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Ttulo:

Instructor:
Mtodo:

Importancia de un correcto Walk-around (Inspeccin pre-vuelo).


Federico Calero
Conferencia educativa.

PLAN Y ESTRUCTURA DE LA LECCIN

Pg. 1

OBJETIVO:
El objetivo de esta leccin es que cada estudiante conozca y comprenda la importancia de un correcto Walkaround y las razones por las cuales debe realizarse.

RDA DE LA LECCIN:
1. Conocer y comprender que es un Walk-around.
2. Interiorizarse con el procedimiento y los conceptos ms importantes al momento de realizar un Walk-around.
3. Comprender la razn (el porqu?) y la importancia de un correcto Walk-around.

REFERENCIAS UTILIZADAS:
-

Manual de Piloto Privado (IAA).


Jeppesen Commercial Pilot Manual.
Pilot Reference Manual Bombardier CRJ900 (Vol. 1 y 2).
Filosofa Operacional (Manual de Instruccin y Entrenamiento) PLUNA.
Cessna 150 and 182 Pilot Operating Handbooks.
SMS Safety Management System and Human Factors Articles (FAA).

AYUDAS:
Computadora, monitor, modelo para armar (maqueta) y material impreso para cada estudiante.

PREPARACIN DEL ESTUDIANTE (CONOCIMIENTOS PREVIOS):


Conocimientos tericos de vuelo, partes componentes de las aeronaves y conocimientos bsicos de ingls aeronutico.

TIEMPO REQUERIDO:
40 minutos.

PLAN DE PRESENTACIN:
El instructor introducir al grupo en el tema de la leccin definiendo el trmino y planteando una situacin crtica
que motivar a los estudiantes a que reconozcan la necesidad de realizar un correcto Walk-around.
Desarrollar la leccin a travs de la presentacin de los conceptos y metodologas ms importantes al momento
de realizar el procedimiento.
Finalizar con una aseveracin acerca de los puntos importantes de la leccin, por medio de la resolucin y
anlisis de la situacin crtica planteada.

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Importancia de un correcto Walk-around (Inspeccin pre-vuelo).


Federico Calero
Conferencia educativa.

PLAN Y ESTRUCTURA DE LA LECCIN


A

Pg. 2

INTRODUCCIN

Actividad del instructor

Aprendizaje del estudiante

1. Enuncia el objetivo de la leccin y motiva


al alumno a alcanzarlo.

1. Reconoce el objetivo de la leccin y se predispone


a alcanzarlo.

2. Presenta los RDA.

2. Conoce y se relaciona con los RDA.

3. El instructor llama la atencin de la clase


con el planteo de una situacin crtica.

3. Pone atencin al instructor y a esta situacin


que introduce al alumno en el tema de la leccin.

DESARROLLO

Actividad del instructor

Aprendizaje del estudiante

1. Define el trmino Walk-around e introduce


al alumno a la realizacin del procedimiento.

1. Conoce el significado del trmino y comienza a


interiorizarse con el procedimiento Walk-around.

2. Destaca los conceptos ms importantes


al momento de realizar el procedimiento.

2. Comprende la actitud profesional con que se


realiza el Walk-around y la adopta como propia.

3. Describe el procedimiento mediante el armado


de un modelo de 4 piezas fundamentales.

3. Conoce y comprende el procedimiento, mientras


completa el modelo con sus 4 componentes.

CIERRE

Actividad del instructor

Aprendizaje del estudiante

1. Motiva a los alumnos mostrando la necesidad


de efectuar un correcto Walk-around (video).

1. Comprende la importancia de realizar un correcto


Walk-around.

2. Cierra mediante una aseveracin sobre la leccin


(procedimientos y factor humano).

2. Reconoce y comprende los conceptos expuestos


en la leccin.

3. Enuncia el objetivo alcanzado y los RDA.

3. Alcanza el objetivo de la leccin y los RDA.

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Importancia de un correcto Walk-around (Inspeccin pre-vuelo).


