MEMORIA DESCRIPTIVA

Memoria Descriptiva del Canal T - 50

Contenido
1.0

Introduccin

2.0

Informacin bsica

2.1 Evaluacin de campo

2.2 Topografa

Condiciones fsicas del rea del Proyecto

3.1 Ubicacin

3.2 Altitud

3.3 Vas de acceso

3.4 Condiciones climticas

3.5 Condiciones de superficie

3.6 Materiales de construccin

3.7 Mano de obra

3.8 Agua y energa

Descripcin de los trabajos proyectados

4.1 Trabajos preliminares

4.2 Movimiento de tierras

4.3 Obras de concreto y otros

4.4 Estructuras metlicas

5.0

Costo de la Obra

6.0

Plazo de Ejecucin

7.0

Modalidad de Ejecucin

3.0

4.0

MEMORIA DESCRIPTIVA

Memoria Descriptiva
1.0

Introduccin

La ejecucin del proyecto tiene por finalidad mejorar la eficiencia de conduccin del
canal Lateral T-50 y de esta forma elevar la eficiencia del sistema de riego del sector. Con
el proyecto se reducirn las prdidas por filtracin y percolacin, mejorando la
disponibilidad de agua para las reas de cultivo que se viene irrigando y para las reas
que por prdida del recurso actualmente no se irrigan a pesar de encontrarse
consideradas como reas bajo riego del sector. El mejoramiento del canal conllevar a
elevar la produccin y productividad, y consecuentemente mejorar la economa y
bienestar del productor y su familia.
Cabe sealar que el canal Lateral T 50 es a la vez, la fuente de suministro de agua para
diversos centros poblados menores aledaos al canal, como de otros poblados que se
ubican a ambos lados de la carretera Panamericana. Teniendo en cuenta las frecuentes
interrupciones del servicio por roturas del canal, no solo son afectados los agricultores
sino tambin los pobladores que dependen del abastecimiento de este canal, quienes
sufren constantemente la carencia del lquido elemento.

2.0

Informacin Bsica

2.1

Evaluacin de campo

En base a la evaluacin en campo se ha encontrado que se tiene que demoler todo el

revestimiento existente desde el km 0+000 hasta el km 3+518.50
En cuanto a las obras de arte, se tiene un puente vehicular en el km 3+653 recin
construido, que est en buen estado y el nico puente que no requiere demolerse;
asimismo entre las progresivas 10+168.56 al 10+308.20 se tiene un ducto cerrado de
concreto armado que tiene capacidad suficiente y est en buen estado, finalmente en el
cruce con la carretera Panamericana hay un sifn con tubera de concreto de 900 mm
tambin en buen estado, por lo cual debe mantenerse. Estas 3 estructuras son las nicas
que se van a reutilizar del sistema existente.
Prcticamente a lo largo de todo el canal se tiene acceso por medio de un camino de
servicio en regular estado que se ubica en la margen izquierda del canal, sin embargo
hay dos tramos entre las progresivas 6+300 y 6+900 donde el camino se aleja unos 90 m
paralelamente al eje del canal y entre las progresivas 10+400 al 10+900 que no cuentan
con camino al lado. Estos tramos por lo menos por razones constructivas deben tener un
camino de acceso de 3.50 m de ancho.

2.2

Topografa

Para el planeamiento y diseo de las obras proyectadas se cont con informacin

topogrfica consistente en:
-

Una planimetra en el sistema UTM, WGS 84 en la cual se identifican las

progresivas del canal, habindose indicado a largo del eje la ubicacin de las
diferentes obras de arte.

Perfil y secciones transversales a escala 1:2,000 y 1/200 del canal T -50.

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Se ha trabajado con un control altimtrico relativo, habindose iniciado con un BM

de cota 100.00 cuyo Bench de arranque se ubica en la toma del km 50 en el
Canal Tablazo.

3.0 Condiciones fsicas del rea del Proyecto

3.1

Ubicacin

El Proyecto se ubica en la parte norte de la costa del Per, en el Departamento y

Provincia de Piura, distrito de Tambogrande.
Geogrficamente, se encuentra comprendido entre las coordenadas UTM:
9459,900 - 9453,400 N y 547,100 - 552,700 E
Polticamente, se encuentra ubicado en:
Departamento

: Piura

Provincia

: Piura.

Distrito

: Tambogrande.

3.2

Altitud

Las obras proyectadas se desarrollan dentro del mbito del Proyecto de Irrigacin San
Lorenzo entre las cotas: 120 y 80 msnm.

