Ao de la Promocin de

Industria
Responsable
Compromiso Climtico

la
y

CURSO: MANTENIMIENTO
TEMA: ELECTRICIDAD
PROFESOR: RUBEN CARCAUSTO
PRESENTADO:
RICARDO

CARDENAS

SEDE: INDEPENDENCIA
AULA: 10
TURNO: 3 a 6

AREQUIPA-PERU

APAZA

2014
ELECTRECIDAD
QUE ES LA ELECTRICIDA: La electricidad se encuentra en todos los
cuerpos del universo (un alambre, una tiza, un pedazo de hierro etc.)

QUE ES LA MATERIA: La materia es

todo aquello de lo que estn

constituidos los cuerpos, fsicos,(cuerpos que ocupan un lugar en el espacio y
tienen peso). En otras palabras, son todas las cosas que nuestros sentidos
puedan apreciar en el universo. Ejemplos: el agua, Claire, el cobre, el plstico,
etc.
Los cuerpos NO estn formados por materia COMPACTA o slida, sino que
resultan de la unin de millones de partculas pequesimas, llamadas
MOLECULAS.

MOLCULA: es la unin de tomos. en la mnima porcin de materia que se

puede obtener empleando medios fsicos , y capaz de existir por si sola.

QUE ES UN TOMO: Es la porcin ms pequea de materia obtenida por

medios qumicos

CORRIENTE ELECTRICA
Ahora que tenemos algunas nociones sobre la materia y sobre los electrones
veamos los que sucedera si por medio de una fuerza hacemos salir algunos
electrones de las orbitas de sus tomos para llevarlos a las orbitas de otros
tomos.

Ricardo
Cardenas Apaza
GENERACION DE CORRIENTE ELECTRICA
La corriente elctrica se

origina por accin de una fuerza electromotriz o

voltaje. Esta fuerza electromotriz o voltaje puede ser producida por:
1. Por medio de la energa magntica (ver gags,sgtes). Es esta la forma
ms empleada para producir corriente elctrica.
2. Por medios qumicos en las bateras o acumuladores del vehicul se
emplea un
3. elemento qumico llamado electrolito para hacer circular electrones de
una placa a otra.
4. Por medio de la luz solar la pila foto elctrica-empleada en los satlites
artificiales , es un ejemplo de electricidad producida por la luz solar.

VOLTAJE-EMPERAJE-RESISTENCIA
En todos los circuitos elctricos intervienen 3 factores estos son:

VOLTAJE (E): Tensin elctrica, diferencia de potencial, es la fuerza

electromotriz que empuja a los electrones a travs de un circuito y se
mide en VOLTIOS.
EMPERAJE O INTENSIDAD (I): Es la cantidad de corriente que
circula por un circuito, y se mide en AMPERIOS.
RESISTENCIA (R): o dificultad que ofrece un conductor al
desplazamiento de los electrones a travs de un circuito, y se mide en
OHMS.

BREVE EXPLICACION DE CADA UNIDAD

VOLTIO: es la unidad empleada para medir la fuerza que impulsa a los
electrones libres) de los tomos fuera de sus orbitas.

UN

KILOVOLTIO (KV)

es

=a

1,000 voltios.

UN MILIVOLTIO (Mv) es = a UN
MILESIMO DE VOLTIO (0,001)

EMPERIO: Es la unidad de medida

de la cantidad de electrones que se
desplazan en un circuito en 1
segundo de tiempo

Ricardo Cardenas Apaza

CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES
QUE ES UN CIRCUITO ELECTRICO::un circuito elctrico es el camino que
sigues elctrica que sale de una fuente de energa (una , una batera, un
alternador) y pasa atreves de cables conductores. Un circuito tiene cuando
menos 2 cables, un aparato elctrico y un interruptor, por un cable fluye la
corriente desde la fuente de energa hacia el aparato elctrico.

CIRCUITO ELECTRICO
NOTA: En las instalaciones elctricas de los vehculos automotrices se emplea
cables conductores para llevar la corriente a l os aparatos elctricos.

