CODIGO AERONAUTICO

INDICE TEMATICO
Sancin de la ley 17.285
Ttulo I

Generalidades

Arts.1 a 2

Ttulo II

Circulacin area Arts.3 a 24

Ttulo III

Infraestructura

Ttulo IV

Aeronaves

Ttulo V

Personal aeronutico

Arts.76 a 90

Ttulo VI

Aeronutica comercial

Arts.91 a 138

Ttulo VII

Responsabilidad

Ttulo VIII

Bsqueda, asistencia y salvamento

Ttulo IX

Investigacin de accidentes de aviacin

Ttulo X

Seguros

Ttulo XI

Ley aplicable, jurisdiccin y competencia

Ttulo XII

Fiscalizacin y procedimiento

Ttulo XIII

Faltas y delitos

Ttulo XIV

Prescripcin Arts.227 a 230

Ttulo XV

Disposiciones finales

Arts.25 a 35

Arts.36 a 75

Arts.139 a 174
Arts.175 a 184
Arts.185 a 190

Arts.191 a 196
Arts.197 a 201

Arts.202 a 207

Arts.208 a 226

Arts.231 a 236

Antecedentes Normativos

LEY N 17.285
Buenos Aires, 17 de mayo de 1967
En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin
Argentina,
EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA,
SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY:
TITULO I: GENERALIDADES
ARTCULO 1 Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica
Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre.
A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas
con el empleo de aeronaves privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las
normas relativas a circulacin area, responsabilidad y bsqueda, asistencia y
salvamento, son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus

funciones especficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de
las normas referentes a circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la
anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas las
medidas de seguridad que corresponda.
ARTCULO 2 Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los
principios generales del derecho aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad
area; y si an la solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas o por los principios
generales del derecho comn, teniendo en consideracin las circunstancias del caso.
Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos en
este cdigo, en cuanto sean compatibles.
TITULO II: CIRCULACION AEREA
CAPITULO I: PRINCIPIOS GENERALES
ARTCULO 3 El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el
territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en
cuanto no fueren limitados por la legislacin vigente.
El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de
las aeronaves. A tal efecto, la autoridad aeronutica establecer las normas generales
relativas a circulacin area.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.
ARTCULO 4 Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o
privados. No rige esta obligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse de aeronaves
pblicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y salvamento,
o de aeronaves en funciones sanitarias.
Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular
o las que realicen transporte exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la
obligacin que prescribe este artculo, conforme a las disposiciones que establezca la
reglamentacin.
ARTCULO 5 Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en
aerdromos privados sin autorizacin de su propietario.
El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin
del vuelo.
ARTCULO 6 Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de
una aeronave. Si le produjese perjuicio, tendr derecho a indemnizacin.
ARTCULO 7 Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder
Ejecutivo podr prohibir o restringir la circulacin area sobre el territorio argentino.
ARTCULO 8 La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede
ser prohibida o restringida por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad
de vuelo.
ARTCULO 9 El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del
vuelo, ser reglamentado por la autoridad aeronutica.

En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave que

conduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo, que podr ser transportado conforme
a las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a su fiscalizacin.
ARTCULO 10. Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de
matriculacin y aeronavegabilidad y de los libros de a bordo que establezca la
reglamentacin respectiva.
Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuarn vuelos
sin haber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridad
aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento se
seguir cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.
ARTCULO 11. Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para
comunicaciones y stos poseern licencia expedida por la autoridad competente. La
autoridad aeronutica determinar qu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer
dicho equipo.
ARTCULO 12. La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a
las personas, aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante
el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas adecuadas para la
seguridad del vuelo.
CAPITULO II: PROTECCION AL VUELO
ARTCULO 13. Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva
por el Estado nacional.
La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargo
exclusivo de la autoridad aeronutica.
Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con
empresas privadas para la realizacin de aspectos parciales de aqullos.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder
Ejecutivo determinar estos servicios y los importes a satisfacer por su prestacin.
ARTCULO 14. El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los
servicios de proteccin al vuelo con otros pases.
CAPITULO III: ENTRADA Y SALIDA DE AERONAVES DEL TERRITORIO ARGENTINO
ARTCULO 15. El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos
previstos en el artculo 17, es supeditado a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las
aeronaves privadas extranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica.
ARTCULO 16. La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas,
pertenecientes a pases vinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia, se
ajustar a las clusulas de dichos acuerdos.
ARTCULO 17. La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de
ingreso de aeronaves extranjeras, privadas o pblicas, cuando se trate de operaciones
de bsqueda, asistencia y salvamento, o de vuelos que respondan a razones sanitarias o
humanitarias.

ARTCULO 18. Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves
extranjeras deben estar provistas de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad,
libros de a bordo y licencia del equipo radioelctrico, en su caso. Cuando existan
acuerdos sobre la materia, regirn las clusulas de stos.
ARTCULO 19. Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de
aeronaves extranjeras deben poseer, para el ejercicio de las mismas, certificados de
idoneidad aceptados por la autoridad aeronutica argentina o expedidos de conformidad
con los acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte.
ARTCULO 20. Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo
por las rutas fijadas a tal fin y aterrizar en o partir de un aerdromo o aeropuerto
internacional o de un aerdromo o aeropuerto especialmente designado por la autoridad
aeronutica donde se cumplan las formalidades de fiscalizacin.
Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el
aerdromo o aeropuerto internacional, antes o despus de cumplir con los requisitos de
fiscalizacin.
ARTCULO 21. Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte
areo, debern cumplir los requisitos de fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto
internacional ms prximo a la frontera.
Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por la
autoridad aeronutica, la que indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin.
ARTCULO 22. Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado
fuera de un aerdromo o aeropuerto internacional o del aerdromo o aeropuerto
designado en el caso del artculo anterior, el comandante o en defecto de ste cualquier
otro miembro de la tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la
autoridad ms prxima. No podr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en
caso de necesidad para asegurar el salvamento o cuando lo determine la autoridad
competente.
Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje las
mercancas, equipaje y suministros, a menos que sea necesario removerlos para evitar
su prdida o destruccin.
ARTCULO 23. Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin
hacer escala, no estarn sometidas a formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern
seguir la ruta area fijada y cumplir con las disposiciones correspondientes.
En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lo
dispuesto en el artculo anterior.
ARTCULO 24. Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio
argentino sin autorizacin previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la
circulacin area podr ser obligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido
las aclaraciones del caso.
TITULO III: INFRAESTRUCTURA
CAPITULO I: AERODROMOS

ARTCULO 25. Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los
que estn destinados al uso pblico; los dems son privados. La condicin del propietario
del inmueble no califica a un aerdromo como pblico o privado.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 92/1970 B.O. 2/2/1970, se dispone que la
identificacin de los aeropuertos y aerdromos se realizar adoptando el nombre del
municipio, localidad o accidente geogrfico ms cercano a stos o bien el de la localidad
ms importante a que sirven.)
ARTCULO 26. Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con
servicios o intensidad de movimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos
aerdromos pblicos o aeropuertos destinados a la operacin de aeronaves provenientes
del o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y otros, se denominarn aerdromos o aeropuertos internacionales.
La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean
considerados como tales.
ARTCULO 27. Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a
cuyo fin sta se ajustar a las normas generales que al efecto determine el Poder
Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada
caso.
ARTCULO 28. Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados
al uso de aerdromos pblicos estarn sujetos a derechos que abonarn los usuarios,
cuya determinacin e importes a satisfacer sern fijados por el Poder Ejecutivo.
ARTCULO 29. Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a la autoridad
aeronutica la existencia de todo lugar apto para la actividad area que sea utilizado
habitual o peridicamente, para este fin.
CAPITULO II: LIMITACIONES AL DOMINIO
ARTCULO 30. A los fines de este cdigo, denominase superficies de despeje de
obstculos, a las reas imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada
aerdromo y sus inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstculos a la
circulacin area.
ARTCULO 31. En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las superficies de
despeje de obstculos de los aerdromos pblicos y sus inmediaciones, las
construcciones, plantaciones, estructuras e instalaciones de cualquier naturaleza no
podrn tener una altura mayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un
peligro para la circulacin area.
ARTCULO 32. La autoridad aeronutica determinar las superficies de despeje de
obstculos de cada aerdromo pblico existente o que se construya, as como sus
modificaciones posteriores.
ARTCULO 33. La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la eliminacin
previa de las construcciones, plantaciones o estructuras de cualquier naturaleza que se

