
0,85
0,66
0,33
0,66
1,65
Almohadas
0,9
1,9
0,45
1,71
1,4
1,68
19,16
Lmpara
0,45
0,45
0,5
0,2025
0,27
0,27
2,97
0,6
1,5
2,4
0,9
1,05
0,9
5,7
Cama
Almohadas
0,9
1,9
0,45
1,71
1,4
1,68
4,79
Mesa de noche
Lmpara
0,45
0,45
0,5
0,2025
0,27
0,27
1,485
Closet
0,6
1,5
2,4
0,9
1,05
0,9
2,85
Inodoro
0,5
0,8
0,7
0,4
0,63
2,03
Lavamanos
Mueble
0,7
1,4
0,8
0,98
0,7
0,84
2,52
Ducha
2,1
0,7
0,6
2,3
Silln
0,78
0,95
0,78
0,741
0,38
0,57
3,382
3,649
Sof
0,78
2,05
0,78
1,599
0,82
1,23
Modular
TV..
0,6
1,6
1,2
1,2
3,4
Silla
0,45
0,45
0,9
0,2025
0,27
0,27
5,94
Mesa
1,1
1,8
0,9
1,98
1,188
2,376
5,544
Trinchante
0,5
1,5
1,9
0,75
0,9
0,9
2,55
0,6
0,75
Secadora
Planchador
Closet Linos
Pila
Cama
Mesa de noche
0,45
0,3
0,45
0,75
0,45
75
0,45
75,9
1,3
0,9
0,78
0,78
0,78
2,34
0,4
0,9
2,4
0,36
0,54
0,54
1,44
0,6
1,1
0,85
0,66
0,33
0,66
1,65
Almohadas
0,9
1,9
0,45
1,71
1,4
1,68
28,74
Lmpara
0,45
0,45
0,5
0,2025
0,27
0,27
4,455
Closet
0,6
1,5
2,4
0,9
1,05
0,9
8,55
Cama
Almohadas
0,9
1,9
0,45
1,71
1,4
1,68
4,79
Mesa de noche
Lmpara
0,45
0,45
0,5
0,2025
0,27
0,27
1,485
Closet
0,6
1,5
2,4
0,9
1,05
0,9
2,85
Inodoro
0,5
0,8
0,7
0,4
0,63
2,03
Lavamanos
Mueble
0,7
1,4
0,8
0,98
0,7
0,84
2,52
Ducha
2,1
0,7
0,6
2,3
Inodoro
0,5
0,8
0,7
0,4
0,63
2,03
Lavamanos
Mueble
0,7
1,4
0,8
0,98
0,7
0,84
2,52
General
Areas de
Cesion
Actividades
educativas
Areas verdes, Area

Habitacional, Area
deportiva
Usuarios
32,59
32,59
2,4
1062,1081
130,36
1192,4681
Areas Verdes
General
Areas de
Cesion
Recreacion
pasiva exterior
Area escolar, Area

Habitacional, Area
deportiva
Usuarios y
visitantes.
45,216
45,216
2044,48666
2044,48666
Usuarios y
visitantes.
35,207
35,207
1239,53285
1239,53285
Usuarios
45,216
45,216
2044,48666
2044,48666
Areas
Deportivas
General
Areas de
Cesion
Recreacion
activa exterior
Area de
Reforestacion
General
Areas de
Cesion
Reserva natural
Area escolar, Area

Habitacional, Area
deportiva
rea total
por rea
(m2)
52,085
14307,41
1,2
0,6
0,6
Area Escolar
Area escolar, Area

Habitacional, Areas
verdes
rea total
por seccin
(m2)
1,2
0,6
0,6
Lavadora
Lavandera
General
Aspectos antropomtricos y ergonometricos

Dimensiones del mobiliario
reas
169,265
6520,97426 6520,97426
Total
29691,3043

105
RENOVACIN URBANA
7.2 Diagramacin
106
RENOVACIN URBANA
107
RENOVACIN URBANA
7.3
Idea
Memoria
7.3.1 La idea
El movimiento de las cosas, en la vida
de las personas, en la existencia de las
ciudades, o en la misma naturaleza, ya sea
por deseo propio o provocado por otra fuerza
exterior, es el nico resultado por el cual las
cosas pasan, es el efecto del razonamiento y
la decisin propia en el caso de los seres
pensantes, y en el caso de los elementos
inanimados es una accin tambin provocada
por alguien que busc crear este movimiento,
con un propsito especfico.
No
hay
evolucin,
crecimiento,
dinamismo, desarrollo y en s vida sin la
existencia del movimiento.
El ser humano en s no puede
permanecer esttico, ya que el movimiento
esta intrnsecamente relacionado con el
funcionamiento orgnico ms simple, es un
medio por el cual se logran hacer materiales,
desde las ideas ms bsicas u autnomas
hasta los pensamientos ms profundos y
maduros. La ciudad misma, como conjunto
formado por seres en constante movimiento,
ha evolucionado, crecido y se ha alimentado
de los quehaceres de cada uno de sus

miembros.
Los elementos fsicos que albergan toda
esta serie de movimientos son elementos
estticos, inanimados, materialmente rgidos,
debido a sus propiedades y fines, pero todas
estas instalaciones, tienen un uso especfico,
que al ser uso en s, conlleva una accin, un
movimiento, realizado, en estos casos, por un
ser que por su naturaleza propia de manejar
ideas, sentimientos y sensaciones, reacciona de
mejor manera en un espacio que procure su
bienestar y comodidad no slo a nivel fsico s no
tambin sensorial , razn por la cual las
instalaciones o la infraestructura, no deberan
de romper con este ciclo de movimientos que
en ellos y entre ellos se realizan, deberan de
procurarlos a un nivel conceptual ya que a nivel
fsico no es posible.
El movimiento que se le quiere imprimir a los
elementos estticos, ser un movimiento,
percibido a un nivel sensorial, ser un elemento
sugerido que cada espectador podr relacionar
a su propia percepcin, debido al tipo de
interaccin intangible que se desea manejar,
procurando con esto que cada individuo se
relacione al proyecto no importando su estatus,
clase o nivel educacional, ser una obra que
cualquier tipo de persona podr contemplar, y
tener una experiencia propia de ello, aportando
algo interesante a su pasar,
a su hacer
108
RENOVACIN URBANA
movimiento diario, a su vivir movimiento

diario y no simplemente sea un elemento
ms inanimado, que pasa totalmente
desapercibido, que no aporta absolutamente nada
al escenario de las personas y en s de la ciudad.
Grfica No.18 contraste de elementos

Este objetivo se lograr con la

integracin de elementos que se contrastan
por su propia naturaleza de forma color y
textura, entre colores fros y clidos, formas
rectangulares y curvas, elementos masivos y
detalles ligeros, que crearn una serie de
movimientos por medio de la interaccin de la
luz y la sombra, brindando la figura del
movimiento, en el cambio de posicin de las
sombras de las formas que por contraste se
integran, creando un concepto formal que
identificar y le dar un mismo lenguaje al
proyecto.
7.3.2 El medio
7.3.2.1 Minimalsmo
Se elige sta, como la tendencia a
manejar debido a las cualidades con las que
deber contar el conjunto desde el punto de
vista esttico, funcional y econmico.
Por
medio del uso de volmenes limpios y figuras
geomtricas bsicas, se buscara satisfacer el
principio humano de la economa mental, que
consiste en la relacin primaria que realiza el
cerebro humano de las composiciones que se
aprecian a figuras geomtricas bsicas. De
esta forma se perseguir que sea una obra para
apreciar, pero que en ningn momento se
confunda la limpieza y equilibrio de esta
tendencia con la falta de elementos interesantes
al espectador.
Grfica No.19 Figuras Geomtricas Bsicas

Por otra parte se buscar explotar la

cualidad de esta tendencia de observar y realzar
109
RENOVACIN URBANA
el estado puro de los materiales, que le da un

juega armonioso de colores y texturas al
objeto arquitectnico.
7.3.2.2
Estructuralmente
Debido a la naturaleza del proyecto se
propone la utilizacin de marcos rgidos como
estructura portante, con los cuales se pueden
hacer adiciones, sustracciones y gradaciones
para, lograr la sensacin de un movimiento
sugerido, tambin es importante remarcar
que el sistema estructural elegido se acopla
de manera correcta a la tendencia elegida
para el diseo.
7.3.2.3
Compositivamente
Se tendr como objetivo lograr que a todo
nivel la composicin formal funcional y
ambiental, cuente con ritmo, escala, jerarqua,
armona, orden y movimiento. Por otra parte se
le dar una especial importancia al manejo de la
vegetacin, ya que este elemento a nivel macro,
urbansticamente hablando, es el elemento de
integracin por excelencia, sin dejar de lado sus
cualidades de confort visual y ambiental.
Grfica No.21 Integracin de elementos vegetales

