COMPRESORES

COMPRESOR
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para
aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a
travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual
el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa
por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin
y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero
a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son
mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un
cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura;
a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan
fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o
temperatura de manera considerable.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES

Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un
motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de
los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico.
Si se trata de un compresor mvil, ste en la mayora de los casos se
acciona por medio de un motor de combustin (gasolina, Diesel).

APLICACIONES DE LOS COMPRESORES

Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en
mquinas que se desplazan frecuentemente. En el momento de la
planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con el fin
de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el
futuro. Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se
encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire
acondicionado, estos tambin se encuentran en el interior de muchos
motores de avin, como lo son los turborreactores, y hacen posible su
funcionamiento.
Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire
comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en
cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores.

APORTACION DE LOS COMPRESORES

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la
presin del aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos
neumticos se alimentan desde una estacin central. Entonces no es
necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada
uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin
compresora y llega a las instalaciones a travs de tubera.

ESTRUCTURA DE LOS COMPRESORES

Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas,
enfriador y rboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el
agua. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Para
disminuir las prdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos
de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga

que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se

enva lubricacin. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan
en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie
interior de estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el
cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se
colocan no radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de
la rotacin. El ngulo de desviacin constituye 7 a 10 grados. En este
caso la direccin de la fuerza que acta sobre las placas por lado del
cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la direccin de
desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje
del motor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes
contra las superficies de las tapas. Por el lado de salida del rbol a travs
de la tapa, se ha colocado una junta de prensaestopas con dispositivos
tensor de resortes.

LUBRICACIN DE COMPRESORES
Para la lubricacin de los compresores se emplean los mismos mtodos
que para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites
de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor.
Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se
emplean bombas de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la
transmisin.
An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca
viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente
grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y
romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas
veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la
temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utiliza el aceite para el
engrase del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y
nuevo empleo del aceite.

CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES

Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos
se subdividen en los de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos

y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo

con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la
destinacin del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas
anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:

Compresores de desplazamiento positivo

Compresores de desplazamiento no positivo

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

TIPOS DE COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE MBOLO
Compresor de mbolo oscilante
Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado
para comprimir a baja, media o alta presin.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias
etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa
por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser
comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de
compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el
trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser
evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra
en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire
comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con
preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.
Compresor de mbolo rotativo
Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El
aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto
hermtico.
Compresores rotatorios
Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen
aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que
empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo.

 Compresores de tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos
helicoidales de engrane constante.
La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el
sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin
fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y
hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas,
paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcaza.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el
volumen de gas atrapado y por consiguiente su presin, el gas as
comprimido es forzado axialmente por la rotacin de los lbulos
helicoidales hasta 1 descarga.
Compresores de paletas deslizantes
El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una
serie de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a
la fuerza centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica
dentro de la cual esta ubicado en forma excntrica un motor con ranuras
profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de
las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las
paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los
espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es
comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.
Compresores soplantes
Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor
aquellos que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes
paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina de este
tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como
"Roots", de gran ampliacin como alimentador de los motores diesel o
compresores de gases a presin moderada. Los motores, por lo general,
de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores.
El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la
carcaza; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde sale,
no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los
lbulos que se desplazan por el lado interno.

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO

POSITIVO
Compresores centrfugos
El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo es el mismo
que el de una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el
gas manejado en un compresor son compresibles, mientras que los
lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente
incompresibles. Los compresores centrfugos pueden desarrollar una
presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del
gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del
procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

La presin baromtrica ms baja

La presin de admisin ms baja
La temperatura mxima de admisin
La razn ms alta de calores especficos
La menor densidad relativa
El volumen mximo de admisin
La presin mxima de descarga

La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de

3.500 RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores
limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los
compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas
de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad.
En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es
independiente del fluido que se maneje. Los compresores centrfugos
constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un
sistema de lubricacin.
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los
impulsores en energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que
van ajustadas las volutas y est proyectada para la presin a la que se ha
de comprimir el gas. La caja se construye adaptndola a la aplicacin
particular y puede ser de hierro colado, acero estructural o fundicin de
acero.
La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con
frecuencia un medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o
su contaminacin. Existen varios tipos de oclusores:

1. el de cierre mecnico con anillo de carbn

2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de
aceite
Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y
no de paro. Los compresores centrfugos se utilizan para una gran
variedad de servicios, incluyendo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Enfriamiento y desecacin,
Suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
Sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
Transporte de materiales slidos,
Procesos de flotacin,
Por agitacin y aireacin, por ventilacin,
Como eliminadores y para comprimir gases o vapor

Compresor Axial
El compresor axial se desarroll para utilizarse con turbinas de gas y
posee diversas ventajas para servicios en motores de reaccin de la
aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones estacionarias
fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para
altos hornos, elevadores de la presin de gas y servicios en tneles
aerodinmicos.
En los compresores de este tipo, la corriente de aire fluye en direccin
axial, a travs de una serie de paletas giratorias de un motor y de los fijos
de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. A
diferencia de la turbina, que tambin emplea las paletas de un motor y los
de un estator, el recorrido de la corriente de un compresor axial va
disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la
corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa
la compresin de escaln a escaln.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin,
pasa la corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara,
que preparan la corriente para el primer escaln de del compresor. Al
entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una
direccin general axial se defecta en la direccin de la rotacin. Este
cambio de direccin de la corriente viene acompaado de una
disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por
efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro grupo de paletas
del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el

escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de

presurizacin.
Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por
varias etapas segn sea necesario, pero esto puede producir que a
determinadas velocidades las ltimas etapas funcionen con bajo
rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede
ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puede
conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor
en
dos
sistemas
rotatorios
completamente
independientes
mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El compresor
de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es ms ligero de peso.
Puesto que el trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a
mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades ms
altas antes de que las puntas de las paletas alcancen su nmero de Mach
lmite, ya que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por
consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el
de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara
para entrar a la cmara de combustin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES

Compresores Alternativos
El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus
principales ventajas y desventajas.
Un compresor lubricado durara ms que uno que no lo est. Hay que
tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite
en las vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento.
Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo
potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un
separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los
compresores con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues
destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problema ms
serio, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por
ejemplo, un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste
de los anillos

Compresores Rotatorios
El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace
contacto con las partes rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la
presin de vapor del gas de entrada, comparada con la presin de vapor
del lquido que forma el anillo de agua y el aumento de temperatura en el
mismo. La presin de vapor del fluido para sellos debe ser muy inferior al
punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el anillo de agua,
ocasionara prdida de capacidad y quizs serios daos por
sobrecalentamiento.

Compresores Centrfugos
Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin
de presin, este compresor es econmico porque se puede instalar
en una sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio
pequeo en la carga.
3. La ausencia de piezas rosantes en la corriente de compresin
permite trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento,
siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y
aceites de sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao
pequeo. Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy
costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del
gas que se comprime. Los cambios imprevistos en el peso
molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy
altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la
presin. Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo,
hay que tener mucho ms cuidado al balancear los motores y con

los materiales empleados en componentes sometidos a grandes

esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de
proceso puede ocasionar reducciones muy grandes en el volumen
del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite
para sellos.

TURBINAS
TURBINA
Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de las
turbomquinas motoras. stas son mquinas de fluido, a travs de las
cuales pasa un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a
travs de un rodete con paletas o labes.
Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una
corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina
es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos
colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en
movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace
girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para
proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador
elctrico o una hlice.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor
y esttor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje
en el que se obtiene el movimiento de rotacin.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UNA TURBINA

Los elementos constitutivos de una turbina son anlogos a los de una
bomba; pero dispuestos en orden inverso. Los elementos de la turbina
son:
Canal de llegada. (Lmina libre o tubera forzada).- Corresponde a
la tubera de impulsin de una bomba. Al final de la tubera forzada
se instala una vlvula o mariposa.
Caja espiral.-Transforma presin en velocidad; en una bomba,
velocidad y presin.
Distribuidor.-En una turbina transforma presin en velocidad y
acta como tobera (Dispositivo que convierte la energa potencial
de un fluido en energa cintica).
Un estator es una parte fija de una mquina rotativa, la cual
alberga una parte mvil (rotor), en los motores elctricos el estator
est compuesto por un imn natural (en pequeos motores de