3.3

Vas de acceso

La va principal de comunicacin terrestre hacia la zona del proyecto, la constituye la

Carretera Panamericana, en el tramo Sullana - Tambogrande.
La via principal mencionada, se encuentra asfaltada en buen estado, al llegar al centro
poblado menor Pedregal Chico se accede hacia el actual canal T -50 por medio de un
camino afirmado, que requiere mantenimiento.
Para llegar al rea donde se ubican las futuras obras, desde la ciudad de Piura se
emplean unos 40 minutos en camioneta.

3.4

Condiciones climticas

En la zona, el clima es tpico de los ambientes costeros del norte del Per con la
presencia de fuerte calor e insolacin. La humedad relativa es del 70 %, la temperatura
por las noches llega a 16 y al medioda alcanza entre 30 a 35.

3.5

Condiciones de superficie

La zona donde se emplaza el proyecto es un valle con ondulaciones moderadas, con

geografa y relieve no abruptos, propios de nuestra costa norte.

3.6

Materiales de construccin

La zona cuenta con proveedores de materiales de construccin requeridos para la

ejecucin de las obras propuestas as como se dispone de canteras para los diferentes
tipos de materiales.

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3.7

Botaderos

Para la eliminacin de los materiales de desmonte as como de las demoliciones se ha

considerado una distancia de transporte promedio de 7.00 km. Estos materiales deben de
colocarse ordenadamente en las reas que previamente las aprobar la Supervisin.
Se ha podido identificar como lugares para botaderos, las reas eriazas que hay entre el
km 6+300 y Qda. Honda, tambin se puede colocar en las mrgenes de esta quebrada.
La distancia que hay entre el km 6+300 a dicha quebrada es de 1.2 km.

3.8

Mano de obra

Los trabajadores podran ser de los centros poblados vecinos y reas rurales colindantes.
O en su defecto se puede obtener personal de Tambogrande y/o Sullana.

3.9

Agua y Energa

Cantidad y calidad del agua

Existe disponibilidad de agua en el canal Tablazo, de donde se podr extraer en cantidad
suficiente para la fabricacin de las obras de concreto, rellenos, etc., considerados en las
obras del proyecto.

Distribucin del agua

Los equipos, instalaciones, y materiales necesarios para el acopio y distribucin de las
aguas sern suministrados por el Contratista.

Aprovisionamiento de energa
El Contratista deber por cuenta propia proveerse de energa elctrica necesaria, para lo
cual deber contar con equipos generadores adecuados para sus necesidades.

4.0 Descripcin de los trabajos proyectados

Se trata de darle una mayor capacidad al canal Lateral T -50, del Sistema San
Lorenzo, para lo cual se debe demoler unos 3 km del canal existente, asi como
revestir 12,631 m, de los cuales la mayora son en tierra.
Teniendo en cuenta que se debe mantener el servicio durante la construccin,
se ha previsto que se trabaje con un sistema de 18 das de seca por 12 das de
servicio, esto es muy importante para la planificacin de los trabajos. Entonces
se dispondr de 18 das que no se pondr agua en el canal y se deben
aprovechar estos periodos para realizar las labores en ms de un frente de
trabajo.
El caudal de diseo al inicio del canal proyectado es de 2.00 m3/s, habindose
considerado una nueva toma de captacin en el km 50 del canal Tablazo, para este
mismo caudal.
El canal es telescpico, pues luego el caudal baja a 1.50; 1.00 y 0.80 m3/s.
Debido a que la actual toma de captacin en el canal Tablazo no tiene la capacidad
suficiente, esta ser demolida y se har una nueva toma que tendr 2 compuertas de
0.90 x 0.90 m, as como 2 tuberas de 900 mm de dimetro.

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A lo largo del canal se tienen diferentes obras de arte como son 62 tomas, 11
retenciones, una cada, 6 rapidas, 14 puentes vehiculares tipo marco, 3 puentes
vehiculares con tubera y 16 puentes peatonales.

