CAPITULO 4

POLVOS

Comportamiento dinmico de cuerpos particulados transportados por el aire.

El polvo ocupa el 2 lugar entre los contaminantes del aire que preocupan al ingeniero de minas. Los polvos
tienen mucho en comn con los gases en cuanto a sus modos de ocurrencia, comportamiento y control . las
suspenciones de cuerpos particulados en el aire son llamados aerosoles. Entre estos tenemos los de
importancia pulmunar.
Los siguientes principios bsicos de comportamiento son aplicables al control de las partculas :
Los polvos por debajo de 10 u , que son los de importancia en la higiene industrial, casi no tiene peso o
inercia y por esto puede permanecer indefinidamente suspendidos en la atmsfera . no se puede esperar su
asentamiento.
El control de los polvos finos ( bajo 10 u ) que estn en suspensin, requiere el control de la corriente de
aire donde se encuentra . ESTE ES EL CONCEPTO BASICO DEL CONTROL DE POLVO.

4.2.

Clasificacin de los polvos .

Segn el orden decreciente de nocividad :

1.- Polvo de accin pulmonar (daino al sistema respiratorio).
-Silica ( cuarzo , chet ) -Silicatos ( asbestos, talco,mica, sillimanita )-Carbn (antracita, bituminoso ).
2.- Polvos txicos (ponzoosos a rganos y tejidos).
Minerales (principalmente xidos y carbonatos) de berilio, arsnico, plomo, uranio, radio, torio, cromo,
vanadio, mercurio, cadmio, antimonio, selenio, manganeso, tungsteno, nquel, plata.
3.- Polvos radioactivos (daos por radiacin ) .
minerales de uranio, torio, radio.
4.- Polvos explosivos (combustibles en el aire) .
-polvos metlicos (manganeso , aluminio, zinc, estao, hierro)-carbn ( bituminosos, lignito)-slfuros.
5.- Polvos inertes (no dainos) ninguno.
Afeccin respiratoria .

El efecto menos daino es la pigmentacin y la cortedad del aliento. Adems , la exposicin a excesiva
concentracin de todos los polvos aumenta la frecuencia de las afecciones respiratorias benignas (resfriados ,
influenza ) y puede empeorar las enfermedades respiratorias existentes (asma , TBC ) .
En su accin ms daina, el polvo produce una enfermedad fibrosa o no fibrosa , conocida como
neumoconiosis , cuyo nombre depende del polvo que la ocasiona :
1.- Silicosis (tisis del minero ) , por slice libre .
2.- Silico tuberculosis ( complicacin de TBC por slice ).
3.- Asbestosis , por asbesto
4.- Silicatosis , por otro silicatos
5.- Siderosis , por fierro o sus minerales
6.- Antracosis, por carbn , incluyendo bituminosos y antracita.

4.4. Factores que determinan la nocividad del polvo .

Los factores que determinan la nocividad del polvo en suspensin son , por orden de importancia probable :
1.- Composicin : Qumica y Mineralgica. mineralgico es ms importante que la qumica
2.- Concentracin : Sobre la base de recuento : ppcc. Y Sobre la base de peso.
En general, deben exceder de 5 mppcf para producir dao pulmonar . polvos txicos y radioactivos son
dainos en menor concentracin
3.- Tamao de partcula, medio y rango, unidad el micrn. Los ms finos son los ms peligrosos; dao
pulmonar es ms prevalente en 0,2 a 5u.
4.- Tiempo de exposicin. Raros casos se diagnostican con menos de un ao . el tiempo medio para
desarrollar silicosis es de 15 a 20 aos. El dao por radiacin de minerales toma de 10 a 17 aos.
5.- Susceptibilidad individual .

4.7.

Determinaciones del polvo en suspensin.

El primer paso en el control del polvo es la evaluacin de la extensin del riesgo. Al contrario de los gases, el
polvo puede no causar daos patognicos inmediatos: sus efectos slo se hacen evidentes varios aos ms
tarde.

Por esto se justifican las determinaciones analticas del polvo, an cuando ellas consumen mucho ms tiempo
que las comparativamente rpidas determinaciones tcnicas de los gases. Las fases del proceso son el
muestreo y el anlisis; este ltimo incluye concentracin, tamao de partculas y composicin.
Cuantificacin: Una vez que la muestra de polvo ha sido colectada, debe ser evaluada.
importancia.

De principal

TAMAO DE PARTICULAS:
La distribucin del tamao de las partculas, necesaria para una evaluacin completa, puede ser determinada
sobre base de recuento o de peso. En el primer caso, el tamao se obtiene por el microscopio, al efectuar el
conteo. En el caso gravimtrico, se suele usar una sedimentacin centrfuga. Los lmites de varias tcnicas
.
COMPOSICIN :
An cuando no son exactamente coincidentes, se suele usar el anlisis de la roca, si es identificable, como
representativo del anlisis del polvo.
Este ltimo puede hacerse por mtodos qumicos, rayos x o
espectrogrficos .
4.9. ingeniera del control de polvo.
Muchas de las medidas empleadas en el control del polvo son las mismas del control de gases. Las medidas
siguientes se resumen en orden general de preferencias :
1.- prevencin .
a)

Modificar operaciones o mejorar prctica .

b) Reducir formacin de polvo con equipo bien mantenido .

2.- Eliminacin .
a)

Limpiar labores para eliminar polvo asentado .

b) Depuracin del aire con colectores de polvo.

3.- Supresin .
a)

infusin con agua o vapor, previa al arranque.

b)

Apaciguamiento con rociado de agua o espuma,atc.

c)

Tratamiento de polvo asentado con productos qumicos de licuescente ( que absorben humedad del aire ).

4.- Aislamiento .

a)

tronadura restringida o con personal afuera.

b) Encerramiento de operaciones generadoras de polvo.

c)

Sistema de aspiracin local.

5.- Dilucin .
a)

Dilucin local por ventilacin auxiliar.

b)

Dilucin por corriente de la ventilacin principal .

c)

Neutralizacin por polvo inerte para disminuir contenido combustible del polvo asentado.

La regla cardinal de todo control de polvo debe ser recordada :

PREVENGA QUE EL POLVO LLEGUE A SUSPENDERSE EN EL AIRE
Cualquier esfuerzo gastado en controlar las materias particuladas antes de que lleguen a ser suspensiones
areas, redundar en un control ms simple y econmico, tanto en la superficie como en el interior de las
minas.
C API T U L O V
FLUJO DEL AIRE A TRAVES DE DUCTOS Y ABERTURAS DE MINAS

5.1. Introduccin.
Se denomina CONTROL DE CAUDALES al control del movimiento del aire, en direccin y magnitud.
La VENTILACION es el principal proceso de acondicionamiento del aire relacionado con el control de
la circulacin de este fludo.
Los requerimientos de caudales para la ventilacin minera exceden en mucho el mnimo determinado de
20 cfm por hombre y no es raro que sobrepasen de 200 y, en ocasiones, de 2000 cfm por hombre.
Siendo el aire un gas, sabemos que es comprensible. Sin embargo, en el clculo, se considera como
incomprensible. La ventilacin de minas es esencialmente la aplicacin de los principios de dinmica de
los fludos al flujo del aire en los ductos y aberturas de minas.

5.2. Variaciones de energa en el flujo de fluidos.

La ventilacin de minas es ejemplo de un proceso de "flujo constante", esto es, aquel en el cual el fluido
est continuamente en movimiento en una direccin lineal a travs de un conducto.

Cualquier cambio del caudal o de la presin implica un cambio de energa.

El principio de la conservacin de la energa aplicado al flujo de fludos en dos secciones de un ducto,
expresa que la energa total en la seccin 1 es igual a la energa total en la seccin 2, ms las prdidas de
energa de flujo que ocurren entre 1 y 2.