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Pg. 1

A. INTRODUCCIN
WALK-AROUND
En esta leccin conoceremos y comprenderemos la importancia de un correcto Walk-around y las razones por las
cuales debe realizarse. Haremos un recorrido por los conceptos y fases ms importantes de este procedimiento y
lo relacionaremos al anlisis de una situacin crtica real (Accidente del vuelo Aero Per 603).
1. Conoceremos y comprenderemos que es un Walk-around.
2. Nos interiorizaremos con el procedimiento y los conceptos ms importantes al momento de realizar un Walkaround.
3. Comprenderemos la razn (el porqu?) y la importancia de un correcto Walk-around.

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SITUACIN: VUELO AERO PERU 603


El 2 de octubre de 1996, un Boeing 757-200 de la
compaa Aero Per realizara el vuelo AP603, desde
Lima (Per) con destino a Santiago (Chile).

La aeronave despeg del aeropuerto Jorge Chvez


(Lima) y durante el ascenso los pilotos detectaron la
falta de indicacin de altitud en los altmetros (ALT). A
esto, se le suman indicaciones no confiables de
velocidad indicada (ASI) y numerosas alarmas en el
sistema EICAS, algunas de ellas incompatibles entre s
(ej. Overspeed y Stick Shaker al mismo tiempo). El
avin finalmente se accidenta al noroeste de Lima,
sobre el ocano Pacfico.
La causa de estas fallas en los instrumentos es
detectada cuando se extraen los restos de avin del
fondo del mar, las tomas estticas estaban cubiertas
por una cinta, lo que no permita que este sistema
pudiera tomas los datos de presin.
_________________________________________

Esta cinta haba sido colocada por el personal de


mantenimiento para no mojar esta toma mientras
efectuaba un lavado del avin. Los mecnicos olvidan
retirar la cinta al terminar la limpieza. El piloto que
realiza el Walk-around (nocturno), no detecta la
presencia de esta cinta y la aeronave despega con el
sistema de presin esttica bloqueado.
Referencias:
ALT: Altimeter - ASI: Air Speed Indicator - Overspeed:
Alarma de velocidad excesiva (por encima de la VNE
Never exceed) - Stick Shaker: Alarma de baja velocidad
(cerca de la velocidad de prdida Vs - Stall) EICAS:
Engine Indicating and Crew Alerting System.
____________________________________________

IMPORTANTE: En la cadena de eventos que causaron este accidente (trabajos de mantenimiento,


supervisin, inspeccin pre-vuelo, etc.), centraremos nuestro anlisis en el procedimiento
de Walk-around realizado por los pilotos de la aeronave.

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B. DESARROLLO
1. QU ES UN WALK-AROUND?
El trmino Walk-around (de origen ingls) significa caminar alrededor, y esto define la forma en que se realiza el
proceso de inspeccin pre-vuelo por parte del piloto.
El Walk-around es un procedimiento por el cual el piloto chequea la condicin aeronavegable de la aeronave,
por medio de un recorrido ORDENADO por las diferentes partes que la componen. En este recorrido el piloto se
asegurar de la condicin de los diferentes controles y sistemas de la aeronave, documentacin y condicin
general de la misma; como as tambin de aspectos especficos para el tipo de vuelo que se dispone a realizar (ej.
Cantidad de combustible).
IMPORTANTE: Si bien nombraremos tems a chequear (a modo de ejemplo), esta leccin no se refiere
a un Walk-around especfico para una aeronave en particular, si no que intenta transmitir conceptos
importantes y genricos, aplicables a cualquier aeronave.
Previo a un vuelo (o serie de vuelos), un piloto debe realizar un Walk-around de modo CONCIENTE y
PROFESIONAL, siguiendo los lineamientos descriptos en los manuales de la aeronave (ej. Manuales del fabricante:
Checklist, POH, FM, etc.) y otros documentos aplicables (ej. Documentos del Operador: MO, MPEO, MIE, etc.).

