INSTITUTO TECNOLGICO DE OAXACA

SISTEMAS DE
TRANSPORTE
UNIDAD 1: GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

TEMAS:
1.1 GENERALIDADES.
1.2 TRANSPORTES TERRESTRES
1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTES
DOCENTE: ING. JESUS ELIAS NARVAEZ PASCUAL.

EQUIPO:
AGUILAR PACHECO EDIMAR.
MAYA OSORIO JESUS.
RAMIREZ VELASQUEZ OSWALDO.
SANDOVAL MARTINES PABLO ANTONIO.
GRUPO: CB
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
OAXACA DE JUREZ, OAX., FEBRERO 2015
INTRODUCCION

Alguna vez te has preguntado lo importante que son los medios de transporte para
nosotros.
La vida nmada y la supervivencia obligaron al hombre a valerse de medios de
locomocin para el traslado de objetos pesados y alimentos. Nuestros
antepasados descubrieron que era ms fcil tirar de un carro o trineo si preparaba
dos surcos de piedras lisas o de tablas de madera paralelos entre s o si los
cavaba en un camino rocoso.
Los griegos evidenciaron que un hombre o un caballo podan arrastrar una carga
ocho veces ms pesada sobre una va en lugar de hacerlo sobre un camino
irregular. Desde tiempos del Imperio romano se cont con una red de calzadas
que han tenido una enorme importancia en la posterior configuracin del mapa
geogrfico y poltico. En la Edad Media se establecieron rutas comerciales por
tierra mediante diligencias jaladas por caballos. El sistema de carreteras comenz
a mejorar notablemente en el siglo XX.
Los medios de transportes se incorporan a la vida cotidiana, hacemos uso de ellos
todos los das, en especial en las grandes ciudades. Si observas tu entorno, los
diferentes tipos de transporte estn a tu disposicin y stos nos acortan distancias
y tiempo, podemos transportarnos a la escuela, al trabajo, al hospital, entre otros,
con ms facilidad. Sabas que los transportes se dividen en ferroviarios, terrestres
y areos.
El transporte es indispensable para cualquier comunidad. Desde tiempos remotos
el hombre se ha desplazado para satisfacer sus requerimientos ms elementales.
La historia de los medios de transporte es parte de la historia de la humanidad y
de su propia evolucin, por eso en este trabajo se retoman puntos importantes de
la historia de los medios de transporte y su evolucin.

GENERALIDADES DE LOS TRANSPORTE

DEFINICIN:
Se denomina transporte o transportacin (del latn trans, al otro lado, y portare,
llevar) al traslado de un lugar a otro de algn elemento, en general personas o
bienes.

CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE:

El transporte no se da si no existe un motivo, de all que la demanda del transporte
se deriva de otras actividades.
Entonces, el transporte se da por:
Diferencia en la localizacin de los recursos.
Especializacin productiva.
Economas de escala.
Necesidad humana de comunicacin.
Objetivos polticos y militares.
Diferencia en la localizacin de asentamientos urbanos.
Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.
Diferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.

FUNCIN DEL TRANSPORTE:

Se puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste en dominar las
limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.
De manera ms precisa, el transporte permite:
A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio y
expansin.
A las mercancas brinda:
Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son tiles slo en el lugar donde se
necesitan.

Utilidad de tiempo: Los productos son tiles en la medida que se consigan

cuando se requieren.

MODOS DE TRANSPORTE
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y operaciones.
Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el
transporte fluvial y martimo (barcos, canales y puertos), el transporte areo
(aeroplanos, aeropuertos y control del trfico areo), incluso la unin de varios o
los tres tipos de transporte. Se habla de reparto modal para describir, en un mbito
dado, cmo se distribuyen los viajes entre los distintos modos.
Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza
en:

Transporte
por
otros vehculos sin riles.

Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.

Transporte
por
vas
navegables: transporte
fluvial.Para el agua el barco , es el mas conocido.

Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.

Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la

mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha
desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal,
en el que la mercanca se agrupa en unidades superiores de carga, como
el contenedor, que permiten el transporte por diferentes vas sin ruptura de
carga.

Transporte vertical: ascensores y montacargas.

Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se

impulsan fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de
compresin.

TRANSPORTE TERRESTRE:

carretera: peatones, bicicletas, automviles y

martimo y transporte

Transporte carretero
Carga: Ideal para servicio puerta a puerta.
Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros por unidad.
Transporte frreo
Carga: Ideal para el transporte de mercancas de mucho peso y volumen, de poco
precio, en grandes distancias.
Personas: Viajes relativamente largos. Transporte masivo.

TRANSPORTE AREO.
Carga: Ideal para el transporte de productos de poco peso y volumen, de alto valor
unitario, perecederos o delicados, en largas distancias.
Al rededor del 35% de la carga del mundo (en valor) se mueve en avin.
Personas: Viajes largos y con alta cantidad de pasajeros. Viajes con alto costo de
tiempo de viaje.

TRANSPORTE ACUTICO.

Transporte Fluvial
- Ideal para transportar mercancas de mucho peso y volumen, de bajo valor
unitario.
Transporte Martimo
- Ideal para el transporte en masa de productos de mucho peso y volumen en
grandes distancias.
- Ms del 90% del comercio mundial (en volumen) se realiza mediante transporte
martimo.

SISTEMA DE TRANSPORTE
Componentes del sistema de transporte

Para lograr llevar a cabo la accin de transporte se requieren varios elementos,

que interactuando entre s, permiten que se lleve a cabo:

Una infraestructura en la cual se lleva fsicamente la actividad, por ejemplo

las vas para el transporte carretero, ductos para el transporte de
hidrocarburos, cables para el transporte de electricidad, canales para la
navegacin en continente (inland navigation), aerdromos para el
transporte areo, etc.

vehculo instrumento que permite el traslado rpido de personas. Ejemplos

de vehculos son la bicicleta, la motocicleta, el automvil, el autobs,
el barco, el avin, etc.

Vehculo

Un operador de transporte, referencia a la persona que conduce o gua el

vehculo

Unos servicios que permiten que la actividad se lleve a cabo de forma

segura, como semforos.

El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactan entre s,

para la prctica del transporte y sus beneficios:

La infraestructura, que es la parte fsica de las condiciones que se

requieren para dar aplicacin al transporte, es decir se necesitan de vas y
carreteras para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e
internacional, se necesitan aeropuertos y rutas areas para el transporte
areo, asimismo se requieren canales y rutas de navegacin para el
transporte naviero ya sean estos por mar o por ros y lagos. Otra parte de la
infraestructura son las paradas y los semforos en cuanto al transporte
urbano, en el transporte areo son las torres de control y el radar, y en las
navales son los puertos y los radares.

El vehculo o mvil, es el instrumento que permite el traslado de personas,

cosas u objetos, de un lugar a otro.

El operador de transporte, es la persona encargada de la conduccin del

vehculo mvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.

Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la

que dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la
que regula y norma la operacin de todos los demandantes y ofertantes del
servicio de transporte.

TRANSPORTE PBLICO, TRANSPORTE PRIVADO

Se denomina transporte pblico a aquel en el que los viajeros comparten el medio
de transporte y que est disponible para el pblico en general. Incluye diversos
medios como autobuses, trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o
ferris. En el transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el tren
de alta velocidad.
El transporte pblico se diferencia del transporte privado bsicamente en que:

en transporte privado el usuario puede seleccionar la ruta

en transporte privado el usuario puede seleccionar la hora de partida,

mientras que en transporte pblico el usuario debe ceirse a los horarios

en transporte privado el usuario puede inferir en la rapidez del viaje,

mientras que en transporte pblico el tiempo de viaje est dado por las
paradas, los horarios y la velocidad de operacin.

en el transporte pblico el usuario recibe un servicio a cambio de un pago,

conocido tcnicamente como tarifa, mientras que en transporte privado, el
usuario opera su vehculo y se hace cargo de sus costos.

