BOMBAS

CONCEPTO DE BOMBA
Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la
corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a
otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio
denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada
voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de
un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra
axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y
suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en el
impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande
gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en
presin esttica.

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS.

Se pueden considerar dos grandes grupos: desplazamiento positivo
(reciprocantes y rotativas) y cinticas (centrfugas, efecto especial y turbina
regenerativa).

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria,
el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un
embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por
consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que
origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento
alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes
como rotativas, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y
disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les
denomina volumtricas.

RECIPROCANTES. - Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el

elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y
alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla depende del llenado y
vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de
agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga.

De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una bomba

reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi
independiente de la presin de bombeo.

ROTATIVAS. - Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de

desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a
las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento
impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos
que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos
altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede
carecer de vlvula de admisin de carga.

BOMBAS CINTICAS
CENTRFUGAS.

Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale

siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.
EFECTO ESPECIAL. Las bombas capaces de soportar el servicio con metales lquidos

se conocen como bombas electromagnticas. La fuerza impulsora en las bombas

electromagnticas no proviene de un sistema impulsor mecnico a base de
pistn. La fuerza ejercida sobre el metal lquido proviene de la aplicacin
inteligente de los principios del electromagnetismo. Los metales lquidos son
conductores elctricos. Si por ellos circula una corriente elctrica en presencia de
un campo magntico, se produce el mismo fenmeno que ocurre en los motores
elctricos. La interaccin de los dos campos, elctrico y magntico, origina la
aparicin de una fuerza sobre el metal lquido. Existen varios procedimientos
para hacer circular una corriente por el metal lquido y para crear el campo
magntico externo necesario, al igual que ocurre en las mquinas elctricas
tradicionales. Pero la caracterstica ms importante, comn a todos los tipos de
bombas electromagnticas es la ausencia de partes mviles en contacto con el
metal lquido.
En este tipo se producen remolinos en el lquido por
medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira
el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa no se debe confundir a
las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas
turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
TURBINA REGENERATIVA.

A continuacin se muestra un esquema con la amplia clasificacin de las bombas:

Cantiilo TT Concentos bsicos

BOMBAS CENTRFUGAS
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o
coraza. Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente
atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la
fuerza de esta misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrfuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario,
compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras.
En la figura se muestra una bomba centrfuga

Los elementos constructivos de que constan son:

a)

Una tubera de aspiracin: que concluye prcticamente en la

brida de aspiracin.
b)

El impulsor o rodete: formado por una serie de labes de diversas

formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido

solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra
axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es

accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o

menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo
axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un
trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un
movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia
la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn
la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin
entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se
transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en
energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes
del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La
carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que
la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la
separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se
encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe,
a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la
salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta.

Una tubera de impulsin: La finalidad de la voluta es la de

recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su
movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La
voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la
velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete
en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que
el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.
c)

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque

existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es
anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es
inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para
generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas
centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en
parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Es importante mencionar que existe gran diversidad de diseos pero se
pueden identificar dos partes fundamentales:

Un elemento estacionario que consiste en la carcaza, los cojinetes y

prensa estopas.
Elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha.

Se identifican ms de 170 elementos de los cuales los ms usados se

muestran a continuacin:

Partes constitutivas de una bomba centrfuga

LISTA DE PARTES
Lista de partes constitutivas de una Bomba Centrifuga
1. Carcaza

22. Contratuerca del

cojinete

1.A Carcasa (mitad inferior) 24. Tuerca del impulsor

52. Pasador del

acoplamiento
59. Tapa de agujero de
acceso
68. Collar del rbol

1.B Carcasa (mitad

superior)

25. Anillo de cabeza de

impulsor

2. Impulsor

6. rbol de la bomba

27. Anillo de tapa de

estopero
29. Anillo de cierre
hidrulico
31. Cubierta de cojinete

7. Anillo de la carcasa

32. Cua del impulsor

8. Anillo de impulsor

33. Cubierta de cojinete

(externo)

91. Tazn de succin

9. T apa de succin

35. Tapa de cojinete

(interno)
36. Cua de la hlice

101. Tubo de la columna

13. Empaquetadura

37. Tapa de cojinete

(externo)

123. T apa de extremo de

cojinete

14. Manguito del rbol

39. Buje de cojinete

125. Aceitera o grasera

15. Tazn de descarga

40. Desviador

127. Tubo de sello

16. Cojinete (interno)

42. Acoplamiento (mitad en

el impulsor)

17. Collarn del estopero

44. Acoplamiento (mitad en

la bomba)

18. Cojinete ( externo)

46. Cua del acoplamiento

19. Bastidor

48. Buje del acoplamiento

20. Tuerca de manguito del

rbol

50. Contratuerca del

acoplamiento

4. Propulsor

11. Tapa de estopero

72. Collar de empuje

78. Espaciador de cojinete
85. Tubo de alojamiento del
eje
89. Sello

103. Cojinete del conector

Bomba Centrfuga Tipo turbina

Impulsor en voladizo de una Bomba Centrfuga

VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que
ms se utilizan en la industria. Las razones de estas preferencias son las
siguientes:

Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de
acoplamiento son muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante
sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se

requiere dispositivo regulador.

Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Bajo mantenimiento.

Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas

econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente XA

del precio de la bomba de mbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la
bomba de mbolo equivalente.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones
tambin lo son.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a
renovar el aceite de las chumaceras, los empaques de la
presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy
pequeo.

