2 CONGRESO

INTERNACIONAL
DE PEATONES

INTRODUCCIN
Nuestras ciudades viven una seria crisis de movilidad. Una apabullante mayora del presupuesto de infraestructura se destina
a ampliar, mantener y crear vas para el auto privado, a pesar de
que de los habitantes del pas nos movemos a pie, en bicicleta o
en transporte pblico. Sin embargo, cada vez hay ms personas
interesadas en promover un cambio en las polticas pblicas relacionadas con la movilidad y el rediseo de nuestras ciudades
para que sean ms humanas.

25%

75%

ACERCA DE
ReCiudad
ReCiudad es el 2 Congreso Internacional de Peatones. No slo
ser una presentacin de experiencias urbanas exitosas en
otras ciudades, sino que tambin crear una relacin entre expertos nacionales e internacionales con la comunidad de Cholula y del pas con la finalidad de generar autnticas soluciones de
movilidad peatonal aplicables a nuestra realidad urbana.
El evento ser 100% gratuito.

ORGANIZADORES
Las organizaciones y activistas pertenecientes a la Liga Peatonal
eligieron a Cholula para ser la sede del ReCiudad, 2 Congreso
Internacional de Peatones. Los colectivos Cholula en Bici y A Pata
conforman el comit organizador. La naturaleza peatonal y
ciclista de la movilidad en Cholula, as como el trabajo activista
que se ha realizado en favor de infraestructura urbana incluyente (notablemente el de Zonas 30) fueron aspectos fundamentales para su eleccin.

La Liga Peatonal es una red de personas, colectivos y organizaciones

dedicados a la promocin y defensa
de un espacio pblico que ponga
como eje a la persona. Sus objetivos
son construir ciudades equitativas,
justas y seguras a escala humana.

Cholula en Bici es un colectivo ciudadano de ciclismo urbano que

tiene el objetivo de formar una cultura ambiental para transformar
Cholula en una ciudad sana, incluyente y con facilidades para la movilidad sostenible.

A pata es una iniciativa ciudadana

que promueve la movilidad peatonal y la sensibilizacin sobre las
condiciones de caminabilidad en la
ciudad de Puebla, Mxico.

1 C O N G R E S O
PEATONAL
El 1 Congreso Nacional de Peatones tuvo sede en la Universidad
Autnoma del Estado de Hidalgo, en mayo de 2014 durante tres
das. Fue punto de reunin para colectivos y activistas de diversas ciudades de Mxico y tuvo como objetivo conocerse, homologar criterios y establecer una forma de organizacin interna
con la finalidad de mejorar la experiencia peatonal de la poblacin mexicana. El Congreso se organiz para fortalecer a la Liga
Peatonal como organizacin nacional y diagnosticar la situacin
de los peatones y su infraestructura en Mxico.

POR QU UN
CONGRESO PEATONAL?
Actualmente las cifras en Mxico son preocupantes. En el
ltimo ao se registraron 24,000 muertes por accidentes viales,
de los cuales el 66% eran peatones.
Debido a esto, el trabajo activista de las organizaciones
pertenecientes a la Liga Peatonal pretende el rediseo de las ciudades para hacerlas ms humanas: ciudades sin accidentes, ciudades para todos.
Total de incidentes viales

16,000 son peatones

OBJETIVO
Impactar a la sociedad para construir ciudades equitativas, justas,
seguras, sanas, a escala humana, con cero muertes o lesiones permanentes por incidentes viales, en las que caminar no slo sea
un acto posible y deseable, sino tambin un acto agradable y
gratificante, base de la convivencia entre la ciudadana.