El ms representativo de los modos de transporte privado es el automvil. Sin

embargo, la caminata y la bicicleta tambin estn dentro de esta clasificacin. El
taxi, pese a ser un servicio de acceso abierto al pblico, es clasificado como
transporte privado.
TRANSPORTE AEREO

INTRODUCCIN
Los sistemas de transporte son elementos esenciales para el desarrollo de la
actividad econmica. En efecto, un sistema de transporte eficiente y adecuado a
las necesidades del mercado potencia la oferta econmica al provocar una
importante reduccin de los costes productivos de las empresas, una mayor
agilidad y flexibilidad de los intercambios entre los operadores econmicos y la
posibilidad de interconexin de los distintos mercados regionales o nacionales. Por
el contrario las deficiencias en los servicios de transporte pueden dificultar el
crecimiento de la economa y producir desajustes que desvan los aumentos de la
demanda agregada hacia incrementos en los precios. Por otra parte, no hay que
olvidar la importancia de este sector en el sistema econmico y social por cuanto
que facilita la movilidad de las personas y los intercambios de bienes haciendo
posible el acceso de las materias primas, mercancas y personas hacia los centros
de produccin, de trabajo, de ocio o de prestacin de servicios.
El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un lugar a
otro, pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves.
CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE AREO.
Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas distancias.
Resulta imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o
de alto valor monetario.
Coste elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de
todos los medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avin y las medidas de las puertas y accesos.
Clasificacin Tcnica de las Aeronaves

Como existen diferentes tipos de aeronaves, ms o menos tiles, en lo que a

transporte de pasajeros o de mercancas se refiere, se puede realizar la siguiente
clasificacin:
Aerstato: todo tipo de aeronave que se mantiene en el aire en virtud de
su fuerza ascensional.
Aerodino: todo tipo de aeronave que se mantiene principalmente en el aire
en virtud de sus fuerzas aerodinmicas.
Globo: es un aerstato no propulsado mecnicamente.
Dirigible: es un aerstato propulsado mecnicamente.
Avin: es un aerodino propulsado mecnicamente y que principalmente,
su mantenimiento en el aire es por medio de reacciones aerodinmicas sobre
superficies que permanecen fijas.

Giroplano/Autogiro: es un aerodino que se mantiene en el aire en virtud

de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores, que giran libremente alrededor de
ejes verticales o inclinados.
Helicptero: aerodino que se mantiene en el aire principalmente de la
reaccin del aire sobre uno o ms motores rotores propulsados mecnicamente,
que giran alrededor de ejes verticales o inclinados.
Ornitptero: aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de las
reacciones que ejerce el aire sobre planos a los cuales se imparte
un movimiento de batimiento (tipo de alas de aves).
GLOBOS AEROSTTICOS.
Un globo aerosttico es una aeronave aerosttica no propulsada que se sirve
del principio de los fluidos de Arqumedes para volar, entendiendo el aire como
un fluido. Los hermanos Montgolfier realizaron la primera demostracin pblica de
su nuevo invento el 4 de junio de 1783 en Francia. El aire caliente es mas ligero
que el frio, posteriormente se descubri el hidrogeno, y se aplico a la disciplina
llamada aerosttica.
DIRIGIBLE
Un dirigible es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser
manejado como una aeronave.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.
Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias,
especialmente publicidad.
Uno de los accidentes trgicos de la historia de los dirigibles fue el de Hindenburg,
Destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de
mayo de 1937.El accidente ocasion la muerte de 36 personas. Fue ampliamente
cubierto por los medios de la poca y supuso el fin de los dirigibles como medio de
transporte.
AVIN
Leonardo Da Vinci dise hace mas de 500 aos una maquina voladora y estudio
el problema de elevar un cuerpo mas pesado que el aire. Los hermanos
Wright, Wilbur y Orville, son nombrados en conjunto y conocidos mundialmente
por ser pioneros en la historia de la aviacin.
Louis blriot, Con el Blriot XI que alcanz la fama, era ste un monoplano con un
motor Anzani de 25 CV con el que el 25 de julio de 1909 realiz el primer viaje
sobre el Canal de la Mancha.
Avin de reaccin

