Maquinas 2-3 PDF

MOTOR ELECTRICO
MANUAL DEL MOTOR ELECTRICO;
SELECCION Y APLICACIN DE MOTORES ELECTRICOS DE INDUCCION
Incio
MANUAL DEL MOTOR ELECTRICO
NOCIONES FUNDAMENTALES
CARACTERISTICAS DE LA RED DE ALIMENTACION
CARACTERISTICAS DE ACELERACION
REGULACION DE VELOCIDAD DE MOTORES DE INDUCCION
CARACTERISTICAS EN REGIMEN
REFRIGERACION
CARACTERISTICAS DEL AMBIENTE
AMBIENTES PELIGROSOS
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
10
ENSAYOS
Motor
UNIVERSO TECNOLOGICO DE MOTORES ELECTRICOS:
SPLIT - PHASE
JAULA DE
ARDILLA
CAP. PARTIDA
ASINCRNICO
CAP. PERMANENTE
ROTOR
BOBINADO
MONOFASICO
CAP. 2 VALORES
POLOS SOMBREADOS
SINCRNICO
MOTOR C.A.
REPULSION
UNIVERSAL
ASINCRNICO
RELUCTANCIA
HISTERESIS
TRIFASICO
DE JAULA
SINCRNICO
DE ANILLOS
EXCITACIN SERIE
MOTOR C.C.
EXCITACIN INDEPENDIENTE
IMAN PERMANENTE
EXCITACIN COMPOUND
IMAN PERMANENTE
POLOS SALIENTES
POLOS LISOS
Manual
1- 8
Manual
2- 8
CONCEPTOS BASICOS:
CONJUGADO:
Tambin llamado de Momento, Torque o Binrio.

C = F . d = Fuerza x distancia [ Nm ]
ENERGA Y POTENCIA MECANICA:
Trabajo F d
P =
=
Tiempo t
E= Pt
[W]
[Wh,kWh,J]
ENERGIA Y POTENCIA ELECTRICA:
Potencia:
- Activa
[W]
P = V . I . cos
- Reactiva
[ VAr ]
Q = V . I . sen
- Aparente [ VA ]
Energa:
- Activa
[ kWh ]
S=V.I
- Reactiva [ kVArh]
E=P.t
E=Q.t
P (kW)
Q (kVAr)
Manual
3- 8
FACTOR DE POTENCIA:
cos =
P P ( kW ) 1000
=
S
3 V I
RENDIMIENTO:
(% ) =
736 P (cv )
100
3 V I cos
SISTEMAS DE CORRIENTE ALTERNADA :

MONOFASICOS
SISTEMAS
BIFASICOS
POLIFASICOS
TRIFASICOS
HEXAFASICOS, ETC.
Manual
4- 8
CONEXIONES EN LOS SISTEMAS TRIFASICOS:
Estrella:
IL
I L = IF
IF
VF
VL
VF =
VL
3
Triangulo:
IL
IF
VL
VF
VL = VF
IF =
IL
3
Manual
5- 8
MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO:
PARTES:
ESTATOR
ROTOR
Carcasa;
Ncleo de Chapas;
Bobinado Trifasico.

Eje;
Ncleo de Chapas;
Barras y anillos de corto circuito.

OTRAS PARTES
Rodamientos;
Tapas;
Placa de Identificacin;
Ventilador;
Caja de conexin; Deflectora, etc.

Manual
6- 8
CARCASAS
LNEA DE BAJA TENSIN

LNEA MASTER M
LNEA H
LNEA AGA
1- 2
Partes
NUCLEO DE CHAPAS Y BOBINADO
Partes
2- 2
ROTORES
ROTOR DE JAULA (INYECTADO)

ROTOR DE JAULA (BARRAS)
ROTOR BOBINADO (ANILLOS)
Partes
1- 1
OTRAS PARTES
RODAMIENTOS / VENTILADOR / DEFLECTORA / CAJA DE CONEXIONES
BRIDAS
TAPAS
Partes
1- 4
OTRAS PARTES
PORTA ESCOBILLAS (IZAMIENTO AUTOMATICO)

COJINETE DE DESLIZAMIENTO
COJINETE DE CASQUILLO
Partes
2- 4
OTRAS PARTES
CAJA DE CONEXION
DE FUERZA
CAJA DE CONEXION
CON PARARAYOS Y
CAPACITOR
Partes
3- 4
OTRAS PARTES
PLACA DE
IDENTIFICACION
Partes
4- 4
VELOCIDAD SINCRONA (ns):
ns =
120 f 60 f
=
2p
p
f - frecuencia nominal;
p - nmero de pares de polos;
2p - nmero de polos.
donde:
VELOCIDAD NOMINAL (n):
n = ns (1 s )
donde:
n - velocidad nominal;
ns - velocidad sncrona;
s - deslizamiento;
Manual
7- 8
DESLISAMIENTO
(rpm)
s=
( ns n)
ns
s=
( ns n )
100 (%)
ns
Conjugado
s = ns n
Rotacin
nn ns
Manual
8- 8
CARACTERISTICAS DE LA
RED DE ALIMENTACION
TOLERANCIAS:
TENSIN ( p.u. )
1,10
De acuerdo con la norma NBR 7094/96,

las regiones de tolerancias de tensin y
frecuencia son clasificadas como zona A
y zona B.
1,05
A
0,95
0,98
1,02
1,03
FRECUENCIA ( p.u. )
0,95
B
NOMINAL
ZONA A
ZONA B
0,90
Manual
1- 6
RED DE ALIMENTACION
TOLERANCIAS
Zona A
Desempear su funcin principal continuamente (asegurar su

conjugado nominal);
Desvios en sus caracteristicas de desempeo de tensin y
frecuencias nominales (rendimiento, factor de potencia, etc.);
Elevacin de temperatura superiores a aquellas de tensin y frecuencia
nominales (pueden exceder aproximadamente 10K los lmites
especificados por la norma);
Zona B
Desempear su funcin principal (asegurar su conjugado nominal);

Desvios en sus caracteristicas de desempeo, a la tensin y frecuencia
nominales, superiores a aquellos de la zona A
Elevaciones de temperatura superiores a aquellas de tensin y
frecuencia nominales y superiores a las de zona A;
Manual
2- 6
RED DE ALIMENTACION
TENSIONES NORMALMENTE UTILIZADAS EN FUNCIN DE LA POTENCIA DEL MOTOR
No hay un standard mundial para definicin de la tensin de alimentacin.