Fig 5.1
Sustituyendo expresiones por los varios trminos de energa y despreciando el cambio menor de energa
interna, resulta la siguiente ecuacin general de energa para flujo de fludos :

Fig. 5.1. Sistema de flujo de fluido, mostrando

las relaciones de energa.

Fig. 5.2

donde P/W es energa esttica ; V2/2g es energa dinmica. Z es energa potencial y H L es prdida de
energa de flujo.
La ecuacin (5.2) se reconoce como la familiar ecuacin de Bernouilli, bsica para todos los procesos de
flujo de fluidos. En esta forma, es aplicable slo a un fluido incomprensible, al cual se asimila el aire en
casi todas las ventilaciones de minas, debido a los cambios menores en la densidad del aire.
Cada trmino en la ecuacin es actualmente energa especfica en unidades de

puesto que el pi es una medida de carga de flujo, estos trminos pueden llamarse como cargas
representativas de presin. Tratndose de aire es costumbre emplear pulgadas de agua ms bien que pis
de aire como la unidad de altura de carga.
Aceptando la equivalencia de energa especfica y carga, la ecuacin general de energa de la ecuacin
(5.1.) puede tambin expresarse.

(5.3.)

siendo HT = cada total; y la ecuacin (5.2.) puede escribirse :

(5.4.)

donde Hs es altura esttica, Hv es altura dinmica y HZ es altura de elevacin o potencial. Todas

expresadas en pulgadas de agua.
Estas versiones de la ecuacin del BERNOUILLI son bsicas, generales y muy tiles para clculos de
ventilacin, ya que permiten relacionar todas las variables del flujo entre 2 puntos cualesquiera del
sistema de ventilacin.
Ecuacin modificada de energa.

El trmino de elevacin HZ en la ecuacin (5.4.) puede complicar los clculos de sistemas de ventilacin
a causa de diferencias considerables en elevacin que frecuentemente ocurren. Esta dificultad puede
evitarse omitiendo el trmino de elevacin, si se adopta un procedimiento estndar para resolver estos
problemas.
Si simplemente se ignora la diferencia en elevacin, surgen dificultades. Una diferencia de elevacin de
70 ft. es equivalente a :

al nivel del mar, considerando aire estndar. Por esto, por cada 70 ft. de aumento de elevacin entre los
puntos 1 y 2 en el sistema, el trmino HZ representativo de la altura potencial aumenta en 1 pulgada y el
trmino de la altura esttica Hs disminuye 1" en compensacin. Obviamente, el cambio es demasiado
grande para ser ignorado.
Para demostrarlo, suponga un ducto recto colocado primero horizontal y luego verticalmente. Sea la
Saida HL entre los puntos 1 est al nivel del mar (1 atmf = 408" agua al nivel del mar) y valores por las
varias alturas segn se indica. Entonces la ecuacin general de energa puede ser escrita en la forma de
(5.4.) para igualar las alturas totales y cadas de presin por el sistema, sustituyendo valores numricos.
Hs2 = 1"
Hv2 = 1"
Hz2 = 1"
Pres. atm. = 407"
HL = 3"
Hs1 = 4"
Hv1 = 1"
Hz1 = 0
Pres. atm. = 408"

Fig. 5.2. Disposicin del ducto, vertical y horizontalmente, para demostrar el efecto de elevacin.

Para el ducto en posicin horizontal y empleando presiones absolutas, la ecuacin es :

Empleando presiones manomtricas, resulta :

Sobre ambas bases, la ecuacin se verifica.

Si ahora se coloca el ducto en posicin vertical y se repite el procedimiento, en ecuacin con presin
absoluta.

Pero si se usan presiones manomtricas, no cuadra

Esta ltima es incorrecta porque se considera el cambio en datum (nivel base) que ocurre con un cambio
en elevacin. El barmetro (carga esttica) cambia para compensar por la altitud (carga potencial).
Esta dificultad puede ser evitada para siempre basando los clculos en presiones absolutas. Sin embargo,
esto es una dificultad y no se acostumbra en ventilacin. Un artificio ser usado que permite el uso de
presiones manomtricas, sin merma de la precisin: "omtase el trmino H z de todos los clculos y use
presiones manomtricas".
Usando esta tcnica, verifique otra vez el ejemplo de arriba. En horizontal, la ecuacin de energa para
el ducto es :

Cuando el ducto est vertical, se obtiene el mismo resultado.

Esta vez, basado en presiones manomtricas, los clculos son correctos, porque los cambios
compensadores, tanto en la elevacin como en el datum de la presin esttica son omitidos.
De acuerdo con esto, una ecuacin general modificada y simplificada para la ventilacin de minas puede
escribirse :

(5.5.)

Esta frmula es correcta para ductos en cualquiera posicin, siempre que todas las medidas de presin
esttica y clculos se hagan sobre la base de presiones manomtricas, con referencia a la presin
atmosfrica existente en el punto de medida.
5.3. Prdidas de Carga y Cargas de Mina.
Prdidas de cargas en flujos de fluidos.
En la ventilacin de minas, as como en hidrulica y en otros campos que aplican los principios de
mecnica de fluidos, interesan ms las diferencias de presin que las presiones mismas. El flujo se
produce porque se crea una diferencia de presiones entre dos puntos del sistema. La energa que es
suministrada a un proceso de flujo constante por medios naturales o mecnicos y crea esta diferencia, se
consume en superar prdidas de flujo, representadas por HL. As como en la ecuacin general de
energa, la unidad de las variadas prdidas de presin es actualmente carga de fluido, medida en pulgadas
de agua.
La prdida de carga en el flujo de fluidos se compone de dos trminos, prdidas friccinales H f y prdida
de choque, Hx :

(5.6.)
todas expresadas en pulgadas de agua. Las "prdidas friccinales" representan prdidas de carga en flujo
lineal a travs de ductos de rea constante, mientras que las "prdidas de choque" resultan de cambios en
la direccin del flujo o en el rea del ducto. Tambin ocurren prdidas de choque a la entrada o salida de
un sistema, en las particiones o empalmes de dos o ms corrientes de aire y en las obstrucciones de las
galeras.
Las prdidas de carga deben ser superadas por la energa suministrada al sistema del fluido. Esta energa
est disponible en forma de presin esttica; y las prdidas, tanto friccinales como de choque,
ocasionan mermas en la carga esttica del fluido. Sin embargo, cuando ocurren prdidas de choque
debido a cambios en el rea del ducto, alguna carga dinmica es convertida en esttica (si el rea
aumenta) o cargas estticas se convierten en dinmicas, (si el rea disminuye). Por esto las cargas
estticas y dinmicas son mutuamente convertibles, an cuando la conversin va acompaada por prdidas de choque.
Esta conversin de cargas puede causar un aparente aumento de la carga esttica, a pesar de la prdida de
choque. De aqu, es ms seguro confiar en cambios en la carga total, antes que en la carga esttica, para
reflejar prdidas de carga, ya sean debidas a friccin o a choques. Estos cambios, de acuerdo a la
ecuacin 5.3., son siempre decrecientes.

LAS CARGAS TOTALES O CARGAS DE MINA.

Con cierta frecuencia, es necesario sumar todas las varias prdidas de energa de flujo para determinar el
monto de carga artificial que debe crearse para vencerlas y producir un flujo requerido. En un sistema de
ventilacin minera los consumos acumulativos de energa se denominan "cargas de mina". Estas cargas
son en realidad diferencias de presin, determinadas de acuerdo con el principio de Bernouilli.
La carga esttica de la mina (mH s), representa la energa consumida en el sistema de ventilacin para
vencer todas las prdidas de carga debidas al flujo. Ella incluye todas las mermas en la carga total
(suministrada de la carga esttica) que ocurren entre la entrada y la descarga del sistema y pueden ser
simplemente expresado:

(5.7.)
Esto implica a un circuito en serie, o al equivalente circuito en serie de una malla.
La carga dinmica de la mina (mHv), se toma como la carga dinmica en la descarga del sistema. A
travs del circuito la carga dinmica va combinando con cada variacin en el rea o nmero de ductos y
es funcin slo de la velocidad del aire (Hv = V2). No es una prdida de
2g

carga. Estrictamente hablando, sin embargo, la carga dinmica del sistema, (H v(mina)) debe
tcnicamente computarse como una prdida, puesto que la energa cintica del aire es descargada a la
atmsfera y disipada. De all, ella debe ser considerada una prdida para el sistema al determinar la
prdida total de energa.
La carga total de la mina (mHT), es la suma de todas las prdidas de energa en el sistema de ventilacin.
Numricamente, es el total de las cargas estticas y dinmicas de la mina:

(5.8.)