CIUDAD INVITADA
NUEVA YORK, E.U.
El trabajo de varias dcadas de diferentes sectores de la sociedad civil de NYC empieza a rendir importantes frutos. Esta
ciudad estadounidense, destacada por su alto nmero de viajes
peatonales, vive una transformacin en sus calles. Desde 2007,
el gobierno de la ciudad ha instalado varias hectreas de nuevo
espacio pblico en la calle, cientos de kilmetros de ciclocarriles y el sistema de bicicleta pblica ms grande de E. U.
La indignacin por el alto nmero de muertes en sus calles
ha permeado en la poltica pblica de la ciudad. En 2014, el alcalde entrante implement la filosofa vial de Visin Cero, la cual
considera inaceptable cualquier muerte o lesin permanente por
incidentes de trnsito. La meta es erradicar estos incidentes fatales para 2024 a travs de cambios en la infraestructura, legislacin y la cultura vial.
Nueva York nos demuestra que, con esfuerzos entre gobierno y ciudadana, hasta la ciudad ms hostil se puede convertir
en una ciudad humana.

TALLERES, PNELES
Y ACTIVIDADES
ReCiudad pretende acercar el diseo de la ciudad a sus habitantes a travs de diversas actividades y eventos. La apropiacin
del espacio pblico es una manera muy efectiva de reforzar el
sentido de ciudad, cada vez ms carente entre la poblacin.

TALLERES

27 y 28 de mayo,
dirigidos a servidores
pblicos y organizaciones.

PNELES

ACTIVIDADES

Calles completas

Intervenciones en las calles

Comunicacin y seguridad vial

Caminatas

Visin Cero

Cebratn

Perspectivas Latinoamericanas

Va recreativa Metropolitana

29 y 30 de mayo,
dirigidos al pblico en general.

Cebras por la vida

Visin Cero
Organizacin comunitaria
Pacificacin de trnsito

29, 30 y 31 de mayo,
abiertas al pblico en general.

Gobierno y polticas pblicas

Calles completas

Intermodalidad

Taller interuniversitario

INVITADOS

Andy Wiley-Schwartz

Sofie Kvist

Jon Orcutt

Bloomberg Associates
Nueva York, E.U.

Arquitecta en Gehl Architects

Copenhague, Dinamarca

Consultor de polticas pblicas

de transporte.
Nueva York, E.U.

Tiene ms de 17 aos de experiencia evaluando, diseando y desarrollando infraestructura para el

transporte y el espacio pblico.
Trabaj en el New York City Department of Transportation (NYCDOT).
Supervis el desarrollo de unas 60
plazas, creando as, ms de 10 hectreas de nuevo espacio pblico.
Gestion el rediseo de Time
Square y cre las primeras alianzas pblico-privadas de espacio
pblico en E.U.

Se ha enfocado en desarrollar estrategias para la transformacin

urbana y el diseo de espacio
pblico. Tiene proyectos en Escandinavia, E.U. y Sudamrica tanto
para el sector pblico y privado,
como para ONGs. Su educacin
como diseadora urbana combinada con su experiencia en arquitectura del paisaje la proveen de una
gran habilidad para enlazar diseo
urbano estratgico con soluciones
orientadas al usuario.

Como director de polticas pblicas

en el NYCDOT supervis desde sus
inicios el proyecto de bicicleta
pblica ms grande de E.U., Citi
Bike. Durante los ltimos 25 aos
Jon ha sido uno de los principales
responsables del cambio al transporte multimodal de NYC. Fue el
responsable de coordinar el plan
inicial de seguridad vial Vision Zero
en NYC.

Caroline Samponaro

Matthew Roe

Mariana Orozco

Subdirectora,
Transportation Alternatives
Nueva York, E.U.

Director del Designing

Cities Initiative en NACTO
Nueva York, E.U.

Coordinadora de la Estrategia
Nacional de Movilidad Urbana
Sustentable en SEDATU.
D.F., Mxico

Es una de las defensoras de la

causa ciclista ms importantes de
E.U. cuyo trabajo ha contribuido
en la rpida transformacin de
NYC en una ciudad ms humana.
Fue una de las activistas que uni
a familiares de vctimas de incidentes de trnsito para crear la
organizacin Families for Safe
Street, cuyo trabajo result en una
ley que redujo el lmite de velocidad a 40 km/hr en todo NYC.