APLICACIONES DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

A continuacin se nombrarn las diversas aplicaciones de las bombas.
Ahora pasaremos a examinar algunas de las industrias, sistemas y procesos
donde las bombas desempean un papel de suma importancia. Desde luego el
tema es demasiado largo para cubrirlo completamente, las descripciones que
se darn tienen por objetivo proporcionar una idea general de la variedad de
equipos de bombeo empleados en los servicios pblicos e industrias, para
satisfacer sus necesidades.

PLANTAS TERMOELCTRICAS
Los elementos bsicos de una planta termoelctrica son la caldera y el
grupo turbogenerador. A fin de mejorar el ciclo bsico se conecta un
condensador en la descarga de la turbina, el ciclo de alimentacin de agua a la
caldera y de condensado requiere un mnimo de tres bombas: la bomba de
condensado que enva el agua desde el condensador hasta los calentadores, la
bomba de alimentacin a la caldera, y la bomba de circulacin que impulsa el
agua fra a travs de los tubos del condensador, con, lo que se logra condensar
el vapor.

PLANTAS DE ALMACENAMIENTO
Debido a que los recursos hidroelctricos son cada da ms escasos en el
mundo, fue necesario construir plantas de almacenamiento con turbobombas,
que trabajan como turbinas en los momentos en que la carga del sistema es
ms alta, y como bombas cuando la carga del sistema es baja.

PLANTAS DE ENERGA NUCLEAR

La caracterstica principal de las bombas usadas en plantas nucleares es la
mxima reduccin de fugas, para evitar cualquier posibilidad de
contaminacin con material radioactivo, la segunda caracterstica es la
confiabilidad del equipo. Los lquidos manejados incluyen agua pesada, agua

radioactiva, sodio lquido, lodos radiactivos. El continuo aumento de plantas

nucleares para la generacin de energa elctrica requiere que se construyan
ms, y mayores bombas, diseos nuevos que permitan reducir el costo total
de este tipo de centrales.

SERVICIO PARA LA MARINA

Los servicios de las bombas son de suma importancia en los barcos tanto
mercantes, militares o de pasajeros. Las bombas centrfugas se usan para
servicios auxiliares de condensador, drenajes atmosfricos, desperdicios,
alimentacin de calderas, salmueras, circulacin, agua potable, proteccin de
incendio, agua fresca y servicios generales.

AERONUTICA
Una rama de ingeniera tan moderna, complicada y exacta como la
aeronutica, no puede prescindir de equipos de bombeo. Las bombas se usan
en los sistemas de mando, de calefaccin, de refrigeracin, lubricacin, etc.
Pero no solo son importantes los sistemas de bombeo de las unidades en
vuelo, sino tambin los que se usan en las instalaciones de diseo y prueba de
aviones.

INDUSTRIA QUMICA
La industria qumica es la que presenta problemas de bombeo ms
complejos y la que requiere bombas para manejar sustancias de diferente
naturaleza. Las materias primas en estado lquido generalmente son
abastecidas en carros tanque de donde deben bombearse a travs de
diferentes partes del sistema de tubera, las bombas centrfugas se usan en las
plantas qumicas para manejar aproximadamente el 90% de los lquidos
corrosivos, la razn de esto, es la ventaja que presentan de trabajar con
holguras ms amplias, lo cual es de gran importancia cuando se usan
aleaciones inoxidables.

INDUSTRIA PETROLERA
El transporte de lquidos en la industria petrolera se hace a travs de miles
de kilmetros en el mundo entero, tanto en oleoductos y gasoductos. En
ciertos casos el ducto puede servir para transportar diferentes fluidos, las
estaciones de bombeo estn instaladas a intervalos adecuados, a lo largo del
ducto, pues an en terreno plano las cargas de friccin son grandes y se
requieren bombas de alta presin.

REFINACIN
El proceso de refinacin es uno de los procesos industriales ms complejos
y el que requiere mayor variedad de bombas. Los productos que se manejan
en una refinera tienen densidades que varan desde 0.6 a mayores que 1.0;
viscosidades menores que las del agua y otras tan altas que ni siquiera las
bombas centrfugas las pueden manejar; las temperaturas llegan a 850 F, y
las presiones alcanzan hasta 1200 Psi.

Sin embargo, la industria petrolera es la que ha hecho el mayor esfuerzo

para estandarizar sus procesos lo cual se observa en las normas A.P.I.
(American Petroleum Institute).

INDUSTRIA PAPELERA
El papel se fabrica a partir de la celulosa obtenida de diferentes tipos de
madera, caa de azcar, desperdicios de papel, etc.
Existen fbricas de pulpa de papel, papel y otros que elaboran ambos
productos. La manufacturera de la pulpa consiste en separar fibras de
celulosa y transformarlas en una pasta adecuada para la manufactura de
papel, cartn, celofn y gran variedad de otros productos. Una fbrica de
pulpa utiliza bombas que manejan lquidos tales como agua, cidos. En
algunos casos se necesita una bomba auxiliar especial o un alimentador tipo
tornillo que ayuda a la pulpa de alta consistencia a entrar a la bomba.

INDUSTRIA TEXTIL
Las bombas de fbricas textiles manejan colorantes, agua, sulfuro de
carbono, cidos, sosa custica, acetatos, alcoholes, sales, engomado entre
otros. Se usan muchas bombas de medicin y dosificacin en las aplicaciones
textiles para manejar soluciones de decolorantes, control de PH del agua de
lavado de las fibras sintticas, etc.

INDUSTRIA DEL HULE

Las Bombas Centrfugas son las ms comunes en este tipo de industria, los
lquidos bombeados son: solventes, aceites suavizadores, modificadores,
catalizadores, salmuera, ltex, etc. Esta industria tiene un desarrollo paralelo a
la petro-qumica y a la automovilstica.