Grfica No.20 Adiciones y Sustracciones de Volumenes
Los
cerramientos
verticales
se
alternarn segn sea la situacin, en relacin
a sus materiales, pero su cualidad intrnseca
ser la de fungir como muros de cerramiento
y/o muros cortina
Por otra parte se buscar lograr una

composicin que se caracterice por su limpieza,
pureza, y belleza intrnseca, alternando con la
colocacin de elementos que procurarn
riqueza visual en la composicin, la comodidad
y el confort ambiental para los usuarios del
complejo. La configuracin formal que tendr el
110
RENOVACIN URBANA
objeto arquitectnico, se caracterizar por la

alternacin de colores y texturas de los
materiales con un uso estratgico de la
vegetacin ornamental, como tambin por el
ritmo y jerarqua de los elementos que le
brindarn al espectador una experiencia
interesante al observar el complejo.
7.3.2.3
Funcionalmente
A nivel de funcin se buscar una
relacin adecuada entre las dos finalidades
principales del proyecto: vivienda y comercio.
Se lograr un alto flujo peatonal en el rea
comercial con el fin de aumentar las ventas,
de cada uno de los locales que all
funcionarn para as hacerlos ms rentables.
No se olvidar crear la privacidad necesaria
para que las actividades de recreacin y
circulacin interior del rea habitacional no se
vean afectadas por la presencia de personas
ajenas al complejo de vivienda.
Se le dar una importancia especial a la
pasarela hacia la 13 calle de la zona 11, ya
que segn lo planificado por la municipalidad
de Guatemala, en esta calle estar instalada
una parada de transmetro. Se buscar guiar
todas las circulaciones de este proyecto hacia
esta direccin para brindar un fcil acceso a
las instalaciones del transporte masivo
pblico,
con
lo
cual
se
estar
cumpliendo con el objetivo de elevar el
nmero de usuarios, en un rea redensificada, a
esta forma de transporte.
7.3.2.4
Urbansticamente
A
nivel
urbano,
se
buscar
el
mejoramiento de la infraestructura de tipo vial,
sin olvidar que el peatn tiene hegemona en las
circulaciones.
Se buscar que todas las reas
peatonales estn provistas de reas jardnizadas
con rboles que brinden sombra, para el confort
ambiental.
Se le dar importancia a las
dimensiones de los caminamientos, as como a
la accesibilidad de las personas que cuentan
con alguna discapacidad fsica. Las texturas de
estas zonas sern especiales, para darles
jerarqua.
El paseo comercial ser una rea abierta
auxiliar al eje vial, y no slo un simple centro
comercial, ya que invitar al peatn en su
recorrido por las instalaciones a descansar por
medio de reas de remanso abiertas a cualquier
visitante.
111
RENOVACIN URBANA
CAPTULO 8
PROPUESTA
ARQUITECTNICA
112
RENOVACIN URBANA
8.1 DESCRIPCIN
DE
LA PROPUESTA
8.1
Urbansticos
areas verdes, aprovechando de una

mejor manera el espacio existente, con
fines de uso habitacional, reas verdes
espacios abiertos.
Aspectos
Segn lo observado en la problemtica

que aqueja al lugar, la inexistencia de reas
verdes y espacios abiertos, es uno de los
mayores inconvenientes que se pretende
solucionar con esta propuesta, por esta razn
a nivel urbano, se tratar de rescatar el mayor
nmero de metros cuadrados de ocupacin,
conformndolos en reas jardnizadas y
arborizadas para darle al lugar un confort
visual y ambiental a un alto nivel.
Por otra parte, debido a que la
propuesta que se est planteando es a nivel
de renovacin urbana, se propone una total
remodelacin de la carpeta de las calles
aledaas al proyecto, en relacin a la 13 y 11
calle, as como tambin en la 5. Avenida, de
la zona 11. Por otra parte se ha decidido
prescindir de la 12 calle y 4 a. avenida, (Ver
plano No. 12) debido a que el flujo vehicular
registrado es bajo, logrando con esta
decisin, darle mayor predominancia al
peatn,
disminuyendo
las
circulaciones
vehiculares y aumentando el volumen de las
Plano No.12 Anlisis de

de la Movilidad vehicular en el sector
a intervenir.
En relacin a las reas peatonales, se

busc ampliar las banquetas de manera
considerable, para la comodidad de los
transentes. Para contar con confort de tipo
ambiental, y para reducir la contaminacin
113
RENOVACIN URBANA
todas las secciones peatonales perifricas al

proyecto, estn provistas con reas verdes,
en donde se plantarn rboles de sombra
como lo es el Sabino y el Eucalipto, por sus
cualidades de absorcin de olores.
Todas
las aceras tendrn un concreto estampado en
color natural, y para diferenciar el rea del
paseo comercial se propone un recubrimiento
de piedra para contar con una delimitacin en
relacin a la textura de los pavimentos.
Como elemento integrador al contexto,

se propone la vegetacin perifrica, que el
mismo tiempo en que forma una barrera
fsica y visual, es un elemento que llega a
complementar el espacio urbano, y que es un
elemento de transicin entre las lneas de
fachada del sector y la lnea de fachada con la
que contar el proyecto.
El paseo comercial, ser un rea de tipo

pblico,
que
para
seguridad
de
los
propietarios de los comercios, se cerrar por
medio de persianas translucidas, nicamente
por las noches, con lo cual se constituye
como un espacio peatonal abierto, alterno a la
funcin de comercio. Se contar con reas de
remanso abiertas al pblico
Por ultimo se propone una

pasarela que conectar la esquina
formada entre el eje vial CA-9 Ral Aguilar
Batres y la 13 calle, la cual conducir a los
peatones con la parada del transmetro, prevista
por la Municipalidad de Guatemala, para la 13
calle zona 11. Dicha pasarela ser concordante
con los colores lneas y texturas manejadas en
el complejo, as mismo contar con reas
jardnizadas para el confort visual.
8.2.1 Vegetacin
A continuacin se describen las especies de
rboles a utilizar en el complejo arquitectnico,
especificando
en
qu
reas
sern
implementados.
Los datos ms importantes de las especies
vegetales sern expuestos en dos tablas, la
primera refiere los datos ms importantes de las
especies arbustivas en usos de jardines
ornamentales. La segunda tabla se refiere a las
especies
arbreas ornamentales, haciendo
nfasis en que todas las especies propuestas a
continuacin
son
totalmente
afines
al
ecosistema guatemalteco.
114
RENOVACIN URBANA
Planilla de Descripcin de Vegetacin del Proyecto

Plantas Herbceas
Plantas Herbceas Ornamentales
Tipo
Clima
Nombre
Comn
Nombre
Cientfico
Forma
Tipo de
Hoja
Color
Ambiente de
Crecimiento
Uso Recomendable
Ubicacin en el Proyecto
Si
Pleno Sol
De flor fragante, es
cubresuelos y muros,
es una planta
trepadora de riego
constante
Ornamentacin de jardines
interiores, cercanos a
edificios de apartamentos
Ornamento de
exteriores, trepadora
con uso de gua
En los parteluces del rea

de guardado y tendedero
de los edificios de
apartamentos
Flor
Templado Madre Selva
Loncera,
Japnica
Oblonga
Perenne y
Verde claro
gruesa
Templado Copa de Oro
Solandra
mtida
Ovalada
Perenne y
gruesa
Verde
oscuro
brillante
Si
Medio Sombra
Delgada
Verde Claro
Si
Sol y Sombra
Templado
Fausto
Thumbergia
Corazonada
Alata
En la barrera vegetal que

Cerco de enredadera,
dividir las visuales del rea
necesitando una base
comercial y el rea
para su crecimiento
habitacional
Cuadro No.15 Plantas Herbceas

Fuente: Elaboracin propia, en base a. Tesis: Vegetacin en el diseo arquitectonico como control ambiental. Maldonado Del Cid,
Delfina
115
RENOVACIN URBANA
Planilla de Descripcin de Vegetacin del Proyecto

Vegetacin Arbustiva y Arbrea
Vegetacin Arbrea
Tipo
Clima
Nombre
Comn
Nombre
Cientfico
Dimetro
(M)
Altura (M)
Forma
Tipo de
Hoja
Color
Ambiente de
Crecimiento
Templado
Jacaranda
Jacaranda
Mimosifolia
10
30
Oblonga
Perenne y
gruesa
Verde
griaseo
Pleno sol
Punto focal en un grupo plantado Como punto de atraccin focal al

de ares verdes, idneo para el
proyecto en el cinturn verde de la
control visual
13 clle zona 11
Templado
Magnolia
Magnolia
Glndifora
10
15-25
Oblonga
Perenne y
gruesa
Verde
oscuro
Pleno sol
Elemento de control solar, de