erijan a una altura mayor que la limitada por las superficies de despeje de obstculos
determinadas para dicho aerdromo.
ARTCULO 34. Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de despeje de
obstculos en un aerdromo pblico se comprobase una infraccin a la norma a que se
refieren los artculos 30 y 31 de este cdigo, el propietario del aerdromo intimar al
infractor la eliminacin del obstculo y, en su caso, requerir judicialmente su demolicin
o supresin, lo que no dar derecho a indemnizacin. Los gastos que demande la
supresin del obstculo sern a cargo de quien lo hubiese creado.
Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino
de treinta das, la autoridad aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr
proceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior.
ARTCULO 35. Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los
obstculos que constituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del
propietario los gastos de instalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que
corresponda. El sealamiento se har de acuerdo con la reglamentacin respectiva.
TITULO IV: AERONAVES
CAPITULO I: CONCEPTO
ARTCULO 36. Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan
circular en el espacio area y que sean aptos para transportar personas o cosas.
CAPITULO II: CLASIFICACION
ARTCULO 37. Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las
destinadas al servicio del poder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque
pertenezcan al Estado.
CAPITULO III: INSCRIPCION, MATRICULACION Y NACIONALIDAD
ARTCULO 38. La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le
confiere nacionalidad argentina y cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la
validez de los actos jurdicos realizados con anterioridad.
ARTCULO 39. Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la
nacionalidad argentina al ser inscripta en un estado extranjero.
ARTCULO 40. A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les
asignarn marcas distintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme
con la reglamentacin que se dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de
las aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas
especiales que faciliten su identificacin.
ARTCULO 41. Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional
de Aeronaves. Tambin podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en
construccin.

ARTCULO 42. Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y

sujeta a las restricciones del respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas
de peso mximo autorizado por certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un
contrato de compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados
en el extranjero, por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la
aeronave hasta el pago total del precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva
condicin.
Para ello se requiere que:
1) El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo
inscriba en el Registro Nacional de Aeronaves.
2) El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina;
3) Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave
argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este
rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte
areo.
ARTCULO 43. Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus
compradores, que debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las
aeronaves argentinas adquiridas en el pas por contrato de compra y venta con pacto de
reserva de dominio, cuyo rgimen legal ser el de la condicin resolutoria.
ARTCULO 44. La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la
inscripcin de los gravmenes o restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se
registrarn simultneamente.
Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la
transferencia a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la
matriculacin y nacionalizacin definitivas.
CAPITULO IV: REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES
ARTCULO 45. En el Registro de Aeronaves se anotarn:
1) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la
transfieran, modifiquen o extingan.
2) Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.
3) Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o
se decreten contra ellas.
4) Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y
los certificados de aeronavegabilidad;
5) La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las
modificaciones sustanciales que se hagan de ellas;
6) Los contratos de locacin de aeronaves;
7) El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de
los directores o administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de
aeronaves argentinas;
8) En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la
situacin jurdica de la aeronave.
ARTCULO 46. La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que
deber ajustarse la inscripcin de las aeronaves, as como el procedimiento para su
registro y cancelacin.

La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo,

producir de oficio la cancelacin de su matrcula.
Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la
prdida de la individualidad de la aeronave.
ARTCULO 47. El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr
obtener copia certificada de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad
encargada del mismo.
CAPITULO V: PROPIEDAD DE AERONAVES
ARTCULO 48. Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere:
1) Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica;
2) Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad
del valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la Repblica;
3) Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida
conforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.
ARTCULO 49. Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse
en el Registro Nacional de Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de
instrumento pblico o privado debidamente autenticado.
ARTCULO 50. La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto
jurdico relacionado con las mismas previsto en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, no
producirn efectos contra terceros si no van seguidos de la inscripcin en el Registro
Nacional de Aeronaves.
ARTCULO 51. Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y
8, realizados en el extranjero y destinados a producir efectos en la Repblica, debern
ser hechos por escritura pblica o ante la autoridad consular argentina.
CAPITULO VI: HIPOTECA
ARTCULO 52. Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas
y aun cuando estn en construccin. Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos
conforme al artculo 41 de este cdigo.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.
No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronave
inscrita conforme a los artculos 42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su
inscripcin y matriculacin definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en
qu aeronaves sern instalados y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de
motores mantiene sus efectos aun cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada
a distinto acreedor.
ARTCULO 53. La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado
debidamente autenticado e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La
inscripcin confiere al acreedor un derecho de preferencia segn el orden en que se han
efectuado.
En el instrumento deber constar:
1) Nombre y domicilio de las partes contratantes;

2) Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;

3) Seguros que cubren el bien hipotecado;
4) Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago
convenidos;
5) Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se
la individualizar de acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que la
misma se encuentre;
6) Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos y
debidamente individualizados.
ARTCULO 54. El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del
seguro por prdida o avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al
propietario por daos causados al mismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvo
estipulacin expresa en contrario.
A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a
los aseguradores, por acto autntico, la existencia del gravamen.
ARTCULO 55. En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los
acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho sobre los materiales y efectos
recuperados o sobre su producido.
ARTCULO 56. La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha
de su inscripcin, si sta no fuese renovada.
ARTCULO 57. La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente
despus de los crditos privilegiados establecidos en este Cdigo. Con excepcin de
stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o especial.
CAPITULO VII: PRIVILEGIOS
ARTCULO 58. Los privilegios establecidos en el presente captulo son preferidos a
cualquier otro privilegio general o especial. El acreedor no podr hacer valer su privilegio
sobre la aeronave, si no lo hubiese inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves dentro
del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino de las operaciones, actos o
servicios que lo han originado.
ARTCULO 59. En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del privilegio, ste
ser ejercitado sobre los materiales o efectos recuperados o sobre su producido.
ARTCULO 60. Tendrn privilegio sobre la aeronave:
1) Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario. 2) Los
crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios o
complementarios de la aeronavegacin, limitndose al perodo de un ao anterior a la
fecha del reclamo del privilegio.
3) Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave.
4) Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino,
para continuar el viaje. 5) Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de
trabajo.
ARTCULO 61. Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el
orden que se establece en el artculo anterior Cuando se trate de privilegios de igual

categora, los crditos se cobrarn a prorrata. Los crditos privilegiados del ltimo viaje
son preferidos a los de los viajes precedentes.
ARTCULO 62. Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes
componentes. La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los
gastos previstos en el inciso 3 del artculo 60 los hayan beneficiado directamente.
ARTCULO 63. Los privilegios se extinguen: 1) Por la extincin de la obligacin
principal. 2) Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese
renovada. 3) Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos
privilegiados de mejor grado inscriptos conforme al artculo 58 de este cdigo.
ARTCULO 64. Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita
dentro de los quince das siguientes a su descarga. El trmino comienza a correr desde el
momento en que las operaciones est terminadas. Este privilegio no requiere inscripcin.
CAPITULO VIII: EXPLOTADOR
ARTCULO 65. Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la
utiliza legtimamente por cuenta propia, aun sin fines de lucro.
ARTCULO 66. El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese
transferido ese carcter por contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de
Aeronaves.
ARTCULO 67. La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al
propietario de las responsabilidades inherentes al explotador, las cuales quedarn a
cargo exclusivo de la otra parte contratante. En caso de no haberse inscripto el contrato,
el propietario y el explotador sern responsables solidariamente de cualquier infraccin o
daos que se produjesen por causa de la aeronave.
CAPITULO IX: LOCACION DE AERONAVES
ARTCULO 68. El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del
carcter de explotador del locador al locatario.
El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves,
a los fines de los artculos 66 y 67 de este cdigo.
ARTCULO 69. El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada,
siempre que la conduccin tcnica de aqulla y la direccin de la tripulacin se
transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, su
obligacin se reduce a hacer entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos,
provista de la documentacin para su utilizacin. En todos los casos, la obligacin del
locador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de
aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si
mediase culpa del locatario.
ARTCULO 70. No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin
consentimiento del locador.
CAPITULO X: EMBARGOS

