Sistema Elctrico

de Carrocera

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Tema

Pgina

Funciones y variaciones del ETACS

Seales de entrada y salida

Temporizador de la luz interior

Control del limpiaparabrisas

Entrada sin llave

Sistema de alarma antirrobo

Seales de entrada y salida para el sistema antirrobo

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Esquemas del sistema de alarma

11

Armado/desarme del sistema de alarma antirrobo

12

Guardar el cdigo de entrada sin llave

14

Ejemplo para guardar el cdigo entrada sin llave

15

Desde el ETACS al BCM

16

Caractersticas del BCM para el nuevo Magentis (MG)

17

Tabla de aplicacin de funciones: MS vs. MG

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Mdulo de Control de Carrocera para el GH

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Tabla de aplicacin de funciones para el GH

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Servicio y diagnstico

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Men de diagnstico

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Funciones y Variaciones del ETACS

El Sistema Electrnico de Control de Tiempo y Alarma (ETACS) es un sistema especial de control

para tiempos y alarma relacionado con funciones tales como:

Retraso de corte de la luz interior

Iluminacin de la ranura de la llave de encendido

Funcin de recordatorio de la llave de encendido

Funcin de cierre centralizado de puertas

Bloqueo automtico de puertas por la velocidad del vehculo

Operacin de desbloqueo de puertas por encendido en OFF o seal de colisin

Funcin de entrada sin llave

Funcin antirrobo

Temporizador del alza vidrios elctricos

Funcin de advertencia del cinturn de seguridad

Advertencia del freno de estacionamiento

Control del lava y limpia parabrisas

Control de intervalo del limpia parabrisas de acuerdo con la velocidad del vehculo

Tiempo de funcionamiento del desempaador incluyendo el calentador de los espejos

exteriores

Funcin de corte automtico de luces traseras

Otras (dependiendo el vehculo)

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Estos son slo ejemplos de funciones posibles del ETACS en general; dependiendo del vehculo
y mercado, no todos pueden ser aplicables. Qu funcin esta disponible, depende del vehculo y
mercado. Como se ha indicado, existe una variedad de sistemas disponibles: uno sistema
relativamente simple, incluyendo slo funciones ETACS, entonces combinado con entrada sin
llave, sistema de alarma y los variados dispositivos y controles ltimamente desarrollados es lo
que se llama mdulo de control de carrocera. Debido a la variedad, siempre es necesario referirse
al Manual de Servicio relacionado (y probablemente al Manual del Usuario) para las funciones
especificas. Sin importar el hecho de que hay alguna relacin entre el sistema inmovilizador y el
sistema de entrada sin llave en trminos de recuperacin de cdigos, el sistema inmovilizador es
un sistema independiente y se describe en forma separada.

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Seales de Entrada y Salida

Primero se vern las seales de entrada: se requiere la conexin directa a la batera (de respaldo)
para memorizar los datos en el sistema. El encendido 1 y 2 suministran energa al ETACS. Este es
un tipo de seal de alerta. La seal L del alternador suministra el voltaje de carga con el fin de
activar el desempaador solamente si se detecta un voltaje sobre 10V. La entrada del interruptor
del lava parabrisas se utiliza para activar la funcin de ste, el intervalo del limpia parabrisas y la
resistencia de volumen de intervalo de este se utilizan para activar y regular la operacin del
intervalo del limpiaparabrisas. El interruptor del desempaador de la luneta activa el calentamiento
de sta. El interruptor del cinturn de seguridad detecta si esta o no abrochado. Los interruptores
de las puertas se utilizan para activar la luz interior y el sistema de alarma antirrobo, si esta
equipado. El interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas se utiliza para activar el cierre
centralizado. La seal del sensor de velocidad del vehculo se utiliza para el control dependiente
de la velocidad, como por ejemplo, el bloqueo de puertas a cierta velocidad o la velocidad del
limpia parabrisas de acuerdo con la velocidad del vehculo. En interruptor de la luz trasera y la luz
del desempaador se utilizan para encender las respectivas luces en correspondientemente y
permite funciones tales como sgueme a la casa (las luces permanecen encendidas por un tiempo
despus de dejar el vehculo con el fin de permitir la llegada a la entrada de la casa).
Dependiendo del vehculo, otras entradas permiten una gran variedad de funciones. Muchas
entradas utilizan la cada de voltaje en la lnea para detectar la condicin actual.
Como ejemplo veamos la funcin de retraso de corte de la luz interior. Como para las seales de
salida hay varios rels, que activan el sistema relacionado, tales como: limpia parabrisas,
desempaador, alza vidrios elctricos, cierre centralizado de puertas, luces traseras, luz interior,
luz del desempaador, etc. Otras seales de salida son, por ejemplo, iluminacin de la ranura de
la llave, advertencia del cinturn de seguridad y zumbador para ciertas seales de advertencia,
por ejemplo, luces encendidas, llave insertada con la puerta abierta.

