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UNIDAD 1
INTRODUCCIN
AL
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
1.1. Concepto e Importancia del Mantenimiento Industrial.Es innegable aceptar la vigencia y entidad propia que ha adquirido el
mantenimiento; la rpida evolucin es manifestada en un continuo desarrollo de
las metodologas de mantenimiento, dirigidas a conseguir mejores y mas
eficientes operaciones en las industrias.
1.2. Principios de Organizacin.Refleja la forma de organizar y llevar a cabo las acciones del mantenimiento
sistemtico y esta ntimamente relacionado con el tipo o clase de maquinaria que
se trate y la eficacia que se requiera de la misma.
Son tantas las variables que intervienen en el mantenimiento, que puede
afirmarse que pueden afirmarse que no existen bases de comparacin vlidas.
Los principales puntos a tener en cuenta:
Tipo de instalacin
Ubicacin geogrfica
Distribucin e implantacin
Rgimen de produccin
Estado de equipos y maquinaria
E.I.S. P.D.M.
Director Industrial
Operacin
Mantenimiento
1.3. Papel del Mantenimiento Industrial.El mantenimiento ante todo es un servicio, sus polticas, objetivos y estructuras
de la empresa y debe desarrollarse y evolucionar con la misma.
E.I.S. P.D.M.
1.4. Elementos de Falla de maquinaria, equipo e instalaciones.En la mayora de los casos, la falla de los equipos y maquinarias se deben a
formas inadecuadas de trabajo, mantenimiento mal realizado, o a la realizacin
deficiente de reparaciones.
Siendo ms bien, que en ocasiones se comete el error de centrar el
mantenimiento en las reparaciones olvidando el anlisis de la avera, por tanto
estos volvern a repetirse originando nuevas paradas del equipo y ms gasto.
Antes definiremos las palabras falla y averas de la siguiente forma:
1.4.1. Ficha Tcnica.La ficha tcnica es el resumen de informacin de una maquina o equipo,
se toma en cuenta las siguientes caractersticas:
Caractersticas Mecnicas.
Caractersticas Elctricas.
Aceites, grasas y fluidos hidrulicos.
Otros datos.
E.I.S. P.D.M.
1.4.2. Elaboracin de la Ficha Tcnica.La elaboracin de una ficha tcnica se la realiza tomando en cuenta la
siguiente informacin:
Ao de fabricacin, este dato se obtiene del manual del operador,
directamente de la mquina o equipo, en la placa de identificacin.
Modelo, esta informacin es una que nos da la referencia de que tipo
de maquina es y que trabajo realiza.
Nmero, es la identificacin del modelo, a travs de un nmero. De esta
manera se puede llegar a diferenciar un mquina de otra.
Marca, es el nombre de la empresa o fabrica que construyo la mquina
o equipo.
Fluido hidrulico, son los lquidos hidrulicos que usa la mquina para
su funcionamiento y le da fuerza y potencia para trabajar.
E.I.S. P.D.M.
MENCION
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
FICHA TCNICA
TIPO DE MQUINA O EQUIPO:
NUMERO O CODIFICACIN INTERNA:
Ubicacin:
Nombre de mquina o
equipo:
Modelo:
Nmero:
Marca:
Pas de Procedencia:
Ao de Fabricacin:
Ao de Funcionamiento:
Caractersticas
Elctricas:
Dimensiones y peso:
Parte I
Parte II
Lubricantes:
Grasas:
Fluido Hidrulico:
Datos Personales
Nombres y Apellidos:
Semestre:
Mencin:
Ao:
Parte III
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD 2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.1. Concepto de mantenimiento preventivo.Es un mtodo de mantenimiento, consiste en efectuar las intervenciones en las
mquinas y equipos antes de que se produzca la avera, y a intervalos fijos previamente
determinados.
Se necesita crear una metodologa a fin de poder definir las frecuencias de las
intervenciones en cada mquina o equipo, con ello efectuar intervenciones previstas,
preparadas y programadas antes de la fecha probable de la falla.
Los objetivos en general del Mantenimiento Preventivo son:
2.2. Uso de manuales de mantenimiento.Se utiliza manuales de mantenimiento, para poder determinar con presicin el uso
correcto y adecuado de la maquinaria o equipo.
En los manuales se obtiene informacin, de uso de la maquinaria o equipo, nos va a
servir las recomendaciones de uso antes de poner en marcha el equipo o maquinaria.
A dems de obtener informacin de uso, en el manual obtenemos informacin de sus
partes, accesorios, montaje y uso.
E.I.S. P.D.M.
2.5. Control de mano de Obra.Es importante la formacin de los operarios de maquinaria; es la vigilancia cotidiana de
los equipos, evitar la aparicin de fallas.
Consiste en rutinas como:
2.6.
Apriete de tornillos.
Ajuste de niveles.
Llenado de lquidos.
