Construccin De Infraestructuras Del Transporte

REFLEXIN DE FISURAS
FIRMES SEMI-RIGIDOS

06/11/2013

Hector Agredano
Ral Cabut
Maria Palau

PROPAGACIN DE FISURAS EN FIRMES SEMIRRIGIDOS

Las fisuras son elementos que aparecen durante la vida til del pavimento, es uno de los
problemas que ms sufren este tipo de estructuras, este deterioro viene provocado
principalmente por distintos motivos:

Fisuras producidas por el trfico

Fisuras provocadas por temperatura
Fisuras debidas al proceso constructivo

CLASIFICACIN 1
Se clasifican en funcin de tres criterios distintos; origen, localizacin o caractersticas
geomtricas.
Origen: estructurales, aparecen por una calidad deficiente de las capas del firme
(tanto en diseo como durante el servicio) o como no estructurales, aparecen por falta
de adherencia en juntas de construccin o por retracciones en alguna de las capas
integrantes del firme (cambios bruscos de temperatura, procesos de curado de capa
granulares tratadas con conglomerantes hidrulicos, etc.)
Localizacin: aisladas, con un trazado lineal, o agrupadas en forma de mallas
cuadrangulares o poligonales (piel de cocodrilo).
Caractersticas geomtricas: se valorar longitud, disposicin en planta respecto al
eje de la calzada (paralelas, perpendiculares,...), la forma (rectilnea, curva o irregular) y
abertura (extrafina <1mm, fina entre 1mm y 2mm y larga >1mm).
La combinacin de localizacin y caractersticas geomtricas dan lugar a 4 categoras
principales:

Agrietamiento transversal: causas de este deterioro son la retraccin, ya sea trmica

o hidrulica, de la base del firme que ha sido tratada con cemento cuyo agrietamiento
se refleja en superficie, una ejecucin defectuosa de la junta transversal o la retraccin
trmica de la capa de rodadura. Se propagan de abajo hacia arriba, inicindose en la
base.
Agrietamiento en bloque: que al igual que el transversal, tiene su origen en las
contracciones y alargamientos de la base tratada; aqu, en cambio, se dan juntos el
modo I y II
Agrietamiento longitudinal: por efectos trmicos y las cargas del trfico. Los vehculos
generan un cortante horizontal debajo del neumtico en la zona de rodadura, crendose
grandes esfuerzos y deformacin a traccin en la superficie.
Agrietamiento piel de cocodrilo: grietas entrelazadas que forman una serie de
cuadraditos. Se debe al asentamiento de la superficie sobre una capa interior granular o
subsuelo que es inestables debido a su estado de saturacin. Las grietas crecen en
direccin transversal al trfico.

REFLEXIN FISURAS2
La reflexin de fisuras puede ser causada por movimientos horizontales de la expansin y
1
2

Segn la clasificacin de Sergio Gallego en el PFC.

Segn Harold L.Von Quintus

contraccin de las losas de cemento que se concentran en las juntas y grietas, y el aumento de
las deformaciones verticales en las mismas.
Normalmente las reflexiones afectan a pavimentos rgidos y semirrgidos, estas grietas se
asocian a tres mecanismos.
La principal causa son los movimientos horizontales producidos por los cambios de
temperatura esto hace que la grieta suba a lo largo de la estructura.
Otro mecanismo de la reflexin de grietas es el producido por el trfico, los diferentes
vehculos van comprimiendo las capas al pasar por ellas. Tambin puede descompensar la
nivelacin de la losa cosas que provocan el aumento de la grieta.
El tercer mecanismo viene dado por el fro, con las bajas temperaturas la capa de cemento se
contrae, esto produce que la capa de betn tenga unas tensiones que contribuyen al
crecimiento de la grieta.
Factores que influyen en la reflexin:3

caractersticas de la capa de material tratado con cemento

condiciones de adherencia con las capas superior e inferior
caractersticas y espesor de las mezclas bituminosas superiores.
condiciones de puesta en obra
factores climticos y condiciones de trafico
ejecucin o no de juntas prefisuradas
naturaleza y granulometra de los ridos as como el contenido de conglomerante.

CONSECUENCIAS DE LA REFLEXIN
Con trfico pesado e intenso, las fisuras se van abriendo y pueden constituir una va de entrada
de agua o de partculas slidas ocasionando degradaciones en los labios de fisura tanto por
dilatacin de las losas.
La adherencia con las capas superiores implica, que en el caso de que sea deficiente la fisura
se refleja de forma ramificada, experimentando un grave y rpido deterioro.
Las fisuras en un primer momento tienen un efecto esttico, pero son el primer paso hacia el
deterioramiento del firme, por distintos motivos:

permitirn el paso del agua a travs de la estructura, esto provocar una reduccin de la
resistencia y un aumento de las deformaciones en toda la estructura.
la capa de rodadura pierde continuidad y esto provoca que los esfuerzos no se
transmitan de manera uniforme.
pueden entrar pequeos elementos que pueden agrandar el tamao de la misma, y
provocar tambin desprendimiento de ridos.