Fig. 5.3. Gradientes de presin para un sistema

bsico de flujo de fludo.
5.4. Gradiente de Presin.
Al representar los varios componentes de carga de la ecuacin general de energa se obtienen gradientes
de presin. La fig. 5.3 muestra las gradientes de presin para un sistema bsico que comprende
cualquier fluido en cualquier conducto. Es simplemente una forma grfica de presentar la ecuacin de
energa de Bernouilli e ilustra las relaciones de carga de las ecuaciones (5.3.) y (5.4.). Tres distintas
gradientes, elevacin, esttica (incluyendo la presin atmosfrica) y total aparecen en la fig. 5.3.; la
carga dinmica es la diferencia entre la total y la esttica y no est trazada como una gradiente separada.
Ntese que las relaciones presin-carga en cualquier punto del sistema pueden ser ledas del grfico.
Comnmente, en la ventilacin de minas, slo dos gradientes de presin esttica y total, son razadas, de
acuerdo con la ecuacin (5.5.), versin modificada de la ecuacin general de energa. El efecto de

elevacin es omitido y el datum empleado es paralelo a la lnea de la presin baromtrica para el sistema.
Las cargas en cualquier punto son valores manomtricos, relativos a la presin atmosfrica en ese punto.
Ejemplo 5.1. Trazar las gradientes de presin para el ducto de la fig. 5.2., en posicin inclinada.
Suponga las mismas relaciones presin-carga. Trazar en la base de a) presiones absolutas y b)
presiones manomtricas.
Solucin. Vase Fig. 5.4. Ntese que la ecuacin de Bernouilli es satisfecha por ambos grficos.

Fig. 5.4. Gradientes de presin para el ducto de la Fig. 5.2., dispuesto en posicin inclinada, en base de
(a) presin absoluta y (b) presin manomtrica.
Puesto que los cambios de presin en los sistemas de ventilacin de minas son variados y frecuentes, es
til emplear gradientes de presin al ilustrar estos cambios. Un simple boceto de las gradientes pueden
generalmente reducir an un complicado sistema a un nivel comprensible. La determinacin de las
cargas de minas se simplifica con el uso de gradientes.
Las gradientes de presin para los tres tipos bsicos de sistemas de ventilacin (clasificados sobre la base
de la ubicacin del ventilador) suponiendo un circuito en serie, son ilustrados y discutidos a
continuacin.

Gradientes de presin para sistemas soplantes.

(Fig. 5.5.)
Un sistema soplante es aquel en el cual la fuente generadora de presin est ubicada a la entrada y eleva
la presin por encima de la atmosfrica. Se ilustra un sistema de ventilacin supuesto junto con la
correspondiente gradiente de presin; se indican las prdidas de carga y las cadas dinmicas para cada
seccin de la galera. Para la carga dinmica Hv y las prdidas friccionales Hf se usan subndices segn
la seccin del ducto (a,b,c); para las prdidas por choque H x los subndices indican expansin (e),
contraccin (c) o descarga (d).

Fig. 5.5. Gradientes de presin para un sistema soplante

en ventilacin minera.
Ntese que la cada dinmica de entrada cae debajo del datum. Esto ocurre por la condicin de succin
que all existe, para hacer fluir aire al sistema. Del mismo modo, la carga dinmica de salida queda por
encima del datum, porque el aire est en movimiento cuando deja el sistema y es descargado con esa
cantidad de energa cintica remanente.
Desde que esta es prdida para el sistema, como se explicar luego, la carga dinmica de descarga debe
ser reducida lo ms que sea posible antes de que el aire sea lanzado a la atmsfera. Esto puede cumplirse
convirtiendo algo de la carga dinmica en esttica.
Por convencin, las lecturas manomtricas de las cadas de presin (esttica y total) se expresan como
positivas si estn por encima de la lnea del datum atmosfrico y negativo si caen por debajo. No se
necesitara usar los signos + y - si se usaran presiones absolutas (referidas al cero absoluto como datum)
pero puesto que la costumbre es usar presiones manomtricas, esta convencin de signos es necesaria.

En los sistemas soplantes, todas las presiones son positivas (con respecto a la atmsfera) excepto en la
entrada. Con otros sistemas, se encuentran presiones negativas estticas y total, pero la cada dinmica
es siempre positiva.
Es conveniente recordar las siguientes reglas al trazar una gradiente de presin.
(1) La carga total de presin es siempre cero a la entrada del sistema, pero positiva e igual a la carga
dinmica a la salida.

(2) La carga de presin esttica es siempre negativa e igual a la carga dinmica a la entrada del sistema,
pero cero en la descarga.
El trazado se facilita partiendo en la descarga de un sistema soplante y progresando hacia la entrada.
Esto permite a la lnea Hs empezar en cero (lnea datum). Cuando todas las prdidas individuales han
sido previamente calculadas, esto puede hacerse rpidamente.
Ntese que en cualquier punto del sistema HT = Hs + Hv, de acuerdo a la ecuacin (5.5.).
Las cargas de mina pueden ser fcilmente encontradas por la ecuacin (5.7) y (5.8) e indicadas en la fig.
5.5. Las prdidas individuales de carga son medidas o calculadas. Ellas son trazadas a lo largo de la
lnea de presin total, no la esttica, an cuando todas las prdidas de carga ocurren en la presin
esttica. Esto no implica contradiccin, sin embargo, porque las prdidas de carga deben reflejarse en
cambios de la presin total, que van constantemente cayendo en la direccin del flujo, mientras que la
gradiente esttica flucta con conversiones en cada dinmica. La prdida de entrada no aparece en un
sistema soplante, porque cualquier choque aqu debe ser absorbido por el ventilador. No se necesitan
conexiones por elevacin, siempre que se usen presiones manomtricas.
Gradientes de presin para sistemas exhaustivos.
(Fig. 5.7).
Si la fuente de presin en el sistema de ventilacin de minas de la fig. 5.5 es reubicado en la descarga sin
cambiar la direccin del flujo de aire, resulta un sistema exhaustivo. Las gradientes son trazadas como
antes, excepto que la entrada sirve como punto de partida y ellos presentan la misma apariencia general.
Puesto que todas las prdidas estn determinadas como presiones manomtricas y son negativas, casi la
entera gradiente es trazada por debajo de la lnea de presin atmosfrica. Esto es por supuesto porque
una fuente generadora de presin, cuando se ubica en la posicin de aspiracin recibe aire a presin
inferior a la atmosfrica y lo descarga a ella. Ntese sin embargo que las lneas H s y HT empiezan y
terminan como en el sistema soplante.

Fig. 5.7. Gradientes de presin para un sistema por aspiracin en una ventilacin minera.
5.5. Estado de flujo de aire en aberturas de mina.
Se reconocen en la mecnica de los fluidos dos diferentes estados del flujo de fluidos, con una zona de
transicin entre ellos: lineal, intermedio y turbulento. En clculos relacionados con flujo de fluidos, es
necesario identificar el estado de flujo que prevalece, ya que las caractersticas del fluido y las prdidas
de carga son diferentes en cada estado.

El criterio usado para establecer los lmites de cada estado es el nmero de Reynolds (N RE). El flujo
lineal existe hasta un NRE = 2.000 y el turbulento por encima de NRE = 4.000. Estos lmites son slo
aproximados, y la regin entre ambos se conoce como rango intermedio.
El No de Reynolds es una funcin de las propiedades del fludo y puede ser determinado como sigue :

(5.9.)
Siendo:
w/g = densidad de masa del fludo en :

= viscosidad cinemtica en ft2/seg.

