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DISEO DE PAVIMENTOS
CATEDRATICO: ING ROBERTO DE LA MORA
Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................................... 3
INFORMACION DEL PROYECTO................................................................................................... 7
1.- PROPOSITO DEL ESTUDIO ........................................................................................................ 9
2.- DATOS PARA EL DISEO ........................................................................................................ 10
3.- ESTUDIOS DE CAMPO .............................................................................................................. 13
4.- ESTUDIOS DE LABORATORIO ............................................................................................... 17
5.- DISEO FLEXIBLE ...................................................................................................................... 20
6.- DISEO RIGIDO ......................................................................................................................... 33
7.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO ..................................................................................... 43
Procedimiento constructivo para PAVIMENTO FLEXIBLE ..................................................... 43
Procedimiento constructivo para PAVIMENTO RIGIDO ........................................................ 49
8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES........................................................................... 54
9.- INFORME FOTOGRAFICO........................................................................................................ 56
10.- ANEXOS ...................................................................................................................................... 57
JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION
Primero que nada, es muy importante definir el concepto de pavimento, es una estructura
compuesta de diferentes capas, con diferentes materiales, la cual soporta las cargas vehiculares
que la transmiten a travs de los neumticos, deber ser seguro, cmodo y econmico. Dicho
pavimento es apoyado sobre la terraceria
Existen diferentes tipos de pavimentos, estos son: flexible, rgido y mixto.

El pavimento flexible la capa de rodamiento es elaborado con concreto hidrulico, se apoya
sobre una sub-base.
El pavimento rgido se construye con una carpeta hidrulica (losa), se apoya sobre una base
hidrulica.
El pavimento mixto es una combinacin de los dos anteriores.
A continuacin se muestra la estructura de un pavimento Flexible:
Estructura de pavimento flexible

Espesor (cm)
Capa
Carpeta asfltica
20
Base hidrulica
20
Sub-base
30
Subrasante
50
Subyacente
Variable
Terrapln
30
Terreno natural
PAVIMENTO
TERRACERIA
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
A continuacin se muestra la estructura de un pavimento Rgido:
Estructura de pavimento flexible

Espesor (cm)
20
Capa
Concreto
hidrulico
20
Sub-base
30
Subrasante
Variable
Terrapln
30
Terreno natural
PAVIMENTO
TERRACERIA
Terraceras
Las terraceras son el volumen de material que se extrae o sirve de relleno para la construccin
de una va terrestre. Si se necesita extraer material fuera de la lnea de corte se tendrn zonas
de prstamo. Si estn entre 10 y 100 m se les llama prstamo lateral, si las zonas de prstamo
se encuentran a ms de 100 m se denominan prestamos de banco.
Cuerpo de terrapln
Su finalidad, es dar la altura necesaria para cumplir con las especificaciones geomtricas.
Resistir cargas de transito que se transfieren por las capas superiores y distribuir los esfuerzos a
travs de su espesor para transmitirlos al terreno natural.
Capa de subrasante
El espesor mnimo de la capa debe ser de 30 cm el tamao mximo del material debe de ser 7.6
cm. Su finalidad es resistir las cargas que el trnsito trasmite al pavimento, transmitir y distribuir
las cargas al cuerpo de terrapln, evitar que los materiales finos plsticos del cuerpo del
terrapln contaminen el pavimento y economizar los espesores de pavimento.
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
La parte superior de la capa subrasante coincide con la lnea de subrasante del proyecto
geomtrico. Es indispensable tomar en cuenta las especificaciones de la pendiente longitudinal,
la altura para las obras de drenaje para que el agua capilar no afecte al pavimento.
Pavimentos flexibles
Sobre la capa de subrasante se construye el pavimento flexible, que est compuesto por subbase, base y carpeta asfltica. El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de
rodamiento uniforme, resistente a la accin del trnsito, a la del intemperismo y otros agentes
perjudiciales, as como transmitir a las terraceras los esfuerzos por las cargas del trnsito. Entre
las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se encuentran las
siguientes:
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Costo
Requerimientos de conservacin
Comodidad
Resistencia estructural
Debe soportar las cargas impuestas por el transito que producen esfuerzos normales y cortantes
en la estructura. En los pavimentos flexibles se consideran los esfuerzos cortantes como la
principal causa de falla desde el punto de vista estructural.
Durabilidad
La durabilidad est ligada a factores econmicos y sociales. La durabilidad que se le desee dar al
camino, depende de la importancia de este. En ocasiones es ms fcil hacer reconstrucciones
para no tener que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento.
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
Requerimientos
Los factores climticos influyen de gran manera en la vida de un pavimento. Otro factor es la
intensidad del trnsito, ya que se tiene que prever el crecimiento futuro. Se debe de tomar en
cuenta el comportamiento futuro de las terraceras, deformaciones y derrumbes.
Comodidad
Para grandes autopistas y caminos, los mtodos de diseo se ven afectados por la comodidad
que el usuario requiere para transitar a la velocidad de proyecto.
Base y sub-base
Aunque las bases y sub-bases tienen caractersticas semejantes, las sub-bases son de menor
calidad. La sub-base es la capa de material que se construye directamente sobre la terracera y
su funcin es:
Reducir el costo de pavimento disminuyendo el espesor de la base
Proteger a la base aislndola de la terracera, ya que, si el material de la terracera se introduce
en la base, puede sufrir cambios volumtricos generados al cambiar las condiciones de
humedad dando como resultado una disminucin en la resistencia de la base
Proteger a la base impidiendo que el agua suba por capilaridad
Transmitir y distribuir las cargas a las terraceras
La base es la capa de material que se construye sobre la sub-base. Los materiales con los que se
construye deben de ser de mejor calidad que los de la sub-base, la funcin de la base es:
Tener la resistencia estructural para soportar las presiones transmitidas por los vehculos
Tener el espesor suficiente para que pueda resistir las presiones transmitidas a la sub-base
Aunque exista humedad la base no debe de presentar cambios volumtricos perjudiciales
Carpeta asfltica
La carpeta asfltica es la parte superior de un pavimento flexible. Es una capa de material
ptreo cementado con asfalto que se coloca sobre la base. Los materiales ptreos son suelos
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
inertes que se consiguen en ros, arroyos o depsitos naturales. Para poder ser empleados en la
carpeta asfltica deben cumplir conciertas caractersticas dadas por la granulometra, dureza,
forma de partcula y adherencia con el asfalto. Las funciones de la carpeta asfltica son las
siguientes:
Proporcionar una superficie de rodamiento que permita un trnsito fcil y cmodo para los
vehculos.
Impedir la infiltracin de agua de lluvia hacia las capas inferiores
Resistir la accin de los vehculos
Carpetas de concreto asfaltico