MINERIA Y CONSTRUCCIN
Las bombas que se usan en estas actividades, especialmente manejan
lquidos con slidos en suspensin. Las aplicaciones en minera de carbn
incluyen eliminacin de agua, alimentacin de filtros, manejo de productos
pesados, bombeo de sumideros de carbn, etc.
En los diferentes procesos de la minera, tanto de materiales metlicos
como no metlicos, las bombas se usan en las fases del proceso de beneficio,
alimentacin de clasificadores, recuperacin de productos entre otros.
En construccin se usan bombas centrfugas porttiles accionadas por
motores de combustin interna, ya que en el lugar de la construccin
generalmente se carece de energa elctrica suficiente.

INDUSTRIA SIDERRGICA
Las principales aplicaciones de las bombas centrfugas en la industria
siderrgica son: enfriamiento de molinos, enfriamiento de hornos, servicios
de suministro de agua, remocin de escorias en los lingotes, etc.

Debido a que la industria siderrgica tiene procesos continuos se requieren

ms bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de alta
resistencia. En cualquier pas la industria siderrgica es uno de los mayores
consumidores de equipos de bombeo.

CALEFACCIN
Los sistemas de calefaccin de edificios requieren bombas de circulacin
de agua caliente y en algunos casos, unidades para el retorno de condensados.
Para ello se usan bombas centrfugas pequeas.

SISTEMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE

En esta ultima parte del siglo XX, el agua potable constituye uno de los
lquidos ms preciados. El constante aumento de la poblacin y el
agotamiento de los recursos naturales cercanos agravan el problema. Por ello
aumentan constantemente los caudales de lquido que se necesita bombear
desde lugares cada vez ms distantes, en este caso las bombas centrfugas son
las ms usadas.

SISTEMAS DE AGUA RESIDUALES

Las bombas que manejan aguas residuales tanto en pequeos sistemas
industriales como en los grandes de bombeo de aguas negras a las ciudades,
son bombas centrfugas de flujo mixto o de flujo axial que pueden manejar
gastos elevados con presiones elevadas.

INDUSTRIA ALIMENTCIA
Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o bombas sanitarias
como tambin se les conoce, deben tener caractersticas especiales que no son
necesarias en otros tipos de servicio. Estn hechas de acero inoxidable, monel,
aluminio, cristal, porcelana u otras aleaciones, para evitar que las aletas del
impulsor daen la apariencia de los alimentos, las bombas centrfugas usadas
en esta industria tienen impulsores con solo una o dos aletas, y a menudo se
fabrican con el impulsor del tipo caracol, sin aletas.

PUESTA EN MARCHA DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Para poner en marcha una bomba centrfuga hay que tener presente las
siguientes consideraciones:

Comprobar todos los purgadores, bridas, lneas, etc.,

asegurndose de que no se ha olvidado ninguna junta ciega.
Si la bomba est recin instalada, comprobar que puede girar sin
dificultad rodndola a mano. Comprobar que el sentido de
rotacin del motor es el correcto.
Comprobar la lubricacin de los cojinetes y dems partes
mviles.
Comprobar los cierres lquidos.
Cerrar la vlvula de impulsin, abrir la de aspiracin plenamente
y llenar de lquido la carcasa. Prguese el aire o vapor por el

purgador situado en la parte ms alta de la carcasa.

Poner en marcha la bomba hasta alcanzar la presin normal y
abrir entonces la vlvula de impulsin lentamente y asegurarse
que la presin se mantiene en su valor. Hay que tener en cuenta
que si se abre demasiado rpidamente la vlvula de impulsin,
se puede originar una pulsacin repentina con la prdida de la
succin.

PARADA DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Cerrar la vlvula de impulsin; sto reduce la carga del motor y

evita el retroceso si la vlvula de retencin no funcionase.
Parar el motor o turbina.
Dejar la bomba llena de lquido a menos que el producto tenga
un alto punto de congelacin o viscosidad. En este caso vaciar la
bomba cerrando previamente la vlvula de aspiracin. Abrir la
purga de presin de la bomba. Volver a cerrar esta purga. Si la
bomba se deja preparada para entrar en servicio, dejar la
aspiracin abierta.
Si se va a hacer en la bomba alguna reparacin, cerrar todas las
vlvulas de bloqueo y vaciar la bomba.

COMPROBACIONES
FUNCIONAMIENTO

DE

UNA

BOMBA

CENTRFUGA

EN

Comprobar la presin de descarga.

Comprobar la empaquetadura. Si tiene anillo empaquetador,
comprobar que no est sobrecalentada o comprobar la presin si
tiene engrase de anillo. Si el cierre es mecnico no se precisa
ajuste.
Comprobar el nivel de aceite lubricante en la envoltura del
cojinete
Comprobar manualmente si existe una excesiva vibracin y
ruidos.

TERMINOLOGA
CENTRFUGAS

EMPLEADA

EN

EL

MANEJO

DE

BOMBAS

CAUDAL
Es el volumen de lquido que pasa a travs de una seccin determinada en la
unidad de tiempo, en este caso se expresar en l/s, que para flujo
incompresible se expresa (Q):
Q=V
A

Donde:
Q = Caudal de fluido (l/s).
V

= Velocidad del fluido a travs de la seccin (m/s).

A = rea de la seccin perpendicular a la direccin del fluido (m2)

ALTURA TOTAL
Se entiende como altura total (H), al incremento total de energa impartida al
lquido por la bomba, medido entre la seccin de succin y descarga,
expresado en metros de columna de agua (m).

PUNTO DE SHUTT - OFF

Se entiende como el punto de la curva caracterstica donde el caudal es nulo,
en la mayora de los casos este punto proporciona la mayor energa
disponible de la bomba.

ALTURA DE DESCARGA
Representada como (hD), es la altura piezomtrica del lquido impulsado
por la bomba, medida en la boca de descarga, referida al nivel de referencia y
expresada en metros de columna de agua (m).