Como elemento de control
viento y de visuales,
ambiental en el cinturn verde de,
constituyndose en si mismo
la 5a. Avenida y 11 Calle de la
como un punto de atraccin focal
Zona 11
Templado
Sabino
Taxodium
Mucronatum
10 a 12
30-40
Pinatifoleada
Templado
Eucalipto
Eucaliptus
Polyantemus
03-ene
4a6
Templado
Naranja
Agria
Citrus
Arantium
Uso recomendable
Ubicacin en el Proyecto
Perenne y
Verde claro
Delgada
Pleno sol
Control de humedad y suelo
Como rbol de tallo largo y

proveedor de sombra en el rea
de comercios a la Aguilar Batres
Orviculares
Perenne y
gruesa
Verde
oscuro
Pleno sol
Control de erosin del suelo,

viento y humedad, tambin es
usado para alinear calles
Alternado en el cinturn verde del

rea de la Aguilar Batres y la 11
Calle Zona 11
Ovalada
Decidua y
Gruesa
Verde
oscuro
Pleno sol
Punto focal individuamente
En los Jardines interiores del

complejo como rbol pequeo
complementario los arbustos
colocados
Cuadro No.16 Vegetacin Arbrea

Fuente: Elaboracin propia, en base a. Tesis: Vegetacin en el diseo arquitectonico como control ambiental. Maldonado Del Cid,
Delfina
116
RENOVACIN URBANA
8.2
Arquitectnicos
Aspectos
Se disearon dos stanos de parqueos,

en los cuales se brindar servicio de parqueo
al rea comercial, en el stano nmero uno, y
en el stano dos, servicio para los usuarios
del rea habitacional.
Para acceder al
parqueo del rea habitacional, se prepar un
dispositivo de pluma electrnica, en el cual el
usuario deber identificarse por medio de una
tarjeta especial.
Se busc brindarle al rea del paseo

comercial un flujo peatonal bastante alto, para
hacerlo altamente rentable, razn por la cual
todo usuario o visitante del proyecto que
ingrese al mismo, por cualquiera de los
stanos de parqueo, deber ingresar al nivel
de la razante por medio de ascensores y
escaleras que desembocan en el corazn de
la rea comercial, logrando de esta manera
que todos los usuarios del rea habitacional,
ya sea interna o la ubicada por encima del
rea comercial, haga su recorrido por el
paseo comercial.
La altura de los locales del paseo

comercial,
se
previ
para
brindarle
versatilidad al area, con lo cual se

pueden implementar en el interior de los
mismos mezanines, con lo que se duplica el
espacio, y se brinda una solucin al espacio
interior interesante.
En relacin a los servicios generales, se

ubic una batera de servicios sanitarios para
hombres y mujeres, en una seccin estratgica
del conjunto para su fcil accesibilidad desde
cualquier punto. As mismo se dispuso una sola
rea administrativa, para ambas funciones,
habitacional y comercial, por lo cual se tiene
acceso directo a cualquiera de las reas del
complejo.
El acceso principal al rea habitacional

cuenta con una rea de control, por medio de la
garita/guardiana.
Las salidas se ubicaron en
cada una de las calles y avenidas con las cuales
colinda el conjunto, por medio de elementos
giratorios que permiten el egreso de los
usuarios, pero no su ingreso.
Todos los desniveles propiciados por la

topografa del lugar fueron salvados por medio
de escaleras, y con rampas de 10% de
pendiente para personas con discapacidad.
117
RENOVACIN URBANA
La disposicin de los edificios en el rea

interior del proyecto, fueron emplazados de
manera que la separacin entre ellos fuera la
adecuada por razones de ventilacin, y
visuales adecuadas. As mismo se ubicaron
las reas recreativas en zonas que brindarn
un contacto directo con el rea arbolada, para
la absorcin del sonido.
Interiormente, se dise cada uno de los

apartamentos, de manera que los espacios
contarn con dimensiones mayores a las
mnimas, para el confort de los usuarios, y se
tom en cuenta la iluminacin por medio de
los vanos de las ventanas en forma amplia.
Por otra parte se trat de mantener a la

vegetacin, como un elemento constante en
todo el proyecto, por medio de jardineras
sobre las vigas conectoras de los marcos
estructurales y como base para los vanos de
las ventanas.
por medio de la sombra proyectada por

los mismos a las diferentes horas del
da.
8.2 Propuesta
Arquitectnica
A continuacin se presenta toda la
planificacin
pertinente
en
relacin
al
anteproyecto, que este trabajo de tesis busca
proponer.
Para el confort ambiental, en las

ventanas de mayores dimensiones, ubicadas
en el rea social de los apartamentos, se
colocaron parteluces de aluminio anodizado,
que a la vez que brindan sombra a los
ambientes, es el elemento por el cual se logra
el movimiento en la volumtrica del proyecto
118
RENOVACIN URBANA

N
1512
1511
11 CALLE
Cinturn
Verde
Arboles de
Magnolia
Arboles de
Magnolia
Entrada y
Salida de
Parqueo
1509
1510
Arboles de
Magnolia
Cinturn
Verde
Entrada
Plaza
de
Comercio
Niv.:
+/-0.0
Cancha
de
Basketball
Rampa
B
Niv.:
2.0
1512
Edificio
No.
4
Cinturn
Verde
Edificio
No.
7
Areas
Verdes
Rampa
B
Niv.:
+/-0.0
Niv.:
1.0
Niv.:
2.0
Arboles alternados
Sabino y Eucalipto
Niv.:
+/-0.0
B
B
B
Areas
Verdes
Edificio
No.
3
Arboles de
Magnolia
Areas
Jardinizadas
Rampa
Areas
Verdes
Rampa
Barrera
Vegetal
Edificio
No.
6
Rampa
Niv.:
1.0
Plaza
Secundaria
5 AVE
Niv.:
+/-0.0
1510
Carril
Transmetro
Pozo
de
Luz
Areas
Verdes
Arboles alternados
Sabino y Eucalipto
Niv.:
+/-0.0
Pozo
de
Luz
Edificio
No.
2
Areas
Verdes
Areas
Jardinizadas
B
AGU OULEVA
R
ILAR
BATRD
ES
1511
Barrera
Vegetal
Niv.:
-0.15
Edificio
No.
5
Arboles de
Magnolia
Areas
Verdes
Cinturn
Verde
Niv.:
-0.15
Niv.:
-0.15
Areas
Jardinizadas
Entrada
Persiana
Edificio
No.
1
Niv.:
+/-0.0
Areas
Verdes
1509
Arboles de
Jacaranda
Arboles alternados
Sabino y Eucalipto
Mante
nimiento
Area
Juegos
Garita
Niv.:
+/-0.0
Plaza
de
Ingreso
Bollas
Niv.:
-0.15
Rampa
Pasarela
Rampa
Cinturn
Verde
Salida
de
Parqueo
Rampa
Pasarela
Pergoleado
Niv.:
-1.0
Arboles de
Jacaranda
Carril
Transmetro
13 CALLE
PLANTA
DE CONJUNTO GENERAL
Escala_____________________1/750
119
5
15
30
50mts.
RENOVACIN URBANA
Areas
Verdes
Plaza
Secundaria
Rampa
Niv.:
+/-0.0
B
B
Niv.:
-0.15
Pergoleado
Areas
Verdes
Niv.:
1.0
Rampa
s
Local
Comercial
Garita
Persiana
Admon.
Areas
Verdes
B
Local
Comercial
Bancas
s
Plaza de
Ingreso
Mante
nimiento
Local
Comercial
Rampa
Niv.:
+/-0.0
Local
Comercial
Bancas
Niv.:
+/-0.0
Bancas
Niv.:
+/-0.0
Locales para
Mesanines
S.S.G.
Pozo de
Luz
Local
Comercial
Bancas
Bancas
Local
Comercial
Bancas
Suzuky
Niv.:
+/-0.0
Locales para
Mesanines
Pozo de
Luz
Banco
Inmobiliario
Bancas
Bancas
Bancas
Sintex
B
AGU OULEVA
ILAR
R
BATR D
ES
Bancas
Local
Comercial
Local
Comercial
Bancas
Reparacion
de Motores
Bancas
PLANTA
DE EQUIPAMIENTO URBANO___PASEO COMERCIAL
Escala_____________________1/500
Bancas
0 1
10mts.
120
RENOVACIN URBANA
Salida de
Parqueo
2
3
Rampa
15%
10.00
4
10.00
5
10.00
10.00
13 CALLE
11 CALLE
CAPACIDAD
151
PARQUEOS
1.20
10.00
13
8
14
10.00
10.00
Niv.:
-4.0
10.00
11 12
10.00
Junta
Constructiva
Rampa a
sotano 2
15%
Entrada y
Salida de
Parqueo
1.20
10.00
Niv.:
-4.0
S
15
10.00
10
10.00
Rampa
15%
Junta
Constructiva
15
10.00
Niv.:
-4.0
S
S
10.00
Niv.:
-4.0
Pluma
Electronica
de Control
10.00
Junta
Constructiva
C
10.00
B
AGU OULEVA
ILAR
R
B AT D
R ES
Niv.:
-4.0
Junta
Constructiva
B
10.00
PLANTA
DE STANO 1
VISITANTES Y COMERCIOS
15
30
50mts.
Escala_____________________1/750
121
RENOVACIN URBANA
CAPACIDAD
165
PARQUEOS
1
2
3
10.00
4
10.00
10.00
1.20
10.00
13
8
14
13 CALLE
10.00
10.00
11 12
10.00
Junta
Constructiva
10.00
Niv.:
-8.0
Rampa
15
10.00
10
10.00
Rampa a
sotano 1
15%
11 CALLE
5
10.00
1.20
10.00
15
B
S
Junta
Constructiva
Niv.:
-8.0
10.00
Niv.:
-8.0
E
10.00
D
10.00
Junta
Constructiva
Niv.:
-8.0
C
10.00
Junta
Constructiva
Niv.:
-8.0
B
AGU OULEVA
ILAR
R
B AT D
RES
PLANTA
DE STANO 2
USUARIOS APARTAMENTOS
B
10.00
15
30
50mts.
Escala_____________________1/750
122
RENOVACIN URBANA
50.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
C
Sala
Comedor
Estudio
Dorm. 1
Apto. "B"
Estudio
Dorm. 1
Ducto
a'
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Cocina
Sala
S.S.G
S.S.G
Sala
Apto. "A"
10.00
Estudio
Ducto
Area de
Guardado
Lavandera
Ducto
Ducto
Comedor
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.65
Cocina
Lavandera
Master
Principal
Master
Principal
Comedor
Cocina
Lavandera
20.00
Area de
Guardado
Dorm
Principal
Area de
Guardado
Dorm. 3
Este Edificio
Cuenta con 5
Plantas/15
Apartamentos
Ducto
S.S.G
b'
10.00
Dorm. 2
PLANTA
TPICA EDIFICIO 1____________________
APARTAMENTOS PLANTAS PARES

