MERCEDES

1880 1890

Con la aparicin del automvil a vapor en el siglo XVIII, Gottlieb Daimler y Karl
Benz deciden apostar por este invento que a finales de siglo XIX comienzan a aparecer los
primeros prototipos con motor de combustin interna.
Ambos integran sus trabajos en empresas propias: en octubre de 1883 Benz funda en
Mannheim Benz&Co. y en noviembre de 1890 surge en Cannstatt Daimler-MotorenGesellschaft (DMG).
En 1889, y con la construccin del coche de ruedas de acero con propulsor de dos
cilindros en V, Daimler y Maybach dan un gran paso adelante en lo que toca a la evolucin
tcnica.

1891 - 1900

Hasta comienzos de los noventa del siglo XIX, los primeros vehculos de Karl Benz
estaban provistos de tres ruedas. Pero gracias a los avances tcnicos aparece en 1893 el
primer vehculo de cuatro ruedas, el Benz Victoria, que abre el camino de los automviles
de cuatro ruedas.
En 1894 Maybach desarrolla la mecnica Phoenix, con la que DMG introduce un nuevo
automvil con propulsor en la parte delantera.
Por otro lado, Emil Jellinek, hombre de negocios apasionado del progreso y del automvil,
est convencido de que el coche revolucionar el futuro, viaja a Cannstatt y encarga
su primer vehculo Daimler.
Jellinek, un apasionado de las pruebas automovilsticas, peda a DMG vehculos cada vez
ms rpidos, sola participar en la competicin con el seudnimo Mercedes, nombre de su
hija de 10 aos, que usaba no como firma de marca, sino de piloto o equipo. El primer
automvil inscrito en una carrera como "Mercedes" es precisamente un Phoenix, que
resultara vencedor de la prueba Niza-Magagnone-Niza.

1901-1910

Durante esta dcada ambas empresas buscan nombres para sus productos que sean
fciles de recordar. Primero optan por los de los inventores, Benz y Daimler. La marca
registrada Benz&Cie no cambia, DMG por su parte elige Mercedes, seudnimo que
comenz a utilizar Jellinek para las competiciones, y que DMG comienza a utilizar para
denominar su producto, y a partir de 1902 se registra tambin como marca.
Durante estos aos, se fabrica el primer Mercedes, siendo considerado el primer
automvil moderno y causando furor, con un centro de gravedad bajo, bastidor de acero
prensado, motor ligero y potente y radiador en forma de panal.
Poco despus aparecen los 12/16 PS y 8/11 PS, y la serie Parsifal.
En 1903 un incendio de grandes proporciones destruye casi todos los equipos de
produccin de la fbrica de DMG en Cannstatt, lo que provoca la mudanza de DMG a
Untertrkheim, que entraran en funcionamiento en 1905.
Por otro lado, el afn por lograr coches mejores desemboca en vehculos de competicin
de 90 CV, logrando victorias como la Gordon-Bennett disputada en Irlanda o la victoria en
el GP de Francia.

1911 1920

Mercedes ampla la gama 8/18 con un nuevo modelo de baja cilindrada, y aparece el 14/30
PS, ideado para primerizos. Adems, en esta poca llegan los Knight de Mercedes,
accionados por motores de corredera sin vlvulas, que tienen su origen en una invencin
del americano Charles J. Knight.
La cilindrada de los vehculos de la marca sigue aumentando hasta alcanzar los 3,6 litros y
una potencia cercana a los 35 cv.
En 1914 surge el 28/95 PS, primer Mercedes de serie con el caracterstico radiador
cortaviento y escapes exteriores revestidos de mangueras metlicas flexibles.
En el rea deportiva, crearon el Blitzen Benz, uno de los automviles ms fascinantes de
la poca, un coche imponente que, gracias a su propulsor de cuatro cilindros y 2.500 cc,
libera 200 CV: alcanzando los 228,1 km/h y evidencia las primeras influencias
aerodinmicas en la produccin de vehculos.
Las victorias continan llegando tanto en carreras de carretera como de montaa, victorias
de nuevo en el GP de Francia y en las 500 millas de Indianpolis en 1915.

1921-1930

En 1921 aparece el 10/30 PS de cuatro cilindros, el modelo ms importante de la casa

Benz, y adems continan los xitos de la marca en competicin, con grandes novedades
en los nuevos modelos como el diseo aerodinmico o la disposicin del motor, detrs del
piloto.
En 1924 deciden no volver a tomar parte en ninguna competicin debido a la crisis
econmica alemana, hecho que propicia que ambas empresas se fusionen dando lugar a
Daimler-Benz Aktiengesellschaft en 1926.
DMG sera la encargada en mayor parte de la direccin deportiva, fabricando los Grand
Prix de dos litros, que incorporaban un mecanismo desarrollado por Ferdinand Porsche,
llegado de Austro-Daimler para ocupar el puesto de director tcnico de DMG.
Con la siguiente generacin de deportivos llegan los K, S, SS, SSK y SSKL. A diferencia
de los vehculos de carreras empleados hasta el momento, estn concebidos como
automviles destinados a circular por carretera. Entre 1926 y 1933 se convierten en
referente dentro y fuera de la pista.
Adems, el afn de superacin da como resultado el SS (Super Sport), que en 1928
reemplaza al S. Los diferencia un motor de 250 CV, con el que el la marca consigue
un triplete en el GP de Alemania.