Realizacin de pequeas pruebas
Deteccin visual de fugas.
Deteccin de ruidos anormales y olores.
Los ensayos no destructivos, son ensayos que se utilizan con el fin de no destruir los
elementos que son sometidos a estos ensayos.
Este tipo de ensayos no destructivos END constituyen una moderna disciplina
tecnolgica, basado en cdigos, normas y especificaciones, utilizadas por la industria, los
medios de transporte y en particular por la tecnologa de materiales, como un medio de
asegurar el control y la calidad de los materiales, prevenir accidentes y generar
beneficios econmicos.
Los ensayos son mtodos clsicos de ensayos no destructivos, son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inspeccin Visual.
Lquidos Penetrantes.
Partculas Magnticas
Radiografa Industrial.
Corrientes Inducidas.
Ultrasonido.
E.I.S. P.D.M.
2.6. Elaboracin de rutinas para el mantenimiento preventivo.Para una descripcin adecuada, de las rutinas de mantenimiento, es importante
conocer las partes y componentes de la mquina, esta informacin va indicar por
donde vamos a comenzar.
Por ejemplo: Torno mecnico convencional
Se comienza una rutina, desde el cabezal hasta las guas del torno, separando
por grupos a las partes ms importantes de la mquina. Al obtener un nmero de
grupos va a revisarse los componentes de cada grupo, por el nombre de la pieza
o parte; asignando un tiempo a la revisin.
Cmo se elige una rutina de mantenimiento preventivo?
Se elabora un listado de acciones para verificar el estado de la mquina, por
medio de la inspeccin visual, asignando un tiempo promedio de revisin. Por
ejemplo:
E.I.S. P.D.M.
2.
3.
4.
5.
2.
3.
4.
5.
1min.
3min.
2min.
2min.
2min.
no
presenta
10
E.I.S. P.D.M.
NOMBRE:
MODELO:
Fresadora Vertical N 02
UBICACIN:
Exell-O
Taller I
0-12-4567-89
NUMERO:
PARTES Y COMPONENTES
BUENO
Cabezal
NIVEL DE
ACEITE
MALO
ALTO
NIVEL DE
GRASA
BAJO
ALTO
Husillo
BAJO
Mesa
Carro longitudinal
Carro Transversal
CONPONENTE
BUENO
MALO
Contactor
Interruptor
CONPONENTE
BUENO
MALO
CONPONENTE
Tornillo Telescpico
Guias de la mesa
BUENO
MALO
CONPONENTE
BUENO
MALO
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD 3
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
3.1. Concepto de mantenimiento predictivo.Es un modelo de mantenimiento, consiste en:
Predecir el estado y grado de fiabilidad (confiabilidad)
de una mquina o instalacin, sin necesidad de pararla.
3.2. Monitoreo de Maquinaria.Las mediciones que se realizan para el monitoreo de maquinaria, se comparan
con los patrones de funcionamiento correcto, bien definidos por el fabricante o por
el departamento de mantenimiento. Para poder detectar y analizar las variaciones
encontradas.
Existen tcnicas de deteccin de estos sntomas como:
2. Endoscopa.
1. Ocular
2. Termografa
infrarroja.
1. Termometra
ESTADO SUPERFICIAL
3. Control de
impulsos.
2. Anlisis de
frecuencia.
1. Nivel Total.
1. Anlisis.
2. Fisicoqumico
3. Ferrografa.
4. Espectroscopia
TEMPERATURA
LUBRICACIN
1.Lquidos
penetrantes.
2.Partculas
magnticas.
3. Resistencias
elctricas.
4. Corrientes
parsitas.
5. Ultrasonido.
6.Radiografa Ind.
7. Gammagrafa.
CORROSIN
1. Perdida de peso.
2. Resistencia de
paralizacin.
3. Indicador de
impulsos.
4. Partculas
radioactivas.
2. Desechos y
subproductos.
1. Anlisis de humos.
SONIDO
RESIDUO
VIBRACIN
MANTENIMIENTO
AGRIETAMIENTO
3. Control deimpulsos.
2. Anlisis frecuencial.
1. Nivel preson sonora.
PREDICTIVO.
PRESIN
1. Manmetro sensor.
2. Piezoelctrico.
CONSUMO
1. Caudalmetro.
2. Ampermetro.
3. Sensor magnticos.
PROXIMIDAD
1. Sensor Magntico.
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E.I.S. P.D.M.
Ruidos
Vibraciones
Cambio de caractersticas estructurales
Variaciones de temperatura
Fugas
Cambios en las prestaciones de la mquina.
Aparicin de residuos.
3.4. Programa de Paro.Para realizar el mantenimiento predictivo puede esquematizarse como sigue:
Planificacin.
Inspeccin.
Taller.