Escala_____________________1/250
0 1
10mts.
123
RENOVACIN URBANA
50.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
Sala
Sala
Estudio
Dorm. 1
S.S.G
Apto. "C"
Comedor
Estudio
Dorm. 1
a'
S.S.G
Ducto
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Cocina
Sala
Apto. "A"
10.00
Estudio
Ducto
Ducto
Area de
Guardado
Lavandera
Ducto
Comedor
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.65
Cocina
Master
Principal
Lavandera
Master
Principal
Comedor
Cocina
Lavandera
20.00
Area de
Guardado
Area de
Guardado
Dorm. 3
Dorm
Principal
Este Edificio
Cuenta con 5
Plantas/15
Apartamentos
b'
10.00
Ducto
Dorm. 1
Dorm. 2
S.S.G
PLANTA
TPICA EDIFICIO 1____________________
APARTAMENTOS PLANTAS IMPARES

Escala_____________________1/250
0 1
10mts.
124
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
2.77
0.15
2.88
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
Dorm
Principal
Lavandera
2.50
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
11.00
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
TPICA APARTAMENTO A______
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
EDIFICIO APARTAMENTOS
Escala_____________________1/100
0
3
1
0.15
10 mts.
125
RENOVACIN URBANA
21.00
0.15
1.00
1.97
4.42
3.03
0.63
1.50
3.03
4.26
1.00
Area de
Guardado
1.00
1.00
Dorm
Principal
Lavandera
Cocina
Comedor
3.35
2.50
Ducto
1.00
0.15
Ventanas Altas
Ducto
11.00 2.00
Niv.:
+/-0.00
S.S.G
2.00
Ventanas Altas
1.00
Dorm. 3
Dorm. 2
Sala
Estudio
4.50
2.50
1.00
Niv.:
-0.15
1.00
1.83
2.60
2.60
2.83
1.50
1.58
2.60
4.32
0.15
PLANTA
TPICA APARTAMENTO B______ EDIFICIO APARTAMENTOS
Escala_____________________1/100
0
1
3
10 mts.
126
RENOVACIN URBANA
21.00
1.00
3.32
2.60
1.58
1.50
0.15
2.83
2.60
1.00
2.60
1.82
Niv.:
-0.15
1.00
2.50
1.00
Estudio
Sala
3.35
Dorm. 3
Dorm. 2
1.00
0.15
Ventanas Altas
S.S.G
Niv.:
+/-0.00
11.00 2.00
2.00
Ducto
Ventanas Altas
0.15
1.00
Dorm. 1
Ducto
3.35
2.50
Cocina
1.00
Lavandera
Dorm
Principal
Comedor
1.00
Area de Guardado
1.00
3.47
2.77
0.15
0.15
2.88
0.15
2.88
0.15
PLANTA
TPICA APARTAMENTO C______ EDIFICIO APARTAMENTOS
1.82
0.15
Escala_____________________1/100
0
3
1
2.60
0.91
0.91
1.00
10 mts.
127
RENOVACIN URBANA
0.20
3.25
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Lavanderia
Estudio
Pasillo
Pasillo Comun
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.3521.75
3.25
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Pasillo Comun
SECCION
A-A' EDIFICIO 1_______________________________ EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
128
RENOVACIN URBANA
0.90
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
21.75
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
SECCION
B-B' EDIFICIO 1_______________________________EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
129
RENOVACIN URBANA
FACHADA
EDIFICIO 1 A 13 CALLE
ESCALA ___________1/200
FACHADA
EDIFICIO 1 A 5. AVENIDA
ESCALA ___________1/200
130
RENOVACIN URBANA
FACHADA
ESCALA ___________1/200
FACHADA
EDIFICIO 1 A AGUILAR BATRES
ESCALA ___________1/200
131
RENOVACIN URBANA
30.00
10.00
10.00
10.00
Sala
Sala
Comedor
Comedor
Cocina
Cocina
10.00
Estudio
Estudio
Ducto
Ducto
Lavandera
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.5
a'
Lavandera
S.S.G
S.S.G
Ducto
Ducto
Area de
Guardado
Dorm. 1
Dorm. 1
Dorm
Principal
Dorm
Principal
Este Edificio
Cuenta con 5
Plantas/20
Apartamentos
10.00
Dorm
Principal
Dorm. 1
Dorm
Principal
Dorm. 1
Ducto
S.S.G
S.S.G
Lavandera
30.00
Jardineras
sobre Vigas
Ducto
Area de
Guardado
Area de
Guardado
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Ducto
Lavandera
Area de
Guardado
Ducto
Estudio
Estudio
Cocina
Cocina
10.00
Comedor
Sala
Sala
Comedor
PLANTA
b'
TPICA EDIFICIO 2____________________
APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10mts.
132
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
0.15
2.88
2.77
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
Dorm
Principal
Lavandera
2.50
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
11.00
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
Escala_____________________1/100
0
1
3
0.15
10 mts.
133
RENOVACIN URBANA
0.90
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
21.75
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Estudio
Pasillo Comun
2.55
Pasillo
Lavanderia
0.30
SECCION
A-A' EDIFICIO 2__________________________________ EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
134
RENOVACIN URBANA
0.20
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.3521.75
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
0.35
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
SECCION
B-B' EDIFICIO 2__________________________________EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
135
RENOVACIN URBANA
FACHADA
ESCALA ___________1/200
FACHADA
EDIFICIO 2 A 5. AVENIDA
ESCALA ___________1/200
136
RENOVACIN URBANA
47.00
10.00
10.00
10.00
Area de
Guardado
7.00
10.00
Area de
Guardado
D
Lavandera
Cocina
Dorm
Principal
Comedor
Lavandera
Dorm
Principal
Cocina
Comedor
Ducto
S.S.G
Ducto
Dorm. 2
Dorm. 1
Ducto
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Niv.:
+3.65
Ducto
Apto. "A"
10.00
Ducto
Dorm. 3
Dorm. 1
Estudio
Dorm
Principal
S.S.G
S.S.G
Sala
Dorm. 1
Estudio
a'
Sala
Jardineras
sobre Vigas
C
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
Area de
Guardado
Lavandera
Ducto
Cada Edificio
Cuenta con 5
Plantas/25
Apartamentos
Estudio
Cocina
10.00 30.00
Niv.:
+3.5
Jardineras
sobre Vigas
Jardineras
sobre Vigas
Apto. "C"
Sala
Jardineras
sobre Vigas
Comedor
Sala
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
S.S.G
Ducto
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Ducto
Apto. "A"
10.00
Ducto
Comedor
Cocina
Sala
S.S.G
Lavandera
Master
Principal
Master
Principal
Comedor
Lavandera
Cocina
A
Area de
Guardado
PLANTA
Area de
Guardado
b'
TPICA EDIFICIOS 3 Y4______________ APARTAMENTOS PLANTAS IMPARES
0 1
10mts.
Escala_____________________1/250
137
RENOVACIN URBANA
47.00
10.00
10.00
Area de
Guardado
7.00
10.00
Area de
Guardado
D
Lavandera
Cocina
Dorm
Principal
Lavandera
Dorm
Principal
Cocina
Comedor
Comedor
Comedor
Ducto
Sala
Ducto
Apto. "B"
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
10.00
Cocina
Ducto
Estudio
Ducto
Ducto
S.S.G
S.S.G
Sala
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Sala
Jardineras
sobre Vigas
Lavandera
Niv.:
+3.65
a'
Area de
Guardado
C
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
Dorm
Principal
Dorm. 3
Cada Edificio
Cuenta con 5
Plantas/25
Apartamentos
10.00 30.00
Niv.:
+3.5
Jardineras
sobre Vigas
Ducto
Jardineras
sobre Vigas
Dorm. 2
S.S.G
Jardineras
sobre Vigas
B
Sala
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
Ducto
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Sala
S.S.G
S.S.G
Ducto
Apto. "A"
10.00
Ducto
Comedor
Comedor
Cocina
Lavandera
Dorm
Principal
Dorm
Principal
Lavandera
Cocina
A
Area de
Guardado
Area de
Guardado
b'
PLANTA
TPICA EDIFICIOS 3 Y4______________ APARTAMENTOS PLANTAS PARES
0 1
10mts.
Escala_____________________1/250
138
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
0.15
2.88
2.77
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
2.50
Dorm
Principal
Lavandera
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
11.00
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
Escala_____________________1/100
0
1
3
0.15
10 mts.
139
RENOVACIN URBANA
21.00
0.15
1.00
1.97
4.42
3.03
0.63
1.50
3.03
4.26
1.00
Area de
Guardado
1.00
1.00
Dorm
Principal
Lavandera
Cocina
Comedor
3.35
2.50
Ducto
1.00
0.15
Ventanas Altas
Ducto
11.00 2.00
Niv.:
+/-0.00
S.S.G
2.00
Ventanas Altas
1.00
Dorm. 3
Dorm. 2
Sala
Estudio
4.50
2.50
1.00
Niv.:
-0.15
1.00
1.83
2.60
2.60
2.83
1.50
1.58
2.60
4.32
0.15
PLANTA
TPICA APARTAMENTO B______ EDIFICIO APARTAMENTOS
Escala_____________________1/100
0
3
1
10 mts.
140
RENOVACIN URBANA
21.00
1.00
3.32
2.60
1.58
1.50
0.15
2.83
2.60
1.00
2.60
1.82
Niv.:
-0.15
1.00
2.50
1.00
Sala
Estudio
3.35
Dorm. 3
Dorm. 2
1.00
0.15
Ventanas Altas
S.S.G
Niv.:
+/-0.00
11.00 2.00
2.00
Ducto
Ventanas Altas
0.15
1.00
Dorm. 1
Ducto
3.35
2.50
Cocina
1.00
Lavandera
Dorm
Principal
Comedor
1.00
Area de Guardado
1.00
3.47
2.77
0.15
0.15
2.88
0.15
2.88
0.15
PLANTA
1.82
0.15
Escala_____________________1/100
0
1
3
2.60
0.91
0.91
1.00
10 mts.
141
RENOVACIN URBANA
0.20
3.25
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
Dorm 3
Dorm
Master
0.35
3.25
0.35
3.25
21.75 0.35
3.25
0.35
3.25
1.05
2.55
SECCION
A-A' EDIFICIOS 3 y 4______________________________ EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
142
RENOVACIN URBANA
0.90
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Estudio
Pasillo Comun
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Pasillo Comun
Estudio
21.75
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Estudio
Pasillo Comun
2.55
Pasillo
Lavanderia
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Estudio
Pasillo Comun
2.55
Pasillo
Lavanderia
0.30
SECCION
B-B' EDIFICIOS 3 y 4______________________________EDIFICIO DE APARTAMENTOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
143
RENOVACIN URBANA
FACHADA
EDIFICIO 3/4 A 13 CALLE
ESCALA ___________1/200
FACHADA
EDIFICIO 3/4 A 5. AVENIDA
ESCALA ___________1/200
144
RENOVACIN URBANA
FACHADA
EDIFICIO 3/4 A AGUILAR BATRES
ESCALA ___________1/200
FACHADA
EDIFICIO 3/4 A 11 CALLE
ESCALA ___________1/200
145
RENOVACIN URBANA