= viscosidad absoluta en lb seg /ft2
D = dimetro del ducto en pies (ft).
V = velocidad en ft/seg.
Para el aire, = 1,6 . 10-4 ft2/seg. a temperatura normales y la ecuacin (5.9) se reduce a :
NRE = 6250 DV

(5.10)

La velocidad del flujo correspondiente a NRE = 4.000, lmite inferior del flujo turbulento, para un
conducto de tamao dado se llama "velocidad crtica" Vc. Si la velocidad del flujo excede la Vc,
entonces el flujo es siempre turbulento. La velocidad crtica puede deducirse de la ecuacin (5.10.),
resolvindola para Vc en ft/min. y fijando NRE = 4.000.

aproximadamente

(5.11)

En aberturas de minas, es conveniente que siempre prevalezca el flujo turbulento, ya que asegura una
satisfactoria dispersin y eliminacin de los contaminantes generados en los lugares de trabajo. An
cuando la Vc para asegurar flujo turbulento vara con el tamao de la abertura o ducto, es obvio, de la
ecuacin (5.11.) y atendiendo al tamao usual de los ductos y galeras, que el flujo turbulento siempre
prevalecer en las aberturas mineras. En efecto, no se usan tuberas de ventilacin menores de 1 pi de
dimetro; por esto velocidades sobre 40 ft/min siempre darn flujo turbulento en las tuberas. Las
galeras rara vez son menores que 3 ft de dimetro; luego, velocidades que exceden 13 ft/min darn
flujo turbulento en frontones, chimeneas, etc. Como excepciones donde se encuentra flujo lineal,
tenemos los escapes a travs de puertas y cierres en galeras y en reas excavadas, ventiladas por
aspiracin.

Efecto del Estado de Flujo sobre la Distribucin de velocidades.

Una de las formas en que el estado de flujo afecta las caractersticas dinmicas de un fludo es la
distribucin de velocidades sobre la seccin transversal del conducto. En la fig. 5.9. se muestran
diferentes distribuciones de la velocidad en un conducto circular, para la misma velocidad del flujo de
aire sobre variados nmeros de Rynolds.
La mxima velocidad ocurre en el centro del conducto, pero vara en magnitud con el N RE. De mayor
importancia que las medidas de la velocidad mxima es la medida de la velocidad media, V, y por esto
mediciones de la velocidad slo en la lnea central no son lo suficientemente precisas. La variacin de V
con V mx. es determinable como una funcin del NRE, como se muestra en el grfico de Fig. 5.10. Esto
permite determinar la velocidad media, partiendo de medidas hechas en la lnea central. Debe aplicarse
algo de criterio, ya que las galeras mineras rara vez son circulares y las irregularidades de las paredes
tienden a producir patrones de flujo no-simtricos. Puesto que el NRE en ventilacin de minas
generalmente excede 10.000, es costumbre aceptar para trabajo aproximado que :

(5.12.)

5.6. Clculo de prdidas de carga.

Cada dinmica.
An cuando estrictamente hablando no constituye una prdida de carga, la cada dinmica representa de
todas maneras energa cintica que debe suministrarse para mantener el flujo y es prdida para el sistema
al descargarse. Se necesita por lo tanto determinarla, por clculo o medida. La cada dinmica en la
descarga debe ser conocida para totalizar las cadas de la mina.
Partiendo de la ecuacin (5.2.).

1"agua = 5,2 p.s.f.

con V en ft/seg. y Hv en pies de fluido y aplicando la ecuacin (2.1.) (p = w.H), se obtiene :

(5.13.)
con V en ft/min. y Hv en pulgadas de agua; para aire standard al nivel del mar :

(5.14.)

que establece que una velocidad de 4.000 ft/min. es equivalente a una carga dinmica de 1" agua. Se
utiliza para calcular la velocidad cuando se conoce la carga. Se puede utilizar tambin el monograma de
fig. 5.11.
Prdidas Friccionadas.
Constituyen del 70 al 90% de la suma de las prdidas de carga en una ventilacin. Tienen ms
importancia prctica que las prdidas de choque y merecen gran cuidado en su determinacin.
Ecuacin de Atkinson.
La prdida friccional es funcin de la velocidad del flujo, caractersticas de la superficie interna del
conducto y de sus dimensiones. Tambin depende del estado de flujo, pero ya hemos dicho que en las
minas, siempre ser turbulento.
Ecuacin de Fanning-Darcy :

(5.15.)
HL = prdida en ft de fludo.
D = dimetro en pi.
L = Longitud en pi.

V = velocidad en ft/seg.
f = coeficiente de friccin.

Aplicando el radio hidrulico

que en ducto circular es :

(5.16.)

(5.17.)
De aqu deriva la ecuacin general para las prdidas friccinales :

(5.18.)

Siendo: Hf = prdida friccional en pulg. - agua.

V = velocidad en ft/min. (0,075 lb/ft3)
K = factor de friccin para aire de densidad standard.
Tambin se presenta en la forma :

(5.19.)
Siendo S = P . L (superficie frotante).
A menudo no se conoce la velocidad, pero si el gasto Q. puesto que V = Q/A , se puede darle la forma :

(5.20.)
El factor de friccin K en ventilacin de minas corresponde al coeficiente de friccin en el flujo general
de fluidos. Matemticamente, de la ecuacin (5.18.), ambos estn relacionados aproximadamente (para
aire standard):
K = 800 x 10-10 f
Actualmente, en flujo turbulento, f no es una constante para un conducto dado, sino que vara con el
nmero de Reynolds. En ventilacin de minas, K se supone constante para una galera dada, sin
atencin al No de Reynolds. Esto es slo una aproximacin y en ocasiones el error puede ser
considerable. Sin embargo, para el rango habitual del N o de Reynolds (50.000 a 2 millones) encontrado
en trabajos mineros, el error es probablemente no excesivo en vista de la variabilidad de los otros
factores involucrados. Por esto, es ignorado en general, excepto en investigaciones del tipo cientfico.
Determinacin del factor de friccin en galeras.
El nico modo preciso de determinar el factor de friccin para una galera dada es calcularlo a partir de
la cada de presin, medidas bajo tierra. Para fines de estimacin o proyeccin, el factor de friccin
puede ser seleccionado de la experiencia. Especialmente tiles son los valores del factor de friccin de
la tabla 5.1., basados en pruebas exhaustivas hechas por el U.S. Bureau of Mines. Estos valores se basan
en densidad del aire standard. Para un valor w de la densidad se debe corregir con la frmula :

Antes de aplicarlos a las ecuaciones (5.18) (5.20.), en el monograma, fig. 5.13 o en el grfico 5.14.

Si la galera est enmaderada y los marcos estn espaciados a distancia distinta de 5 pis, debe
modificarse K de acuerdo a la Fig. 5.12. Si en lugar de madera se usa apernado de techo, considere la
galera como no revestida.

Fig. 5.12. Efecto del espaciamiento de los marcos de madera sobre el factor de friccin K.(Segn G.E.
Mc Elroy, "Factores de Ingeniera en la ventilacin de minas metalferas.
Determinacin del factor de friccin para tuberas de ventilacin.
Los factores de friccin para usar con diferentes tipos de tuberas de ventilacin, varan con el material y
su condicin. Los siguientes son adecuados para clculos de rutina (W = 0,075 lb/cuft):
K x 1010
TUBERIA
Buena (nueva) Promedio (usada)
Acero, madera.
15
20
Yute, lona.
20
25
Lona con espiral.
22,5
27,5
Solucin de prdidas friccinales por grficos. Los ms verstiles para usar en aberturas de minas son
los de la fig. 5.13. Conociendo la velocidad, factor de friccin y radio hidrulico se pueden leer
directamente las prdidas friccionadas por tramos de 100 pis de galera. Previamente deben corregirse
los factores de friccin, segn la densidad del aire. Los valores del radio hidrulico pueden encontrarse
sin clculo mediante la Tabla A-2 del apndice.