CONTROL
DE
CALIDAD
INSPECCIN
TALLER
SEGUIMIENTO
DE LA
MAQUINRIA
PLANIFICACIN
Fig. 01
E.I.S. P.D.M.
Grietas.
Fracturas.
Deterioros superficiales.
Prdida de material.
3.5. Tcnicas de Deteccin de sntomas.En nuestro medio las tcnicas de deteccin de sntomas, se reducen a cuatro y
son las siguientes:
1. Inspeccin Visual; es una de las tcnicas ms utilizadas, ya que no requiere
del uso de ningn equipo. Se limita a la verificacin ocular.
2. Vibraciones Mecnicas; esta tcnica utiliza un instrumento de medida de las
vibraciones que produce una maquina en funcionamiento.
3. Temperatura; se usan dos tipos de instrumento termmetros digitales, a
travs de sensores y espectrgrafos termo magnticos, funcionan con
imgenes.
4.
14
E.I.S. P.D.M.
Para este caso en particular se localiza a los cojinetes dentro del cabezal fijo:
1.
2.
3.
4.
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD N 4
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
4.1.
Concepto de mantenimiento correctivo.Con este tipo de mantenimiento se utiliza la maquinaria hasta que sobreviene la
falla. Si bien el trmino falla es ambiguo, este parmetro depender del tipo de
aplicacin, nivel de seguridad requerido. Podemos definir como:
Es la reparacin de la falla o avera, para aumentar el nivel
el nivel de prestaciones de un material por debajo de
una medida preestablecida, llamado lmite de avera.
4.2. Ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo.Dentro de las desventajas y ventajas, consideremos las siguientes:
Ventajas;
Desventajas;
4.3. Rutas de Trabajo.La forma de trabajo es muy importante, es necesario seguir un procedimiento
antes de reparar cualquier falla.
Descrito el objetivo, es necesario seguir los siguientes pasos:
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E.I.S. P.D.M.
DETECCIN
DIAGNOSTICO
SE
GU
IM
IEN
TO
DE
LA
R
REPARACIN
EP
AR
AC
ARCHIVO
I
N
4.4. Sustitucin y/o modificacin de partes.Despus de realizar un diagnostico de la mquina o equipo, se analiza las
posibles soluciones a las fallas detectadas.
Las reparaciones se las puede clasificar de acuerdo al diagnostico:
piezas
4.5. Rangos de Operacin Normal.La operacin normal debe ser delimitada a un rango de trabajo, ya sea este a
travs de Factores como el tiempo y el uso del equipo o maquinaria.
Estos datos son obtenidos del manual de la mquina o equipo, como tambin de
la informacin recogida del operario, es muy importante determinar el tiempo de
trabajo, as como las condiciones en las que se trabaja.
Al tener esta informacin se llega a tener un margen de tiempo para prevenir y
prepararse a las fallas, que se presenten en la vida de la mquina.
E.I.S. P.D.M.
4.6. Anlisis de modo y efecto de falla.Se utiliza este tipo de control de fallas, al no conocer el tiempo que llegara a
prestar servicio las piezas que fueron reparadas o cambiadas.
Es un procedimiento de fallas, mediante el cual, cada falla potencial de la
mquina es analizada con el fin de determinar los efectos de estas sobre las
mismas.
Para un eficiente trabajo es importante conocer las tareas proactivas y las
acciones del modo falla.
Tareas proactivas; resumiremos en el siguiente listado:
Acciones que tratan el modo Falla; cuando no sea posible encontrar una tarea
proactiva eficiente:
Deteccin de la avera.
La localizacin de la avera, es necesario, por que sabremos como actuar en ese lugar de
la mquina, y que tipo de herramientas utilizar.
Diagnostico.
Se debe localizar la falla, con los sntomas que se tienen en el ltimo reporte de la
mquina. Agregamos a este procedimiento una revisin minuciosa a los elementos vistos y
determinar la causa de la falla.
Reparacin.
Esta etapa, se llega a ver la mejor forma de reparacin al elemento mecnico que fall, se
llega a determinar el proceso y el tiempo que se necesita.
A dems es necesario determinar, s la reparacin ser permanente o para mantener en
funcionamiento la mquina, sin fiabilidad.
Todo lo visto se lleva a la plantilla para una mejor comprensin.
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E.I.S. P.D.M.
UNIDAD N 5
SISTEMAS DE LUBRICACIN
5.1. Principios Bsicos de Lubricacin.La lubricacin puede ser considerada como una parte vital de una mquina como
cualquiera de sus partes de trabajo. Los descansos, ejes y engranajes de una mquina
deben ser diseados y construidos:
Ya que as lo exigen las mquinas modernas de alta produccin. Pero sin una apropiada
lubricacin, estas partes vitales quedan rpidamente destruidas y la mquina detenida.
Definicin de Lubricacin:
Fundamentalmente la lubricacin es:
Definicin de Friccin:
Friccin es:
"La resistencia al movimiento entre dos superficies cualquiera en contacto directo".