Entre los principales factores considerados, se pueden citar:
Nivel de tensin disponible en el local;
Limitaciones de la red de alimentacin con referencia a la
corriente de partida;
Distancia entre la fuente de tensin (subestacin) y la carga;
Costo de la inversin, entre baja y alta tensin potencias
entre 150 y 450kW.
Manual
3- 6
RED DE ALIMENTACION
TENSIONES HABITUALES:
Baja Tensin: 110, 220, 460, 480 V

Mdia Tensin: 2.300, 4.160, 6.600, 13.800 V
Manual
4- 6
RED DE ALIMENTACION
CONEXIONES:
Estrella - Triangulo
- Segunda tensin 3 veces mayor que la primera;
- Tensiones: 220/380 V, 380/660 V, 440/760 V
- Cables: 6 (seis)
Serie - Paralela
- Cada fase es dividida en 2 partes;
- Segunda tensin es el doble de la primera;
- Tensiones: 220/440 V y 230/460 V
- Cables: 9 (nueve)
Triple Tensin Nominal
- Tensiones: 220/380/440/760 V
- Cables: 12 (doce)
Manual
5- 6
RED DE ALIMENTACION
METODOS DE PARTIDA:
DIRECTA
ESTRELLA - TRIANGULO
SERIE - PARALELO
COMPENSADORA
ELECTRONICA
Manual
6- 6
RED DE ALIMENTACION
ARRNQUE DIRECTO
IDEAL (del punto de vista del motor);

Provoca:
Picos de corriente en la red;
Puede provocar:
Caida de tensin en la red;
Genera:
Restricciones por parte de la concesionaria;
Reduccin de la vida til de la red (cuando no dimensionada de acuerdo).
Partida
1- 1
RED DE ALIMENTACION
ARRANQUE ESTRELLAESTRELLA-TRIANGULO
Utilizada en aplicaciones cuyas cargas tiene conjugados bajos o partidas a vacio

El motor debe poseer 6 terminales;
La corriente y el conjugado de partida quedan reducidos al 33%;
Doble tensin, siendo la segunda tensin 3 veces la primera; (Ex.: 220/380Volts)
En la partida el motor es conectado en estrella hasta cerca de la rotacin nominal
y entonces, se realiza la conmutacin para la configuracin triangulo.
Ip / In
Cp / Cn
(a)
6
5
4
3
2
(a) Corriente en triangulo
(b)
(b) Conjugado en triangulo
(c)
(c) Corriente en estrella

(d) Conjugado en estrella
(d)
(e)
1
0
20
40
60
80
100 % rpm
(e) Conjugado resistente
Partida
1- 1
RED DE ALIMENTACION
ARANQUE SERIESERIE-PARALELO
El motor debe poseer 9 terminales;

Doble tensin, siendo la segunda tensin 2 veces la primera. Ex.:(220/440Volts);
En la partida el motor es conectado en serie hasta prximo de la rotacin nominal
y entonces, se realiza la conmutacin para la configuracin paralelo.
Partida
1- 1
RED DE ALIMENTACION
ARRANQUE CON LLAVE COMPENSADORA
Partida de motores bajo carga;

Reduce la corriente de partida (dependiendo del TAP del transformador),
evitando sobrecarga en el circuito;
La tensin en la llave compensadora es reducida a travs de autotransformador;
Taps del auto-transformador: 50, 65 e 80% de la tensin.
1- 3
Partida
RED DE ALIMENTACION
RELACIONES DE TENSIONES
1.0
0.8
Factores de reduccin K1 y K2
en funcin de las relaciones de
tensin del motor y de la red
Um / Un
K1
0.6
K2
0.4
0.2
0
0.5
0.6
0.7
Ejemplo: Para 85% de

la tensin nominal
0.8
Um / Un
0.9
1.0
Ip
Ip
Ip
= K1.
= 0,8.
In 85 %
In 100 %
In 100 %
C
Cn
C
= K2.
85 %
Cn
C
= 0,66.
100 %
Cn
Partida
100 %
2- 3
RED DE ALIMENTACION
Conjugado ( % ) del conj. nominal
EJEMPLO: Caracteristicas de desempeo de un motor de 425 cv, VI polos,

cuando parte con 85% de la tensin
200
6
5
4
3
2
1
100
10
20
30
40
50
60
70
80
90 100%
Relacin en porcentaje de la rotacin sincrona
Partida
3- 3
Partida
1- 1
RED DE ALIMENTACION
ARRANQUE ELECTRONICO POR SOFTSOFT-STARTER
Metodo de arranque suave;

Control apenas de la tensin
Tiempo de aceleracin
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
CURVA DE CONJUGADO X ROTACIN:
Conjugado
Cmx
Los valores de Cmx, Cmn y Cp son

especificados por la norma NBR 7094
Cp
Cmn
Cn
Rotacin
CATEGORIAS:
nn ns
B - Conjugados normales, Corriente de partida normal,

