Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Capitulo II Motores
Diesel
Temas a tratar
1.- Ciclo de funcionamiento de un motor.
2.- Componentes bsicos de un motor
3.- Sistema de admisin y escape.
4.- Sistema de enfriamiento.
5.- Sistema de lubricacin.
6.- Sistema de combustible.
7.- Deteccin de sntomas anormales y alertas de mal
funcionamiento.
8.-Causas que generan condiciones severas de
operacin.
9.- Que consecuencias pueden presentarse?
10.-Planes de accin en prevencin de la falla.
14/09/2012
Temas a tratar
14/09/2012
Admisin
Compresin
14/09/2012
Combustin
Escape
14/09/2012
Pistones y anillos
Bielas
Cigeal
Metales de bancada
Camisas
Monoblock
Volante
Damper o amortiguador de vibracin
Culata
Mecanismos de vlvulas
Pistones
Los pistones forma la parte de la
la cmara de combustin.
Funciones:
1.
2.
3.
Transmiten la fuerza de
combustin a la biela y al cigeal.
Sellan la cmara de combustin.
Disipan el calor de la cmara de
combustin.
14/09/2012
Anillos de Pistones
Funciones:
1.
Sellan la cmara de combustin.
2.
Controlan la lubricacin de las
paredes de los cilindros.
3.
Enfran el pistn transfiriendo el
calor generado por la combustin.
14/09/2012
Anillos de Pistones
Tipos:
Hay dos tipos de anillos.
1. Anillos de compresin: Sellan la
parte inferior de la cmara de
combustin impidiendo que los gases
de combustin fuguen por los
pistones.
2. Anillos de lubricacin: Dosifican
aceite a las paredes de la camisa y
falda, reduciendo el desgaste de
estas superficies.
Anillos de Pistones
Resorte de expansin:
Detrs del anillo de lubricacin se
encuentra un resorte de expansin
que prolonga la retencin de aceite
en el cilindro.
14/09/2012
Anillos de Pistones
Superficies endurecidas:
Los anillos tiene la superficie
externa endurecida para
prolongar la duracin.
Biela
14/09/2012
Biela
Partes:
1.
Agujero de biela.
2.
Buje de biela.
3.
Vstago.
4.
Tapa
5.
Tuercas y pernos de biela.
6.
Cojinete de Biela
Cigeal
Transforma el movimiento alternativo del pistn en un
movimiento giratorio usado para efectuar el trabajo.
14/09/2012
Cigeal
Diseo del cigeal:
Los cigeales para los motores en lnea tienen solo un mun de
cojinete de biela por cada cilindro. Mientras que en los motores en V
comparten un solo mun de cojinetes de biela entre dos cilindros.
10
14/09/2012
Cigeal
Agujeros de balanceo:
Ciertos muones de biela tienen
agujeros de aligeramiento para
reducir el peso del cigeal y ayudar
a equilibrar el cigeal.
Cigeal
Conductos de aceite:
Es para lubricar los cojinetes de biela.
11
14/09/2012
Metales de Bancada
Orificio:
El cigeal gira dentro de los cojinetes de bancada, que estn bien
sujetos en orificios ubicados en la parte inferior del bloque.
Metales de bancada
Casquillos:
Cada metal de bancada esta compuesto por dos
mitades llamadas casquillos. La mitad de casquillo
inferior encaja en la tapa del cojinete de bancada,
y la mitad de casquillos superior encaja en el
orificio del cojinete de bancada del bloque. Por lo
general, la mitad del casquillos inferior soporta
ms carga y se desgasta ms rpido.
12
14/09/2012
Metales de bancada
Monoblock
El monoblock es la estructura que soporta todos los componentes
del motor, son normalmente de hierro colado gris. Las galeras de
refrigerante (1) y lubricante (2) forman parte integral del bloque
colado.
13
14/09/2012
Monoblock
Diseo del motor:
Los bloque tienen diseos diferentes:
1. Los motores en lnea, que todos los
cilindros estn en lnea.
2. Los motores en V, separa los
cilindros en dos filas, y el bloque
tiene forma de V.
