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TESIS DE GRADO
PREVIA A LA OBTENCIN DEL TTULO DE:
INGENIERO INDUSTRIAL
Riobamba - Ecuador
2010
Espoch
Facultad de Mecnica
CONSEJO DIRECTIVO
Febrero, 09 de 2010
Yo recomiendo que la Tesis preparada por:
INGENIERO INDUSTRIAL
Ing. Geovanny Novillo A.
DECANO DE LA FAC. DE MECNICA
Nosotros coincidimos con esta recomendacin:
Ing. Vctor Marcelino
Fuertes.
DIRECTOR DE TESIS
Espoch
Facultad de Mecnica
CONSEJO DIRECTIVO
Febrero, 09 de 2010
Yo recomiendo que la Tesis preparada por:
INGENIERO INDUSTRIAL
Ing. Geovanny Novillo A.
DECANO DE LA FAC. DE MECNICA
Nosotros coincidimos con esta recomendacin:
Ing. Vctor Marcelino
Fuertes.
DIRECTOR DE TESIS
Espoch
Facultad de Mecnica
Febrero, 09 de 2010
RESULTADO DE LA EXAMINACIN:
COMIT DE EXAMINACIN
APRUEBA
NO APRUEBA
FIRMA
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de
la defensa se han cumplido.
Espoch
Facultad de Mecnica
Febrero, 09 de 2010
RESULTADO DE LA EXAMINACIN:
COMIT DE EXAMINACIN
APRUEBA
NO APRUEBA
FIRMA
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de
la defensa se han cumplido.
DERECHOS DE AUTORA
AGRADECIMIENTO
Mi
profundo agradecimiento,
AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
A Dios por darme la fuerza y la sabidura para poder cumplir una meta ms en mi
vida.
10
DEDICATORIA
A Dios por darme la fuerza y la sabidura para poder cumplir una meta ms en mi
vida.
11
TABLA DE CONTENIDOS
CAPTULO
PGINA
1.
INTRODUCCIN
1.1
Antecedentes......................................................................................
1.2
Justificacin Tcnico-Econmico..
1.3
Objetivos.
1.3.1
Objetivo General.
1.3.2
Objetivos Especficos.
2.
MARCO TERICO
2.1
Definicin de la carrocera.
2.1.1
2.1.2
Paredes laterales.
2.1.3
2.1.4
Esqueleto delantero
2.1.5
Esqueleto posterior.
10
2.1.6
Pasos de ruedas..
10
2.2
11
2.2.1
11
2.2.2
11
2.2.3
Estructura de esqueleto.
12
2.3
13
2.3.1
13
12
2.4
16
2.4.1
Fundamento terico..
16
2.4.2
17
2.4.3
Ergonoma
17
2.4.4
22
2.5
Condiciones de trabajo.
25
2.5.1
Ruido y vibraciones..
26
2.5.2
Ventilacin
26
2.5.3
Calefaccin
27
2.5.4
Iluminacin
27
2.5.5
Carga de trabajo
27
2.5.6
27
2.6
Distribucin de la planta
28
2.6.1
28
2.7
29
2.7.1
Planificacin de la produccin..
29
2.7.2
Control de la produccin
30
2.8
30
2.8.1
Tcnicas de capacitacin..
30
2.9
31
2.9.1
Definicin..
31
2.9.2
Importancia
31
2.9.3
Costo y el gasto.
31
2.9.4
Costo de produccin.
32
3.
13
VARMA S.A.
3.1
Resea histrica.
34
3.2
Base Legal..
35
3.2.1
Ubicacin de la empresa.
35
3.3
Estructura administrativa
37
3.3.1
Estructura funcional.
38
3.4
Misin..
39
3.5
Visin...
39
3.6
39
3.6.1
41
3.6.2
43
3.7
Anlisis de la produccin.
45
3.7.1
45
3.8
54
3.8.1
54
3.8.2
55
3.8.3
Diagramas de GANTT..
55
3.8.4
Diagramas PERT/CPM.
55
3.9
55
3.10
56
3.10.1
58
3.11
60
3.12
60
3.13
62
3.13.1
63
3.13.2
63
14
3.13.3
Supervisin..
63
3.14
64
4.
4.1
66
4.1.1
66
4.1.2
Responsabilidades
66
4.2
67
4.3
68
4.4
68
4.4.1
Diagramas de proceso...
70
4.4.2
Diagramas de GANTT...
71
4.4.3
71
4.5
72
4.6
72
4.6.1
Condiciones de trabajo..
74
4.7
76
4.8
78
4.8.1
78
4.8.2
79
4.8.3
80
4.8.4
80
4.8.5
89
4.8.6
91
4.8.7
91
15
4.8.8
92
4.9
Planificacin propuesta.
92
4.10
94
4.11
Incentivos..
94
4.11.1
Incentivos econmicos..
94
4.11.2
Incentivos no econmicos.
96
5.
EVALUACIN TCNICA-ECONMICA
5.1
Anlisis de productividad..
97
5.1.1
97
5.1.2
97
5.1.3
98
5.2
99
5.3
100
5.4
101
5.5
Inversiones.
102
5.5.1
Detalle de inversiones
105
5.5.2
Inversin total
110
5.6
111
6.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1
Conclusiones..
112
6.2
Recomendaciones..
116
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
16
BIBLIOGRAFA
LINKOGRAFA
ANEXOS
PLANOS
17
LISTA DE TABLAS
TABLA
PGINA
I
II
III
26
57
62
IV
65
71
VI
76
VII
81
VIII
87
IX
92
97
XI
Indicadores de productividad..
98
XII
Costos Actuales
101
XIII
Costos Propuestos..
102
XIV
102
XV
105
XVI
XVII
XVIII
XIX
106
106
106
trabajo
XX
XXI
107
18
trabajo
108
XXII
XXIII
Costos de la mano de obra para construccin del jig divisin para la 108
cabina
XXIV
108
XXV
108
XXVI
109
XXVII
109
XXVIII
109
XXIX
109
XXX
110
XXXI
110
XXXII
110
XXXIII
114
19
LISTA DE FIGURAS
FIGURA
PGINA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
5
6
6
7
8
8
9
10
11
12
12
13
14
14
15
16
17
18
19
20
21
15
19
22
24
25
36
37
38
22
23
Porcentajes de produccin
Porcentajes de produccin
41
64
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
67
99
102
103
103
104
104
113
113
114
114
114
115
20
LISTA DE FOTOGRAFAS
FIGURA
PGINA
Bus Interprovincial...
40
Bus Urbano...
40
Bus Turismo.
40
Bus Escolar...
40
Bus Especial.
40
Intercity Premier...
42
City Premier.