Son mezclas de materiales ptreos y cemento asfaltico. Este tipo de carpetas, deben ser
construidas sobre bases hidrulicas o sobre bases asflticas impregnadas. Cabe mencionar que
una carpeta asfltica debe ser impermeable, de no ser as, se debe dar un riego de sello. El riego
de sello sirve como superficie de desgaste para mejorar el coeficiente de rugosidad.
INFORMACION DEL PROYECTO

La carretera a la cual se le diseara la
pavimentacin (pavimento rgido y flexible) se
encuentra situada en la Repblica Mexicana,
en el estado de Nuevo Leon, tal como se
muestra en la siguiente imagen:
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
De forma especfica, es la carretera Monterrey a Nuevo Laredo, del kilmetro 0+000 al 200+000,
la cual se ubica en el estado de Nuevo Len.
De acuerdo al expediente tcnico financiero y de obra que ejecutara el gobierno municipal los
beneficios que ofrece es unir a monterrey con los Estados Unidos de Amrica, de una manera
ms como da para los conductores y el beneficio en el comercio, al igual que comunidades
beneficiadas son Los Barriales, La Guacamaya, El Coyol, Cuadrilla de Flores, El Mango, Cuadrilla
de Gutierrez, Las Juntas del Ro Limn, Juntas del Paso Topilar, Santa Cruz, Corral Parota, Corral
de Piedra, Cerro del Morado.
La siguiente imagen muestra la localizacin exacta de la carretera:

Monterrey Nuevo Laredo, kilmetro 0+000 al 200+000
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
1.- PROPOSITO DEL ESTUDIO

En este proyecto, Diseo de pavimentos, se llevara a cabo el diseo de 2 pavimentos
(pavimento flexible y pavimento rgido) de la carretera Monterrey Nuevo Laredo Km 0+000 al
200+000, la cual se ubica en el Estado de Nuevo Len. Lo que se busca con este estudio, es
obtener los espesores de las capas del pavimento flexible y rgido, donde se seguirn las
especificaciones vigentes de la Secretara de Comunicaciones y Transporte (SCT).
Para llevar a cabo dicho diseo de pavimentos, es necesario contar con informacin de gran
importancia, como lo son los estudios de campo, as como los estudios de laboratorio, con dicha
ayuda, podremos conocer el terreno o localizacin donde se desarrollara dicho proyecto, se
podr llevar a cabo un excelente diseo gracias al anlisis y estudio de diferentes aspectos, tales
como las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales que se encuentran en dicha
localizacin, en la ciudad de Monterrey.
Para obtener dicha informacin, me apoyare con el programa Pavement Design & Analysis LifeCycle Cost Analysis (PAS) de la AASHTO, cabe mencionar que dicho programa me fue
proporcionado por el catedrtico de la clase de Diseo de Pavimentos.
EXAMEN
DISEO DE PAVIMENTOS
2.- DATOS PARA EL DISEO