Bajo deslizamiento;
C - Conjugados altos, Corriente de partida normal,
Bajo deslizamiento;
D - Conjugados altos (Cp 275% Cn), Corriente de partida normal,
Alto deslizamiento ( 5 a 8% y 8 a 13% ).
1- 8
Manual
CATEGORIA B
Numero de Polos
Intervalos de potencias nominales
Cp
Cmin Cmax
Cp
pu
Cmin Cmax
Cp
pu
Cmin Cmax
Cp
pu
Cmin Cmax
pu
cv
kW
> 0,50 <= 0,86
> 0,37 <= 0,63
1.9
1.3
2.0
2.0
1.4
2.0
1.7
1.2
1.7
1.5
1.1
1.6
> 0,86 <= 1,40
> 0,63 <= 1,00
1.8
1.2
2.0
1.9
1.3
2.0
1.7
1.2
1.8
1.5
1.1
1.7
> 1,40 <= 2,20
> 1,00 <= 1,60
1.8
1.2
2.0
1.9
1.3
2.0
1.6
1.1
1.9
1.4
1.0
1.8
> 2,20 <= 3,40
> 1,60 <= 2,50
1.7
1.1
2.0
1.8
1.2
2.0
1.6
1.1
1.9
1.4
1.0
1.8
> 3,40 <= 5,40
> 2,50 <= 4,00
1.6
1.1
2.0
1.7
1.2
2.0
1.5
1.1
1.9
1.3
1.0
1.8
> 5,40 <= 8,60
> 4,00 <= 6,30
1.5
1.0
2.0
1.6
1.1
2.0
1.5
1.1
1.9
1.3
1.0
1.8
> 8,60 <= 14,00
> 6,30 <= 10,00
1.5
1.0
2.0
1.6
1.1
2.0
1.5
1.1
1.8
1.3
1.0
1.7
> 14,00 <= 22,00
> 10,00 <= 16,00
1.4
1.0
2.0
1.5
1.1
2.0
1.4
1.0
1.8
1.2
0.9
1.7
> 22,00 <= 34,00
> 16,00 <= 25,00
1.3
0.9
1.9
1.4
1.0
1.9
1.4
1.0
1.8
1.2
0.9
1.7
> 34,00 <= 54,00
> 25,00 <= 40,00
1.2
0.9
1.9
1.3
1.0
1.9
1.3
1.0
1.8
1.2
0.9
1.7
> 54,00 <= 86,00
> 40,00 <= 63,00
1.1
0.8
1.8
1.2
0.9
1.8
1.2
0.9
1.7
1.1
0.8
1.7
> 86,00 <= 136,00
> 63,00 <= 100,00
1.0
0.7
1.8
1.1
0.8
1.8
1.1
0.8
1.7
1.0
0.7
1.6
> 136,00 <= 217,00
> 100,00 <= 160,00
0.9
0.7
1.7
1.0
0.8
1.7
1.0
0.8
1.7
0.9
0.7
1.6
> 217,00 <= 340,00
> 160,00 <= 250,00
0.8
0.6
1.7
0.9
0.7
1.7
0.9
0.7
1.6
0.9
0.7
1.6
> 340,00 <= 543,00
> 250,00 <= 400,00
0.75
0.6
1.6
0.75
1.6
1.6
0.75
0.6
1.6
0.75
0.6
1.6
> 543,00 <= 856,00
> 400,00 < = 630,00
0.65
0.5
1.6
0.65
0.5
1.6
0.65
0.5
1.6
0.65
0.5
1.6
Manual
2- 8
CATEGORIA C
Numero de Polos
Intervalos de potencias nominales
Cp
Cmin
6
Cmax
Cp
pu
Cmin Cmax
Cp
Cmin Cmax
pu
pu
cv
kW
> 0,50 <= 0,86
> 0,37 <= 0,63
3.0
2.1
2.1
2.55
1.8
1.9
2.25
1.65
1.9
> 0,86 <= 1,40
> 0,63 <= 1,00
2.85
1.95
2.0
2.55
1.8
1.9
2.25
1.65
1.9
> 1,40 <= 2,20
> 1,00 <= 1,60
2.85
1.95
2.0
2.4
1.65
1.9
2.1
1.5
1.9
> 2,20 <= 3,40
> 1,60 <= 2,50
2.7
1.8
2.0
2.4
1.65
1.9
2.1
1.5
1.9
> 3,40 <= 5,40
> 2,50 <= 4,00
2.55
1.8
2.0
2.25
1.65
1.9
2.0
1.5
1.9
> 5,40 <= 8,60
> 4,00 <= 6,30
2.4
1.65
2.0
2.25
1.65
1.9
2.0
1.5
1.9
> 8,60 <= 14,00
> 6,30 <= 10,00
2.4
1.65
2.0
2.25
1.65
1.9
2.0
1.5
1.9
> 14,00 <= 22,00
> 10,00 <= 16,00
2.25
1.65
2.0
2.1
1.5
1.9
2.0
1.4
1.9
> 22,00 <= 34,00
> 16,00 <= 25,00
2.1
1.5
1.9
2.1
1.5
1.9
2.0
1.4
1.9
> 34,00 <= 54,00
> 25,00 <= 40,00
2.0
1.5
1.9
2.0
1.5
1.9
2.0
1.4
1.9
> 54,00 <= 86,00
> 40,00 <= 63,00
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
> 86,00 <= 136,00
> 63,00 <= 100,00
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
> 140,00 <= 217,00 > 100,00 <= 160,00
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
2.0
1.4
1.9
Manual
3- 8
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
CURVA DE CONJUGADO X ROTACIN PARA CATEGORIAS B , C Y D :
Comparativo entre las normas NBR 7094 y EB 120 (con base en norma NEMA)
NBR 7094
N y NY
H y HY
D
****
EB 120
A
B
C
D
E
F
NY y HY 25% de los valores

indicados en las categorias N y H.
Manual
4- 8
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
MOMENTO DE INERCIA:
Es la medida de la resistencia que un cuerpo ofrece a un cambio en su movimiento