Para tuberas de ventilacin se usa la fig. 5.14, en la cual se leen valores de las prdidas friccionales por
100 pis de tubera y densidad del aire standard. Este grfico se basa en ducto circular de chapa
metlica en buenas condiciones y se usa sin corregir para tubos nuevos de acero. Corrjase como sigue
para otras condiciones :
Factor de correccin seg. condic. tubos.
Tipo de tubera Bueno (nuevo) Promedio (usado)
Acero, madera.
1
1,33
Yute, y lona.
1,33
1,67
Lona, tipo espiral.
1,50
1,83
En el hecho, los valores ledos del grfico son ms precisos que los calculados por frmula. El grfico
fue trazado para compensar por el factor de friccin decreciente con el aumento del N o de Reynolds y
sus valores tienen aproximaciones del orden de unos pocos %.
Al calcular (o medicin) las prdidas friccinales en piques, debe cuidarse de usar el caudal medio de
aire.
A causa de los cambios en densidad del aire con la elevacin, Q puede diferir sustancialmente entre el
cabezal y el fondo de un pique (4% por 1.000 pis). Es conveniente construir una curva o tabla p - v
piques profundos.
Efecto de compresibilidad.
Este efecto es pequeo con las cargas de presin usuales en los sistemas de ventilacin de minas. La
carga esttica de la mina es comnmente menor de 10 pulgadas de agua, con el cual el error al suponer un
caudal constante no excede 1408/408+10 o aproximadamente 2%.
Sin embargo, en tuberas largas de ventilacin, el cambio de presin puede ser medido en lb/pulg. 2 y la
compresibilidad no puede ser ignorada. Por ejemplo, al determinar las prdidas friccinales, es
necesario aplicar la frmula para flujo de aire comprimido, la cual para clculos de ventilacin se
expresa como sigue :

(5.23.)
Siendo: p = presin absoluta en p.s.i.
Q = cantidad de aire libre en c.f.m.
D = dimetro en pulgadas.
Kc = factor de friccin en compresin.
El efecto en caudales tambin debe considerarse; el se hace significativo (6%) de alrededor de 1 p.s.i de
prdida de carga
Prdidas por choque.
Las prdidas por choque ocurren adems de las prdidas friccionales y son causadas por cambios en la
direccin del flujo de aire o en rea del ducto. Las obstrucciones causan prdidas por choque por la
reduccin del rea. An cuando slo constituyen 10 a 30% de la prdida total de carga en los sistemas

de ventilacin de minas, las prdidas por choque deben siempre considerarse en clculos exactos, en
galeras principales, o en tramos cortos de ductos con muchos codos o cambios de rea.
Las prdidas de choque no se prestan para clculos precisos a causa de la gran variabilidad en su
ocurrencia y falta de comprensin acerca de su naturaleza. Bsicamente, para una fuente dada de
prdida de choque, la cada de presin vara con el cuadrado de la velocidad o con la cada dinmica.
Clculo directo de las prdidas de choque.
La prdida de choque Hx en pulg. de agua puede calcularse a partir de la carga dinmica Hv, segn :

(5.24.)
Siendo X el factor de prdida de choque. Este factor, bsicamente comparable al factor K de friccin, es
una constante, slo para un conjunto dado de condiciones. En otras palabras, cada curva, cambio de rea
y obstruccin tiene su propio factor de choque, dependiendo de dimensiones y caractersticas.
Clculos directos y separados rara vez son necesarios en una mina, a causa de las condiciones variables y
el tiempo requerido. Los factores de prdida de choque pueden calcularse por frmulas empricas, segn
las frmulas de Mc Elroy (Tabla A-3 del Apndice).
Se puede aplicar un incremento del factor de friccin K, para compensar las prdidas por choque en cada
galera de un sistema de ventilacin de minas. Las cifras de la Tabla 5.1 incluyen adicionales por esta
causa: sinuosidad, (curvatura) obstruccin y enmaderacin.
Clculo de prdida de choque por el mtodo de longitudes equivalentes.
Significa expresar cada prdida en trminos de la longitud equivalente en galera rectilnea. Para esto se
igualan las frmulas de prdida friccional y de prdida de choque (5.18 y 5.24).

Simplificando y resolviendo por L pero usando el smbolo Le para representar longitud equivalente :

(5.15.)

Como este clculo es muy tedioso, ya que exige determinar el factor K para cada tramo, se usan valores
promedios aprximados de Le de la Tabla 5.2. Estos se calculan con las frmulas para X (Tabla A-3) y
ecuacin (5.25.), tomando K = 100 x 10-10 y RH = 2 ft.

T A B L A 5.2.
Longitudes equivalentes para varias fuentes de prdida por choque, en pies.
Codo, agudo, redondo. 3 Contraccin gradual
1
Codo agudo, afilado. 150 Contraccin, abrupta. 10
Codo, recto, redondo
1 Expansin, gradual.
1
Codo, recto, afilado
70
Expansin, abrupta. 20
Codo, obtuso, redondo 0,5
Particin, rama,
Codo, obtuso, afilado
15
Rectilnea.
30
Participacin, rama, deflectada (90o). 200
Puerta.
70
Empalme, rama, rectilnea. 60
Cruce superior
65
Empalme, rama, deflec. 30
Entrada.
3
Carro o balde (20% del rea galera).
100
Descarga.
65
Carro o balde (40% del rea galera). 500
Esta tabla debe usarse con ciertas precauciones.
Prdidas combinadas de friccin y choque.
El mtodo de la longitud equivalente permite un clculo
simple de las prdidas totales para una
galera dada.
Rescribiendo la ecuacin (5.26.) para incluir la longitud equivalente debida a las prdidas por choque :

(5.26.)
Los valores de Le se toman de la Tabla 5.2.
5.7. Potencia del Aire.

Puesto que la potencia es la razn del trabajo al tiempo, la potencia requerida para vencer las prdidas de
energa en una corriente de aire, llamada la potencia del aire P2, es :

(5.27.)
Si se requiere la potencia total del aire, entonces debe usarse la cada total de la mina H t. Si se emplea la
cada esttica de la mina Hs, entonces slo se obtiene la potencia esttica del aire.
C A P I T U L O VII
CIRCUITOS BASICOS DE VENTILACION
7.1. Relacin de Presin y Caudal.
En un sistema dado de ventilacin o en una parte de l, existe una relacin fija de proporcionalidad entre
las diferencias de presin (cadas de la mina o prdidas de carga) y el caudal de aire. Esto permite que
en un sistema cuyas presiones y cadas han sido determinadas para un flujo dado, se determinen las
prdidas y presiones para cualquier otro flujo. Esta relacin es de inmenso valor para trabajos de
ventilacin porque la variacin del flujo en un sistema dado o combinacin de porciones de sistemas en
redes complejas de ventilacin son problemas muy frecuentes.
Si partimos de la ecuacin general (5.26)

para prdidas de carga y recordamos que K, P, L, L e y A son constantes para una galera o ducto dado,
tenemos que:
HL Q2 (proporcional)

(7.1.)

Del mismo modo, recordando las relaciones entre mHs, mHv, mHT, resulta :
mHs Q2

(7.2.)

mHv Q2

(7.3.)

mHT Q2

(7.4.)

Por esto, se concluye que cualquiera cada de la mina o prdida de carga, vara con el cuadrado del
caudal :
H Q2

(7.5.)

Caractersticas de la Mina.
Como ayuda grfica a la solucin de problemas de ventilacin, la presin de la mina (esttica y/o total)
se traza contra el caudal.
Resulta as la curva CARACTERISTICA DE LA MINA.

Los puntos de la curva se determinan en un sistema H-Q, con la proporcin :

(7.6.)