N
40.00
10.00
10.00
Jardineras sobre
Vigas
10.00
10.00
Area de Guardado
Area de Guardado
D
Lavandera
Lavandera
Cocina
Comedor
Comedor
Ducto
Ducto
Apto. "A"
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Ducto
Cocina
Dorm
Principal
Dorm
Principal
Apto. "A"
10.00
Ducto
a'
B
S.S.G
Sala
Edificio de 5
Plantas/20
Apartamentos
S.S.G
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
Sala
Estudio
C
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
Edificio No.
5
10.00
30.00
Jardineras sobre
Vigas
Plano de
Referencia
B
Sala
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
S.S.G
S.S.G
Ducto
Ducto
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
Sala
Niv.:
+3.65
Ducto
Apto. "A"
10.00
Ducto
Comedor
Comedor
Cocina
Lavandera
Dorm
Principal
Dorm
Principal
Lavandera
Area de Guardado
Cocina
Area de Guardado
Jardn en
Losa de
Comercios
b'
PLANTA
TPICA EDIFICIO 5______ APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
0 1
10mts.
Escala_____________________1/250
146
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
2.77
0.15
2.88
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
Dorm
Master
Lavandera
2.50
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
11.00
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
Escala_____________________1/100
0
3
1
0.15
10 mts.
147
RENOVACIN URBANA
0.90
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
25.20
Estudio
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.35
4.65
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
1.20
1.00
Stano No. 1
Visitantes y Consumidores
0.15
2.84
1.16
Stano No. 2
Habitantes Apartamentos
8.16
2.84
0.16
SECCION
A-A' EDIFICIO 5___________________________APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
0 1
10
Escala_____________________1/250
148
RENOVACIN URBANA
0.90
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
25.20
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
4.95
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Area de
Paseo Comercial
1.20
1.00
Stano No. 1
2.84
1.16
Stano No. 2
0.15
8.16
2.84
0.16
SECCION
B-B' EDIFICIO 5___________________________APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
149
RENOVACIN URBANA
40.00
10.00
10.00
10.00
10.00
Area de Guardado
Area de Guardado
D
Jardineras sobre
Vigas
Lavandera
Cocina
Lavandera
Dorm
Principal
Comedor
Comedor
Ducto
Apto. "A"
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Ducto
Cocina
Dorm
Principal
Apto. "A"
10.00
Ducto
a'
B
S.S.G
Sala
Edificio de 6
Plantas/18
Apartamentos
S.S.G
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Sala
C
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
10.00
30.00
Jardineras sobre
Vigas
Jardineras sobre
Vigas
Edificio No.
6
B
Sala
Estudio
Dorm. 3
Plano de
Referencia
Niv.:
+3.65
Apto. "C"
S.S.G
10.00
Ducto
Ducto
Cocina
Dorm. 2
Dorm. 1
Lavandera
Master
Principal
Comedor
Area de Guardado
b'
PLANTA
Jardn en
Losa de
Comercios
0 1
10mts.
Escala_____________________1/250
150
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
0.15
2.88
2.77
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
Dorm
Principal
Lavandera
2.50
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
11.00
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
Escala_____________________1/100
0
1
3
0.15
10 mts.
151
RENOVACIN URBANA
21.00
1.00
3.32
2.60
1.58
1.50
0.15
2.83
2.60
1.00
2.60
1.82
Niv.:
-0.15
1.00
2.50
1.00
Sala
Estudio
3.35
Dorm. 3
Dorm. 2
1.00
0.15
Ventanas Altas
S.S.G
Niv.:
+/-0.00
11.00 2.00
2.00
Ducto
Ventanas Altas
0.15
1.00
Dorm. 1
Ducto
3.35
2.50
Cocina
1.00
Lavandera
Dorm
Principal
Comedor
1.00
Area de Guardado
1.00
3.47
2.77
0.15
0.15
2.88
0.15
2.88
0.15
PLANTA
1.82
0.15
Escala_____________________1/100
0
3
1
2.60
0.91
0.91
1.00
10 mts.
152
RENOVACIN URBANA
0.90
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
25.20
Estudio
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.35
4.65
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
1.20
1.00
Stano No. 1
0.15
2.84
1.16
Stano No. 2
8.16
2.84
0.16
SECCION
A-A' EDIFICIO 6___________________________
APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS

Escala_____________________1/250
0 1
10
153
RENOVACIN URBANA
0.90
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
25.20
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
4.95
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Area de
Paseo Comercial
1.20
1.00
Stano No. 1
2.84
1.16
Stano No. 2
0.15
8.16
2.84
0.16
SECCION
B-B' EDIFICIO 6__________________________ APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
154
RENOVACIN URBANA

