Gas Natural

Qu es el gas natural comprimido?

El Gas Natural Comprimido (GNC), tambin llamado GNV (Gas Natural Vehicular), es un
combustible alternativo al petrleo.
Se obtiene de la naturaleza sin ningn proceso de elaboracin.
Es una mezcla de hidrocarburos, metano y etano, la mayor proporcin corresponde al
metano.
Proviene de yacimientos subterrneos, algunas veces est mezclado con el petrleo y otras
se encuentran solo.
El Gas Natural Comprimido (GNC) es, para expresarlo en trminos sencillos, gas natural
para uso como combustible de automocin.
El gas natural es ms ligero que el aire
(a diferencia de los gases licuados del
petrleo) y se disipa hacia arriba fcilmente en lugares ventilados, por lo que ofrece gran
seguridad de suministro, almacenamiento y consumo.
Hay dos formas distintas en el que se comercializa el gas como combustible.

El metano, llamado gas natural o GNV (Gas natural vehicular)

Y el GLP (Gas lquido de petrleo). Hay una diferencia sustancial entre ambos, el metano (CH4) es
el hidrocarburo ms liviano y tienen que almacenarse a muy alta presin (aproximadamente 250
Atmsferas) el GLP es una mezcla de propano y butano que se almacena a baja presin siendo un
hidrocarburo ms pesado
Hay una diferencia sustancial entre ambos, el metano (CH4) es el hidrocarburo ms liviano
y tienen que almacenarse a muy alta presin (aproximadamente 250 Atmsferas)

Y el GLP es una mezcla de propano y butano que se almacena a baja presin siendo un
hidrocarburo ms pesado.
Cul es esa gran diferencia, de cual de estos elegir?
El gas natural es un hidrocarburo gaseoso compuesto predominantemente por metano
(CH4) con un pequeo porcentaje de Etano (C2H6).
El Gas Natural es extrado mediante la perforacin de pozos sobre yacimientos ubicados en
los subsuelos. El gas natural es un hidrocarburo ms liviano que el aire por lo que en caso
de fuga esta se disipa en la atmsfera.
En funcin del tipo de yacimiento que lo contenga se puede hablar de:
Gas asociado, que es el que se produce con el petrleo y posteriormente es separado.
Gas seco o libre, el que se encuentra solo.
Gas Hmedo, el que se halla mezclado con otros hidrocarburos lquidos.
Usos.
Dentro de los recursos no renovables, el gas ocupa el primer lugar como principal fuente de
energa, debido a su disponibilidad, costo, eficiencia trmica e impacto ambiental, por lo
cual cada da tiene mayor aceptacin y aplicabilidad en diversos renglones:
Para el sector petrolero como:
Inyeccin, para recuperar crudos.
Materia Prima, en el proceso de desulfuracin, a fin de mejorar la calidad de los derivados
del petrleo.
Combustible, es la generacin de vapor y electricidad y en otras operaciones de produccin
y refinacin.
Materia prima, en los procesos de reduccin del mineral de hierro en las plantas
siderrgicas.
Combustible, en una amplia gama del sector industrial, as como combustible alterno a la
gasolina para vehculos automotores.

Generalidades:
El GNV se comprime y almacena en cilindros, a 200 bar.
Cuando se enciende el motor, el GNV fluye por la lnea de combustible.
El GNV entra en un regulador que reduce su presin.
El GNV entra en el motor a travs de un sistema de inyeccin donde se combina con aire.
Al igual que la gasolina, el GNV se comprime en el motor.
El vehculo es cargado con GNV uniendo la manguera del surtidor.
Ventajas del uso del GNV
Aspectos ambientales:
Usando el GNV disminuye en ms de un 82% la contaminacin por emisin de gases txicos y
partculas nocivas.
El GNV contribuye a evitar el efecto invernadero, porque produce menos dixidos de
carbono que otros combustibles.
El GNV produce menos dixido de azufre que otros combustibles.
Aspectos de Seguridad:
El GNV cumple con exigentes normas de seguridad, como para el reabastecimiento de
combustible. Adicionalmente, ante cualquier escape, el gas natural asciende y se disipa en
la atmosfera.
El GNV es ms liviano que el aire, haciendo que se disipe fcilmente a la atmosfera, caso
contrario a lo que ocurre con los vapores de la gasolina y el GLP.
El GNV tiene una temperatura de ignicin de 600C. Mientras que la gasolina arde a los
450.
El GNV es mucho menos inflamable y ms seguro.
Aspectos econmicos:
Con el GNV se ahorra ms del 60% respecto a la gasolina.
Las visitas a talleres y los cambios de repuestos y bujas disminuyen generando ahorro para
usted.
Disminuye la periodicidad en los cambios de aceite.
Componentes del GNV

