Diario americano de ciencias aplicadas 4 (2): 99-101, ISSN 9239 2007 Publicaciones de

Ciencias
Efecto de los compuestos hidroxilados en propiedades y emisin de Biodiesel de Palma
<br> <br>ROILA Awang y Choo Yuen mayo<br>Ingeniera y procesamiento de aceite de
Palma de Malasia Junta, N 6, divisin, Persiaran Institusi<br>Bandar Baru Bangi, 43000
Kajang, Selangor, Malasia

Resumen:
El aceite de palma malaya (MPOB) intentaron la bsqueda de un combustible alternativo
viable hacia una posible sustitucin para el diesel convencional desde 1982, utilizando
combustible derivado de aceite de Palma. Numerosos estudios han demostrado que se
reducen las emisiones de escape ms encontradas con combustible diesel convencional con
biodiesel, con la excepcin de los xidos de nitrgeno (NOx). Este documento se informa
sobre el efecto de los compuestos hidroxilados en la emisin de gases de escape y las
propiedades del combustible de biodiesel de Palma. Propiedades de combustible probadas
son viscosidad, gravedad especfica, contenido energtico, punto y punto de inflamacin. No
hay disminucin significativa en el contenido de energa al 5% (peso/vol) de compuestos
hidroxilados fueron agregado en biodiesel de Palma, sin embargo, la viscosidad se haba
aumentado cerca de 20%. Existe una correlacin entre el hidroxilo del compuesto y la
reduccin de la temperatura de la llama. Mayor valor hidroxilo result en una reduccin ms
significativa de la temperatura de llama. El motor de prueba usando el compuesto ms
prometedor mostr una disminucin en la emisin de NOx.
INTRODUCCIN
Los cidos grasos steres alqulicos tienen muchos usos, incluyendo como el biodiesel. El
Biodiesel tiene un mayor contenido de oxgeno que el diesel de petrleo, y por lo tanto reduce
las emisiones de materia partculas, hidrocarburos y xidos de carbono. Tambin se reducen
las emisiones de azufre debido a su baja o en particular no hay contenido de azufre. Sin
embargo, los xidos de nitrgeno aumento de las emisiones de 10-13% en comparacin con
diesel de petrleo. Mayor emisin de NOx cuando el biodiesel se utiliza en motores diesel
podra ser debido a la alta energa (alto valor calrico) de steres grasos de cadena larga.
Esto puede tener como resultado que el calentamiento del motor a una temperatura ms alta
para el biodiesel de diesel de petrleo. Uno de los mtodos para hacer frente a las emisiones
de NOx de biodiesel es retrasar el tiempo de inyeccin del motor. Mientras que el efectivo, este

mtodo supone que cada motor se puede modificar antes de utilizar combustible biodiesel.
Otra opcin es el uso de aditivos de combustible. Sin embargo, a partir de a fecha nadie tiene
una solucin para el NOx problema an a travs de este mtodo.
El objetivo del presente trabajo es investigar el efecto de compuestos hidroxilados en la
emisin de NOx y las propiedades del combustible biodiesel de palma. Este tipo de
compuestos se selecciona sobre la base de que grupo hidroxilo en la estructura puede ayudar
a incorporar una pequea cantidad de agua en el combustible que puede reducir las
emisiones de NOx.

MATERIALES Y METODOS
La palma de biodiesel estuvo preparada usando la planta piloto de MPOB. La composicin
tpica es el 45% de Esteres metlicos de C16, 5% de steres metlicos C18, 39% de steres
metlicos de C18: 1 y el 10% de steres metlicos de C18: 2. El glicol de etileno di (di hidroxi
estearato) (DHSAEG), di metil hidroxiestearato (DHSAME) y los triglicridos hidroxilados
(HTSO2 y HTPO) fueron preparados en el laboratorio.
Determinacin de propiedades fsicas:
Viscosidad: viscosidad de todos los combustibles se determinaron a 25C. UN viscosmetro
Brookfield (Brookfield Engineering Laboratories, Inc, Stougton, MA) con el adaptador. La
temperatura de las muestras se mantuvo dentro de 0,5 C sumergiendo el vaso en un bao
de temperatura. Las muestras fueron colocadas en el tazn adaptador, que luego se fija en el
viscosmetro. La copa se sumerge en el bao a temperatura constante durante unos minutos
antes de tomar las medidas de viscosidad.
Contenido energtico: el contenido de energa bruta o calor de combustin de todo el
combustible se determin segn el mtodo ASTM D240-92 [5]. Se utiliz un calormetro de
bom de oxgeno automtica LECO AC 350 (LECO Corporation, Michigan, USA). La gravedad
especfica del combustible se determin utilizando Metler Toledo densitmetro. La temperatura
del combustible fue 15oC. El punto de fluidez y punto de inflamacin del combustible fueron
determinados segn el mtodo estndar ASTM D97-93 y D93-90 [5], respectivamente.
Prueba de emisiones: un horizontal, cuatro tiempos, motor diesel de cuatro cilindros Isuzu
4FB1 fue utilizado en los experimentos sin modificacin. Las especificaciones del motor son:
Tipo, Isuzu 4FB1, 4 cilindros, 4 tiempos, inyeccin indirecta refrigeracin, agua; barri
vol/carrera (L), 1,817; dimetro (mm), 84; carrera (mm), 82; relacin de compresin, 20;
potencia de salida nominal (kW) a revoluciones/min, 39 de 5.000 .Un rangos de velocidad
variable de 1500 a 3500 rpm con ajustes de aceleracin 50% fue seleccionada para todas las