Desde los primeros tiempos el hombre conoci la friccin. Para hacer fuego, frotaba dos
palos secos aprovechando el calor producido por la friccin.
Clasificacin de la friccin.
La friccin se clasifica en dos tipos:
FRICCIN SLIDA:
o FRICCIN SLIDA DESLIZANTE.
o FRICCIN SLIDA RODANTE.
FRICCIN FLUIDA.
E.I.S. P.D.M.
MAYOR COSTO DE
FUNCIONAMIENTO
MAYOR
CONSUMO DE
ENERGA
CONSUMO
DE ENERGA
MAYOR COSTO DE
MANTENIMIENTO
CONSUMO DE
ACEITE
DESGASTE
PERDIDAS DE LAS
PRESTACIONES
DE LA MQUINA
FRICCIN
PERDIDA DE
POTENCIA
PERDIDAS DE
PROPIEDADES
DEL ACEITE.
CALOR
AL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
AL SISTEMA DE
REFRIGERACION
MAYOR RIESGO DE
AVERAS
CALENTAMIENTO
DEL MOTOR
ELCTRICO
FRICCIN RODANTE: Se produce cuando un cilindro o una esfera rueda sobre otra
superficie sin lubricacin, como sucede con una pelota o con un rodamiento. En este
caso se necesita una fuerza menor para producir el movimiento, sin embargo, como no
hay lubricacin, siempre se puede esperar DESGASTE Y CALOR.
20
E.I.S. P.D.M.
Cuando deslizamos dos superficies, una sobre la otra, las irregularidades tienden a
trabarse y la fuerza necesaria para vencer este trabamiento mide exactamente: LA
FRICCIN. Es este trabamiento el que produce: DESGASTE-ALTO CALOR-UNA
SOLDADURA ENTRE LAS PROTUBERANCIAS. Lo que trae como consecuencia el
aniquilamiento de las piezas como rganos de mquinas.
Para explicarnos por qu una pelcula de aceite produce un efecto tan favorable,
debemos observar que una superficie metlica por muy pulida que est, al mirarla al
microscopio se ve que su superficie es irregular.
El poder lubricante de los aceites animales y vegetales es mayor que el de los aceites
minerales, pero tienen el grave inconveniente de su poca estabilidad, se oxidan y se
descomponen con facilidad produciendo sustancias cidas que atacan las superficies
metlicas. Por este motivo en la lubricacin se emplean, de preferencia, los aceites
minerales.
VISCOSIDAD:
"Es la medida de la resistencia del aceite a fluir"
Ejemplo: SAE 3040, etc.
El agua que fluye libremente se considera que tiene baja viscosidad y un aceite que fluye
muy poco se considera que tiene alta viscosidad. La seleccin de un aceite con la
viscosidad apropiada es fundamental para la formacin de una cua de aceite capaz de
mantener separadas las superficies lubricadas de acuerdo con la carga de trabajo a que
est sometida la mquina.
La viscosidad vara con la temperatura, por esto no basta decir que la viscosidad de un
aceite es de 50 segundos, hay que agregar a que temperatura se hizo la medicin.
Generalmente, en Sistema Norteamericano, las mediciones se hacen a tres
temperaturas caractersticas: 38C - 54C y 99C.
E.I.S. P.D.M.
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E.I.S. P.D.M.
NMERO DE PENETRACIN:
Se usa para medir la consistencia de las grasas, y est basada en la penetracin de un
cono en un tiempo dado. Por ejemplo si realizsemos esta experiencia con mantequilla y
mayonesa que tenamos en un refrigerador; en la mayonesa el cono penetra
profundamente, por lo que se dice que tiene un alto nmero de penetracin. Lo contrario
suceder con la mantequilla.
PUNTO DE GOTEO:
Es aquella temperatura a la que aparece la primera gota. El punto de goteo debe ser
considerado cuando se selecciona una grasa para trabajar a una temperatura dada, por
ejemplo, si la temperatura de operacin de un descanso es de 104C, debemos usar una
grasa cuyo punto de goteo est sobre los 104C, en caso contrario la grasa se fundir y
fluir fuera del descanso durante la operacin.
BASE DE JABN:
Es usada en la fabricacin de grasas y es importante porque de acuerdo con ella se
pueden elegir grasas:
- Para operaciones a altas o bajas temperaturas.
- En ambiente seco o hmedo.
- Para las diversas combinaciones de operacin que puedan presentarse.
E.I.S. P.D.M.
