2c Pavimentos Gamarra Sarmiento Camargo

UNIVERSIDAD DE CATAGENA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
DISEO DE UNA ESTRUCTURA

DE PAVIMENTO FLEXIBLE
TRABAJO PARCIAL
ANDRES CAMARGO BOCANEGRA JOSE GAMARRA TORRES FABIAN SARMIENTO OLIVEROS
03/10/2014
El presente documento consta del diseo de una estructura de pavimento tipo flexible y su proceso de clculo, para 20,5
kilmetros de va entre San Juan de Arama (Meta) y Baraya (Huila).
DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

1. PERFIL ESTRATIGRFICO DE LA SUBRASANTE
De los estudios geotcnicos recopilados, se muestran en la siguiente tabla los datos necesarios para realizar un esquema
estratigrfico y graficar los lmites de Atterberg, todo con el fin de facilitar la eleccin de las unidades de diseo a
trabajar:
APIQUE
ABSCISA
K0+000
K0+030
K0+500
K1+000
K1+500
K2+000
K2+500
K3+000
K3+500
10
K4+000
11
K4+500
12
K5+000
13
K5+500
14
K6+000
15
K6+500
16
K7+000
17
K7+500
18
K8+000
19
K8+500
20
K9+000
21
K9+500
22
K9+700
23
K10+000
CLASIFICACION
%
(USCS)
HUMEDAD
SM
2,5
SC
6,4
GP-GM
2
LIMITES DE CONSISTENCIA (%)

LL
LP
IP
27
25
3
34
15
19
31
28
3
CAPA
ESPESOR
1
2
1
1
0,5
0,6
1
2
1
2
1
2
1
0,3
0,2
0,4
1,1
0,6
0,9
0,5
SM
SP-SM
SC
CH
SC
CL
GP-GC
3
2,7
4,8
8,3
5,6
4,8
1,8
30
43
24
55
27
30
20
23
11
13
16
11
11
14
7
32
11
39
16
19
6
1
2
1
2
1
0,3
1,2
0,05
0,5
0,2
SC
CL
SM
SM
SM
4,5
8,6
3,9
3
3,1
21
46
11
20
10
26
21
25
13
13
8
12
2
1
2
1,3
0,3
0,2
SC
SM
SC
5,6
4,5
7,3
31
29
26
18
5
11
0,5
SC
2,6
20
10
10
1
2
1
0,15
0,9
0,5
SM
SC
SC
2,4
6,5
1,6
23
26
20
14
11
12
9
15
8
1
2
1
0,2
1,3
0,7
GC
CH
GC
4,6
10,5
4,9
24
55
29
12
19
11
12
36
18
1
2
1
2
1
0,2
1,3
0,2
0,8
0,8
SC
SC
SC
SC
SM
3,1
5,9
5,2
4,8
2,9
22
26
23
22
25
15
14
12
15
12
7
12
11
7
13
1
2
0,3
1,2
SC
SC
4,4
5
21
23
16
12
5
11
1
2
1
2
1
0,4
0,75
0,3
1,2
0,6
SC
SC
SC
SC
GC
4,6
16,4
7,1
8,8
5,7
22
21
24
21
26
16
12
18
10
16
6
9
6
11
10
1
2
0,4
1,1
SC
SC
4,5
9,8
21
35
13
17
8
18

24
K10+500
25
K11+000
26
K11+500
27
K12+000
28
K12+500
29
K13+000
30
K13+500
31
K14+000
32
K14+500
33
K14+700
34
K15+000
35
K15+500
36
K16+000
37
K16+500
38
K17+000
39
K17+500
40
K18+000
41
K18+500
42
K19+000
43
K19+500
44
K19+700
45
K20+000
46
K20+500
0,65
GC
5,6
30
13
17
0,5
SC
6,9
24
13
11
1
2
1
2
1
0,25
0,45
0,3
0,2
0,3
SC
CL
SC
SC
SM
10,2
6,5
7,4
7,6
4,1
28
34
35
29
17
14
16
16
15
13
14
18
19
14
4
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
0,5
1
0,3
0,35
0,3
1,2
0,1
1,4
0,4
0,35
0,3
1,2
0,3
1,2
0,6
SM
SC
SC
SC
SC
SC
GC
SC
SM
CL
GC
GC
GC
SC
SC
2,7
8,7
4,2
4,8
3,5
20,4
4,1
6,8
1,8
9,5
2,2
6,7
2,8
6,1
4,9
39
19
21
25
32
26
30
NL
32
23
33
24
31
31
16
12
14
16
15
14
12
NP
13
15
17
13
15
16
23
7
7
9
17
12
18
NP
19
8
16
11
16
15
0,6
GC
4,5
26
14
12
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
3
1
2
1
2
1
0,3
1,2
0,1
1,4
0,3
1,2
0,3
1,2
0,2
0,2
0,2
0,5
1
0,3
0,5
0,2
SC
ML
SM
ML
SC
CH
SC
SC
GP-GC
SC
SC
SC
SC
GP-GM
CL
SC
3,3
3
2
4,2
8,3
4,3
3,1
4,1
1,7
3,8
6,1
1,9
5
4,3
6,2
8,9
24
23
32
21
28
30
22
23
19
20
24
19
25
19
23
24
13
15
13
3
19
16
10
14
13
13
10
11
19
11
14
13
11
8
19
8
9
13
12
8
6
7
14
8
9
8
9
11
1
2
0,5
1
GM
SC
0,6
2,3
23
23
16
15
7
8
Tabla 1-Informacion del estudio geotcnico