ARTCULO 71. Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las
pblicas.
ARTCULO 72. La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere
a su titular la preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de
los de mejor derecho.
ARTCULO 73. El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los
siguientes casos:
1) Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;
2) Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando la
aeronave est lista para partir;
3) Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del
contrato de compraventa, inclusive los contratos celebrados de conformidad con los
artculos 42 y 43 de este cdigo.
CAPITULO XI: ABANDONO DE AERONAVES
ARTCULO 74. Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o
inmovilizadas de hecho en territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o
despojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueo o
explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses
de producida la notificacin del accidente o inmovilizacin.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin
del accidente o inmovilizacin al propietario o explotador y la intimacin para que
remueva la aeronave, sus partes o despojos.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967 B.O. 18/8/1967, se dispone que
transcurrido el plazo de 6 meses a que se refiere el artculo 74 del Cdigo Aeronutico y
configurado el abandono del material a favor del Estado Nacional, la autoridad
aeronutica dispondr las registraciones que correspondan en el Registro Nacional de
Aeronaves para perfeccionar la transmisin de dominio.)
ARTCULO 75. Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para
la navegacin area, la infraestructura o los medios de comunicacin o cuando la
permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin pueda producir un deterioro del
bien, la autoridad aeronutica podr proceder a su inmediata remocin.
Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de su
propietario o explotador y estn amparados por el privilegio establecido en el artculo 60
inciso 3 de este cdigo.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967 B.O. 18/8/1967, se dispone que en los
casos en que a juicio de la autoridad aeronutica, fuere necesario disponer la remocin o
traslado de las aeronaves, sus partes o despojos, la referida autoridad intimar en forma
fehaciente a su propietario para que proceda a efectuarlo dentro del plazo de 30 das,
bajo apercibimiento de disponerse la remocin o traslado a cargo de aquel.)
TITULO V: PERSONAL AERONAUTICO
ARTCULO 76. Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves
de matrcula argentina, as como las que desempean funciones aeronuticas en la

superficie, deben poseer la certificacin de su idoneidad expedida por la autoridad

aeronutica.
La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y
los requisitos para su obtencin, sern determinados por la reglamentacin respectiva.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1954/1977 B.O. 14/7/1977, se dispone que las
certificaciones de idoneidad exigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronutico se regirn
por dicho decreto.)
ARTCULO 77. La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica
expedidos por un estado extranjero, se regir por los acuerdos suscriptos entre ese
estado y la Nacin Argentina.
En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados en
las condiciones que establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la
reciprocidad.
ARTCULO 78. La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la
tripulacin de vuelo de las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo. Cuando
lo considere necesario para la seguridad de vuelo, har extensivo este requisito a las
dems aeronaves.
ARTCULO 79. Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla,
investido de las funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de
quien ser representante.
Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al
mando es el comandante de la aeronave.
ARTCULO 80. En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre
de la persona investida de las funciones de comandante y los poderes especiales que le
hayan sido conferidos, deben constar en la documentacin de a bordo. La
reglamentacin establecer los requisitos para desempearse en el cargo.
ARTCULO 81. El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de
disciplina sobre la tripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la
seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas
correspondientes para su seguridad.
ARTCULO 82. En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a
permanecer en su puesto hasta tanto haya tomado las medidas tiles para salvar a los
pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentran a bordo y para evitar daos en la
superficie.
ARTCULO 83. El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial,
a ejecutar compras y hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los
pasajeros, equipajes, mercancas y carga postal transportados.
ARTCULO 84. El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de
la eficiencia de la aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar
pudiendo disponer su suspensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de
necesidad el comandante podr adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad
al mismo.

ARTCULO 85. El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes

los nacimientos, defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o
extendidos a bordo y remitir copia autenticada a la autoridad competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de
seguridad con respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo
inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese
realizada en el exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino.
ARTCULO 86. El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el
vuelo, las mercancas o equipajes si lo considerara indispensable para la seguridad de la
aeronave.
ARTCULO 87. La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser
regida por las leyes de la materia.
ARTCULO 88. En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior
del mismo en lo que respecta a su direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser
designado por la autoridad aeronutica.
La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse
en el cargo.
ARTCULO 89. La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del
jefe y dems personal aeronutico que se desempee en los aerdromos pblicos.
ARTCULO 90. En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha
funcin estar a cargo del propietario o tenedor del campo, o de otra persona designada
por ste. El nombre, domicilio y fecha de designacin del encargado ser comunicado la
autoridad aeronutica.
TITULO VI: AERONAUTICA COMERCIAL
CAPITULO I: GENERALIDADES
ARTCULO 91. El concepto de aeronutica comercial comprende los servicios de
transporte areo y los de trabajo areo.
ARTCULO 92. Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos
destinados a trasladar en aeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro.
El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.
ARTCULO 93. El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de
transporte areo regular y no regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a
itinerario y horario prefijados. Se entiende por servicio de transporte areo no regular el
que se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados.
ARTCULO 94. Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms
puntos de la Repblica. Se considera internacional el transporte areo realizado entre el
territorio de la Repblica y el de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica,
cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado
extranjero.

ARTCULO 95. La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o

autorizacin previa, conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.
ARTCULO 96. Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.
Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios
funcionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos
establecidos por este cdigo para ser titular de ella.
CAPITULO II: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNO
SECCION A: Explotacin
ARTCULO 97. La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada
por personas fsicas o sociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este
cdigo. Las sociedades mixtas y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas
normas en cuanto les sean aplicables.
Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en
la Repblica Argentina, para su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder
Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar
tales servicios bajo condicin de reciprocidad.
ARTCULO 98. Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno
deben ser argentinas y mantener su domicilio real en la Repblica.
ARTCULO 99. Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que
autoricen las leyes, condicionadas en particular a las siguientes exigencias:
1) El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.
2) El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con
domicilio real en la Repblica.
3) Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios
deben ser argentinos con domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social;
4) Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual
corresponda la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en
propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas
acciones slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la
autoridad aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles
de la autorizacin acordada.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 52/1994 B.O. 21/1/1994, se dispone que la
previsin del artculo 99 inciso 4 del Cdigo Aeronutico, la mayora de las acciones, a la
cual corresponda la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer
en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica Argentina, comprende a las
personas fsicas y jurdicas argentinas, con domicilio real en la Repblica.)
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 204/2000 B.O. 7/3/2000, se suspende la
aplicacin del Decreto N 52/1994 por el trmino de 180 das hbiles administrativos a
contar a partir del da siguiente al de publicacin de aquel decreto.)
5) El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos
dos tercios de los directores o administradores debern ser argentinos.
ARTCULO 100. Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la
explotacin de servicios de transporte areo o desarrollar esa actividad como principal o
accesoria, dentro de un rubro ms general. En este caso, se constituirn de acuerdo con

