LABORATORIO N3- Cono dinmico Veleta de corte

Mecnica de Suelo Experimental

II Semestre 2013

INTRODUCCIN.
El presente informe forma parte de los resultados de
la campaa de exploracin geotcnica realizados en
un terreno ubicado en la interseccin de las calle
Lleuque y Gngora Marmolejo, en el sector Lomas de
Bellavista, de la comuna de Concepcin, tal como se
muestra en la imagen N 1:

Terreno en
estudio

I.- Ensayo de Penetracion de cono

dinamico (DCP)
El cono dinmico de penetracin, DCP, es un
instrumento de uso prctico y econmico para ser
utilizado en la evaluacin y exploracin a poca
profundidad, de la resistencia de suelos compactados
y no perturbados. Una de sus mayores aplicaciones
corresponde a correlaciones entre los ndices de
penetracin, que permiten obtener estimaciones del
ensayo CBR in situ. Mediante el DCP se puede detectar
el grado de heterogeneidad de un estrato de suelo,
junto con la uniformidad de compactacin del
material de manera rpida, continua y precisa. Es un
mtodo no destructivo capaz de medir la capacidad
estructural in situ del suelo de fundacin.

Imagen N1. Sector en estudio, Google Earth.

Imagen N2. Penetrmetro dinmico.

En el sector se proyecta la construccin de una

estructura (iglesia) que poseer una superficie
construida mayor a 500 m2, para lo cual se
confeccionaron en terreno 3 prospecciones del tipo
calicata de profundidad variable entre 2 y 2.50 metros
de profundidad. Al interior de dichas calicatas se
realiz un ensayo de penetracin de cono dinmico
(DCP) que tienen por finalidad evaluar la resistencia
de suelos inalterados, junto con ensayos de veleta de
corte que permiten conocer la resistencia al corte no
drenado en suelos de tipologa fina que corresponden
a los detectados en el sector en estudio.
Por lo tanto el presente documento describe los
procedimientos de confeccin y resultados de los
ensayos DCP y veleta de corte, realizadas al interior.

1.1.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN DEL

ENSAYO.
El ensayo de cono dinmico posee con un martinete
de 8 , que se deja caer desde una altura de 575
y un cono de 60 con un dimetro de 20 en su
punta. Para obtener la lectura de descenso del pistn,
el equipo cuenta con una regla de medicin apoyada
en ambos soportes (superior e inferior).
El procedimiento de confeccin del ensayo fue el
siguiente:
Se design una de las calicatas abiertas, para
realizar en el ensayo en el fondo de sta, a
una profundidad de aproximada de 1,98,
medidos desde el nivel de terreno natural. El

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II Semestre 2013
equipo se debe instalar en un lugar libre de
obstculos que puedan impedir la realizacin
correcta del ensayo.

veces, obteniendo datos penetracin de la

punta cnica (mm) por cada golpe.

Imagen N3. Calicata a ensayar.

Para la realizacin de este ensayo, se cont

con dos operarios, uno se encarg de manejar
el equipo y el otro de tomar los datos las
lecturas de profundidad de avance.

Imagen N5. Esquema de equipo DCP (ASTM 695103)

1.2.- RESULTADOS
Los resultados del ensayo consisten en medir la
penetracin total alcanzada para un determinado
nmero de golpes o para cada golpe dado, para poder
describir as la rigidez del suelo y usar correlaciones
para estimar el valor del CBR in situ.
1.2.1. Curva DCP:
La representacin grfica de la penetracin
acumulada en funcin del nmero de golpes totales
para los datos obtenidos en terreno se puede
observar en la imagen que se presenta a continuacin:

Imagen N4. Equipo instalado en fondo de calicata.

La lectura inicial del penetrmetro en reposo

es de 14,6 , lo cual se descontar a las
prximas lecturas registradas al momento de
graficar. El proceso de hincado del martillo,
consiste es levantarlo hasta la parte superior
del eje de recorrido y dejarlo caer de forma
libre. Dicho procedimiento se repiti 68

Imagen N6. Curva DCP, datos obtenidos en terreno.