ALTURA DE SUCCIN
Es piezomtrica del lquido impulsado por la bomba, medida en la boca de
succin, referida al nivel de referencia y expresada en metros de columna de
agua (m). se representa como hS.

ALTURA TOTAL DE DESCARGA

Es la energa total expresada en metros, como resultado de la suma de la
energa potencial y la energa cintica, en la seccin de descarga, se representa
como HD. La ecuacin de clculo es:
HD = hD + VD2
2*g
Donde:
HD = Altura Total de Descarga.
hD = Altura de Descarga.
VD = Velocidad de Descarga (m/s).

g = Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2).

ALTURA TOTAL DE DESCARGA

Es la energa total expresada en metros, como resultado de la suma de la
energa potencial y la energa cintica, en la seccin de succin, se representa
como Hs. La ecuacin de clculo es:
Hs = hs + Vs2
2*g
Donde:
Hs = Altura Total de Succin.
hs = Altura de Succin .
Vs = Velocidad de Descarga (m/s).
g = Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2).

VELOCIDAD DE ROTACIN
Se define como la cantidad de vueltas que realiza el eje de la bomba en un
minuto, expresada generalmente en r.p.m.

VELOCIDAD ESPECFICA
La velocidad especfica representada como NS, se define como aquella
velocidad en r.p.m, en la que un impulsor geomtricamente similar pero de
menor tamao que el impulsor original, producira una carga unitaria a una
capacidad unitaria. Es importante decir que este nmero carece de
significado fsico, es un nmero adimensional que permite disear las
caractersticas de operacin, es representativo del punto de mxima
eficiencia de la bomba en cuestin, es decir los parmetros involucrados en la
ecuacin corresponden al punto mencionado.

PRESIN DE VAPOR
Es aquella presin a la cual un lquido se convierte en vapor al agregarse
calor, en los ensayos, se expresa en Pa.

AREA DE DESCARGA
Es el rea neta de la seccin de descarga, calculada tomando como
dimetro el medido en la seccin donde se encuentra el punto de toma de
presin de descarga, expresado en m2. (AD). En trminos generales el rea se

calcula en base a la siguiente expresin aplicada a tubera de seccin circular.

A

4
Donde:
A = Representa el rea de la seccin circular perpendicular a la direccin
del fluido bien sea en la descarga o en la succin (AD) o (AS).

AREA DE SUCCIN
Es el rea neta de la seccin de descarga, calculada tomando como
dimetro el medido en la seccin donde se encuentra el punto de toma de
presin de succin, expresado en m2. (AS).

VELOCIDAD DE DESCARGA
Es la velocidad promedio del lquido a travs de la seccin donde se mide la
altura de descarga, expresada en m/s. (VD).

VELOCIDAD DE SUCCIN
Es la velocidad promedio del lquido a travs de la seccin donde se mide la
altura de succin, expresada en m/s. (VS).

ALTURA DE VELOCIDAD DE DESCARGA

Es la energa cintica acumulada en el lquido en la seccin de descarga,
expresada en trminos de energa por unidad de peso. ((Vs)2/2*g).

ALTURA DE VELOCIDAD DE SUCCIN

Es la energa cintica acumulada en el lquido en la seccin de succin,
expresada en trminos de energa por unidad de peso. ((Vs)2/2*g).

ALTURA NETA DE SUCCIN POSITIVA (NPSH)

Es un trmino cuyas siglas en ingls representan NET POSITIVE SUCTION
HEAD, y se define como la altura de succin en metros leda en la brida de
aspiracin o de entrada de la bomba, menos la presin absoluta de vapor de
lquido en metros ms la carga de velocidad en metros del lquido en la misma
brida.
Para una instalacin de bombeo existen dos tipos:

NPSH Requerido.
NPSH Disponible.

ALTURA NETA DE SUCCIN REQUERIDA

Es un parmetro caracterstico de la bomba y del gasto, es la energa
requerida en la succin para vencer las cadas de presin de la tubera y

mantener el lquido sobre su presin de vapor. Generalmente es un dato

presentado por el fabricante en el catlogo de la curva de la bomba.

ALTURA NETA DE SUCCIN DISPONIBLE

Es caracterstico del lado de succin de la bomba, se define como la
diferencia entre la altura de aspiracin absoluta y la presin de vapor del
fluido en las condiciones de funcionamiento y debe ser siempre mayor a la
requerida. Se calcula por medio de la siguiente ecuacin:
NPSHD = hA hVP hS hf
Donde:
hA = Es la presin absoluta.
hvp = Es la presin de vapor del lquido.
hs = Es la carga esttica del lquido sobre el eje de la bomba.
hf = Es la prdida de carga debida al rozamiento dentro del sistema de
succin.

POTENCIA TIL
Es conocida en algunos textos como potencia a la salida (Pu), es la potencia
hidrulica disponible a la salida del impulsor, expresada en KW.

POTENCIA ELCTRICA
Es la potencia o energa que reside en la entrada de un motor y es
abastecida desde una red elctrica (Pe).

POTENCIA EN EL EJE
Es la potencia que reside sobre el eje de la bomba que es tambin conocida
como potencia al freno (P).

EFICIENCIA TOTAL DE LA BOMBA

Se define como la relacin entre la potencia til de la bomba y la potencia
total en el eje de la bomba.

NMERO DE REYNOLDS
Es un parmetro adimensional que relaciona la densidad, dimetro de la
tubera
de conduccin, velocidad de transporte y la viscosidad absoluta del fluido,
usado para determinar el rgimen bajo el cual se encuentra el fluido en
movimiento, bien sea laminar o turbulento, se considera laminar cuando el
nmero de reynolds es menor a 2000, entre 2000 y 4000 se considera zona
crtica y mayores a 4000 rgimen turbulento. (Re). Se calcula por medio de la

siguiente ecuacin:
Re =
Donde:
p = Densidad del fluido (Kg. /m3).
V

= Velocidad del fluido (m/s).