N
40.00
10.00
10.00
10.00
10.00
Area de Guardado
Area de Guardado
D
Lavandera
Cocina
Lavandera
Dorm
Principal
Cocina
Dorm
Principal
Comedor
Comedor
Ducto
Apto. "A"
Ducto
Niv.:
+3.65
Niv.:
+3.65
Ducto
Apto. "A"
10.00
Ducto
a'
B
S.S.G
Sala
Edificio de 6
Plantas/24
Apartamentos
S.S.G
Dorm. 1
Estudio
Dorm. 1
Estudio
Sala
C
Niv.:
+3.5
Niv.:
+3.5
10.00
30.00
Jardineras sobre
Vigas
Jardineras sobre
Vigas
Jardineras sobre
Vigas
B
Edificio No.
7
Sala
Estudio
Dorm. 1
Dorm. 1
S.S.G
Estudio
Sala
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
S.S.G
Ducto
Niv.:
+3.65
Apto. "A"
10.00
Plano de
Referencia
Ducto
Comedor
Cocina
Dorm
Principal
Comedor
Dorm
Principal
Lavandera
Lavandera
Cocina
A
Area de Guardado
Area de Guardado
Jardn en
Losa de
Comercios
b'
PLANTA
Escala_____________________1/250
0 1
10mts.
155
RENOVACIN URBANA
15.57
0.15
0.15
1.00
3.47
0.15
2.88
2.77
0.15
1.82
2.88
0.15
Area de Guardado
0.15
1.00
Cocina
Dorm
Principal
Lavandera
2.50
Cl. Cl.
4.80
Comedor
Ducto
1.00
0.15
Niv.:
+/-0.00
2.00
Cl.
Ducto
1.00
5.75
S.S.G
2.50
Sala
Dorm. 1
Estudio
1.00
0.15
Niv.:
-0.15
1.00
3.32
2.60
PLANTA
1.58
1.50
1.00
2.60
0.95
0.88
Escala_____________________1/100
0
1
3
0.15
10 mts.
156
RENOVACIN URBANA
0.90
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.05
Sala/Comedor
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
25.20
Estudio
1.05
Sala/Comedor
Estudio
Ingreso
S.S.G
Dorm. 1
Dorm. 1
2.55
S.S.G
Ingreso
Estudio
Sala/Comedor
1.35
4.65
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
1.20
1.00
Stano No. 1
0.15
2.84
1.16
Stano No. 2
8.16
2.84
0.16
SECCION
A-A' EDIFICIO 7___________________________APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
157
RENOVACIN URBANA
0.90
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
25.20
1.05
Lavanderia
Pasillo
Estudio
Dorm
Master
Dorm 1
2.55
1.05
4.95
Local comercial
Para Doble Altura
Local comercial
Para Doble Altura
Area de
Paseo Comercial
1.20
1.00
Stano No. 1
2.84
1.16
Stano No. 2
0.15
8.16
2.84
0.16
SECCION
B-B' EDIFICIO 7__________________________ APARTAMENTOS SOBRE COMERCIOS
Escala_____________________1/250
0 1
10
158
RENOVACIN URBANA
FACHADA
EDIFICIO 5/6/7 A 5. AVENIDA
ESCALA ___________1/750
FACHADA
EDIFICIO 5/6/7 A 13 CALLE
ESCALA ___________1/750
159
RENOVACIN URBANA
FACHADA
EDIFICIO 5/6/7 AGUILAR BATRES
ESCALA ___________1/750
FACHADA
EDIFICIO 5/6/7 A 11 CALLE
ESCALA ___________1/750
160
RENOVACIN URBANA
Local
Comercial
Local
Comercial
Local
Comercial
Area
Habitacional
Admon.
Administrador
Secretaria
Paseo
Comercial
Espera
PLANTA
AREA ADMINISTRATIVA_________AREA COMERCIAL/HABITACIONAL
Escala_____________________1/100
0
10 mts.
161
RENOVACIN URBANA
Local
Comercial
Mantenimiento
Plaza de
Ingreso
Sube
Pasarela
PLANTA
AREA MANTENIMIENTO_________AREA COMERCIAL/HABITACIONAL
Escala_____________________1/100
0
10 mts.
162
RENOVACIN URBANA
Local
Comercial
Areas
Verdes
Caminamiento
Local
Comercial
S.S.H.
Paseo
Comercial
Area
Habitacional
Servicios
Senitarios
Generales
Local
Comercial
S.S.M.
Local
Comercial
PLANTA
AREA DE SERVICIOS SANITARIOS_________AREA COMERCIAL
0
Escala_____________________1/100
1
3
6
10 mts.
163
RENOVACIN URBANA
N
Niv.:
+/-0.0
Persiana
Local
Comercial
Salida
Control
de
Ingreso
Mante
nimiento
Garita
Pergoleado
Control
de
Ingreso
Niv.:
+/-0.0
Sube
Pasarela
Plaza de
Ingreso
Salida
Rampa
Niv.:
-1.0
PLANTA
AREA DE INGRESO/GARITA____________AREA HABITACIONAL/COMERCIAL
0 1
10mts.
Escala_____________________1/200
164
RENOVACIN URBANA
Fachada de Conjunto a la 13 Calle Zona 11

Fuente; Elaboracin propia
Fachada de Conjunto a la 5 Av.

Zona 11
165
RENOVACIN URBANA
Fachada de Conjunto a la 11Calle

Zona 11
Fachada de Conjunto a la Calzada

Aguilar Batres Zona 11
166
RENOVACIN URBANA
Planta de Conjunto
167
RENOVACIN URBANA
Perspectiva de Conjunto 13 Calle
168
RENOVACIN URBANA
Pergoleado de Ingreso
Vista de Ingreso al rea Comercial
Vista de Ingreso y Pasarela
rea Peatonal Calzada Aguilar Batres
169
RENOVACIN URBANA
Comercios
Comercios Calzada Aguilar Batres
Paseo Interior Comercial
Vista desde ApartamentosApartamentos-Comercio
Vista Interior Apartamentos
170
RENOVACIN URBANA
Parteluces de Aluminio Anodizado
Rampas para discapacitados

discapacitados
El rea habitacional se complementa con

los edificios que se ubican en el rea superior de
la seccin de comercio, los cuales constituyen
los edificios 5,6 y 7, respectivamente.
Los
edificios 6 y7, cuentan con una planta superior
extra, la planta nmero 6 de apartamentos, ya
que el resto de los edificios cuentan con 5
plantas tpicas en su distribucin funcional.
Rampas para discapacitados
En total esta serie de edificios, en general

suman 111 apartamentos, con distinto nmero
de habitaciones, para satisfacer la demanda de
espacio de los usuarios.
171
RENOVACIN URBANA
Todos los edificios, en cada una de sus

plantas, cuentan con elementos vegetales
que forman parte de la combinacin de
colores y texturas que se busc lograr, para
darle identidad al conjunto arquitectnico.
Se trat de conjugar tres elementos en
la propuesta arquitectnica, lo masivo del
concreto
con
un
acabado
sisado
cuadriculado, que le identifica con el
minimalsmo, El clido color del aluminio
anodinado con textura, que hace que la
composicin tenga movimiento, por medio de
la interaccin de la luz y la sombra, y
finalmente el elemento integrador por
excelencia, la vegetacin.
Dichos elementos crean una identidad
particular, que caracterizan y le dan carcter
al proyecto.
172
RENOVACIN URBANA
8.3 Presupuesto y
Cronograma de
Ejecucin
No.
Presupuesto de Areas y Volumenes
1,1
1,2
1,3
1,4
2
2,1
2,2
2,3
3
3,1
3,2
3,3
3,4
3,5
3,6
4
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
RENGLON
Total
20445,57
1620,83
1,00
20,00
m
ml
Global
M2
Q
Q
Q
Q
1,09
6,24
3.830,36
4.550,00
Q
Q
Q
Q
22.229,63
10.107,42
3.830,36
91.000,00
51552,15
1065,00
442,28
m
m
m
Q
Q
Q
87,36
34,11
93,44
Q
Q
Q
4.503.739,43
36.327,26
41.328,68
60,00
82,00
2880,00
1620,83
1701,87
1620,83
Unidad
Unidad
ml
ml
m
ml
Q
Q
Q
Q
Q
Q
2.352,01
1.988,61
545,25
409,00
162,82
119,97
Q
Q
Q
Q
Q
Q
141.120,52
163.065,82
1.570.331,31
662.911,38
277.096,28
194.458,76
138600,00
39600,00
5940,00
2160,00
1440,00
11800,00
m
ml
ml
ml
ml
Unidad
Q
Q
Q
Q
Q
Q
177,56
69,20
185,79
1.125,65
1.103,26
129,57
Q 24.610.455,57
Q 2.740.427,99
Q 1.103.622,06
Q 2.431.397,53
Q 1.588.701,07
Q 1.528.952,46
ml
ml
m
Q
Q
Q
545,25
515,11
259,68
Q
Q
Q
1.570.331,31
741.760,97
2.735.779,20
Global
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Q
Q
Q
Q
Q
60.309,47
864,00
716,00
174,19
551,00
Q
Q
Q
Q
Q
331.702,09
127.872,00
105.968,00
24.560,79
1.653,00
4.581.395,37
Movimiento de tierras
3.008.984,06
Cimentacion
Zapatas tipo 0
Zapatas tipo 1
Viga de amarre
Cimiento corrido
Emplantillado
Solera de Humedad
Unidades ml
34.003.556,67
Levantado de muro
Levantado de muro de block

