http://es.slideshare.

net/franportus/polticas-de-mantenimiento
http://es.slideshare.net/oymingenieria/programa-de-mantenimiento-preventivoen-moldes-medellin?qid=cc2be8fe-69ac-41f3-906b44b2fd6e82c7&v=qf1&b=&from_search=1

COSTOS DEL MANTENIMIENTO

Costos fijos: Su principal caracterstica es que son independientes del

volumen de la produccin y de las ventas, en el caso del mantenimiento
estn compuestos principalmente por la mano de obra y los materiales
necesarios para realizarlo.

Costos variables: Estos costos son proporcionales a la produccin realizada

para el mantenimiento; hacen parte de estos costos bsicamente la mano
de obra y los materiales necesarios para el mantenimiento.

Costos financieros: Los costos financieros para el mantenimiento se deben

principalmente al valor de los repuestos del almacn. Si los recambios son
utilizados frecuentemente y la inversin contribuye a mantener la capacidad
productiva de la instalacin, este se constituye en un costo que a la larga
ser beneficioso.

Costo de fallo: Este costo se refiere al costo o prdida de beneficio que la

empresa soporta por causas directamente relacionadas con el
mantenimiento. Su volumen puede ser incluso superior a los costos
mencionados anteriormente, estos costos se deben principalmente a:
Prdidas de materia prima
Descenso de la productividad de la mano de obra del personal de
produccin mientras se realizan las reparaciones.
Perdidas energticas por malas reparaciones o por no realizarlas,
fugas de vapor, aislamientos trmicos defectuosos, etc.
Rechazo de productos por mala calidad

 Produccin perdida durante la reparacin, menores ventas,

menores beneficios.
Averas medioambientales que pueden suponer riesgo para las
personas o para la instalacin, daos humanos, primas de seguro,
imagen, etc.
Costos indirectos, amortizaciones
Prdidas de imagen, ventas imagen.
El costo de fallo en empresas productivas ser mayor cuanto mayor sea la
automatizacin, el costo de fallo se podra simplificar como la suma de los costos
fijos durante el tiempo de la reparacin ms el beneficio que se deja de obtener en
este mismo periodo.

http://es.scribd.com/doc/177453181/Curva-de-la-banera

Curva de la baera.
La curva de la baera, es un grfica que representa los fallos durante el perodo
de vida til de un sistema o mquina. Se llama as porque tiene la forma una
baera cortada a lo largo.

La vida til

Es la duracin estimada que un objeto puede tener cumpliendo correctamente con

la funcin para la cual ha sido creado. Normalmente se calcula en horas de
duracin.
Cuando se refiere a obras de ingeniera, como carreteras, puentes, represas, etc.,
se calcula en aos, sobre todo para efectos de su amortizacin, ya que en general
estas obras continan prestando utilidad mucho ms all del tiempo estimado
como vida til para el anlisis de factibilidad econmica.

Se grafica con una curva tpica que se ha denominado Curva de la Baera, por su
tendencia caracterstica
En ella se pueden apreciar tres etapas:
Fallos inciales: esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallos que
desciende rpidamente con el tiempo. Estos fallos pueden deberse a diferentes
razones como equipos defectuosos, instalaciones incorrectas, errores de diseo
del equipo, desconocimiento del equipo por parte de los operarios o
desconocimiento del procedimiento adecuado.
Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante. Los fallos no
se producen debido a causas inherentes al equipo, sino por causas aleatorias
externas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos, mala operacin,
condiciones inadecuadas u otros.
Fallos de desgaste: etapa caracterizada por una tasa de errores rpidamente
creciente. Los fallos se producen por desgaste natural del equipo debido al
transcurso del tiempo. sta es una de doce formas que se han tipificado sobre los
modos de fallas de equipos, sistemas y dispositivos.
Ejemplos
Carreteras: La vida til es un parmetro al momento de su diseo. Se puede
considerar 5, 10 o 20aos, lo que influir en las caractersticas del pavimento y,
por lo tanto, su factibilidad econmica. La vida til de la carretera puede verse
afectada por el incremento del trfico, o por cambios en la normatividad vial, si se
incrementa la carga permitida por eje.
Embalses: Generalmente se considera una vida til, para efecto de clculos
econmicos, de 20 a 25 aos. Sin embargo, continuar prestando servicios por un
tiempo mucho mayor. La vida til de una represa puede verse afectada por un
aumento del transporte slido del ro, lo que provocar un incremento del material

slido retenido en el vaso, reduciendo su capacidad de regularizacin de los

caudales.