GRADO DE
VISCOSIDAD
NUMERO DE
CLASIFICACIN
CLASIFICACIN
SAE
CLASIFICACIN
SAE
ISO
AGMA
MOTOR
ENGRANAJES
segn AGMA
5.3. Seleccin y sistemas de lubricantes.La regla general es ms o menos as: "usar la viscosidad mnima necesaria para proveer
lubricacin limtrofe durante el "arranque" (o en el caso de piezas que no son motores, al
moverse por primera vez cada vez que se usa) y a la vez de una viscosidad mxima
necesaria para no contribuir con friccin y prdidas de potencia (en forma de calor y
desgaste) innecesarias".
La eleccin de lubricantes nunca es fcil, y siempre requiere compromisos.
Por ejemplo, un lubricante ms grueso (viscoso) puede cubrir las superficies de un
rodamiento y probablemente se va a "quedar" en el rodamiento ms fcilmente, pero a la
vez va a generar ms friccin, ms temperatura y ms presin. Pero en un motor viejo,
uno a veces usa aceite un poco ms pesado (viscoso) que lo normal para reducir las
prdidas (para que queme menos aceite), sabiendo que generar ms friccin y va a
24
E.I.S. P.D.M.
5.4. Factores que afectan las caractersticas de los lubricantes.VENTAJAS DE LAS GRASAS
E.I.S. P.D.M.
5.5. Programas de lubricacin.Los programas de lubricacin sirven para un control ms efectivo y riguroso, para
controlar la lubricacin en los equipos o mquinas. De esta manera reducir las
distintas fallas que se presentan en las mquinas, as tambin tener un control
adecuado de la lubricacin.
La forma de crear un plan comienza tomando los siguientes puntos:
1. Realizar una tabla.
2. Llenar la tabla de acuerdo a: codificacin de la mquina, punto de
lubricacin, tipo de lubricante y frecuencia de lubricacin.
3. Frecuencia de lubricacin.
4. Cantidad del lubricante.
ROJO
AZUL
AMARILLO
26
E.I.S. P.D.M.
Unidad 6
MONTAJE Y ALINEACIN
6.1. Introduccin.Debemos definir que es montaje y alineacin de la maquinaria, para esto definimos los
conceptos como:
Montar; es colocar las piezas de acuerdo a un orden establecido, como tambin
equipos o mquinas en una superficie y/o ambiente de trabajo.
a colocar
Alinear; es colocar un objeto alineado respecto de un referencia, puede ser esta una lnea de
referencia. Tambin para la alineacin se utiliza puntos de referencia.
6.2. Requerimiento de cimentacin.Para realizar una buena cimentacin del lugar donde se va a trabajar, es muy importante
revisar el tipo de suelo, donde se va a colocar la mquina. Los materiales para la
cimentacin son, por lo general, cemento. Se utiliza hormign armado y hormign simple,
para este procedimiento. Es suficiente con que las dimensiones del bloque de la
cimentacin sean suficientes para reducir la carga unitaria a la admisible por el terreno.
De hecho una maquinaria esttica se apoya simplemente sobre su bancada.
Adems, de existir huecos entre la mquina y la cimentacin pueden ser origen de
fenmenos de corrosin debidos a la presencia de sustancias agresivas en este espacio.
En caso de que la mquina transmita a la cimentacin un esfuerzo normal de traccin
(en realidad, poco frecuente) la cimentacin deber tener un peso al menos de 1,5 veces
el de la mquina mientras que los esfuerzos debern transmitirse mediante tirantes
estticos anclados al hormign. En este caso se verifican algunos pernos traccionados y
otros comprimidos. El estudio de la cimentacin si reconduce mediante la evaluacin del
mximo esfuerzo de traccin que puede verificarse en un slo perno y debe transmitirse
mediante el mortero de anclaje al bloque de la cimentacin.
6.3. Tipos de Anclaje y fijacin de equipo.El relleno bajo placas de anclaje e maquinaria u otros equipos se realiza principalmente
por varios motivos:
Para eliminar la irregularidad de la base de cimentacin y asegurar el contacto de
la base de la mquina con la misma.
Para transferir las cargas de forma adecuada a la cimentacin.
Para prevenir el movimiento lateral de la mquina.
E.I.S. P.D.M.
Fig. 2
Los pernos de anclaje se emplean para fijar la mquina al soporte pero cualquier
desplazamiento lateral deber ser soportado por el material de relleno de los anclajes. El
relleno entre la base metlica de la mquina y el hormign de la cimentacin debe
realizarse correctamente y evitarse la formacin de soluciones de continuidad entre ste
y el mortero empleado para el anclaje de los pernos.
Para verificar si una base es idnea para soportar un cierto tipo de maquinaria deben
evaluarse las solicitaciones singulares y combinarlas posteriormente para obtener las
situaciones ms gravosas a soportar por la bancada. Las solicitaciones individuales que
pueden afectar a la bancada y a los elementos de anclaje son las siguientes:
Esfuerzo normal centrado (N)
Momento flector (M x o My)
Momento torsor (Mz)
Esfuerzo de corte (T)
Esfuerzo normal centrado
Puede ser de compresin o de traccin. En el primer caso la cimentacin debe soportar
el propio peso de la maquinaria y transmitirlo al terreno.