CONCEPTOS IMPORTANTES (DESTACADOS):


ORDEN: La sucesin de chequeos a realizar en un Walk-around tiene un orden lgico definido por el fabricante de
la aeronave en su checklist. Este orden pre-definido tiene el objetivo de optimizar los procesos y los tiempos de
ejecucin.
CONCIENCIA: Qu estoy chequeando y por qu?
Evitar la automatizacin del procedimiento.
PROFESIONALISMO: Los chequeos de seguridad deben efectuarse de forma aplicada y profesional, ms all del
fin que persiga el piloto-alumno en su formacin (hobby o profesin). Estos procedimientos son inherentes a la
aviacin en si misma (como disciplina) y no a una formacin aeronutica particular.
Referencias:
POH: Pilots Operating Handbook FM: Flight Manual MO: Manual de Operaciones MPEO: Manual de Procedimientos
Estndar de Operaciones MIE: Manual de Instruccin y Entrenamiento.

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Pg. 4

ANALIZAREMOS LOS SIGUIENTES PUNTOS (4 PIEZAS DEL MODELO):

1. DOCUMENTACIN.
2. CONTROLES Y SISTEMAS.
3. CONDICIN GENERAL DE LA AERONAVE.
4. EL WALK-AROUND Y EL FACTOR HUMANO.

NOTA: Estos puntos corresponden a la ejecucin del Walk-around especficamente, no analizaremos


en esta leccin otros aspectos de la planificacin pre-vuelo, como por ejemplo: meteorologa, Notams, etc.

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1. DOCUMENTACIN

Dentro de los requisitos para certificar la aeronavegabilidad de una aeronave, esta la presencia de la
documentacin requerida de la misma.
El piloto debe constatar la presencia y vigencia
de los siguientes documentos a bordo:

Certificados de Aeronavegabilidad
El Certificado de Aeronavegabilidad es emitido por la autoridad aeronutica y certifica que la aeronave est en
condicin aeronavegable, conforme a los requerimientos de mantenimiento del fabricante, el operador y la
autoridad (AAC). Tiene una vigencia de 2 aos (Uruguay) y debe estar en todo momento a bordo del avin.
Certificado de Matrcula
El Certificado de Matrcula es el documento que demuestra que la aeronave est inscripta en el Registro Nacional
de Aeronaves. En este documento debe estar inscripto el seguro del aparato. Tiene vigencia mientras est vigente
e inscripto el seguro y debe estar en todo momento a bordo del avin.
Libros de aeronave, motor y hlice/s (si corresponde)
En este documento se registran las horas de operacin de la aeronave, del motor instalado y de la hlice/s (si la
aeronave tiene). En estos libros tambin se registran los trabajos de mantenimiento como inspecciones,
reparaciones, recorridas generales, peso y balance, overhaull y otros.
Manuales y checklist de la aeronave
Estos son los documentos donde el fabricante detalla los procedimientos para las operaciones. El Walk-around
debe estar en uno de los manuales (POH, PRM, FM, etc.) y con su checklist.
El procedimiento de Walk-around del vuelo AP603, se cumpli de acuerdo a una checklist?
Otros documentos: RTV, CCM Y MEL
El RTV (Registro Tcnico de Vuelo) es el documento donde los pilotos registran los datos del vuelo y tambin los
reportes de fallas a mantenimiento.
El CCM (Certificado de Conformidad de Mantenimiento) certifica que la aeronave y/o componentes han sido
liberados al servicio luego de los trabajos de mantenimiento.
La MEL es la Lista de Equipo Mnimo y desviaciones con respecto al equipamiento instalado en la aeronave.

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2. CONTROLES Y SISTEMAS

Las inspecciones pre-vuelo comienzan


(normalmente recomendado por los fabricantes)
en la cabina de la aeronave.
En este lugar el piloto debe asegurarse del estado
de energa (elctrica, neumtica, etc.) que tiene la
aeronave y la posicin de los controles en la cabina.