Ejemplo 7.1. Dada una mina cuya cada esttica es 2 pulg. y cada total 3 pulg. para un caudal de
400.000 c.f.m., se pide determinar y trazar la curva caracterstica de la mina.
Solucin. Suponga caudales y calcule las cadas correspondientes.

Fig. 7.1. Curvas caractersticas de la mina.

Resistencia de la Mina.
La relacin bsica presin-caudal (ec. 7.5 y 7.6) para un ducto o mina puede ser convertido de
proporcionalidad K :
H = K . Q2

(7.7.)

Ntese que esta expresin es la ecuacin para la curva caracterstica de una mina o ducto. Si la relacin
comprende la cada esttica de la mina y el caudal, la constante se denomina resistencia de la mina Rm, la
resistencia en serie equivalente de un circuito de ventilacin
M Hs = Rm . Q2

(7.8.)

Es interesante tomar nota de la analoga entre un sistema de ventilacin y un circuito elctrico : R m es

aprximadamente equivalente a la resistencia, Q a la corriente y Hs al potencial. Sin embargo, la
relacin de ventilacin (Ec. 7.8.) se aparta de la frmula lineal de la Ley de Ohm (E = R I).
El factor de resistencia R puede ser usado en la expre sin de H - Q para un ducto o galera. Puede ser
calculado de las dimensiones y caractersticas friccionales del ducto porque, de acuerdo con la ec. 7.7. y
la frmula de prdida de carga :

(7.9.)
En otras palabras, para un ducto o galera dados, de dimensiones y caractersticas superficiales
constantes, la resistencia es tambin constante.
Orificio Equivalente.
Un trmino de gran antigedad, pero poco usado hoy da, es el ORIFICIO EQUIVALENTE. El
compara la resistencia de una mina a la resistencia de una abertura circular en una placa delgada, a travs
de la cual fluye la misma cantidad de aire. Usando un coeficiente de vena contracta de 09,65 Murgue
obtuvo :

(7.10.)
Siendo O el orificio equivalente, en pis y Hs la cada esttica de la mina. Suele usarse en la seleccin de
ventiladores.

7.2. Flujo en Serie.

Los tipos bsicos de combinacin de ductos y galeras en un sistema son el serie y el paralelo. Adems
de estos se presentan combinaciones complejas llamadas mallas.
El flujo en serie resulta cuando todas las galeras se conectan extremo a extremo (Fig. 7.2.).
La energa en los circuitos en serie es elevada. Para un caudal dado, las cadas son acumulativas, lo
mismo que las potencias del aire. En sistemas de ventilacin mucho del flujo del aire. En sistemas de
ventilavcin mucho del flujo del aire cerca de los frentes se hace a travs de aberturas conectadas en
serie.

Fig. 7.4. Circuito en paralelo.

En un circuito en serie, el caudal de aire es el mismo a travs del circuito :
Q = Q1 = Q2 = Q3 = ....

(7.11.)

As como en la electricidad, la prdida de carga total es igual a la suma de las prdidas en las galeras
individuales:
HL = HL1 + HL2 + HL3 + ...

(7.12.)

Para un sistema completo formado por galeras en serie, la cada esttica de la mina iguala la suma de
todas las prdidas. De las ecuaciones anteriores, se demuestra que las resistencias son acumulativas :
R = R1 + R2 + R3 + ....

(7.13.)

Las cadas son ms comnmente usadas que las resistencias en clculos de los circuitos en serie, ya que
son fcilmente determinables por grficos y el resultado final se requiere en trminos de cada.
Curvas Caractersticas.
Los clculos del flujo en serie pueden resolverse grficamente mediante el uso de curvas caractersticas
de las galeras, las que permiten visualizar las condiciones con flujos de aire variables. Al trazar
curvas caractersticas de ductos en serie, las cadas son acumulativas para un caudal determinado.
Generalmente, la curva esttica de la mina basta, pero si se desea una caracterstica de cada total, se
agrega la cada dinmica del ducto en la descarga.
Un caudal dado, las cadas son acumulativas, lo mismo que las potencias del aire. En sistemas de
ventilacin, gran parte del flujo de aire cerca de los frentes se hace a travs de aberturas conectadas en
serie.

Fig. 7.3. Curvas caractersticas de galeras en serie.

7.5. Curvas caractersticas de galeras en paralelo.
7.3. Flujo en Paralelo y Particin Natural.
En el circuito en paralelo el flujo total de aire se divide entre las galeras. En ventilacin esta prctica se
llama particin y las ramas del circuito se llaman tajadas (splts).
La particin natural permite al flujo de aire repartirse entre las ramas, segn su acuerdo y sin regulacin,
en relacin inversa a la resistencia de cada galera. Cuando las galeras estn dispuestas en paralelo, el
caudal total es la suma de los flujos en las galeras individuales :
Q = Q1 + Q2 + Q3 + ...

(7.14.)

Como en la electricidad, la cada es la misma, a travs de cualquier rama :

HL = HL1 = HL2 = HL3 = ...

(7.15.)

Tomando de la ecuacin (7.9.) : Q = HL

R
entonces : Q1 = HL / R1 ; Q2 = HL / R2 ; ... etc.
introduciendo estos valores en la ecuacin (7.14.) y simplificando por HL queda :

(7.16.)
esto es tambin idntico con la teora de los circuitos elctricos.
La solucin de problemas de flujo en paralelo que incluyen particin natural, est comnmente basada
en la resistencia. Generalmente se trata de determinar el caudal que fluir en cada rama, conociendo el
caudal total y las resistencias individuales. Puesto que HL es constante y para cada rama y el circuito
total :

En forma de proporcin :

(7.17.)
de aqu :

(7.18.)

en esta relacin se basa la solucin de todos los problemas referentes a particin natural.
Curvas Caractersticas.
Los problemas del flujo en paralelo pueden resolverse trazando las curvas caractersticas de las galeras
(Fig. 7.5.) La prdida de carga para un punto en la curva de cada galera se calcula, suponiendo un
caudal. A continuacin el resto de la curva se obtiene por la relacin prdida-caudal HL Q2.
Despus de trazar las curvas, la caracterstica de las galeras en paralelo se encuentran grficamente por
medio de divisores, puesto que los caudales son acumulativos para una cada dada. El caudal que fluir
por las galeras individuales es entonces ledo a lo largo de la lnea HL que intersecta la caracterstica
paralela en
Q = 100.000 CFM.

Circuitos Paralelos.
Los circuitos paralelos son comnmente empleados en ventilacin minera porque : (1) Permiten entregar
aire fresco, no contaminado a los lugares de trabajo en cada seccin y (2) el costo de la energa es
drsticamente reducido para un caudal dado. Es uno de los objetivos de la ventilacin minera proveer
una porcin separada de aire para cada lugar de trabajo. Donde esto no es prctico o posible, el nmero
de trabajos por seccin deben mantenerse a un mnimo. Se procura dividir el aire frecuentemente y lo
ms cerca del ventilador que sea posible.
La economa del flujo en paralelo para un caudal dado se hace evidente considerando las relaciones
bsicas de cada-caudal y potencia del aire.
Considerando tres galeras con un gasto de aire dado Q, todas teniendo la misma cada H L. En serie, la
cada total mina sera 3HL; en paralelo, con el mismo Q la cada mina sera

La potencia requerida (y por lo tanto el costo de la energa) sera slo (1)3/3 1/27 de lo requerido en
circuito serie. Por otra parte, el requerimiento de energa sera el mismo si la misma cantidad fluyera a
travs de c/u de las ramas, como en la serie, pero el gasto total sera triplicado y la cada de presin sera
slo un 1/3 tan grande. Esto es usualmente una caracterstica deseable en la operacin de la mina y del
ventilador. Pocas minas emplean exclusivamente la particin natural. Mejor control de los caudales y
economa en los costos se logran con regulacin del flujo para proporcionar el aire necesario donde es
requerido. Esto se logra con la particin controlada (Ver Captulo 7-4).
Gradientes de Presin.
La solucin desarrollada anteriormente para problemas sobre particin natural se basa en la suposicin
de que la cada de presin para el circuito es igual a la prdida de carga (friccin ms choque) a travs de
cualquiera rama (la cual es la misma a travs de todas las ramas). Debe enfatizarse otra vez que esta
cada se refleja a lo largo de la gradiente de carga total, como lo indica la Fig. 7.6.