ndice de servicialidad
La servicialidad es la condicin de un pavimento para proveer un manejo seguro y confortable a
los usuarios en un determinado momento, inicialmente se cuantifico la servicialidad de una
carretera pidiendo la opinin de los conductores, estableciendo el ndice de servicialidad de
acuerdo a la siguiente clasificacin:
ndice de servicialidad
Calificacin
0a1
muy mala
1a2
mala
2a3
regular
3a4
buena
4a 5
muy buena
En el caso de nuestro proyecto se selecciona un valor de 2.50
Vida til
Este aspecto e importante dato de diseo, se selecciona en base al tiempo o periodo de aos
que se desea tener una carretera, donde a su vez dependen de diferentes aspectos como la
calidad , propiedades fsicas, propiedades mecnicas de los materiales, entre otros. La vida til
de la carretera Monterrey Nuevo Laredo kilmetro 0.000 a 200.000, ser de 20 aos.
Estudio de transito:
Transito solicitante
Es un factor fundamental en todos los mtodos de diseo de pavimentos estructurales. Las
cargas de los vehculos son transmitidas mediante dispositivos de apoyo multiruedas para
distribuir la carga total solicitante sobre superficie mayor, siendo posible reducir tensiones y
deformaciones que se producen al interior de la estructura.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
Tasa de crecimiento
Representa al incremento promedio anual de TDPA. En el caso de nuestro proyecto, referente al
diseo de pavimento (rgido y flexible), mediante un estudio, se determin para la carretera
Monterrey a Nuevo Laredo km 0+000 a 200+500, el valor es de 4.
Debido al enorme
crecimiento que a tenido el rea metropolitana.
Clasificacin de vehculos
Los vehculos que transitan por la carretera Monterrey Nuevo Laredo son los siguientes:
Vehculos de pasajeros: autos y pick ups
Autobuses: urbanos y forneos
Camiones 2 ejes
Camiones de ms de 2 ejes
Nuestro proyecto se dise en base a estos y cubrir las necesidades
Trnsito diario promedio anual

Para obtener el trnsito promedio diario anual, TPDA, es necesario disponer del nmero total de
vehculos que pasan durante el ao por el punto de referencia, mediante aforos continuos a lo
largo de todo el ao, ya sea en periodos horarios, diarios, semanales mensuales.
Otros datos de gran importancia son los siguientes:

-Nmero de carriles por sentido
-Factor de distribucin a carril de diseo:
2
100%
Es importante decir que el impacto vial es de gran importancia para el desarrollo del proyecto,
ya que nos indica el tipo de vehculos que transitaran por la carretera, donde tambin se indica
la frecuencia por da de cada uno de ellos. Posteriormente se calculara el nmero de ejes que
pasan por la carretera Monterrey Nuevo Laredo.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
A continuacin se presenta la siguiente tabla:
Tipo de vehculo
B2
B3
B4
C3
C2-R2
C2-R3
T2-S1
T2-S2
T3-S3
Tipo de eje
Carga
mx. Frecuencia
(klb)
(da)
14.3
90
24.2
14.3
39.6
14.3
14.3
33
14.3
39.6
14.3
24.2
22
22
14.3
24.2
22
37.4
14.3
24.2
22
14.3
24.2
37.4
14.3
39.6
51.7
80
75
100
80
80
85
110
95
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
3.- ESTUDIOS DE CAMPO

Antes de empezar a realizar un diseo definitivo y empezar la construccin se debern realizar
los estudios pertinentes para cada obra. En nuestro caso realizamos los estudios que se
mencionan a continuacin.
El estudio topogrfico, nos indica que la superficie del terreno, donde se proyectara la carretera
Monterrey Nuevo Laredo km 0+000 a 200+000, es plana con pendientes de muy bajo valor,
cuenta con una altura de 653 m sobre el nivel del mar.
La geologa es la ciencia que trata de la estructura del globo terrqueo, de la formacin de las
rocas y suelos y de la evolucin de los mismos desde sus orgenes, es importante decir que el
estudio geolgico nos indica que en donde se ubicara la carretera Monterrey Nuevo Laredo
km 0.000 a 200.000, existen arcillas de alta plasticidad, esto se deduce gracias al Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.). Con ayuda del estudio hidrolgico realizado en
donde se ubicara la carretera Monterrey Nuevo Laredo km 0+000 a 200+000, no se detect
nivel fretico.
El estudio de clima nos indica que la ciudad de Monterrey posee climas que van desde el
templado hasta el frio hmedo, donde la temperatura media es de 16.6 grados Centgrados.
En la construccin y mantenimiento de una obra vial, uno de los costos ms importantes radica
en una adecuada localizacin y seleccin de los materiales que intervendrn en su ejecucin, de
este modo, podrn localizarse depsitos de materiales apropiados, abatiendo as costos de
transportacin y complicacin en la ejecucin de la obra.
Es necesario contar con datos abundantes y seguros, para que esta informacin conduzca al
proyectista a obtener una idea razonable de las propiedades fsicas del suelo considerados para
el anlisis de laboratorio obtener resultados definitivos de clasificacin y resistencia del suelo en
estudio.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
Los criterios bsicos para la elaboracin de los estudios geotcnicos comprenden la

investigacin del subsuelo, los anlisis y recomendaciones para el diseo, construccin y
mantenimiento de las obras, de manera que se garantice un adecuado comportamiento de
estas, as como de las vas, instalaciones, predios y construcciones adyacentes al proyecto.
1. Etapa de factibilidad: en esta etapa los estudios geotcnicos tienen el carcter de