42
21
LISTA DE ABREVIACIONES
S.A.
Sociedad Annima
VS.
Comparacin
Ltd.
Limitada
ASME
dBA
INTERCITY PREMIER
CITY PREMIER
F.V.
Fibra de Vidrio
URBAN90
SECAP
Centro de Capacitacin
JIG
22
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1:
ANEXO 2:
ANEXO 3:
ANEXO 4:
ANEXO 5:
ANEXO 6:
ANEXO 7:
ANEXO 8:
ANEXO 9:
ANEXO 10:
23
ANEXO 11:
Tiempos propuestos
Bus-Tipo
ANEXO 12:
Distribucin ergonmica de los puestos de trabajo (Sec. PuertasCompuertas y Asientos) mtodo propuesto
ANEXO 13:
ANEXO 14:
ANEXO 15:
Planificacin propuesto
ANEXO 16
24
RESUMEN
25
26
SUMMARY
With these results the time and distance in which the materials are transported
between work posts, the total manufacturing time and the critical processes in the
work method were determined achieving the proposal of a new distribution which
results in a reduction of in material transportation through an adequate ordering of
activities. In manufacturing a decrease of the final elaboration time of the time of
the two models is achieved.
27
28
29
CAPTULO I
1.
INTRODUCCIN
generando un
El nmero de observaciones
30
1.1. Antecedentes
31
1.2.
para lograr
32
1.3.
Objetivos
33
CAPTULO II
2.
MARCO TERICO
a. Una dimensin es pequea, con relacin a las otras dos. Es el caso de las
placas, cuyo espesor es pequeo respecto a su superficie.
34
realiza por largueros transversales, es un tipo de diseo adoptado por gran parte de
los fabricantes de carroceras en todo el mundo.
Largueros Transversales
Figura 3: Estructura del piso
35
La carga torsional transmitida va bastidor del chasis tambin acta sobre las
estructuras del lado derecho e izquierdo respectivamente, en forma de cargas de
combamiento hacia arriba y hacia debajo de diferentes fases. La carga torsional se
refiere a una carga de combamiento vertical sobre las estructuras laterales del lado
derecho e izquierdo como se puede notar en la figura 4.
Carga Torsional
Figura 4: Carga torsional en las paredes laterales de la estructura
36
Travesaos
Contrafuertes
37
38
La estructura posterior est montada sobre el extremo del voladizo posterior del
bastidor del chasis y est sujeta a la influencia de dos tipos de carga.
39
40
Esqueleto
de esfuerzo
41
42
Estructura de refuerzo
del recubrimiento
ESTRUCTURA DE
LA CARROCERA
TIPO DE BASTIDOR
DEL CHASIS
Bastidor en forma
de escalera
SISTEMA DE
ACOPLAMIENTO
Miembro transversal
Sistema sin
bastidor
Sistema de
estabilizadores
Sistema de estabilizadores
Sistema largueros
transversales
Bastidor en forma
de escalera
Sistema de
estabilizadores
Sistema largueros
transversales
Sistema de largueros
transversales ms
estabilizadores
Sistema de armazn
transversal
Sin bastidor o
con bastidor
Sistema sin
bastidor
43
Larguero Transversal
Bastidor
del chasis
44
Para realizar una mejora del mtodo hay que hacer un anlisis del costo que
implica hacer el cambio.
45
Estudio de tiempos: Es una tcnica para determinar con la mayor exactitud posible,
partiendo de un nmero limitado de observaciones, el tiempo necesario para llevar a
cabo una tarea determinada con arreglo a una norma de rendimiento preestablecido.
46
47
Ciertas caractersticas del ambiente de trabajo se han asociado con lesiones, estas
caractersticas se le llaman factores de riesgo de trabajo e incluyen:
8
9
48
Fuerza.- Las tareas que requieren fuerza pueden verse como el efecto de una
extensin sobre los tejidos internos del cuerpo
Estrs por el calor.- El estrs al calor es la carga corporal a la que el cuerpo debe
adaptarse.
49
50
Figura 16: Conjunto estndar de smbolos para diagramas de proceso segn ASME.
10
51
a) Diagrama de recorrido.
A veces se obtiene una visin mejor del proceso dibujando las lneas de
recorrido en un esquema del edificio o zona en el que tiene lugar el proceso. En este
plano se dibuja lneas que representan el camino recorrido y se insertan los smbolos
del diagrama del proceso para indicar lo que se est haciendo, incluyendo breves
anotaciones que amplan su significado. En ocasiones ambos diagramas, el de
proceso y el de recorrido, son necesarios para ver con claridad las fases seguidas en
el proceso de fabricacin.
52
Se crea un registro.
Se agrega informacin a un registro.
Se toma una decisin.
Se realiza una inspeccin junto con una
operacin.
Una operacin y un transporte se realizan al
mismo tiempo.
b) Grficas de Gantt12
Las grficas de Gantt es un programa detallado para centros de trabajo sin los
tiempos de movimientos y en fila. Los sistemas de muchas empresas hacen esto. El
enfoque es un tablero de programa con soportes para sujetar pedazos de papel. Cada
papel es un trabajo y su longitud representa el tiempo de preparacin mas el tiempo
de operacin.
c) Diagramas PERT/CPM
53
2.5.
Condiciones de trabajo13
CONDICIONES DE TRABAJO
Ambiente
Termorregulacin
Iluminacin
Espacio
Ruido
Tarea
Posturas
Esfuerzos
Manipulaciones
Contaminantes
Organizacin
Estilo de mando
Tiempo
Ritmo
Salario
Ambiente fsico de trabajo: Son los factores que influyen en el ambiente natural del
trabajo, y que aparecen de la misma forma o modificada por el proceso de
produccin, que puede repercutir negativamente en la salud.
13
www.ugt.es.
54
NIVELES
Inferior a 80 dBA
De 80 a 85 dBA
ACTUACIONES A REALIZAR
No es necesario realizar actuaciones.
De 85 a 90 dBA
De 90 a 130 dBA.
55
Con este fin se debe dotar de un ambiente de trabajo fluido y libre, sino es asi
debe ser forzado por ventiladores y extractores de aire.
2.5.3. Calefaccin: Mejora las condisiones de trabajo eliminando el frio por medio
de la calefaccin asi como se reducen las bajas por enfermedad y mantiene el
rendimiento de trabajo optimos, las temperaturas mas adecuadas son:
Trabajo sedentario
18 C
Trabajo moderado
15 C
Trabajo Intenso
13 C
2.5.6. Manipulacin manual de cargas: El manipular una carga sin seguir los
pasos correctamente, puede traer consecuencias de tipo:
-
56
2.6.