Para el perfil estratigrfico se representan todos los apiques y los tipos de suelos de las capas encontradas a una
profundidad determinada:
Figura 1-Perfil estratigrfico
A partir del perfil estratigrfico se pudo encontrar, segn el estudio de suelos de la zona, que:
El tramo comprendido entre la abscisa K0+000 hasta la K4+000 hay predominancia de arcillas con arenas y grava en
matriz limosa.
En el tramo comprendido desde la abscisa K4+000 hasta la K11+000 se encontr que es predominante el afirmado,
arenas y gravas con compactacin media.
En el tramo comprendido entre la abscisa K11+000 hasta la K16+500 hay predominancia de limos y arcillas, con
arena y gravas en matriz arcillosa.
En el tramo que va desde la abscisa K16+500 hasta la K20+500 se encontr predominancia de arcillas y limos
arenosos.
2. VARIACIN DE LOS IMITES DE ATTERBERG Y HUMEDADES

Para los lmites de Atterberg y la elaboracin de su grafica asociada se tomaron las capas de suelo con mayor espesor
debido a que consideramos que esta representa, de la mejor manera y a mayor capacidad, las caractersticas de los
apiques estudiados.
APIQUE
CLASIFICACION
(USCS)
ESPESOR
Wn(%)
LL(%)
LP(%)
SM
0,5
6,4
34
15
SM
0,3
30
23
CH
1,1
8,3
55
16
GP-GM
0,6
31
28
CL
0,9
4,8
30
11
GP-GC
0,5
1,8
20
14
CL
1,2
8,6
46
20
SM
0,5
21
13
SM
0,2
3,1
25
13
10
SM
0,3
4,5
31
26
11
SC
0,5
2,6
20
10
12
SC
0,9
6,5
26
11
13
SC
0,5
1,6
20
12
14
CH
1,3
10,5
55
19
15
GC
0,7
4,9
29
11
16
SC
1,3
5,9
26
14
17
SC
0,2
5,2
23
12
18
SM
0,8
2,9
25
12
19
SC
1,2
23
12
20
SC
0,75
16,4
21
12
21
SC
1,2
8,8
21
10
22
SC
1,1
9,8
35
17
23
GC
0,6
5,7
26
16
24
GC
0,65
5,6
30
13
25
SC
0,5
6,9
24
13
26
CL
0,45
6,5
34
16
27
SC
0,3
7,4
35
16
28
SM
0,3
4,1
17
13
29
SM
0,5
2,7
39
16
30
SC
0,35
4,8
21
14
31
SC
1,2
20,4
32
15
32
SC
1,4
6,8
30
12
33
GC
1,2
6,7
33
17
34
CL
0,35
9,5
32
13
35
GC
0,3
2,8
24
13
36
SC
0,6
4,9
31
16
37
GC
0,6
4,5
26
14
38
ML
1,2
23
15

39
ML
1,4
4,2
21
40
CH
1,2
4,3
30
16
41
SC
1,2
4,1
23
14
42
SC
0,2
6,1
24
10
43
SC
0,5
1,9
19
11
44
CL
0,5
6,2
23
14
45
SC
0,2
8,9
24
13
46
SC
2,3
23
15
Tabla 2-Lmites y humedades por apique
Limites de Atterberg y Humedad natural subrasante

60
40
30
Wn
20
LL
LP
10
0
K0+000
K0+030
K0+500
K1+000
K1+500
K2+000
K2+500
K3+000
K3+500
K4+000
K4+500
K5+000
K5+500
K6+000
K6+500
K7+000
K7+500
K8+000
K8+500
K9+000
K9+500
K9+700
K10+000
Porcentaje %
50
Abscisa
Grafica 1- Informacin de la subrasante
Limites de Atterberg y Humedad natural subrasante

45
40
Porcentaje %
35
30
25
20
Wn
15
LL
10
LP
5
K10+500
K11+000
K11+500
K12+000
K12+500
K13+000
K13+500
K14+000
K14+500
K14+700
K15+000
K15+500
K16+000
K16+500
K17+000
K17+500
K18+000
K18+500
K19+000
K19+500
K19+700
K20+000
K20+500
Abscisa
Grafica 2- Informacin de la subrasante
Para verificar con mayor facilidad si a lo largo de la va resultaba alguna unidad de diseo donde los porcentajes de
humedad sobrepasan constante y significativamente a los lmites lquidos y plsticos, analizamos las siguientes graficas
donde nos podemos dar cuenta que los valores de humedad no son un problema que condicione la eleccin de las
unidades de diseo pues sus valores se encuentran por debajo de los lmites de Atterberg:

60
porcentaje
50
40
30
Wn
20
LL
10
LP
K0+000
K0+030
K0+500
K1+000
K1+500
K2+000
K2+500
K3+000
K3+500
K4+000
K4+500
K5+000
K5+500
K6+000
K6+500
K7+000
K7+500
K8+000
K8+500
K9+000
K9+500
K9+700
K10+000
Abscisas
Grafica 3-Limites y humedades
45
40
porcentaje
35
30
25
20
Wn
15
LL
10
LP
5
K10+500
K11+000
K11+500
K12+000
K12+500
K13+000
K13+500
K14+000
K14+500
K14+700
K15+000
K15+500
K16+000
K16+500
K17+000
K17+500
K18+000
K18+500
K19+000
K19+500
K19+700
K20+000
K20+500
Abscisas
Grafica 4-Limites y humedades
Adems tuvimos en consideracin la concordancia con los apiques aledaos y la mayor proporcin de tipo de suelo con
relacin a las capas que se presentan. El tramo de va estudiado se dividi en los siguientes trechos:
En el tramo que abarca las abscisas desde la K0+000 hasta la K4+000 se encontr un estrato con un nivel plasticidad
de medio a bajo y en condiciones de drenaje aceptables y tolerable.

En el tramo que abarca las abscisas desde la K4+000 hasta la K11+000 se encontr un estrato con nivel de
plasticidad baja, en su mayor proporcin slido y una calidad de drenaje bueno y adecuado.
En el tramo que abarca las abscisas desde la K11+000 hasta la K16+500 se encontr suelo con nivel de plasticidad de
medio a bajo y en condiciones de drenaje aceptables y tolerable.
En el tramo que abarca las abscisas desde la K16+500 hasta la K20+500 se encontr un estrato con predominante
plasticidad de media a alta, con drenaje de condicin pobre.
3. UNIDADES DE DISEO
Las unidades de diseo especficamente se determinan porque son tramos de la va estudiada con
caractersticas similares y continuas con relacin al trnsito, topografa, geologa y condiciones de drenaje. Es
decir que anlogamente para obtener dichas unidades de diseo se debe tener en cuenta la estratigrafa, el
estudio del trnsito en la zona, el relieve que presenta y las condiciones de drenaje, estos parmetros no
pueden ser determinados si no se toman en cuenta los estudios de suelo, las variables del trnsito en la zona y
su composicin vehicular, la topografa y los estudios de los lmites de Atterber conjunto con la geografa del
terreno respectivamente. La geografa del terreno se estudi utilizando el programa Google Earth. Con
relacin a lo anteriormente establecido, al perfil estratigrfico y a las grficas de lmites y humedades se
determinaron las unidades de diseo y para mejor cobertura dichas caractersticas se resumieron por medio
de un perfil de la va como sigue a continuacin:
K0+000
CRITERIO
ESTRATIGRAFIA
K4+000
UNIDAD DE DISEO 1
K11+000
UNIDAD DE DISEO 2
Arcillas con arenas y Afirmado,arenas y grava con compactacion

gravas en matriz limosa
media
K16+500
K20+500
UNIDAD DE DISEO 3
UNIDAD DE DISEO 4
Limos y arcillas con arena y

grava en matriz arcillosa
Arcillas y limos arenosos
DRENAJE
Aceptable
Bueno
Aceptable
Aceptable
TOPOGRAFIA
Plano
Ondulado
Ondulado
Semi-ondulado
TRAFICO
Mixto
Mixto
Mixto
Mixto
LONGITUD
4000 m
7000 m
5500 m
4000 m
Figura 2-Unidades de diseo
Entre la abscisa K0+000 hasta la K4+000 se pudo determinar predominancia de arcillas con arenas y
grava en matriz limosa, trfico mixto, relieve plano y drenaje aceptable y tolerable.