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II Semestre 2013
En la curva que muestra la Imagen N6 es posible
observar una pendiente casi perfecta, pero trazando
rectas encima de sta, podemos observar que existen
aproximadamente 3 tipos de capas con sus
respectivos espesores.
1.2.2. Nmero DCP:

c) correlacin general:
292
=
1.12

(3)

Existen variadas correlaciones que permiten estimar

el valor de CBR, en funcin del tipo de suelo
observado. Algunas se describen a continuacin:

El nmero DCP corresponde a la pendiente de la curva

para la capa de suelo en estudio, es la representacin
de la penetracin obtenida por el nmero de golpes
realizados y se expresa en /. Es decir,
representa la resistencia promedio de un suelo a
travs de cierta profundidad alcanzada.

Manual de carreteras, Vol.2 (2008): Para todo

tipo de suelo
=

411
1,235

(4)

Livneh (1987):
Para material granular y cohesivo.
= 2,561,16()

(5)

Harison (1987):
Material granular y cohesivo.
= 2.551.14()

Webster et al. (1992):

Varios tipos de suelos.

Imagen N7. Curva DCP, identificacin capas de suelo con sus

correspondientes pendientes.

Se debe considerar que mientras ms vertical sea la

gradiente, menor ser la resistencia del suelo.
1.2.3. Clculo CBR:
El parmetro CBR se calcula utilizando el ndice del
DCP. Para suelos clasificados como CL que tengan un
CBR inferior a 10 y para suelos CH se tienen las
siguientes correlaciones propuestas por el cuerpo de
Ingenieros Americano:
a) Suelos tipo CL con CBR<10:
1
=
(0.017019 )2
b) Suelos tipo CH:
=

= 2.461.12()

(7)

Para los clculos detallados en el anexo 1, se usaron

las correlaciones propuesta por el cuerpo de
Ingenieros Americano (todo tipo de suelo, suelo CL y
suelo CH), junto con la correlacin propuesta por el
Manual de Carreteras para todo tipo de suelo. El
resumen de resultados y los promedios obtenidos
para los estratos detectados, se muestran a
continuacin:
CBRpromedio (%)
Estrato

(1)

(6)

Profundidad

Cuerpo de Ing. De la Armada EE.UU.

MC (2008 V.2)

[m]

todo tipo de suelo

CL

CH

todo tipo de suelo

2 - 2,21

10,8

10

18,3

10,88

2,22 - 2,61

18,2

29,2

19,28

2,62 - 2,84

23,2

36,3

25,26

Tabla N1. Valores promedio de CBR para diferentes

correlaciones.

1
0.002871

(2)

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II Semestre 2013
CBR (%)
0

10

20

30

40

50

60

70

2,1

de la penetracin (se debe recordar que el fondo de la

calicata se encontrada con agua, al momento de
realizar el ensayo). Por esta razn, su aplicacin debe
orientarse a la delimitacin de sectores homogneos.
Adems puede aplicarse en sectores en que no se
prevean cambios de humedad en el suelo.

2,2

Si bien el ensayo de cono dinmico puede ser

considerado una gran herramienta para estudiar las
condiciones de un suelo inalterado y/o compactado,
debido, las correlaciones propuestas en la literatura,
no deben reemplazar a los ensayos de laboratorio.
Dichos resultados deben ser usados como un
complemento a la campaa de exploracin geotcnica,
sin omitirse los ensayos.

Profundidad DCP (m)

2,3

2,4

2,5

2,6

II.- Ensayo de Veleta de corte

2,7

2,8

2,9
Army Corps (todo tipo suelo)

Army Corps (CL)

Army Corps (CH)

MOP (2008)

Imagen N8. Valores de CBR (%) con respecto a la

profundidad (m).