Camisas
Tipos:
1.
Camisas hmedas: estas se
pueden sacar y colocar otras
cuando se malogran, tienen un
sello anular para evitar fugas
de refrigerante.
2.
Camisas Secas: Se usan a
menudo para reparar motores
de calibre matriz en caso que
falle un cilindro.
14
14/09/2012
Camisas de cilindro
Piezas de las camisas
Hmedas
Partes:
1. Superficie interior.
2. Mampara de fuego.
3. Pestaa.
4. Ranura de Banda de
compresin.
5. Superficie exterior.
6. Ranura de sellos
angulares.
Conjunto de volante
El conjunto de volante consta de
tres partes:
1.
Volante.
2.
Corona.
3.
Caja de volante.
15
14/09/2012
Conjunto de volante
El conjunto de la volante es la
unin del motor con la carga;
esta empernado en la parte
trasera del cigeal.
Funciones:
1.
2.
3.
Amortiguador de vibraciones
Controla la vibraciones de
torsin o giro del cigeal
y se encuentra en las parte
delantera del motor, este
puede ir empernado o a
presin.
16
14/09/2012
Culata
La culata y sus componentes estn diseados para asegurarse de que
se abran y se cierren las vlvulas, y de que el combustible se inyecte
en el momento apropiado para lograr un rendimiento mximo del
motor.
Culata
La culata es una pieza de fundicin separada que sella la parte
superior del bloque del motor. Dependiendo del diseo del motor, la
culata puede ser de una sola pieza fundida o de varias piezas para
cada cilindro.
17
14/09/2012
Culata
La culata (1) est asentada en el bloque del motor con
empaquetaduras (2), una placa espaciadora(3) y pernos o
esprragos.
18
14/09/2012
Mecanismos de vlvulas
1.
2.
3.
Mecanismos de vlvulas
Incluye:
1. Culata.
2. Tapa de balancn.
3. Puente.
4. Conjunto de resortes
de vlvulas.
5. Gua de vlvula.
6. Inserto o asiento
de vlvula.
7. Vlvula.
8. Balancn.
19
14/09/2012
Puente
El puente se usa cuando tienen mltiples vlvulas de admisin y
escape, y lo trasmite el movimiento de los balancines a las vlvulas de
admisin y escape de un cilindro simultneamente.
Componentes del puente :
1. Asiento de desgaste.
2. Tornillo de ajuste.
3. Tuerca de traba.
4. Calibre.
Balancines
Los balancines conectan las vlvulas con el rbol de levas y convierte
en movimiento giratorio del rbol de levas en un movimiento
alternativo
en las vlvulas.
Componentes:
1.
2.
3.
4.
Tornillo de ajuste.
Contratuerca.
Asiento de desgaste.
Buje del eje del balancn.
20
14/09/2012
Vlvulas
Las vlvulas controlan
el ingreso de aire y
salida de los gases de
escape en la cmara de
combustin.
21
14/09/2012
Partes de la vlvula
Partes:
1. Ranura de seguros
2. Vstago de vlvula.
3. Filete de Vlvula.
4. Cara de la vlvula.
5. Superficie de combustin
Asiento de Vlvula
El asiento de vlvula, se
encuentra en la culata, en
contacto con la cara de vlvula
produce el sellado de la cmara
de combustin
22
14/09/2012
Guas de vlvulas
Las guas de vlvulas
mantiene las vlvulas
movindose en lnea
recta. El vstago de la
vlvula se prolongan
fuera de la gua,
encima de la cabeza
del cilindro.
Resortes de vlvula
Los resortes sirve para
mantener las vlvulas
cerradas, estas se
mantienen en posicin
por medio de seguro
seguro (1) y un
retenedor (2) o rotador.
23
14/09/2012
Levanta vlvulas
Levanta vlvulas:
Hay un levanta vlvulas o seguidor de
levas apoyado en el lbulo de cada una
de las levas. A medida que gira el rbol
de levas, el levanta vlvulas se mueve,
siguiendo la forma del lbulo.