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Temporizador de la Luz Interior

Como un primer ejemplo para conseguir informacin relevante del Manual de Servicio, demos una
mirada al retraso de corte de la luz interior. Principio de funcionamiento: cuando se cierra el
interruptor de la puerta, el voltaje en la lnea de deteccin cae, de forma que el ETACSCM puede
detectar que la puerta se ha abierto y activa el circuito de control de intensidad luminosa. Por el
tiempo que el interruptor de la puerta esta cerrado, la tierra ser suministrada a travs del
interruptor de la puerta. Cuando la puerta se cierra y el interruptor de la puerta vuelve a abrirse, el
circuito reductor de intensidad luminosa suplir la conexin a tierra. El circuito reductor de
intensidad esta compuesto por un transistor que tiene un circuito base especial de una resistencia
y un condensador. Este arreglo reducir la corriente a 75% inicialmente y luego reducir la
corriente cargando el condensador en el circuito base. Cuando el condensador esta
completamente cargado, el transistor se desactiva. Esta evidencia se describe por la carta de
tiempos.

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Control del Limpiaparabrisas

Otro ejemplo es el circuito de control del limpiaparabrisas. La carta de tiempos indica que cuando
el interruptor de encendido esta activado a ON y el lava parabrisas permanece activo por un
segundo o ms, el motor del limpiaparabrisas funcionara cinco veces. En caso que el tiempo de
encendido del interruptor del lava parabrisas sea menos de 1 segundo, el limpiaparabrisas
funciona solo una vez. La carta superior izquierda indica que el intervalo de velocidad del
limpiaparabrisas depende bsicamente del ajuste de intervalo del interruptor (por ejemplo,
resistencia variable), pero para algunos modelos la velocidad puede variar tambin por la
velocidad del vehculo dependiendo de la entrada desde el sensor de velocidad del vehculo.

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Entrada sin Llave

Otro sistema importante es el sistema de entrada sin llave. Este sistema opera el cierre
centralizado de puertas con el control remoto desde una distancia de aproximadamente 10mts.
Cuando se presiona el botn de bloqueo o desbloqueo del transmisor, una seal de radio
codificada se enva al receptor en el vehculo. El receptor puede estar incorporado a la unidad
ETACS o ser una unidad separada. La diferencia en el esquema se describe en la seccin de
alarma y es la misma para sistemas con o sin sistema de alarma antirrobo. La seal codificada es
entonces revisada para comprobar si el receptor ha enviado un cdigo valido o no. Si el cdigo es
valido, se enva una seal de bloqueo o desbloqueo y los actuadores del cierre centralizado se
activan consecuentemente. Dependiendo del modelo esta disponible un botn para la apertura del
maletero.

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Sistema de Alarma Antirrobo

Frecuentemente el sistema de entrada sin llave esta acompaado por el sistema de alarma
antirrobo. El sistema de alarma avisar si el vehculo fue abierto sin recibir el cdigo de desarme
correcto. En este caso, la sirena y los sealizadores se activan y la operacin del arranque del
motor queda prohibida.

