Cronograma de actividades

Enviar tarea al correo: lupitasoto@pitic.uson.mx

Nota se pueden enviar antes las tareas, pero no despus de la fecha indicada
30 de octubre
Hacer un mapa conceptual de:

LAS TRES ESTRATEGIAS GENRICAS (factores internos)

Michael Porter (1982) identific tres estrategias genricas que podan usarse
individualmente o en conjunto, para crear en el largo plazo esa posicin defendible que
sobrepasara el desempeo de los competidores en una industria. Esas tres estrategias
genricas fueron:
1) El liderazgo general en costos
2) La diferenciacin
3) El enfoque

Escribir un ejemplo de cada estrategia de una empresa que las aplique y

explique porque desarrolla esta estrategia y da tu opinin.

Para el 2 de noviembre
El siguiente caso: leer el caso y contestar las siguientes preguntas:
1. Explica que les paso a las aerolneas
2. Cmo aplicaras las otras dos estrategias.
3. Cul es el futuro de las aerolneas y que propones para mejorarlas.

CIUDAD DE MXICO (Notimex) Los costos operativos de las

aerolneas han impedido que las empresas mantengan la oferta de
tarifas de bajo costo, por lo que este esquema slo lo utilizan como
una estrategia de mercadotecnia.
Interjet, Volaris y otras cinco compaas que dejaron de operar
optaron por dicho modelo, sin embargo la crisis del sector, la
inestabilidad econmica, el alza en los precios del combustible, adems
de la contingencia de la influenza y otros factores acabaron con las
tambin llamadas lowcost.
"Las lneas de bajo costo son slo una mercadotecnia, porque no pueden
ofrecer precios tan bajos, ya que tienen que recuperar los costos de
operacin", dijo el presidente del Colegio de Aviadores de Mxico, Miguel
ngel Valero.
En este sentido, el director Regional para Amrica Latina de Coface, Bart
Pattyn, opin que la estrategia de llamarle "bajo costo" genera ms
venta de boletos.
Sostuvo que el esquema termin cuando dichas aerolneas comenzaron
a llegar a terminales ms importantes como el Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de Mxico (AICM).
Explic que tanto Volaris como Interjet mantenan el esquema cuando su
ubicacin estaba en el puerto areo de Toluca, ya que se limitaban a
operar rutas domsticas con un modelo eficaz y sencillo.
Pero, al trasladar sus operaciones al aeropuerto ms importante del pas
aument el costo de operacin.
"Hoy no se tiene ya el modelo de bajo costo, hay muy pocas diferencias
si vuelas en un avin de Volaris o Mexicana, los gastos son similares y
es cuestin del nivel de servicios y de apoyo a los pasajeros", asegur.
Ejemplo de ello es que al comparar un boleto del DF a Guadalajara
el costo es prcticamente el mismo entre las aerolneas de bajo
costo y las grandes.
Con Aeromxico el costo es de 1,152 pesos, con Mexicana, 1,147 pesos,
Interjet 1,558 pesos y Volaris oferta el viaje por 1,365 pesos.
Para Miguel ngel Valero dicho esquema nunca se ha tenido en la
aviacin mexicana debido a que en el pas no se tienen
aeropuertos baratos, adems los costos por los servicios areos
tampoco lo son.

Si se quiere tener aerolneas de bajo costo en el pas como existen en

otros lugares del mundo, depender de la disminucin de tarifas en
los servicios aeroportuarios, as como en los de trnsito areo,
entre otros conceptos.
"Si el combustible, las tarifas aeroportuarias, servicios a la navegacin,
el alquiler del avin es el mismo, pues nicamente el costo laboral es el
que les permite ofrecer precios menores", opin.
No obstante, para los especialistas la nica lnea area que aplica un
esquema parecido a ste es VivaAerobus, ya que opera con horarios
diferentes, no tiene servicio a bordo o simplemente cobra por el mismo y
no asigna los asientos.
VivaAerobus inici operaciones desde el AICM el pasado marzo con las
rutas Monterrey y Guadalajara con precios desde 849 y 749 pesos,
respectivamente.
"El modelo no se perder si evita estar en los horarios pico de esta
terminal, es decir, que opere en la madrugada, ya que en este
momento no hay demanda en dicho itinerario, por lo que le permitir
ofrecer tarifas bajas", indic Bart Pattyn

Para el 6 de Noviembre
Investigar el modelo de la Planeacin estratgica y escribir un ensayo de 2
cuartillas mnimo de la importancia que tiene dicho modelo para las
organizaciones.