El ensayo de veleta de corte consiste en determinar la

fuerza de torsin necesaria para lograr que la
superficie de suelo falle, obteniendo la resistencia al
corte no drenada de dicha superficie. Se utiliza para
suelos cohesivos (arcillosos, particularmente de
arcillas blandas).

Los clculos realizados para obtener estos valores se

adjuntan en el anexo del presente informe.

COMENTARIOS:
El ensayo se realiz al interior de una calicata a una
profundidad aproximada de 2 metros, alcanzando un
mximo de exploracin de 2.84 metros. De acuerdo a
inspeccin visual se pudo apreciar de forma tentativa
que se trata de un suelo de tipologa fina de mediana a
baja plasticidad (probablemente CL). Desde ese punto
de vista los resultados obtenidos usando las
correlaciones de Army Corps para todo tipo de suelo,
suelo CL y CH propuesta en la ASTM D 6951-03 y la
del Manual de Carreteras, presentan gran similitud en
cuanto a valores promedio de CBR estimadoos.
Las estimaciones utilizadas para calcular el valor del
CBR in situ, pueden verse alteradas debido a la
humedad del suelo al momento de ejecutar la medida

Imagen N9. Kit de ensayo de veleta.

2.1.- PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.

Para la realizacin de este ensayo se sigui el

siguiente procedimiento:

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II Semestre 2013
Se hinc la veleta rectangular dentro del
suelo inalterado mediante un empuje simple,
hasta hundir completamente las aspas de la
veleta. Se tuvo la precaucin de no aplicar
torsin durante en empuje para no alterar el
suelo.

El procedimiento se realiz con los tres tipos de

veletas disponibles en el laboratorio de
GeoMateriales (grande, mediana y chica).
Los ensayos se realizaron en 2 niveles de la
calicata, a profundidades de 1.10 y 1.98 metros.

Imagen N10. Veleta hincada.

Con la veleta en posicin, se aplica un torque

idealmente uniforme en la parte superior de
la barra para hacer girar la veleta hasta
alcanzar la falla por corte del suelo.

Un cilindro de suelo de altura y dimetro

resistir el torque hasta que falle el suelo.
Registrando el momento mximo entregado
por el instrumento.

Imagen N12. Diagrama del equipo de la veleta de corte

(ASTM D 2573-01).

Para el ensayo se admite que la tensin de corte

mxima al igual que la cohesin no drenada, est
uniformemente repartida sobre la superficie
circunscrita al molinete. Clculos tericos muestran
que esta hiptesis no es estrictamente as. Para el caso
de una veleta rectangular, el suelo sobre la superficie
cilndrica entrar en plasticidad, mientras que sobre
los discos extremos estar aun en elasticidad (Casan,
1982).

Imagen N11. Falla del suelo por torsin.

Imagen N13. Distribucin de tensiones de corte de la veleta.

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: torsin mxima aplicada.

: constante dependiente de la geometra de la paleta.

A partir de los datos medidos se estiman valores de

resistencia al corte no drenada promedio del orden de
los 0.09 Mpa, a la profundidad de 1.10 metros.
Mientras que en el ensayo realizado en el fondo de la
calicata se obtiene una resistencia al corte promedio
de 0.04 Mpa. La disminucin en profundidad se
explica por las condiciones a las cual se realiz el
ensayo ya que el fondo de la prospeccin se
encontraba saturado, con agua acumulada producto
de la lluvia.

Para veletas de paletas rectangulares de altura y

dimetro , la resistencia al corte no drenada est
dada por la siguiente expresin:

COMENTARIOS:

2.2.- CLCULOS
2.2.1. Resistencia al corte no drenada:
=

(8)

donde:

3
28

(2)

(9)

Para el clculo de la resistencia al corte del suelo se

consideraron los datos presentadas en la tabla
adjunta para los tres tipos de veletas utilizadas en el
ensayo, teniendo en consideracin el rango de
medicin de cada veleta:

Veleta grande : 0 60 kPa

Veleta mediana : 0 - 120 kPa
Veleta pequea : 0 240 kPa
Tipo de veleta
Pequea
Mediana
Grande

Prof. 1.10 [m]

Su [kPa]
122
98
60

Promedio

93,33 Kpa

En Mpa

0,093 Mpa

Lectura veleta
6,1
9,8
12

Tabla N2. Resistencia al corte no drenada para una

profundidad de 1,10 m.

