MEMORIA DEL DIRECTOR GENERAL

El sistema escojido es el por gravitacin que es el mas ljico

mas generalmente adoptado. Los proyectos contienen todos 1
aparatos y disposiciones mas perfeccionados que la esperiencia
indicado como necesarios para semejantes trabajos.
5, ~

I11formes

Ademas de los estudios cuya enumeracin hemos hecho en lo q

precede. ha sido encargada esta seccin de un gran nmero de i
formes sobre distintos trabajos, tales como el establecimiento de 1
estanque para el agua potable de Coronel, p~oyecto presentado P'
M r. W allace.
Sobre un sistema de distribucin de agua del mar en la ciud;
de Taltal, estudiado por el seor Hermann.
Sobre la construccin de un ascensor para la Escuela Nava:,
etc., etc.
Santiago, 5 de Mayo de 1890.
0

RAFHAEL

POTTnm.

II

Canalizacion del Mapocho

La siguiente memoria da cuenta de la marcha de este trabajo:
Sa11/ia;10. 1;ar:v 22

de r!'90.

Seor Director:

En contestacin su nota nm . 112 de fecha 8 del corriente dir

U d. lo siguiente:
Los trabajos de canalizacin del Mapocho se iniciaron fines de~
mes de Enero de 1888, principindose por la construccin de oficinas y bodegajes para materiales, las que se construyeron con los
materiales del galpn de zapateros que estaban al lado sur, junto al
puente de ulos Carros. u
A la vez que se demola el galpn de zapateros y se construan
las oficinas, se principi ejecutar un cauce de desvo en el costado

l ___ _

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REVISTA DE LA DIRECCIN DE OBRAS PBLICAS

puente de Ovalle; la construccin de una defensa de doble fila de

rieles en la embocadura del canal; la construccin de un cauce de
desvo y continuar la demolicin del puente de Calicanto.
En resmen, desde fines de Octubre hasta el i. 0 de Enero de
1889, se hizo lo siguiente:
Apertura de la cuneta y heridos, desde la embocadura;
Construccin de una lf nea frrea para los materiales;
Construccin de defensas;
Construccin de galpones para materiales y alojamiento de
obreros;
Unin de los puentes frente la calle San Antonio;
Conclusin del puente de Ovalle;
Construccin de martinetes y otras herramientas;
Construccin de un cauce de desvo;
Demolicin del puente de Calicanto.
Invirtindose desde el principio del trabajo hasta esa fecha la su
ma de $ 176,702. 70 repartidos como sigue:
Valor de algunos edificios espropiados... $
Invertido en obras que se :abandonaron
por el cambio de faenas ............. .
En oficinas, galpones y puentes ....... .
En maquinaria y herramientas ......... .
En va frrea ..................... ..

8,200

Oo

36. r34 58
44.247 JI
36.689 98
14.019 31

. Suma .......................... $ 136.29r 31

De manera que descontando esta suma del total invertido, queda
la suma de $ 40,4 I 1.39 que se puede decir invertidos en trabajos
de la canalizacin propiamente dicha hasta el 1. 0 de Enero de 1889.
En este mes se continu el cauce de desvo para impedir que las
aguas entraran las excavaciones que se ejecutaban en el estremo
Oriente.
Se demolieron los edificios que al poniente del puente de Calicanto impedan la continuacin de la lnea que :;e construa para la
conduccin de los materiales.
Se sigui con la apertura de los heridos para los malecones, si-