En el tramo que abarca las abscisas desde la K4+000 hasta la K11+000 se encontr que es predominante
el afirmado: arenas y gravas con compactacin media, trfico mixto, relieve ondulado y drenaje bueno y
adecuado.
En el tramo comprendido entre la abscisa K11+000 hasta la K16+500 hay predominancia de limos y
arcillas, con arena y gravas en matriz arcillosa, trfico mixto, relieve ondulado y drenaje aceptable.
En el tramo que abarca las abscisas desde la K16+500 hasta la K20+500 se encontr predominancia de
arcillas y limos arenosos, trfico mixto, relieve semi-ondulado y drenaje de condicin aceptable.
4. CALCULO DE CBR DE DISEO

Para calcular el CBR de diseo de cada unidad, primero se ordenaron los CBR escogidos de menor a mayor, para
cada dato de CBR se establecieron el nmero de datos de CBR iguales o mayores, luego se pasaron estos ltimos
a porcentajes (ver tablas 3, 4, 5 y 6) para obtener las grficas que nos permitieron encontrar el valor del CBR de
diseo como se puede apreciar a continuacin (se escogi como valor de entrada para la grfica el 87,5% debido
a que en las proyecciones de transito que se realizan en el punto 5 del presente informe para 10 y 15 aos son
altas, es decir N>10^6):
Apique
4
5
7
8
10
CBR(%)
4,37
49,22
46,03
35,11
27,9
CBR(%) Ordenado
4,37
27,9
35,11
46,03
49,22
UNIDAD 1
No de CBR(%) iguales o mayores
5
4
3
2
1
%CBR
100
80
60
40
20
CBR por grafica
%CBR
100
66,6
33,3
CBR por grafica
20
Tabla 3- CBR de diseo para la unidad 1
Apique
14
23
26
CBR(%)
16,05
12,7
14,1
CBR(%) Ordenado
12,7
14,1
16,05
UNIDAD 2
3
2
1
13,2
Apique
28
30
31
32
33
CBR(%)
22,6
25
3,33
22,06
19
CBR(%) Ordenado
3,33
19
22,06
22,6
UNIDAD 3
5
4
3
2
1
%CBR
100
80
60
40
20
CBR por grafica
14
Apique
40
42
43
44
UNIDAD 4
4
3
2
1
CBR(%) Ordenado
7,7
9
17,4
19,5
CBR(%)
9
19,5
17,4
7,7
%CBR
100
75
50
25
CBR por grafica

7,8
% de CBR mayor o igual
CBR para unidad 1 de diseo

100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0
10
15
20
25
30
35
CBR
Grafica 5- Grafico del CBR de diseo para unidad 1
40
45
50
% de CBR mayor o igual

100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
10
11
12
13
14
15
16
17
18
CBR

100
95
90
% de CBR igual o mayor
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
CBR
% de CBR igual o mayor

100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
CBR
Como se puede observar en la Grafica 8 el CBR de diseo resulta de aproximadamente 7,8%, lo cual nos sugiere que se
debe mejorar la subrasante para la unidad de diseo 4. Para realzar el mejoramiento se tuvo en cuenta el criterio de
Ivanov:
( ) (
Dnde:
: Mdulo de subrasante mejorada (kg/cm^2)
Mdulo de subrasante existente (kg/cm^2)
: Modulo del material de mejoramiento (kg/cm^2)
: Radio de carga (usualmente 107.6mm)
: Espesor del material de mejoramiento (cm)
(
))
La aplicacin del anterior criterio y su resultado se resume en la siguiente tabla:
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE
Unidad de
CBR
CBR
E sub
E mej
diseo subrasante material (kg/cm^2) (kg/cm^2)
4
7,8
11
780
1100
n^3,5
h
(cm)
h/2a
1,15
1,62
50
2,32
tan^-1(n*h/2a) 1-(1/n^3,5)
1,21
E cc
CBR subrasante
(kg/cm^2)
mejorada
0,38
1105,97
11,06
Tabla 7- CBR de subrasante mejorado para la unidad de diseo 4
5. PROYECCIN DEL TRNSITO PARA UN PERIODO DE DISEO DE 10 Y 15 AOS

Para realizar las proyecciones se tuvo en cuenta un periodo de 2 aos para la construccin material de la va a
pavimentar, partiendo de la suposicin de que se empieza ejecutar la obra en el ao actual 2014. Adems de los
siguientes factores de dao:
VEHICULOS
F.D
AUTOS
0
BUSES
1
FACTORES DE DAO
C2P
C2G
1,14
3,44
Tabla 8- factores de dao
C3-C4
6,73
C5
4,4
>C5
4,72
Los pesajes y el nmero de repeticiones futuras de ejes de 8,2 toneladas (N) se obtiene en las tablas 9 y 10:
CALCULO DE N
AO
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
AUTOS
142
143
146
148
158
161
164
166
169
178
181
SUMATORIA
1756
Factor dao
0
N
3308765,15
N por
carril
PERIODO DE DISEO 10 AOS

BUSES
C2P
C2G
C3-C4
59
64
119
22
60
66
121
22
61
67
123
22
62
68
125
23
67
72
124
25
67
74
136
26
69
75
138
26
70
76
140
27
71
78
144
28
76
83
153
31
77
85
156
31
739
808
1479
283
739
921,12
5087,76
1904,59
1654383
Tabla 9- Proyeccin del trnsito a 10 aos
C5
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
38
167,2
>C5
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
52
245,44
CALCULO DE N
AO
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
SUMATORIA
factor dao
N
N por
carril
AUTOS
142
143
146
148
158
161
164
166
169
178
181
184
188
191
209
212
2740
0
5253831,9
BUSES
59
60
61
62
67
67
69
70
71
76
77
79
80
81
91
93
1163
1163
PERIODO DE DISEO 15 AOS