Tipo de veleta
Pequqea
Mediana
Grande

Promedio
En Mpa

Prof. 1.98 [m]

Su [kPa]
46
50
25

Lectura veleta
2,3
5
5

40,33 Kpa
0,0403 Mpa

Tabla N3. Resistencia al corte no drenada para una

profundidad de 1.98 m.

Como la falla de la veleta es progresiva, este ensayo es

solo aplicable a materiales de falla plstica, tipo
arcillas blandas y arenas sueltas.
Bjerrum (1974) demostr que la plasticidad de los
suelos se incrementa, el coeficiente de uniformidad
obtenido de las pruebas de corte con veleta no
entrega resultados muy confiables para el diseo de
cimentacin, es por esta razn que el autor sugiri la
siguiente correccin:
() = ( )

(10)

Donde:
: factor de correccin=1.7-0.54log(PI)
: ndice de plasticidad.

III.- Exploracion con barreno

La exploracin con barreno se realiza a travs de un
equipo liviano operado por el perforista, donde la
manipulacin de la pala barreno y las barras de
perforacin no requieren de mayor implementacin.
Este tipo de exploracin no utiliza encamisado y la
muestra de suelo recuperada es totalmente alterada,
siendo solamente apropiada para realizar la
inspeccin tacto-visual de la misma y su clasificacin.

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II Semestre 2013

3 REFERENCIA BIBLIOGRFICA
[1]. ASTM D2573 (2001). Standard test method
for field vane shear test in cohesive soil.
[2]. ASTM D 6951 (2003). Standard test method
for use of the dynamic cone penetrometer in
shollow pavement applications.
[3]. Manual Controls. Equipos de ensayo para la
industria de la construccin.
.
Imagen N14. Equipo para perforacin con pala barreno.

Este tipo de ensayo tambin es un medio barato de

exploracin del subsuelo en tipos de suelos
favorables, donde deben tener la cohesin suficiente
para que las paredes de la excavacin puedan
permanecer sin soporte y no existir obstrucciones que
impidan la rotacin de la barrena. Este mtodo es el
menos molestoso de los mtodos de perforacin y no
deben usarse para excavaciones de ms de 3 a 5 .

[4]. Braja. M. (1999). Principios de ingeniera de

cimentaciones.
California:
International
Thomson Editores.

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II Semestre 2013

Anexo

Clculos de nmero DCP:

Estrato

Profundidad
(m)
2
2,04
2,06
2,08
2,10
2,12
2,14
2,16
2,18
2,19
2,21
2,22
2,24
2,25
2,26
2,28
2,29
2,30
2,31
2,33
2,34
2,35
2,36
2,37
2,38
2,40
2,41
2,42
2,43
2,44
2,45
2,46
2,48
2,49
2,50
2,51
2,53
2,54
2,55
2,56
2,57
2,58
2,60
2,61

N Golpes
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43

Lectura
[mm]
146
187
207
229
247
270
286
304
321
336
352
366
382
394
408
422
434
447
460
472
484
496
507
519
530
541
553
563
576
588
598
610
621
633
646
657
672
682
694
705
716
727
741
751

Lectura corregida
Pendiente
mm
0
41
61
83
20,6
101
124
140
158
175
190
206
220
236
248
262
276
288
301
314
326
338
350
361
373
384
395
407
12,1
417
430
442
452
464
475
487
500
511
526
536
548
559
570
581
595
605

LABORATORIO N3- Cono dinmico Veleta de corte

Mecnica de Suelo Experimental
II Semestre 2013

2,62
2,63
2,64
2,65
2,66
2,66
2,68
2,69
2,70
2,71
2,72
2,73
2,74
2,74
2,75
2,76
2,77
2,78
2,79
2,80
2,81
2,82
2,83
2,84