preliminar para los siguientes casos: estructuras complementarias, redes de servicios
pblicos; es decir, bsqueda, recopilacin y anlisis de informacin secundaria,
reconocimiento visual del proyecto que permita de manera aproximada definir las
caractersticas geotcnicas.
2. Reconocimiento de la zona del proyecto, recopilacin y anlisis de informacin, se debe

llevar un registro fotogrfico de todo el reconocimiento visual y efectuarse inventario de
condiciones geolgicas y geotcnicas ms importantes.
3. Definir el tipo de intervencin requerida, realizar los estudios geotcnicos de la

subrasante, efectuar diseos preliminares de las estructuras de pavimento.
4. Tomar muestras de los materiales de subrasante y de la estructura de pavimento

existente, si la hay, as como ejecucin de ensayos que permitan determinar los
principales caractersticas de los materiales de subrasante y de las diferentes capas de la
estructura de pavimento, sus espesores, condiciones de trabajo y estado general.
5. Inventario y diagnstico de pavimentos: el consultor deber efectuar el inventario de los

segmentos viales pertenecientes al proyecto, considerando aspectos bsicos como la
longitud, ancho de calzada, entre otros.
EXAMEN
14
DISEO DE PAVIMENTOS
Localizacin de bancos de prstamo

Es ms que descubrir un lugar en donde existe volumen razonable de suelos que puedan
utilizarse en la construccin de una va terrestre, sino que deben ser lo mejor entre lo
disponible, de fcil acceso, que produzcan mnimas distancias de acarreo.
La bsqueda y localizacin de bancos de materiales, puede hacerse principalmente por

fotointerpretacin o por reconocimientos terrestres directos. Comnmente es necesario
localizar bancos para material de terraceras, capa subrasante, sub-base y base de pavimento.
Los bancos para terraceras en general abundan y son fciles de localizar, pues para ese fin
sirven casi todos los materiales que sean econmicamente explotados, excepto MH, CH y OH
con LL mayor a 100%.
Los materiales procedentes de bancos que van a ser usados en terraceras, no suelen ser sujetos
a ningn tipo de tratamiento especial, En trabajos de pavimentacin, es usual someter los
materiales a diversos tratamientos: eliminacin de desperdicios, operacin de disgregacin,
cribado, tratamiento de trituracin, lavado.
Muestreo de banco de material para terraceras, se divide en tres etapas:

1. Reconocimiento preliminar, realizar el estudio geolgico del lugar
2. Exploracin preliminar, obtener informacin de espesor y composicin de subsuelo,
nivel fretico, entre otros.
3. Exploracin definitiva, mediante sondeos y pruebas de laboratorio, se definen
caractersticas de suelos y rocas encontradas.
El mtodo de exploracin a cielo abierto es sin duda alguna, el ms utilizado para conocer las
condiciones del subsuelo, ya que al excavar un pozo de dimensiones suficientes, permite al
tcnico examinar los diferentes estratos del suelo en su estado natural, as como verificar las
caractersticas de drenaje mismo.
Los PCA fueron realizados con la ayuda de una
EXAMEN
15
DISEO DE PAVIMENTOS
retroexcavadora. Es importante decir que los sondeos de exploracin se efectuaron sobre el

lado derecho e izquierdo del camino, a una distancia de 500 m, con una profundidad de 1.80 m.
Obtencin de muestras representativas e integrales.

Las muestras representativas e integrales se obtienen de las paredes del PCA, como se muestra
en los siguientes puntos:
1. Trabajos previos: se limpia la superficie de la pared donde se extraer la muestra,
eliminando toda materia orgnica, polvo o basura que pueda contaminar.
2. Procedimiento de muestreo: cuando se requiere determinar estratigrafa y propiedades
del subsuelo, una vez limpiada, las muestras representativas se toman de cada estrato
de suelo que se identifique en la pared, cada muestra obtenida, se envasa en una bolsa
de plstico, limpia y resistente, se introduce tarjeta de identificacin y se cierra el envase
para evitar cambios en el contenido de agua.
3. Muestras integrales: -se hace un canal vertical de seccin transversal uniforme en la
pared, cuidando de no incluir la capa de tierra vegetal que pueda existir.- El material
extrado del canal se recoge en una lona y por cuarteo, se obtiene una muestra de
tamao indicado, que se envasa en una bolsa. Si se requiere una muestra integral con
posteadora, todo el material extrado se recoge y cuartea. Cada muestra integral
extrada de la pared con posteadora se envasa en una bolsa de lona, con identificacin y
cerrada con cordel.
4. Identificacin y registro: cada muestra se identifica mediante 2 etiquetas, una en el
interior del envase y una en el exterior. Con dimensiones mnimas de 8x12 cm, con los
datos siguientes.
Nombre de la obra
Nombre del banco
Nmero y ubicacin de PCA
Localizacin del sitio
Numero de muestra
Tipo de material
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
Profundidad a la que se tom la muestra

Espesor de estrato
Clasificacin campo
Responsable de muestreo
Fecha/hora de muestreo
Uso/observaciones
4.- ESTUDIOS DE LABORATORIO

Especificaciones para realizar una prueba de laboratorio, la cual nos ayudan a conocer las
propiedades fsicas y qumicas de los materiales, y as obtener, un diseo, y un procedimiento
de construccin, ptimo de nuestro pavimento.
Transporte y almacenamiento de las muestras.