corriente continua) o por una o varias bobinas montadas sobre un

ncleo metlico que generan un campo magntico en motores ms
potentes y de corriente alterna, tambin se les llama inductoras.
Rodete.-Es un tipo de rotor situado dentro de una tubera
encargado de impulsar el fluido.
Tubo de aspiracin.- En una turbina es el rgano del desage, pero
se llama tubo de aspiracin, porque crea una aspiracin o
depresin a la salida del rodete; mientras que en las bombas
constituye la tubera de admisin, y crea tambin una depresin a
la entrada del rodete. Las turbinas de accin, carecen de tubo de
aspiracin, en ellas el agua sale del rodete directamente al canal
de salida.
Cangiln.-Es un recipiente encargado del transporte de material,
son fabricados de diversos materiales, como acero inoxidable,
carbono y diversos plsticos, como polietileno, nylon y uretano.
Alabe.- Se denomina alabe a cada una de las paletas que forman
parte de la turbina.

ALABE
RODETE

CANGILON

ESTATOR
ROTOR

TURBINAS HIDRAULICAS
Una turbina hidrulica es una turbomquina motora hidrulica, que
aprovecha la energa de un fluido que pasa a travs de ella para producir
un movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje, mueve
directamente una mquina o bien un generador que transforma la energa
mecnica en elctrica, as son el rgano fundamental de una Central
hidroelctrica.

Clasificacin segn el grado de reaccin.

Las turbinas segn el grado de reaccin, se clasifican en 3 grupos:
turbinas de accin, turbinas de reaccin y turbinas de impulsin.
Esta clasificacin se funda en el concepto de grado de reaccin; si el
grado de reaccin es 0, la turbina se llama de accin, si el grado de
reaccin es distinto de 0, la turbina se llama de reaccin. Adems dentro
de esta clasificacin entran las turbinas de impulsin.
Turbinas de accin: Son aquellas en las que el fluido de trabajo no
sufre un cambio de presin importante en su paso a travs de
rodete. Las turbinas de accin aprovechan solamente la velocidad
del flujo del agua. Las turbinas de reaccin solo se construyen
prcticamente de flujo tangencial y son las turbinas Pelton.
Turbinas de reaccin: Son aquellas en las que el fluido de trabajo si
sufre un cambio de presin importante en su paso a travs de
rodete. E n contraste con la turbina de impulso, donde un chorro
bajo presin atmosfrica incide en solo una o dos paletas a la vez,
el flujo en una turbina de reaccin se da bajo presin. Hay una
cada en presin desde el radio exterior del impulsor al radio
interior. Este es otro punto de diferencia respecto a la turbina de

impulso, en donde la presin es igual para el flujo de entrada como

para el de salida. Las turbinas de reaccin se dividen en 2 :
a) De flujo diagonal. Estas a su vez se dividen en 2: de labes
fijos, como las turbinas Francis, y las de labes orientables, que
son las turbinas Francis de labes orientables.
b) De flujo axial. Estas tambin se dividen en 2: de labe fijos,
como las turbinas hlice, y las de labes orientables, que son
las turbinas de hlice de labes orientables, tambin llamadas
Kaplan.
Turbinas de impulsin.-Son aquellas turbinas que requieren la
energa de flujo se convierta en energa cintica a travs de una
tobera antes de que el lquido choque con el rotor; la energa se
encuentra en la forma de un chorro de alta velocidad, o cerca
de la presin atmosfrica, este chorro que sale de la tobera
sobre las paletas de la rueda de la turbina o rodete.
La caracterstica bsica de la turbina de impulso respecto a la
mecnica de fluidos es la produccin de potencia cuando el
chorro es desviado por las paletas mviles.

