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INFORME
Integrante: Profesora:
Marycarmen Bustamante CI. 21.667.790 Zai Díaz
Contra la hipótesis
Contra la hipótesis
A. 0.84
B. > 0.84
Hipótesis Nula:
Supongamos que determinado modelo de automóvil actualmente
funciona con un rendimiento promedio de 12 kilómetros por litro. Un grupo de
investigación de producto ha inventado un nuevo carburador, diseñado para
aumentar el rendimiento. Para evaluar el nuevo carburador se fabricarán varios
de ellos, se instalarán en automóviles y se someterán a pruebas de manejo
controladas. Observe que el grupo de investigación de producto busca pruebas
para decir que el nuevo carburador aumenta el rendimiento de los kilómetros
por litro. En este caso, la hipótesis de investigación es que el nuevo carburador
proporcionará una media del rendimiento mayor a los 12 kilómetros por litro, es
Ho: 12
Ha: >12
Ho:
SITUACION VERDADERA
LA HIPOTESIS LA HIPOTESIS
Ho ES Ho ES FALSA
VERDADERA
DECISION
NO RECHAZAR NO EXISTE ERROR DEL
LA HIPOTESIS ERROR TIPO II
Ho PROB=a PROB=1-b
Nivel de Potencia de la
Significancia Prueba
Error tipo I y Error tipo II:
Por tanto las probabilidades de los errores Tipo I y II están dadas por las
proposiciones
P (rechazar Ho | Ho verdadera) =
P ( no rechazar Ho | Ho es falsa) =
Propiedades de y
Para el estudio del medicamento del ejemplo 3, decidir sobre la base de los
datos de la prueba, que el nuevo medicamento es más efectivo que el anterior,
cuando de hecho el nuevo medicamento no es más efectivo para la población
total, es un error del tipo I.