Momento flector.
Las mquinas rotativas, las mquinas alternativas y las oscilantes pueden transmitir a la
base una solicitacin flexional. Esta solicitacin no puede transmitirse como flexiones
sino que debe trasmitirse a los anclajes como esfuerzos de traccin y compresin.
Momento torsor.
La solicitacin examinada anteriormente se convierte en torsor si la mquina a anclar
est dotada de movimiento de rotacin alrededor del eje vertical. En tal caso los pernos
de anclaje ejercen sobre el mortero de relleno un esfuerzo torsor de elevada
concentracin en las zonas de contacto entre el acero y el mortero.
Esfuerzo cortante.
En las mquinas alternantes de eje horizontal (sierras, etc.) se verifica el estado de
solicitacin cortante sobre a base. En realidad se transmite casi siempre mediante
pernos de anclaje una solicitacin flexional acompaada de esfuerzo de
"traccionamiento"
28
E.I.S. P.D.M.
6.4. Procedimientos de montaje.El montaje de equipos mecnicos y calderera es una actividad que debe ser realizada
con acuciosidad, de acuerdo a todas las exigencias tcnicas tanto de los fabricantes o
proveedores de estos equipos como a las tcnicas, normas y secuencia de montaje, lo
que permite el funcionamiento de la empresa.
Montaje de mquinas.
Verificacin de mquinas e instalaciones.
Ajuste y reglaje de mquinas.
Sntomas causas y reparacin de averas.
Verificacin de mquinas e instalaciones .
6.5. Procedimientos y tcnicas de nivelacin.La nivelacin de maquinaria y equipo es, el correcto apoyo en una base slida respecto
de un eje o lnea.
Para realizar la nivelacin debemos conocer las distintas tcnicas, de las ms simples a
las ms complejas.
Nivelacin Manual; uno de los mtodos mas conocidos y muy utilizado en nuestro
medio es la plomada, para nivelar superficies verticales.
Nivelacin con Nivel de burbuja; este otro procedimiento nos permite verificar
ambas superficies, horizontal y vertical (x,y), es un poco ms preciso.
E.I.S. P.D.M.
6.6. Procedimientos de Alineacin.Para la alineacin de maquinaria se la realiza en funcin de los ejes, en los que la
mquina o equipo se monte.
Los equipos, donde se utiliza con mayor frecuencia la alineacin, en la verificacin de
linealidad de correas, respecto a su eje o tambin otros elementos mecnicos. En
mquinas rotativas.
Los trabajos de alineacin, en mquinas rotatorias, es el siguiente:
Alineacin de ejes.
Alineacin de correas y poleas.
Perdida de produccin
Perdidas en cierres
Incremento en la vibracin
Mayor consumo de energa
Fallos en rodamientos
Rotura de ejes
Problemas en acoplamientos
Problemas en calidad
6.7. Tolerancias y Ajustes.La tolerancia es un concepto propio de la metrologa industrial, que se aplica a la
fabricacin de piezas en serie. Dada una magnitud significativa y cuantificable
propia de un producto industrial (sea alguna de sus dimensiones, resistencia,
peso o cualquier otra), el margen de tolerancia es el intervalo de valores en el que
30
E.I.S. P.D.M.
debe encontrarse dicha magnitud para que se acepte como vlida, lo que
determina la aceptacin o el rechazo de los componentes fabricados, segn sus
valores queden dentro o fuera de ese intervalo.
Los valores indicados en las tabas para las tolerancias del eje y del soporte
permiten determinar el carcter del ajuste
Se denomina Ajuste a la relacin mecnica existente entre dos piezas que
pertenecen a una mquina o equipo industrial, cuando una de ellas encaja o se
acopla en la otra. En mecnica, el ajuste mecnico tiene que ver con la tolerancia
de fabricacin en las dimensiones de dos piezas que se han de justar la una a la
otra. El ajuste mecnico se realiza entre un eje y un orificio. Si uno de ellos tiene
una medida nominal por encima de esa tolerancia, ambas piezas sencillamente
no ajustarn y ser imposible encajarlas.
Es por eso que existen las normas ISO que regulan las tolerancias aplicables en
funcin de los dimetros del eje y del orificio
6.8. Cojinetes y su Mantenimiento.La calidad del rodamiento por s sola no puede asegurar un funcionamiento sin
problemas. Existen otros factores que afectan la duracin de cada rodamiento,
incluye:
Rodamientos de rodillos
cilndricos
Rodamiento de bolas de cuatro
puntos de contacto
Soporte
Eje
Tope del resalte del eje
Dimetro del eje
Asiento del eje
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Placa de fijacin
Sello radial del eje
Anillo distanciador
Dimetro del agujero del soporte
Asiento del soporte
Tapa del soporte
Anillo elstico
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Fuente: www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings/principles/bearing-basics/terminology/index.html
6.8.1. Cargas de Cojinetes o Rodamientos.Los diferentes tipos de cojinetes incluyen cojinetes radiales y axiales para cargas
radiales y axiales.