Es un medio de propulsado por motores de reaccin que genera un chorro de

gases hacia atrs, empujando el avin hacia delante, segn las Leyes de Newton.
Los aviones a reaccin fueron un salto en la aviacin, tanto comercial como militar,
por las grandes ventajas en prestaciones como en maniobrabilidad que permite;
no tanto en consumo por lo que a principios del siglo XXI haba perdido algo de
terreno sobre las aeronaves de turbohlices.
BOEING 747
Es un avin comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing.
Conocido por su impresionante tamao, est entre los aviones ms reconocibles
del mundo. Realiz su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avin
con fuselaje ancho. Una disposicin tpica en 3 clases transporta a 416 pasajeros,
mientras que una disposicin de dos clases acomoda un mximo de 524
pasajeros.
CONCORDE
El Arospatiale-BAC Concorde fue un avin supersnico utilizado para el
transporte de pasajeros. En 1969 realiz su primer vuelo, entrando en servicio
en 1976 y volando durante 27 aos, hasta su salida de circulacin en 2003.
Alcanza una velocidad de 2179 km/h.
HARRIER
Es un avin a reaccin militar de diseo britnico capaz de realizar despegues y
aterrizajes verticales/corto. Los aviones Harrier se caracterizan por ser capaces de
volar de manera parecida a un helicptero: despegue y aterrizaje vertical y vuelo
estacionario. Esto lo consiguen gracias a cuatro toberas orientables, que el piloto
gira a voluntad.
HELICPTERO
Un helicptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o
ms rotores horizontales. El primer aparato controlable totalmente en vuelo y
producido en cadena fue fabricado por Igor Sikorsky en 1942. El inventor del
primer helicptero pilotado y motorizado fue el eslovaco Jan Bahyl.
NASA X-43
Avin experimental no tripulado impulsado por un motor scramjet diseado para
volar a velocidades superiores a Mach 10. Forma parte de la serie de aeronaves
experimentales estadounidenses denominadas aviones X. Los primeros datos
obtenidos por el vehculo experimental de alimentacin scramjet demostraron que
su revolucionario motor funcion con xito a casi Mach 9,8 o 7,000 millas por
hora (11.265,4 km/h).
CONCLUSIN

El transporte areo se caracteriza por ser el ms rpido y seguro, para el traslado

de pasajeros y mercancas de alto valor siguiendo un proceso minucioso para
mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de aeronave. Es necesario
que el aeropuerto siga ciertas normas en su infraestructura para que este medio
de transporte pueda operar en un 100% en sus reas generales, de
estacionamiento de servicio y carga.
TRANSPORTE TERRESTRE.
Aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son
visibles, debido a que estn formados por una infraestructura construida
previamente por la que discurren las mercancas y las personas.
Ejes aislados: aquellos que unen exclusivamente dos puntos en el territorio,
lugar de produccin y de consumo.
Redes poco estructuradas: en la que existen varios ejes, conectados o no
entre s, sin que exista una jerarquizacin entre ellos.
Redes estructuradas: aquellas en las que existe un elevado nmero de
ejes, conectados entre s y organizados de una manera jerrquica.
CARRETERO.
Se realiza sobre la superficie terrestre.
3.9 millones de aos Australopithecus afarensis.
Los primeros vehculos datan de hace ms de 6000 aos; trineos,
parihuelas (utensilio en forma de plataforma para transportar a dos
personas) y rodillos eran los ms utilizados.
En algn punto de la edad de los metales, se lleva a cabo la domesticacin
de animales de carga.
En Eslovenia, se hall una rueda cuya antigedad data de entre el 31003350 a. C.
El carro apareci en Europa y Asia occidental en el ao 4000 a. de C.
Hacia el ao 4000 a. C. la ciudad de Ur en Mesopotamia ya contaba con
calles pavimentadas.
Algunos datos indican que la construccin del Camino Real Persa comenz
en el ao 3500 a. de C.
En el siglo V a. de C. el emperador Daro mejora el Camino, el cual tena
alrededor de 2600-2900 Km de longitud.
Hacia el 300 a.C., los romanos fueron los primeros en construir las
carreteras de forma cientfica. Su tcnica fue tan elaborada que persistira a
lo largo de 2.000 aos.
Durante los siglos XV y XVI, se comenzaron a pavimentar las calles,
aument el inters por el desarrollo de carreteras (especialmente en
Francia), y apareci la primera carretera de peaje en Inglaterra.