CIRCUITOS ELECTRICOS
En el sistema elctrico del automvil se emplean 2 tipos de circuitos: en SERIE
Y EN PARALELO.

CIRCUITO EN SERIE
Un circuito en serie es aquel que
ofrece un SOLO CAMINO AL PASO DE
LA CORRIENTE ELECTRICA.

COEXIONES DE BATERIAS EN
SERIE

cuando se conecten bateras en

serie , se obtienen los siguientes
resultados:

EL

EMPERAJE

que
pueden
proporcionar las bateras o pilas en
serie es IGUAL AL PROMEDIO del
emperaje de todas.

EL VOLTAJE total es = a la SUMA

de los voltajes de las bateras o
pilas.

LA RESISTENCIA total es = a la
suma de la resistencia parciales del
circuito.

LA
CAPACIDAD
DEL
LA
CORRIENTE (EMPERAJE) de las
pilas conectadas en el circuito es
igual ala suma de la capacidad de
cada un de ellas

CIRCUITO EN PARALELO
A los circuitos en paralelo se lo
denomina
tambin
circuitos
mltiples o en derivacin.

EL VOLTAJE de un circuito en
paralelo es el mismo en todas las
derivaciones el voltaje que circula
por el circuito es el mismo de la
batera.

EL VOLTAJE TOTAL es el mismo

que el de cada batera (todas las
bateras que se conecten deberan
tener el mismo voltaje.

LA RESISTENCIA TOTAL SERA

MENOR que la menor resistencia y
se podr hallar aplicando la formula
anterior.

CONEXIN DE BATERIAS EN
PARALELO
Se conectan pilas o bateras en
paralelo
para
aumentar
la
capacidad de la corriente y se
obtienen los siguientes resultados:

Ricardo
Cardenas Apaza
3

LA BATERIA
Todos los vehculos hacen uso de 2 fuentes de alimentacin elctrica
BATERIA Y UNA PLANTA ELCTRICA (alternador o generador)

UNA

LA BATERIA ES UNA PILA SECUBDARIA recargable. Y se diferencia de

una pila primaria (como las que se emplean en linternas o radios mientras una
pila primaria produce corriente y tiene una sola vida (no puede volverse a
cargar).

QUE TRABAJO REALIZA LA BATERIA EN EL VEHICULO

La batera proporciona la corriente elctrica de bajo voltaje para hacer
funcionar a los aparatos elctricos especialmente al motor de arranque.
La batera abastece con corriente elctrica en los siguientes casos:
1. Proporciona un alto amperaje (200 a 400
amperios)en el instante de hacer funcionar al
motor elctrico-llamado arrancador-para poner
en funcionamiento al motor del automvil.
2. Cuando se hace funcionar un aparato elctrico
estando apagado el motor del vehculo (el radio
por ejemplo)
3. Durante el funcionamiento del motor del
vehculo en velocidad mnima (en motores
equipados con generador)
4. Proporciona corriente elctrica para abastecer la
demanda cuando el alternador o el generador estn produciendo
una cantidad muy baja o pequea de corriente insuficiente para
cubrir las necesidades en de terminado momento (por ejemplo la
marcha en mnimo con las luces encendidas

CONJUNTO DE PLACAS

PLACAS:
LAS PLACAS POSITIVAS SON DE COLOR
ROJIZO OSCURO.
PLACAS NEGATIVAS ESTAN REVESTIDAS
CON SUSTANCIA ACTIVA DE PLOMO
ESPONJOSO(PB)
ELECTROLOLITO
SEPARADORES
POSTES O TERMINALES
ELEMENTOS

BATERIAS SELLADAS
La batera sellada llamada tambin batera libre de mantenimiento
INDICADOR DE CARGA: a esta clase de bateras no es posible
verificar
o
probar
los
elementos
interiores.
4

SISTEMA DE ARANQUE
Todos los motores de los vehculos (ya sea que trabajen con gasolina o con
petrleo) NECESITAN que se les gire su eje cigeal para que arranquen.
El giro del eje cigeal generalmente se consigue por medio de un motor
elctrico de gran potencia. Llamada comnmente arrancador. El circuito del
arranque est formado esencialmente por una fuente de energa elctrica

llamada batera y un motor elctrico o arrancador.

