DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DEFINICIN DE MEZCLA ASFLTICA

Es una mezcla homognea de agregados ptreos y un
ligante asfltico, para ser empleados en la
conformacin de la capa de rodadura de los pavimentos
flexibles, previo transporte, extensin y compactacin
consiguientes.

COMPOSICION DE LA MEZCLA
ASFALTICA
Las mezclas asflticas estn constituidas por:
Aproximadamente por un 90 % de agregados
de piedra y arena gruesa, un 5% de polvo
mineral (filler que pasa la malla # 200) y otro
5% de ligante asfltico.
El ligante asfltico y el polvo mineral son los
dos elementos que ms influyen tanto en la
calidad de la mezcla asfltica como en su
costo total.

TIPOS DE MEZCLA ASFALTICA

Mezclas asflticas en Caliente: Las que se fabrican en
plantas especiales, donde el cemento asfltico es
calentados a temperaturas elevadas, en el rango de 150 a
180 C. Los agregados se calientan a ms de 100C.
La puesta en obra se realiza a una temperatura no menor
de 110C. A una temperatura menor la mezcla se endura y
en esa condicin, ella no pueden extenderse y menos an
compactarse adecuadamente.
Mezclas asflticas en Fro rebajados: El ligante es asfalto
con adicin de gasolina, kerosene o petroleo diesel, los
cuales calentados a una temperatura no menor a 60C se
mezcla con los agregados (Piedra y arena gruesa).

TIPOS DE MEZCLAS ASFLTICAS

Mezcla asfltica en fro con emulsin
asfltica.
La misma que viene a ser el cemento asfltico
residual, al cual se le adiciona cierta cantidad
de agua y un emulsivo qumico, mezclados
mediante un agitador especial, en su
conjunto.

PROPIEDADES FUNCIONALES DE LAS

MEZCLAS ASFLTICAS

Seguridad
Resistencia al deslizamiento
Regularidad transversal
Visibilidad (marcas viales)
Comodidad
Regularidad longitudinal
Regularidad transversal
Visibilidad
Ruido

PROPIEDADES FUNCIONALES DE LAS

MEZCLAS ASFALTICAS

Durabilidad
Capacidad soporte
Resistencia a la desintegracin superficial
Medio ambiente
Mitigacin del Ruido
Capacidad de ser reciclado
Trabajabilidad

Clasificacin de las Mezclas Asflticas

Es uno de los mtodos de diseo mas usados en al actualidad.

Esta dirigido al diseo adecuado de mezcla asfltica por medio de anlisis
de su estabilidad, fluencias, densidad y vacos.
Garantizando importantes proporciones volumtricas de los componentes
de la mezcla para hacerlo durable
Una de las desventajas es el mtodo de compactacin de labotario por
impacto la cual no simula la intensidad que ocurra bajo el transito en
pavimento real

El contenido de diseo de asfalto se determina a partir de los resultados (grficas)

hechos en el laboratorio.
PORCENTAJE DE VACIOS
PORCENTAJE DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE ASFALTO
PESOS UNITARIOS
VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL
VALORES DE FLUENCIA MARSHALL

Primero se determina el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacos es

de 4%.
Luego se evalan todas las propiedades calculadas y medidas para este contenido de
asfalto y se comparan con los criterios de diseo; si se cumplen todos los criterios de
diseo, este es el contenido de diseo de asfalto, sino ser necesario hacer algunos
ajustes o volver a disear la mezcla.

Es uno de los mtodos de diseo mas usados en al actualidad.

Esta dirigido al diseo adecuado de mezcla asfltica por medio de anlisis
de su estabilidad, fluencias, densidad y vacos.
Garantizando importantes proporciones volumtricas de los componentes
de la mezcla para hacerlo durable
Una de las desventajas es el mtodo de compactacin de labotario por
impacto la cual no simula la intensidad que ocurra bajo el transito en
pavimento real

El contenido de diseo de asfalto se determina a partir de los resultados (grficas)

hechos en el laboratorio.
PORCENTAJE DE VACIOS
PORCENTAJE DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE ASFALTO
PESOS UNITARIOS
VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL
VALORES DE FLUENCIA MARSHALL

Primero se determina el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacos es

de 4%.
Luego se evalan todas las propiedades calculadas y medidas para este contenido de
asfalto y se comparan con los criterios de diseo; si se cumplen todos los criterios de
diseo, este es el contenido de diseo de asfalto, sino ser necesario hacer algunos
ajustes o volver a disear la mezcla.

Es uno de los mtodos de diseo mas usados en al actualidad.