C2P
C2G
C3-C4
64
119
22
66
121
22
67
123
22
68
125
23
72
124
25
74
136
26
75
138
26
76
140
27
78
144
28
83
153
31
85
156
31
86
159
32
87
162
32
89
165
33
98
184
39
100
189
39
1268
2338
458
1445,52
8042,72
3082,34
C5
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
60
264
>C5
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
7
7
84
396,48
2626916
Tabla 10- Proyeccin del trnsito a 15 aos
6. DISEO DE ESPESORES DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR MTODO DE LA AASTHO 93

Para el diseo de la estructura del pavimento flexible se hizo uso del software de la AASTHO de 1993, con el cual se
obtuvieron los siguientes espesores que se muestran a manera de resumen y posteriormente se detallan los
procedimientos que se siguieron para el diseo en los puntos 6.1 y 6.2 .
DISEO PARA PERIODO DE 10 AOS

Unidad de diseo
abscisa
K0+000-K4+000
K4+000-K11+000
K11+000-K16+500
K16+500-K20+500
Capas
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Espesores de las capas (cm)

10
15
19
11
19
24
11
19
24
11
19
24
DISEO PARA PERIODO DE 15 AOS

Unidad de diseo
abscisa
K0+000-K4+000
K4+000-K11+000
K11+000-K16+500
K16+500-K20+500
Capas
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Asfaltica
Base granular
Sub-base granular
Tabla 11- Resultados del diseo
6.1.
Diseo para periodo de 10 aos
Unidad de diseo 1
Nmero estructural requerido:

, por tanto el Sn requerido ser de:
Espesores de las capas (cm)

11
20
24
11
25
29
11
25
29
11
25
29
Coeficientes estructurales y de drenaje:

Mezcla asfltica:
Base granular:
Se usa un material CBR del 100% lo que da un valor de a2=0,139

Sub-base granular:
Se usa un material de CBR de 30% lo que otorga un valor de a3=0,107

Coeficiente de drenaje: Aceptable en condiciones de saturacin entre el 1-5%. Mi= 1,05
Espesor de la carpeta asfltica:
Calculamos Sn1 considerando un mdulo resiliente de la base correspondiente a un CBR de 100% de 30000 psi

El nmero estructural Sn1 es de 2,23
SN1= a1*D1*mi= 0,29*D1*1,05, por tanto D1= 8,85 pulgadas= 22,5 cmsUsamos 22cms de asfalto.
D1 ajustado= 22/2,54= 8,6 pulgadas.
SN1 ajustado=8,6*0,29*1,05=2,17
Espesor de base granular:
Se calcula SN2 considerando un mdulo resiliente de la sub-base de 15000psi correspondiente a un CBR de
30%.
El nmero estructural SN2 es de 2,95.

SN2= SN1+ a2*D2*1,05.
2,95= 2,17 + 0,139*D2*1,05; por tanto D2=5,3 pulgadas= 13,5cmsUsar 15 cm de base granular.
SN2 ajustado= (15/2,54)*0,139*1,05= 0,86

Numero estructural de la estructura= 0,86+2,17=3,03
El nmero estructural supera al requerido por diseo que es de 2,23, por lo tanto la estructura puede trabajar
con una capa de base 15 cm sobre la subrasante y una carpeta de 22 cm.
Ajustando el espesor de la carpeta debido al costo de la misma cuidando que se cumpla el criterio del nmero
estructural encontramos que:
AJUSTE DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
mm
100
Espesor (D)
pulgadas
3,937007874
150
5,905511811
190
7,480314961
TIPO DE CAPA
Carpeta asfaltica
Base granular CBR=
100%
Sub-base granular
CBR=30%
Mdulos
Mpa
PSI
0,943 136764
ai
mi
SN
0,24
1,05
0,99212598
207
30000
0,139
1,05
0,86190945
103
15000
0,107
1,05
0,84041339
2,69444882
Nos queda un nmero estructural de 2,69 que supera al requerido y cumple las condiciones.
Unidad de diseo 2, 3 y 4
Debido a que los CBR de las unidades de diseo 2, 3 y 4 se encuentran en un intervalo muy cercano, se decidi
disear los tres tramos con el CBR ms crtico que sera en este caso el de la unidad de diseo 4 estableciendo
un CBR equivalente de 11,06%, esto con miras a otorgar mejores especificaciones a la hora de construccin
del diseo arrojado y obtener homogeneidad en el tramo con materiales que contribuyan la necesidad dada
sin modificar minuciosamente el diseo. Por tanto con lo establecido anteriormente tenemos:
Mdulo resiliente: 1500*11,06= 16590
Debido a que las condiciones de temperatura son las mismas y se escogieron para la base y sub-base granular
un CBR de 100% y 30% para el trnsito de 1,65e6 respectivamente se puede determinar que los coeficientes
son: a1=0,29; a2= 0,139; a3=0,107. El coeficiente de drenaje se escoge para una condicin entre aceptable y
buena con saturacin entre 1-5%, es decir mi=1,05.
Ahora procedemos a calcular los espesores previstos:
Espesor de la capa asfltica: Calculamos Sn1 considerando un mdulo resiliente de la base correspondiente a
un CBR de 100% de 30000 psi. En este caso se repite el procedimiento de la unidad de diseo 1 y obtendremos
un espesor de capa ajustado de 8,6 pulgadas y un SN1 ajustado de 2,17.
Espesor de base granular: Se calcula SN2 considerando un mdulo resiliente de la sub-base de 15000psi
correspondiente a un CBR de 30%. De nuevo tenemos que el espesor ajustado de la capa es de 5,9 pulgadas y
el SN2 ajustado es de 0,86; con lo cual obtenemos un numero estructural de la estructura de 3,03 que cumple
con el requerido y se procede a hacer el ajuste de las capas.