Fig. 7.6.
La prdida de carga a travs de cualquier rama consiste en las prdidas friccionales ms las de choque
que resultan de la particin y del empalme. Al usar el mtodo de longitud equivalente para computar
prdidas de carga, debe tenerse cuidado de consultar todas las prdidas de choque que ocurren en una
rama dada dentro de los lmites de la seccin. Debido al efecto de un aspirado o ejector en el empalme,
en el cual se crea succin en una rama del circuito, es an posible tener una ganancia por choque. Esto
significa que la gradiente de cada total para esa rama se elevara y la longitud equivalente debida al
empalme (Apndice, Tabla A.3., ecuaciones 14 y 15) deberan restarse al computador la prdida de
carga. Como fenmeno interesante observado en el flujo en paralelo, puede sealarse que las gradientes
de cada esttica de todas las ramas convergen a un punto comn justo antes del empalme. Esto facilita
el trazado de las gradientes y provee un chequeo de los clculos.
La cada dinmica no influye en la distribucin del aire entre las ramas en la particin natural; slo la
prdida de carga lo determina. An ms, no hay relacin entre la cada dinmica anterior a la particin y
la menor de las velocidades en las ramas. Ntese que al trazar (Fig. 7.5.) las curvas caractersticas de
minas (o galeras) en paralelo se emplean curvas de cadas esttica de la mina (o galera).
Si se desea la caracterstica de cada total, se agrega la suma de las cadas dinmicas en las galeras
individuales a la curva esttica. Esta necesidad surge cuando minas enteras o porciones mayores de una
mina son dispuestas en paralelo y deben determinarse las cadas globales.

7.4. Particin Controlada.

Cuando las galeras son dispuestas en paralelo y una cantidad preescrita de aire se hace circular a travs
de cada rama, entonces se trata de una "particin controlada". El flujo paralelo debe ser controlado
creando resistencia artificial en todas las ramas, excepto una, hasta que la cada de presin a travs de
todas ellas es denominada la rama libre; no se necesita agregarle resistencia. Mediante el uso de
dispositivos llamados "reguladores", que crean prdidas de choque y son colocados en cada una de las

ramas restantes, la cada de presin a travs de todas las ramas es igualada para los flujos asignados de
aire.
La particin controlada en el flujo paralelo es usada para obtener el caudal de aire a travs de trabajos y
galeras formando ramas, ms bien que permitir a la particin natural que prevalezca y al aire distribuirse
por s solo. Los caudales son regulados a voluntad, pero no sin costo. La resistencia artificial, (prdida
de choque) creada por los reguladores, consume energa, y el resultado global es elevar la cada y
requerimientos de energa para la mina. Esto se refleja en mayores costos de energa para operar los
ventiladores. Por esto, en lugar de crear prdidas de choque en las ramas de baja resistencia, debe
considerarse la alternativa de reducir la prdida de carga en la rama (libre) de alta resistencia,
especialmente cuando las cantidades de presin esttica que deben disiparse sean grande. Esto puede
hacerse de dos maneras :
(1) Modificando las caractersticas de la galera de alta resistencia (reduciendo obstrucciones o
sinuosidades, limpiando, revistiendo con materiales lisos, o aumentando la seccin transversal), o
(2) Instalando un ventilador booster en la rama de alta resistencia para reducir la prdida de carga que
debe ser superada por el ventilador principal.
Cualquiera de estos cursos de accin debera adoptarse en preferencia o adicin al uso de reguladores y
son discutidos en detalle en el Captulo 12. Ventilacin Auxiliar.
Ejemplo 7.3.
Cuatro galeras estn dispuestas en paralelo con Q = 100.000 c.f.m. Sus dimensiones y caractersticas
son las indicadas en la tabla. Encontrar Q para cada galera en particin natural y la mH S, despreciando
prdidas por choque.
Tamao Long. 10-10 ft2
Galera ft
ft
K A
1 5x 6 1.500 100 30
2 8x10 2.000 50 80
3 6x 8 800 80 48
4 5x 7 2.200 15 35
TOTAL

p 101-10 1 c.f.m
ft R VR
Q=
22 23,40 20700 9600
36 1,35 86000 39600
28 3,11 56700 26300
24 3,56 53000 24500
216400 100000

m Hs = HL1 = R1Q12 = 23,40x10-10 x 9.6002 = 0,215 in

La cada a travs de todas las ramas es la misma.
Ntese que HL puede ser rpidamente calculada de R y Q sin recurrir a la frmula de prdida de carga.
Especial cuidado debera ser ejercido al colocar la coma decimal en los clculos de R y 1/ V R.
Ejemplo 7.4. Con las mismas galeras del Problema 7.3, distribuir 100.000 c.f.m. en las cantidades
indicadas debajo.
Encontrar la rama libre y la cantidad de regulacin requerida en las ramas.
Solucin. Calcular la prdida de carga para cada rama con el "Q asignado". Se resta el HL de c/rama del
HL de la rama libre.

Galera
1
2
3
4

Q
HL
Hx (regulacin)
c.f.m.
in
in
20.000
15.000
35.000
30.000

0,936
0,030
0,381
0,320

rama libre
0,936 - 0,030 = 0,906
0,936 - 0,381 = 0,555
0,936 - 0,320 = 0,616

HL Global = 0,936 in.

En comparacin con el HL global del Problema 7.3, ntese que la prdida de carga aumenta de 0,215" en
particin natural a 0,936" en particin controlada. Esto requerira un aumento de la potencia en la misma
proporcin.

Se obtiene la distribucin requerida, pero se cre considerable prdida por choque.

DETERMINACION DEL TAMAO DEL REGULADOR.
Un regulador es un orificio que causa alternadamente contraccin y expansin del aire fluyendo en un
ducto. Se construye como abertura de tamao variable en una puerta de ventilacin. Esta variacin se

logra con una compuerta deslizante : a mayor abertura, menor prdida de choque. Esto permite cambiar
el flujo de aire segn requerimientos del trabajo.
El tamao de un regulador se calcula con la frmula de prdida de teora de choque para orificio circular
simtrico (Ver apndice - Tabla A-3 - Ec. 11).

X = factor de prdida por choque

N = Ar/A (razn de reas del orificio Ar a la galera A)
Cc = coeficiente
Resolviendo para N, resulta :

(7.19)
El rea del orificio, o rea del regulador Ar = NA (7.20)
An cuando la frmula parte de una abertura simtrica, del rea calculada se reemplaza por una
abertura rectangular, asimtrica.
X se determina a partir de la relacin bsica (Ec. 5.24)

(7.21)
En este caso la prdida por choque H x es la cantidad de regulacin (cada esttica) que debe ser
disipada a travs del regulador. Hx y Hv son prontamente computados de las condiciones asignadas en
la particin controlada.
El coeficiente de contraccin Cc vara en lmites ms bien estrechos con los cambios de la razn de
reas.
Para un orificio supuesto de bordes vivos, los valores de Cc para valores correspondientes de N se han
determinado como lo indica la Tabla A-3 a.
TABLA A-3 a

COEFICIENTE DE CONTRACCION
(Basados en orificio de borde vivo, z=3,8)
N 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
1,0
Cc 0,63 0,64 0,65 0,67 0,69 0,71 0,75 0,81 0,89 1,0
X 222 46,1 14,3 7,4 3,6 1,82 0,81 0,38 0,0059 0
Ejemplo. Dado Q=150.000 c.f.m., Hx=2,25 in, A=40 ft2
Encontrar Ar
Solucin. Se calcula Hv, partiendo de :