Es un planificador urbano con casi

una dcada de experiencia en el
diseo de calles, planeacin y polticas con un gran conocimiento en
proyectos de bajo presupuesto
para la proteccin del peatn. Trabaj siete aos en el NYCDOT
donde lider el High-Crash Corridor Program, con el cual transform decenas de millas de vas conflictivas en calles amigables con el
peatn y el ciclista.

Colaboradora y coordinadora de
diversas iniciativas para promover
la movilidad sustentable en las ciudades mexicanas, ha asesorado la
implementacin de corredores BRT
(Bus Rapid Transit), as como de
proyectos de infraestructura peatonal y ciclista. Fue Coordinadora de
Gestin de Proyectos y Polticas
Pblicas para el ITDP, Mxico.

Bernardo Baranda

Karina Licea

Hctor Zamarrn

Irene Quintans

Director de ITDP
para Latinoamrica.
D.F., Mxico

Consultora en polticas
pblicas en movilidad
y desarrollo urbano.
D.F., Mxico

Conductor de noticias en
Grupo Editorial Milenio.
D.F., Mxico

Colectivo peatonal
Sampape.
So Paulo, Brasil

Areli Carren

Amado Crotte

Carlos Pinto

Procuracin de fondos
y prensa de Bicitekas.
D.F., Mxico

Especialista Senior
de Transporte en el BID.
D.F., Mxico

Arquitecto y urbanista.
Medelln, Colombia

VA RECREATIVA
METROPOLITANA
Paseo dominical de 18 km en el que se realizarn diversas actividades culturales y recreativas. La va permitir conocer y disfrutar la zona metropolitana desde una perspectiva nueva, promoviendo a la vez la inclusin, la interaccin social y hbitos
ms saludables en la poblacin.
La va unir los municipios de Puebla, San Pedro y San
Andrs Cholula a travs de la Recta a Cholula, sin coches!
Zcalo de San
Pedro Cholula

Recta a Cholula

Zcalo de
Puebla

Zcalo de San
Andrs Cholula

CARTA MEXICANA
DE LOS DERECHOS
DEL PEATN
En agosto de 2014, la Liga Peatonal present la Carta Mexicana de
los Derechos del Peatn (CMDP) en siete ciudades de la repblica, entre ellas Puebla y el D.F. La CMDP establece los derechos
fundamentales para el peatn en trminos de poltica pblica e
infraestructura en incluye la filosofa Visin Cero. La propuesta
principal que se presenta en la carta es reducir los lmites de
velocidad a:

50
km/h

30

20

vialidades
primarias,

vialidades
secundarias,

calles de
trnsito mixto.

km/h

km/h

CEBRATN
El Cebratn es una propuesta del Colegio de Arquitectos de
Puebla en favor del peatn y la convivencia social que tiene el
objetivo de promover la educacin vial a travs de pintar los
pasos peatonales de forma llamativa para que quienes transitan la calle los utilicen y los automovilistas los respeten.
Durante el congreso, despachos de arquitectura pertenecientes a dicho Colegio intervendrn los pasos cebra de algunas
calles de Cholula.

TALLER
INTERUNIVERSITARIO
Universidades y organizaciones civiles de la zona metropolitana
de Cholula-Puebla desarrollarn un caso de estudio con diagnsticos y propuestas relativas a la experiencia de movilidad en
Cholula. Este documento se enviar a los expertos invitados
para su anlisis previo a su llegada. Durante su estancia se
harn visitas guiadas por los puntos ms conflictivos de la
ciudad. Posteriormente, los expertos se reunirn en un taller
donde se har un compendio de propuestas concretas para mejorar la experiencia de caminar en la ciudad. Estas propuestas
se presentarn al final del congreso y se entregarn a universidades para su desarrollo y su eventual ejecucin por parte de diferentes instancias gubernamentales.

www.reciudad.mx

ORGANIZAN

CON EL APOYO DE

SEDE OFICIAL

/reciudad

ALIADOS

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