E.I.S. P.D.M.
Fuente: http://www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings
Las cargas radiales son aquellas que se aplican en ngulo recto (perpendiculares) con
respecto al eje, mientras que las cargas axiales actan paralelamente al eje. Las cargas
combinadas consisten en cargas de ambos tipos actuando simultneamente.
Fig. N 8 Cargas Axiales en Cojinetes.
Fuente: http://www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings
Los cojinetes de bolas se recomiendan para cargas pequeas a moderadas, mientras los
cojinetes de rodillos se recomiendan para grandes cargas.
Fig. N 9 Cargas combinadas en Cojinetes.
Fuente: http://www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings
32
E.I.S. P.D.M.
Fuente: www.skf.com/pe/products/bearings-units-housings/ball-bearings/principles/bearing-basics
E.I.S. P.D.M.
Diagrama 1 - Sistema de designacin para los rodamientos de bolas y de rodillos SKF mtricos estndar
Fuente: www.skf.com/pe
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6.9. Bandas, Correas y su Mantenimiento.Una transmisin por correa bien diseada servir para transmitir la potencia durante
muchos aos sin requerir un mantenimiento exhaustivo. Por lo tanto, a la larga, invertir
en correas de alta calidad reduce el coste de propiedad de su maquinaria.
Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotacin, potencia
entre rboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una
relacin de transmisin exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relacin de transmisin exacta y constante se debe a
que en estas transmisiones hay prdidas debido al deslizamiento de las correas sobre
las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que vara en funcin de las
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A.
B.
C.
D.
Cojn
Elemento
resistente
Ncleo.
Tela en base
mayor.
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El funcionamiento del cubo partido es tan simple como apretar la placa de fijacin contra
la polea mediante tornillos. En la polea se ha conformado previamente un contra cono en
el que ajusta el cubo partido.
Las poleas para correas trapeciales son acanaladas y cuando son pequeas se
construyen de una sola pieza, en cambio para grandes transmisiones es frecuente usar
varias poleas unidas mediante tornillos.
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Es importante destacar que el acabado de los caras laterales debe ser lo ms fino y
uniforme posible para evitar el prematuro desgaste por abrasin. Las poleas para correas
dentadas parecen engranajes de gran paso. Para un funcionamiento continuado y sin
problemas es muy importante que las aristas de los dientes se redondeen. La figura
siguiente presenta un detalle de una polea dentada con su correa.
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6.9.1.
Tipos de correas.-
6.9.2. Mantenimiento de Correas.El correcto tensado de la correa tiene una importancia crucial para conseguir una
transmisin de potencia sin problemas y la vida til de la correa esperada.
La correa, poco o demasiado tensada sufren con frecuencia un deterioro prematuro.
Adems, una correa sobre tensada puede tener consecuencias negativas sobre los
rodamientos de la mquina motriz o de la accionada.
La experiencia muestra que las instrucciones y especificaciones de tensado, por ejemplo,
usando la presin del pulgar no es suficiente para asegurar un ajuste de tensin que
permita a los accionamientos trabasr de forma ptima. Por esta razn, se recomienda
que la tensin esttica de la correa T se calcule individualmente para cada
accionamiento mediante los mtodos siguientes. Esta es la mnima tensin necesaria
para transmitir el mximo de potencia, considerando el valor normal del deslizamiento.
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Una vez que se haya montado la correa y se aplique la carga calculada al eje, deber
comprobarse la tensin. La correa deber vigilarse regularmente durante las primeras
horas de servicio. La experiencia demuestra que, despus de aproximadamente, 30
minutos a 4 horas trabasndo a plena carga deber hacerse un re tensado. Con ello se
compensar el alargamiento inicial de la correa.
Despus de aproximadamente 24 horas de servicio resulta recomendable,
especialmente cuando no se trabaje a plena carga, controlar el accionamiento y, si es
necesario, re tensar. Despus de esta fase, los intervalos de mantenimiento pueden
ampliarse considerablemente. Deben observarse nuestras instrucciones de montaje y
servicio.
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UNIDAD N 7
MANTENIMIENTO Y MEDIO AMBIENTE
7.1. La generacin de residuos.La generacin de los residuos en las operaciones de mantenimiento, se forman en
residuos slidos, lquidos y gaseosos, en algunos casos.
Para un correcto manejo de estos residuos, identificar los contaminantes del medio
ambiente. Se debe identificar a los aceites, grasas y combustibles, despus de ser
utilizados, como contaminantes.