las normas establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se har en

forma de delimitar la gestin correspondiente a los servicios de transporte areo y
mostrar claramente sus resultados.
ARTCULO 101. El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los
registros contables, la duracin de los ejercicios financieros y la forma de presentacin
de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las
empresas llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes,
los libros y registros auxiliares que determine la autoridad aeronutica.
Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los
informes necesarios para determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del
capital social.
ARTCULO 102. Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin
otorgada por el Poder Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante
autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn
corresponda, en el caso de transporte areo no regular.
El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por
el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la
conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar de
dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte.
ARTCULO 103. Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y
por un perodo que no exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones
de inters pblico que motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por lapsos no
mayores al citado a requerimiento de la empresa.
La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao
antes del vencimiento de la concesin en vigor.
ARTCULO 104. La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad.
ARTCULO 105. No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin
previa de la capacidad tcnica y econmico-financiera del explotador y de la posibilidad
de utilizar en forma adecuada los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a
emplear.
ARTCULO 106. En los servicios de transporte areo el personal que desempea
funciones aeronuticas a bordo deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad
aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por
un lapso que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin,
establecindose un procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por
personal argentino.
ARTCULO 107. Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula
argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los mismos
o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la
utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera.
(Nota Infoleg: Por art. 16. del Decreto N 2836/1971 B.O. 13/8/1971, se dispone que "las
aeronaves afectadas a los servicios de trabajo areo debern tener matrcula nacional

argentina. Sin embargo el explotante podr solicitar la aplicacin del artculo 107 del
Cdigo Aeronutico, en las circunstancias contempladas en el mismo".)
ARTCULO 108. La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que
se sujetarn los servicios de transporte areo.
ARTCULO 109. Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a
los servicios de transporte areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos
a aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
ARTCULO 110. Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin,
consolidacin o fusin de servicios o negocios, debern someterse a la aprobacin previa
de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das,
el acuerdo se considerar aprobado.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 1401/1998 B.O. 17/12/1998, se dispone que para
poder aprobarse las propuestas de operacin en cdigo compartido o explotacin
conjunta en los trminos del Artculo 110 del Cdigo Aeronutico, los explotadores
debern ser titulares de las autorizaciones o concesiones que les permitan realizar el
servicio areo de que se trate.)
ARTCULO 111. A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa,
el Estado nacional tendr derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las
aeronaves, repuestos, accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por
tasadores designados uno por cada parte.
Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida
la pertinente comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos
en venta en el pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si no
surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin.
ARTCULO 112. Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o
autorizacin deber depositar, como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y
dentro de los quince das de notificada, una suma equivalente al dos por ciento de su
capital social en efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria equivalente.
Dicho depsito se efectuar en el Banco de la Nacin Argentina y a la orden de la
autoridad aeronutica.
La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la
explotacin de la totalidad de los servicios concedidos o autorizados y el resto una vez
transcurrido un ao a partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o
autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones.
El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar
lugar a la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al
fondo Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil.
SECCION B: Transporte de pasajeros
ARTCULO 113. El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito.
Cuando se trate de transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba
con el billete de pasaje.

ARTCULO 114. La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica

la existencia ni la validez del contrato de transporte que quedar sujeto a las
disposiciones de este Cdigo.
Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse
en las disposiciones que limitan su responsabilidad.
ARTCULO 115. El billete de pasaje debe indicar: 1) Nmero de orden. 2) Lugar y fecha
de emisin. 3) Punto de partida y de destino. 4) Nombre y domicilio del transportador.
SECCION C: Transporte de equipajes
ARTCULO 116. El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de
equipajes que el transportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser
entregado al pasajero y el otro lo conservar el transportador. No se incluirn en el taln
los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.
ARTCULO 117. El taln de equipajes debe indicar: 1) Numeracin del billete de
pasaje. 2) Punto de partida y de destino. 3) Peso y cantidad de los bultos. 4) Monto del
valor declarado, en su caso.
ARTCULO 118. El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente
cdigo que limitan su responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si
ste no contuviese la indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de
los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato.
SECCION D: Transporte de mercancas
ARTCULO 119. La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y
transportador. Debe expresar que se trata de transporte areo.
ARTCULO 120. La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el
transportador, con la firma del remitente; otro para el destinatario, con la del
transportador y del remitente; y otro para el remitente, con la del transportador.
ARTCULO 121. La carta de porte debe indicar: 1) Lugar y fecha de emisin. 2) Punto
de partida y de destino. 3) Nombre y domicilio del remitente. 4) Nombre y domicilio del
transportador. 5) Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso. 6) Clase de embalaje,
marcas y numeracin de los bultos. 7) Peso y dimensiones de la mercanca o bultos. 8)
Estado aparente de la mercanca y el embalaje. 9) Precio de la mercanca y gastos, si el
envo se hace contra reembolso. 10) Importe del valor declarado, en su caso. 11) Los
documentos remitidos al transportador con la carta de porte.
12) Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.
ARTCULO 122. Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese
extendido la carta de porte o si sta no contuviese las indicaciones que expresan los
incisos 1 a 7 del artculo precedente, el transportador no tendr derecho a ampararse
en las disposiciones que limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del
contrato.

ARTCULO 123. La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del
perfeccionamiento del contrato, de la recepcin de la mercanca por el transportador y
de las condiciones del transporte.
ARTCULO 124. La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o
nominativamente.
SECCION E: Transporte de carga postal
ARTCULO 125. Los explotadores de servicios de transporte areo regular estn
obligados a transportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la
autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave.
El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.
ARTCULO 126. Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser
autorizados a realizar servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga
postal. Cuando el servicio no pueda ser prestado por explotadores de servicios de
transporte areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su prestacin por
explotadores de servicios de transporte areo no regular.
ARTCULO 127. Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el
Poder
Ejecutivo, con intervencin de las autoridades aeronutica y postal. La legislacin postal
se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese pertinente.
CAPITULO III: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL
ARTCULO 128. Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y
funcionamiento de empresas dedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo
interno, sern aplicables a las empresas argentinas que efecten servicio al exterior del
pas.
ARTCULO 129. Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo
internacional, de conformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la
Nacin sea parte, o mediante autorizacin previa del Poder Ejecutivo. El procedimiento
para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un
rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general
de los servicios cuando corresponda.
La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn los
servicios de transporte areo internacional que exploten las empresas extranjeras. Los
itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios correspondientes a los servicios de
transporte areo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a
aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
ARTCULO 130. En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar
pasajeros sin la verificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios
para desembarcar en el punto de destino.
CAPITULO IV: TRABAJO AEREO

ARTCULO 131. Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las
personas o empresas debern obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica
sujeta a los siguientes recaudos:
1) Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;
2) Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate;
3) Operar con aeronaves de matrcula argentina.
Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del
cumplimiento de las exigencias de los incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen
en el pas empresas o aeronaves capacitadas para la realizacin de una determinada
especialidad de trabajo areo.
ARTCULO 132. El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el
trabajo areo conforme a sus diversas especialidades y el rgimen de su autorizacin.
CAPITULO V: FISCALIZACION DE ACTIVIDADES COMERCIALES
(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 133. Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin
por la autoridad aeronutica.
Al efecto le corresponde:
1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o
autorizaciones otorgadas, as como las contenidas en el presente cdigo, leyes,
reglamentaciones y dems normas que en su consecuencia se dicten.
2) Ejercer la fiscalizacin tcnica-operativa, econmica y financiera del explotador.
3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones
de seguridad requeridas o cuando no estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea
legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez subsanadas tales
deficiencias o requisitos, siempre que no resultaren de ellos causales que traigan
aparejada la caducidad o retiro de la concesin o autorizacin.
4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por los
prestatarios, cuando a su juicio, no se consideren afectadas las razones de necesidad o
utilidad general que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin, o la
continuidad de los servicios.
5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.
6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las
disposiciones vigentes.
7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda
otra venta de capacidad de transporte areo llevado a cabo por los transportadores, sus
representantes o agentes y por terceros, con el objeto de impedir el desvo o
encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en sus
condiciones y exigencias.
8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de las
empresas extranjeras de transporte areo internacional que no operen en el territorio
nacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones
que imponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras.
9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de polica area, la aptitud de las
aeronaves destinadas al transporte comercial de pasajeros y carga en funcin de los
servicios a prestar para determinar la conveniencia de su incorporacin a tales servicios
y autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera
argentina. Intervenir en el trmite de autorizacin para su ingreso al pas.