Solera Intermedia (sillar)
Solera Sillar en Ventanera
Columnas tipo C1
Columnas tipo C2
Pines y Grout
Losas de Entrepiso
Vigas tipo 0
Vigas tipo 1
Losa de entrepiso/final
Unidades ml
Unidades ml
5.047.871,48
Unidades ml
Unidades ml
2880,00
1440,00
10535,39
591.755,88
Instalacin Hidraulica
Agua Potable (instalacin general)

Sanitario Elongado
Lavamanos ovalin
Lavatrastos
Urinal con Fluxometro
Total por
Renglon
127.167,40
Excavacin
Excavacin Estructural
Relleno Controlado
Unitario
Preliminares
Limpia y Chapeo
Trazo y Estaqueado
Bodega y Guardiania
Letrina y Ducha
5,1
5,2
5,3
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
TOTAL COSTO CON INDIRECTOS
UNIDAD DE
MEDIDA
CANTIDAD
5,50
148,00
148,00
141,00
3
173
RENOVACIN URBANA
No.
Presupuesto de Areas y Volumenes
7,1
8
8,1
9
9,1
9,2
9,3
9,4
9,5
9,6
9,7
10
10,1
10,2
10,3
10,4
11
11,1
11,2
11,3
11,4
11,5
11,6
12
RENGLON
TOTAL COSTO CON INDIRECTOS
UNIDAD DE
MEDIDA
CANTIDAD
Unitario
Total
Instalacion de Drenajes
Drenaje (instalacin general)
1,00
Global
173.980,55
173.980,55
1,00
Global
502.294,60
502.294,60
m
m
m
m
m
m
m
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
31,92
38,30
161,15
24,51
83,53
281,57
65,94
176,40
1006,00
5296,30
47259,68
m
Unidad
m
m
Q
Q
Q
Q
510,71
1.991,79
1.279,12
6,40
Q
Q
Q
Q
90.090,00
2.003.736,43
6.774.628,60
302.256,09
47,3
16674,95
420,4
726,8
1580
7259,51
ml
m
m
ml
ml
m
Q
Q
Q
Q
Q
Q
111,98
130,00
53,63
97,40
23,00
9,90
Q
Q
Q
Q
Q
Q
5.296,75
2.167.743,50
22.543,95
70.791,63
36.335,99
71.833,50
2121,4
2989,3
358,63
m
m
m
Q
Q
Q
130,00
53,63
9,90
Q
Q
Q
275.782,00
160.301,21
3.548,68
Instalacion Electrica
Instalacin Elctrica
138600,00
138600,00
2399,04
69300,00
45859,68
45859,68
9030,13
2.374.545,33
439.631,89
Urbanizacion Exterior
12,1 Aceras
12,2 Carpeta
12,3 reas jardinizadas
502.294,60
9.170.711,12
Urbanizacion Interior
Bordillos
Aceras
Carpeta
Topes de concreto para parqueos
Pintura de rea de parqueos
rea verde
Q 4.424.062,50
Q 5.308.875,00
Q
386.615,97
Q 1.698.840,00
Q 3.830.437,46
Q 12.912.780,03
Q
595.427,92
Puertas y Ventanas
Puertas de vidrio ingreso principal

Puertas
Ventanera
Limpieza Final
173.980,55
29.157.038,88
Acabados
Repello
Cernido
Azulejo
Pintura interior
Piso base para Cermico o similar
Piso
Pauelos
Total por Renglon
Total
89.178.933,23
174
RENOVACIN URBANA
8.3.1
Ejecucin
Cronograma
de
No.
Cronograma de Ejecucion
RENGLON
Semana
1
1,1
1,2
1,3
1,4
2
2,1
2,2
2,3
3
3,1
3,2
3,3
3,4
3,5
3,6
4
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
8,1
9
9,1
9,2
9,3
9,4
9,5
9,6
9,7
10
10,1
10,2
10,3
10,4
11
11,1
11,2
11,3
11,4
11,5
11,6
Mes 2
1
Mes 3
1
Mes 4
1
Mes 5
1
Mes 6
1
Mes 7
1
Mes 8
1
Mes 9
1
Mes 10 Mes 11 Mes 12 Mes 13 Mes 14

1
Movimiento de tierras
Cimentacion
Zapatas tipo 0
Zapatas tipo 1
Viga de amarre
Cimiento corrido
Emplantillado
Solera de Humedad
Levantado de muro
Levantado de muro de block

Solera Intermedia (sillar)
Solera Sillar en Ventanera
Columnas tipo C1
Columnas tipo C2
Pines y Grout
Losas de Entrepiso
Excavacin
Excavacin Estructural
Relleno Controlado
Vigas tipo 0
Vigas tipo 1
Losa de entrepiso/final
7,1
Limpia y Chapeo
Trazo y Estaqueado
Bodega y Guardiania
Letrina y Ducha
Preliminares
5,1
5,2
5,3
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
Mes 1
1
Instalacin Hidraulica
Agua Potable (instalacin general)

Sanitario Elongado
Lavamanos ovalin
Lavatrastos
Urinal con Fluxometro
Instalacion de Drenajes
Drenaje (instalacin general)

Instalacion Electrica
Instalacin Elctrica
Acabados
Repello
Cernido
Azulejo
Pintura interior
Piso base para Cermico o similar
Piso
Pauelos
Puertas y Ventanas
Puertas de vidrio ingreso principal

Puertas
Ventanera
Limpieza Final
Urbanizacion
Bordillos
Aceras
Carpeta
Topes de concreto para parqueos
Pintura de rea de parqueos
rea verde
175
RENOVACIN URBANA
bondades y ventajas de este proyecto y

se sienta identificada con el mismo,
facilitando en las gestiones posteriores del
espacio fsico para la ejecucin de la propuesta.
8.4 Anlisis de
Viabilidad del
Proyecto
8.4.2
proyecto
Luego de haber presentado todos los

elementos referentes a la propuesta del
proyecto, resulta importante proponer una
gua de procedimientos generales a seguir,
para que lo formulado por este trabajo de
tesis, se llegue a poner en marcha,
demostrando de esta forma su viabilidad.
8.4.1 Sensibilizacin
Participacin Ciudadana
Ninguno de estos procesos es exitoso,

s no se cuenta con el apoyo del grupo meta,
en el cual se persigue implementar este tipo
de medidas. En tanto, el ciudadano sienta
como suyo el proceso de planificacin en el
cual estar inmerso, de esa forma se lograr
la aceptacin y el xito del proyecto.
Por esta razn, se propone una
campaa de sensibilizacin y participacin
ciudadana previo al desarrollo de medidas de
compra y venta de bienes, para que de esta
manera la sociedad civil conozca las
Licitacin
del
Por medio de un proceso de licitacin, la

Municipalidad de Guatemala puede encontrar la
oferta ms conveniente para la planificacin y
ejecucin de este proyecto, pudiendo de esta
forma, disminuir el costo promedio de la
construccin,
que en esta investigacin se
propone, logrando a la vez que el precio final de
cada uno de los apartamentos, segn sus
dimensiones y ambientes, sea ms accesible
desde el punto de vista econmico, para los
potenciales habitantes.
8.4.3
Proceso
de
Ejecucin de la Poltica de
Renovacin y Redensificacin
Urbana
La forma de adquisicin del terreno que se
recomienda es por medio de una expropiacin
realizada por la Municipalidad de Guatemala, en
la cual deber de conocerse la suma de dinero
176
RENOVACIN URBANA
que se pagar a cada una de las familias que

habitan este solar, en la actualidad.
El terreno en el cual se pretende hacer la
intervencin, cuenta con una extensin de
20,445.57 metros cuadrados, y segn lo
referido en la Grfica no. 17, Curvas de
Isovalor, (Ver Pg. 84), el solar, en cuestin
tendra un valor total de Q. 11,756.202.75.
Actualmente,
se
encuentran
emplazadas en el lugar 52 familias, por lo
cual, cada una de estas recibira alrededor de
Q.226,080.82, por el valor de la parcela,
agregndole a esta suma, un avalo, de la
construccin segn las cualidades intrnsecas,
de cada una de las viviendas.
con las reas que ofrece cada uno de

