C255 / Hidrulica para operarios

UNIDAD 04 ELEMENTOS DE MANDO, CONTROL Y FUERZA

4.15 Bombas
La bomba es probablemente el componente ms importante y constituye un campo muy
complejo ya que se construyen en varios modelos y tamaos, con muchos y diferentes mecanismos de bombeo a la vez que para mltiples y numerosos propsitos. Sin embargo,
una clase de ellas tiene inters para el tema que nos ocupa: las bombas hidrostticas o de
desplazamiento positivo (tambin llamadas volumtricas) que dan una cantidad especfica
de fluido para cada carrera, revolucin o ciclo. Requieren una vlvula de seguridad para
protegerla contra sobrecargas.
Para garantizar una larga vida de la bomba y dems elementos del circuito, se sugiere
utilizar un filtro de aspiracin de 100-150 micras, y otro de presin o retorno de 25 micras
o ms fino.
Se aconseja atender en cada situacin a las recomendaciones del fabricante sobre el tipo
de aceite hidrulico mineral a usar, as como temperaturas de tra- bajo y puesta en marcha
inicial.

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4.16 Clasificacin de las bombas

Segn su forma de trabajar, las bombas se clasifican en hidrodinmicas y en hidrostticas.

4.16.1 BOMBAS HIDRODINMICAS

Son bombas dotadas de un rodete o una hlice. El flujo entra en ellas por la zona central
y, por efecto de la fuerza centrfuga, es desplazado hacia la salida. En la figura se muestran
dos bombas hidrodinmicas: la (a), centrfuga, en la que el fluido sale radialmente, y una
axial (b), en la que lo hace en la misma direccin que el eje de la hlice.

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Bombas hidrodinmicas
Aunque estas bombas proporcionan un caudal uniforme, su desplazamiento disminuye al
aumentar la resistencia en el orificio de salida; incluso es posible el bloqueo total, por lo que
no suelen utilizarse en los sistemas hidrulicos. Se emplean para transferir lquidos que no
presenten otra resistencia que su peso y el rozamiento.

4.16.2 BOMBAS HIDROSTTICAS

Estas bombas se denominan de desplazamiento positivo. Su desplazamiento (cantidad de
fluido movido en cada revolucin) se mantiene constante en un amplio rango de presin,
independientemente de la presin que deban vencer a la salida. Realmente, este desplazamiento disminuye ligeramente con el aumento de presin debido a las perdidas producidas
por el aumento de las fugas internas, lo que determina la curva caracterstica de la bomba.
Segn se pueda o no modificar el caudal que suministra, nos podemos encontrar con
bombas de desplazamiento fijo o variable. En el caso de bombas de desplazamiento fijo, los
catlogos nos indican frecuentemente el caudal a 1000 rpm.
Algunas bombas nos pueden aportar un caudal variable, que puede ser modificado entre
cero y un valor mximo, e incluso invertir la direccin de este. Esta variacin se puede realizar mediante controles externos, reduciendo o aumentando las dimensiones de las cmaras
de bombeo.

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Cuadro del tipos de bombas de desplazamiento positivo

FORMA CONSTRUCTIVA DE LAS BOMBAS

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Atendiendo al diseo, las bombas se construyen de muy diversas formas, las ms comunes son las siguientes.

Bombas de engranajes
Estn formadas por una carcasa que aloja a dos engranajes, uno de ellos motriz y el otro
arrastrado por este, por lo que giran en direcciones opuestas. Dado su ajuste, al girar provocan un vaco parcial en la cmara de entrada. El fluido llena todos los huecos entre los
dientes y es desplazado hacia la cmara de salida.

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Salida Fluido
Engranaje

Engranaje

Entrada Fluido

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Con el mismo principio de funcionamiento se encuentran las bombas de engranajes internos, las bombas de lbulo y las bombas gerator. La figura siguiente muestra la forma
constructiva de esta clase de bombas.

Bomba de engranajes internos, bomba de lbulos y bomba gerator

Bombas de paletas
Estn construidas por una carcasa de seccin circular, con un anillo ajustado en su interior. Dentro de este anillo gira excntricamente un rotor ranurado, en cuyas ranuras se
alojan unas paletas que pueden desplazarse radialmente.
Al girar el rotor las paletas se mantienen apoyadas contra la superficie del anillo, ya que
tienden a salir gracias a la fuerza centrfuga y la presin aplicada en la parte inferior de las
mismas.

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La presin que se genera sobre las paletas crea una fuerza resultante que acta empujando al rotor de forma que gire del mismo modo que las bombas de engranajes. Al girar,
la reduccin del volumen de las celdas formadas entre las paletas y la superficie del anillo
obliga al fluido a desplazarse hacia la salida.

Funcionamiento de la bomba de paletas no equilibradas hidrulicamente

Bomba de pistones
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En estas bombas, un pistn se desplaza alternativamente aspirando el fluido de la zona

de admisin y envindolo hacia la salida. Segn la posicin de los pistones se clasifican en
bombas de pistn en lnea con placa inclinada, bombas de pistn en ngulo y bombas de
pistones radiales.
a. Bombas de pistones en lnea con placa inclinada.
El conjunto de los cilindros y el eje de accionamiento tienen la misma lnea
central y los pistones se mueven alternativamente en sentido paralelo al eje.
El tipo ms sencillo se muestra en la figura.

El eje de accionamiento hace girar el barrilete, conteniendo los pistones, que

estn ajustados en sus alojamientos y conectados mediante patines y un anillo inclinado, de forma que los patines estn apoyados sobre una placa circular inclinada.
A medida que el barrilete gira, los patines siguen la inclinacin de la placa, haciendo que los pistones tengan un movimiento alternativo. Los orificios, en la

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placa de distribucin, estn dispuestos de tal forma que los pistones pasan por
la entrada cuando empiezan a salir de sus alojamientos y por la salida cuando
se les obliga a entrar.
Las bombas de pistones son muy eficaces ya que sirven desde desplazamientos muy pequeos hasta muy elevados. La mayora de ellas pueden funcionar
con presiones entre 105 y 210 kp/cm2, pudiendo llegar a presiones mucho
ms altas.
b. Bomba de pistones en ngulo
Son una variante de las anteriores. En este caso, eje del tambor forma un ngulo de unos 25 con el cuerpo de la bomba, lo que provoca el mismo efecto
que en el caso de la placa inclinada. Los pistones estn fijados a la brida del
eje mediante juntas esfricas. Al girar los pistones entran o salen de sus alojamientos segn varia la distancia entre el tambor y la brida.
Algunas ejecuciones permiten variar este ngulo y, con ello, el caudal.

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Funcionamiento de una bomba de pistones en ngulo

c. Bombas de pistones radiales
En una bomba radial, el bloque de cilindros gira sobre un pivote estacionario
y entro de un anillo circular o rotor. A mediad que el bloque va girando, la
fuerza centrfuga, la presin hidrulica o alguna forma de accin mecnica,
obliga los pistones a seguir la superficie interna del anillo, que es excntrico
con relacin al bloque de los cilindros. Al tiempo que los pistones se desplazan alternativamente, en sus cilindros, los orificios localizados en el anillo
de distribucin les permiten aspirar fluido cuando se mueven hacia afuera y
descargarlo cuando se mueven hacia adentro.

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El desplazamiento de la bomba viene determinado por el tamao y numero

de los pistones y, naturalmente, por la longitud de su carrera.

Bomba de pistones radiales

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