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Curso
: Sistema de potencia I
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Ciclo
: VIIIME-03
1. HISTORIA
Origen de los generadores
Los primeros generadores se conocen como de carga electroesttica,
estos generaban grande cargas en electricidad esttica a voltajes muy
elevados y corrientes bajas. Los primeros generadores de este tipo tienen
sus orgenes a finales del siglo XVII, sin embargo, no existieron mquinas
que emplearan esta energa sino hasta mediados del siglo XVIII.
Estos generadores empleaban discos metlicos los cuales eran cargados
a travs del efecto triobelctrico (el que asociamos a frotar un material
neutro como el ambar, con uno de carga positiva como la lana), y
posteriormente con los sistemas de induccin electroesttica (desarrollados
a mediados del siglo XVIII).
Induccin electrosttica
El efecto triboelctrica, donde el contacto entre dos aisladores les
deja cargada.
Disco de Faraday
Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubri que un conductor
elctrico movindose en un campo magntico generaba una diferencia de
potencial. Aprovechando esto, construy el primer generador
electromagntico, el disco de Faraday, un generador homopolar,
empleando un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imn con
forma de herradura, generndose una pequea corriente continua.
Dnamo de Pixii
La dinamo de Gramme
La Corriente Directa
A pesar de los extraordinarios logros de Edison hubo problemas con la
corriente elctrica que utilizaba, que como vimos era corriente directa. Esto
ocasion problemas. En efecto, en primer lugar, la utilizacin de circuitos en
paralelo requiri que los cables fueran muy gruesos, lo cual generaba
costos altos. En segundo lugar, y de ms importancia, al aumentar la
demanda de iluminacin se necesitaron cargas cada vez ms altas que
implicaban corrientes elctricas enormes. Por lo tanto, se estaba ante la
alternativa de enviar corrientes muy altas a travs de grandes cables de
cobre, lo cual era muy ineficiente, o de construir muchas plantas
generadoras de electricidad cercanas a los usuarios, con el respectivo
aumento considerable de los costos. Adems, rpidamente qued en
evidencia que el sistema de corriente directa que se ramificaba dos
kilmetros fuera la planta estaba cerca de su lmite de crecimiento.
Por otro lado, la transmisin de corriente elctrica de alto voltaje a largas
distancias, por medio de alambres relativamente delgados, podra ser muy
eficiente. La objecin era que un generador de corriente directa produce
corriente con un voltaje determinado que no se puede modificar y por tanto,
no habra forma de reducir el voltaje al valor que se necesitara, en particular
en el uso domstico. Hemos de mencionar que cuando hablamos de alto
voltaje nos referimos a decenas de miles de volts, mientras que los valores
para los usuarios son de 125 a 250 volts.
La Corriente Alterna
La solucin a estos dilemas se encontr con la construccin de
generadores de corriente alterna por un lado, y la invencin del
transformador por el otro. Estos dos dispositivos basan su funcionamiento
en la ley de induccin de Faraday. Veamos un poco de su historia.
Desde que Faraday descubri la Induccin Electromagntica se
construyeron los primeros generadores que producan corriente elctrica
que variaba o alternaba al transcurrir el tiempo; el nmero de veces que el
valor de la corriente cambia en un segundo es la frecuencia de la corriente y
se mide en hertz (Hz); as, una corriente de 60 Hz es aquella que vara 60
veces en un segundo. En 1888, Nikola Tesla obtuvo una patente por un
generador polifsico alterno que produca gran potencia elctrica; muy
pronto este tipo de mquina fue la ms usada. Hoy en da se emplean
generadores que son versiones muy mejoradas del generador polifsico de
Tesla. Los primeros generadores fueron diseados para que produjeran
corrientes que tenan diferentes valores de sus frecuencias: los de 25, 33.5,
40, 50, 60, 90, 130, 420 Hz fueron los ms usados. Con el tiempo se ha
convenido en utilizar 60 Hz.
Por otro lado, un inventor francs, Lucien H. Gaulard, y un ingeniero
ingls, John D. Gibbs, obtuvieron en 1882 una patente para un dispositivo
que ellos llamaron generador secundario. De esta manera incorporaron a
un sistema de iluminacin la corriente alterna. El sistema que ellos
patentaron fue una versin poco prctica de lo que hoy en da llamamos un
transformador.
El primer transformador fue, de hecho, construido por Faraday cuando
realiz los experimentos en los que descubri la induccin
electromagntica. El aparato que us fueron dos bobinas enrolladas una
encima, al variar la corriente que circulaba por una de ellas, cerrando o
abriendo el interruptor, el flujo magntico a travs de la otra bobina variaba
y se induca una corriente elctrica en la segunda bobina. Pues bien, este
dispositivo es precisamente un transformador. Faraday no puso mayor
atencin en este aparato ya que estaba interesado en otras cuestiones. En
el transcurso de los aos varios experimentadores trabajaron con diferentes
versiones de transformadores.