Espesor (D)
mm
pulgadas
110
4,330708661
190
7,480314961
240
9,448818898
TIPO DE CAPA
Carpeta asfaltica
Base granular CBR=
100%
Sub-base granular
CBR=30%
Modulos
Mpa
PSI
0,943 136764
ai
mi
SN
0,24
1,05
1,09133858
207
30000
0,139
1,05
1,09175197
103
15000
0,107
1,05
1,0615748
3,24466535
Nos resulta un nmero estructural de 3,24 que supera al requerido y cumple con las condiciones.
6.2.
Diseo para periodo de diseo de 15 aos
Unidad de diseo 1
Mr=1500*20=30000
Se obtiene un numero estructural requerido de 2,42

Coeficientes estructurales y de drenaje:
Mezcla asfltica: a1= 0.7304- 0.1271Ln (30)=0,29
Base granular:
Se usa un material CBR del 100% lo que da un valor de a2=0,139.

Sub-base granular:
Se usa un material de CBR de 30% lo que otorga un valor de a3=0,107

Coeficiente de drenaje: Aceptable en condiciones de saturacin entre el 1-5%. Mi= 1,05
Espesor de la carpeta asfltica:

Calculamos Sn1 considerando un mdulo resiliente de la base correspondiente a un CBR de 100% de 30000
psi.
El numero estructural SN1 es de 2,42.

SN1= a1*D1*mi= 0,29*D1*1,05, por tanto D1= 9,6 pulgadas= 24,3 cmsUsamos 24cms de asfalto.
D1 ajustado= 24/2,54= 9,4 pulgadas.
SN1 ajustado=9,4*0,29*1,05=2,3
Espesor de base granular:
Se calcula SN2 considerando un mdulo resiliente de la sub-base de 15000psi correspondiente a un CBR de
30%.
El nmero estructural SN2 es de 3,19.

SN2= SN1+ a2*D2*1,05.
3,19= 2,3 + 0,139*D2*1,05; por tanto D2=6 pulgadas= 15,5cmsUsar 16 cm de base granular.
SN2 ajustado= (16/2,54)*0,139*1,05= 0,91
Numero estructural de la estructura= 0,91+2,3=3,21
El nmero estructural supera al requerido por diseo que es de 2,83, por lo tanto la estructura puede trabajar
con una capa de base 16 cm sobre la subrasante y una carpeta de 24 cm.
Ajustando el espesor de la carpeta debido al costo de la misma cuidando que se cumpla el criterio del nmero
estructural encontramos que:

mm
110
Espesor (D)
pulgadas
4,330708661
200
7,874015748
240
9,448818898
TIPO DE CAPA
Carpeta asfaltica
Base granular CBR=
100%
Sub-base granular
CBR=30%
Modulos
Mpa
PSI
0,943 136764
ai
mi
SN
0,24
1,05
1,09133858
207
30000
0,139
1,05
1,1492126
103
15000
0,107
1,05
1,0615748
3,30212598
Unidad de diseo 2, 3 y 4
Mdulo resiliente: 1500*11,06= 16590
Otorga un SN requerido de 3,06.

