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UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

Facultad de Ingeniera

AVANCE PROYECTO: ESTUDIO DE LA INCERTIDUMBRE DE LA RESISTENCIA DEL CONCRETO TREMI EN LOS PILOTES EN EL PUENTE DE BAR CAMPO ELIAS TERAN

CARTAGENA, BOLIVAR 23 DE ABRIL DEL 2014

ESTUDIO DE LA INCERTIDUMBRE DE LA RESISTENCIA DEL CONCRETO TREMI EN LOS PILOTES EN EL PUENTE DE BAR CAMPO ELIAS TERAN Cartagena, Colombia.

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PERSONAL INTEGRANTE EN EL PROYECTO

Ayda Acua Caro 0211120031 Yanina Albis Mesa 0211120038 Luis Mercado Ruiz 0211120017 Augusto Pinedo Fortich 0211120002 Carlos Sabogal Lorduy 0211120045

Estudiante de ingeniera Civil

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CONTENIDO

21. ACTIVIDADES REALIZADAS DEL PROYECTO .......................................................................... 2 1.1 ENSAYO DEL ESCLEROMETRO 2 1.2. ASPECTOS IDENTIFICADOS EN LA VISITA TCNICA REALIZADA AL PUENTE DE CAMPO ELIAS 4 2. RECOMENDACIONES TCNICAS .......................................................................................... 7

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INTRODUCCIN Las patologas por falta de resistencia han sido normales siempre, pero en los ltimos tiempos los problemas se han agudizado debido a la tendencia moderna de construccin que obliga a los ingenieros a un diseo que cumpla con los requerimientos que ofrezcan la seguridad necesaria para el funcionamiento de la estructura en cuestin. La necesidad de realizar ensayos para determinar la resistencia de una estructura surgen ante la preocupacin por posibles apariciones de fisuras difciles de identificar, por su evolucin especialmente peligrosas por su evolucin generalmente rpida que pueden ocasionar daos significativos en los elementos estructurales que soportan las cargas primarias y de gran magnitud. Los mtodos para la realizacin de tales ensayos varian de acuerdo al tipo de estructura, adems de la fase de construccin en la que se encuentre la misma. De acuerdo con esto, la disposicin del puente CAMPO ELIAS TERAN en el momento de la planeacin del proyecto solo permite la realizacin de un ensayo nos destructivo sobre los elementos estructurales al alcance de los estudiantes. Por lo anterior, el ensayo con el esclermetro facilita la obtencin de datos con respecto a la resistencia, sobre una estructura a la cual, por estar terminada, no se le puede analizar el comportamiento de cimentaciones como los pilotes.

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ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PROYECTO:

A continuacin se presenta una sntesis de las diferentes actividades realizadas en el proyecto: Recopilacin de informacin pertinente del proyecto en la obra: Los das , se realiz la bsqueda pertinente de informacin necesaria en el proyecto, tanto informacin secundaria e primaria, como localizacin, medidas del puente, entre otro tipo de informacin. De aqu se concluy el fin de esta problemtica. Al comparar la localizacin del proyecto, el uso que este tendr y la forma de construccin, se analiz la importancia de verificar la resistencia que tenan los cimientos de esta estructura. Para esto se busc un mtodo que se podra llevar a cabo, este fue el mtodo no destructivo del esclermetro. ENSAYO NO DESTRUCTIVO DEL ESCLEROMETRO EN EL PUENTE CAMPO ELIAS TERAN Su objeto es estimar la resistencia del hormign de una parte determinada de la obra, a una cierta edad o tras un curado en condiciones anlogas a las de la obra. OBJETIVO ENSAYO DE ESCLEROMETRO Ofrece una estimacin de la resistencia a compresin del hormign. Se determinar mediante el esclermetro SCHIMDT este consta de una masa de acero impulsada por un muelle el cual, cuando es liberado, golpea un vstago de acero en contacto con la superficie de hormign. La distancia del rebote del martillo de acero se medir en una escala lineal acoplada al instrumento. Factores que influyen en el ensayo: Posicin del martillo Estado de la superficie (carbonatada aumenta resistencia) Humedad del hormign (baja resistencia) Concentracin de rido grueso en la superficie (aumenta resistencia)