7.2. Residuos Orgnicos.Estos estn formados por todos los desechos de origen vegetal, animal, son los que
vienen de la naturaleza y retornan casi de forma inmediata a la misma.
Un ejemplo de estos son los siguientes:
Frutas
Vegetales
Carnes
Papel
Cartn
Madera
Lana, algodn.
7.3. Residuos no biodegradables.Los residuos que no se degradan en la naturaleza en periodos de tiempo menores a un
ao, ya que el resto se considera material no biodegradable, por que requiere mayor
tiempo de almacenaje, por este motivo contamina.
Los productos que no se biodegradan son:
Vidrio
Metales
Plsticos
7.4. Residuos industriales.Son considerados residuos industriales, aquellos desperdicios (basura) que generan las
industrias al fabricar algn bien.
Estos pueden contener diferentes residuos que pueden ser tratados o reciclados, y otros
deben ser almacenados adecuadamente en las instalaciones de la fabrica hasta llevarlos
a un lugar seguro.
Dentro de los residuos industriales podemos mencionar a los siguientes, Subproductos,
desechos, emisiones de gases.
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7.5. Sistemas de gestin medio ambiental.Dentro del sistema de gestin medio ambiente, es muy importante conocer las leyes y la
reglamentacin ya sea de forma resumida, como:
La Ley N 1333
Artculo N 1.- La ley tiene por objeto la proteccin y conservacin del medio ambiente y los recursos
naturales, regulando las acciones del hombre con relacin a la naturaleza y promoviendo el desarrollo
sostenible con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Artculo N 2.- Para los fines de la presente Ley, se entiende por desarrollo sostenible el proceso
mediante el cual se satisfacen las necesidades de la actual generacin, sin poder en riesgo la
satisfaccin de necesidades de las generaciones futuras. La concepcin de desarrollo sostenible implica
una tarea global de carcter permanente.
Artculo N 3.- El medio ambiente y los recursos naturales constituyentes patrimonio de la Nacin, su
proteccin y aprovechamiento se encuentra riesgos por Ley y son de orden pblico.
Artculo N 4.- La presente ley es de orden pblico, inters social, econmico y cultural.
Sobre la gestin ambiental, la poltica nacional del medio ambiente debe contribuir a
mejorar la calidad de vida de la poblacin, sobre las siguientes bases:
Articulo N 107.- El que vierta o arroje aguas residuales no tratadas, lquidos qumicos o bioqumico,
objetos o desechos de cualquier naturaleza, en los cauces de aguas, en riberas, acuferos, cuencas,
ros, lagos, lagunas, estanques de agua, capaces de contaminar o degradar las aguas que excedan los
lmites a establecerse en la reglamentacin, ser sancionado con la pena de privacin de libertad de
uno a cuatro aos y con la multa de cien por cien del dao causado.
Reglamento general de gestin ambiental
Estos estn definidos de la siguiente manera:
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7.6. Manejo de Contaminantes Hdricos.Para el manejo de los contaminantes lquidos, que son vertidos a cuencas de los ros, sin
ningn control.
Artculo N 16.- La autorizacin para descargar efluentes en aguas en cuerpos de agua, teniendo el
certificado de dispensacin establecido en el Reglamento de Prevencin y control ambiental.
Artculo N 46.- Todas las descargas a los lagos de aguas residuales crudas o tratadas procedentes de
usos domsticos, industriales, agrcolas, ganaderos o de cualquier otra actividad que contamine el
agua debern ser tratadas previamente a su descarga hasta satisfacer la calidad establecida del
cuerpo receptor.
7.8. Manejo de Contaminantes Atmosfricos.La emisin de gases deben ser normadas en las industrias como los siguientes
ejemplos:
Ejemplo.
En el aula o taller que se pase clases, identifique los riesgos ambientales y sugiera
el tipo de manejo de estos residuos, bajo los siguientes parmetros.
Actividad,
La actividad que se realiza con los futuros residuos. Ejemplo aceite para los puntos de lubricacin.
Uso,
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Para que usamos el insumo que luego se convierte en residuo. Ejemplo de waype par limpiar el
aceite.
Tipo de residuo,
Seleccionando el tipo de residuo de slido, lquido y gaseoso. Ejemplo es el waype impregnado de
aceite.
Manejo de residuo.
Como se debe almacenar el residuo formado despus de la limpieza.
Fecha: 2010-03-07
Responsables: Estudiantes.
Actividad
Uso
Tipo de Residuo
Llevar al basurero y
Limpieza de
Desgrasador
Slido waype
acumular en lugar seguro
mesa de fresa
ecolgico
y
tapado
evitar
la
contaminacin.
Aceite ISO Liquido, limpiado por Llevar al contenedor de
Lubricacin de VG 150
waype y saldos de aceite basura y al turril el aceite
la mquina
sucio.
usado o sucio.
Engrase de la Grasa
mquina.
NLG 02
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