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MEMORIA DEL DIRECTOR GENERAL

gui la demolicin del puente .de Calicanto, se continu la construccin de la lnea frrea para el acarreo de materiales, se di principio al trabajo de albailera con la construccin del malecon Norte del embudo, se continu con la clavadura de pilotes para la
defensa de la desembocadura, teniendo a efecto seis martinetes en
trabajo, se di principio a las excavaciones de los heridos del male
con Sur entre la embocadura y el puente de Pur:;ima.
En el mes <le Febrero se di fin;,\. las excavaciones del herido sur
entre la defensa de la desembocadura y el puente de Pursima; se
segui el trabajo de excavaciones entre la embocadura y el puente
de Mackenna.
Se reforz el estribo norte del puente de Recol~ta, fin de que
resistia las creces del invierno, s~ sigui la demolicin del puente de Calicanto, con parte de lo~ escombros que salian de esto se
reforz la ribera Sur, al costado del Mercado, se prosigui la construccin de la lnea frrea.
Se prosigui la construccin del malecon Norte del embudo; se
concluy la clavadura de pilotes en la defensa de la embocadura
y se procedi trabarlos entre s con barras de fierro y reforzarlos
por medio de tirantes. Se sigui construyendo los puentes proviso
rios que daban acceso al puente de fierro frente la calle 2 1 de
Mayo, se terminaron las escavaciones de los heridos para la construccibn de los estribos de ste y se procedi la obra de albaile
ra, usando parte de la piedra estraida del puente de Calicanto; se
instal una oficina para el reconocimiento 'y ensayes de materiale!ll,
como ser cimientos, cales, etc.
En ~I mes de Marzo, siguieron las excavaciones de la cuneta y
heridos para los malecones, sirvindose como siempre, de carritos
Deucauville, carretillas y palas, segn la distancia del trasporte de
los escombros. dejando stos depositados ambos lados del canal,
prontos para el terrapln de las calles avenidas que se construirn al costado del canal.
Se concluy la va frrea para el acarreo de materiales, lo.que
sirvi para facilitar mucho el trabajo, puesto que hasta esa fecha
hubo necesidad de hacer este acarreo por medio de carretas, lo que

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1'.EVISTA DE LA DIRECCIN DE OBRAS PBLICAS

aumentaba mucho el precio de ellos; pero medida indispensable,

pues haba urgente necesidad de concluir esa parte de los malecones para dejar el trabajo libre de las creces de invierno; se di
principio la colocacin <le piedras en el interior de la defensa de
rieles.

En el mes de abril, se concluy la muralla del malecn norte del

embudo y la muralla sur entre la defensa <le rieles y el puente de
Pursima; de esta manera qued el trabajo salvo de accidentes por
efectos de las creces de invierno; se sigui con la construccin del
muro norte y se di principio al trabajo de 'emplantillado; se concluy el rel!eno con piedras en la defensa de rieles, llenando sus
intersticios con greda para evitar as las filtraciones en caso de crece; se concluy el refuerzo del estribo norte del puente de la Recoleta; se concluy el radier que se construa para evitar la socava
cin del mismo se reforz y se construy defensas en los estribos
del puente Mackenna, cuyo muro en el ala noreste, fu destruido por
las aguas en ese verano; se reforz el estremo norte del puente de
los Carros y se construy una defensa entre la espalda del muro
sur y el puente de Pursima; de esa manera quedaron reforzados
todos los puntos vulnerables por las aguas de invierno y libre una
gran extensin para trabajar en la misma poca; se terminaron tambin en ese mes los estribos y radier del puente de fierro de Veintiuno de Mayo, trabajo que fu un poco caro, pus hubo que emplear
ah bombas de agotamiento durante el trabajo; pues ese lugar estaba aislado y haba necesidad de concluir luego dicha obra fin de
dejar terminado ese puente que estaba destinado la Empresa de
los carros urbanos.
Siguieron en el mes de mayo las excavaciones y trabajos de albailera entre el puente Mackenna y la defensa de la embocadura.
En esta seccin, sobre todo entre el puente de Pursima y Mackenna, el trabajo de excavacin fue muy penoso, pues en esa parte
hasta hubo que excavar en la cuneta cinco metros, trmino medio,
de altura y se emple los sistemas de excavacin que se _usaban anteriormente y medios mecnicos para ascender los carros cargados
con lastre y al mismo tiempo los carros del tren lastrero.