D = Dimetro de la tubera (m).

H = Viscosidad absoluta (Pa*s).

PRDIDAS DE ENERGA DEL FLUIDO

Se Entiende por prdidas a todas aquellas disminuciones de energa en la
conduccin de un fluido a lo largo de una red de tuberas, dichas prdidas se
pueden deber a diversas razones entre las cuales se destaca:

Prdidas por rozamiento con las paredes de la tubera, este tipo

de prdida contribuye a la disminucin de la presin y se debe al
acabado superficial dela superficie de la tubera de conduccin,
depende tambin del dimetro interior, velocidad, densidad y
viscosidad del fluido.
Cambios repentinos en la succin de la tubera.
Cambios de direccin.
Obstrucciones en la tubera.

Las prdidas se pueden clasificar en:

PRDIDAS MAYORES O DE FRICCIN

Son las que crecen linealmente con el desarrollo de la conduccin, y se

deben al rozamiento de las partculas de agua entre s con las paredes de la
tubera.
PRDIDAS MENORES O LOCALES

Son aquellas que ocurren en una zona definida de la conduccin y que

son originadas por accesorios que se encuentran en la tubera.

CEBADO DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Algunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento necesitan estar
llenas de fluido, en caso que estn llenas de aire no funcionaran
correctamente, es lo que se conoce como cebado de la bomba. Este fenmeno
se produce en concreto en las bombas centrfugas, estas son mquinas sin
capacidad autocebante, al contrario que las bombas de desplazamiento
positivo que en general son todas autocebantes; es decir an llenas de aire son
capaces de llenar de fluido el circuito de aspiracin.

En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn

dispositivo adicional al parar la bomba centrfuga el fluido del circuito de
aspiracin cae hacia el depsito vacindose la bomba.

Circuito
Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el
indicado en el esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar
que la bomba se descebe. Algunos de estos sistemas se indican a continuacin:

Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa

de la bomba y arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al
encenderse est llena de agua y pueda bombear correctamente.
No se trata de un sistema muy eficiente.
Se puede usar una vlvula de pie. Permite el paso del lquido
hacia la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha
apagado la bomba con lo que impide el descebe de la tubera de
impulsin. Puede presentar problemas cuando el fluido tiene
suciedad que se deposita en el asiento de la bomba
disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una
prdida de carga ms o menos importante en la tubera de
impulsin por lo que aumenta el riesgo de que se produzca
cavitacin en la bomba.
Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de
desplazamiento positivo que extrae el aire de la tubera de
impulsin y hace que el fluido llegue a la bomba centrfuga y de
este modo quede cebada.
Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo
carga, es decir por debajo del nivel del lquido, aunque esta
disposicin no siempre es posible.

PURGA DE UN INSTRUMENTO DE MEDICIN

Es una operacin que consiste en extraer completamente el aire mediante
la introduccin del fluido de ensayo evitando que entren partculas slidas.

CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas funcionan con normalidad si la presin absoluta a
la entrada del rodete no est por debajo de un determinado valor; cuando el
lquido a bombear se mueve en una regin donde la presin es menor que su
presin de vapor, vaporiza en forma de burbujas en su seno, las cuales son
arrastradas junto con el lquido hasta una regin donde se alcanza una
presin ms elevada y all desaparecen; a este fenmeno se le conoce como
cavitacin, cuyas consecuencias se describen a continuacin: si a la entrada
del rodete la presin es inferior a la presin parcial del vapor pv, se forman las
burbujas de vapor que disminuyen el espacio utilizable para el paso del
lquido, se perturba la continuidad del flujo debido al desprendimiento de
gases y vapores disueltos, disminuyendo el caudal, la altura manomtrica, el
rendimiento de la bomba, etc. En su recorrido daan los conductos de paso
del lquido en el tubo de aspiracin y llegan a una zona en el rodete, de
presin superior a la presin de vapor, en la que, instantneamente, toda la
fase de vapor pasa a lquido, de forma que el volumen de las burbujas pasa a
ser ocupado por el lquido, en forma violenta, que se acompaa de ruidos y
vibraciones, lo cual se traduce en un golpeteo sobre los labes, que se
transmite al eje, cojinetes, cierres mecnicos, etc.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
INSPECCIN DEL EQUIPO DE CONTROL (TABLERO)
Rastros de Sucio, Polvo, Oxido: se limpiara el sucio y el polvo con
aspiradora; las partes metlicas oxidadas sern raspadas y repintadas.
a.

Revisar la barras y los terminales de Conexin: 1m .90. Apretando todas

las uniones, empalmes y otros. Normalmente el sobre calentamiento es
causado por empalmes y uniones flojas. Estos puntos notan por su color negro
(signo de quemadura que es diferente al color original de las barras pintadas
y pulidas).
b.

Inspeccionar los contactos por desgaste de la superficie de contacto, su

alineacin o si tienen en la superficie de contacto puntos sobresalientes o
quemaduras, en cualquiera de estos casos hay que cambiar el contacto
daado o preferiblemente todo el juego de contactos.
c.

d.

Verificar que todas las partes mecnicas funcionen correctamente

Si el Contactor es instalado en un lugar muy sucio o en un ambiente

corrosivo, hay que efectuar esa inspeccin ms a menudo.
e.

f.

No utilizar limas o papel de lija para rectificar los contactos plateados.

Cuerpo de contactores Rels y Solenoides: Buscar el recalentamiento de las

diferentes partes. Inspeccionar la bobina, eliminar polvo, grasa, corrosin,
conexiones flojas y descargas superficiales.
g.

h.