Debido a que las condiciones de temperatura son las mismas y se escogieron para la base y sub-base granular
un CBR de 100% y 30% para el trnsito de 2,62e6 respectivamente se puede determinar que los coeficientes
son: a1=0,29; a2= 0,139; a3=0,107. El coeficiente de drenaje se escoge para una condicin entre aceptable y
buena con saturacin entre 1-5%, es decir mi=1,05.
Ahora procedemos a calcular los espesores previstos:
Espesor de la capa asfltica: Calculamos Sn1 considerando un mdulo resiliente de la base correspondiente a
un CBR de 100% de 30000 psi. En este caso se repite el procedimiento de la unidad de diseo 1 y obtendremos
un espesor de capa ajustado de 9,4 pulgadas y un SN1 ajustado de 2,3.
Espesor de base granular: Se calcula SN2 considerando un mdulo resiliente de la sub-base de 15000psi
correspondiente a un CBR de 30%. De nuevo tenemos que el espesor ajustado de la capa es de 6,3 pulgadas y
el SN2 ajustado es de 0,91; con lo cual obtenemos un numero estructural de la estructura de 3,21 que cumple
con el requerido y se procede a hacer el ajuste de las capas.

mm
110
Espesor (D)
pulgadas
4,330708661
250
9,842519685
290
11,41732283
TIPO DE CAPA
Carpeta asfaltica
Base granular CBR=
100%
Sub-base granular
CBR=30%
Modulos
Mpa
PSI
0,943 136764
ai
mi
SN
0,24
1,05
1,09133858
207
30000
0,139
1,05
1,43651575
103
15000
0,107
1,05
1,28273622
3,81059055

7. ESFUERZOS Y DEFORMACIONES CRTICAS POR LOS MTODOS MECANICISTAS
Para rectificar el funcionamiento ideal del pavimento debemos chequear que este no presente fallas y para esto, de
acuerdo con la metodologa de SHELL se tienen en cuenta las siguientes consideraciones:
Que la deformacin horizontal por traccin ( T ) en la fibra inferior de las capas asflticas, supere cierto limite
admisible, se producira agrietamiento de dichas capas.
Que la deformacin vertical (v ) por compresin de la subrasante supere el limite admitido por ella, se
producira deformacin permanente del pavimento
Con base a esto se presentan a continuacin los pasos, consideraciones y resultados de la verificacin de los diseos
anteriores:
Uso del software BANDS 2.0 para determinar el Smix o Stifness
Luego
Ahora para el chequeo de las deformaciones y esfuerzos tenemos por el programa WINDEPAV que:
7.1.
Revisin de la unidad de diseo 1 con periodo de 10 aos
Se tuvo en cuenta
N=1654383
T=30
CBR=20%
Datos de entrada:
Resultados:

Chequeo:
CHEQUEO DE FALLA DE CARPETA ASFALTICA POR DEFORMACION EN LA FIBRA INFERIOR.
Usando el criterio de la Shell
Et = (0.85Vb+1.08)*Smix-0.36x(N/k)-0.2
Vb : volumen de asfalto en %
11,7
Smix =
1,76E+09
N/m2
N=
1654383
ejes de 8.2 Ton
K : factor de Calge =
10
Deformacin admisible:
Et =
4,68E-04
CUMPLE CON EL
ADMISIBLE
Deformacion calculada
Et = -1.39x10^-4
CHEQUEO DE FALLA POR DEFORMACION DE LA SUBRASANTE.
-2
-0.25
Ez = 2.8 x(N)
N=
1654383 ejes de 8.2 Ton
Ez
3,56E-03 CUMPLE CON EL
ADMISIBLE
Deformacin calculada:
Ez = 4.89*10^-5
CHEQUEO DEL ESFUERZO DE COMPRESION EN LA SUBRASANTE.
Usando el Criterio de Dormon y Kerhoven
sz = 0.007xEs/(1+0.7xLogN)
N=
1654383 ejes de 8.2 Ton
Esfuerzo de compresin admisible:
sz =
2,67 kg/cm2
CUMPLE CON
EL ADMISIBLE
Esfuerzo de compresin calculado:
2
Et = 1.07 Kg/cm
Graficas:
Esfuerzos por compresin
Esfuerzo por tensin
Deformacin por compresin
Deformacin por tensin
7.3. Revisin de la unidad de diseo 2, 3 Y 4 con periodo de 10 aos

Se tuvo en cuenta
N=1654383
T=30
CBR=11,06%
Datos de entrada:

Resultados:

Chequeo:
CHEQUEO DE FALLA DE CARPETA ASFALTICA POR DEFORMACION EN LA FIBRA INFERIOR
-0.36
-0.2
Et = (0.85Vb+1.08)*Smix x(N/k)
Vb : volumen de asfalto en % =
11,7
Smix =
1,76E+09 N/m2
N=
1654383 ejes de 8.2 Ton
10
Et =
4,68E-04
Deformacion calculada
CUMPLE CON EL ADMISIBLE
Et = -1.83x10^-4
CHEQUEO DE FALLA POR DEFORMACION DE LA SUBRASANTE. COMPRESION
Ez = 2.8-2x(N)-0.25
N=
1654383 ejes de 8.2 Ton
Ez
3,56E-03
Ez =58.50*10^-6
sz = 0.007xEs/(1+0.7xLogN)
N=
1654383 ejes de 8.2 Ton
sz =
2,67 kg/cm2
2
Et = 0,455 Kg/cm
Graficas:
Esfuerzos por compresin
Esfuerzos por tensin