de rotacin.
El momento de inercia debe ser referido al eje del motor:
J CE
n
= J C . C
nM
[kgm 2 ]
nM
CARGA
JC
MOTOR
JM
MOMENTO DE IMPULSO:
nC
GD 2 = 4 . J
[kgm
Momento de Inercia en
rotaciones diferentes
Manual
5- 8
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
TIEMPO DE ACELERACIN:
Tiempo que el motor lleva para accionar la carga desde la rotacin cero hasta la
rotacin nominal. Es dado por la siguiente ecuacin:
Jm + Jce
t a = 2 . n .
Cmmed Crmed
donde: n
Jm
Jce
Cmmed
Crmed
[s]
Rotacin en [rps];
Momento de inercia del motor [Kgm];
Momento de inercia de la carga referido al eje del motor [Kgm];
Conjugado motor mdio en [Nm];
Conjugado resistente mdio en [Nm].
Manual
6- 8
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
CORRIENTE DE ARRANQUE:
Valores maximos son especificados por la norma NBR 7094, en

forma de kVA / cv o kVA / kW
kVA
cv
3 . Ip . V
P ( cv ) . 1000
POTENCIA APARENTE C/ ROTOR BLOQUEADO ( Sp / Pn )
cv
kW
kVA / cv
> 0,54 8,6
> 0,4 6,3

> 6,3 25
> 25 100
> 100 630
9,6
13
8,8
8,1
7,4
12
11
10
> 8,6 34
> 34 140
> 140 860
kVA / kW
7- 8
Manual
CARACTERISTICAS DE
ACELERACION
LA NORMA NEMA CLASIFICA EN LETRA CDIGO:
CDIGO DE ARRANQUE:
kVA
cv
COD.
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
kVA / cv
0
3,15
3,55
4,0
4,5
5,0
5,6
6,3
7,1
8,0
3,14
3,54
3,99
4,49
4,99
5,59
6,29
7,09
7,99
8,99
Ip
In . 0,736
. cos
COD.
L
M
N
P
R
S
T
U
V
kVA / cv
9,0
10,0
11,2
12,5
14,0
16,0
18,0
20,0
22,4
9,99
11,09
12,49
13,99
15,99
17,99
19,99
22,39
MAIOR
Manual
8- 8
CONTROL DE VELOCIDAD
ROTACIN SINCRONA Y ROTACIN NOMINAL :
ns =
120 . f
2p
n=( 1 s )
120 . f
2p
FORMAS DE VARIACIN DE LA VELOCIDAD:
VARIANDO LA FRECUENCIA
VARIANDO EL NUMERO DE POLOS
VARIANDO EL DESLIZAMIENTO
Manual
1- 4
VARIACIN DE LA FRECUENCIA:
UTILIZACIN DE INVERSORES
DE FRECUENCIA
Variacin :
6 a 30 Hz - Prdida de ventilacin;
30 a 60 Hz - Motores standard (B.T.);
6 a 60 Hz - Depende de la carga accionada.
Ms de 60 Hz - Prdida de campo.
* Es recomendado aislamiento clase F con T = 105K F.S. = 1.0.

Manual
2- 4
(T R = T/Tn)
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,2
1,4
1,6
1,8
f/fn
Curva Derating
3- 4
Manual
VARIACIN DEL NUMERO DE POLOS:
Utilizacin de motores DAHLANDER;

Utilizacin de motores de BOBINADOS INDEPENDIENTES.
VARIACIN DEL DESLIZAMIENTO
Variacin de la resistencia rotorica ( MOTORES DE ANILLOS );

Variacin de la tensin en el estator.
Manual
4- 4
CARACTERISTICAS EN OPERACION
VIDA UTIL DEL MOTOR:

La vida util del motor es funcin de la aislacin;

Un aumento de 10 grados en la temperatura, sobre la soportada por el aislante,
reduce la vida util por la mitad.
MEDIDA DE LA ELEVACIN DE TEMPERATURA:
T =
Obtenido a traves de Ensayo de Elevacin de Temperatura
R2 R1
.(23 4 ,5 + T1 ) + T1 Ta = T2 Ta
R1
R
- Resistencia del bobinado;
T
- Temperatura del bobinado;
Ta
- Temperatura ambiente;
T - Elevacin de Temperatura;
1 - antes del ensayo 2 - despus del ensayo
1-11
Manual
COMPOSICIN DE LA TEMPERATURA EN FUNCIN DE LA CLASE DE AISLAMIENTO:
Clase de Aislamiento
Temperatura Ambiente
40
40
40
40
40
T = Elevacin de Temperatura
(mtodo de la resistencia )
60
75
80
105
125
Diferencia entre el punto ms

caliente y la temperatura media
10
10
15
Total: Temperatura del punto

ms caliente
105
120
130
155
180
Manual
2-11
TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN TRMICA:
Protectores Trmicos: Son del tipo bimetlico, con contacto normalmente

cerrado, instalado en motores monofsicos;
Termostatos:
Son del tipo bimetlico, con contacto normalmente cerrado;
RTD: Resistencia calibrada;

(Pt - 100 Platina 100 a 0 C)
Termistores: Material semi-conductor (silcio), la resistencia varia con el calor;
PTC - Alta resistencia para alta temperatura.
NTC - Baja resistencia para alta temperatura.
Manual
3-11
REGMENES DE SERVICIO MAS IMPORTANTES:
Rgimen S1: Regimen contnuo
tn
Carga
Perdidas
Elctricas
mx
Temperatura
Tiempo
Manual
4-11
REGIMENES DE SERVICIO MAS IMPORTANTES:
Rgimen S2: Funcionamiento a carga constante durante perodo inferior al

tiempo necesrio para llegar al equilibrio trmico.
tn
S2 60 min
Carga
S2 30 min
Perdidas
Elctricas
mx
Temperatura
Tiempo
Manual
5-11
Rgimen S3: Secuencia de ciclos identicos, siendo un perodo a carga

