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MODELOS DE C LCULO

MDM 005-DLTCAD
MODELOS DE CLCULO DE RBOL DE CARGAS

1. CLCULO DEL RBOL DE CARGAS

1.1.

GENERALIDADES
Los clculos del rbol de cargas para las estructuras se desarrollan en dos fases:
Por ubicacin segn Diseo :
Genera un rbol de cargas para cada estructura segn su ubicacin en el perfil
topogrfico, aplicando las condiciones mecnicas a las cuales est sometida en
ese punto, tomando en cuenta el tipo de estructura y el conductor aplicado.
Por prestaciones tpicas:
Desarrolla el clculo del rbol de cargas para prestaciones definidas por el
usuario. En este caso se puede seleccionar el tipo de estructura, el tipo de
conductor y se define las prestaciones tpicas. Utiliza las hiptesis de clculo
mecnico de conductores para calcular las tensiones debidas al conducto.
Esta opcin es generalmente utilizada para calcular los rboles de carga para
grupos de estructuras tpicas.

1.2.

CLCULO DE CARGAS
Tomando en cuenta la ubicacin tpica mostrada en la siguiente figura:

Fig N 01

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a) CONDICIONES DE OPERACIN NORMAL ( PERMANENTE)

Cargas Transversales:
Debido a la Tensin del conductor

FTC

2 * TH * Sen( / 2)

Debido a la presin del viento sobre el conductor

FVC

PV * VV * DCond * Cos( / 2)
1000

Debido a la presin del viento sobre el aislador

FVA

PV * LCad * D Aisl
* CefA
1000

Carga Transversal Total, para todo tipo de estructuras

FT

FTC

FVC

FVA

Cargas Verticales

Peso del conductor con sobrecarga de hielo

WCond

(WC

WAdicionales

Wh ) * V P

WOperario WHerramientas

WContrapesos

Carga Vertical Total, para cualquier tipo de estructura

FV

WCond

WCad

W Adicionales

Cargas Longitudinales
Para este caso se calcula Previamente el tiro horizontal TH , el cual debe
corresponder a la condicin de mximo esfuerzo.
De manera general segn la Fig. 01 se tiene: TH

Estructuras de suspensin en general: FL

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Max(T1H , T2 H )

abs(T1H

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T2 H )

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Estructuras angulares:

FL

Estructuras de anclaje o retencin: FL

Estructuras Terminales: FL

0
2
* TH
3

TH

b) CONDINCIONES DE EMERGENCIA ( ROTURA DE CONDUCTOR)

Cargas Transversales:

FT

FTC
2

FVC
2

FVA

Cargas Verticales:

FV

WCond
2

WCad

W Adicionales

Cargas Longitudinales:
Estructuras de suspensin y angular en general

FL

TH
(50% del tiro Horizontal)
2

Estructuras de Anclaje o Retencin

FL

TH (100% del tiro Horizontal)

Estructuras Terminales

FL

0 (Conductor Roto)

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Nomenclatura :

FTC : Fuerza Trasversal debido al Tiro del Conductor

FVC : Fuerza transversal debido a la presin del viento sobre el conductor
FVA : Fuerza Transversal debido a la presin del viento sobre la cadena de
aisladores

FT : Fuerza transversal resultante

FV : Fuerza Vertical Resultante

FL : Fuerza Longitudinal Resultante

TH : Tiro Horizontal
: Angulo de desvo de la lnea (Angulo topogrfico)
PV : Presin del viento
VV : Vano Viento
DCond : Dimetro total del conductor

LCad : Longitud de la cadena de aisladores

DAisl : Dimetro de los aisladores
WCond : Peso del conductor con sobrecarga
WC : Peso unitario del conductor

W h : Peso de la costra de hielo por metro de conductor

VP : Vano Peso
WCad : Peso de la cadena de aisladores
WAdicionales : Cargas verticales adicionales (Peso adicional)

WOperario : Peso de un operario

WHerramientas : Peso de herramientas y accesorios de operacin

WContrapesos : Peso de contrapesos

T1H : Tiro Horizontal del Vano Izquierdo

T2 H : Tiro Horizontal del Vano Derecho
CefA : Coeficiente Aerodinmico del aislador

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1.3.

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RBOL DE CARGAS

El rbol de cargas tpicamente se presenta como un punto de convergencia de 3

vectores ortogonales (T,V,L). Aplicado en cada punto donde se ubica un
conductor.

Fig N 02

El DLTCAD tiene la opcin de desarrollar la configuracin del rbol de cargas

mediante 2 metodologas:
Normas Internacionales (Criterios establecidos en Normas VDE)
Normas Peruanas (Criterios establecidos en el CNE Suministro 2001)
a) Normas Internacionales
Considera un Factor de Seguridad para condiciones Normales y otro para
Condiciones de Emergencia:
FSn : Factor de seguridad para condiciones Normales
FSe : Factor de seguridad para condiciones de Emergencia (Rotura de conductor)
Adicionalmente considera un factor de resistencia Fr
Cargas en Condiciones Normales (Rgimen Permanente)

FT * FSn
Fr

FV * FSn
Fr

FL * FSn
Fr

Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en

tem 1.2.a

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Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

FT * FSe
Fr

FV * FSe
Fr

FL * FSe
Fr

Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo

descrito en tem 1.2.b
b) Normas Peruanas

El Cdigo Nacional Elctrico Peruano, considera un factor de sobrecarga diferente

para las cargas originadas por el viento y aquellas originadas por la tensin del
conductor, del mismo modo considera factores de sobrecarga distintos para las
cargas Verticales y Trasversales. Por otro lado tambin considera un factor de
resistencia de acuerdo al tipo de material de la estructura.
De acuerdo a ello y para efectos de este manual tcnico, se ha establecido la
siguiente nomenclatura.

FS TC : Factor de sobrecarga para cargas debidas a la tensin del conductor

FS VT : Factor de sobrecarga para cargas debidas al viento
FS V : Factor de sobrecarga para cargas verticales

FS L : Factor de sobrecarga para cargas Longitudinales

Fr : Factor de resistencia (depende del tipo de material)

Cargas en Condiciones Normales (Rgimen Permanente)

T
V

FTC * FS TC

( FVC
Fr

FVA ) * FS VT

FV * FS V
Fr

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FL * FS L
Fr

Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en

tem 1.2.a
Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

FTC
* FS TC
2

FV * FS V
Fr

FL * FS L
Fr

FVC
2
Fr

FVA ) * FS VT

Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo

descrito en tem 1.2.b

Referencias:
Overhead Power Lines F. Kiessling; P. Nefzger; J.F.Nolasco; U. Kaintzyk
Power and Tower Lines R.D. Coombs

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