Contactos: revisarlos por quemadura o rugosidad excesiva.

Resortes: Verificar la presin en las superficies de los contactos y que esta

sea igual para todos.
i.

j. Terminales flexibles: buscar cables endurecidos o hilos rotos/ quemados.

k. Caja Metlica: Ver en el interior y exterior de la caja si esta tiene polvo,

oxido, corrosin, signos de golpes o tuercas y tornillos flojos.

l. Rels de sobrecarga: Verificar si su amperaje corresponde al del motor, si

estn sucios u oxidados, si las conexiones estn flojas.

m. Frecuencia de control: Chequera la secuencia de operacin de los rels de

control y de los arrancadores. Controlar el chisporroteo de los contactos.

n. Fusibles: Comprobar el correo amperaje del fusible y la presin de las

pinzas porta fusibles.

o. Instrumentos de control:

Limpieza y verificacin de su funcionamiento cada mes

(Visor, Presostatos, manmetros y electrodos).
Vlvula de seguridad, cada mes debe graduarse de 5 a 10 lbs.
Por encima de la presin de trabajo.

p. Vibracin en la bomba

Desalineacin: verificar la alineacin angular, como paralela

entre la bomba y la impulsin, alinear segn el fabricante b.
Anclajes de las bombas: Revisar y chequear las partes
(tornillos y tuercas) que ajustan a las bases de la motobomba.

REVISIN DE COMPRESOR
El compresor no debe funcionar ms de 10 a 15 minutos seguidos
(como mximo).
a.

Se debe revisar el nivel de Aceite de cada mes y cambiar Aceite cada 3

(tres) meses.
b.

Verificar el estado de las correas cada mes, pensionado y alineacin

de las poleas.
c.

d.

Cambio de las correas cada 3 (tres) meses.

REVISIN DE LAS BOMBAS Y TUBERAS

a.

Inspeccionar las tuberas de las bombas a la descarga (uniones, codos).

b.

Revisar las Vlvulas de Drenaje, Check, de Compuerta, etc., y cambiar las

que no funcionen. Mantenimiento correctivo.

c.

Verificar el funcionamiento de los manmetros antes y despus de las

bombas.

d.

Revisin del motor: Verificacin de su consumo elctrico (Amperaje,

Voltaje, Frecuencia) y su temperatura Externa.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

PROBLEMAS EN LAS BOMBAS

Se apaga la bomba con problemas a travs de su botonera y se chequean los
siguientes aspectos en la misma:
Ruido anormal de su funcionamiento: Cavitacin (insuficiente el caudal que
entra a la carcasa y el alabe impulsor), demasiada profundidad de succin
que se verificara con el vacumetro o el indicador combinado (verificar con la
curva de eficiencia del fabricante el NPSH)
a.

Aire Retenido: Se debe purgar el aire contenido dentro de la carcasa de la

bomba, que puede tambin causar ruido y afectar el buen funcionamiento de
la bomba.
b.

Defectos mecnicos: Verificar rotura de piezas externas o internas,

desgaste de cojinetes, desalineacin de la bomba o del impulsor.
c.

NO HAY DESCARGA DE AGUA

Verificar el nivel de agua en el tanque de almacenamiento y chequear el
estado del flotante elctrico, verificar si las llaves de entrada y salida del
pulmn estn totalmente abiertas.
a.

Bomba Descebada: Esto significa que el tubo de succin quedo vaco, por
lo tanto se hace necesario llenar por completo el tubo de aspiracin desde la
vlvula de pie hasta la carcasa de la bomba.
b.

Si una vez realizado el paso b, la bomba no descarga agua observar si

hay fugas en las juntas y accesorios del tubo de aspiracin sacar aire
acumulado en la carcasa. Comprobar el desgaste de empacaduras o tornillos
de unin, verificar la perdida de agua excesiva flujo en la prensaestopas o
sellos mecnicos.
c.

Giro en la direccin Incorrecta: Esto puede ocurrir cuando hay un

cambio de fases, por lo tanto se hace necesario verificar el giro del motor con
la flecha direccional en la carcasa de la bomba.
d.

e.

Obstruccin total o Parcial del impulsor y las Tuberas: desarmar la

bomba e inspeccionar el impulsor, las tuberas y vlvulas, limpiarlas o

cambiarlas en caso de encontrar alguna obstruccin mecnica.

PRESTN INSUFICIENTE.
Marcha Demasiado lenta: comprobar si el motor esta bien conectado a
la red y recibiendo voltaje adecuado y corriente de la debida frecuencia.
a.

Defectos Mecnicos: Observar si el rodete est defectuoso o si hay

desgaste de anillos o de la empaquetadura (inspeccionar rodetes, anillos y
empacaduras) Remplazar si hay secciones de alabe muy desgastadas por
abrasividad del agua o tiempo de operacin.
b.