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Seales de Entrada y Salida para el Sistema Antirrobo

Las seales de entrada y salida para el sistema de alarma antirrobo son las siguientes:
Voltaje de respaldo de la batera para suministrar energa al sistema mientras el encendido esta
en condicin OFF.
Suministro de energa a travs del LOCK del encendido para detectar si el encendido esta en
condicin ON u OFF, la seal de bloqueo o desbloqueo desde el control remoto, el interruptor de
bloqueo y desbloqueo de puertas en el actuador de bloqueo de puertas, los interruptores de las
puertas, el interruptor de bloqueo y desbloqueo del maletero, el interruptor del maletero y cap, el
interruptor de la ventana trasera, si la ventana puede abrirse separadamente y el interruptor de
advertencia de puerta abierta (interruptor de recordatorio de llave).
Las seales de salida son: la sirena, el rel de luces hazard, el rel de alarma antirrobo, el rel de
arranque y el rel de comando de bloqueo y desbloqueo del cierre centralizado de puertas.

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Esquemas del Sistema de Alarma

Como ya se ha aprendido, existen dos esquemas bsicos del sistema: uno con receptor separado
y el otro con receptor integrado. La operacin bsica de estos sistemas es la misma. Cuando se
presiona el botn del transmisor, la seal correspondiente: Bloqueo o desbloqueo, apertura del
maletero se enva a la unidad receptora. La seal enviada no solo contiene este mensaje, sino
que tambin un cdigo de identificacin para distinguir si este transmisor esta registrado por el
vehculo. Con el fin de evitar el registro fcil de este cdigo y luego copiarlo en otro receptor, se
utiliza un cdigo llamado cdigo rotatorio. Cdigo rotatorio significa que cada vez que es
accionado el transmisor hay un cdigo nuevo diferente al anterior. Esto se ejecuta mediante un
clculo interno especial. El nuevo cdigo es conocido por el receptor y el transmisor. Si hubiera
que utilizar un nuevo transmisor, este primero debe ser memorizado en el sistema. Como ya se ha
mencionado, pueden registrarse un mximo de dos transmisores. Si se tratara de registrar un
tercer transmisor, uno de los registrados anteriormente se borrar. Como hacer esto se describir
mas adelante, como el principio bsico es el mismo para las diferentes variantes, por ejemplo, con
o sin funcin de alarma.

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Armado / Desarme del Sistema de Alarma Antirrobo

Esta carta muestra de que el sistema de alarma no tiene solamente una condicin de armado o
desarme, sino que depende de la condicin de apertura del portaln trasero o maletero. Existen
dos condiciones llamadas temporizador de bloqueo automtico. El ejemplo dado muestra el
sistema para el GH.
Modo de desarme
Para desarmar el sistema de alarma se puede presionar el botn de desbloqueo en el control
remoto (portaln trasero o maletero), o desbloquear las puertas con la llave. Las luces de viraje
parpadearan dos veces, indicando al conductor que el sistema de alarma ha sido desarmado.
Nota: para deshabilitar la funcin de alarma cuando la puerta es desbloqueada con la llave, se
debe hacer una configuracin del sistema de alarma. Descrito en Servicio y Diagnstico.
Temporizador de bloqueo automtico # 1
Si no se abre una puerta dentro de 30 segundos, el sistema bloquea automticamente todas las
puertas y el sistema de alarma permanece en el modo de espera, el indicador de seguridad esta
continuamente en ON por 30 segundos. Cuando las puertas son bloqueadas automticamente,
las luces de viraje parpadean una vez. Despus de transcurridos 30 segundos, el indicador de
seguridad parpadeara una vez y el sistema de alarma esta en el modo armado.
Nota: Mientras el sistema de alarma esta en modo de espera, la alarma no se activa si se abre
alguna puerta.