constante y un perodo de reposo. El ciclo es tal que la corriente de partida no
afecta significativamente la elevacin de temperatura.
Duracin del ciclo
tn
tr
S3 25% ED
Carga
S3 40% ED
Perdidas
Elctricas
mx
Temperatura
Tiempo
Manual
6-11
Rgimen S4: Secuencia de ciclos identicos, siendo un perodo de partida, un

perodo a carga constante y un perodo de reposo. El calor generado en la partida
es suficientemente grande para afectar el ciclo siguiente.
Duracin del ciclo
Carga
td tn
tr
S4 40% ED
Perdidas
Elctricas
mx
Temperatura
Tiempo
Manual
7-11
POTENCIA EQUIVALENTE PARA CARGAS DE PEQUEA INRCIA :
P (cv)
P4
P2
Pn
P1
P3
t1
t2
Peq =
t3
t4
tn
t (s)
P12 .t 1 + ......... + Pn2 .t n

t 1 + ......... + t n
Manual
8-11
RENDIMIENTO:
Tolerancias de Norma (NBR 7094/1996)
Tolerancias de Rendimiento ( )
Rendimiento
Tolerancia
0,851
-0,20 ( 1 - )
<
0,851
-0,15 ( 1 - )
Manual
9-11
FACTOR DE POTENCIA:
Usualmente adoptado por consesionarias

cos 0,92;
medicin horo-sazonal;
Cobro de la energia reactiva capacitiva excedente;
Correccin: Utilizacin de Bancos de Capacitores
VELOCIDAD NOMINAL:
Es la velocidad (rpm) del motor funcionando a potencia nominal, con tensin

y frecuencia nominales (depende del deslizamiento)
Manual
10--11
10
CORRIENTE NOMINAL:
Es la corriente que el motor absorve de la red cuando funciona entregando potencia

nominal, con tensin y frecuencia nominales.
FACTOR DE SERVICIO (FS):
Es el factor que, aplicado a la potencia nominal, indica la carga permitida que puede
ser aplicada de forma contnua al motor, bajo condiciones especificadas.
OBS.: Por norma, un motor trabajando con fator de servicio, tendr el limite de
temperatura de la clase del aislante ms un mximo de 10C.
Manual
REFRIGERACION
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Define la manera por la cual es realizado el intercambio de calor entre las partes
calientes del motor y el aire ambiente.
Son clasificados de acuerdo con la norma IEC-346.
REFRIGERACIN AXIAL
REFRIGERACIN MIXTA
REFRIGERACIN BILATERAL SIMTRICA
Manual
11--11
11
VENTILACION AXIAL
TOTALMENTE CERRADO - IC 0141
LNEA HGF
LNEA W21
ABIERTO (AUTO(AUTO-VENTILADO) - IC 01
LNEA AGA
Voltar
REFRIGERACION MIXTA
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIREAIRE-AIRE
ABIERTO
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIREAIRE-AGUA
POR DUCTOS
Voltar
1- 1
REFRIGERACION MIXTA
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AIRE

LNEAS MGF Y MAF
VENTILACIN INDEPENDIENTE - IC 0666

LNEAS MGI Y MAI
Mista
1- 1
REFRIGERACION MIXTA
ABIERTO
AUTO VENTILADO -IC 01

LNEAS MGA, MAA Y AGA
LNEAS MGV Y MAV
Mista
1- 1
REFRIGERACION MIXTA
INTERCAMBIAODR DE CALOR AIRE-AGUA
CERRADO - ICW 37A81

LNEAS MGW, MAW
VENTILACIN INDEPENDIENTE -ICW 37A81

LNEAS MGL, MAL
Mista
1- 1
Mista
1- 1
REFRIGERACION MIXTA
POR DUCTOS
AUTO VENTILADO - IC 33
LNEAS MGD, MAD
LNEAS MGT, MAT
REFRIGERACION
BILATERAL SIMETRICA
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIREAIRE-AIRE
ABIERTO
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIREAIRE-AGUA
POR DUCTOS
Voltar
REFRIGERACION BILATERAL SIMETRICA

INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AIRE

LNEAS MGF Y MAF

LNEAS MGI Y MAI
Simtrica
1- 1

ABIERTO
AUTO VENTILADO -IC 01
LNEAS MGA, MAA Y AGA
LNEAS MGV Y MAV
Simtrica
1- 1

INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AGUA
CERRADO - ICW 37A81

LNEAS MGW, MAW
VENTILACIN INDEPENDIENTE -ICW 37A81

LNEAS MGL, MAL
Simtrica
1- 1

POR DUCTOS
AUTO VENTILADO - IC 33
LNEAS MGD, MAD
LNEAS MGT, MAT
Simtrica
1- 1
CONDICIONES NORMALES DE OPERACIN:
De acuerdo con la norma:

Altitud 1000 m;
Temperatura 40 C;
Atmosfera limpia
INFLUENCIA DE LA ALTITUD:
La potencia util provista por el motor reduce con el aumento de la altitud.

ATMOSFERA + LIGERA
Manual
1- 3

POTENCIA UTIL x TEMPERATURA AMBIENTE (C) / ALTITUD m :
T/H
10
1000
1.16
1500
1.13
2000
1.11
2500
1.08
3000
1.04
3500
1.01
4000
0.97
4500
0.92
5000
0.88
15
1.13
1.11
1.08
1.05
1.02
0.98
0.94
0.90
0.86
20
1.11
1.08
1.06
1.03
1.00
0.95
0.91
0.87
0.83
25
1.08
1.06
1.03
1.00
0.95
0.93
0.89
0.85
0.81
30
1.06
1.03
1.00
0.96
0.92
0.90
0.86
0.82
0.78
35
1.03
1.00
0.95
0.93
0.90
0.88
0.84
0.80
0.75
40
1.00
0.97
0.94
0.90
0.86
0.82
0.80
0.76
0.71
45
0.95
0.92
0.90
0.88
0.85
0.81
0.78
0.74
0.69
50
0.92
0.90
0.87
0.85
0.82
0.80
0.77
0.72
0.67
55
0.88
0.85
0.83
0.81
0.78
0.76
0.73
0.70
0.65
60
0.83
0.82
0.80
0.77
0.75
0.73
0.70
0.67
0.62
65
0.79
0.76
0.74
0.72
0.70
0.68
0.66
0.62
0.58
70
0.74
0.71
0.69
0.67
0.66
0.64
0.62
0.58
0.53
75
0.70
0.68
0.66
0.64
0.62
0.60
0.58
0.53
0.49
80
0.65
0.64
0.62
0.60
0.58
0.56
0.55
0.48
0.44
2- 3
Manual