pruebas. Se utiliz un modelo de analizador de gas de Bosh ETT 008.36 para medir las
emisiones de CO y HC. Un analizador Bacharach modelo CA300NSX (versin estndar, sonda
tipo k) fue utilizado para medir la concentracin de NOx.
RESULTADOS Y DISCUSION
Propiedades fsicas: la tabla 1 muestra un Resumen de fsica y propiedades del combustible
de biodiesel de Palma y biodiesel modificado.
Viscosidad y gravedad especfica: el correcto funcionamiento de un motor depende de la
viscosidad correcta de los combustibles lquidos.
La viscosidad del combustible es importante para su flujo tiro tuberas, toberas de inyector y
orificios y atomizacin de combustible en el cilindro. Los datos de viscosidad presentados en
la tabla 1 muestran que despus de la adicin de aditivos se observ un ligero aumento de la
viscosidad. Viscosidad del combustible aumentaron gradualmente como la cantidad de aditivo
creciente (tabla 2). Tambin se observ tendencia similar para gravedad especfica.
Determinacin precisa de la densidad, gravedad especfica de productos derivados del
petrleo son necesarios para la conversin de volmenes medidos en volmenes a
temperaturas estndar de 15C. Estas propiedades son sin embargo, indicios inciertos de la
calidad del combustible a menos que se correlacionan con otras propiedades. Mullins[ 6]
correlacin densidad del combustible con las emisiones de partculas y lleg a la conclusin
de que el creciente aumento de la densidad creciente dio las emisiones de partculas.
Contenido energtico: el calor de la combustin es una medida de la energa disponible en
un combustible. Es una propiedad fundamental del combustible para uso en vehculos de peso
limitado. El contenido de energa de biodiesel de Palma y Palma modificada biodiesel se
presenta en la tabla 1. El contenido de energa bruta de tanto palma diesel y biodiesel de
Palma modificado es menor que el diesel de petrleo. Goering et al [7] tambin inform que el
contenido de calor bruto de aceites vegetales procesados diferente fue menor que el del diesel
de petrleo. El contenido de energa de biodiesel de Palma modificada fue reducido por
aproximadamente 0.1% a 0.5% en comparacin con palma diesel. El contenido de energa
disminuido la cantidad de aditivo contenido aumentado (cuadro 2).
Punto de fluidez y Punto de Inflamacin: tal y como se muestra en la Tabla 1 no hay
diferencia notable en punto de fluidez cuando el 5% de los compuestos hidroxilados se aadi
en la palma el biodiesel. Agregar DHSA-EG hasta un 20% (wt/vol) no muestran ninguna
diferencia en punto de fluidez del combustible (Tabla 2). Punto de Inflamacin mide la
tendencia de la muestra para formar una mezcla inflamable con el aire bajo condiciones
controladas de laboratorio. Esta es la nica propiedad que se debe tener en cuenta a la hora

de evaluar a la inflamabilidad. El punto de inflamacin puede indicar la posible presencia de

materiales altamente voltiles e inflamables en material relativamente no voltil o inflamable.
Punto de inflamacin de biodiesel de Palma fue mucho mayor que el del diesel de petrleo [8].
No hubo mucha variacin en el punto de inflamacin de biodiesel de Palma tras la adicin de
5% (peso/vol) compuestos de hidroxilo. Sin embargo, se observ una disminucin leve en
punto de inflamacin por el aumento de la concentracin de DHSA-EG del 5 al 20%.
Prueba de emisiones: La tabla 3 muestra las emisiones de gases de escape de diesel de
petrleo, Palma biodiesel y biodiesel de Palma modificados a una velocidad de motor de 3500
rpm. Mediante la adicin de 5% de DHSA-EG en Palma biodiesel disminuy el nivel de NOx
de 227 a 202 ppm de escape. La diferencia se debi principalmente a la reduccin de la
temperatura de combustin causada por DHSA-EG. Agregar DHSA-EG en biodiesel de Palma
no mostr ningn efecto beneficioso en HCs emisiones y emisiones de CO (Fig. 1-3). Las
mediciones de temperatura de gases de escape mostraron variacin solamente entre 125128oC para los diferentes combustibles (Fig. 4). Baje la temperatura de escape para el
combustible que contenga DHSA-EG puede ser causado por la baja temperatura ardiente se
convirti en la cmara de combustin.
CONCLUSIN:
El efecto de los compuestos hidroxilados en las propiedades y las emisiones de Palmabiodiesel fueron investigados sistemticamente en este estudio. Se encontr que mediante la
adicin de 5% de DHSA-EG en biodiesel de Palma, emisin de NOx se redujo de 227 ppm a
202 ppm. No se observ ningn contenido significativa disminucin en energa. Viscosidad del
combustible aument gradualmente como la cantidad de aditivo aumentada