24
14/09/2012
Lbulos de levas
Partes:
1.
Circulo de la base.
2.
Rampas.
3.
Puntas.
25
14/09/2012
Ante-filtro.
2.
Filtros de aire.
3.
Turbocompresor.
4.
Mltiple de admisin.
5.
Posenfriador.
6.
Mltiple de escape.
7.
Tubo de escape.
8.
Silenciador.
26
14/09/2012
Ante filtro
El Ante filtro retira los
contaminantes ms grandes y
pesados suspendidos en el aire.
Filtro de aire
El filtro de aire impide la
entrada de polvo y
partculas ms
pequeas en el motor.
Algunos motores usan
dos filtros uno primario
y otro secundario.
27
14/09/2012
Turbocompresor
El turbo compresor
suministra ms aire al
motor, elevando la
eficiencia de combustin
Funciones:
1. Ayuda a mantener la
potencia a altitudes
elevadas.
2. Aumenta la potencia.
Turbocompresor
Las partes principales son:
1. Lado de admisin de aire o
compresor.
2. Turbina o escape.
28
14/09/2012
Posenfriador
Se llaman as porque enfran
el aire despus de atravesar
el turbocompresor.
Se encuentran entre el
turbocompresor y el mltiple
de admisin y en otros en el
interior del mltiple de
admisin.
Estos posenfriador pueden
ser enfriados por agua o
aire.
Mltiple de admisin
Del posenfriador pasa al mltiple de admisin y a las lumbreras de
las vlvulas de admisin de cada cilindro.
29
14/09/2012
Mltiple de escape
El aire entra en la cmara de
combustin donde se queman.
Los gases de combustin salen
de las lumbreras de escape y
entran en el mltiple de escape.
Silenciador
Amortigua el ruido de
los gases de escape y
hace que la maquina
sea ms silenciosa.
30
14/09/2012
Tubo de escape
El tubo de escape
expulsa los gases de
escape en sentido
opuesto al operador.
31
14/09/2012
Sistema turbocomprimido
Se llaman as porque tiene solo
turbocompresores y no tienen posenfriador.
32
14/09/2012
33
14/09/2012
4. Sistema de enfriamiento.
Sistema de enfriamiento.
Finalidad:
El sistema de enfriamiento
sirve para mantener una
temperatura adecuada de
trabajo. Si falla el sistema
de enfriamiento se pueden
producir daos
considerados en el motor.
34
14/09/2012
Sistema de enfriamiento.
Principio de operacin:
Disipa el calor producido
en el motor por la
combustin y la friccin,
hace uso de principio de la
transferencia trmica.
Transferencia trmica
El calor siempre se desplaza de
un punto de origen caliente (1) a
un punto de destino (2) ms fro.
La clave es la diferencia de
temperaturas relativas entre estos
dos lugares, cuando mayor sea la
diferencia mayor ser la
transferencia trmica.
35
14/09/2012
Bomba de agua.
2.
Enfriador de aceite.
3.
4.
5.
Radiador.
6.
Tapa de presin.
7.
Bomba de agua
La bomba de agua consta de
rodete con paletas curvas dentro
de una caja, A medida que gira el
rodete, la curva de las aletas
expulsan el agua hacia el exterior.
36
14/09/2012
Enfriador de aceite
Los enfriadores de aceite
consisten en un haz de
tubo dentro de una caja.
El enfriador de aceite
elimina el calor del aceite
lubricante.
Monoblock
En el monoblock el refrigerante
circula alrededor de las camisas
de los cilindros, eliminando el
calor procedente de los
pistones, anillos y camisas.
Estas cavidades se denominan
camisas de agua.
37
14/09/2012
Posenfriador
El posenfriador elimina el
calor del aire de admisin y
tiene una construccin
parecida a la de un
radiador, con tubos y aletas,
y transfiere calor al
refrigerante.
Culata
En la culata el refrigerante
pasa absorbiendo el calor
de los asientos de vlvulas,
guias y superficie de
combustin.