RELLENO
Se refiere bsicamente a la utilizacin de material de relave para ser utilizada,
valga la redundancia, como relleno de las cavidades; tendremos como ejemplo
a algunas minas que ya llevan implementando este mtodo.
Como tipos de relleno tenemos el RELLENO HIDRAULICO as como el
RELLENO EN PASTA los cuales daremos alcances de sus caractersticas y
composiciones en las siguientes lneas.
RELLENO HIDRAULICO
El relleno hidrulico es parte fundamental para cualquier explotacin
subterrnea ya que esta se dedica exclusivamente a sustituir al mineral
extrado de los espacios vacos generadas por la extraccin de mineral
econmico de esta manera ayuda a que la explotacin sea en forma total,
gracias a esto tambin se evitan vacos en labores abandonadas, tambin
sirven como soporte techo o como soporte piso, pero lo ms importante de
todo esto es que su costo es demasiado bajo en comparacin con los grandes
beneficios que esta nos brinda, asimismo este proceso tiene parmetros,
caractersticas y propiedades.
Esta sustancia es el residuo de la flotacin de minerales como son Pb, Zn, etc.,
en la planta concentradora, este relave o resto de mineral tratado tiene un
lugar de destino en un 25% se desva hacia la planta de relleno hidrulico y el
80% restante va directamente para la cancha de relave.
Este material inicialmente es lquido esto debido a que su transporte sea ms
factible y una vez que ya se encuentre en la zona de encargo su estado pasa a
ser slido. El relleno hidrulico puede estar conformado principalmente por
relave, material detrtico, arena, generalmente con la mezcla de agua y
cemento dependiendo del lugar que se necesita ser llenado, en el caso de la
Volcan Cia. U.E.A Cerro de Pasco se est utilizando las mezclas 1/6, 1/16. 1/25,
1/30 en diferentes casos previo anlisis del terreno a ser llenado
OBJETIVOS DEL RELLENO HIDRAULICO:
1.- El transporte de R/H en tuberas es mucho ms eficiente, econmico y
veloz para hacer una comparacin con otro tipo de transporte.
2. -La energa potencial, por diferencia de elevacin entre la entrada y
descarga, se convierte en energa cintica permitiendo transportar el relleno
horizontalmente con la energa ganada en la cada vertical.
3. -Al entrar al relleno a la labor en forma de pulpa tiende a buscar nivel,
eliminando as, la necesidad de esparcirlo mecnicamente.
4. -El relleno hidrulico le da mayor velocidad al ciclo de minado.
5. -Alarga la vida de los depsitos de relaves.
6. -Evita el exceso de polvo en el ambiente de trabajo.

7. -Bajo movimiento de personal para la operacin y mantenimiento de

instalaciones.
8. -Facilidad y simplicidad en su operacin debido a plantas electrnicas
existentes en la actualidad.
9. -Bajo costo de operacin.
PREPARACIN PARA EL RELLENO HIDRULICO:
Verificacin del Estado de la Zona a Rellenarse
La verificacin de la zona a rellenarse debe hacerse en coordinacin con el jefe
de produccin y luego se decidir el porqu de ser rellenada esa labor, dando
las especificaciones del caso.
Preparando las Barreras de Madera:
Al momento de la preparacin de estas se debe tener en cuenta varias cosas
como el desate del terreno en el cual se va a trabajar, que luego la labor quede
limpia y de esta maneras poder iniciar con el armado de las barreras, para el
armado de estas existe dos maneras, la primera si la labor es de una altura
considerable entonces hay que rellenar en 2 etapas pero si sta es de una
altura mediana solamente requiere de una sola etapa el armado de las etapas
es de la siguiente manera:
a) Primera etapa
Parado de puntales a una distancia entre 8 y 10 a partir del inicio de la labor
con redondos de 5 6 de dimetro y con una profundidad de 1 al piso de la
labor.
Luego se procede al enrejado, que se prepara con tablas de 2x6x5
2x6x7, segn el requerimiento del ancho de la labor.
- El enrejado no debe tener una luz mayor a 5.
- Los ngulos se colocan con una inclinacin de +/- 45, con respecto al puntal.
- Las chapas deben estar colocadas a presin con el techo de la labor.
- El colocado del yute en las paredes de la labor deben tener una altura de 7 a
l0, adherido a la pared con clavos o pequeos taladros con cuas, que son ms
efectivos, el yute debe de encontrarse flojo en las paredes para que cuando la
presin de la carga del relleno hidrulico lo esfuerce, este no se rompa, y al
piso debe estar bien enterrado en un pequeo caudal.

b) Segunda Etapa
Se prepara luego de haber rellenado la primera etapa, en un lapso de tiempo
de 8 a 12 horas.
Los puntales de la siguiente barrera deben de estar topeados al techo, si el
espacio libre lo permite, caso contrario deben estar topeados al techo o pared
frontal de la labor.
El enrejado y el enyutado mantienen las mismas caractersticas de la primera
etapa.
Preparacin con Barreras de Carta:
ste bpode de preparacin es ms simple y rpido, pero se debe tener en
cuenta ciertos criterios como:
- La carga se coloca en la parte frontal de la labor, con la ayuda de equipos
LHD, una cantidad suficiente que pueda soportar la presencia del relleno con
una altura de 7 a 10.
- El enyutado debe colocarse con pequeos taladros y cuas para asegurar su
adherencia a la pared, tenerlo sobre la carga y luego necesariamente hacer un
canal para enterrar el yute.
- Muchas veces este tipo de preparacin se ha venido efectuando en las labores
de las Cmaras y Pilares de la Zona III, con resultados satisfactorios. Se ha
podido comprobar que son menos riesgosas que con barreras de madera y que
son optimas en las labores de grandes dimensiones.
Instalacin de Tuberas
En las instalaciones para relleno se emplean tuberas de polietileno de 4 de
dimetro para el recorrido del relleno hasta la labor: para los tramos finales, a
la entrada de la labor, se emplean tuberas de PVC de 4 de dimetro, segn se
requiera.
Instalaciones en ltimas etapas:
Se coloca la tubera en el techo de la labor (o lo ms alto posible), luego por
debajo de la tubera de relleno, a una distancia aproximada de 1, se coloca una
tubera de 2 de dimetro, que servir para cuando el tajo este a un punto de
rellenarse dar seales de este hecho, cuando por la tubera de 2 de dimetro
empiece a salir un poco de relleno, finalmente se procede a llamar a la Planta
de Relleno para que culmine con el rellenado.