Distribucin de la Planta14
14
57
2.7.
15
58
2.8.
59
2.9.
2.9.1 Definicin
2.9.2 Importancia
17
Fabricacin
Ventas
Administracin
60
Mano de obra directa.- son los salarios y prestaciones y dems pagos que las
empresas hacen por los operarios que realizan labores reales o propias de produccin,
o de prestacin de servicios.
61
prorrateo. 18
Costo de mano de obra indirecta.- son salarios, prestaciones y dems pagos que se
hacen por el jefe de planta, el contador de costos, las secretarias de planta, el
mensajero de la planta, los supervisores, etc.
18
MOLINA ANTONIO, Contabilidad de Costos, Cuarta edicin. Quito: 2007. pp. 91-92
62
CAPTULO III
El furgn de
Molinos Poultier, fue el primer trabajo que tuvo VARMA, el cual soport carga
por el espacio de 30 aos.
A mediados de 1995,
19
63
3.2.
Base Legal
3.2.1.
Ubicacin de la Empresa:
Pas: Ecuador
Provincia: Tungurahua
Ciudad: Ambato
Parroquia: Izamba
Direccin: Sector Lungua
Telfonos: (593-3) 2854422 2854708 2450599 - 2450496
Fax: 2450496
Pgina Web: www.carrocerasvarma.com.ec
64
Ubicacin Geogrfica
65
3.3.
Estructura Administrativa.
DIRECTORIO
Director y Vocales
PRESIDENCIA
Presidente
GERENCIA GENERAL
Gerente
ASESORIA LEGAL
ASISTENCIA DE
GERENCIA
ASESORIA CONTABLE
DEPARTAMENTO DE
CONTROL DE CALIDAD
Jefe y Asistente
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
Jefe y Asistente
Asistente y Chofer
DEPARTAMENTO DE
DISEO Y PRODUCCIN
Jefe y Asistente de Diseo
PROVEEDORES
DEPARTAMENTO DE
VENTAS Y MERCADEO
Jefe y Asistente
ADQUISICIONES
BODEGA GENERAL
Bodeguero y Asistente
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
PRODUCCIN A
PRODUCCIN B
PRODUCCIN C
PRODUCCIN D
LDERES
LDERES
LDERES
LDERES
Estructura Techo
Seccin Posterior
Seccin Forro
Seccin Cabina
Estructura Piso
Seccin Frentes
Exterior y Mquinas
Seccin Forro
Estructura Laterales
Seccin E. Asientos
Seccin Tableros y
Interior
Estructura Cajuelas
Seccin Fibra de
Tortugas
Seccin Pintura y
Vidrio
Seccin
Acaba dos
Guardafangos y
Seccin Tapicera
Cajuelas
Seccin Electricidad
Seccin Canastillas
y Pasamanos
Seccin Puertas y
MAESTROS
MAESTROS
MAESTROS
MAESTROS
AYUDANTES
AYUDANTES
AYUDANTES
AYUDANTES
DEPARTAMENTO DE
RECURSOS HUMANDOS
Jefe
DEPART. FINANCIERO Y
CONTABILIDAD
Contador G. y Asistente
66
67
3.4. Misin
Ser los primeros ya que de nosotros depende que el futuro del transporte
tenga la tecnologa y seguridad ms avanzada a nivel mundial.
3.5. Visin
VARMA S.A, es una empresa que disea y fabrica carroceras para autobuses con una
amplia gama de modelos, satisfaciendo las necesidades y requerimientos del mercado,
tomando en cuenta la superficie geogrfica del pas y la situacin econmica de los
habitantes, cuenta con modelos de carroceras para las siguientes necesidades:
20
68
Interprovincial.
Turismo.
Escolares.
Especiales
69
21
70
Chasis: Hino FG
Chasis: Volkswagen
Capacidad: 43 pasajeros
Capacidad: 45 pasajeros
Seguridad
La empresa siempre se ha preocupado por la seguridad del pasajero, con una
estructura reforzada, lo que se diferencia del resto de competidores.
Calidad
Carroceras Varma S.A. fabrica el producto cumpliendo con las normas y
estndares de calidad utilizando excelentes materiales entre ellos:
22
71
Materiales Galvanizados:
En plancha y bobina, en interiores y exteriores perfiles tubulares, en estructura.
Materiales de seguridad:
Vidrio templado de 6 mm, en colores claro y gris, parabrisas micados.
Proteccin Anticorrosiva:
Fondo anticorrosivo en todos y cada uno de los componentes metlicos.
Comodidad
Rentabilidad
Las garantas que se brindan al elaborar una nueva carrocera con estructura
liviana permiten una mayor rapidez en el transporte como tambin menor gasto en
continuas reparaciones.
Carrocera
-
72
Proteccin de bajos.
Puertas y bodegas
Cristales
Limpiaparabrisas elctricos.
Tablero en fibra de vidrio, consola en fibra de vidrio con rotulacin del destino y
parasol
Claraboya en techo.
73
Iluminacin
Bodegas iluminadas.
Opcionales
Divisin entre los pasajeros y el chofer en acero tubular, madera forrado con
corosil, con proteccin de vidrio de seguridad puerta plegable con accionamiento
neumtico.
Amplificador.
Inversor.
La empresa est basada en una secuencia de procesos no muy bien definido pero
que representa el menor tiempo de construccin de las carroceras interprovincial y bustipo, en donde realizaremos su respectivo anlisis detallado de cmo trabaja en sus
diferentes secciones y durante el proceso de la lnea de produccin.
74
de las
carroceras:
Seccin Estructuras
75
Construccin del piso, laterales y techo: Luego de ser construidos el piso, los
laterales y el techo en sus respectivos puestos de trabajo son transportados al ensamblaje
en el chasis. Formando as la estructura de la carrocera.
Construccin del arrastre: Para terminar el lateral bajo el nivel del piso, se
estructura con refuerzos que facilitan el forrado de las laterales, de la misma forma se
empieza la estructuracin de los guardafangos delanteros y posteriores de la carrocera
en el caso del Bus-Tipo.
76
Forrado Exterior
77
Forrado
Construccin de puertas: Una vez construido las gradas y forrado los laterales
se colocan los parantes des las puertas, para luego construir y acoplar las puertas con sus
mecanismos en la carrocera, dando los acabados en sus puestos de trabajo para
posteriormente ser ensamblados.
78
Tapa del motor (tortuga): Para la construccin del piso del chofer se realiza
adaptaciones de todo el sistema del volante, palanca de cambios, de acuerdo a la marca
del chasis, se sueldan refuerzos y se forra el piso donde se colocar el asiento del chofer.
puerta
Forrado de las cajuelas: Luego de colocar los refuerzos para los forros, se
prepara la superficie (sikaflex), se colocan las planchas de aluminio corrugado y se
sellan las uniones, tambin se construyen el porta bateras, porta herramientas y seguro
de la rueda de emergencia y colocados la carrocera correspondiente.