38
14/09/2012
Caja de termostato
El refrigerante luego de salir de
la culata pasa la caja del
termostato, el termostato esta
montado en la caja , su funcin es
mantener una de temperatura de
operacin adecuada. Cuando el
motor esta fro el termostato esta
cerrado, el refrigerante vuelve a la
bomba, sin pasar por el radiador,
pasa por un tubo de derivacin.
Radiador
39
14/09/2012
Tapa de radiador
Los radiadores tienen tapa
de presin, La tapa
determina la presin del
sistema de enfriamiento
durante la operacin, esto
permite prevenir la
ebullicin del agua a
mayores altitudes para
poder tener una adecuada
Operacin.
5. Sistema de Lubricacin
40
14/09/2012
Sistema de lubricacin
La finalidad principal del
sistema de lubricacin es
hacer circular el aceite por
todo el motor.
El aceite enfra ,limpia y
protege las piezas mviles
contra el desgaste.
41
14/09/2012
Crter de aceite
El colector o sumidero
de aceite sirve como
deposito del aceite de
motor, tambin disipa el
calor del aceite hacia la
Atmsfera y se
encuentra en la parte
inferior del motor.
Campana de Succin
La campana de succin y rejilla
de entrada impide que ingrese
piezas grandes en el sistema de
aceite, la campana traslada el
aceite hacia la bomba de aceite.
42
14/09/2012
43
14/09/2012
Canalizacin de aceite
La canalizacin de aceite
sirve para llevar el aceite
dentro del bloque del motor,
en algunos motores
turbocomprimidos el aceite
pasa al turbo por una
tubera de entrada (2) y
retorna al colector por una
tubera de salida (1).
44
14/09/2012
Metales
45
14/09/2012
46
14/09/2012
Jets de Lubricacin
47
14/09/2012
Sistema de Combustible
Finalidad:
El sistema de combustible
suministra combustible limpio, en
el momento adecuado y en la
cantidad adecuada, para
satisfacer la demanda de
potencia.
Existen dos grandes categoras
de sistemas de combustibles, el
sistema de bomba y tuberas, y el
sistema de inyectores
electrnicos.
48
14/09/2012
Bombas y Tuberas
Un sistema de tubera consta de
los siguiente:
1. Tanque de combustible.
2. Filtros de combustibles.
3. Bomba de transferencia.
4. Bomba inyectora.
5. Regulador.
6. Mecanismo de avance de
sincronizacin.
7. Control de relacin de
combustible.
8. Tuberas de combustible de alta
presin.
9. Tuberas de baja presin.
10. Toberas.
11. Tubera de retorno.
Flujo de Combustible
El combustible empieza a
circular al girar la llave
para arrancar el motor, al
girar la llave, se activa un
solenoide que permite la
circulacin de combustible
de la bomba de
transferencia a la bomba
inyectora.
49
14/09/2012
50
14/09/2012
51
14/09/2012
Cebado de la bomba
La mayora de los filtros
tiene una bomba de
cebado de combustible
en la base.
52
14/09/2012
Toberas o Inyectores
El combustible circula
por las caeras de
combustible a alta
presin hasta los
inyectores que estn
ubicadas en la culata.
53
14/09/2012
54
14/09/2012
4.
5.
55
14/09/2012
Mltiple de combustible
Inyector electrnico
La bomba inyectora, las
tuberas de alta presin y
los inyectores son
reemplazados por un solo
componente llamado
inyector.
El combustible del mltiple
entra en el inyector, que
mide, somete, a presin e
inyecta combustible y son
montados en las culatas.
56
14/09/2012
57
14/09/2012
Ventana de quemado
58
14/09/2012
Bomba inyectora
La bomba inyectora es
el ncleo del sistema de
combustible. En
sistemas de bomba y
tuberas, las bombas
inyectoras normalmente
tienen:
1. Embolo.
2. Cuerpo cilndrico.
3. Canalizacin de entrada y salida
del cuerpo cilndrico.
4. Orificios.
5. Ranura o espiral.
6. Cmara de bombeo.
59
14/09/2012
60
14/09/2012
61
14/09/2012
62
14/09/2012
63
14/09/2012
64
14/09/2012
Ventajas de la inyeccin
1. Mayores presiones de
inyeccin.