10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo
nacional.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)
ARTCULO 134. Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar
gratuitamente en sus aeronaves, a un funcionario de la autoridad aeronutica que deba
viajar en misin de inspeccin. La plaza ser reservada hasta veinticuatro horas antes de
la fijada para la partida de la aeronave. La misma obligacin rige para las empresas
extranjeras, con respecto a sus recorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde
la primera escala fuera de l.
CAPITULO VI: SUSPENSION Y EXTINCION DE LAS
AUTORIZACIONES
(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

CONCESIONES

ARTCULO 135. Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se

extinguirn al vencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo de vencimiento, el
Poder Ejecutivo nacional o la autoridad aeronutica segn sea el caso, en cualquier
momento podrn declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin
conferidas para la explotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes
circunstancias:
1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase,
reiteradamente, a obligaciones de menor importancia.
2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin.
3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso
de la autoridad aeronutica.
4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin por
resolucin judicial o cuando peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de
la autoridad de aplicacin garantas que resulten adecuadas para asegurar la prestacin
de los servicios.
5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en
el artculo 96 de este Cdigo.
6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos prevista por el ttulo X
(Seguros) y en el artculo 112.
7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este
Cdigo y su reglamentacin.
8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la
concesin o autorizacin.
9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de
la concesin o autorizacin.
10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera no
confiriese a los transportadores argentinos similares o equivalentes derechos y
facilidades en reciprocidad a los recibidos por aqul.
11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.
Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales
previstas en los incisos 1 al 10 que motiven caducidad de la concesin o el retiro de la
autorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin preventiva de los servicios
hasta tanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el artculo
137.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)

ARTCULO 136. En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial
que conozca en el asunto deber comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa
de los derechos e intereses del Estado.
ARTCULO 137. Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la
autorizacin, debe orse al interesado a fin de que pueda producir la prueba de descargo.
El procedimiento a seguir ser determinado por la reglamentacin respectiva.
CAPITULO VII: SUBVENCIONES
ARTCULO 138. Con el objeto de cubrir el dficit de una sana explotacin, el Poder
Ejecutivo podr subvencionar la realizacin de servicios de transporte areo en aquellas
rutas que resulten de inters general para la Nacin. Asimismo, podr subvencionar la
explotacin de servicios de trabajo areo que tengan igual carcter.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern otorgadas las
subvenciones y las condiciones a reunir por las empresas beneficiarias de las mismas.
(Nota Infoleg: Por art. 20. del Decreto N 2836/1971 B.O. 13/8/1971, se dispone que "el
Poder Ejecutivo podr subvencionar las actividades de trabajo areo cuando stas se
refieran a la lucha contra las plagas del agro o contra las calamidades pblicas, en los
trminos del artculo 138 del Cdigo Aduanero".)
TITULO VII: RESPONSABILIDAD
CAPITULO I: DAOS CAUSADOS A PASAJEROS, EQUIPAJES O MERCANCIAS
TRANSPORTADOS
ARTCULO 139. El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por
muerte o lesin corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el
dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco o
desembarco.
ARTCULO 140. El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos
en casos de destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando
el hecho causante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte
areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los
equipajes o mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un
aerdromo o a bordo de una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje
fuera de un aerdromo.
El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial,
efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido
efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la
carga, o a la entrega, o al transbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en
contrario, que los daos han sido causados durante el transporte areo.
ARTCULO 141. El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en
el transporte de pasajeros, equipajes o mercancas.

ARTCULO 142. El transportador no ser responsable si prueba que l y sus

dependientes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o que les fue
imposible tomarlas.
ARTCULO 143. La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si
prueba que la persona que ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido a causarlo.
ARTCULO 144. En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con
relacin a cada pasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a mil
(1000) argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de
ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano
competente de la Administracin nacional.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 145. En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del
transportador queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a dos (2) argentinos
oro por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la
entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los
bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso el
transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es
menor al valor de la mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters
real del expedidor en la entrega.
En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad
queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a cuarenta (40) argentinos oro de
total.
La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 146. Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su
responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido en este captulo es nula; pero la
nulidad de tales clusulas no entrar a la del contrato.
En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el
transportador y el pasajero.
ARTCULO 147. El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones
de este captulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o
del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus
funciones.
ARTCULO 148. La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el
destinatario, har presumir que fueron entregados en buen estado y conforme el ttulo
del transporte, salvo prueba en contrario.
ARTCULO 149. En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su
protesta dentro de un plazo de tres das para los equipajes y de diez das para las
mercancas, a contar desde la fecha de entrega.
En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los
diez das siguientes a la fecha en que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos a
disposicin del destinatario.

La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por

escrito, dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el
transportador, salvo el caso de fraude de ste.
ARTCULO 150. Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese
realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del
pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento
y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje,
en el primer caso, y a la devolucin del precio del pasaje en el ltimo.
El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el
cual se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho
a exigir la devolucin total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave partiese
con todas las plazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por ciento
del precio del billete de pasaje.
ARTCULO 151. El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por
va area, sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido
considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio
de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar
sino contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se
hubiese producido el accidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese
asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje.
Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el
primer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el
ltimo; ambos podrn adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el
transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o
retraso. Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el
destinatario o quien tenga derecho a la entrega.
ARTCULO 152. En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte
por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del
presente cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los
otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.
ARTCULO 153. Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y
ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que
contrat el transporte, ser regida por las disposiciones del presente captulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que
ejecut el transporte y ambos le respondern solidariamente por los daos que se le
hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos.
La protesta prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los
transportadores.
ARTCULO 154. La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de
cualquier otro dao o gasto extraordinario producido intencional y razonablemente por
orden del comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un
peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave,
personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete,

la carga y el equipaje registrado, en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al

valor de las cosas salvadas.
CAPITULO II: DAOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE
ARTCULO 155. La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin
en las condiciones fijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de
una aeronave en vuelo o de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del
ruido anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son
consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado.
ARTCULO 156. A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se
encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que
termina el recorrido de aterrizaje.
ARTCULO 157. La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador
de la aeronave.
ARTCULO 158. El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin
consentimiento del explotador, responde del dao causado.
El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las
medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave.
ARTCULO 159. La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie
podr ser atenuada o eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha
contribuido a causarlos.
ARTCULO 160. El explotador es responsable por cada accidente hasta el lmite de la
suma equivalente en pesos al nmero de argentinos oro que resulta de la escala
siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho
generador de la responsabilidad:
1) 2000 argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de 1000 kilogramos;
2) 2000 argentinos oro ms 1 1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los
1000, para aeronaves que pesan ms de 1000 y no excedan de 6000 kilogramos;
3) 10.400 argentinos oro ms 1 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los
6000, para aeronaves que pesan ms de 6000 y no excedan de 20.000 kilogramos;
4) 25.000 argentinos oro ms medio 1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de
los 20.000, para aeronaves que pesan ms de 20.000 y no excedan de los 50.000
kilogramos;
5) 43.600 argentinos oro ms 0,37 de argentino oro por cada kilogramo que exceda de
los 50.000 kilogramos, para aeronaves que pesan ms de 50.000 kilogramos.
La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de 2000 argentinos oro por
persona fallecida o lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y bienes la mitad de la cantidad a distribuir
se destinar preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El
remanente de la cantidad total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones
relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones.
A los fines de este artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de
aeronavegabilidad de la aeronave.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)