79
Seccin Cabina
Forrado del
elctrico, se forra el respaldo interior y los costados del techo con aluzinc, luego se
tapiza, mientras que en el medio se coloca fibra de vidrio.
80
Seccin Tapicera
Seccin Pintura
81
Seccin electricidad
Se realiza las instalaciones elctricas antes y durante el acople del tablero como
tambin las distintas conexiones elctricas para controlar todo el sistema de
iluminacin:
Montaje de ventanas: Despus de subir los asientos son colocadas las ventanas
y selladas adecuadamente.
82
3.8. Estudio del mtodo de trabajo para los dos tipos de carroceras
El diagrama de flujo es aquella que representa cada una de las actividades del
proceso dentro de la fabricacin de las carroceras, identificando
fcilmente las
83
PERT/CPM
se utiliz el programa
Microsoft Project para el anlisis de cada modelo, donde se determina en forma grfica
los sucesos y las actividades en la fabricacin de las carroceras, as como la ruta crtica
desde la actividad inicial hasta el suceso final. (VER ANEXO 4)
84
(1)
T Tipo = T medio
(2)
De esta manera se obtuvo el tiempo tipo en la situacin actual para cada una de las
actividades empleadas en la construccin. (VER ANEXO 5).
Los puestos de trabajo son las zonas en que los operarios desempean una
determinada actividad especificada que se denomina tarea.
85
TABLA II: Listado de puestos de trabajo situacin actual.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Puesto de trabajo/almacenaje
Estantera de tubos (Estructuras)
Desengrase y Fostatizado
Fondeado interno de tubera
Jig del piso
Jig de laterales izquierdo
Jig de laterales derecho
Montaje de piso, laterales y techo
Tronzadora 1 (piso, laterales)
Mesa de trabajo 1(laterales)
Mesa de trabajo 2(piso)
Tronzadora 2 (techo)
Jig del techo
Estantera de perfilara preparada
Dobladora de tubos (techo)
Mesa de trabajo 3 (techo)
Estructuracin de cajuelas, frente y respaldo
Estanteras de planchas tool y aluminio
Construccin de asientos
Estantera de asientos, frente y posterior
Cabina de pintura de asientos
Mesa de trabajo 4 (Frente)
Mesa de trabajo 5 (posterior)
Mesa de moldeo frente
Jig de frente
Jig para barolar la tubera
Elaboracin de piezas en fibra vidrio
Pintura de piezas en Fibra vidrio
Dobladora manual 1 (forro exterior)
Baroladora (forro exterior)
Adaptacin de escape-guardalodos
Dobladora manual 2 (adaptaciones)
Preparacin de forro de lateral Izq.
Almacenaje de boninas de aluzinc
Vestidura de la carrocera
Preparacin de forro de lateral Der.
Cortadora Gasparini
Plegadora Gasparini
Cortadora Casanova
Plegadora Casanova
Mquina Cortadora Pulmax 1
Mesa de trabajo cizalla
Mquina Cortadora Pulmax 2
Plegadora Diamit
Estantera de Tubera ejes
Prensa Hidrulica
Sierra de Vaivn Uniz
N
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
Puesto de trabajo/almacenaje
Torno1
Torno 2 pequeo
Mquina dobladora Pulmax
Mesa de trabajo tableros
Mesa de trabajo de forro de cajuelas
Mesa de trabajo mquinas herramientas
Mesa de trabajo puertas y compuertas
Mesa de remachado
Jig de mecanismos compuertas
Guillotina
Construccin de compuertas
Construccin de puertas
Mesa de preparacin de mecanismos puertas
Lijadora y esmeril
Cortadora de disco (puertas y compuertas)
Taladro de pedestal - puertas y compuertas
Mesa de trabajo divisin
Mesa de trabajo tapa del motor
Estructuracin de compuerta posterior
Mesa de trabajo guardafangos
Preparacin y pegado de cauchos
Preparacin de pintura
Vestidura de canastillas
Mesa de trabajo canastillas
Dobladora y cortadora de tubo aluminio
Sierra circular
Mesa de trabajo corosil
Estantera aluminio
Mesa de trabajo de electricidad
Mesa de trabajo 1 (cabina)
Mesa de trabajo 2 (cabina)
Estantera de planchas triplex y marino
Cabina de pintura
Dobladora manual 3
Mesa de trabajo (forro interior)
Preparacin de vidrios pegados
Bodega de virios y parabrisas
rea de Acabados
Portarrollos de corosil y vinil
Bodega
Estantera de Materiales de tapicera
Preparacin de forros
Tapizado de asientos
Prueba de agua
Limpieza general de la carrocera
86
Para una mejor apreciacin de los puestos de trabajo y sus movimientos que interactan
entre ellas se puede observar en el siguiente diagrama.
87
88
89
90
Ramiro Saca
Manuel Verdesoto
SEC.GUARDAF.Y FORRO DE CAJUEL.
Marco Verdesoto
Vctor Carrillo
Roberto Nez
SEC.COLOC. DE ASIENT-CANASTILLAS
Mario Nez
Germn Mario
Rolando Nez
SEC.TAPICERA
Humberto Villacrs
Diego Jordn
Carlos Castelo
Juan Bimbosa
SEC.CABINA
Oscar Cceres
SEC.FIBRA DE VIDRIO
Santiago Tigse
Geovanni Tigse
SEC.FORRO INTERIOR
Carlos Sacn
Patricio Criollo
SEC.FRENTE-RESPALDO
SEC. PINTURA
Jorge Altamirano
Rubn Eugenio
Abdn Guamn
Vctor Valle
Marco Pazmio
Carlos Tisalema
SEC.FORRO EXT. Y ADAPTACION
Jos Aldz
Santiago Aldz
Marco Villacrs
Claudio Rivera
Andrs Santamara
ngel Robalino
Marcelo Aldz
SEC. PUERTAS-COMPUERTAS
Edgar Ayme
Ivn Culqui
Edgar Guamn
Klver Jcome
Juan Pablo Saavedra
SEC. DIVISION-TORTUGA
Byron Bimbosa
Guido Aldz
Gonzalo Castelo
Miguel criollo
Diego Fiallos
Miranda Hctor
Guillermo Caizaletin
David Camino
Walter Arcos
Oscar Guamn
Jorge Proao
Patricio Rodrguez
Edison Saca
Fernando Arcos
Luis Criollo
Marco Guamn
SEC. ELECTRICIDAD
Byron Colorado
Carlos Rodrguez
Orlando Gavilnez
Willian Landa
SEC. ACABADOS
Gabriel Lpez
Hiplito Masabanda
91
conocimientos.