2. Rociado uniforme.
3. Mejor atomizacin del
combustible.
4. Mejor combustin.
5. Mayor eficiencia del
combustible.
6. Menores emisiones.
7. Mayor fiabilidad.
Sistema HEUI
65
14/09/2012
Inyector HEUI
66
14/09/2012
67
14/09/2012
Mala Combustin
Sntomas Anormales
Humo negro en el escape.
Perdida de potencia o rpm por debajo de la
especificacin de motor.
Consumo excesivo de combustible.
Muestras de aceite con holln o soot, nitruros, sulfuros
y viscosidad con valores excesivos.
Temperatura de escape excesiva.
En casos severos el mltiple de escape y turbo se
luminan (al rojo vivo) y salen fogonazos.
Housing de escape y housing central de turbo con
decoloracin (color negro o quemado)
68
14/09/2012
69
14/09/2012
70
14/09/2012
71
14/09/2012
72
14/09/2012
Plan de Accin:
Implementar muestreo de aceite de motor peridico.
Inspeccionar en cada turno indicador de restriccin de aire.
Revisar regulacin de caudal y tiempo de inyeccin de
combustible. Debe estar acorde con la altura de operacin.
Evaluar funcionamiento de inyectores y bomba de
combustible.
Evaluar funcionamiento de turbo (presiones y ruidos)
Evaluar condiciones de almacenaje y de relleno de
combustible.
73
14/09/2012
Sntomas Anormales
Perdida de potencia o rpm por debajo de la
especificacin de motor.
Dificultad en el arranque
Consumo excesivo de aceite y bajo nivel de
aceite
Elevacin de la presin de crter y presencia de
gases en el respiradero.
Muestras de aceite con hierro, cromo y xidos
en valores excesivos, as como ligera cada de la
viscosidad.
74
14/09/2012
75
14/09/2012
Plan de Accin:
Implementar muestreo de aceite de motor
peridico.
Revisin de funcionamiento de termostato.
Registrar permanentemente recargas de aceite de
motor y de combustible.
Controlar permanentemente nivel de aceite de
motor.
En casos severos de falla, se debe considerar el
cambio de anillos, camisas, vlvulas y guas
76
14/09/2012
SOBRE REVOLUCIONES
En motores industriales:
Prdida brusca de carga.
Trabamiento de la dosificacin de combustible
77
14/09/2012
78
14/09/2012
Plan de Accin:
Revisar modo de operacin del equipo.
Seleccin de marchas, formas de retirar
la carga en aplicaciones industriales.
Revisar calibracin de vlvulas.
Evaluar sistemas de control de
aceleracin.
Sobre Temperatura
79
14/09/2012
Causas
Mal funcionamiento de termostato
Paneles de radiador saturados de polvo
Celdas de radiador clausuradas.
Bomba de agua daada
Tapa de radiador vencida
Baja concentracin de refrigerante.
Ingreso de gases al sistema de enfriamiento
80
14/09/2012
Plan de Accin:
Revisar funcionamiento de termostato
Realizar mantenimiento y/o cambio de
radiador.
Evaluar operatividad de la bomba de agua
Evaluar concentracin de glicol.
Revisar muestras de aceite de motor. Factores
como prdida de viscosidad y sodio elevado
son indicadores de problemas en el sistema de
refrigeracin
Mala Lubricacin
81
14/09/2012
Causas
Vlvula de alivio de bomba de aceite abierta
por trabamiento
Falla de la bomba de aceite
Prdida de viscosidad del aceite. Mezcla de
aceite de motor con refrigerante o
combustible.
Fugas externas de aceite
Evaporacin excesiva de aceite
82
14/09/2012
Plan de Accin:
Muestrear aceite antes de cada cambio
Evaluar tendencias de desgastes de
hierro, cobre, aluminio, plomo y estao
Inspeccionar fugas externas de aceite
peridicamente.
Controlar frecuentemente nivel de aceite
de motor.
83