7.3.
REVISIN DE LA UNIDAD DE DISEO 1 PARA PERIODO DE 15 AOS
Se tuvo en cuenta
N=2626916
T=30
CBR=20%
Datos de entrada

Resultados:

Chequeo:
-0.36
-0.2
Et = (0.85Vb+1.08)*Smix x(N/k)
Vb : volumen de asfalto en % = 11,7
Smix =
1,76E+09 N/m2
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
10
Et =
4,27E-04
CUMPLE CON EL
ADMISIBLE
Deformacion calculada:
Et = -0.961x10^-4
CHEQUEO DE FALLA POR DEFORMACION DE LA SUBRASANTE. COMPRESION
-2
-0.25
Ez = 2.8 x(N)
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
CUMPLE CON EL
Ez
3,17E-03
ADMISIBLE
Ez =33.7*10^-6
sz = 0.007xEs/(1+0.7xLogN)
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
sz =
2,60 kg/cm2
CUMPLE CON EL
ADMISIBLE
2
Et = 0,474 Kg/cm
Graficas:
Esfuerzos de compresin
Esfuerzos por tensin

7.4.
REVISIN DE LAS UNIDADES DE DISEO 2,3, Y 4PARA UN PERIODO DE 15 AOS
Se tuvo en cuenta:
N=2626916
T=30
CBR=11,06%
Datos de entrada:
Resultados:
Chequeo:
-0.36
-0.2
Et = (0.85Vb+1.08)*Smix x(N/k)
Vb : volumen de asfalto en % =
11,7
Smix =
1,76E+09 N/m2
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
10
Et =
4,27E-04
Defpracion calculada
Et = -1.38x10^-4
CHEQUEO DE FALLA POR DEFORMACION DE LA SUBRASANTE
-2
-0.25
Ez = 2.8 x(N)
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
Ez
3,17E-03
Ez =41.2*10^-6
CHEQUEO DEL ESFUERZO DE COMPRESION EN LA SUBRASANTE
sz = 0.007xEs/(1+0.7xLogN)
N=
2626916 ejes de 8.2 Ton
sz =
2,60 kg/cm2
2
Et = 0,321 Kg/cm

Graficas:
Esfuerzos de compresin
Esfuerzos de tensin
Deformaciones por compresin
Deformaciones por tensin

2c Pavimentos Gamarra Sarmiento Camargo

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

2c Pavimentos Gamarra Sarmiento Camargo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD DE CATAGENA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

DISEO DE UNA ESTRUCTURA

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

LIMITES DE CONSISTENCIA (%)

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Tabla 1-Informacion del estudio geotcnico

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Figura 1-Perfil estratigrfico

2. VARIACIN DE LOS IMITES DE ATTERBERG Y HUMEDADES

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Tabla 2-Lmites y humedades por apique

Limites de Atterberg y Humedad natural subrasante

Grafica 1- Informacin de la subrasante

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Limites de Atterberg y Humedad natural subrasante

Grafica 2- Informacin de la subrasante

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Grafica 3-Limites y humedades

Grafica 4-Limites y humedades

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Arcillas con arenas y Afirmado,arenas y grava con compactacion

Limos y arcillas con arena y

Arcillas y limos arenosos

Figura 2-Unidades de diseo

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

4. CALCULO DE CBR DE DISEO

CBR por grafica

CBR por grafica

Tabla 3- CBR de diseo para la unidad 1

Tabla 4- CBR de diseo para la unidad 2

Tabla 5- CBR de diseo para la unidad 3

CBR por grafica

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

CBR por grafica

Tabla 6- CBR de diseo para la unidad 4

% de CBR mayor o igual

CBR para unidad 1 de diseo

Grafica 5- Grafico del CBR de diseo para unidad 1

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

% de CBR mayor o igual

CBR para unidad 2 de diseo

Grafica 6- Grafico del CBR de diseo para unidad 2

CBR para unidad 3 de diseo

Grafica 7- Grafico del CBR de diseo para unidad 3

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

% de CBR igual o mayor

CBR para unidad 4 de diseo

Grafica 8- Grafico del CBR de diseo para unidad 4

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

La aplicacin del anterior criterio y su resultado se resume en la siguiente tabla:

Tabla 7- CBR de subrasante mejorado para la unidad de diseo 4

5. PROYECCIN DEL TRNSITO PARA UN PERIODO DE DISEO DE 10 Y 15 AOS

PERIODO DE DISEO 10 AOS

Tabla 9- Proyeccin del trnsito a 10 aos

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

PERIODO DE DISEO 15 AOS

Tabla 10- Proyeccin del trnsito a 15 aos

6. DISEO DE ESPESORES DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR MTODO DE LA AASTHO 93

DISEO Y REVISIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

DISEO PARA PERIODO DE 10 AOS

Espesores de las capas (cm)

DISEO PARA PERIODO DE 15 AOS

Diseo para periodo de 10 aos