En primer lugar, las rdenes son impartidas a los supervisores de cada seccin
por parte del gerente, para que ellos se encarguen de dar a conocer las rdenes en sus
secciones,
3.13.3. Supervisin
92
Esta relacin
nos permite avizorar una reorganizacin de los puestos de trabajo para obtener una
mejora en la produccin.23
23
93
Tabla IV: Cuadro de resumen mtodo actual.
Con el estudio realizado sobre los puestos de trabajo y el tiempo empleado para
la construccin de los dos modelos de carrocera se puede determinar el rea total
requerida de los puestos de trabajo, almacenajes, mquinas utilizadas; con estos datos
se podr hacer una distribucin propuesta de la planta.
94
CAPTULO IV
4.1.2. Responsabilidades:
95
4.2.
PRESIDENCIA
Presidente
GERENCIA
GENERAL
Gerente
ASESORA LEGAL
ASISTENCIA DE
GERENCIA
Asistente y Chofer
ASESORA
GERENTE ADMINISTRATIVO
Y FINANCIERO
Jefe y Asistente de Diseo
GERENTE DE PRODUCCIN
DEPARTAMENTO DE
CONTROL DE CALIDAD
Jefe y Asistente
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
Jefe y Asistente
DEPARTAMENTO DE DISEO
Y PRODUCCIN
Jefe y Asistente de Diseo
DEPARTAMENTO DE
SEGURIDAD E HIGIENE
INDUSTRIAL
Jefe
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
ASISTENTE DE
PRODUCCIN A
PRODUCCIN B
PRODUCCIN C
PRODUCCIN D
LDERES
LDERES
LDERES
DEPARTAMENTO DE
RECURSOS HUMANDOS
Jefe
LDERES
Estructura Techo
Sec. Cabina
Estructura Piso
Sec. E. Asientos
Mquinas
Estructura Laterales
Sec. Pintura
Sec. Tapicera
Sec. Electricidad
Estructura Cajuelas
DEPARTAMENTO DE VENTAS
Y MERCADEO
Jefe y Asistente
MAESTROS
MAESTROS
MAESTROS
MAESTROS
AYUDANTES
AYUDANTES
AYUDANTES
AYUDANTES
DEPART. FINANCIERO Y
CONTABILIDAD
Contador G. y Asistente
ADQUISICIONES
BODEGA GENERAL
Bodeguero y Asistente
PROVEEDORES
96
4.3. Propuesta del mtodo de trabajo para los dos modelos de carroceras
El mtodo de trabajo con la cual cuenta la empresa para la fabricacin de los dos
modelos de carroceras es sumamente importante ya que el diseo de la planta de
produccin cumple con todos los requerimientos, en funcin de las mquinas y puestos
de trabajo, por lo que nuestra propuesta se orienta a la optimizacin de operaciones,
transportes, demoras dentro del proceso de construccin y ubicacin de los puestos de
trabajo, as tambin el uso adecuado de materiales especialmente en el rea de
preparacin de pintura.
97
Preparacin de la superficie
Las superficies deben estar limpias, sin oxidacin, secas, libres de polvo,
suciedad, grasa, aceite, etc.
Antes de aplicar masilla plstica se debe lijar la superficie a tratar,
cuidadosamente, con lija #120 asegurndose que quede libre de pintura, xido o
grasa.
Desengrasar cuidadosamente la superficie a masillar con un pao limpio
empapado con thinner y luego secar inmediatamente con otro pao seco.
Diluyente
No se debe diluir; se presenta lista para usar.
Sistema de aplicacin
Se debe usar una esptula adecuada para la aplicacin de masilla.
Modo de empleo
98
99
100
(3)
(4)
4.5.
101
Visibilidad mxima:
Accesibilidad mxima:
Distancia mnima:
Incomodidad Mnima:
102
Seguridad inherente:
Identificacin:
mquinas utilizadas.
Ventilacin:
El flujo de aire es adecuado debido a que la empresa cuenta con entradas de aire
tanto por la parte superior como por la parte lateral debido a que la empresa cuenta con
dos puertas de acceso, as tambin cuenta con extractores debidamente ubicados en el
techo.
103
Calefaccin:
Iluminacin:
Una buena iluminacin es uno de los factores que mas contribuye a mejorar el
ambiente haciendolo estimulante y grato para el trabajo. La empresa cuenta con
iluminacion natural y artificial debidamente hubicadas en los diferentes puestos de
trabajo, atravez de claraboyas ubicadas en el techo, lamparas reflectoras en las
diferentes secciones compensando a la luz natural.
Carga de trabajo:
La actividad que va realizar cada uno de los operarios durante su jornada laboral
debe ser planificada por parte del departamento de diseo y planificacin quienes deben
entregar una orden al inicio de la jornada, evitando asi la fatiga que puede producir
disminucin de su capacidad fisica y mental del operario.
104
4.6.