GRADOS DE PROTECCIN
1 NUMERAL ( indica el grado de proteccin contra entrada de cuerpos slidos y contacto accidental)
0
1
2
3
4
5
6
Sin proteccin
Cuerpos extraos de dimensin de ms de 50mm - Toque accidental con la mano
Cuerpos extraos de dimensin de ms de 12mm - Toque con los dedos
Cuerpos extraos de dimensin de ms de 2,5mm - Toque con los dedos
Cuerpos extraos de dimensin de ms de 1,0mm - Toque con herramientas
Proteccin contra acumulacin de polvos perjudiciales al motor - Completa contra toques
Totalmente protegido contra el polvo - Completa contra toques
2 NUMERAL ( indica el grado de proteccin contra penetracin de agua al interior del motor)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Sin proteccin
Gotas de agua en la vertical
Gotas de agua hasta la inclinacin de 15 con la vertical
Agua de lluvia hasta la inclinacin de 60 con la vertical
Respingos en todas las direcciones
Chorros de agua de todas las direcciones
Olas desde todas las direcciones
Inmersin temporria
Inmersin permanente
La letra (W) entre las letras IP y los numerales, indica que el motor es protejido contra intemperies
Manual
3- 3
ATMOSFERA EXPLOSIVA:
Una atmosfera es explosiva cuando la proporcin de gas, vapor o polvo en la

atmosfera es tal que una chipa proveniente de circuito electrico o el aumento de
temperatura de um equipo puede provocar una explosin
CONDICIONES PARA QUE OCURRA LA EXPLOSIN:
SUBSTANCIAS INFLAMABLES
(Gas, vapor, polvo, fibras)
AIRE
(Oxigeno)
FUENTE DE IGNICIN
(Chispa, temperatura superficial exesiva)
Manual
1- 9
CLASIFICACIN DE AREAS DE RIESGO - IEC/ ABNT/ CENELEC
ZONA
0
1
2
10
11
GRUPO
I
II A
II B
II C
DESCRIPCIN
Presencia permanente de la atmosfera
Presencia frecuente de la atmosfera
Presencia rara de la atmosfera
Presencia permanente de la atmosfera (polvo y fibra)
Preseniaa ocasional de la atmosfera (polvo y fibra)
DESCRIPCIN
Gases de minas - Gris
Propano, benzeno, acetona
Etileno, ter dietlico
Hidrogeno, acetileno
Manual
2- 9
DIVISIN
1
2
DESCRIPCIN
Presencia permanente de la atmosfera
Presencia accidental de la atmosfera
CLASE
I
II
III
DESCRIPCIN
Presencia de gases y vapores inflamables
Presencia de polvos inflamables
Presencia de fibras inflamables
GRUPO
GASES: MINAS
A
B
C
D
E
F
G
DESCRIPCIN
Gris
Acetileno
Butadieno, hidrgeno
Etileno, ciclopropano
Propano, butano
Polvo de alumnio, magnsio (alta condutividad)
Polvo de carbono, coque (baja condutividad)
Granos y cereales (no conductivos)
CLASIFICACIN AREAS DE RIESGO - NEC
3- 9
Manual
NEC
Clase
Temp. mx.
T1
T2
450 C
300 C
T3
200 C
T4
135 C
T5
T6
100 C
85 C
Clase
T1
T2
T2A
T2B
T2C
T2D
T3
T3A
T3B
T3C
T4
T4A
T5
T6
Temp. mx.
450 C
300 C
280 C
260 C
230 C
215 C
200 C
180 C
165 C
160 C
135 C
120 C
100 C
85 C
Manual
CLASES DE TEMPERATURA - NEC / IEC
IEC
4- 9
COMPARATIVO ENTRE ABNT/IEC Y NEC/API
Normas
continuada
IEC
Zona 0
NEC/API
Gases
Normas
Presencia de mescla inflamable

condicin normal
condicin anormal
Zona 1
Zona 2
Divisin 1
Grupo de
Acetileno
Divisin 2
Grupo de
Hidrgeno
Grupo de
Eteno
Grupo de
Propano
IEC
Gr II C
Gr II C
Gr II B
Gr II A
NEC/API
Clase I
Clase I
Clase I
Clase I
Gr A
Gr B
Gr C
Gr D
Manual
5- 9
Definicin
Area de
Aplicacin
A prueba de
explosin
Ex (d)
Soportan explosin interna sin

permitir que se propague para
el medio externo.
Zonas
1y2
Seguridad
aumentada
Ex (e)
En condiciones normales de
operacin no producen arco,
centella o alta temperatura.
Zonas
1y2
No
chispeante
Ex (n)
En condiciones normales de
operacin no poseen energia
suficiente para inflamar la
atmosfera explosiva
Zona
2
Manual
EQUIPOS PARA AREAS DE RIESGO
Tipo de
Simbologia
Proteccin IEC/ABNT
6- 9
MOTOR A PRUEVA DE EXPLOSION : ExEx-d
CARACTERISTICAS:
Aislamiento B o F
Lnea alto rendimiento.
Con sello indicando: No abra cuando energizado
Dreno con tornillo rosqueado
Tiempo Te grabado en la placa
Clase de Temperatura T4 - 135C
Tolerancias reducidas entre partes mobiles y estaticas
Mayor superfcie de contacto en la unin de las partes del motor
Vedacin de los cojinetes a travs de retentor
Carcasa, Tapas y Caja de conexiones reforzadas
Termostato en la cabeza de bobina
APLICACION:
Zona 1, Grupos IIA/IIB - T4.
Manual
7- 9
MOTOR SEGURIDAD AUMENTADA : ExEx-e
CARACTERISTICAS:
Doble impregnacin de barniz sobre el bobinado