ARTCULO 161. Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma

global a pagar excediese de los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse
a la reduccin proporcional del derecho de cada una, de manera de no pasar, en
conjunto, los lmites antedichos.
ARTCULO 162. El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de
este captulo que limitan su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de
personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
CAPITULO III: DAOS CAUSADOS EN TRANSPORTE GRATUITO
ARTCULO 163. En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad
del transportador ser la prevista en el captulo I de este ttulo.
Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte
areo, la responsabilidad del explotador est limitada por persona daada, hasta
trescientos argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento
de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad.
Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.
ARTCULO 164. El explotador no es responsable si concurren las circunstancias
previstas en el artculo 142.
CAPITULO IV: ABORDAJE AEREO
SECCION A: Concepto
ARTCULO 165. Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en
movimiento. La aeronave est en movimiento:
1) Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con la
tripulacin, pasaje o carga a bordo;
2) Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;
3) Cuando se halla en vuelo.
La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta
que termina el recorrido de aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que
se causen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las
mismas por otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.
SECCION B: Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados
ARTCULO 166. En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo
de las mismas por abordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se
produjese por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad por los daos es a cargo
del explotador de sta.
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas
las medidas necesarias para evitar el dao o les fue imposible tomarlas.
El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que
limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de
las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
ARTCULO 167. Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los
explotadores de cada una de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las

personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la gravedad de la falta. Si no pudiera

determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes
iguales.
ARTCULO 168. La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria,
sin perjuicio del derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde,
de repetir contra el coautor del dao.
ARTCULO 169. La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados
en los artculos 144, 145 y 163 segn se trate.
SECCION C: Daos causados a terceros en la superficie
ARTCULO 170. En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de
dos o ms aeronaves en vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en
los trminos de la seccin precedente.
ARTCULO 171. Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el
explotador de la aeronave inocente tiene derecho a repetir el importe de las
indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si
hubiese concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiese
abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente.
ARTCULO 172. Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el
explotador de cada una de las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en
las condiciones previstas en esta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma
mayor de la que le corresponde, derecho a repetir el excedente.
ARTCULO 173. El explotador demandado por reparacin del dao causado por el
abordaje debe, dentro del trmino de seis meses contados desde la fecha de la
notificacin, hacerlo saber al explotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le
acuerdan los artculos precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin.
ARTCULO 174. La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados
en el artculo 160.
TITULO VIII: BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO
ARTCULO 175. Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la
medida de sus posibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a
requerimiento de la autoridad aeronutica.
ARTCULO 176. El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes
socorros:
1) Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro.
2) Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro.
ARTCULO 177. No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en
mejores condiciones, o su prestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no
hubiesen posibilidades de prestar un socorro til.

ARTCULO 178. En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr
derecho a ser retribuido si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona.
ARTCULO 179. Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a
otra, o que hayan colaborado en la bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan
salvado a alguna persona, tendr n derecho a ser indemnizados por los gastos y daos
emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de sta.
Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no
podrn exceder, en conjunto, el valor que tena la aeronave antes de producirse el
hecho.
ARTCULO 180. Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn
derecho a una remuneracin que ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos,
los gastos y las averas sufridas por el salvador, las dificultades del salvamento, el
peligro corrido por el socorrido y el valor de los bienes salvados.
La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvados
estar a cargo de los propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y el
salvador podr reclamarla directamente al explotador de la aeronave socorrida o a cada
uno de los propietarios de los bienes salvados.
ARTCULO 181. Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha
salvado las personas tiene derecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada
al que ha salvado los bienes, sin perjuicio de la indemnizacin que le corresponda.
ARTCULO 182. La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de
aeronaves del mismo explotador.
ARTCULO 183. Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan
tambin a las aeronaves pblicas. En estos casos, queda a cargo del explotador de la
aeronave socorrida el pago de las indemnizaciones por los gastos y daos emergentes
de la operacin o producidos como consecuencia directa de la misma, con la limitacin
establecida en el segundo prrafo del artculo 179.
ARTCULO 184. Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos
de bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves realizados por medios terrestres o
martimos.
TITULO IX: INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION
ARTCULO 185. Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad
aeronutica para determinar sus causas y establecer las medidas tendientes a evitar su
repeticin.
ARTCULO 186. Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de
aviacin o de la existencia de restos o despojos de una aeronave, deber comunicarlo a
la autoridad ms prxima por el medio ms rpido y en el tiempo mnimo que las
circunstancias permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar de
inmediato a la autoridad aeronutica ms prxima al lugar, debiendo destacar o
gestionar una guardia hasta el arribo de sta.

ARTCULO 187. La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del

accidente, evitar que en los mismos y en las zonas donde puedan haberse dispersado,
intervengan personas no autorizadas. La remocin o liberacin de la aeronave, de los
elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido a producir el
accidente slo podr practicarse con el consentimiento de la autoridad aeronutica.
La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencin
policial en los casos de accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de
actuarse conforme a las leyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse
operaciones de asistencia o salvamento.
(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970 B.O. 17/4/1970, se dispone que el
Comando de Regiones Areas otorgar al personal encargado de la investigacin una
credencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y 206 del Cdigo Aeronutico.)
ARTCULO 188. Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica,
en todo cuanto se relacione con la investigacin de accidentes de aviacin.
(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970 B.O. 17/4/1970, se dispone que el
Comando de Regiones Areas otorgar al personal encargado de la investigacin una
credencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y 206 del Cdigo Aeronutico.)
ARTCULO 189. Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de
producir los informes que les requiera la autoridad aeronutica, as como permitir a sta
el examen de la documentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de la
investigacin de accidentes de aviacin.
ARTCULO 190. Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el
territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que
sufran accidentes en territorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica
prevista en los convenios internacionales.
TITULO X: SEGUROS
ARTCULO 191. El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u
ocasionalmente con funcin a bordo, contra los accidentes susceptibles de producirse en
el cumplimiento del servicio, conforme a las leyes a que se refiere el artculo 87.
ARTCULO 192. El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos
previstos en los lmites del ttulo VII. El seguro podr ser substituido por un depsito, en
efectivo o en ttulos nacionales, o por una garanta bancaria.
Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal
contratado en la Repblica o por daos producidos con motivo del vuelo de sus
aeronaves, o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con aseguradores que
renan los requisitos exigidos por la ley respectiva.
ARTCULO 193. No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna
aeronave extranjera que no justifique tener asegurados los daos que pueda producir a
las personas o cosas transportadas o a terceros en la superficie, en los lmites fijados en
este Cdigo. En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o
convenciones internacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en
ellos previstos.

El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la

aeronave as lo autoriza.
ARTCULO 194. En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la
obligacin de constituir las seguridades previstas en forma de depsito en efectivo o de
garanta bancaria, se considerar que la garanta es suficiente para respaldar la
responsabilidad que incumbe por todas las aeronaves, si el depsito o la garanta
alcanza a los dos tercios del valor de cada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se
trata de tres o ms.
ARTCULO 195. No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de
incapacidad por accidente que se concierten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos
en servicios de transporte areo regular. Toda clusula que as lo establezca es nula.
ARTCULO 196. Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el
vuelo se considerarn prorrogados hasta la terminacin del mismo.
TITULO XI: LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA
ARTCULO 197. Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la
regulacin de:
1) La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromos
destinados a la navegacin area internacional e interprovincial o a servicios a reos
conectados con stas.
2) El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal aeronutico, as como la
matriculacin y certificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves.
3) El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.
ARTCULO 198. Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores
de la Nacin el conocimiento y decisin de las causas que versen sobre navegacin a rea
o comercio a reo en general y de los delitos que puedan afectarlos.
ARTCULO 199. Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en
una aeronave privada argentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o
donde ningn estado ejerza soberana, est n regidos por las leyes de la Nacin Argentina
y ser n juzgados por sus tribunales.
Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las
leyes de la Nacin, en el caso de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a
bordo de una aeronave privada argentina, sobre territorio extranjero, si se hubiese
lesionado un inters legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l o se
hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.
ARTCULO 200. En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en
una aeronave privada extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas
jurisdiccionales, la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de
la Nacin slo corresponde en caso de:
1) Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.
2) Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea.
3) Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el inters del Estado o de
las personas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer
aterrizaje posterior al hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso, pedido de
extradicin.