Alto
(m)
1,8
0,85
0,85
1
2,3
2,3
8
1
1
0,9
1
1,1
1,8
1
1
8
1,6
8
1,8
2
1
1
1
0,3
0,5
8
8
1,4
1
8
1,4
0,95
1,35
8
0,95
1,75
2,2
0,9
1,7
0,9
0,9
8
1,9
1,8
Dimensiones
Ancho
(m)
2,5
1,8
0,8
2,4
0,92
0,92
2,5
0,6
0,88
1,1
0,66
2,5
1,5
6
0,9
2,5
2,7
10,85
2
2,67
1,1
1,4
1,1
2,5
1,2
16,5
16,5
1,6
0,9
2,7
1,6
1,2
1,3
2,5
1,2
3,7
2,4
1,1
1,6
0,96
0,82
2,5
0,8
1,5
Largo
(m)
6
3,75
4
9,63
10,1
10,1
11,3
2,9
1,3
3
5,3
9,5
4,3
7,2
4,3
11,3
7,8
15,79
6
9,8
2,4
3,7
2,4
2,8
1,2
30
8,6
4,3
2,2
4,3
3,7
12
11
11,3
12
5
4,6
2
3,2
1,82
1,95
11,3
2,5
5
Superficie necesario
Operario y
Total(m2)
mesas(m2)
15
6,75
6,75
3,2
3,2
23,112
20
43,112
9,292
8,75
18,042
9,292
8,75
18,042
28,25
9,38
37,63
1,74
1
2,74
1,144
1,144
3,3
3,3
3,498
3,498
23,75
22,24
45,99
6,45
6,45
43,2
43,2
3,87
3,87
28,25
71,75
100
21,06
21,06
171,3215
171,3215
12
12
26,166
26,166
2,64
2,64
5,18
5,18
2,64
2,64
7
3,2
10,2
1,44
1,44
495
495
141,9
141,9
6,88
6,88
1,98
1,98
11,61
11,61
5,92
5,92
14,4
14,4
14,3
14,3
28,25
181,75
210
14,4
14,4
18,5
3
21,5
11,04
12
23,04
2,2
2,2
5,12
3
8,12
1,7472
1,7472
1,599
1,599
28,25
181,75
210
2
3
5
7,5
7,5
rea de
Trabajo(m2)
15
105
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
1,75
0,8
1,5
1,4
1,7
0,9
0,9
0,9
0,95
1
1
1,25
0,95
0,95
0,95
1,2
1,2
1,5
0,9
0,95
0,95
1
0,95
5,5
1
0,95
1,1
1
0,95
1,7
0,95
0,9
0,9
1,9
5,5
1,4
0,9
0,9
8
8
1,5
2,5
1,8
1
3,5
3,8
0,8
1,2
1,2
1,35
0,8
1,1
1,1
1,4
0,7
0,7
0,6
1,45
2,3
2
1,7
0,45
0,7
0,6
1,5
1,55
0,8
0,9
1,8
5
1,75
1,4
1,4
1,4
2,5
1,1
1,1
1,52
1,22
1,55
5
1,6
1,5
1,4
5,4
2,5
0,85
10
1,24
1,3
5
3,5
2,5
1,6
1,5
3
1,4
1,9
3,2
2,4
2,7
2,5
2,18
1,4
2,3
1,7
1,85
1,6
7,2
1
0,9
2,55
3,15
1,55
2,9
2,15
31,8
10,2
5
3,3
2,12
9,6
4,35
1,7
3,15
5,95
8,35
15,4
3,7
6
2,4
12,1
11,3
1,8
17,8
9,65
5
7
12,5
11,3
1,28
1,8
3,6
1,89
1,52
0,84
3,335
3,91
3,7
3,24
0,7
0,54
1,24
3,87
159
17,85
4,62
2,968
0,8
3
1,5
1,9
3,52
2,64
3,78
1,75
1,526
1,4
1,45
1,6
3
2,72
2
1
1
3,825
4,8825
2
2,61
6
7
3,5
2,5
24
4,785
1,87
4,788
7,259
12,9425
77
5,92
3,36
65,34
28,25
1,53
178
11,966
6,5
35
43,75
28,25
4
9
15,5
6
8
2,08
1,8
6,6
3,39
3,42
3,52
2,64
3,78
1,75
1,526
2,24
4,785
5,51
6,7
2,72
5,24
1,7
1,54
3,825
4,8825
3,24
2,61
9,87
159
17,85
7
8,12
5,468
24
4,785
1,87
4,788
7,259
12,9425
77
9,92
9
3,36
65,34
43,75
1,53
178
11,966
12,5
43
43,75
28,25
2667,53
106
4.7.
La distribucin en planta es
107
Productos.- Es necesario conocer los dos tipos de carrocera que se fabrican, su diseo,
dimensiones, peso, etc., como tambin la cantidad de unidades producidas.
108
Los obreros reciben ms y mejor atencin supervisora segn un plan en que las
bonificaciones de los supervisores estn relacionadas con el rendimiento, la mayor parte
de los planes de supervisin dan consideracin a la productividad de un operario como
el criterio principal para fijar tales primas o bonificaciones. Otros factores que suelen
considerarse en las bonificaciones de supervisor son los costos de mano de obra
indirecta, costo de los desperdicios, calidad del producto y mejoramiento de los
mtodos.
Los modelos ms fabricados son: Bus Interprovincial (Intercity Premier) con una
produccin del 45% de la produccin total mientras que el Bus-Tipo (City Premier) que
representa el 15%.
109
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
110
111
112
113
114
115
%
0,39
0,39
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,32
0,29
0,29
0,29
0,29
0,29
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,26
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
116
86_89
26_34
68-42
31-54
19-18
34_53
59-34
2_61
37_63
65-34
37_84
20_89
34_64
37_66
73-38
73-68
75-34
30_84
68_84
86-58
86-67
48-59
59-58
53-58
37_13
37_50
42_82
11_16
74_84
42_50
68_76
76_84
67-58
44-52
52-18
18-47
36-51
51-68
53-57
67-58
67-57
61_43
43_63
63_40
29_34
66-31
13_11
11_23
11_25
17_56
17_57
2_57
47_59
61-34
63_16
63_34
36_63
64_16
2_66
255
240
240
240
225
225
225
225
225
225
225
225
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
105
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
0,45
0,42
0,42
0,42
0,39
0,39
0,39
0,39
0,39
0,39
0,39
0,39
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,21
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
37_70
72-34
72-68
83-82
36_84
69_84
86-70
27_77
37-41
41-13
13_12
13_16
58_27
27_40
19_30
83-42
50_84
4_7
9_5
9_6
7_9
7_12
23_16
32_35
35-34
37-9
37_18
55-34
58_34
61-58
44_70
37_77
36_81
37_81
21_84
27_84
64_38
77_84
84_90
90_91
46-18
18-48
5_7
6_7
68-16
68_91
79_84
86-63
13_15
16_24
22_26
36-23
37-7
36_59
65-26
37_68
18_68
71-38
71-70
135
135
135
135
135
135
135
135
135
135
120
120
75
75
75
75
75
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24
0,21
0,21
0,13
0,13
0,13
0,13
0,13
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
117
36_66
26_68
68_70
70-69
72-70
73-69
73-70
75-69
34_76
56_84
59_84
86-16
86-69
26_89
37-29
30_42
66_84
87_88
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
57_84
39_70
48_55
61-57
73_84
27_89
11_21
16_21
19_25
55_57
86-27
68_90
19_11
23_25
16_26
44-34
34_77
86-7
45
45
45
45
45
45
30
30
30
30
30
30
15
15
15
15
15
15
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
TOTAL
56985
100
118
119
Tamao:
Para la distribucin propuesta se ha tomado muy en cuenta primeramente las
instalaciones elctricas y neumticas para las maquinarias que van ha ser objeto de la
nueva distribucin, as tambin el espacio fsico para mover cada uno de los puestos de
trabajo entre las dos secciones mas conflictivas, logrando reubicar de la mejor manera.
Altura requerida:
La altura del techo con relacin al piso es la adecuada en donde su espacio es
aprovechado al mximo con la creacin de mezamines donde se ubica la seccin de
tapicera y la creacin del departamento de seguridad e higiene industrial.