De aqu

De la tabla A-3 a ensayo con Cc = 0,70

Ar = A . N = 40 x 0,55 = 22 pies2
Esto se cumple con regulador 4 x 51/2 ft

No es necesario mayor precisin que dos cifras significativas para Ar. Si X = 1, la ecuacin no
funciona. Entonces se calcula un N aproximado, aceptando X poco mayor o menor que 1.
Tambin existen grficos para determinar tamaos de reguladores.
7.5. Mallas con Particin Natural.
Las aberturas de minas, rara vez se limitan a un solo plano, sino que presentan un conjunto
complicado tridimensional, complicado con fugas, derrumbes y labores abandonadas.
Normalmente las galeras principales de una malla de ventilacin pueden agruparse en circuitos
combinados series-paralelo. Si se va a utilizar particin controlada con caudales asignados, los
clculos de caida global y requerimientos de caudal son expeditos y pueden llevarse
ordenadamente (Art. 7-6). Sin embargo, la particin natural presenta un problema mucho ms
difcil, porque la direccin del lujo y la magnitud de H y Q para cada galera son desconocidos.
El problema en el diseo de una mina en proyecto es determinar el caudal fluyendo en cada
abertura. En una mina en operacin, el problema est en la direccin y magnitud del flujo en
una nueva abertura.

Fig. 7.7. Malla simple de ventilacin minera

(Ver eemplo 7.6)

SOLUCION ALGEBRAICA. REDES SIMPLES.

Sean 2 pique conectados por un nivel, 3.Consideremos una segunda galera 4, a un nivel
inerior. Se piden las expresiones por los caudales de cada galera y los m Q y m H.
Solucin. Partiendo del rizo inferior (5-4-2-3), el circuito paralelo se reemplaza por un
equivalente en serie. En seguida las ramas en serie se combinan en un circuito de la mina.
Resistencias :
Rama superior (3) Ra = R3
Rama inferior (2-4-5) Rb = R2 + R4 + R5

Circuito serie equiv

Resis. de la mina : Rm = R1 + Rc + R6
Caudales: Caudal de la mina : Q = Qa + Qb

Rama superior (3) :

Cada esttica de la mina Hs = Rm Q2

Ejemplo 7-6.
En el sistema de ventilacin de ig. 7-7, encontrar la caida esttica de la mina y el caudal en cada
nivel si el caudal de la mina es 150.000 c..m., con las caracterrsticas tabuladas abajo :
Solucin : Se calculan primero las resistencias de las galeras, con la ecuacin 7-9 :

Airway Size, ft
1
10 x 18
2
10 x 18
3
5x7
4
6x9

L+Left
1200
800
900
900

K x 1010 A,sq ft P,ft R x 1010

120
180 56 0.267
120
180 56 0.178
90
35 24 8.71
150
54 30 4.94

5
6

8 x 20 800
8 x 20 1200

80
80

160
160

56 0.168
56 0.252

En seguida, combine las galeras en ramas del circuito, como se indic arriba.
Ra = R3 = 8.71 x 10-10 1/Ra = 33,900

Rb = R2 + R4 + R5 = (0.18 + 4.94 + 0.17)(10)-10 = 5.29x10-10

1/Rb = 43,500

1/Rc = 77400
Rm = R1 + Rc + R6 = (0,27 + 1.675 + 0.25)(10)-10=2.19x10-10

mine Hs = RmQ2 = (2.19 x 10-10)(150,000)2 = 4.92 in

SOLUCION GRAFICA, RED SIMPLE.
Con la misma red de Fig. 7-7, se sigue el siguiente procedimiento :
1.- Para cada una de las seis galeras calcular la caida de presin correspondiente a un caudal
dado (Q=100.000 cfm) es fcil de trabajar, porque con el da HL = R . 10-10.
2.- Determinar suficientes puntos (digamos 4) en la caracterstica; ver Fig. 7-8.
3.- Trace la curva caracterstica combinada (serie) para el ramal inferior (b) del circuito
paralelo; el ramal superior (a) coincide con la galera 3.
4.- Trace la curva caracterstica combinada (paralelo) del circuito en paralelo (ramal c).

5.- Obtenga la caracterstica de la mina combinando en

ramal (c) y las galeras 1 y 6.

serie las curvas del

6.- Se lee la caida esttica de la mina Hs = 4,9 in. donde corta la curva caracterstica de la mina
con Q = 150.000
c.f.m.
7.- Determine los caudales fluyendo en cada rama del circuito paralelo (Qa = 65.000 y Qb =
85.000 cfm).

Fig. 7-8. Solucin grfica de circuito en paralelo.

La solucin grfica es particularmente ventajosa de emplear si (como es habitualmente el caso) el
caudal de la mina est sujeto a variacin dependiendo de la resistencia global de la malla. Esta
situacin se presenta con un ventilador que suple aire a una mina existente: cualquier cambio
hecho en los circuitos producir un cambio correspondiente en la entrega de aire por el
ventilador.
El mtodo grfico provee la solucin ms directa a tal problema.

LEYES DE KIRCHHOFF'S PARA MALLAS COMPLEJAS.

Las mallas son consideradas complejas cuando los circuitos paralelos que las forman se
sobreponen e interconectan. Si prevalece la particin natural, la solucin directa o exacta se hace
imposible para todos excepto los ms simples entre los circuitos complejos porque tanto la
direccin como la magnitud del flujo en galeras que se intersectan, son desconocidos.

Scott y Hinsley han aplicado a la ventilacin de minas un mtodo de aproximacin sucesiva,

basado en las leyes de Kirchhoff de los circuitos elctricos y desarrollado por Hardy Cross. Utiliza
la siguiente terminologa, relativa a las mallas :
(1) Un empalme es un punto donde convergen tres o ms galeras.
(2) Una rama es un segmento de galera entre dos empalmes;
(3) Una malla es un camino cerrado o rizo recorrido a travs de una malla. Se hacen las siguientes
suposiciones :
1.- La ley de Atkinson (como se plantea en ecuacin 7-7 y 7-9, es vlida HL = R Q2
2.- La ecuacin de continuidad de flujo se mantiene en los empalmes. El Caudal total fluyendo
hacia un empalme debe
igualar el caudal que sale de l.
3.- El cambio total de presin en un circuito cerrado debe ser cero.
Las dos ltimas suposiciones se conocen como leyes de Kirchhoff.
El nmero mnimo de mallas Nm que debe ser seleccionado para resolver un problema de mallas, se
encuentra como sigue :
NM = Nb - Nj + 1

(7-22)

Siendo Nb el nmero de ramales y Nj el nmero de empalmes en la malla. Como ejemplo,

consideremos la malla compleja de la fig. 7-9. El nmero de ramales (en la malla propiamente tal)
es 17 y el nmero de empalmes (marcado) es 12. Por esto, el nmero de mallas requerido es :
Nm = 17 - 12 + 1 = 6

Fig. 7-9 Trazado complejo de ventilacin minera, con participacin natural. A la izquierda se
indican los puntos de empalme y a la derecha, las mallas.

Para resolver problemas de mallas como esta por aproximaciones sucesivas se sigue el siguiente
procedimiento :
1) Se supone alguna distribucin del fluo, incluyendo un caudal total y direccin y la magnitud del
flujo en cada galera. Debe procurarse algo correcto, lo que reduce las correcciones.
2) Compute HL para cada rama, basndose en el caudal supuesto, con R Q2.
3) Compute la caida global de presin para cada malla, suponiendo como direccin positiva la de
los punteros del reloj; con esto :
HL = R Q2
4) Compute en cada malla la suma de los productos 2 R Q, sin referencia a signo.
5) Calcule un flujo correctivo x para cada malla

y distribyalos para todas las ramas en esa malla.

6) Sume, algebraicamente, una correccin al flujo original en cada malla de lo cual forma parte :