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67

762
772
783
792
801
810
821
832
842
853
861
872
883
890
900
910
919
928
939
949
958
969
977
985

616
626
637
646
655
664
675
686
696
707
715
726
737
744
754
764
773
782
793
803
812
823
831
839

9,8

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II Semestre 2013

Clculos de CBR:
Cuerpo de Ingenieros de la Armada de EEUU

Indice DCP
mm/golpe
41,0
20,0
22,0
18,0
23,0
16,0
18,0
17,0
15,0
16,0
14,0
16,0
12,0
14,0
14,0
12,0
13,0
13,0
12,0
12,0
12,0
11,0
12,0
11,0
11,0
12,0
10,0
13,0
12,0
10,0
12,0
11,0
12,0
13,0
11,0
15,0
10,0
12,0
11,0
11,0
11,0
14,0
10,0

Todo tipo de suelo

CL

CH

4,6
10,2
9,2
11,5
8,7
13,1
11,5
12,2
14,1
13,1
15,2
13,1
18,1
15,2
15,2
18,1
16,5
16,5
18,1
18,1
18,1
19,9
18,1
19,9
19,9
18,1
22,2
16,5
18,1
22,2
18,1
19,9
18,1
16,5
19,9
14,1
22,2
18,1
19,9
19,9
19,9
15,2
22,2

2,1
8,6
7,1
10,7
6,5
13,5
10,7
11,9
15,3
13,5
17,6
13,5
24,0
17,6
17,6
24,0
20,4
20,4
24,0
24,0
24,0
28,5
24,0
28,5
28,5
24,0
34,5
20,4
24,0
34,5
24,0
28,5
24,0
20,4
28,5
15,3
34,5
24,0
28,5
28,5
28,5
17,6
34,5

8,5
17,4
15,8
19,4
15,1
21,8
19,4
20,5
23,2
21,8
24,9
21,8
29,0
24,9
24,9
29,0
26,8
26,8
29,0
29,0
29,0
31,7
29,0
31,7
31,7
29,0
34,8
26,8
29,0
34,8
29,0
31,7
29,0
26,8
31,7
23,2
34,8
29,0
31,7
31,7
31,7
24,9
34,8

Cuerpo de Ingenieros de la Armada de EEUU (`promedio)

Todo tipo de suelo

CL

CH

10,8

10,0

18,3

18,2

24,6

29,2

Manual de Carreteras 2008 V2 Manual de Carreteras 2008 V2

(promedio)
Todo tipo de suelo
Todo tipo de suelo
4,19
10,16
9,04
11,58
8,55
10,88
13,39
11,58
12,42
14,50
13,39
15,79
13,39
19,10
15,79
15,79
19,10
17,30
17,30
19,10
19,28
19,10
19,10
21,27
19,10
21,27
21,27
19,10
23,92
17,30
19,10
23,92
19,10
21,27
19,10
17,30
21,27
14,50
23,92
19,10
21,27
21,27
21,27
15,79
23,92

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II Semestre 2013

11,0
10,0
11,0
9,0
9,0
9,0
11,0
11,0
10,0
11,0
8,0
11,0
11,0
7,0
10,0
10,0
9,0
9,0
11,0
10,0
9,0
11,0
8,0
8,0

19,9
22,2
19,9
24,9
24,9
24,9
19,9
19,9
22,2
19,9
28,4
19,9
19,9
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22,2
22,2
24,9
24,9
19,9
22,2
24,9
19,9
28,4
28,4

28,5
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28,5
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42,6
42,6
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53,9

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38,7
38,7
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43,5

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27,25
27,25
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27,25
27,25
21,27
23,92
27,25
21,27
31,52
31,52

25,26

LABORATORIO N3- Cono dinmico Veleta de corte

Mecnica de Suelo Experimental
II Semestre 2013