ARTCULO 201. Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en
una aeronave pblica extranjera sobre territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales
est n regidos por la ley del pabelln y ser n juzgados por sus tribunales.
TITULO XII: FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO
ARTCULO 202. La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares
aeronuticos en el territorio de la Repblica y sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida
por la autoridad aeronutica, con excepcin de la que corresponda a la polica de
seguridad y judicial que estar a cargo de las policas nacionales existentes.
La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una ley
especial que se dictar al efecto.
ARTCULO 203. Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su
reglamentacin o cuando una aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica
levantar acta con relacin circunstanciada de los hechos, autores, damnificados y
dems elementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o
administrativa que corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una aeronave
que realice servicios de transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento
deber tomar de inmediato las medidas para posibilitar la continuacin del vuelo.
ARTCULO 204. Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el
comandante de la aeronave deber tomar las medidas necesarias para asegurar la
persona del delincuente o infractor, quien ser puesto a disposicin de la autoridad
competente del lugar del primer aterrizaje, levantndose acta con las formalidades
establecidas en el artculo anterior.
ARTCULO 205. La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los
objetos mencionados en el artculo 9 que se encuentren a bordo de aeronaves sin la
autorizacin especial exigida. Si el comiso quedase firme, sern entregados a la
autoridad aeronutica a su requerimiento.
ARTCULO 206. En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad
aeronutica podr requerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a
prestarlo, para obtener la comparecencia de los presuntos infractores o la inmovilizacin
de las aeronaves que pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las personas o cosas.
(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970 B.O. 17/4/1970, se dispone que el
Comando de Regiones Areas otorgar al personal encargado de la investigacin una
credencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y 206 del Cdigo Aeronutico.)
ARTCULO 207. La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda
actuacin o investigacin que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a una
operacin area, deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a la autoridad
aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave,
stas se efectuarn a favor de la autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los
legtimos derechos de terceros.

TITULO XIII: FALTAS Y DELITOS

CAPITULO I: INFRACCIONES
ARTCULO 208. Las infracciones a las disposiciones de este cdigo, las leyes de
poltica area y sus reglamentaciones, y dems normas que dicte la autoridad
aeronutica, que no importen delito, sern determinadas por el Poder Ejecutivo nacional
y sancionadas con:
1) Apercibimiento;
2) Multa.
a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: De 2 hasta 100 veces el valor
de la tarifa mxima vigente para el itinerario comprendido en el billete de pasaje o
documento de transporte en infraccin tarifaria o de 2 hasta 200 veces el valor de la
tarifa mxima que correspondiese a 100 kilogramos entre los puntos de origen y destino
de la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando la infraccin
cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s relacionada con el rgimen administrativo
general resultante de este Cdigo, las leyes de poltica area, sus reglamentaciones y
normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de las concesiones,
autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de 2 hasta 100 veces el valor
de la tarifa mxima vigente para pasajeros o desde 2 hasta 200 veces la tarifa vigente
para 100 kilogramos de carga segn sea el caso que correspondiese al mayor trayecto
contenido en el instrumento que confiri la concesin, autorizacin o permiso de servicio
o a falta de ste al trayecto desde el punto de origen del vuelo.
b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de cien millones de pesos ($
100.000.000).
c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones
aeronuticas hasta la suma de cuatro millones de pesos ($ 4.000.000).
Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamente
modificados en funcin de la variacin que se opera en el ndice del nivel general de
precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el
organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato
anterior al de la comisin de la infraccin.
3) Inhabilitacin temporaria de hasta 4 aos o definitiva, de las facultades conferidas por
los certificados de idoneidad aeronutica.
4) Suspensin temporaria de hasta 6 meses de las concesiones, autorizaciones o
permisos otorgados para la explotacin de los servicios comerciales areos.
5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos acordados
para la explotacin de servicios comerciales areos.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)
ARTCULO 209. Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, sern
sancionadas por la autoridad aeronutica salvo cuando corresponda inhabilitacin
definitiva, caducidad de las concesiones o retiro de las autoridades que slo podrn ser
dispuestas por el Poder Ejecutivo.
ARTCULO 210. El procedimiento a seguir en la comprobacin de los hechos, la
aplicacin de las sanciones, la determinacin de la autoridad administrativa facultad
para imponerlas, as como para entender en los casos de apelacin, sern fijados por
Poder Ejecutivo.

Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando la existencia de

dos instancias y el derecho de defensa.
ARTCULO 211. Cuando el infractor no pague la multa dentro de los 5 das de estar
consentida o firme la resolucin que la impuso, ser compelido por va del cobro de
crditos fiscales, siendo asimismo aplicable el sistema de actualizacin y de intereses
que corresponda a tales crditos.
Si el infractor es titular del certificado de idoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado
para el ejercicio de la funcin respecto de la cual cometi infraccin en la forma que
determine la reglamentacin.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 212. Podr aplicarse inhabilitacin definitiva:
1) Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio aeronutico;
2) Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.
ARTCULO 213. Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se considerase
grave, podr imponrsele multa y, como accesoria, inhabilitacin temporaria o definitiva
o la caducidad de la concesin o retiro de la autorizacin, segn corresponda.
ARTCULO 214. Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro
ltimos aos anteriores a la fecha de la falta, haya sido sancionada por otra falta.
ARTCULO 215. Sern recurribles ante la justicia federal en lo contencioso
administrativo, una vez agotada la va administrativa, las sanciones de:
1) Multa superior a $500.000 en el caso del transporte areo comercial, cualquiera sea la
naturaleza de la infraccin.
2) Multa superior a $200.000 para el caso de las restantes actividades aeronuticas o de
titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas. 3)
Inhabilitacin definitiva. 4) Inhabilitacin temporaria que supere los 15 das. 5)
Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacin
de servicios comerciales areos.
6) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos para la
explotacin de servicios comerciales areos. Los montos previstos en los incisos 1 y 2
se actualizarn semestralmente en funcin de la variacin que se opere en el ndice del
nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y
Censos o el organismo que lo sustituyere, a partir del 1 de diciembre de 1980. El recurso
deber interponerse dentro de los 15 das de notificado el acto administrativo.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 216. El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin,
ingresar al fondo permanente para el fomento de la aviacin civil.
CAPITULO II: DELITOS
(Nota Infoleg: Por art. 1 de la Ley N 20.509 B.O. 28/5/1973, se dispone que a partir de
la entrada en vigencia de dicha ley perdern toda eficacia las disposiciones por las que
se hayan creado o modificado delitos o penas de delitos ya existentes y que no hayan
emanado del Congreso Nacional, cualquiera sea el nombre que se le haya dado al acto
legisferante por el que se las dict.)
ARTCULO 217. Ser reprimido con reclusin o prisin de 3 a 15 aos el que:
1) Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra su
tripulacin, mientras se encuentre en vuelo;

2) Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o de su carga o

cambiase o hiciese cambiar de ruta a una aeronave en vuelo.
Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos previstos en los incisos
anteriores, mientras se estn realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente
anteriores al vuelo.
Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a alguna persona, la pena
ser de 5 a 25 aos de reclusin o prisin.
ARTCULO 218. Ser reprimido con prisin de 1 a 6 aos, el que ejecutase cualquier
acto tendiente a poner en peligro la seguridad de una aeronave, aeropuerto o
aerdromo, o a detener o entorpecer la circulacin area.
Si el hecho produjese accidente, la pena ser de 3 a 12 aos de reclusin o prisin.
Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de 3 a 15 aos de reclusin
o prisin y si ocasionase la muerte, de 10 a 25 aos de reclusin o prisin.
ARTCULO 219. Ser reprimido con prisin de 1mes a 2 aos:
1) El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de
habilitacin correspondiente;
2) El que condujese una aeronave, transcurridos 6 meses desde el vencimiento de su
certificado de aeronavegabilidad;
3) El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los
requisitos mnimos de seguridad;
4) El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de matriculacin de una
aeronave y el que, a sabiendas, la condujese luego de su eliminacin o adulteracin;
5) El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas peligrosas en una
aeronave, sin cumplir las disposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a
cargo del contralor de los vuelos que, a sabiendas, condujese una aeronave o autorizase
el vuelo en dichas circunstancias.
07/01/2012 07:36 a.m.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se
causase accidentes o daos, la pena ser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin o
muerte de alguna persona se impondr prisin de 2 a 10 aos.
Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna
de esas circunstancias.
ARTCULO 220. Ser reprimido con prisin de 1 mes a 2 aos:
1) El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio
de la misma;
2) El que desempee una funcin aeronutica transcurridos 6 meses desde el
vencimiento de su habilitacin.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se
causase accidente o daos, la pena ser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin o
muerte de alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10 aos.
ARTCULO 221. Ser reprimido con prisin de 6 meses a 4 aos:
1) El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;
2) El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o
bienes de terceros;
3) El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o
estupefacientes.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se

causase accidente o daos, la pena ser de 1 a 6 aos; si resultase lesin o muerte de
alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10 aos.
ARTCULO 222. Ser reprimido con prisin de 6 meses a 4 aos el que condujese o
hiciese conducir clandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas.
ARTCULO 223. Ser reprimido con prisin de 6meses a 2 aos el que con una
aeronave atravesase clandestina o maliciosamente la frontera por lugares distintos de
los establecidos por la autoridad aeronutica o se desviase de las rutas areas fijadas
para entrar o salir del pas.
ARTCULO 224. Ser reprimido con prisin de 3 meses a 1 ao, el que no cumpliese
con las obligaciones prescritas en el artculo 176 de este cdigo.
ARTCULO 225. Toda condena mayor de 6 meses de prisin ir acompaada de
inhabilitacin por un plazo de 1 a 4 aos, a partir del cumplimiento de la pena, para
ejercer la funcin aeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.
En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.
ARTCULO 226. La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos
en el artculo 217 el autor fuese miembro de la tripulacin de la aeronave.
TITULO XIV: PRESCRIPCION
ARTCULO 227. Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por
repeticin de las sumas que otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los
casos de los artculos 171 y 172.
Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de
la transaccin judicial. Si no hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha
del pago, pero de todas maneras las acciones prescriben en un plazo mximo de
dieciocho meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje.
ARTCULO 228. Prescriben al ao:
1) La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o
mercancas transportadas. El trmino se cuenta desde la llegada al punto de destino o
desde el da en que la aeronave debiese haber llegado o desde la detencin del
transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de
fallecimiento;
2) Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazo
empieza a correr desde el da del hecho.
Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad del
responsable, la prescripcin empieza a correr desde el da en que pudo tener
conocimiento pero no excediendo en ningn caso los tres aos a partir del da en que el
dao fue causado;
3) Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde
el da del hecho.
4) Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tengan
expresamente otro plazo. El trmino se cuenta desde la fecha de vencimiento de la
ltima prestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta de stos, desde la

fecha en que se formaliz el contrato de transporte. (Inciso incorporado por art. 1 de la

Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTCULO 229. Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y
remuneracin en casos de bsqueda, asistencia y salvamento. El trmino corre desde el
da en que terminaron estas operaciones.
ARTCULO 230. La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en el captulo I
del ttulo XIII de este cdigo, se cumple a los cuatro aos de ocurrido el hecho de la fecha
de notificacin de la sancin.
TITULO XV: DISPOSICIONES FINALES
ARTCULO 231. En la circulacin area dentro del territorio argentino y sus aguas
jurisdiccionales, sern de uso y aplicacin las unidades de medidas adoptadas conforme
a las disposiciones de los convenios internacionales de los que la Nacin sea parte.
ARTCULO 232. La informacin aeronutica del material cartogrfico necesario para la
circulacin area, ser aprobada y autorizada por la autoridad aeronutica y se ajustar
a las disposiciones vigentes al respecto y a las prescripciones contenidas en los
convenios sobre la materia, de los que la Nacin sea parte.
ARTCULO 233. En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes
sobre ella, ser reputada perdida a los tres meses de la fecha de recepcin de las ltimas
noticias.
ARTCULO 234. Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente
para dedicarse a la prctica del vuelo mecnico por parte de sus asociados, con fines
deportivos o de instruccin, sin propsito de lucro.
En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo requiriese, la autoridad
aeronutica podr autorizar a los aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas
comerciales complementarias, siempre que tal dispensa:
1) No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;
2) Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen exclusivamente al
desarrollo de la actividad area especfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia
econmica.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se otorgarn estas
autorizaciones, previendo la fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulneren las
condiciones mencionadas precedentemente.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 3039/1973 B.O. 26/4/1973, se dispone que los
aeroclubes podrn desempear actividad area comercial de carcter complementario,
cuya regulacin ser regida por el artculo 234 del Cdigo Aeronutico y por dicho
decreto.)
ARTCULO 235. El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das de su
publicacin, oportunidad en la cual quedarn derogadas las leyes 13.345, 14.307 y
17.118, los decretos leyes 1.256/57 y6817/63 y toda otra disposicin que se le oponga.
ARTCULO 236. Comunquese, publquese, d se a la Direccin Nacional del Registro
Oficial y archvese.
ONGANIA - Borda - Lanusse.

Antecedentes Normativos
Artculo 217, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Artculo 218, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Artculo 219 inciso 4, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968.
Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;
Artculo 219 inciso 5, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968.
Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;
Artculo 220 inciso 1, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968.
Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;
Artculo 221, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Artculo 222, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Artculo 225, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Artculo 226, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir
del 1 de abril de 1968;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1797/1971 B.O. 24/6/1971, se dispone que las
certificaciones de idoneidad exigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronutico se regirn
por dicho decreto;
Artculo 208, sustituido por art. 1 de la Ley N 19.620 B.O. 15/5/1972;
Ley 17.567, derogada por art. 1 de la Ley N 20.509 B.O. 28/5/1973;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 642/1975 B.O. 18/3/1975, se dispone que al solo
efecto de la aplicacin del artculo 102 del Cdigo Aduanero sern reconocidas como
"aeronaves de reducido porte" aquellas cuyo peso mximo de despegue no exceda de
5700 dilogramos;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981 B.O. 24/2/1981, se dispone que la
audiencia pblica del rgimen que determina el artculo 102 del Cdigo Aeronutico,
tendr por finalidad dar estado pblico a las solicitudes de servicios cuya conveniencia,
necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacional de Transporte Areo
Comercial, y el de asegurar que sea odo quien se encuentre en condiciones de verse
afectado por la concesin o autorizacin de dichos servicios;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981 B.O. 24/2/1981, se dispone que la
audiencia pblica del rgimen que determina el artculo 129 del Cdigo Aeronutico,
tendr por finalidad dar estado pblico a las solicitudes de servicios cuya conveniencia,
necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacional de Transporte Areo
Comercial, y el de asegurar que sea odo quien se encuentre en condiciones de verse
afectado por la concesin o autorizacin de dichos servicios;
Decreto 289/1981, derogado por art. 20 del Decreto N 1492/1992 B.O. 24/8/1992.
Vigencia: a partir de su publicacin en el Boletn Oficial;
Decreto 642/1975, derogado por art. 8 del Decreto N 2186/1992 B.O. 2/12/1992;
Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 1293/1993 B.O. 28/6/1993, se dispuso que el
cumplimiento de los "cargos" ser considerado como una obligacin sustancial del
concesionario. Su incumplimiento ser causa suficiente para declarar la caducidad de la
concesin, segn lo previsto en el art. 135 del Cdigo Aeronutico;
Decreto 1293/1993, derogado por art. 1 del Decreto N 516/1998 B.O. 18/5/1998;