 El siglo XXI es de los "sistemas inteligentes": la primera "carretera

inteligente" entro en funcionamiento en el ao 2013, concretamente en
Holanda.
Asfalto en frio o aglomerado asfaltico de aplicacin en frio, est formado por
una mezcla de agregados minerales y un ligante bituminoso.
Asfaltado con plsticos reciclados, sustituye el betn (derivado del petrleo)
por aceites vegetales o subproductos de bioetanol, y una mezcla de asfalto
fabricada y extendida a una temperatura muy por debajo de la habitual.
BICICLETA:
En el Antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por
dos ruedas unidas por una barra. Tambin
en China un artilugio muy similar, pero con
ruedas hechas de bamb.
En 1490 un apartado de la obra "Codez
Atlanticus" de Leonardo da Vinci, apareca
un dibujo de una bicicleta la cual contaba
con una transmisin de cadena.
En 1816, un alemn dise el primer
vehculo de dos ruedas con dispositivo de
direccin. Esta mquina, denominada
Draisiana de 1816
draisiana (en honor a su inventor), tena un
manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda
delantera.
En 1839, Kirk Patrick Macmillan, aadi las palancas de conduccin y los
pedales a una mquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones
permitieron al ciclista impulsar la mquina con los pies sin tocar el suelo.
MOTOCICLETA:
En
1867
Sylvester
Howard Roper invent
un motor de cilindros a
vapor. sta puede ser
considerada la primera
motocicleta.
En
1885
Wilhelm
Maybach y Gottlieb
Daimler construyeron
una motocicleta con
cuadro y cuatro ruedas Motocicleta creada por Sylvester Howard en 1867.
de madera y motor de
combustin interna.