Esta dirigido al diseo adecuado de mezcla asfltica por medio de anlisis
de su estabilidad, fluencias, densidad y vacos.
Garantizando importantes proporciones volumtricas de los componentes
de la mezcla para hacerlo durable
Una de las desventajas es el mtodo de compactacin de labotario por
impacto la cual no simula la intensidad que ocurra bajo el transito en
pavimento real

El contenido de diseo de asfalto se determina a partir de los resultados (grficas)

hechos en el laboratorio.
PORCENTAJE DE VACIOS
PORCENTAJE DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE ASFALTO
PESOS UNITARIOS
VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL
VALORES DE FLUENCIA MARSHALL

Primero se determina el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacos es

de 4%.
Luego se evalan todas las propiedades calculadas y medidas para este contenido de
asfalto y se comparan con los criterios de diseo; si se cumplen todos los criterios de
diseo, este es el contenido de diseo de asfalto, sino ser necesario hacer algunos
ajustes o volver a disear la mezcla.

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Cada vez cobra mayor importancia y en todo proyecto la necesidad

del cuidado del medio ambiente natural y construido. Donde existe
contradiccin evidente entre el desarrollo y el ambiente, pues para
desarrollarse generalmente hay que impactar varios o todos los
factores que conforman el ambiente (la atmsfera, el agua, los
suelos, la vegetacin, la fauna, el paisaje, el hbitat y las costumbres
de pobladores autctonos de una regin o zona.

Las construcciones viales y entre stas las vas de comunicacin

terrestres (caminos, carreteras, autopistas, vas frreas,
aeropistas);son las que mayor impacto originan al medio ambiente
como consecuencia es prioridad conocer las maneras de impactar en
la menor medida posible el mismo .

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Las Medidas de Mitigacin (MM) son un conjunto de acciones de prevencin,

control, restauracin y compensacin de impactos ambientales negativos(es
el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente) que
deben acompaar el desarrollo de un proyecto para asegurar el uso
sustentable(defender conrazon) de los recursos naturales y la proteccin del
ambiente.

Las MM surgen del EsIA(Estudio de Impacto Ambiental) y se incorporan

dentro de las Especificaciones Tcnicas Ambientales, y son de
implementacin simultnea(al mismo tiempo) o posterior a la ejecucin del
proyecto o accin.

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PAUTAS
AMBIENTALES
DE DISEO

BUENAS
PRACTICAS

SUSTENTABILIDAD AMBIENTAL DE LA OBRA VIAL

MEDIDAS DE
MITIGACION
constituyen un conjunto de instrumentos para fortalecer
la(SUENTA.AMBIEN.administracin eficiente y racional de los recursos
naturales, de manera tal que sea posible mejorar el bienestar de la poblacin
actua)
Buenas practicas: la difusion y comunicacin del proyecto ,asociados tanto
proyecto como en obra.
PAUTAS AMBIENTALE SDE DISEO
Evitar el trazado de uan nueva carretera or areas de manejo especial
protegidos, trazar rutas donde implique menso destruccion , evitar posibles
afectacion en areas pobladas , comunidades indigenas, cementerios,
patromonio cultural

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Prioritariamente deben evitarse los impactos negativos y slo

establecer medidas para mitigar aquellos casos en que no se hayan
podido soslayar(Evitar una cosa que implica una dificultad o molestia).
En la mayora de los casos, las MM solamente eliminan una parte de la
alteracin y frecuentemente pueden perderse otros beneficios
(econmicos, ambientales y sociales)

Es importante que tanto las MM como las Buenas Prcticas constituyan

un elemento tcnico de alta calidad y detallado en los EsIA y que no
sean slo un catlogo de buenas intenciones. Su correcta utilizacin es
lo que le da sentido a la EIA y contribuye a una mejora en la toma de
decisiones

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M
M

EVITAR: Evitar proyectos o actividades que pueden resultar en

impactos desfavorables y ciertos tipos de recursos o reas como
ambientales sensibles. Es el ms apropiado en las fases iniciales de
la planeacin del proyecto, es considerado en general como el ms
importante de las medidas de mitigacin

PRESERVAR: Se debe prevenir cualquier accin que puede afectar

adversamente un recurso o atributo ambienta

A
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S

MINIMIZAR: Este enfoque es probablemente el ms comn y requiere

consideraciones cuidadosas de una amplia gama de tcnicas y
mtodos de ingeniera y administracin del proyecto.

REHABILITAR: Rectificar los impactos desfavorables a travs de la

reparacin o mejoramiento del recurso afectado

P
A
R
A

RESTAURAR: Esta medida de mitigacin considera rectificar los

impactos desfavorables a travs de la restauracin de los recursos
afectado a su estado inicial

M
M

REEMPLAZAR: Esto se realiza compensando la perdida de un recurso

ambiental en un lugar con la creacin o proteccin de este mismo
tipo de recursos en otro lugar