EL MOTOR DE ARANQUE
El motor de arranque es un motor elctrico de gran potencia, el cual hace girar
al eje cigeal del motor del automvil (a 200 rpm).

TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE

Motor de arranque
arranque,

con solenoide incorporado: en este tipo de motor de

El solenoide cumple dos funciones conectar la batera con el motor de

arranque y mover el pin impulsor para que entre en contacto con los dientes
de la corona de la volante

Ricardo Cardenas Apaza

5
SISTEMA DE ARRANQUE
La finalidad de este SISTEMA es producir corriente elctrica, continua o directa
(D/C) DE BAJO VOLTAJE (12 VOLTIOS) para mantener cargada la batera y al
mismo tiempo abastecer la demanda elctrica de los diferentes aparatos
elctricos que se lleva al automvil ( con excepcin del arrancador.
Este sistema est formado por una planta elctrica llamada GENERADOR O
ALTERNADOR y un relay o regulador de voltaje.

ALTERNADOR
Excelente planta elctrica su poco peso y su gran capacidad para producir
corriente elctrica.

CARACTERISTICAS
El generador de corriente continua produce corriente elctrica haciendo girar
un conjunto de conductores de cobre colocado dentro de una estructura de

fierro , llamado inducido, dentro de un campo magntico formado por 2

bobinas de campo.

Ricardo Cardenas Apaza

Un nuevo generador convierte el movimiento humano en

electricidad
Cientficos chinos y estadounidenses han creado un generador que convierte el
movimiento ambiental, como la brisa suave, la corriente de agua de un grifo y
el movimiento del cuerpo, en energa elctrica. El dispositivo, llamado
generador triboelctrico rotatorio, se basa en una tecnologa eficiente y de bajo
coste.
El investigador principal, Zhong Lin Wang, del Instituto de Nanoenerga y
Nanositemas de Pekn (China) explica a Sinc: El efecto triboelctrico es una
electrificacin inducida por contacto. Un material se carga elctricamente
despus de entrar en contacto con otro material distinto a travs de la friccin.
Este efecto origina la electrosttica cotidiana.
Puede recoger la energa del movimiento del cuerpo, las vibraciones naturales,
las ondas de sonido, el viento, la lluvia y el oleaje
Los generadores triboelctricos funcionan con un principio similar a la
transferencia de carga, es decir, como la que se genera al frotar un globo
contra la ropa. El nuevo generador triboelctrico, que capta esta acumulacin
y la transferencia de carga elctrica, presenta un diseo giratorio efectivo,
robusto y econmico, apunta el cientfico.
En concreto, la carga generada por la rotacin de superficies con diferentes
afinidades de carga se transfiere como energa til mediante una matriz de
electrodos de oro. Segn los autores, el dispositivo consigue una eficiencia del
24 % y demuestra su capacidad para generar energa renovable.
En comparacin a un generador normal, el nuevo ocupa menos espacio, al
tener un volumen y peso inferior. Sera la nica solucin cuando la instalacin
dispone de un espacio limitado, comentan los investigadores.

Desde el punto de vista del rendimiento, tiene mayor densidad de potencia.

Adems, su estructura es simple y el proceso de fabricacin tambin, por lo
que su coste es bajo. Segn en el estudio, estas caractersticas abren las
puertas a la obtencin de energa a partir de fuentes renovables, incluida la
que se produce por el movimiento cotidiano del cuerpo humano.
Zhong Lin Wang subraya: La energa que puede generarse del andar humano
es de 67 W al da aproximadamente, y si contamos el movimiento de todo el
cuerpo alcanza los 100 Wtrica. Se trata de la energa necesaria para mantener
encendida una bombilla de 100 W durante una hora, o bien una pequea luz de
apenas 1 W durante 100 horas.
Para los cientficos, esta innovacin tiene una amplia gama de aplicaciones,
como recoger la energa del movimiento del cuerpo, de las vibraciones de la
naturaleza, de las ondas de sonido, de las industrias, del movimiento de los
coches, del viento, la lluvia y el oleaje.