Los trabajos previstos a ejecutarse para la construccin del canal T 50 y sus obras de
arte, se describen a continuacin:

4.1

Trabajos Preliminares

Los trabajos preliminares requeridos para la ejecucin de las obras proyectadas,

consistirn en lo siguiente:
Movilizacin y desmovilizacin:
Comprende la movilizacin y desmovilizacin de las maquinarias y equipos desde las
ciudades de Piura, Sullana y/u otras que estime conveniente el Contratista de la obra.
Trazo y replanteo
Labor permanente de trazo de ejes y secciones transversales y el replanteo de la
geometra de las obras proyectadas.
Construccin de caminos de acceso
Comprende la construccin de los caminos de acceso temporales a los diferentes
frentes de trabajo.
Demolicin de concreto simple
Comprende la demolicin del revestimiento existente en los 3 primeros km del canal,
as como de algunas obras de arte que estn en mal estado o no tienen la suficiente
capacidad como, rpidas, cadas, puentes, etc.
Demolicin de concreto armado
Este tipo de demolicin se requerir en los tableros de los puentes que deben ser
reemplazados.

4.2

Movimiento de tierras

Excavacin con maquinaria

Excavacin empleando maquinaria para la conformacin de caja de canal a ser
revestido y para las demoliciones.
Excavacin manual
Excavacin empleando mano de obra para el refine de la conformacin de caja de
canal a ser revestido o para alojar las diferentes obras de arte, o en los lugares en
donde por razn de espacio no pueda emplearse maquinaria
Relleno compactado con material de prstamo
Comprende el relleno alrededor de las estructuras de concreto armado, asimismo para
el relleno de los canales trapezoidales y rpidas; en ambos casos se rellenara toda la

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caja de los canales y rpidas. Se han considerado bermas de 0.60 m de ancho en

cada lado para los canales trapeciales y bermas de 1.20 m a cada lado en las rpidas.
Bombeo de agua
Comprende el suministro y operacin de equipo y accesorios de motobomba de 6,
para eliminar el agua y mantener seca las reas de trabajo.

4.3

Obras de concreto y otros

Concreto fc = 100 kg/cm2

De aplicacin en los solados de las estructuras de concreto armado.
Concreto fc = 175 kg/cm2
Este concreto se emplear en los revestimientos, los cuales sern de 5.5 cm para todos
los canales de seccin trapecial, de 7.5 cm para las secciones triangulares en las 6
Rpidas y de 10 cm de espesor para las pozas de disipacin al final de las rpidas.
Concreto fc = 210 kg/cm2
Se emplear para las tomas, puentes, retenciones y aforador.
Acero de refuerzo Fy = 4,200 kg/cm2
Refuerzo de acero de construccin ser empleado en todas las obras de concreto
armado.
Encofrado de muros
Encofrado vertical recto o curvo para los muros de las secciones de los canales
rectangulares y de los puentes de maniobras
Encofrado de losa
Encofrado horizontal para la colocacin del concreto en los puentes vehiculares y de
maniobras.
Mampostera de piedra asentada y emboquillada con concreto fc = 175 Kg/cm2
Se emplearan en las salidas de las tomas que alimentan a sub laterales que no tienen
revestimiento.
Junta water stop 6
Colocacin de sello de agua con water stop de 6 en la unin de muros de las
estructuras de seccin rectangular.
Juntas o bruas en el revestimiento de los canales
Se colocarn juntas y/o bruas transversales cada 3 m, desde el 0+000 hasta el 7+310
adems se debe colocar una junta longitudinal en la base del canal, desde el 7+310
hasta el final no se requiere de la junta longitudinal puesto que baja la capacidad del
canal y el permetro revestido es mas pequeo.
Juntas de dilatacin
Se colocarn juntas transversales de dilatacin cada 36 m, as como al inicio y al final
de cada curva; a lo largo de todo el revestimiento del canal.

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Tubera perfilada de PVC

Se emplear este tipo de tubera para las tomas y para los puentes vehiculares ms
pequeos, los dimetros requeridos son de 300; 450; 600 y 900 mm.

4.4

Estructuras metlicas

Compuertas planas
Suministro e instalacin de 75 compuertas planas deslizantes de 0.30 m x 0.30 m,
0.45 x 0.45, 0.60 x 0.60 y 0.90 x 0.90 con sus correspondientes mecanismos de izaje.
Barandas
Suministro e instalacin de tuberas de fierro de galvanizado de 2 en las tomas.

5.0

Costo de la obra

El costo total de la obra proyectada asciende a la cantidad de Seis millones seiscientos

ochenticuatro mil trescientos trece y 16/100 (S/.6684,313.16), vigente al mes de junio de
2011, el cual incluye los gastos generales, utilidad e IGV.

6.0

Plazo de Ejecucin

El plazo referencial para la ejecucin de la obra proyectada es de cuatrocientos

noventidos, (492) das calendario.

7.0

Modalidad de Ejecucin

La modalidad de ejecucin de la obra proyectada es a Precios Unitarios.