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Modo armado
Cuando todas las puertas estn cerradas y bloqueadas con el control remoto (botn de bloqueo) o
con la llave, las luces de viraje parpadean una vez. El indicador de seguridad contina
parpadeando hasta que se inserta la llave en el cilindro del interruptor de encendido. Si no se abre
alguna puerta dentro de 30 segundos, se ejecutara la funcin de temporizador de bloqueo
automtico # 1.
Temporizador de bloqueo automtico # 2
Cuando todas las puertas estn cerradas, pero el cap y/o el maletero estn abiertos y las puertas
estn bloqueadas por efecto del control remoto o llave, se ejecuta la funcin de temporizador de
bloqueo automtico # 2. Bajo esta condicin, no parpadean las luces de viraje cuando se
bloquean las puertas, el sistema esta en el modo de retencin. El indicador de seguridad esta
parpadeando hasta que el cap y/o el maletero se cierran. Al cerrarse el cap y/o el maletero, las
luces de viraje parpadearan una vez, el sistema de alarma esta en modo de espera por 30
segundos y el indicador de seguridad esta continuamente en ON. Despus de transcurrir 30
segundos, el sistema se arma y el indicador de seguridad parpadea.

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Guardar el Cdigo de Entrada sin Llave

Para prohibir la apertura y desactivacin de alarma del vehculo con transmisores extraos, los
transmisores validos deben estar registrados por el vehculo. Existen dos mtodos bsicos
posibles para guardar los cdigos, uno es utilizar el interruptor de OFF y SET en la unidad
receptora del ETACSCM, para llevar el sistema al modo de registro de cdigo. Entonces es
posible registrar el control remoto presionando sus botones de una forma especifica (usualmente,
presionando un botn del transmisor una vez y luego dos veces nuevamente). Tngase en cuenta
que el control del interruptor difiere si el vehculo esta equipado o no con inmovilizador.
El segundo mtodo es utilizar el Hi-scan Pro o GDS para el registro de cdigo. Algunas veces es
necesario un adaptador especial: el adaptador de recuperacin de cdigos. No olvidar que la
cantidad de transmisor registrados esta limitada a dos.

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Ejemplo para Guardar el Cdigo de Entrada sin Llave

An si se utiliza el Hi-scan Pro para guardar los cdigos, el control es diferente para modelos con
o sin inmovilizador. Primero se debe seleccionarse el men correcto, luego seguir el procedimiento
indicado en la pantalla paso a paso.

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Desde el ETACS al BCM

Sin importar el hecho de que este en principio tiene las mismas funciones que un vehculo con
ETACS, en los ltimos modelos el sistema se cambio al llamado BCM (Mdulo de Control de la
Carrocera). La diferencia principal en la mayor integracin de elementos y funciones como se
muestra por el ejemplo para el MS, donde todos los elementos estn integrados en un modulo: el
Mdulo de Control de la Carrocera. Tngase en cuenta que para otros modelos, la integracin no
llega tan lejos. Por ejemplo, el inmovilizador no esta generalmente integrado al BCM, pero en
general hay mucho menos componentes simples que en el sistema ETACS.

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Caractersticas del BCM para el Nuevo Optima (Magentis)

El BCM suministra varias caractersticas de conveniencias para los conductores y es aplicable en

