Está en la página 1de 7

MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION

info@rommeltigre.com
Rommel Tigre
1120
Ing. Mantenimiento
Grupo electrgeno

Grupo electrogeno mvil, en sitio de construccin


Un grupo electrgeno es una mquina que mueve un generador
elctrico a travs de un motor de combustin interna.
Son comnmente utilizados cuando hay dficit en la generacin de
energa elctrica de algn lugar, o cuando son frecuentes los cortes
en el suministro elctrico. As mismo, la legislacin de los diferentes
pases pueden obligar a instalar un grupo electrgeno en lugares en
los que haya grandes densidades de personas como centros
comerciales, restaurantes, crceles, edificios administrativos, etc.
Una de las utilidades ms comunes es la de generar electricidad en
aquellos lugares donde no hay suministro elctrico, generalmente son
zonas apartadas con pocas infraestructuras y muy poco habitadas.
Otro caso sera en locales de pblica concurrencia, hospitales,
fbricas, etc., lugares en los que la energa elctrica de red es
insuficiente, necesiten de otra fuente de energa alterna para
abastecerse.
Descripcin general
Un grupo electrgeno consta de las siguientes partes:

Motor. El motor representa la fuente de energa mecnica para


que el alternador gire y genere electricidad. Existe dos tipos de
motores: motores de gasolina y de gasoil (disel).
Generalmente los motores disel son los ms utilizados en los
grupos electrgenos por sus prestaciones mecnicas,
ecolgicas y econmicas.

Regulacin del motor. El regulador del motor es un dispositivo


mecnico diseado para mantener una velocidad constante del
motor con relacin a los requisitos de carga. La velocidad del
motor est directamente relacionada con la frecuencia de salida
del alternador, por lo que cualquier variacin de la velocidad del
motor afectar a la frecuencia de la potencia de salida.

Sistema elctrico del motor. El sistema elctrico del motor es de


12 V o 24 V, negativo a masa. El sistema incluye un motor de
arranque elctrico, una/s batera/s, y los sensores y dispositivos
de alarmas de los que disponga el motor. Normalmente, un
motor dispone de un manocontacto de presin de aceite, un
termocontacto de temperatura y de un contacto en el
alternador de carga del motor para detectar un fallo de carga
en la batera.

Sistema de refrigeracin. El sistema de refrigeracin del motor


puede ser por medio de agua, aceite o aire. El sistema de
refrigeracin por aire consiste en un ventilador de gran
capacidad que hace pasar aire fro a lo largo del motor para
enfriarlo. El sistema de refrigeracin por agua/aceite consta de
un radiador, un ventilador interior para enfriar sus propios
componentes.

Alternador. La energa elctrica de salida se produce por medio


de una alternador apantallado, protegido contra salpicaduras,
autoexcitado, autorregulado y sin escobillas acoplado con
precisin al motor, aunque tambin se pueden acoplar
alternadores con escobillas para aquellos grupos cuyo
funcionamiento vaya a ser limitado y, en ninguna circunstancia,
forzado a regmenes mayores.

Depsito de combustible y bancada. El motor y el alternador


estn acoplados y montados sobre una bancada de acero de
gran resistencia La bancada incluye un depsito de combustible
con una capacidad mnima de 8 horas de funcionamiento a
plena carga.

Aislamiento de la vibracin. El grupo electrgeno est dotado


de tacos antivibrantes diseados para reducir las vibraciones
transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores
estn colocados entre la base del motor, del alternador, del
cuadro de mando y la bancada.

Silenciador y sistema de escape. El silenciador va instalado al


motor para reducir la emisin de ruido.

Sistema de control. Se puede instalar uno de los diferentes tipos


de paneles y sistemas de control para controlar el

funcionamiento y salida del grupo y para protegerlo contra


posibles fallos en el funcionamiento. El manual del sistema de
control proporciona informacin detallada del sistema que est
instalado en el grupo electrgeno.

Interruptor automtico de salida. Para proteger al alternador, se


suministra un interruptor automtico de salida adecuado para el
modelo y rgimen de salida del grupo electrgeno con control
manual. Para grupos electrgenos con control automtico se
protege el alternador mediante contactores adecuados para el
modelo adecuado y rgimen de salida.