 Gottlieb Daimler us en 1876 un Motor de Ciclo Otto quien lo convirti en

una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la
historia.
AUTOMVIL:
En 1769 aparece el "Fardier", primer vehculo a vapor creado por Nicols
Cugnot, el cual era demasiado pesado, ruidoso y temible.
En 1801 Richard Trevithick condujo uno de los vehculos de Cugnot. En
estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de
mano, las velocidades y el volante.
En 1885 Karl Benz construy su primer modelo (el Benz PatentMotorwagen). Benz lo patent el 29 de enero de 1886 y empez a
producirlo en 1888.
En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de
montaje, sistema totalmente innovador.
En 1903, los primeros automviles
llegaron a la Ciudad de Mxico,
totalizando un parque vehicular de 136
en aquel ao, creciendo hasta los 800
tres aos despus. Esto encamin al
Presidente Don Porfirio Daz, a crear el
primer Reglamento de Trnsito en el
pas.
El fabricante estadounidense Hennessey
BMW i8, auto ecolgico.
ha establecido un nuevo rcord mundial
de velocidad en coches de produccin con su modelo Venom GT
consiguiendo llegar hasta los 435, 31 km/h (270.49 mph).
Huayra utiliza un motor Mercedes-Benz AMG, V12 Biturbo de 6 litros, con
700 CV de potencia, 0 a 100 en menos de 3 segundos, Velocidad punta:
380 km/h.
BMW i8 reduce el impacto ambiental al tener un motor elctrico de 131 HP,
combinado con un motor trmico, generando as 362 HP, velocidad mxima
250 Km/H, 0-100 4 Segundos, consumo 47.6 Km/L.
FERROVIARIO:
Al principio empleaban caballeras para arrastrar carros sobre rieles.
En 1606 Jernimo de Ayanz y Beaumont obtiene una patente de la mquina
de vapor, en la cual emplea la fuerza del vapor para propulsar un fluido (el
agua acumulada en las minas) por una tubera, sacndola al exterior en
flujo continuo (Primera ley de termodinmica).
James Watt introdujo una mejora en el diseo, el condensador separado,
que evitaba la prdida de energa y mejor radicalmente la potencia,
eficiencia y rentabilidad de las mquinas de vapor.

 En 1804 Richard Trevithick construy una locomotora de vapor.

En 1825, George Stephenson construira su primera locomotora, la
Locomotion No. 1. Ese ao se inaugur el ferrocarril Stockton-Darlington, el
cual fue el primero en prestar servicio pblico de transporte de cargas con
locomotoras a vapor.
En 1826 se inicia la construccin de la primera lnea frrea del mundo entre
dos ciudades: Liverpool y Manchester. El diseo de la lnea se encarga a
George Stephenson, que tena experiencia en diseos de ferrocarriles de
minas.
El 16 de Septiembre de 1850, se inaugura el primer tramo ferroviario del
pas, con una longitud de 11.5 kilmetros, que iba de Veracruz a El Molino.
El 13 de noviembre de 1892 el Presidente Don Porfirio Daz Mor inaugura
la lnea Puebla-Oaxaca, pasando por Tehuacn.
No fue sino hasta principios del siglo XX cuando se comenzara la
construccin del ferrocarril transstmico que conectara dos de los puertos
ms importantes de la nacin, Coatzacoalcos y Salina Cruz.
TREN METROPOLITANO:
Se denomina as a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de
pasajeros subterrneo o elevado y en algunos casos parcialmente en la
superficie y por carril tipo trinchera, que operan en las grandes ciudades
para unir diversas zonas de su
trmino municipal y sus alrededores
ms prximos, con alta capacidad y
frecuencia, y separados de otros
sistemas de transporte con pasos a
desnivel.
En 1863 se inaugura el subterrneo
de
Londres
(denominado
Metropolitan Railway),
con seis
kilmetros de longitud.
Tren Metropolitano del Distrito Federal.
El 4 de septiembre de 1969 Gustavo
Daz Ordaz inauguro formalmente el servicio entre las estaciones
Chapultepec y Zaragoza. Un tren construido por la compaa francesa
Alsthom, modelo MP-68, decorado con franjas tricolores y el escudo
nacional mexicano a sus costados.
TREN DE ALTA VELOCIDAD:
Circulan a velocidades superiores a 200-250
km/h por lneas diseadas para este fin.
En 1939 se inaugura en Italia el ElettroTreno
ETR 200 fue el primer servicio comercial de
tren de alta velocidad.