muchos vehculos. Es muy familiar para nosotros en muchos aspectos, incluyendo las preguntas
funcionales y ejemplos de mal funcionamiento. El BCM controla el sistema elctrico de la
carrocera. Las nuevas funciones controladas por el BCM son, por ejemplo, el control de
advertencia del cinturn de seguridad del conductor, funcin de recordatorio del cinturn de
seguridad, funcin de control de desempaador del parabrisas y funcin de indicador de
seguridad. Adicionalmente, mediante el uso de la herramienta Hi-scan Pro, es posible leer los
datos actuales y DTC. Tambin es posible desarrollar una prueba de actuadores y cambiar las
Opciones de Usuario para la conveniencia determinada por el conductor. As como en otros
vehculos, el MG mostrado como ejemplo esta equipado con sistema de seguridad de alza vidrios
elctricos debido a su funcin de alza vidrios automtico. Despus de desconectarse la batera, la
funcin de alza vidrio automtico no funcionar hasta volver a inicializarse.
Mtodo de configuracin del sistema de seguridad del alza vidrio automtico:
Cuando se desconecta la batera del vehculo por ms de 5 minutos, debe inicializarse la
caracterstica de seguridad del alza vidrio elctrico.
Cerrar las ventanas (iniciar el procedimiento con la ventana abierta) y mantener accionado el
interruptor del alza vidrio automtico por ms de 0.2 segundos mientras la ventana esta en la
posicin completamente cerrada.
Antes de inicializar la funcin de alza vidrios elctricos, slo tiene disponible la funcin de
subida/bajada del vidrio en forma manual. La funcin automtica no esta disponible.
Nota:
La inicializacin de seguridad del alza vidrios elctricos fallar en las siguientes condiciones:
Si el alza vidrios elctricos esta atascado
Si se mantiene accionado el interruptor del alza vidrios automticos mientras la ventana
esta actualmente en la posicin completamente cerrada.

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Tabla de Aplicacin de Funciones: MS vs. MG

La tabla de funcin indica todas las funciones del BCM para el MG, como se puede reconocer, no
todas las caractersticas corresponden a una funcin estndar.

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Mdulo de Control de la Carrocera para el GH

El modelo sobresaliente de la lnea de BCM utilizado en GH ofrece ms caractersticas y algunas

de ellas estn recientemente establecidas: el control de advertencia del cinturn de seguridad del
conductor/pasajero, control de luces de viraje y faros principales y el control de alza vidrios
elctricos de las ventanas traseras. Para el listado completo referirse a la prxima diapositiva que
muestra la tabla de funciones aplicables.
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Tabla de Aplicacin de Funciones para el GH

La tabla indica todas las funciones del BCM disponibles para el GH.

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Servicio y Diagnstico

Como en el caso de los modelos recientes, el BCM (Mdulo de Control de la Carrocera) puede
diagnosticarse utilizando el Hi-scan Pro. Las entradas y salidas del BCM pueden observarse en
los datos actuales. Algunas caractersticas pueden personalizarse. Estas caractersticas son:
Bocina de respuesta:
Esta funcin no esta disponible para Europa.
Armado/desarme con la llave:
Esta funcin permite habilitar o deshabilitara la funcin de alarma utilizando la llave.
Nota: Esta caracterstica esta deshabilitada cuando se entrega el vehculo.
Bloqueo automtico de puertas:
Esta funcin puede deshabilitarse o habilitarse utilizando el Hi-scan Pro. Tambin puede fijarse la
condicin de velocidad bajo la cual se bloquean las puertas. Se pueden seleccionar las siguientes
velocidades para el bloqueo automtico de puertas:
20km/h, 25km/h, 30km/h, 35km/h, 40km/h
Control automtico de luces:
Esta caracterstica no esta disponible para Europa.

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Men de Diagnstico

El men de diagnstico ayuda a encontrar la causa de un problema relacionado con el sistema de

entrada y/o alarma sin llave. Por ejemplo: si el sistema de entrada sin llave no funciona, primero
revisar si el LED en el transmisor, este se enciende cuando se presiona el botn. Si no se
enciende revisar/reemplazar la batera. El voltaje mnimo es 3volt, poner atencin en la polaridad.
Luego intentar el rescate del cdigo y as sucesivamente.
Dato: si el motor de arranque gira pero el motor no arranca, revisar otros sistemas como el
inmovilizador, sistema de inyeccin, o los que la alarma bloquea slo el arranque. Por otro lado, si
el motor de arranque no gira, esto no tiene relacin con el inmovilizador.

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