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MEMORIA DEL DIRECTOR GENERAL

Se construy en esta poca con gran premura de tiempo una defensa de piedra y rieles la altura de los molinos del Crmen para
proteger parte de los tajamares que haban sido destruidos ese verano; se di principio la armadura del puente de fierro del 2 1 de
Mayo.
En Junio se di principi la construccin de los estribos del
puente de Pursima. Se construy un puente provisorio de madera
continuacin del de Mackenna, para desviar el trfico de la calle
de Loreto, fin de poder cambiar la lnea frrea al centro del canal
y dar facilidades para la continuacin de las excavaciones del herido
norte por cuya parte pasaba la lnea y poder construir el estribo
del mismo'lado en el puente Mackenna.
Se concluy en ese mes la defensa del tajamar la altura de los
Molinos del Carmen.
En Julio, llegaban las escavaciones inmediaciones del puente
de la Recoleta; se reforz dicho puente que haba cedido algo con
el excesivo trfico que por l se haca; se concluy la armadura del
puente del fierro del 21 de Mayo; se construy un desvo en las canteras de Renca para facilitar su explotacin.
En Agosto, estaba construido el muro norte hasta el puente de
Pursima y el muro sur hasta inmediaciones del puente de Mackenna, habindose hecho hasta esa fecha 14.244.46 metros cbicos de
albailera.
En Septiembre, las excavaciones de los heridos llegaban al puente de Calicanto, habindose excavado hasta esa fecha 58.250 metros
cbicos; 5e sigui trabajando en el emplantillado del canal, habindose hecho hasta entnces 3522.2 I metros cbicos; se construy la
vereda de madera para el puente de fierrro del 2 I de Mayo y se
pint el mismo, quedando pronto para ponerle el pavimento. Se ai
principio a la armadura del puente de Pursima; se principi excavar los heridos de los estribos del puente Mackenna; se prolong
la lnea por el eje del canal hasta el puente de Calicanto; se principi construir un desvo para habilitar nuevas canteras en el cerro
de Renca.
En Octubre se abri y se habilit un nuevo cauce <le desvo entre

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REVISTA DE LA DIRECCIN DE OllRAS PBLICAS

el puente de calicanto y la Estacin del Mercado al costado de la

ribera sur del ro, fin de que permitiera seguir las excavaciones
en esa parte. Se construy y habilit otro cauce de desvo al costado norte.
Se continu la construccin del muro sur, pero dndole solo la
altura de la fundacin, desde el puente de Mackenna al poniente,
fin de que en caso de avenida, que no cupiese en el cauce provisorio, se desbordasen las aguas por el canal y no pusiesen en peligro
la ciudad.
En Noviembre se desarm el puente provisorio que se haba
construido al lado norte del ro junto al puente de fierro, frente a la
calle Veintiuno de Mayo, para terraplenar esa parte.
Se construy un desvo que, partiendo del estremo poniente del
canal, segua por el eje de ste hasta llegar al puente de Ovalle.
Se di principio la construccin <le una va, que partiendo de las
canteras de Lo Ruiz siguiera paralela la <lel ferrocarril del Estado i se uniera al ramal construido al norte del ro para independizar el servicio de acarreo de materiales para la canalizacin del
ferrocarril del Estado.
En Diciembre, se concluy la armadura del Puente de Pursima.
Se concluy una parte de la lnea que se construa para la nueva
cantera de Renca, la que principi prestar inmediatamente tiles
servicios; se di principio la armadura del puente de .Mackenna.
En Enero, se concluy la apertura de los heridos del maletn
norte; en Febrero, se concluy la pintura y colocacin de las veredas del p:.iente Pursima, estando pronto para recibir el pavimento;
se concluy la va que se construa para la nueva cantera de Renca.
Se di principio la construccin del emplantillado del embudo,
cuyo trab:ijo no marcha con la celeridad debida causa de .la poca
cantidad de piedra que suministra el seor Riesco, contratista de
Lo Contador.
En la ejecucin de los trabajos se ha procurado obtener los precios ms bajos y que los operarios aprovechen y ejecuten bien su
tiempo y su trabajo, as tanto el trabajo de excavacin como el de