1931-1940

Durante los aos previos a la 2 Guerra Mundial, Daimler-Benz AG presenta un gran

nmero de nuevos modelos.
El 770 Gran Mercedes, el turismo ms grande, pesado y caro por aquel entonces. Tambin
apareceran el Type 170 que introduce los ejes oscilantes, le sucedera el Type 290 y el
Type 130 con traccin trasera, toda una innovacin para la poca.
En 1936, Daimler-Benz presenta el 260 D, primer turismo disel de serie, y el 170 V, el
Mercedes del que ms unidades se producen en el perodo preblico siendo una dcada
francamente productiva para la marca
En los ltimos aos de la dcada llega la serie 320, que gracias a su sencillo manejo
permite viajar a gran velocidad por las amplias carreteras recin construidas, y ya en 1939,
la marca introduce el Type 230.
En cuanto al rea deportiva, con el aumento de la popularidad de las carreras de
montaa, la marca desarrolla el SSK, con una caja de cambios corta, y culmina con el
SSKL, una versin ms ligera de su antecesor llegando a un peso de 1.352 kg y a obtener
300 cv de potencia.

1941-1950

Poco despus de finalizar la segunda guerra mundial, Daimler-Benz reanud la

produccin, si bien bajo circunstancias muy difciles, sobre todo la escasez de mecnicos
especializados y de materias primas.
Se retoma la produccin de turismos con el 170 V. Esto sucede en 1947, mientras que en
1949 se presentan en el Saln de la Exportacin Tecnolgica de Hannover los 170 S y 170
D, primeros Daimler-Benz de nueva construccin tras la contienda.

1951-1960

Cuando acaba la Segunda Guerra Mundial, el 90% de las dependencias de la fbrica de

Stuttgart-Untertrkheim ha quedado reducido a escombros, la empresa termina de
reconstruir las instalaciones para recuperar la produccin de forma rentable.
En 1951, en el primer Saln Internacional del Automvil de Francfort se lanza el 220, con
motor de seis cilindros de nueva fabricacin, y un poco despus la marca desvela el 180.
En 1955 surgira el legendario 300 SL, del que aos ms tarde deriva el famoso Alas de
Gaviota. En los ltimos aos apareceran distintos modelos del 220 original, como seran el
200 S Cabrio, 220 SE, 220 b, 220 Sb y el 220 SEb.
Durante este tiempo, nadie pensaba en actividades deportivas, salvo el director Alfred
Neubauer, que estaba decidido a repetir los xitos pasados.
La marca desarrolla el 300 SL para la competicin, que cuenta con una mecnica 3.0 de
175 CV.
En 1952 se presenta para una serie de carreras de deportivos creada por la FIA, logrando
importantes victorias en Berna, Le Mans, Nrburgring y la Carrera Panamericana
disputada en Mxico.
En 1953, el departamento de competicin de Daimler-Benz se vuelca en la Frmula 1, la
marca desarrolla un monoplaza equipado con inyeccin directa y control de vlvulas
desmodrmico, que proporciona 290 C. La marca disputara dos temporadas antes de su
abandono en 1956, logrando en 1954 la obtencin del Campeonato del Mundo por Fangio.

Tras la retirada de la firma de la F1, los Mercedes-Benz empiezan a disputar rallyes para
probar la fiabilidad de los vehculos prximos a la serie, y logran el Campeonato de Europa
de Rallyes en 1956 y en 1960.

1961-1970

En 1961 llega el 220 SEb, un nuevo descapotable. Adems ese ao aterriza el cambio
automtico de 4 marchas y la servodireccin para el 300 SE, primer Mercedes-Benz con
suspensin neumtica.
Tambin aparece el 230 SL en 1963, vehculo que se produce hasta 1971, montaba un
motor de seis cilindros 2.3. Ese mismo ao, Daimler-Benz ampla su oferta ms exclusiva
con el 600.

En 1965 llegan los 250 S, 250 SE y 300 SE, pertenecientes a una nueva generacin de
categora superior destinada a suceder a los turismos de aleta trasera. Les siguen, desde
1968, los 280 S, 280 SE y 280 SL, y, a partir de noviembre, los coupes 250 C y 250 CE.
En cuanto a la competicin, la marca contina logrando victorias en los rallyes.