Drenaje:
El drenaje se realiza por decantacin y percolacin (veloc. percolacin:
7cm/hr).
Mucho se utiliza la decantacin por medio primario de desage, pero tal
decantacin da una alta cantidad de prdida de linos por la turbulencia del
agua decantada.
Para evitar un mal drenaje se debe tomar en cuenta las siguientes
consideraciones:
Espacio entre las tablas del enrejado debe ser tal que debe pasar el agua con
fluidez y no deje escapar el relave.
El relleno debe tener mucha facilidad de sedimentacin, a fin de que se tenga
una fcil decantacin.
Las barreras deben de hacerse de acuerdo a un diseo apropiado.
Dosificacin del Cemento:
Mezcla 1:6
Este tipo de dosificacin se emplea para preparar lozas que sirven como
techos en el mtodo de explotacin Under Cut and Fill.
Tambin se emplea en algunos casos tales como reforzar chimeneas, que
sirven como echaderos de mineral y asegurar techos en zonas de derrumbes
de galeras y/o sub niveles rellenndose encima de los cuadros que son
armados como parte del sostenimiento.
La dosificacin de cemento es de 15 ton/ 1 ton de Relave.
Mezcla 1:16
Se emplea en el mtodo de explotacin Under Cut and Fill, pues se sustituye el
anterior para optimizar costos.
Se emplea para loza que luego trabajara con cuadros de maderas.
La dosificacin de cemento es de 10 Ton / 1 ton de Relave.
Mezcla 1:25
Se emplea en el mtodo de explotacin Over Cut and Fill y Under Cut and Fill,
especialmente en los siguientes casos: Rellenado de labores en su segunda
etapa para el primero y final cuando se tienen pilares de mineral adyacentes
por explotar y para rellenar labores que ocasionan subsidencias en zonas de
trabajo.

La dosificacin de cemento es de 4 Ton / 1 ton de Relave.

Mezcla 1:30
Se emplea en el mtodo de explotacin Over Cut and Fill y Under Cut and Fill,
para ambas etapas para el primero y ultima etapa para el segundo.
La dosificacin de cemento es de 3 ton / 1 ton de Relave.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA DE RELLENO HIDRAULICO -VOLCAN

CALCULO DE RELLENO DETRITICO.

DESCRIPCION

Relleno Detrtico

UNIDAD DE MEDIDA

M3

AREA DE TRABAJO

CUERPO NUEVO

HORAS / GUARDIA

RENDIMIENTO

201

M3

DISTANCIA

200

ITEM DESCRIPCION

Cantidad

Unidad P.U.(US$) Parcial SubTotal

1.

MANO DE OBRA

1,1

Jefe de Guardia

2,50

hh

12,95

32,38

0,16

1,2

Ingeniero de
Seguridad

3,00

hh

12,95

38,85

0,19

1,3

Capataz

2,50

hh

2,27

5,68

0,03

1,4

Operador de Scoop

8,00

hh

4,68

37,44

0,19
0,57

2.

SUMINISTROS

2,1

Combustible

34,44

Gal

2,99

102,97 0,51
0,51

3.

IMPLEMENTOS Y
HERRAMIENTAS

2,1

Implementos de Seguridad
Normal

2,00

Tar

0,82

1,64

0,01
0,01

4.

EQUIPOS

4,1

Cargador de
Lmparas

2,00

Tar

0,75

1,50

4,2

Scoop

7,25

HM

65,45

474,51 2,36

0,01

2,37
COSTO DIRECTO

3,46
del Costo
Directo

UTILIDAD

35%

COSTO TOTAL

US $ / M3

1,21
4,67

RELLENO EN PASTA
El relleno en pasta consiste en una mezcla de relave (88% slidos), cemento
tipo V, Fly ash y agua, hasta obtener la consistencia definida para poder ser
bombeada y rellenar a los diferentes niveles de tajos explotados.
Para tal propsito se realiza diferentes pruebas para obtener un relleno en
pasta adecuado; las mencionaremos como sigue:
CALIDAD DEL RELAVE.

El relave puede ser de naturaleza polimetlica sulfurado, con alto contenido de

metales pesados de cobre, plomo, zinc, hierro, cadmio, arsnico. Esta
naturaleza hace que el relave sea un potencial generador de aguas cidas del
medio circundante.
Cabe resaltar, que el relave es producto de la ganga, el cual es un residuo
slido de las Plantas Concentradoras de Flotacin de Minerales Sulfurosos,
puesto que no tiene altas concentraciones de los metales pesados
concentrados de cobre, plomo, zinc, as como la presencia de carbonatos.
PRUEBA DE ANLISIS GRANULOMTRICO

Este anlisis determina la distribucin del tamao de las partculas granos

que constituyen un material. Esta distribucin se analiza en base a su
porcentaje de su peso total.
La fraccin muy gruesa consiste de fragmentos de relave grueso, con formas
angulares, redondeadas planos. Pueden ser frescos mostrar signos de
alteracin, resistentes deleznables. Esta fraccin recibe el nombre genrico
de gruesos.
En las fracciones finas y muy finas, cada grano est constituido de un solo
mineral. Las partculas pueden tener formas angulares, tubulares escamas,
pero nunca redondeadas.
VELOCIDAD DE SEDIMENTACIN (PRUEBA DEL SLUMP)

Para la realizacin de esta prueba se utiliza un cono de base menor igual a 10

cm, y base mayor igual a 20 cm y una altura igual a 30 cm. La prueba del
slump consiste en depositar la pulpa dentro de un cono, luego se retira el cono
de metal y se mide el cono formado por el material en el momento que se
descarga el relleno; la altura de este cono debe ser de 1 para que se puedan
depositar y acomodar en el tajeo.
A continuacin tendremos un cuadro que nos muestra las diferentes
caractersticas de los rellenos utilizados dentro de la actividad minera.