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AO DE LA PROMOCION DER LA INDUSTRI RESPONSABLE

Y COMPROMISO CLIMATICO

UNIVERSIDAD ANDINA
NSTOR CCERES VELSQUEZ
FACULTAD DE INGENIERAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

RESUMEN CIMENTACIONES PROFUNDAS

ASIGNATURA

:
ANALISIS Y DISEO DE CIMENTACIONES

DOCENTE

:
MG. JOSE ANTONIO PAREDES VERA

SEMESTRE

:
VII - B

PRESENTADO POR:
PAYE QUISPE ALAN ALEX

JULIACA- PUNO PER


2014

CIMENTACIONES PROFUNDAS
Las cimentaciones profundas son aquellas que, como su nombre lo indica,
presentan una profundidad de cimentacin elevada (varias decenas de metros).
Dentro de esta clase de cimentaciones se encuentran dos grandes grupos:
a) Pilas y caissons
b) Pilotes
CARACTERISTICAS:
Sujetas a cargas compresiva axial.
Puedes presentarse algunas cargas laterales.
Pueden emplearse como estructuras de anclaje.
Las cimentaciones profundas suelen ser muy costosas que las cimentaciones
superficiales pero son ms confiables para la estabilizacin del terreno.

PILOTES: .-Son estructuras generalmente de concreto reforzado, pero pueden ser


de perfiles de acero e incluso de maderas de cedro encino o pino simplemente.
Son elementos muy esbeltos y su seccin transversal n es mayor de 1,20 mts, los
ms comunes son de concreto reforzado circulares con dimetros de 30 a 60 cms.
Son columnas esbeltas que transmiten cargas estructurales como asentamientos
al suelo o rocas con un dimetro hasta 750mm.los pilotes pueden ser de madera,
concreto, acero o compuestos.

LOS TIPOS DE PILOTES:

Pilotes de friccin laterales


Pilotes de apoyo en la punta
Propiedades corrosivas del estrato de suelo.
Nivel fretico.
Facilidad de instalaciones
Longitudes requerida
Disponibilidad de material

La capacidad de un pilote es la combinacin de los efectos, la compactacin y la


instalacin de forma vertical o con alguna inclinada.
PILOTES EXCAVADAS Y/O CAISSONS: con un dimetro mnimo de 750mm.
Con una perforacin del suelo y un relleno de concreto con revestimiento.

PILOTES DE MADERA:
Son troncos de rboles sin la corteza y ni ramas, se emplean bandas metlicas
para evitar la rotura del pilote con una longitud de 20 m. en este caso se debe
tener en cuenta la humedad, la parte superior de protegerse con pintura de plomo
o cobertura de zinc.
PILOTES DE ACERO:
Ofrecen una buena resistencia al hincado y capacidad por punta, se encuentra con
pilotes de friccin, los pilotes de seccin circular se rellenan concretos, se puede
hincar con punta reforzada.
La corrosin es el principal problema de los pilotes de acero, se debe a sales,
cidos, humedad y oxgeno.se corroen con la mayor facilidad y recubrimientos con
una mayor seccin de acero.
PILOTES DE CONCRETO:
Los pilotes de concreto tienen mayor resistencia de corrosin son parecidas al de
acero y madera. El concreto sirve para recubrir el pilote de acero, son
prefabricados o vaciados simples o reforzados con recta o cnica.
Pilotes de concreto prefabricados: son vaciados y curados con forma y longitud,
son cuadradas u ortogonal con una reduccin progresiva de dimetro. Su tamao
est limitado (longitud=25m, dimetros=0.50m, capacidad de carga=75 tn).
Pueden ser convencionalmente reforzados o pre forzados.
Pilotes de concreto vaciados en el sitio:

Pilote encamisado: se hinca una camisa de acero en el terreno y se


rellena con concreto.
Pilote sin encamisado: segn la medida de excavacin se rellena el
concreto.
Pilote excavacin con barrena: Con barrena de 25 40 cm de dimetro y
vstago de 7.5 10 cm de dimetro.

CAPACIDAD LTIMA DE UN PILOTE AISLADO


El soporte del pilote se debe a los apoyos en la punta y friccin lateral, el equilibrio
esttico:
PILOTES DE FRICCION EN SUELO NO COHESIVO: son incrementos de
densidad con 2 y 8 veces el dimetro, la capacidad portante ultima Q
CAPACIDAD PORTANTE BASADA EN SPT DE SUELOS NO COHESIVOS: Se
aplica en suelos granulares muy gruesos, con el nmeros de golpes del SPT,
cuando soporta pilotes hincados, la correlacin entre el nmero de golpes (N) y la
capacidad portante no tiene una aceptacin universal y suele calibrarse
localmente con pruebas de cargas.

PRUEBAS DE CARGAS DE PILOTES: forma confiable de determinar la


capacidad de carga de un pilote y se aplica cargas estticas con sus deflexiones
verticales.

CONCLUSIONES

En suelos con caractersticas poco comunes o desconocidas, es siempre


aconsejable hacerse por lo menos una prueba esttica de verificacin, para
comprobar si la metodologa adoptada para los Ensayos Dinmicos est correcta.

El principal objetivo del Ensayo Dinmico es obtener la capacidad de ruptura del


suelo. Sin embargo, paralelamente muchos otros datos pueden ser obtenidos por
el ensayo.
Es importante usar un martillo capaz de aplicar una energa que movilice lo
mximo posible de la resistencia disponible del suelo. En el caso de disponerse de
martillo de cada libre, puede aumentarse la altura de cada, hasta cierto lmite.