los diferentes tipos de apartamentos.
Se realizar en este proceso un equilibrio de
saldos, entre el valor de la antigua propiedad y el
costo del apartamento a adquirir. A partir de
este punto, se pueden empezar a comercializar
los 62 apartamentos disponibles.
El valor promedio de cada apartamento es
de Q. 413,358.83, acotndose que este puede
variar segn el nmero de metros cuadrados de
las diferentes tipologas de apartamentos. No se
deber olvidar, que esta propuesta no est
dimensionada bajo los valores mnimos de
extensin de ambientes arquitectnicos, por lo
cual se cuenta con apartamentos de
reas
amplias que van desde los 147.89
metros
cuadrados hasta los 250.23 metros cuadrados.
Luego de haber realizado los trmites

legales pertinentes de la compra y venta de
los bienes, estas familias debern de ser
reubicadas
en
proyectos
alternos
habitacionales, adjuntos a esta propuesta,
para que cuenten con un lugar apto para
habitar en el trmino del tiempo necesario
para terminar la obra.
Posterior a que la construccin de la
propuesta este totalmente terminada, las
familias que antiguamente habitaban en el
lugar, sern ubicadas segn su eleccin en el
complejo de apartamentos, relacionndose la
cantidad de metros cuadrados que posean,
177
RENOVACIN URBANA
Conclusiones
La propuesta arquitectnica para la
Renovacin Urbana y Redensificacin
Habitacional, 5. Avenida y eje vial Aguilar
Batres y 13 a 11 calles, zona 11, aporta
una solucin adecuada a la problemtica
de la baja densidad habitacional del rea
mencionada, basada en criterios cientficos
y tcnicos, acordes a la normativa de las
alturas permitidas en la zona, y la
demanda de vivienda proyectada a futuro.
La
configuracin
final
del
objeto
arquitectnico aporta una propuesta, que
logra cumplir con criterios tcnicos,
funcionales,
formales
y
urbansticos,
concordantes con el nivel socioeconmico
de los potenciales usuarios.
Al conservar los usos del suelo actuales, la
propuesta resulta tener un alto grado de
factibilidad, brindndole al complejo una
variedad adecuada en los usos del suelo,
referentes a vivienda y comercio.
Debido a la tipologa del rea comercial,
referente a alturas interiores y variedad en
los accesos al paseo comercial se logra
brindarle a la propuesta versatilidad

en relacin a los potenciales usos de
las instalaciones, lo cual repercute en una
mayor longevidad de uso del objeto
arquitectnico.
La presencia del peatn, se jerarquiza y se le
da un papel esencial en las circulaciones del
rea comercial, con lo cual, por medio de un
recorrido agradable, se eleva el nmero de
potenciales consumidores para los locales
emplazados, elevando as su rentabilidad.
Por medio de la utilizacin de la vegetacin,
como elemento de integracin al entorno, se
brinda al rea una silueta urbana adecuada
para el paisaje, que cumple de manera
adecuada con los requerimientos de reas
verdes y reas forestales.
La renovacin urbana que propone la
intervencin, mejora la imagen urbanstica del
sector, mejorando la infraestructura actual en
relacin a la movilidad motora, y mejora las
condiciones de las instalaciones fsicas para
los peatones.
Por medio de este tipo de proyecto se
alcanza la optimizacin del rea habitacional,
como un rea G5, y se logra elevar la
accesibilidad al transporte masivo del eje vial,
el transmetro.
178
RENOVACIN URBANA
Recomendaciones
Como parte del desarrollo de las nuevas
polticas urbanas en relacin a los
proyectos del plan Guatemala 2020,
debera
contemplarse
una
campaa
dirigida al ciudadano, con el objetivo social
de
la
buena
conservacin
de
la
infraestructura que realiza la Municipalidad
para el mejoramiento de la ciudad.
Las polticas de reordenamiento, de las

reas de la ciudad, realizadas por la
Municipalidad de Guatemala, debern ser
precedidas por una intensa capacitacin
de los ciudadanos, que habitan en los
sectores a intervenir, ya que por medio de
este
procedimiento
se
logra
una
participacin ciudadana activa, real y que
ayuda a alcanzar los objetivos finales, de
este tipo de proyectos.
Deber d tenerse en cuenta que el xito de

este tipo de proyectos se basa en la
aceptacin de los mismos por la
ciudadana, por lo cual se deber buscar la
misma como objetivo inicial.
Los procedimientos de adquisicin de

las instalaciones fsicas para la realizacin del
proyecto, debern ser coordinadas con
proyectos habitacionales inscritos bajo el
mismo plan de redensificacin, para brindarle
a los habitantes actuales, una solucin de
habitabilidad cercana y coherente a las reas
que ellos en ese momento posean.
La efectividad de ejecucin de la obra, en

relacin a la calidad y el tiempo de entrega
de la misma, debe ser uno de los puntos
mas importantes que deber de buscar la
municipalidad de Guatemala, para la
aceptacin adecuada del proyecto, por los
habitantes reubicados, as como de los
nuevos usuarios de las instalaciones.
El potencial del rea comercial propuesta,

puede ser aprovechado de una manera
adecuada, por medio de procedimientos de
promocin
a
inversionistas
para
que
conozcan las bondades del proyecto en
relacin a su ubicacin, instalaciones fsicas
y popularidad en relacin al nmero de
visitantes potenciales.
Es importante implementar polticas

conservacin y mantenimiento de
de
los
179
RENOVACIN URBANA
proyectos realizados, ya en pleno uso de

sus funciones con el objetivo de dinamizar
y extender el tiempo de vida til del
complejo.
No se deber olvidar que es importante la

accesibilidad de la infraestructura para la
ciudadana, por lo cual no se dejar a un
lado las facilidades en cambios de nivel
para
personas
discapacitadas,
brindndoles rampas espaciosas con
pendientes adecuadas para la comodidad
de este grupo de usuarios.
Todo proyecto urbanstico que sea

generado
por
la
Municipalidad
de
Guatemala, deber de contar, entre los
ejes principales de planificacin, el uso e
implementacin de la vegetacin y el
manejo de espacios abiertos, debido al
gran nmero de beneficios que brinda a la
poblacin la implementacin de estas
reas.
180
RENOVACIN URBANA
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Guatemala 2020: Plan de Desarrollo Metropolitano
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www.greenhope.com
www.ornamentales. com
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182
RENOVACIN URBANA
Imprmase
__________________________________________
__________________________________________
Br. Y Prto. Diana Luca Crdova Armas
SUSTENTANTE
__________________________________________
Arquitecto Jorge Lpez Medina
ASESOR
__________________________________________
DECANO
183

02 1833

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Universidad de San Carlos de Guatemala

RENOVACIN URBANA Y REDENSIFICACIN

DIANA LUCA CRDOVA ARMAS

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

Arquitecto Carlos Enrique Valladares Cerezo

Arquitecto Carlos Enrique Valladares Cerezo

Arquitecto Jorge Arturo Gonzlez Peate

Arquitecta Mabel Hernndez G.

Arquitecto Ral Estuardo Monterroso Jurez

Arquitecta Silvia Hernndez S.

Arquitecto Enrique Martini Herrera

Arquitecto Alejandro Muoz Caldern

Br. Javier Alberto Girn Daz

Arquitecto Jorge Lpez Medina

Br. Omar Alexander Serrano De La Vega

Br. Y Prto. Diana Luca Crdova Armas

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

Trabajo que Dedico

Que de mltiples maneras me han

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

1.9.1 A corto plazo

1.1. Aspectos introductorios

3.1. Primer nivel de aproximacin

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

4.1. Configuracin geogrfica y

6.1. Premisas generales de diseo

7.1 Cuadro de Ordenamiento

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

7.3 Idea y Memoria

8.1 Descripcin de la Propuesta

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

No.11. Resumen de normativas

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

No.20 Vista del rea

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

As mismo, la decisin de trabajar el

guard una estrecha relacin con la

Grfica No. 2 La traza de la ciudad

Siendo la ciudad una importante sede

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

Guatemala1 ha reconocido como parte de su

Instituto Geogrfico Nacional. Diccionario Geogrfico de

Ciudad Vieja, que los formaban,

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

Nacional para construir la colonia. El del

301,391). Grupo tnico no indgena

Durante la dcada de 1,940 se increment

La zonificacin actual tom forma durante el

Posteriormente, este aumento en la

La nueva zonificacin efectuada ubic

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

comercio de tipo especializado (Automviles,

Grfica No.3 Comercio especializado (reas oscuras)

El aumento de la poblacin urbana, debido

El desarrollo urbanstico general de la

Datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadstica,

5. Av. Y eje vial Aguilar Batres y 13 a 11 calles, zona 11

en todo el territorio guatemalteco por lo que la

con que se cuenta actualmente.

Grfica No4 .Transmetro (paradas) desarrollo