5.1. Rodamientos.

(tipos, clasificacin, generalidad)

Rodamientos
1. Generalidades
Los rodamientos se disean para permitir el giro relativo entre dos piezas y para soportar cargas
puramente radiales, puramente axiales o combinaciones de ambas. Cada tipo de rodamiento
presenta unas propiedades que lo hacen ms o menos adecuado para una aplicacin
determinada. Los rodamientos son unos cojinetes en los que se intercala entre el rbol y el
soporte, una serie de bolas o rodillos que sustituye el rozamiento por friccin por el de rodadura
que es mucho menor. Las ventajas, aparte de esta ltima comentada, son el calentamiento y el
desgaste son pequeos, admite mayores presiones tanto radiales como axiales y permite
mayores velocidades contribuyendo a la unificacin de medidas debido a la normalizacin.
La fabricacin de los cojinetes de bolas es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial,
dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores
fabricantes de ese tipo de cojinetes emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un
tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto,
tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso. Las bolas no se o rodillos no se tocan
entre s porque aumentara el rozamiento, sino que van separadas mediante una jaula. Las
superficies exterior del aro mayor e interior del aro menos que estn en contacto con soporte y
rbol respectivamente se rectifican.

2. Clases de rodamientos
Cada tipo de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y
que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada.

Rodamientos para cargas radiales

Rodamiento rgido de simple hilera de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces
de operara a altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento
en servicio. Estas caractersticas, unidas a su bajo coste, hacen a estos rodamientos los ms
populares.

Rodamiento de rodillos

Tiene guiados sus rodillos por pestaas en uno de sus aros. El otro aro, que esta libre, no tiene
ninguna pestaa. Esto permite que el eje se desplace axialmente dentro de ciertos lmites, con
respecto al soporte. Este rodamiento es adecuado para cargas radiales relativamente grandes y
puede tambin soportar altas velocidades. El desmontaje es muy fcil, aunque ambos aros estn
montados con ajustes fuertes.

Rodamiento de bolas a rtula

Posee doble fila de bolas guiada por dos pistas de rodadura mecanizadas en el aro interior. Esto
hace que el rodamiento sea autoalineable, permitindose desviaciones angulares del eje
respecto al soporte. La pista del aro exterior tiene el centro en el eje del rbol. Este tipo de
rodamiento, adems de soportar mayores cargas que el de bolas, se adapta a las flexiones del
rbol.

Rodamiento de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn sobre el
aro exterior. Cada uno de los dos caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando
un ngulo con el eje del rodamiento. Estos rodamientos son autoalineables, pueden soportar
cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Rodamientos para cargas axiales

Rodamientos de simple efecto

Los rodamientos axiales de simple efecto absorben las fuerzas axiales en un determinado
sentido, desmontndose cuando la fuerza axial acta en el sentido contrario. Se componen de

dos aros entre los que se interponen las bolas, uno de ellos girando con el rbol y el otro va fijo al
soporte.

Rodamientos de doble efecto

Estos rodamientos tienen la misma aplicacin que los de simple efecto salvo que estos absorben
las cargas axiales en ambos sentidos. El aro intermedio es el que va fijo al rbol.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los
cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro
apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es
de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos
en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamiento de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deban de soportar grandes cargas axiales. Adems, son
insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio en sentido axial. Son de una sola
direccin.

Rodamientos para cargas mixtas

Rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo

Adems del esfuerzo radial, puede soportar cargas axiales en una sola direccin. La capacidad
de carga axial aumenta al hacerlo el ngulo de contacto, que se define como el ngulo que

forma la normal al contacto de la bola con el aro exterior, con la perpendicular al eje del
rodamiento.

Rodamiento de doble efecto y contacto oblicuo

Tiene la misma forma de trabajo que el rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo salvo que
puede soportar cargas axiales en ambos sentidos.

Rodamiento de rodillos cnicos

Constan de dos aros entre cuyas pistas de rodadura son guiados rodillos cnicos. Su capacidad
de carga axial est por el ngulo de la pista de rodadura del aro exterior. Cuanto mayor es este
ngulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.

5.2. Bandas y Poleas

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5.1.3. Cadenas y catarinas.

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5.1.4. Coples. (mecanico)

Los coples
Los coples son dispositivos usados en la unin de segmentos de tuberas. Permiten que los tubos que son
unidos resistan tanto las fuerzas internas como externas, las vibraciones y la presin ejercida por los lquidos
que fluyen a lo largo de la tubera.

La fuerza de unin que ofrecen los coples se ejerce en toda la circunferencia de la tubera, es decir, rodea la
tubera con una presin tal que evita la separacin de los segmentos de la tubera. La presin que ejercen los
coples a la circunferencia de la tubera debe ser proporcional a la presin interna que ejerce el fluido que pasa
por la tubera, de esta manera se neutralizan las presiones, se evitan vibraciones y la posible separacin de
los tubos.

Cuando los coples evitan las vibraciones y el movimiento de la tubera porque estos puedan daarla, se dice
que son coples rgidos. Si las vibraciones y el movimiento de la tubera no influyen en el funcionamiento de
sta entonces se utilizan coples flexibles.
Coples rgidos
En el interior de la carcasa de los coples rgidos se colocan seguros y dispositivos que oprimen con bastante
fuerza las conexiones de la tubera. Esta presin permite que la unin de la tubera se haga uniforme y no
permite que tenga movimiento.

Los coples rgidos suelen utilizarse en tuberas que se colocan a ciertas alturas o que cuentan con largas
secciones continuas de tubos.

Coples flexibles
Cuando se tienen tuberas que por el material con el que se construyen o por la intensidad de flujo requieren
de cierta capacidad de movimiento se utilizan los coples flexibles. Los coples flexibles corrigen los efectos que
produce la torsin, los movimientos ssmicos o la compresin a la que se someten las tuberas.

5.5. Cables (no elctricos.)

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