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REVISTA DE LA DIRECCIN DE OBRAS PBLICAS

Best; superior calidtld, que viene muy bien embalado y su clase pareja, pues todas las remesas recibidas son exactamente uniformes en
su calidad.
Las expropiaciones se han limitado al lado Norte hasta la
calle de Bellavista, quedando una lne:a quebrada que dar un feo
aspecto esa calle, cuya rectificacin ser dificil hacerla y solo con
el trascurso de los aos, medida que se vayan construyendo los
edificios. Llevando las expropiaciones por ese lado hasta el lmite de los cien metros de que habla la ley, quedara un barrio regularizado, esas expropiaciones no habra necesidad de lle\arlas por parejo, sino slo el ancho de las propiedades ocupadas por las avenidas
que se proyectan; de esa manera no habra que ha~er tantos desembolsos por parte del Fisco; por otra parte, siguiendo esas expropiaciones se hara dtsaparecer del centro de la poblacion. como van
quedar una vez hecha la canalizacin, el foco de miasmas de las cabaJlerizas del Ferrocarril Urbano. Por otra parte, existe un terreno
frente a la avenida de la Recoleta que intercepta dicha calle y no
deja salida directa frente al canal, cuyos terrenos conYenclra se compraran.
Al lado sur tambin convendra expropiar hasta el lmite de los
cien metros, la parte comprendida entre el Mercado y la Estacin
actual del ferrocarril; esto se hace indispensable lo menos en la
parte que est sobre la rampla del puente de Calicanto, fin de rebajar la prominencia del terreno en ese punto y dejarlo al nivel del
resto. Todas estas expropiaciones mientras ms luego se efecten
demandarn menos desembolso al Fisco, pues una vez hecho el canal
ya esas propiedades habrn tomado mucho ms valor.
Concluido el puente de fierro frente al de Mackenna, se paralizar el trabajo de puentes; as que convendra contratar los restantes la brevedad posible, fin de que su colocacin vaya la vez
con las dems obras de canalizacin.
Durante todo el ao pasado se ha mantenido y se mantiene todava un personal ocupado en arreglar el pavimento de los puentes
de Recoleta y Mackenna; como la superstructura de este ltimo
sigue cada vez en peor estado, se est colqcando machones de pilo-

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MEMORIA DEL DIRECTOR GENERAL

tes de rieles entre Jos de albailera que tiene, fin de poner una
cubierta de ripio que har ms fcil el trfico; como este peso suplementario tendra en peligro la resistencia del puente, se va consolidar ste con los machones de pilotes.
En res1111en, la fecha estn hechos todos los heridos del mal een nortt:; los heridos del malecn sur, menos una estensin de cien
metros en el embudo; la excavacin de la cuneta prxima concluirse entre el puente de fierro frente la calle de 2 r de Mayo y
l<'\ defensa de la embocadura.
El malecn Sur en toda su altura. entre la defens;i de la embocadura hasta cien metros al Orient<'! del Puente Mackenna y todo el
resto hasta su conclusin hasta Ja altura de tres metros; el malecn
Norte toda su altura desde la t:mbocadura del canal hasta el puente 1c Pursima; desde cien metros al Oriente del puente Recoleta
hasta el puente de Calicanto; y desde el estremo del canal hasta
cien metros al Oriente, y se sigue trabajando en el resto.
El total de metros. cblicos excavados hasta la fecha en los heridos es de . ..... . . . ... . ... . .............. .
117,610
En la cuneta ...... ; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2...9, 1 1 5
Metros cbicos de albailera hechos en malecones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38,059
En emplantillado. . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
4, 191
Se ha invertido hasta la fecha la suma de ..... $ 1.500,652. 791100
Dios guarde a U d.

Jost Luis Coo.

111
Dique de Talcahuano
En conformidad a la autorizacin conferida por la ley de 1. 0 de
Febrero de 1888, el Supremo Gobierno acept con fecha 10 de
Abril del mismo ao una propuesta de don Luis Dussaud para cons-

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