Posteriormente el piloto se asegurar mediante un recorrido por el exterior de la aeronave que los controles de
vuelo y superficies de control (alerones, timones, estabilizadores, flaps, etc.) actan correctamente. Es importante
que estos chequeos se hagan de forma visual, pero tambin moviendo los controles manualmente para
comprobar su correcto funcionamiento.
Tambin realizar el chequeo de los sistemas (elctrico, hidrulico, neumtico, combustible, planta motriz, etc.),
de forma de detectar anticipadamente posibles fallas en conexiones, prdidas de fluidos o suministros
insuficientes.
Es importante conocer las limitantes de cada uno de los sistemas y chequear su estado por medio de todos los
medios disponibles (desde inspecciones visuales y tctiles hasta presentaciones de pantalla en la cabina de
mando).
El sistema de esttica del vuelo AP 603 era uno de los sistemas a chequear, porqu no se detect que estaba
bloqueado?

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3. CONDICIN GENERAL DE LA AERONAVE

Es necesario que adems del chequeo de la


documentacin y el estrictamente tcnico de la aeronave,
el piloto haga una evaluacin general de su estado.
En este aspecto ser necesario considerar aquellos tems
que estn en estado tcnico aceptable, pero combinados
con otros pueden tener una incidencia no aceptable en la
aeronavegabilidad.

Aquellos tems tales como remaches o sujetadores sueltos o faltantes, superficies rugosas o cualquier otra cosa
que simplemente no se vea bien, deber ser tenido en cuenta.
A lo anterior agregaramos los niveles de limpieza que presenta la aeronave, considerando que mientras peor sea
la condicin de higiene, mas difcil se vuelve la deteccin de fugas, prdidas y faltantes de materiales.
La aeronave del vuelo AP603 haba recibido trabajos de mantenimiento, entre ellos limpieza. Se debi chequear
especialmente los sectores donde se realizaron estas tareas.

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4. EL WALK-AROUND Y EL FACTOR HUMANO

Finalizadas las tres etapas anteriores, tenemos un


panorama general de la condicin de la aeronave.
Ahora, evaluar nuestro trabajo como parte del proceso
de seguridad y la forma en la que hemos realizado
la tarea, nos dar un completo panorama del estado
de situacin (hombre-mquina), antes de la operacin
de vuelo.

El vuelo AP603 era un vuelo nocturno. Esto hace ms difcil la correcta visin de los elementos a inspeccionar,
sumado a que las tomas estticas estn en un lugar elevado del avin y de difcil acceso. Estos factores
aumentan la posibilidad del error humano (amenazas) y contribuyen a la omisin de la inspeccin de sistemas
importantes del avin.
Es importante evaluar el modo y los medios disponibles con los que se ha desarrollado el Walk-around.
He realizado el procedimiento de forma ordenada, consiente y profesional? He tenido disponible el material
necesario para realizarlo? Conozco la condicin de la aeronave? Esta apta para la operacin?
y ahora estoy en condiciones de realizar el vuelo?

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C. CIERRE
AP603
a little piece of paper with glue cause an accident, but
the paper and the glue are not to blame, humans are to
blame, because humans use that tape at the wrong
place for the wrong purpose
FACTOR HUMANO
Las personas son el eslabn ms dbil en la cadena de
eventos en cualquier proceso de seguridad.
Los procedimientos fortalecen los procesos y por lo tanto disminuyen las posibilidades de un incidente o accidente.

En esta leccin hemos conocido y comprendido la importancia de un correcto Walk-around y las razones por las
cuales debe realizarse, por medio de un recorrido por los aspectos ms importantes.
1. Hemos definido el trmino Walk-around; ahora conocemos y comprendemos que es un Walk-around.
2. Conocimos los conceptos ms importantes al momento de realizar un Walk-around:
- ORDEN.
- CONCIENCIA.
- PROFESIONALISMO.
Nos interiorizamos con el procedimiento mediante un anlisis en cuatro pasos:
- DOCUMENTACIN.
- CONTROLES Y SISTEMAS.
- CONDICIN GENERAL DE LA AERONAVE.
- EL WALK-AROUND Y EL FACTOR HUMANO.
3. Comprendimos la razn (el porqu?) y la importancia de un correcto Walk-around, analizando una situacin
crtica relacionada con el tema de la leccin.

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