1971-1980

En esta poca destaca la figura de Bruno Sacco, diseador que estableci una serie de
guas y patrones para crear un diseo atemporal y una filosofa de diseo marcada por una
frase suya: "Un Mercedes-Benz siempre debera parecerse a un Mercedes-Benz".
De su mano aparecer la mtica serie W123 y en 1971 llega el codiciado 350 SL, mientras
que en 1972 se presenta la generacin SE. . En 1976 aparecen algunos de los modelos
ms importantes en la trayectoria comercial de la marca, los 230 C, 280 C y 280 CE, que
reemplazan los barra ocho (W114/115).
En 1979 aparece la nueva Clase S, que comprende dos variantes de carrocera: normal y
larga.
En esta dcada, reaparece Mercedes-Benz en competicin tras la crisis del petrleo, y en
1977 vuelve a las listas ganadoras con la victoria en el rally Londres-Sydney. Adems en
esta poca da comienzo la era de los coupe V8, debutando la marca con victoria en 1978.

1981-1990

La dcada de los 80 supone la llegada del Mercedes 190 (W201), que marca el inicio de la
diferenciacin clara de los segmentos en los que operaba la marca. Este modelo marca la
lnea estratgica a seguir por Mercedes en los 90 con el lanzamiento de nuevos modelos
en los nuevos segmentos. Un claro ejemplo son las distintas carroceras de la serie W124.
Tambin aparecen dos modelos ms en esta poca, como seran el Mercedes 200 y un
nuevo descapotable, el 300 SL.
Por su parte Mercedes entra al mundial de resistencia a finales de los 80 de la mano de
Peter Sauber, que dise un prototipo para la competicin que se llamara Sauber C9.

1991 2000

Los 90 son una gran dcada para Mercedes que lanza los turismos, en la que lanza un
gran nmero de nuevos modelos, entre otros: 300 SE, C200, E200, CLK 200, Clase A-140,
S 320 y el SLK 200, modelo que destac por tratarse de un nuevo descapotable biplaza.
Adems en 1994, cabe destacar la salida del primer vehculo de la marca Smart,
proveniente de una pequea sociedad de riesgo compartido entre la marca de relojes
Swatch y Mercerdes Benz, vehculo que tuvo un gran xito.
En 1998 Daimler-Benz, empresa matriz de Mercedes, se fusiona con la firma americana
Chrysler creando DaimlerChrysler, dando lugar al tercer grupo automovilstico del mundo.
De las sinergias conjuntas aparecen los primeros modelos modernos de todoterreno de la
marca, como el ML320.
En el mismo ao, Daimler-Chrysler se hace con el 100% del control de Smart, que queda
definitivamente rebautizada como Smart GmbH en septiembre del 2002.
En competicin, la marca regresa a la Formula 1 en 1994 como suministrador de motores
del equipo Sauber, y en 1998 suministrara al equipo Mclaren. Por otro lado, la marca se
une al DTM (Campeonato Alemn de Turismos) en 1996 con el C-Kslasse, y en 1999 el
CLR vera la luz para competir en las 24 Horas de Le Mans, pero un problema con el
diseo aerodinmico del coche hizo que todas las unidades de la marca abandonaran la
prestigiosa cita.

2001 Actualidad

La marca cumple su primer siglo de vida desde que en 1900 la empresa Daimler (DMG)
fabricara su primer automvil asociado a la marca.
Durante el siglo XXI la marca contina sacando una gran variedad de modelos en todas
sus clases: A, B, C, C Sportcoupe, E, etc.

Entre 2003 y 2009 Mercedes colabora con McLaren, creando junto el Mercedes-Benz SLR
McLaren.
En 2007, tras casi una dcada juntos, la fusin con Chrysler fracasa y ambos grupos se
separan. Este mismo ao Mercedes presenta su primer vehculo hbrido el F700 y adems
da comienzo la actual crisis, que la marca consigue evitar aumentando sus ventas en los
aos venideros a pesar de ello.
En 2010 Daimler firma una alianza con Renault por la que ambas compaas compartirn
tecnologas y futuros desarrollos, que en 2012 comienzan a sus con la inclusin de
motores Renault en los Clase "A" y "B" y el modelo Kangoo como Mercedes Benz Citan.
En competicin, la marca fue proveedor de motores en la Frmula 1 de tres equipos por
primera vez en su historia. Ese mismo ao Mercedes-Benz anunci la compra del 75% del
equipo Brawn GP, renombrando al equipo como Mercedes GP, y volviendo as MercedesBenz a la F1 como constructor oficial, y no slo como suministrador de motores.
En el ao 2014, el equipo gan el campeonato mundial de constructores y de pilotos con
Lewis Hamilton siendo el primer ttulo de constructores que se asegura el equipo alemn.