TREN DE LEVITACIN MAGNTICA:

Sistema de transporte que incluye la suspensin, gua y propulsin de
vehculos, utilizando un gran nmero de imanes para la sustentacin y la
propulsin a base de la levitacin
magntica.
Este mtodo tiene la ventaja de ser
ms rpido, silencioso y suave que los
sistemas de transporte colectivo sobre
ruedas convencionales. La tecnologa
de levitacin magntica tiene el
potencial de superar 6.440 km/h (4.000
mph) si se realiza en un tnel al vaco.
En 1979 en Hamburgo se instala el
Transrapid 05 fue el primer tren de alta velocidad (maglev) con propulsin
de estator largo patentado para transporte de pasajeros.
TRANSPORTES ESPECIALES.
OLEODUCTOS:
Son la manera ms rpida de transportar grandes cantidades de petrleo
en tierra o en agua.
Aparecieron hasta despus de 1859, con el descubrimiento de petrleo
cerca de Titusville, en Pennsylvania.
GASEODUCTOS:
Consiste en una conduccin de tuberas de acero por las que el Gas natural
circula a alta presin desde el lugar de origen hasta el centro de
distribucin. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad habitual
de 1 metro y hasta 2 metros.
REDES DE ALTA TENSIN:
Su funcin es intercambiar energa entre las regiones que unen, por lo que
la transferencia de potencia puede ser en ambos sentidos.
La tensin en los circuitos de transmisin puede extenderse desde 69 kV
hasta 750 kV.
RED TELEFNICA:
Conjunto de elementos constituido por todos los medios de transmisin y
conmutacin, necesarios para enlazar a voluntad dos equipos terminales mediante
un circuito fsico que se establece especficamente para la comunicacin y que
desaparece una vez que se ha completado la misma

TRANSPORTE ACUTICO
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande de mercancas a
mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el
intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.
El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto
en contenedor, como grneles secos o lquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As el
agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque los barcos navegan por
ellas.

Caractersticas:

mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de

mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente. Adems, el
desarrollo de las autopistas del mar y del transporte martimo de corta
distancia (en ingls, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinacin
del transporte martimo con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear
buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los VLCC; la
versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaos y
adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales cargueros,
existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para
carga refrigerada, para graneles slidos.
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de
contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude
Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000 TPM (toneladas de peso
muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales tienen una
capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a 165.000 TPM.
Un barco es cualquier construccin cncava y fusiforme, de madera, metal,
fibra de vidrio u otro material, incluso de hormign, como el SS Faith, que
por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar
como medio de transporte. Es, por consiguiente, un trmino genrico con el
que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un portaaviones.

Tambin se puede considerar como barco a todo vaso flotante de forma

simtrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de cruja,
provisto de medios de propulsin y gobierno, que rene las siguientes
condiciones:

Flotabilidad
Solidez o resistencia
Estanqueidad
Capacidad de carga
Estabilidad
Gobernabilidad
Movilidad

Existen muchas formas de clasificar un barco:

Segn su tamao. En ingeniera naval se distinguen dos tipos: los barcos

menores, que son los barcos con una eslora (largo) menor de 24 m y con
50 o menos de volumen interno T.R.G. y los barcos mayores, que son
aquellos cuya eslora (largo) supera esa distancia y esos volmenes
internos T.R.G.

Segn su mtodo de propulsin. Se distinguen tres tipos: los de propulsin

humana (como las canoas, los kayaks, los faluchos y los antiguos trirremes
etc.), los de propulsin elica (como los barcos de vela, los barcos a rotor) y
los de propulsin mecnica (como los barcos de motor, y los barcos de
turbinas).

HISTORIA

en la poca remota donde encontramos el tronco de rbol vaciado

-empleado aun por los naturales de muchas regiones del mundo- que sirvi
al hombre para salvar un curso de agua demasiado extenso, imposible de
cruzar por sus propios medios. Hasta los grandes cruceros que navegan los
mares en la actualidad.

Canoa creada a partir de un tronco de rbol vaciado, se utilizaba como

propulsor un palo apoyado en el lecho del ro.

Embarcacin rudimentaria propulsada a remo: Al encontrarse con un ro de

una profundidad mucho mayor, se tuvo que idear otro medio para propulsar
la embarcacin, esto di nacimiento al remo.

