Airbus A380

Airbus A380

Airbus
A380-800
800 con los colores de la empresa europea Airbus despegando
en el Pars Air Show de2007.

Tipo

Avin comercial de fuselaje ancho

Fabricante

Airbus

Primer vuelo

27 de abril de 2005

Introducido

25 de octubre de 2007 conSingapore Airlines

Estado

En servicio

Usuario

Principales
Emirates 59
Emirates:
Singapore Airlines:
Airlines 19
Qantas 12
Qantas:
Luftha
Lufthansa:
12
Air France:
France 12
Korean Air:
Air 10
British Airways:
Airways 9
Todos
ver seccin Operadores del A380

Produccin

2004 - actualidad

N. construidos

159 (27 de marzo de 2015)1

Coste unitario

428 millones de US$ (2015)2

[editar datos en Wikidata]

El Airbus A380 denominado

denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo
desarrollo 3 es
un avin tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus,, subsidiaria del
grupo EADS.. Se trata de la primera aeronave a reaccin con dos
dos cubiertas a lo largo de
todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747 en el que, aunque tambin tiene dos, la
cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Dispone
Dispone de una
capacidad mxima de 853 pasajeros en
en una hipottica configuracin de alta densidad de
clase turista,, lo que lo convierte en el avin comercial ms grande del
mundo.3 4 5 Supera de esta manera al ya mencionado Boeing 747, al brindar un rea til
de un 49% ms que este ltimo
lt
segn el propio fabricante.3 4 6 Slo es superado por
el avin de carga Antonov An-225.
An
Tiene una longitud de casi 73 metros7 y 24 metros de
4
altura, estando su estructura formada en un 40% de fibra de carbono y otros modernos
materiales metlicos.4 El primer vuelo de esta aeronave se llev a cabo
en Toulouse, Francia, el 27 de abril de 2005,8 y realiz su primer vuelo comercial el 25 de
octubre de 2007 con la aerolnea Singapore Airlines.
Al disponer de una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la
superficie de la misma alcanza los 478,1 m, casi un 50% ms que la de su principal
competidor, el Boeing 747-400
400,4 el cual dispone de una superficie de cabina de 320,8 m.
m
En una configuracin clsica de tres clases turista, negocios y primera
el A380 puede
albergar entre 500 y 550 pasajeros. La versin de carga, pospuesta actualmente,
disfrutara de una capacidad de 150 toneladas y una autonoma de 10 400
kilmetros,4 slo superada por el Antonov An-225.
An 225. El A380, en su versin comercial, tiene
un alcance de vuelo de 15 200 kilmetros, suficiente para cubrir rutas como por

ejemplo: Madrid-Perth (Australia

Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0,85
(900 km/h).3

Inicio del proyecto[editar

editar]
Cronologa del proyecto

1991:: Investigacin sobre la posible demanda

1993:: Boeing cancela un proyecto similar

1996: Se crea la Large Aircraft Division

2000:: Lanzamiento comercial del A3XX

Diseo conceptual del MD-12,, avin

2001:: El consorcio Airbus se fusiona

proyectado en los aos 1990 por la

2002:: Inicio de la fabricacin de componentes

compaa estadounidense McDonnell

2004:: Se entrega el primer motor

2005:: Se realiza el primer vuelo

2006:: Certificacin y retrasos

2007: Entrega del primerr Airbus A380-800

A380

Douglas,, para competir contra el futuro

A380.

Los comienzos en el desarrollo del

Airbus A380 se remontan al verano
de 1988 cuando un grupo de ingenieros

de Airbus dirigido por Jean Roeder,

Roeder comenz a trabajar en secreto en
n el desarrollo de
un avin de gran capacidad con el doble objetivo de completar su gama de productos y de
romper el dominio impuesto por Boeing en los vuelos transocenicos con su Boeing
747 desde principios de 1970.
1970 9
La empresa aeronutica McDonnell Douglas al igual que Airbus, tambin comenz el
desarrollo de un avin de largo alcance, el avin de dos pisos MD-12,, pero el escaso
apoyo obtenido y las malas previsiones hicieron que no pasara de un proyecto
proyecto.10 11
Roeder, despus de una presentacin formal del proyecto, recibi la aprobacin del
presidente
ente y el director ejecutivo de Airbus en junio de 1990.. El "megaproyecto" fue
anunciado en el Saln Aeronutico de Farnborough,
Farnborough, con el objetivo primario de reducir los
12
costos de operaciones un 15% en relacin al Boeing 747-400.
747
Airbus organiz cuatro

equipos de diseadores e ingenieros, uno de cada uno de sus socios

Arospatiale, Deutsche Aerospace AG,
AG British Aerospace y CASA,, con el objetivo de
que propusieran nuevos
uevos mtodos y tecnologas en el diseo y construccin de
las aeronaves futuras. Los diseos se presentaron en 1992,, siendo el diseo ms
competitivo el elegido.13
En enero de 1993, Boeing y varias empresas que formaban el consorcio Airbus iniciaron
un estudio conjunto sobre la viabilidad de un avin conocido como el Very Large
Commercial Transport (VLCT),
(VLCT), con el objetivo de formar una alianza para repartirse el
mercado.14 15 Estos estudios fueron abandonados dos aos ms tarde. El inters de
Boeing haba disminuido porque
porque los analistas pensaban que un producto de esas
caractersticas, en el cual era preciso invertir millones de dlares para su desarrollo, sera

poco o nada rentable. No obstante esta maniobra fue vista por muchos analistas como una
estrategia del fabricante estadounidense para impedir que Airbus desarrollara un avin que
pudiera discutir la supremaca que Boeing mantena en los viajes a larga distancia con
su jumbo, el Boeing 747.16
Esta interpretacin de lo sucedido result ser falsa, ya que Boeing