Segn Manual de firmes con capas tratadas con cemento. Captulo 8

ACCIONES DE CONTROL, PREVENCIN Y TRATAMIENTO DE CAPAS 4

El uso de ridos calizos, coeficiente de dilatacin trmica ms reducido, o cemento con alto
contenido de adiciones, desarrollo lento de resistencias y menor calor de hidratacin, producen
mezclas con menos problemas de fisuracin, cabe notar que la evolucin de la reflexin
disminuye con altos contenidos de ligante.
Con tal de posponer la aparicin de fisuras se disponen de algunos mtodos para tal efecto que
van desde modificaciones en el espesor de las capas, el uso de sistemas complementarios o
incluso, mediante prefisuraciones, a continuacin se dan ms de detalles de estos mtodos.
Al aumentar el espesor de la capa de rodadura o utilizar mezclas bituminosas con alto
contenido de mortero, se provoca un aumento de la capacidad resistente del pavimento a la
propagacin de fisuras. Esta solucin est considerada como no eficiente ya que resulta
antieconmico aumentar el espesor de las capas bituminosas nicamente para impedir que se
reflejen las fisuras.
Otra manera de mantener un cierto dominio sobre las fisuras que puedan aparecer, es la de
interponer sistemas, del tipo membrana o capas de arena-betn, que absorban las tensiones
existentes en la interfase base-pavimento, ms destinada para conservacin. Este sistema
permite controlar los esfuerzos tangentes producidos, pero no as los esfuerzos de
cizallamiento producidos por el paso del trfico.
Por ltimo, se puede emplear el uso de prefisuraciones, la prefisuracin de las bases tratadas
con cemento ha demostrado ser el mtodo ms eficiente para minimizar o eliminar la reflexin
de fisuras en la superficie del firme. El objetivo fundamental a distancias cortas, es limitar la
separacin entre fisuras ya que es el factor que ms influye en los movimientos de las mismas,
y por tanto, en su reflexin en la superficie del firme.
En los casos en que las fisuras ya hayan aparecido, para tratarlas, se deben sellar para que el
problema no sea mayor, las fisuras se sellan mediante la aplicacin en caliente de una mezcla
que principalmente posee betunes modificados, ellos nos permiten hacer la grieta estanca y as
evitar que se vaya haciendo ms grande, y se transmita hacia las otras capas. 5
El elemento que se aade a la grieta en un primer lugar est lquido, se aade a una
temperatura aproximada de 180C, cuando este solidifica queda fuertemente pegado alrededor
del rea de la fisura.6
Para realizar esta accin las fisuras deben estar secas, libres de polvo y de partculas, de todos
modos, la propia mquina ya se encarga de ello. Una vez se aplica, cuando el asfalto est en
la temperatura ptima, un operario aplica con una especie de lanza con un disco en la punta el
asfalto sobre la fisura y el disco lo ir extendiendo, se ha de intentar cubrir toda la fisura de
forma homognea.7

Segn Manual de firmes con capas tratadas con cemento. Captulo 8

Flexotop.Consejos prcticos. Sellado de fisuras y relleno de juntas
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Flexotop.Consejos prcticos. Sellado de fisuras y relleno de juntas
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Flexotop.Consejos prcticos. Sellado de fisuras y relleno de juntas
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BIBLIOGRAFIA
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de
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lnea]
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Politcnica
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Catalunya.
http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/5029/1/Mem%C3%B2ria%20i [Consulta:29 de
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Flexotop.Consejos prcticos. Sellado de fisuras y relleno de juntas [en lnea] Isumos Viales,
S.A. http://www.insumosviales.com.ar/02_flexo/06_consejos_practicos/Consejos_Practicos.pdf
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Mitigation of Reflective Cracks. Aubum University, Alabama, 20 February 2009.
HAROLD L.VON QUINTUS, P.E. Applied Reserch Associates Inc. JAGANNATH MALLELA
Applied Reserch Associates Inc & Dr. Robert L. Lytton, P.E. Techniques for Mitigation of
Reflective Cracks. Confirmation/Paper No. P10067. Atlantic City, New Jersey, USA. April 2010.
Ministerio de Fomento CEDEX Centro de estudios y experimentacin de obras pblicas. Centro
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lnea]
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Wikivia. Agretamientos. http://www.wikivia.org/wikivia/index.php/Agrietamientos [Consulta:27 de
octubre de 2013]