QU ES EL GLP?
Es un hidrocarburo, derivado del Petrleo, que se obtiene durante el proceso de refinacin de otro
derivado denominado gasolina.
QU SIGNIFICA GLP?
GAS LICUADO DEL PETROLEO. Porque se produce en estado de vapor pero se convierte en
lquido mediante COMPRESIN y ENFRIAMIENTO simultneos de estos vapores, necesitndose
273 litros de vapor para obtener un litro de gas lquido.
CMO SE CONSUME EL G. L. P.?
Inmediatamente se evapora, pasando del estado lquido al gaseoso, sucediendo aqu el
fenmeno inverso al de la licuacin.
Se consume en forma de vapor en los quemadores de estufas, calentadores de agua,
calefactores, etc. Este vapor se produce al abrir la vlvula de cualquier quemador conectado
a un cilindro o tanque, ya que en ese momento tiende a escapar la presin del recipiente,
haciendo que hierva el lquido para formar ms vapor. Si el consumo de gas se prolonga
tambin continuar hirviendo el lquido, tomando calor necesario para ello del medio
ambiente, a travs de las paredes metlicas del cilindro. De esta manera se consume el
lquido, Transformndose poco a poco en vapor hasta terminarse.
CARACTERISTICAS DEL G.L.P.
SE PRODUCE EN ESTADO DE VAPOR, pero se lica con cierta facilidad, mediante
compresin y enfriamiento.

NO TIENE COLOR, es transparente como el agua en su estado lquido.

NO TIENE OLOR cuando se produce y lica, pero se le agrega una sustancia de olor
penetrante para detectarlo cuando se fugue, llamada etyl mercaptano.

NO ES TXICO, solo desplaza el oxgeno, por lo que no es propio para respirarlo mucho
tiempo.
ES MUY INFLAMABLE, cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con la
menor llama o chispa.
EXCESIVAMENTE FRO, por pasar rpidamente del estado lquido a vapor, por lo cual,
al contacto con la piel producir siempre quemaduras de la misma manera que lo hace el
fuego.

ES LIMPIO, cuando se quema debidamente combinado con el aire, no forma holln, ni deja
mal sabor en los alimentos preparados con l.

ES ECONMICO, por su rendimiento en comparacin con otros combustibles.

Es ms pesado que el aire, por lo que al escaparse el gas, tender a ocupar las partes ms
bajas, como el piso, fosas y pozos que haya en el rea

Nota:
Un litro de gas lquido pesa aproximadamente Kg. (Un litro de agua pesa 1 Kg.).
Un litro de gas lquido se transforma en 270 litros de vapor de gas.
El sistema consta de los siguientes componentes:
Depsitos de acero para almacenar GLP:
(Depsitos
cilndricos
y
toroidales),
Existe mucha flexibilidad en variar la longitud de los depsitos, por lo que se puede decir que, en
caso necesario, con los dimetros indicados se puede obtener la capacidad deseada ajustando la
longitud del depsito.

TIPO CILINDRICO
Capacidad
(litros)
33.12
42.58
52.04
66.24
80.43
94.63

Bruta Capacidad
(litros)
26.50
34.06
41.63
53.00
64.34
75.70

Neta Dimetro
(mm.)
244
244
300
300
360
360

Longitud
(mm.)
750
950
800
990
850
1000

Peso
(Kg.)
15.50
20.00
20.50
25.00
26.50
31.00

TIPO TOROIDAL
Capacidad
Bruta
(litros)
28.39
33.12
37.85
70.97
89.80

Capacidad Neta Dimetro

(litros)
(mm.)

Longitud
(mm.)

Peso
(Kg.)

22.71
26.5
30.28
56.78
71.84

190
180
180
250
250

23.00
28.00
31.00
40.00
47.00

500
570
600
700
750

MULTIVLVULA O VLVULAS INDEPENDIENTES PARA EL DEPSITO.

1. Llenado del tanque con pare automtico al 80% de su capacidad para mantener el
equilibrio
entre
fase
lquida
y
gaseosa
dentro
del
depsito.
2. Medicin del nivel de llenado y transmisin de la seal al conmutador e indicador de luces,
que
se
instala
en
el
tablero
de
instrumentos.
3. Vlvula de seguridad que automticamente regula la presin al interior del tanque, cuando
la
presin
se
incrementa
por
exceso
de
temperatura.
4. Abastecimiento del GLP al motor. Esta es la nica vlvula que se puede cerrar o abrir
manualmente.

VLVULA DE LLENADO EXTERIOR.