La dinamo en el automvil
Uno de los usos ms comunes que se le dio a la dinamo fue el de
generador de energa elctrica para el automvil. A medida que, desde
principios del siglo XX, los automviles se iban haciendo ms complejos, se
demostr que los sistemas de generacin de energa elctrica con los que
se contaba (principalmente magnetos) no eran lo suficientemente potentes
para las necesidades del vehculo. Aunque se trataba de un elemento que
proporcionaba la energa necesaria con relativamente poco peso,
presentaba ciertos problemas. El ms importante era que la velocidad de
rotacin que se le suministraba nunca era constante, ya que las
revoluciones del motor estn continuamente variando, siendo requisito el
que tena que ser capaz de suministrar la misma corriente en ralent,
movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento. Esto
se solucion con los reguladores que, aunque son sencillos en su diseo,
requieren de un reglaje muy delicado. Estos dispositivos deban ser
capaces de regular el voltaje y la intensidad. Adems debera evitar que la
dinamo funcionara como un motor elctrico cuando el vehculo estuviera al
ralent, que es cuando prcticamente no produce energa, para que el flujo
de corriente no se invirtiera.
Dado que las dinamos tienen un diseo muy parecido al de los motores
elctricos, en el automvil llegaban a funcionar como tales cuando se
inverta el flujo de corriente al ser mayor el potencial que suministraba la
batera que el potencial que suministraba la dinamo.
Desde los aos 70 han sido sustituidos progresivamente por el alternador,
no quedando ningn vehculo en produccin con este sistema actualmente.
La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por
un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido,
colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en
principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un
conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector,
constituido por unos electrodos denominados delgas. De aqu es conducida
al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan
por frotamiento con las delgas del colector.
Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante aos. Gracias a
la dinamo, que genera energa elctrica, los ciclistas han podido circular por
las noches por la carretera con una mnima iluminacin. En realidad, las
denominadas dinamos de bicicleta son alternadores; ya que consisten en
un imn, solidario al eje de giro, y una bobina esttica, sin delgas,
ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente as producida es
2. MARCO TERICO
2.1.
las
de
La
las
2.1.2.1
Su estructura es la siguiente:
Turbinas
hidrulicas:
La
velocidad
de
funcionamiento tiene un rango muy amplio. Estos
alternadores estn diseados para funcionar bien
hasta el doble de su velocidad de rgimen.
Estator
Polos
inductores:
Diseados
para
repartir
uniformemente el campo magntico. Distinguimos en
ellos el ncleo y la expansin polar. El nmero de polos
ha de ser par, en caso de mquinas grandes se han de
utilizar polos auxiliares.
Rotor
El rotor es la Parte mvil que gira dentro del estator. El rotor al
estar sometido a variacin de flujo crea la fuerza
electromotriz inducida, por lo tanto contiene el sistema
inducido. Est formado por:
Entrehierro
2.1.3. Excitacin
Produccin
de
nuclear (MRI)
Altavoces y auriculares
Motores elctricos
imgenes
por resonancia
magntica
Herramientas inalmbricas
servomotores
motores sncronos
motores paso a paso
Motores para automviles tanto hbridos como
elctricos. El motor elctrico de cada Toyota
Prius requiere de 1 kilogramo de neodimio para su
fabricacin.
Propiedades magnticas
Para comparar imanes permanentes se utilizan algunas
propiedades importantes tales como: la remanencia (Mr), que mide la
fuerza del campo magntico; la coercividad (Hci), que mide la
resistencia del material a ser desmagnetizado; el producto energtico
(BHmax), que mide la densidad de la energa magntica, y
la temperatura de Curie (TC), que es la temperatura a la cual un
Tipo de imn
Mr (T)
TC (C)
Nd2Fe14B (sinterizado)
1,01,4
7502000 200440
310400
Nd2Fe14B (ligado)
0,60,7
6001200 60100
310400
SmCo5 (sinterizado)
0,81,1
6002000 120200
720
800
Alnico (sinterizado)
0,61,4
275
1088
700860
Sr-ferrita (sinterizado)
0,20,4
100300
1040
450
Otras aplicaciones
Disco duro
Riesgos
Produccin
Hay dos vas principales para la manufactura de imanes de
neodimio:
La metalurgia clsica de polvos, tambin llamada proceso de
imanes sinterizados.
La solidificacin rpida, tambin llamada proceso de imanes
ligados.
Los imanes de neodimio sinterizados se preparan fundiendo las
materias primas en un horno, colando el material fundido en moldes y
enfrindolo para formar lingotes. Luego se produce un polvo
extremadamente fino a partir de estos lingotes. Este polvo es sometido
Datos obtenidos:
DATOS
Voltaje
6.9 v. Aprox.
Intensidad de corriente
0.1 mA Aprox.
4. CONCLUSIONES
El campo magntico de un generador siempre va a depender de los
imanes permanentes y de un electroimn, los imanes que se utilizan
en un generador son de hierro, en este trabajo estamos utilizando los
imanes de Neodimio que son ms potentes y eficientes, ya que
generan un campo magntico ms potente, pero por el precio de
estos imanes no se utilizan mucho en las industrias.