Placa de bornes especial KS: sin posibilidad de giro y con
distancias especificadas
Caja de conexiones mayor en las carcasas 63 a 100L
Aislamiento F con elevacin de (80C)
Clase de temperatura T3 - 200C
Con sello indicando: No abra cuando energizado
Tiempo Te grabado em la placa
Terminal de tierra externo obligatorio
Ventilador de Alumnio
Dreno cerrado con tornillo M6 (bronce)
APLICACION:
Zona 2, Grupo IIA, IIB, T3
Manual
8- 9
MOTOR ANTI CHISPA : ExEx-n
CARACTERISTICAS:
Aislamiento F con elevacin de (80C)

Clase de temperatura T3 - 200C
Dreno con tornillo rosqueado
Placa de Bornes KS
Dreno Automatico
Ventilador de Alumnio
Intercambiable con motor standard
Con sello indicando No abra cuando energizado
Motor certificado por entidad reconocida (CEPEL)
APLICACION:
Zona 2, Grupo II T3 (sin protector termico);
Zona 2, Grupo IIB T3 (con protector termico).
Manual
9- 9
DIMENSIONES:
Nmero de la Carcaza IEC

Distancia del centro de la punta de eje a la base del pi del motor
NORMAS:
IEC - Dimensiones en mm;

NEMA - Dimensiones en pulgadas.
Manual
1-10
COMPARACIONES ENTRE
ABNT/IEC Y NEMA
ABNT/IEC
NEMA
90S
143T
90L
145T
112S
182T
H
D
90,00
88,90
90,00
88,90
112,00
114,30
A
2E
140,00
139,70
140,00
139,70
190,00
190,50
B
EF
100,00
101,60
125,00
127,00
114,00
114,30
C
BA
56,00
57,15
56,00
57,15
70,00
70,00
K
H
10,00
8,70
10,00
8,70
12,00
10,30
fD
fU
24j6
22,20
24j6
22,20
28j6
28,60
Manual
E
NW
50,00
57,15
50,00
57,15
60,00
69,90
2-10
FORMAS CONSTRUCTIVAS NORMALIZADAS:
Con o sin pies;

Con o sin bridas;
Tipos de bridas:
- FF (o FA)
- FC
B3D
- FC DIN
Vertical u Horizontal.
B35T
B34D
V1
Manual
3-10
ESFUERZOS AXIALES Y RADIALES:
Cuando se utilizan poleas se deben observar los siguientes puntos:

- Diametro mnimo de la polea motora;
- Diametro de la polea accionada;
- Ancho de la polea accionada;
- Utilizar grficos de esfuerzos para seleccionar/verificar el
tipo de rodamiento;
4-10
Manual
DIAMETRO PRIMITIVO
MINIMO DE POLEAS
Polos
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
II-IV-VI-VIII
Carcasa
Polos
225
250
280
315
355
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II-IV-VI-VIII
II
IV-VI-VIII
II
IV-VI-VIII
II
IV-VI-VIII
II
IV-VI-VIII
II
IV-VI-VIII
Rodamiento
6201-ZZ
6203-ZZ
6204-ZZ
6205-ZZ
6206-ZZ
6307-ZZ
6308-ZZ
6309
6311
6312
20
40
40
40
63
71
71
---------
ROLAMENTO DE ESFERAS
MEDIDA X ( mm )
40
60
80
------40
----40
----71
80
--80
90
--80
90
--100
112
125
140
160
180
--160
180
--200
224
RODAMIENTO DE ESFERAS / RODILLOS

MEDIDA X ( mm )
50
80
110
140
6314
190
200
212
224
6314
250
265
280
300
6314
224
233
250
265
6314
375
400
425
450
6314
300
315
335
355
6316
500
530
560
600
6314
----------------6319
----------------6314
310
300
290
285
NU322
--------345
410
100
--------------200
200
250
120
----------------224
280
Fr
Rodamiento
Primitivo
Carcasa
X
Manual
5-10
ESFUERZOS AXIALES
MAXIMOS
Carcaa
CARGA MXIMA AXIAL ADMISSVEL (kgf) f = 60 Hz

MOTORES TOTALMENTE FECHADOS IP 55
POSIO / FORMA CONSTRUTIVA
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
355
II
28
30
36
46
49
69
85
122
---170
406
397
382
349
318
IV
37
41
49
63
67
93
118
168
222
225
538
528
608
567
638
VI
43
48
57
76
81
113
141
192
254
271
632
617
721
675
748
VIII
---54
65
85
92
130
160
221
287
310
712
696
814
766
846
II
28
37
48
50
70
122
145
208
----319
406
397
382
349
318
IV
37
50
66
68
95
166
202
280
379
421
538
528
608
567
638
VI
43
59
77
84
115
201
241
324
439
499
632
617
721
675
748
VIII
---66
86
94
130
227
271
369
494
566
712
696
814
766
846
II
27
29
34
43
44
62
72
97
---122
340
319
259
161
46
IV
35
39
46
58
60
84
103
141
186
161
454
425
451
327
215
VI
42
46
54
72
74
104
123
159
203
208
540
497
541
400
249
VIII
---53
62
80
85
121
139
192
236
252
620
576
636
493
271
II
27
36
47
47
65
116
133
183
----271
340
319
259
161
46
IV
35
49
63
64
89
157
186
253
344
355
454
425
451
327
215
VI
42
57
74
79
109
191
222
291
388
436
540
497
541
400
249
VIII
---65
84
89
123
218
250
340
445
508
620
576
636
493
271
6-10
Manual
ESFUERZOS RADIALES
MAXIMOS
Motor: 4cv II polos 90L.