120
Tabla IX: Cargas vivas para la cimentacin del piso.
CARGAS (Kg/m2)
INSTALACIONES
-
195 kg/m2
244 kg/m2
488 kg/m2
pueda reunirse.
-
Fabricas textiles.
Talleres mecnicos.
Fundiciones y bodegas.
Acceso:
El acceso hacia los puestos de trabajo es reubicado en forma ergonmica permitiendo
moverse con facilidad al operario.
4.6.
Planificacin propuesta
121
Por lo tanto la empresa VARMA S.A. para lograr sus objetivos deber:
Qu cantidad se va a producir.
Las fechas de inicio y finalizacin del trabajo en cada una de sus fases.
Productos semielaborados.
Todos estos factores junto con las mejoras propuestas deben ser coordinados por el
jefe de produccin con su personal a cargo brindando toda la informacin necesaria,
aumentando as la eficiencia en el trabajo.
Para que una planificacin sea bien aceptada por los empleados esta debe ser
informada con un lenguaje integro, cumpliendo con los requerimientos de los
trabajadores (VER ANEXO 15).
122
4.7.
4.8.
Incentivos
123
La empresa debe hacer una contabilidad real sobre sus Utilidades anuales, para
que los trabajadores sean partcipes de ests, esto, no solo porque representan un factor
de motivacin, sino tambin porque es una obligacin legal que asume el empleador con
el trabajador.
124
125
CAPTULO V
5.
Luego de haber realizado los diagramas pertinentes tanto para el mtodo actual
como para el propuesto con sus respectivos cambios realizados como: movimiento de
puestos, creacin de dispositivos para una mejor forma de transporte de los materiales,
capacitacin adecuada en el uso de los materiales etc., se pudo reducir algunos
transportes, operaciones, demoras, almacenajes tanto en el bus-tipo como en el
interprovincial, logrando as reducir el tiempo de fabricacin de las carroceras.
126
PRODUCTIVIDAD
ACTUAL
PROPUESTO
INTERCITY PREMIER
0,0000725
0,0000821
CITY PREMIER
0,0000784
0,0000866
127
18.000,00
2.939,17
20.939,17
3.841,36
1.092,76
1.965,48
783,13
24.780,53
128
MATERIAL UTILIZADO
MANO DE OBRA DIRECTA
COSTO PRIMO
GASTOS GENERALES INDUSTRIALES
Mano de Obra Indirecta
Costos Indirectos Fabricacin
Materiales Indirectos
COSTO DE PRODUCCIN INDIVIDUAL
16.081,99
3.841,36
1.092,76
1.965,48
783,13
19.923,35
129
COSTO DE PRODUCCIN PROPUESTO INTERCITY PREMIER
MATERIAL UTILIZADO
MANO DE OBRA DIRECTA
18.000,00
2.813,13
COSTO PRIMO
GASTOS GENERALES INDUSTRIALES
Mano de Obra Indirecta
Costos Indirectos Fabricacin
Materiales Indirectos
20.813,13
3.841,36
1.092,76
1.915,48
783,13
COSTO DE PRODUCCIN...............................
24.654,49
MATERIAL UTILIZADO
MANO DE OBRA DIRECTA
COSTO PRIMO
GASTOS GENERALES INDUSTRIALES
Mano de Obra Indirecta
Costos Indirectos Fabricacin
Materiales Indirectos
16.001,79
3.841,36
1.092,76
1.915,48
783,13
COSTO DE PRODUCCIN...............................
19.843,15
MODELO
Intercity Premier
24.780,53
City Premier
19.923,35
Utilidad unitaria total
5.854,30
4.056,24
40.000,00
29.000,00
9.365,17
5.020,41
14.385,58
130
Tabla XIII: Costos Propuestos
MODELO
Intercity Premier
24.654,49
City Premier
19.843,15
Utilidad unitaria total
5.854,30
4.056,24
40.000,00
29.000,00
9.491,21
5.100,61
14.591,82
ACTUAL
PROPUESTO
MODELO
Prod. Anual
(Unid.)
Beneficio
Unit. ($)
Beneficio
Total ($)
Prod. Anual
(Unid.)
Beneficio
Unit. ($)
Beneficio
Total ($)
Intercity Premier
City Premier
Utilidad Neta
26,00
11,00
9.365,17
5.020,41
243.494,42
55.224,51
298.718,93
29,00
9.491,21
12,00
5.100,61
275.245,09
61.207,32
336.452,41
5.5. Inversiones
131
La construccin de mesas de trabajo para los acabados de las puertas y tapa del
motor detallada en la redistribucin propuesta, basados en un estudio
ergonmico de los puestos de acuerdo al mtodo de trabajo en la planta.
132
Para el fcil manejo de las herramientas por parte de los operarios se ha diseado
una caja de herramientas de acuerdo a las necesidades en algunas secciones ms
conflictivas.
133
Cantidad
(Unid.)
1
Valor
unitario ($)
450
Escritorio
89
89
Archivador
75
75
Silla
40
40
Armario
Total ($)
150
150
1054
Equipo de oficina
Computador
Detalles
Mquinas
Tronzadora
Guillotina
Esmeril
Lijadora
Taladro pedestal
Mesas de trabajo
Mesa de trabajo puertas y compuertas
Mesa de remachado
Mesa jig de mecanismo
Mesas construccin compuertas
Mesas construccin puertas
Mesas de preparacin mecanismos puertas
Mesas de preparacin y pegado cauchos
Mesa construccin compuerta posterior
Estantera forros preparados
Total mquinas y mesas a mover
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
18
N Hr
13
134
Tabla XVII: Costos de los materiales por movimientos de las mquinas y mesas de trabajo
Material
Cemento(Chimborazo)
Arena
Pernos 5"*5/8"(con tuerca)
Pintura amarilla
Brocha 3 1/2"
Thier
Disco de corte
Costo total materiales ($)
Descripcin
Cantidad Unidades
Corte de pernos
23
52
12
1
1
1
2
Kg.
Kg.
Unid.
Lt.
Lt.
Lt.
Unid.
Costo
unitario ($)
0,14
0,05
3,2
3,72
5
1,65
2,5
Costo
Total ($)
3,22
2,6
38,4
3,72
5
1,65
5
59,59
Tabla XVIII: Costos de la mano de obra por movimientos de las mquinas y mesas de trabajo
Mano obra
13
13
Costo Hr.
($)
1,39
2,78
Costo M.