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PROCEDIMIENTO Para realizar el ensayo se selecciona y prepara una zona de hormign que cumpla con: a) Espesor 100 mm. b) Zona de ensayo de aproximadamente 300 x 300 mm. c) Superficie lisa y sin recubrir (utilizar piedra abrasiva carburo de silicio) d) Dibujar cuadrcula de lneas separadas entre 25 y 50 mm y tomar la interseccin de las lneas como puntos de impacto )

Figura2. Zona de Ensayo fuente: http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/10998/34/Pr%C3%A1ctica%20N%C2%BA%2015%20_Ensayos %20de%20informaci%C3%B3n%20complementaria.pdf

RESULTADOS Calcular el ndice de rebote medio. Dicho ndice es la mediana de todas las lecturas y Expresada con un nmero entero. La n datos obtenidos se ordenan de mayor a menor y se calcula el valor de la mediana: - Cuando n es impar, la mediana es el valor que ocupa la posicin:

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- Cuando n es par, la mediana es la media aritmtica de las dos observaciones centrales. Si ms del 20% de todas las lecturas difieren de la mediana en ms de 6 unidades se descartan la totalidad de las lecturas (se rechazar la zona). En caso contrario el valor obtenido ser el ndice de rebote. Con este valor se entra en un grfico y se obtiene el valor aproximado de la resistencia de dicho hormign.

Figura3: Tabla para convertir El ndice de rebote.

Para calcular la resistencia que tiene la zona a estudiar, en este caso cuatro apoyos del puente construido, se debera tener en cuenta la posicion del esclerometro con respecto al area donde se estudio.

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Figura4. Posiciones posibles a colocar el esclermetro.

Figuras5,6,7 Ensayos de esclermetros en la obra.

El 15 de abril del ao 2014 se realiz este ensayo a las 9:00 am en condiciones climticas de 27 grados centgrados, condiciones favorables. Se realiz el ensayo ESTUDIO DE LA INCERTIDUMBRE DE LA RESISTENCIA DEL CONCRETO TREMI EN LOS PILOTES EN EL PUENTE DE BAR CAMPO ELIAS TERAN Cartagena, Colombia.

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en dos apoyos y se realiz la medicin en dos caras de cada apoyo, para tener un resultado ms preciso. Teniendo en cuenta que la resistencia a la compresin optima del proyecto fue de 5000psi, pero por factores de seguridad, la empresa contratada ARGOS, proporciona una resistencia a la compresin mayor, siendo aproximadamente de 6000psi. Los resultados obtenidos fueron:

Apoyo 8 (Cara que mira hacia el apoyo 9) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

36 41 38 40 43 41 41 41 38

Apoyo 8 (Cara que mira hacia el eje 7) 1 46 2 45 3 44 4 40 5 45 6 48 7 45 8 39 9 41

Apoyo 7 (Cara mira hacia el apoyo 6)

Apoyo 7 (Cara que mira hacia el apoyo8) 42 45 42 39 39 41 45 40 40 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 42 42 43 40 42 41 40 39 35

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Tabla1. Resultados obtenidos en el campo.

Apoyo1 1

36

Apoyo2 1

39

Apoyo3 1

35

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2 3 4 5 6 7 8 9 Indice = 45 370 kg/cm2 5285 PSI

38 38 40 41 41 41 41 43 Indice = 45

2 3 4 5 6 7 8 9

40 41 44 45 45 45 46 48 430 kg/cm2 6142,2 PSI Indice = 41

2 3 4 5 6 7 8 9 370 kg/cm2 5285 PSI

39 40 40 41 42 42 42 43

Tabla2, Resultados organizados y Resistencias obtenidas.

Promedio = 5570 PSI Siendo la resistencia real de 5000 PSI, existe una variacin del 11% Y siendo la resistencia de 6000 PSI por el factor de seguridad de la cementera existe una variacin del 7.1% , es decir el puente segn el ensayo de esclermetro cumple con la resistencia Optima.

Fecha

15 Abril 2014 5 Mayo 2014

Cronograma (Realizadas) Recopilacin de informacin para el primer informe en la obra Entrega del primer informe Ensayo del esclermetro en el puente. No realizadas Recoleccin de datos de resistencia a la compresin en cilindros realizadas por la interventora.

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BIBLIOGRAFIA Universidad de Alicante - Prcticas de Materiales de Construccin I.T.O.P Prctica N 15 http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/10998/34/Pr%C3%A1ctica%20N%C2 %BA%2015%20_Ensayos%20de%20informaci%C3%B3n%20complementaria. pdf

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