Otros accesorios instalables en un grupo electrgeno. Adems


de lo mencionado anteriormente, existen otros dispositivos que
nos ayudan a controlar y mantener, de forma automtica, el
correcto funcionamiento del mismo. Para la regulacin
automtica de la velocidad del motor se emplean una tarjeta
electrnica de control para la seal de entrada "pick-up" y
salida del "actuador". El pick-up es un dispositivo magntico
que se instala justo en el engranaje situado en el motor, y ste,
a su vez, est acoplado al engranaje del motor de arranque. El
pick-up detecta la velocidad del motor, produce una salida de
voltaje debido al movimiento del engranaje que se mueve a
travs del campo magntico de la punta del pick-up, por lo
tanto, debe haber una correcta distancia entre la punta del pickup y el engranaje del motor. El actuador sirve para controlar la
velocidad del motor en condiciones de carga. Cuando la carga
es muy elevada la velocidad del motor aumenta para
proporcionar la potencia requerida y, cuando la carga es baja, la
velocidad disminuye, es decir, el fundamento del actuador es
controlar de forma automtica el rgimen de velocidad del
motor sin aceleraciones bruscas, generando la potencia del
motor de forma continua. Normalmente el actuador se acopla al
dispositivo de entrada del fuel-oil del motor.

Cuando el grupo se encuentra en un lugar muy apartado del operario


y funciona las 24 horas del da es necesario instalar un mecanismo
para restablecer el combustible gastado. Consta de los siguientes
elementos:

Bomba de trasiego. Es un motor elctrico de 220 VCA en el que


va acoplado una bomba que es la encargada de suministrar el
combustible al depsito. Una boya indicadora de nivel mximo
y nivel mnimo detecta un nivel muy bajo de combustible en el
depsito y activa la bomba de trasiego.

Cuando las condiciones de fro en el ambiente son intensas se


dispone de un dispositivo calefactor denominado resistencia de
precaldeo que ayuda al arranque del motor. Los grupos electrgenos

refrigerados por aire suelen emplear un radiador elctrico, el cual se


pone debajo del motor, de tal manera que mantiene el aceite a una
cierta temperatura. En los motores refrigerados por agua la
resistencia de precaldeo va acoplada al circuito de refrigeracin, esta
resistencia se alimenta de 220 VCA y calienta el agua de refrigeracin
para calentar el motor. Esta resistencia dispone de un termostato
ajustable; en l seleccionamos la temperatura adecuada para que el
grupo arranque en breves segundos.
Alternador
Artculo principal: Alternador
Si se hace girar una espira, cuyos extremos estn unidos a dos
anillos, bajo la accin de un campo magntico norte-sur, se genera
una f.e.m. alterna; el valor de la frecuencia depender de la velocidad
de giro para un nmero determinado de polos.
Generadores controlados por transformador
El estator principal proporciona energa para excitar el campo de
excitacin por medio del transformador rectificador. El transformador
combina elementos de tensin y corriente derivados de la salida del
estator principal para formar la base de un sistema de control de
circuito abierto, el cual es de naturaleza autorregulador. El propio
sistema compensa las magnitudes de intensidad y factor de potencia,
mantiene la corriente de cortocircuito y tiene adicionalmente buenas
caractersticas de arranque de motores elctricos. Los alternadores
trifsicos suelen estar controlados por un transformador trifsico para
mejorar
el
comportamiento
con
cargas
desequilibradas.
Opcionalmente se puede suministrar con un transformador
monofsico para facilitar la reconexin a varias tensiones trifsicas y
monofsicas.
Arranque manual o automtico
El arranque manual se produce a voluntad, esto quiere decir que
cuando se necesita disponer de la electricidad generada por el grupo
electrgeno se lo arranque de forma manual. Generalmente el
accionamiento de arranque se suele realizar mediante una llave de
contacto o pulsador de arranque de una centralita electrnica con
todas las funciones de vigilancia. Cuando se produzca un
calentamiento del motor, cuando falte combustible o cuando la
presin de aceite del motor sea muy baja, la centralita lo detectar
parando el motor automticamente.
Existen centrales automticas que funcionan tanto en modo manual o
automtico; estas centralitas o cuadros electrnicos detectan un fallo
en la red de suministro elctrico, obligando el arranque inmediato del
grupo electrgeno. Normalmente en los grupos automticos se

