Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Marco Terico
Impulso
El impulso es el producto entre una fuerza y el tiempo durante el cual est aplicada. Es
una magnitud vectorial. El mdulo del impulso se representa como el rea bajo la
curva de la fuerza en el tiempo, por lo tanto si la fuerza es constante el impulso se
calcula multiplicando la F por t, mientras que si no lo es se calcula integrando la
fuerza entre los instantes de tiempo entre los que se quiera conocer el impulso.
F FS FB VC V d SC V V . d A
t
Esta ecuacin establece la suma de las fuerzas (de superficie y msicas) que actan
sobre un volumen de control no acelerado, es igual a la relacin de cambio de
momento dentro del volumen de control, ms la relacin neta de flujo de momento que
sale a travs de la superficie de control.
Aplicaciones
Las turbinas son dispositivos que producen energa a partir de un fluido que pasa por
ella, estn constituidos por un conjunto de labes ajustados al eje de la turbina
recibiendo el nombre de rodete o rotor.
El flujo a travs de una turbo mquina puede ser: axial, radial o mixto. La mquina de
flujo axial (turbina Francis) maneja grandes gastos, con alto rendimiento. Para una
turbina de impulso o de reaccin (turbina Pelton) no existe aceleracin del fluido
Descripcin de
la instalacin
Desarrollo
1.- Nivele el aparato utilizando el nivel de burbuja
2.- Coloque el contrapeso haciendo coincidir la ranura del mismo con la lectura
cero de la escala de la barra
3.- Registre datos:
Altura de la placa con respecto a la boquilla: 35 mm = .035m
Distancia entre el centro del aspa y el pivote: 150 mm = .150m
Dimetro de la boquilla: 10 mm = 0.01
Masa del contrapeso: 600 gr = 0.6 kg
4.- Calibre el pivote suspendido en la barra, por medio de la tuerca de ajuste, a
sus marcas correspondientes. La barra debe estar horizontal coincidiendo las
marcas del pndulo con la placa superior, por medio de la tuerca de ajuste.
5.- Ponga en operacin la bomba. Abra la vlvula de control segn lo indicado
en el cuadro de datos y registre las lecturas requeridas en el mismo para los
pesos mencionados en el cuadro correspondiente segn el aspa que est
montado
6.- Al concluir las lecturas indicadas, cierre la vlvula de control y apague la
bomba.
Casco Esfrico
1.- Quite el contrapeso
2.- Afloje el tornillo de sujecin hasta separar totalmente el vstago del aspa
que est montado
3.- Levante el conjunto y cambie el aspa
4.- Repita los pasos 2, 3, 4, 5, 6 para la otra aspa
Cuadro de Datos
Placa Plana
Lectura
No.
1
2
3
4
5
6
7
Vueltas de la
valvula
1
W
(kg)
18
18
T
(seg)
79.90
71.12
Y
(m)
0.09
0.1
1
4
1
2
18
65.27
0.135
3
4
18
62.13
0.145
18
18
60.00
53.29
0.19
0.23
Totalmente
abierta
18
52.08
0.25
Vueltas de la
valvula
1
W
(kg)
18
18
T
(seg)
69.22
64.54
Y
(m)
0.22
0.28
18
54.31
0.38
2
2
1
2
Casco Esferico
Lectura
No.
1
2
3
1
4
1
2
3
4
5
6
2
2
1
2
Totalmente
abierta
18
54.80
0.39
18
18
61.39
58.96
0.42
0.43
18
55.81
0.4
Gasto Q
Q=
W Kg
t s
( )
Vo=
Q m
( )
A s
1000 kg/m3
A= rea de la boquilla
Velocidad final, Vf
Vf =Vo 2 gS
( ms )
Cuadro de Resultados
Placa Plana
Lectura
No.
1
2
3
4
Q
(Kg/s)
0.2252816
0.2530933
6
0.2757775
4
0.2897151
1
5
6
7
0.3
0.3377744
4
0.3456221
2
Vo
(m/s)
2.8882256
7
3.2447867
1
3.5356094
8
3.7142963
3
3.8461538
5
4.3304415
6
4.4310528
2
Vf
(m/s)
2.0595520
28
2.4161130
7
2.7069358
41
2.8856226
88
3.0174802
07
3.5017679
22
3.6023791
79
Fc= QVf
(N)
0.4639791
8
0.6115021
8
0.7465121
1
Vo
(m/s)
3.3338519
3
Vf
(m/s)
2.5051782
9
2.7469264
7
3.4204375
9
3.3824437
1
2.9303951
1
3.0853228
1
3.3062346
3
Fc= QVf
(N)
1.3028953
9
1.5322180
5
2.2672758
8
2.2220433
1
1.7184268
5
1.8838470
4
Fp= 4gY
(N)
3.5316
3.924
5.2974
0.8360085
0.9052440
6
5.6898
1.1828077
1.2450619
3
9.0252
7.4556
9.81
Casco Esferico
Lectura
No.
1
2
3
4
5
6
7
Graficas
Placa Plana
Q
(Kg/s)
0.2600404
5
0.2788968
1
0.3314306
8
0.3284671
5
0.2932073
6
0.3052917
2
0.3225228
5
3.5756001
4.2491112
3
4.2111173
5
3.7590687
5
3.9139964
5
4.1349082
7
2.1326724
Fp= 4gY
(N)
8.6328
10.9872
14.9112
15.3036
16.4808
16.8732
15.696
Grafica
12
10
8
6
4
2
0
Casco Esfrico
Grafica
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Conclusiones
Lo que pudimos observar en esta prctica es que aumenta la velocidad en un
casco esfrico que en una placa plana, las velocidades finales disminuyen
debido a la distancia, determinamos el caudal y con base en este obtuvimos
tanto las velocidades como las fuerzas en la placa y en el casco.