Este elemento es la boca por donde se realiza el llenado del GLP al depsito. Esta vlvula
se puede colocar en distintos sitios, dependiendo de lo que disponga el usuario. Puede
colocarse junto a la boca de llenado de la gasolina, en la maletera, en el parachoques
posterior o en cualquier otro lugar cerca del depsito.

EVAPORADOR REGULADOR.
Este componente es el corazn del sistema. En l, el GLP que llega en estado lquido, se
transforma al estado gaseoso y se regula la alimentacin del mismo al motor. El cambio de
estado del GLP se logra por la transferencia de calor, que se extrae del circuito de
refrigeracin del motor (con doble beneficio, siendo el primero la gasificacin del GLP y el
segundo el retorno del refrigerante ms fro al motor) y por el cambio de presin en el
circuito del GLP. En el evaporador regulador se pueden ejecutar tres ajustes diferentes: En
primer lugar el ajuste del funcionamiento del evaporador en funcin del tamao del motor
que se va a alimentar; en segundo lugar la regulacin de la alimentacin en fro (ralent); y
en tercer lugar la regulacin del flujo del carburante en alta. Este componente requiere de
un mantenimiento cada 60.000 km.

TUBERA REFORZADA DE COBRE CON PROTECCIN EXTERIOR DE PLSTICO

Esta tubera conecta la vlvula de llenado exterior con el depsito en la vlvula de llenado del
tanque con pare automtico al 80%; asimismo, conecta el depsito desde la vlvula de
abastecimiento al motor, con la vlvula electromagntica de GLP que se instala previa al evaporador
regulador

TUBO DE PLSTICO DURO "ARTIGLAS"

Este tubo se instala como protector de las tuberas de cobre en la maletera. Elimina la
posibilidad de que cualquier objeto que se deposite en la maletera pueda presionar de
alguna forma las tuberas de cobre. As tambin, sirve para la ventilacin del sistema

VLVULA ELECTROMAGNTICA PARA GLP

Con esta vlvula se abre o cierra el circuito de GLP. Se acciona desde el interior del vehculo.
Normalmente se instala directamente en el evaporador regulador.
VLVULA
ELECTROMAGNTICA PARA
GASOLINA
Estas vlvulas se utilizan
solamente en los sistemas para
vehculos con carburador y
sirven para abrir o cerrar el circuito
de la gasolina. Como es de
suponer, en ningn momento las dos
vlvulas
electromagnticas
estn al mismo tiempo abiertas, pues
un exceso de carburante hara
que el motor se ahogue. Mediante el
conmutador ubicado en el tablero de instrumentos se accionan estas vlvulas, abriendo una y
cerrando la otra, o cerrando las dos.

UNIDAD DE MEZCLA
Mediante este componente suministramos el GLP al motor, sea directamente al carburador o al
mltiple de admisin, en el caso de vehculos con inyeccin multipunto. Esta es una pieza
especfica por modelo de vehculo, pues sus medidas dependen de: los elementos donde va fijada, el
flujo del GLP (cantidad y tamao de los orificios), el tamao y la potencia del motor.

MANGUERA REFORZADA
Con esta manguera, que tiene una cubierta de malla de acero inoxidable, se conecta el evaporador
regulador con la unidad de mezcla y se abastece el GLP, en estado gaseoso, al motor.

CONMUTADOR E INDICADOR DEL LLENADO DEL DEPSITO

Este componente se instala en el tablero de instrumentos del vehculo, permite accionar sobre las
vlvulas electromagnticas a fin de utilizar GLP o gasolina. El cambio de uno a otro circuito de

carburante, se hace sin tener que parar el vehculo. Adems, este conmutador indica mediante "leds"
qu carburante se est utilizando y el nivel de llenado del depsito de GLP.

EMULADOR (SLO PARA LOS VEHCULOS CON INYECCIN ELECTRNICA

MULTIPUNTO).
Elemento electrnico que emula el funcionamiento del sistema de inyeccin, an cuando
realmente no est en operacin, pues se est usando GLP. Por lo tanto, las seales que se
reciben del sistema de inyeccin en el tablero de instrumentos no indican error por el no
uso.

SENSOR DE OXGENO (SLO PARA LOS VEHCULOS CON INYECCIN

ELECTRNICA MULTIPUNTO)
Permite conocer la calidad de la mezcla del combustible cuando se est usando GLP, a fin
de poder regular convenientemente la alimentacin del carburante al mltiple de admisin.

ELEMENTOS DE FIJACIN Y DE CONEXIN

Los equipos son importados en "kits" completos que incluyen todos los elementos para fijar los
componentes al vehculo y para conectarlos entre s. Contamos con cuatro formas diferentes de fijar
los depsitos al vehculo, de manera tal que se atiende todas las alternativas posibles.