Embarcacin a vela: Con la necesidad de comerciar y conocer nuevos

lugares, hubo realizar viajes por agua ms extensos, pero la resistencia
fsica pona coto a este afn, dando nacimiento a la vela, utilizando la
fuerza de la naturaleza para impulsar la embarcacin. Medio de propulsin
que ha perdurado en el tiempo hasta nuestros das.

1200 a.C Los fenicios fueron los primeros en usar madera para construir
embarcaciones.

Los vikingos construyeron sobre una estructura solida semejante a nuestra

columnavertebral.

En los siglos XV y XVI se usaron unas embarcaciones de vela ligeras en

Portugal y Espaa llamadas carabelas.

La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y en ocasiones

por el viento; por eso posea una o ms velas grandes. Los remeros eran
esclavos o prisioneros.

La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero

ms maniobrero y rpido que los grandes navos de lnea. contaba con
caones.

En 1807 el Clermont, barco de vapor construido por Robert fulton da su

viaje inaugural. Desde Nueva York hasta Albania.

En 1845 se construye en Gran Bretaa el primer barco con casco de acero

y que atraves el atlntico.

1858 Narciso Monturiol construyo un submarino de propulsin manual.

En 1888 Isaac Peral inventa el submarino autnomo.

En 1919 se construye el primer portaviones.

En 1954 de pone en marcha el Nautilos el primer submarino atmico.

En 1954 se pone en marcha en Savannan el primer barco mercante

atmico.

TRANSPORTE MARTIMO EN MXICO.

Mxico tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes
en navegacin entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran
tanto en el Ocano Pacfico como en el Atlntico. Los barcos grandes y pesados
pueden cargar y descargar sus mercancas, por ejemplo los buques-tanque
utilizados para transportar petrleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros
pases.

Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeos o
medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas
dentro del territorio mexicano.

Los puertos martimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales:

turstica, pesquera y petrolera.

En el 2005 se movieron ms de 283 millones de toneladas en los puertos

mexicanos. En el litoral del Pacfico, los puertos que manejan mayor volumen son:
Lzaro Crdenas, Michoacn; Manzanillo, Colima y Salina Cruz, Oaxaca.

En el Golfo, los puertos ms activos son: Cayo Arcas, Campeche; Pajaritos,

Veracruz y Dos Bocas, Tabasco.

El transporte martimo tambin apoya la actividad turstica. En el 2005, los puertos

que reciben cruceros atendieron, en conjunto, a ms de seis millones y medio de
pasajeros de diferentes nacionalidades. Llos ms activos fueron el de Isla
Cozumel y el de Majahual, ambos localizados en el estado de Quintana Roo.

Adems, se atendieron a casi cinco millones de pasajeros en los transbordadores

que dan servicio entre puertos del pas: Cozumel es el destino al que arriba el
mayor nmero de personas en este tipo de embarcacin, seguido por Isla Mujeres
y Playa del Carmen, ambos en Quintana Roo.

CONCLUSION
Los medios de transporte son los vehculos que utilizamos para desplazarnos
de un lugar a otro y para transportar nuestras mercancas.
Por lo tanto son de mucha importancia para el trabajo del hombre en el dia
de hoy y lo pudimos observar en el desarrollo de esta actividad.
Los medios de transporte son los vehculos que utilizamos para desplazarnos
de un lugar a otro y para transportar nuestras mercancas.
Por lo tanto son de mucha importancia para el trabajo del hombre en el dia de hoy
y lo pudimos observar en el desarrollo de esta actividad.
Desde el primer momento de su existencia, el hombre camina y se desplaza,

quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer estas ansias indudablemente debe
inventar. As es como, desde los primeros troncos usados en forma de rodillos,
pasando por la rueda, los barcos a vela y los aviones, el hombre fue creando los
medios que le permitieron, por necesidad o curiosidad, transportarse de un lugar a
otro.
Fueron motivaciones histricas, antropolgicas y biolgicas las que llevaron al
hombre a desarrollar los diversos medios de transportes existentes