Para transportar las muestras del sitio de obtencin al laboratorio se acomodan en el vehculo
con tapa hacia arriba. Las bolsas acomodadas de forma que se evite rotura. En caso de muestras
inalteradas para evitar golpes o vibraciones.
Al recibirse en laboratorio, las muestras se registran y se almacenan en bodega techada, limpia y
seca (cuarto hmedo, colocadas sobre tarimas de 15 cm con permiso de paso de aire).
A dichas muestras se les realizan las siguientes pruebas:

Clasificacin segn S.U.C.S.
Humedad optima de compactacin.
Humedad ptima.
Expansin.
Granulometra.
% lajeado y % alargado.
EXAMEN
17
DISEO DE PAVIMENTOS
% desgaste promedio.
Equivalente de arena %.
V.R.S. %.
Lmites de plasticidad y consistencia.
Peso especfico seco suelto.
Peso especfico seco mximo.
Los formatos de estudios realizados, vienen en el apartado de anexos, por otro lado, a
continuacin se muestra una tabla con los resultados recopilados de dichos formatos:
Prueba realizada
Resultado
obtenido
limite liquido %
37.38
limite plstico %
23.61
ndice plstico %
14.17
contraccin lineal %
3.10
clasif. Segn SUCS
CL
PVH en kg/m3
2,239
PVSM en kg/m3
1,939
hum. optima de comp. %
15.5
VRS en %
52.94
%lajeado
11.88
%alargado
19.24
Equivalente de arena %
79.5
%desgaste prom.
21
*Ver anexos
EXAMEN
18
DISEO DE PAVIMENTOS
Estudio de mecnica de suelos

Para efectuar el estudio de mecnica de suelos del Puente de referencia, se llev a cabo la
exploracin del subsuelo en el sitio, misma que se realiz con base en las caractersticas
estratigrficas del sitio, para lo cual se realizaron tres sondeos.
La profundidad de los sondeos se defini de acuerdo a las caractersticas estratigrficas del
sitio, tomando los siguientes criterios para suspender los sondeos. Cuando se penetran 6.00 m
en arenas y arcillas con nmero de golpes mayor a 40 en la prueba de penetracin estndar.
Cuando se detecta una masa rocosa, verificando el espesor de sta, de 4.00 m como mnimo.
De 0.00 mts. a 2.40 mts., de profundidad, se detect un estrato a base Arcilla poco arenosa,
color gris, de la cuales en este estrato encontramos distintas densidades las cuales son de 0.60
a 1.20 blanda, de 1.20 a 1.80 blanda a media y de 1.80 a 2.40 media y W=70.27 de los
resultados de granulometra tenemos el 98.45% de finos, los cuales se identificaron al tacto
como arcillas, el porcentaje de arenas resulto del 1.55% y el porcentaje de gravas es de 0.0% y
Ss= 2.50 Prom.
De 2.40 mts. a 4.80 mts., de profundidad, se detecto un estrato a base de Arcilla poco arenosa,
de color caf oscuro, de consistencia muy dura y W=13.27, de los resultados de granulometra
tenemos el 97.03 % de finos, los cuales se identificaron al tacto como arcillas, el porcentaje de
arenas resulto del 2.97% y el porcentaje de gravas es de 0.0% y Ss= 2.47 Prom.
EXAMEN
19
DISEO DE PAVIMENTOS
5.- DISEO FLEXIBLE

A continuacin se muestran imgenes que detallan el procedimiento para realizar el diseo
flexible con ayuda del programa Pavement Design & Analysis Life-Cycle Cost Analysis (PAS) de
la AASHTO.
IMAGEN 1
EXAMEN
20
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 2
IMAGEN 3
EXAMEN
21
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 4
IMAGEN 5
EXAMEN
22
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 6
MAGEN 7
EXAMEN
23
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 8
IMAGEN 9
EXAMEN
24
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 10
IMAGEN 11
EXAMEN
25
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 12
IMAGEN 13
EXAMEN
26
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 14
IMAGEN 15
EXAMEN
27
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 16
IMAGEN 17
EXAMEN
28
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 18
IMAGEN 19
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 20
IMAGEN 21
EXAMEN
30
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 22
En la siguiente tabla, se aprecian los espesores de las capas, dichos espesores fueron calculados
gracias al programa, dichos espesores estn en pulgadas, por lo que se requiere realizar la
conversin correspondiente, para posteriormente ajustar, la carretera Monterrey Nuevo Len
km 0+000 a 200+000, ubicada en la ciudad de Mxico, tendr los siguientes espesores:
Capa
Espesor
Espesor
Espesor
Carpeta
2.41 pulg
6.12 cm
7 cm
Base
6.1 pulg
15.49 cm
20 cm
7.89 pulg
20.04 cm
20 cm
Sub
base
EXAMEN
31
DISEO DE PAVIMENTOS
Capa
Espesor (cm)
Descripcin
Concreto asfaltico, tamao . Estabilidad minima de
Carpeta Asfaltica
800 kg, vacos de 3 a 5 % compactado al 95 % del