DE ACUERDO AL DISEO DEL RODETE

Esta clasificacin es la ms determinista, ya que entre las distintas de
cada gnero las diferencias slo pueden ser de tamao, ngulo de los
labes o cangilones, o de otras partes de la turbomquina distinta al
rodete. Los tipos ms importantes son:
Turbina Kaplan: son turbinas axiales, que tienen la particularidad de poder
variar el ngulo de sus palas durante su funcionamiento. Estn diseadas
para trabajar con saltos de agua pequeos y con grandes caudales.
(Turbina de reaccin).
Turbina Hlice: son exactamente iguales a las turbinas kaplan, pero a
diferencia de estas, no son capaces de variar el ngulo de sus palas.
Turbina Pelton: Son turbinas de flujo transversal, y de admisin parcial.
Directamente de la evolucin de los antiguos molinos de agua, y en vez
de contar con labes o palas se dice que tiene cucharas. Estn diseadas
para trabajar con saltos de agua muy grandes, pero con caudales
pequeos.(Turbina de accin)

Turbina Francis: Son turbinas de flujo mixto y de reaccin. Existen

algunos diseos complejos que son capaces de variar el ngulo de sus
labes durante su funcionamiento. Estn diseadas para trabajar con
saltos de agua medios y caudal medios.
Turbina Ossberger / Banki / Michell: La turbina OSSBERGER es una
turbina de libre desviacin, de admisin radial y parcial. Debido a su
nmero especfico de revoluciones cuenta entre las turbinas de rgimen
lento. El distribuidor imprime al chorro de agua una seccin rectangular, y
ste circula por la corona de paletas del rodete en forma de cilindro,
primero desde fuera hacia dentro y, a continuacin, despus de haber
pasado por el interior del rodete, desde dentro hacia fuera.

Tipologa de las turbinas hidrulicas ms utilizadas

TURBINAS TERMICAS
a) Turbinas de gas.- La turbina convencional de gas consta de un
compresor que presuriza el aire que entra a la turbina y lo entrega
a una cmara de combustin. Los gases a alta presin y alta
temperatura que resultan de una combustin en la cmara se
expanden en una turbina, que mueve al compresor y genera
potencia. La potencia entregada gas de una turbina depende de la
razn de presin entre la cmara de combustin y la admisin;
cuanta ms alta sea la razn de presin, ms alta sea la eficiencia.
Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de
trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede
ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas.
Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las
turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado
gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en
estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio
de fase, en cambio cuando se habla de vapores s.

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el

ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin.
b) Turbinas de vapor.- Su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de
fase durante su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas
a mercurio, que fueron populares en algn momento, y el de las
turbinas a vapor de agua, que son las ms comunes.
Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en
ellas en relacin a otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:
a) Turbinas de alta presin: son las ms pequeas de entre todas
las etapas y son las primeras por donde entra el fluido de
trabajo a la turbina.
b) Turbinas de media presin.
c) Turbinas de baja presin: Son las ltimas de entre todas las
etapas, son las ms largas y ya no pueden ser ms modeladas
por la descripcin euleriana de las turbomquinas.

TURBINA EOLICAS
Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento
en otra forma de energa til como mecnica o elctrica.
La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por
medio de la rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser
aprovechada para moler, como ocurra en los antiguos molinos de viento,
o para bombear agua, como en el caso del molino multipala. La energa
mecnica puede ser transformada en elctrica mediante un generador
elctrico (un alternador o un dinamo). La energa elctrica generada se
puede almacenar en bateras o utilizarse directamente. En esencia, la
turbina de viento es solo una aplicacin invertida del proceso de introducir
energa en una corriente de aire para obtener una fuerza de propulsin.
La turbina de viento extrae energa del viento para producir potencia, pero
hay una diferencia importante.
La turbina de viento convencional consta de una hlice montada sobre un
eje horizontal con una paleta, u otro dispositivo, para alinear al eje de la
hlice en la direccin del viento.

Turbinas de viento. La extraccin de energa del viento, por medio de una

turbina, se estudia con una frecuencia como fuente alterna de energa.
En esencia, la turbina de viento es solo una aplicacin invertida del
proceso de introducir energa en una corriente de aire para obtener una
fuerza de propulsin.

TURBINAS SUBMARINAS
Una Turbina Submarina es un dispositivo mecnico que convierte la
energa de las corrientes submarinas en energa elctrica. Consiste en
aprovechar la energa cintica de las corrientes submarinas, fijando al
fondo submarino turbinas montadas sobre torres prefabricadas para que
puedan rotar en busca de las corrientes submarinas. Ya que la velocidad
de estas corrientes vara a lo largo de un ao, se han de ubicar en los
lugares ms propicios en donde la velocidad de las corrientes varan entre
3 km/h y 10 km/h para implantar centrales turbnicas preferentemente en
profundidades lo ms someras posibles y que no daen ningn
ecosistema submarino. Las turbinas tendran una malla de proteccin que
impedira la absorcin de animales acuticos.