Ancho Polea (L) = 100mm.
Fuerza Fr aplicada = 50 kgf.
X = 50mm
Rodamientos:
Delantero: 6205-ZZ
Trasero:
Manual
6204-ZZ
7-10
PLANES DE PINTURA:
WEG ofrece planes de pintura especficos para cada aplicacin:
PLAN
USO RECOMENDADO
201A
202 E o P
203A
212 E o P
207N
Ambientes no agresivos, para uso industrial;

Ambiente industrial agresivo abrigado;
Ambiente de baja agresividad
Ambiente martimo agresivo o ind. martimo;
Ambiente normal, para uso domstico;
Manual
8-10
BALANCEO:
Conforme NBR 8008, balanceamiento es el proceso que busca mejorar la

distribucin de masa de un cuerpo, de modo que ste gire sobre sus mancales sin
fuerzas de desbalanceo
NORMAL Mquinas sin requisitos especiales, tales como:
Mquinas grficas, laminadoras, chancadores, bombas, etc.
REDUCIDO Mquinas de precicin para trabajo sin vibracin, tales como:
Mquinas a ser instaladas sobre base aislada a prueba de
vibracin, mandriles y fresas de precisin.
ESPECIAL Mquinas para trabajo de alta precisin, tales como:
rectificadoras, balanceadoras, mandriles de coordenadas, etc.
Manual
9-10
ELEMENTOS DE TRANSMISIN:
Sobre los elementos de transmisin, tales como, poleas, acoples, etc.:

Balanceados dinamicamente antes de ser instalados;
Perfectamente alineados entre si;
La tensin de la correa debe ser suficiente para evitar el deslizamiento;
Observar el diametro minimo de las poleas.

CORRECTO
INCORRECTO
Manual
10--10
10
ENSAYOS
ENSAYO DE RUTINA:

Ensayo de resistencia electrica, a frio;

Ensayo en vacio;
Ensayo con rotor bloqueado;
Ensayo de tensin secundria para motores
con rotor bobinado;
Ensayo de tensin soportable.
ENSAYOS ESPECIALES

Ensayo con rotor bloqueado;

Ensayo de partida;
Ensayo de sobrevelocidad;
Ensayo de nivel de rudo;
Ensayo de tensin en el eje;
Ensayo de vibracin.
ENSAYO DE TIPO:

Todos los ensayos de rutina;

Ensayo de elevacin de temperatura;
Ensayo de resistencia elctrica, a caliente;
Ensayos relativos a potencia provista;
Ensayo de conjugado mximo en tensin nominal o reducida;
Manual
1- 2
ENSAYOS
SALA DE POTENCIA - LAB. ALTA TENSIN
Capacidad para ensayo:

10MVA (Rotor Bloqueado);
5000kW 13,8kV (Plena Carga).
Incio
Manual
2- 2

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MOTOR ELECTRICO

MANUAL DEL MOTOR ELECTRICO;

SELECCION Y APLICACIN DE MOTORES ELECTRICOS DE INDUCCION

MANUAL DEL MOTOR ELECTRICO

CARACTERISTICAS DE LA RED DE ALIMENTACION

REGULACION DE VELOCIDAD DE MOTORES DE INDUCCION

CARACTERISTICAS DEL AMBIENTE

Tambin llamado de Momento, Torque o Binrio.

SISTEMAS DE CORRIENTE ALTERNADA :

LNEA DE BAJA TENSIN

NUCLEO DE CHAPAS Y BOBINADO

ROTOR DE JAULA (INYECTADO)

RODAMIENTOS / VENTILADOR / DEFLECTORA / CAJA DE CONEXIONES

PORTA ESCOBILLAS (IZAMIENTO AUTOMATICO)

VELOCIDAD NOMINAL (n):

De acuerdo con la norma NBR 7094/96,

Desempear su funcin principal continuamente (asegurar su

Desempear su funcin principal (asegurar su conjugado nominal);

No hay un standard mundial para definicin de la tensin de alimentacin.

Baja Tensin: 110, 220, 460, 480 V

IDEAL (del punto de vista del motor);

Utilizada en aplicaciones cuyas cargas tiene conjugados bajos o partidas a vacio

(a) Corriente en triangulo

(b) Conjugado en triangulo

(c) Corriente en estrella

(e) Conjugado resistente

El motor debe poseer 9 terminales;

Partida de motores bajo carga;

Ejemplo: Para 85% de

Conjugado ( % ) del conj. nominal

EJEMPLO: Caracteristicas de desempeo de un motor de 425 cv, VI polos,

Relacin en porcentaje de la rotacin sincrona

ARRANQUE ELECTRONICO POR SOFTSOFT-STARTER

Metodo de arranque suave;

Los valores de Cmx, Cmn y Cp son

B - Conjugados normales, Corriente de partida normal,

Intervalos de potencias nominales

> 0,50 <= 0,86

> 0,37 <= 0,63

> 0,86 <= 1,40

> 0,63 <= 1,00

> 1,40 <= 2,20

> 1,00 <= 1,60

> 2,20 <= 3,40

> 1,60 <= 2,50

> 3,40 <= 5,40

> 2,50 <= 4,00

> 5,40 <= 8,60

> 4,00 <= 6,30

> 8,60 <= 14,00

> 6,30 <= 10,00

> 14,00 <= 22,00

> 10,00 <= 16,00

> 22,00 <= 34,00

> 16,00 <= 25,00

> 34,00 <= 54,00

> 25,00 <= 40,00

> 54,00 <= 86,00

> 40,00 <= 63,00

> 86,00 <= 136,00

> 63,00 <= 100,00

> 136,00 <= 217,00

> 100,00 <= 160,00