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ACTIVIDAD:
EVIDENCIAS DE APRENDIZAJE
Matrcula:
ES1410907854
Abril 2015
Teorias
Economicas
TEORIA
Mercantilis
mo
PRINCIPAL
REPRESENT PERIODO
PRINCIPALES CONCEPTOS
ANTE
Tomas Mun
Eduardo
Misselden
La riqueza de los pases se encuentra en la
Gerald
XVI - XVIII produccin distribucin y comercializacin
Malynes
de mercancas
Juan Bodino
Anotnio
Sierra
Francois
Quesnay
Fisiocracia
Clsica
Neoclsica
Adam Smith,
David
Ricardo,
Tomas
Malthus
Herman
Heinrich G
Jhon Hicks
Carl Menger,
Len Warlas
Alfred
Marshal
a partir
del siglo
XVIII
PROPUESTAS O ENFOQUE
Defendan
una
poltica
La existencia de una ley natural, que segn
econmica de laissez faire,
ellos producira de forma natural una
laissez passer (dejar hacer, dejar
sociedad prspera y virtuosa, y que por
pasar) (o de no intervencin del
tanto era favorable al libre cambio.
gobierno en la economa)
Marxista
John Maynard
Keynesiana
Monetarism
o
Carl Marx
Federico
Engels
Vladimir Ilich
Lennin
Milton
Friedman
1930
Materialismo histrico.
La Teora econmica en la que se basa el Distrito Federal es el monetarismo en una parte ya que las fuerzas propias
de la economa son las que deben impedir la intervencin del Estado, no obstante, la teora econmica que ms se
basa el DF y en general el pas es el Neoliberalismo el cual hace referencia a una doctrina econmica y poltica que
promueve los intereses de las patronales y que considera contraproducente el intervencionismo estatal en materia
social o en la economa y defiende el libre mercado capitalista como mejor garante del equilibrio y el crecimiento
econmicos, por lo tanto los derechos de los trabajadores quedan en segundo plano de importancia para el Estado.
4. De la problemtica que sealaste en el Producto del foro holstico. Etapa 1 indica brevemente como consideras que el gobierno puede
atender ese problema.
Respecto a la problemtica que aborde en el producto holstico el gobierno puede atender este problema a travs de
programas como el uso de bicicleta, el mejorar del transporte pblico y en general el funcionamiento de los
semforos, esto disminuira en gran manera la afluencia desmedida de vehculos que ocasionan el caos diario.
De igual forma el escalonar la entrada de labores, es decir, que no toda la gente entre a trabajar a las 9 sino que
existan ciclos de entrada de tal manera no ocasionen las dichosas horas pico.