CONCLUSIN

Con la realizacin de este trabajo se han llegado a las siguientes

conclusiones:

Los compresores son mquinas que, a travs de un aumento de

la presin, logra desplazar fluidos compresibles, como los gases y
los vapores.

El compresor no slo desplaza los fluidos, sino que tambin

modifica la densidad y la temperatura del fluido compresible.

Los compresores se utilizan en diversos mbitos, como en los

equipos de aire acondicionado, los refrigeradores, en infinidad de
sistemas de aire acondicionado, estos tambin se encuentran en el
interior de muchos motores de avin, la alimentacin de sistemas
neumticos, etc.

La turbina es un motor rotativo que convierte en energa mecnica

la energa de una corriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento
bsico de la turbina es el rotor.

Existen varios tipos de turbina, y entre los ms importantes es

necesario destacar a las turbinas hidrulicas. Este tipo de turbo mquinas
se caracterizan por poseer un fluido que, a lo largo de su trabajo, no
presenta variaciones considerables en cuanto a su densidad. Este tipo de
turbinas se usa en las centrales hidroelctricas para la generacin de
energa elctrica y de esta forma ayuda al desarrollo y de
mejoramiento de la calidad de vida del hombre actual, ya que
gracias a ella, hoy en da es posible llevar a cabo un sin nmero
de actividades.

Otro tipo de turbinas son las turbinas trmicas, que a diferencia de

las hidrulicas poseen un fluido que si sufre cambios en su densidad a
medida que pasa a travs del rodete. A su vez, es posible encontrar
turbinas trmicas de dos tipos: las turbinas a vapor y las turbinas a gas.

Finalmente, nos encontramos frente a las turbinas elicas turbina

submarina. La primera es una turbo mquina permite utilizar el viento
como fluido de trabajo, el que a travs de su paso por la turbina, podr ser
transformado en corriente elctrica. Y la otra turbina es un dispositivo
mecnico que convierte la energa de las corrientes submarinas en

energa elctrica. Ambas ayudan a producir energa limpia con exclusin

de cualquiera contaminacin.

BIBLIOGRAFA

Buscadores utilizados en la web:

www.google.co.ve
www.yahoo.com

Pginas Web utilizadas:

http://www.atmosferis.com/2011/08/compresores-centrifugosen-turbinas-de.html
http://libros.redsauce.net/Turbinas/Gas/PDFs/04Tgas.pdf
http://materias.fi.uba.ar/6720/unidad6.PDF
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asi
gnaturas/mecanica_de_fluidos/05_06/10.TURBOMAQUINAS.p
df
http://nestorch.freeservers.com/quees.html
http://www.turbinasdegas.com/index.php/el-compresor
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulic
as/sel_turbinas/fondos/eleccion.htm

INTRODUCCIN

Los compresores son mquinas de fluido que estn

construidos para

aumentar

fluidos

la presin y

desplazar

cierto

tipo

de

llamados

compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esta presin se
obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben los elementos que
componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.
Las turbinas son mquinas que desarrollan potencia en el eje como
resultado de la variacin de la cantidad de movimiento del fluido que pasa
a travs de ellas. Dicho fluido puede ser un gas, vapor o lquido.
Las turbinas son una alternativa muy importante para la generacin de
energa, y hay muchos tipos de turbinas, como las turbinas elicas,
submarinas o trmicas, pero las utilizadas e importantes actualmente, y
casi indispensables en la industria, son las turbinas hidrulicas.
En la actualidad es elemental para el ingeniero mecnico, conocer
profundamente el funcionamiento y los diferentes tipos de compresores y
turbinas. Esto es debido a que el ingeniero probablemente se encontrara
en su trabajo con el uso o mantenimiento de este tipo de equipos. Por
esto, es de vital importancia conocer los conceptos bsicos de estas
maquinas.
En el presente trabajo se har un breve recuento de los conceptos
bsicos, tipos de compresores y turbinas.