Ob. ($)
18,07
36,14
4
13
3
2
12
26
92,21
Cantidad
N horas
4
1
Operarios
Ingeniero
Otros
Operario del montacarga
Albail
Costo total materiales ($)
Tabla XIX: Tiempos empleados por movimientos de las mquinas y mesas de trabajo
Detalles
Cantidad N Hr
Mquinas
Dobladora Manual
Dobladora Elctrica
Cizalla Manual
Tronzadora
Esmeril
Taladro Pedestal
1
1
1
1
1
1
Yunque
Mesas de trabajo
Mesa de trabajo 1
Mesa de trabajo 2
1
1
135
Mesa de trabajo 3
Acodalado de asientos
Armado de asientos RAE 100D
Preparacin material mecanismos
Armado mecanismos asientos terminados
Cabina de pintura asientos
Estantera de asientos
Estantera de material preparado
Total mquinas a mover
1
1
1
1
1
1
1
1
17
15
Tabla XX: Costos de los materiales por movimientos de las mquinas y mesas de trabajo
Material
Descripcin
Cemento(Chimborazo)
Arena
Pernos 5"*5/8"(con tuerca)
Pintura amarilla
Thier
Brocha 3 1/2"
Disco de corte
Costo total materiales ($)
Cantidad Unidades
46
104
20
2
1
1
2
Kg.
Kg.
Unid.
Lt.
Lt.
Lt.
Unid.
Costo
unitario ($)
0,14
0,05
3,2
3,72
1,65
5
2,5
Costo
Total ($)
6,44
5,2
64
7,44
1,65
5
5
94,73
Tabla XXI: Costos de la mano de obra por movimientos de las mquinas y mesas de trabajo
Mano obra
Operarios
Ingeniero
Otros
Montacargas
Albail
Costo total de M. Obra ($)
Cantidad N horas
5
1
15
15
4
15
Costo
Costo
Hr. ($) M.Ob ($)
1,39
20,85
2,78
41,7
3
2
12
30
104,55
136
Material
Longitud
(mm)
Descripcin
Tubo cuadrado
Base apoyo jig
30x30x2
Tubo cuadrado
Marco del jig
30x30x2
Pletina 2"x1/8"
Topes
Soldadura mig
Fondo anticorrosivo
Pintura amarilla
Thier
Costo total materiales ($)
Cantidad Unidades
Costo
unitario ($)
Costo
Total ($)
15124
2,52
Unid.
13,20
33,27
17219
2,87
Unid.
13,20
37,88
6560
1,09
Unid.
12,53
2
2
1,5
Lt.
Lt.
Lt.
2,96
3,72
1,65
13,70
7,5
5,92
7,44
2,48
108,19
Tabla XXIII: Costos de la mano de obra para construccin del jig divisin para la cabina
Mano de obra
Cantidad
N horas
Costo Hr.
1,39
Operario
Costo total mano de obra
COSTO TOTAL ($)
Costo
M.Ob
16,68
16,68
124,87
Tabla XXIV: Costos de materiales para la construccin del coche porta tuberas
Material
Descripcin
Longitud
Cantidad Unidades
(mm)
1200
2,00
Unid.
3000
0,50
Unid.
0,50
Pl.
Costo
unitario ($)
13,20
10,52
20,93
1
1
1
4
2,96
3,72
1,65
8
Lt.
Lt.
Lt.
Costo
Total ($)
26,40
5,26
10,47
7,5
2,96
3,72
1,65
32
89,96
Tabla XXV: Costos de la mano de obra para la construccin del coche porta tuberas
Mano de obra
Operario
Costo total mano de obra
COSTO TOTAL ($)
Cantidad
2
N horas
4
Costo
M.Ob ($)
11,12
11,12
101,08
137
Tabla XXVI: Costos de materiales para construccin de la mesa de acabados 1
Material
Descripcin
Longitud
Cantidad Unidades
(mm)
8700
2240
300x1200
1,45
0,37
0,50
Unid.
Unid.
Pl.
1
1
1
1,5
Lt.
Lt.
Lt.
M2
Costo
unitario
($)
22,00
13,20
20,93
2,96
3,72
1,65
Costo
Total ($)
31,90
4,93
10,47
7,5
2,96
3,72
1,65
2,8
65,92
Mano de obra
Cantidad
Operario
Costo total mano de obra
COSTO TOTAL ($)
N horas
Costo Hr.
($)
1,39
Costo M.Ob
($)
8,34
8,34
74,26
Material
Descripcin
Longitud
Costo
Costo
Cantidad Unidades
(mm)
unitario ($) Total ($)
9080
1,51
Unid.
17,69
26,77
3680
0,61
Unid.
17,69
10,85
0,50
Pl.
25,20
12,60
5,5
1
Lt.
2,96
2,96
1
Lt.
3,72
3,72
1
Lt.
1,65
1,65
64,05
Mano de obra
Operario
Costo total mano de obra
COSTO TOTAL ($)
Cantidad
N horas
Costo Hr.
($)
1,39
Costo M.Ob
($)
8,34
8,34
72,39
138
Material
Descripcin
Aluzinc 0,9mm
Aluzinc 0,9mm
Aluzinc 0,9mm
Soldadura mig
Fondo anticorrosivo
Pintura azul marino
Thier
Bisagras 3/8" x 1/2"
Manija
Costo total materiales ($)
Costo
Costo Total
unitario ($)
($)
Cantidad
Unidad
10,6
10,6
10,6
Kg.
Kg.
Kg.
27,40
27,40
27,40
0,25
0,25
0,25
2
1
Lt.
Lt.
Lt.
Lt.
Lt.
2,96
3,72
1,65
Carcasa
Tapa
Divisin
13,70
13,70
13,70
5,5
0,74
0,93
0,4125
0,75
1,2
50,63
Mano de obra
Cantidad N horas
Operario
Costo total mano de obra ($)
Costo Hr.
($)
1,39
Costo
M.Ob ($)
4,17
4,17
DESCRIPCION
VALOR
TOTAL
1054,00
351,08
919,92
800,00
3125,00
139
Inversin neta
Utilidad Anual
3125,00
37.733,49
140
CAPTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. Conclusiones
141
142
Tabla XXXIII: Diferencia Mtodo actual propuesto.
143
Con la ayuda del diagrama Gantt se logr reducir el tiempo de fabricacin de las
carroceras como son; para el modelo Intercity premier de (24,5 a 21,75) das
laborables y para el modelo City premier (22,7 a 20,66) das laborables,
generando un aumento en productividad anual de (26 a 29) unidades en el caso
del Intercity premier y de (11 a 12) unidades en el caso del City premier
144
6.2. Recomendaciones
Programar la produccin de acuerdo de acuerdo a los tiempos propuestos por la
tesis como tambin los mtodos de trabajos propuestos para la fabricacin de la
carrocera modelos (Intercity-City) premier.