instalan cajas predispuestas que contienen bsicamente un rel de


paro y otro de arranque, adems de tener instalados en el conector
todos los sensores de alarma y reloj de los que disponga el grupo
electrgeno. Instalado aparte un cuadro automtico en el que van
instalados los accionamientos de cambio de red al grupo electrgeno.
http://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_electr%C3%B3geno
Qu es un grupo electrgeno?
Un grupo electrgeno est compuesto por un motor diesel, de gas o
de gasolina y por un alternador, cuyo montaje permite producir
energa elctrica. Los grupos electrgenos se utilizan principalmente
en aplicaciones denominadas "de emergencia", para paliar los
problemas de los cortes de corriente. Aunque tambin se utilizan en
lugares aislados como fuente principal de corriente cuando falla la red
elctrica. Como dato de informacin, un grupo de 2000 kVA es capaz
de alimentar aproximadamente a unos 250 hogares.
http://www.sdmo.com/ES/FAQ/Pre-venta#!/que-es-un-grupoelectrogeno
Definicin
Equipo de trabajo accionado por un motor diesel o de gasolina,
destinado a abastecer a consumidores fuera del alcance de una red
elctrica pblica.
Riesgos
Golpes contra objetos inmviles.
Golpes y contactos con elementos mviles de la mquina.
Contactos trmicos.
Contactos elctricos.
Inhalacin o ingestin de agentes qumicos peligrosos.
Riesgo de daos a la salud derivados de la exposicin a agentes
fsicos: ruidos y vibraciones.
Medidas Preventivas
Normas generales
Utilizar grupos electrgenos con el marcado CE prioritariamente o
adaptados al Real Decreto 1215/1997.
Es necesaria formacin especfica para la utilizacin de este equipo.
Seguir las instrucciones del fabricante.
Mantener las zonas de trabajo limpias y ordenadas.
Debe elaborarse un proyecto de instalacin del grupo electrgeno
realizado por un tcnico competente, cuando la potencia del grupo
supere los 10 kilovatios.
Normas de uso y mantenimiento
Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite
o combustible que puedan existir.
Hay que cargar el combustible con el motor parado.

Asegurar la conexin y comprobar peridicamente el correcto


funcionamiento de la toma a tierra y asegurar el correcto hundimiento
de la piqueta.
Evitar la presencia de cables elctricos en las zonas de paso.
http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_
documentacio/publicacions/seguretat_salut_laboral/guies/llibr
es/construccio_accessible/esp/05/05_09.pdf
GENERACIN ELCTRICA CON PLANTA,PRIME Y STANDBY
Ing. LUIS FELIPE SEXTO (CEIM-CUJAE) -felipe@ceim.cujae.edu.cu a
confiabilidad de los grupos electrgenos mucho depende del cuidado
enrespetarel funcionamiento recomendado, por normas y fabricantes,
para diferentes maneras deexplotarlos. xisten convencionalmente
tres regimenes conocidos como:
STANDBY:
cuando el generador suministra energa
emergencia, mientras
dura una interrupcin en el suministro habitual
de electricidad.

en

situaciones

de

PRIME:
Es el funcionamiento donde se establece la mxima potencia que
puede
ofrecer el generador durante un nmero ilimitado de horas cuando la
carga es variable.
Se permite un 10% de sobrecarga por un tiempo limitado (segn ISO
3046).
CARGA BASE:
se describe como la forma en que el grupo electrgeno suministra
energa,
durante un nmero ilimitado de horas, y a una carga constante. No
todos los generadores permiten este rgimen.
l costo de la energa elctrica generada con grupos electrgenos se
afecta
considerablemente con las variaciones de la carga, disminuyendo la
eficiencia de la planta con bajos consumos de electricidad.
De aqu la importancia de la correcta seleccin del grupo.
continuacin se presentan la curva del comportamiento para distintos
estados de carga, del consumo horario de combustible, considerando
un rgimen continuo (Prime) de explotacinen un caso real.
Se trata de un GENERADOR DIESEL MODELO DFJD DE CUMMINS.
a curva fue extrada de datos originales del fabricante. Es necesario
sealar que para el rgimen de generacin continuo (24horas) se
disminuye la capacidad de generacin mxima de 1000 kW a 900 kW.
Siendo recomendado para una explotacin en rgimen continuo con
demanda variable, segn la norma ISO 8528, la explotacin al 75% de

la generacin mxima nomina l (675 kWen este caso). er preciso


tener muy presente que no se puede forzar a que el generador
entregue su mxima potencia nominal cuando se le est haciendo
trabajar por un tiempo ilimitado de horas.
Si corresponde
Prime y se explota como
Standby, entonces cabe esperar el deterioroacelerado del conjunto y
la
segura emboscada donde laavera estara lista para tomar la
iniciativa.
http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/Cm28.
pdf