PVSM Marshall.
Base Hidrulica
20
Material
100%
triturado,
calidad
base
hidrulica,
Compactado al 100% de su PVSM, correspondiente

Material triturado que cumpla con la calidad de Sub-
Sub-Base
20
Base,
Compactado
al
100%
de
su
PVSM,
correspondiente
Subrasante
30
Terraplen
Variable
Terreno Natural
30
Material de banco, calidad de subrasante, compactado

al 100 2 % PVSM, correspondiente.
Material de banco, calidad de terrapln. Compactado al
95 % del PVSM, correspondiente.
Material del lugar estabilizado al 5% de cal hidratada,
compactado al 90 % de su PVSM, correspondiente.
EXAMEN
32
DISEO DE PAVIMENTOS
6.- DISEO RIGIDO

A continuacin se muestran imgenes que detallan el procedimiento para realizar el diseo
rigido con ayuda del programa Pavement Design & Analysis Life-Cycle Cost Analysis (PAS) de
la AASHTO.
Es importante decir, que dicho diseo se realizara con los datos anteriormente sealados, es
decir los mismos para el diseo flexible, por lo que se siguen los mismos pasos de la imagen 1 a
la imagen 12.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
EXAMEN
35
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 13
IMAGEN 14
EXAMEN
36
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 15
IMAGEN 16
EXAMEN
37
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 17
IMAGEN 18
EXAMEN
38
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 19
IMAGEN 20
EXAMEN
39
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 21
IMAGEN 22
EXAMEN
40
DISEO DE PAVIMENTOS
IMAGEN 23
IMAGEN 24
EXAMEN
41
DISEO DE PAVIMENTOS
En la siguiente tabla, se aprecia el espesor del concreto hidrulico (losa), dicho espesores fueron
calculados gracias al programa, el espesor est en pulgadas, por lo que se requiere realizar la
conversin correspondiente, para posteriormente ajustar, la carretera Monterrey Nuevo
Laredo km 0+000 a 200+000 , ubicada en la ciudad de Monterrey, tendr el siguiente espesor:
Capa
Espesor
Losa de concreto
8.90 pulg
Capa
Espesor (cm)
Losa de
concreto
23
Sub-Base
20
Subrasante
30
Terrapln
Variable
Terreno
Natural
30
Espesor
22.6 cm
Espesor
23 cm
Descripcion
Concreto Hidraulico premezclado profesionalmente,
con un revenimiento de 8 cm 2.5. Evaluado con la
ASTM C-78
Material ptreo triturado, calidad de sub-base y
compactado al 100% PVSM, AASTHO Modificado.
Material de Banco, calidad subrasante, compactado al
100 2 % de su PVSM
Material de Banco, calidad terrapln compactado al 90
% PVSM
Material del lugar con 5 % de cal hidratada, 90 %
compactado de su PVSM
EXAMEN
42
DISEO DE PAVIMENTOS
7.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Procedimiento constructivo para PAVIMENTO FLEXIBLE
Los siguientes puntos, estn basados en la normativa de la Secretara de Comunicaciones y

Transportes S.C.T. vigente.
1. Desmonte:
Se deber remover la vegetacin existente en el derecho de va, en las zonas de banco, de
canales y en las reas que se destinen a instalaciones o edificaciones, con objeto de eliminar la
presencia de material vegetal, impedir daos a la obras y mejorar la visibilidad. El desmonte
comprender:
-Tala, que consiste en cortar los rboles y arbustos.
-Roza, que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembras.
-Desenraic, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin races
-Limpia y disposicin final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de
desperdicios.
EXAMEN
43
DISEO DE PAVIMENTOS
2. Despalme:
Se remover el material superficial del terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto,
con objeto de evitar la mezcla del material de las terraceras con materia orgnica o con
depsitos de material no utilizable. Se recomienda desmontar mnimo 30 cm.
3. Corte y Terrapln:
Los cortes sern las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliacin
de taludes, en rebajes en la corona de cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con
objeto de preparar y formar la seccin de la obra.
4. Capa de Desplante:
Se escarifica el terreno natural (30cm) para posteriormente llevarlo a su humedad ptima de
compactacin y finalmente compactarlo al 90% de su PVSM.
Se estabilizar con el 5% de cal de primera, adicionado en volumen.
EXAMEN
44
DISEO DE PAVIMENTOS
5. Terrapln:
Se construirn con material con banco, calidad terrapln, compactado al 90% mnimo de su
peso volumtrico seco AASHTO Estndar correspondiente, hasta nivel de desplante de la capa
subrasante.
6. Subrasante:
Se construirn con material de banco subrasante, compactado al 98% de su PVSAASHTO
Estndar, hasta nivel de desplante de pavimento.
EXAMEN
45
DISEO DE PAVIMENTOS
7. Sub-base :
Terminada y aprobada la subrasante, se formar sobre esta la capa de subbase, con agregado
ptreo 100% triturado, y que cumpla con su calidad, compactado al 100% de su PVS AASHTO
Modificado correspondiente. Con VRS 100% mnimo.
8. Base Hidrulica:
Terminada la Sub-base, se formar sobre esta la capa de Base Hidrulica, con agregado ptreo
100% triturado, se compactada al 100% de su PVS AASHTO Modificado correspondiente.
9. Riego de Impregnacin:
Terminada la Base, y previo barrido mecnico para retirar toda la basura y/o partculas sueltas,
se aplicar sobre esta superficie un Riego de Impregnacin con una emulsin Asfltica del tipo
ECI-60 o similar, a razn de 1.5lt/m2 aproximadamente. Adems de permanecer libre de trnsito
el tiempo necesario para que pierda el agua y los solventes.
EXAMEN
46
DISEO DE PAVIMENTOS
10. Riego de Liga:

Aprobada la capa de Base impregnada, se aplicar sobre esta superficie de Riego de Liga con
una emulsin asfltica del tipo ECR-60 similar, a razn de 0.5lt/m2 aproximadamente, previo al
tendido de la Mezcla Asfltica.
11. Mezcla Asfltica para Capa de Rodadura:
Para la elaboracin de la Mezcla Asfltica debern reunirse los siguientes requerimientos:

Flujo entre 2.0 y 4.0mm
Estabilidad Mnima de 800 kg
Vacos Totales en la Mezcla de 3 y 5%
Vacos en el agregado mineral (VAM) 15% mnima
Vacos Llenos de Asfalto (VFA) entre 65.0% y 75.0%
Compactada al 95% de su Peso Volumtrico Mximo Marshall.
Agregado Ptreo Tamao Nominal de , elaborado con cemento asfltico AC-20.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
12. Construccin de Capa de Rodadura:

Para la construccin se requiere el siguiente equipo:
Compactador Neumtico
Compactador Tandem
Pipa con agua
Carpeteadora
Petrolizadora
Barredora
Volteos
13. Verificacin de Carpeta Asfltica Terminada:

Para la verificacin se requiere el siguiente equipo:
Equipo completo para la extraccin de ncleos
Equipo completo para determinar la compactacin de un lugar
Equipo completo para la determinacin del contenido asfltico y granulometra
Equipo para la determinacin de prueba de permeabilidad
Equipo para determinar la rugosidad
Equipo para determinar la friccin
Perfil del camino
Equipo para determinar la deflexin del pavimento
EXAMEN
48
DISEO DE PAVIMENTOS
Procedimiento constructivo para PAVIMENTO RIGIDO
Los siguientes puntos, estn basados en la normativa de la Secretara de Comunicaciones y

Transportes S.C.T. vigente.
1. Desmonte:
Se deber remover la vegetacin existente en el derecho de va, en las zonas de banco, de
canales y en las reas que se destinen a instalaciones o edificaciones, con objeto de eliminar la
presencia de material vegetal, impedir daos a la obras y mejorar la visibilidad.
El desmonte comprender:
-Tala, que consiste en cortar los rboles y arbustos.
Roza, que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembras.
-Desenraic, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin races
-Limpia y disposicin final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de
desperdicios.
2. Despalme:
Se remover el material superficial del terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto,
con objeto de evitar la mezcla del material de las terraceras con materia orgnica o con
depsitos de material no utilizable. Se recomienda desmontar mnimo 30 cm.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
3. Corte y Terrapln:
Los cortes sern las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliacin
de taludes, en rebajes en la corona de cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con
objeto de preparar y formar la seccin de la obra.
4. Capa de Desplante:
Se escarifica el terreno natural (30cm) para posteriormente llevarlo a su humedad ptima de
compactacin y finalmente compactarlo al 90% de su PVSM.
Se estabilizar con el 5% de cal de primera, adicionado en volumen.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
5. Terrapln:
Se construirn con material con banco, calidad terrapln, compactado al 90% mnimo de su
peso volumtrico seco AASHTO Estndar correspondiente, hasta nivel de desplante de la capa
subrasante.
6. Subrasante:
Se construirn con material de banco subrasante, compactado al 98% de su PVSAASHTO
Estndar, hasta nivel de desplante de pavimento.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
7. Sub-base :
Terminada y aprobada la subrasante, se formar sobre esta la capa de sub-base, con agregado
ptreo 100% triturado, y que cumpla con su calidad, compactado al 100% de su PVS AASHTO
Modificado correspondiente.
8. Riego de Impregnacin:
Terminada la Base, y previo barrido mecnico para retirar toda la basura y/o partculas sueltas,
se aplicar sobre esta superficie un Riego de Impregnacin con una emulsin Asfltica del tipo
ECI-60 o similar, a razn de 1.5lt/m2 aproximadamente. Adems de permanecer libre de trnsito
el tiempo necesario para que pierda el agua y los solventes.
9. Losa de Concreto Hidrulico:

El movimiento de la pavimentacin ser en el sentido de la circulacin. El tiempo de apertura de
trfico depender de que el concreto colocado heya obtenido como mnimo el 70% de su
resistencia a la flexin (aproximadamente 7 das). Esto se verificar en el laboratorio del Mdulo
de Ruptura de las Vigas de prueba elaboradas durante los colados.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
10. Cimbrado
La cimbra en caso de ser necesaria, deber de ser tipo monten calibre 14 para la regla vibratoria
cuyo peralte corresponda con el espesor de pavimento, reforzada con soleras para darle rigidez
a cada 30 cm. La colocacin de la cimbra deber ir siguiendo el alineamiento y niveles que
indique la brigada de topografa, se sujetan con troqueles de varilla #3 a #5 cuya longitud
mnima es igual al doble del espesor del pavimento y se colocan a cada 1.0 metros
aproximadamente. La cimbra deber realizarse en franjas previamente establecidas para
mantener las condiciones de igualdad superficial entre losa y losa.
EXAMEN
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DISEO DE PAVIMENTOS
8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En este proyecto, se disearon dos tipos de pavimentos el flexible y el rgido.

Para lograr un buen desempeo con nuestro pavimento no solo depende de los materiales que
utilicemos, ni de los espesores, tambin juega un factor importante, el procedimiento
constructivo. Siendo estos la compactacin y la humedad, ya que si no se compacta
adecuadamente, el pavimento se acomoda con las cargas vehiculares, y es cuando se producen
deformaciones.
El grosor de las capas se debe ajustar al mnimo, ya que tambin estamos jugando a un factor
econmico. Pero siempre cuidando la calidad y la seguridad. Por lo cual debemos de cumplir
con las normas vigentes de la SCT. Para el caso de carreteras de distancias largas, como fue
nuestro caso, tener la correcta localizacin de los bancos de material, lo cual nos beneficiaria en
tiempo y dinero. Es recomendable realizar estudios de laboratorio para el material a utilizar,
para conocer sus propiedades fsicas y qumicas de dichos materiales, al igual es necesario
clasificar el suelo, en nuestro caso es CL. De esta manera, se puede identificar sus posibles
reacciones a futuro, evitando problemas como el caso de agrietamiento de los materiales, y
fallas en el pavimento
El programa que se utiliz Pavement Design & Analysis Life-Cycle Cost Analysis (PAS) de la
AASHTO. En el cual ingresamos los datos del proyecto, y los vehculos que circularan en libras, y
as nos arroja los espesores, en pulgadas de las capas correspondientes. Segn sea el caso del
pavimento flexible o rgido.
La importancia en el diseo de pavimentos radica como va de comunicacin, y nos ayuda en el

comercio, o simplemente estar comunicados, y lo podemos lograr desde tramos cortos hasta
tramos largos. Y as compartir conocimiento o maquinaria mediante el transporte.
EXAMEN
54
DISEO DE PAVIMENTOS
A continuacin mis diseos de los pavimentos, con ayuda del software.
Pavimento Flexible
Capa
Espesor (cm)
Carpeta Asfaltica
Base Hidrulica
20
Sub-Base
20
Subrasante
30
Terraplen
Variable
Terreno Natural
30
Pavimento Rgido
Capa
Losa de
concreto
Sub-Base
Subrasante
Terrapln
Terreno
Natural
Espesor (cm)
23
20
30
Variable
30
Los dos pavimentos anteriormente diseados los considero aptos para su ejecucin, al tener
espesores no grandes especialmente en la Losa de Concreto y en la Carpeta Asfaltica.
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9.- INFORME FOTOGRAFICO
EXAMEN
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10.- ANEXOS
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DISEO DE PAVIMENTOS

CATEDRATICO: ING ROBERTO DE LA MORA

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

Existen diferentes tipos de pavimentos, estos son: flexible, rgido y mixto.

A continuacin se muestra la estructura de un pavimento Flexible:

Estructura de pavimento flexible

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

A continuacin se muestra la estructura de un pavimento Rgido:

Estructura de pavimento flexible

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

Carpetas de concreto asfaltico

INFORMACION DEL PROYECTO

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

La siguiente imagen muestra la localizacin exacta de la carretera:

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

1.- PROPOSITO DEL ESTUDIO

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

2.- DATOS PARA EL DISEO

En el caso de nuestro proyecto se selecciona un valor de 2.50

crecimiento que a tenido el rea metropolitana.

Trnsito diario promedio anual

Otros datos de gran importancia son los siguientes:

-Factor de distribucin a carril de diseo:

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

A continuacin se presenta la siguiente tabla:

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

3.- ESTUDIOS DE CAMPO

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

Los criterios bsicos para la elaboracin de los estudios geotcnicos comprenden la

1. Etapa de factibilidad: en esta etapa los estudios geotcnicos tienen el carcter de

2. Reconocimiento de la zona del proyecto, recopilacin y anlisis de informacin, se debe

3. Definir el tipo de intervencin requerida, realizar los estudios geotcnicos de la

4. Tomar muestras de los materiales de subrasante y de la estructura de pavimento

5. Inventario y diagnstico de pavimentos: el consultor deber efectuar el inventario de los

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

Localizacin de bancos de prstamo

La bsqueda y localizacin de bancos de materiales, puede hacerse principalmente por

Muestreo de banco de material para terraceras, se divide en tres etapas:

Los PCA fueron realizados con la ayuda de una

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

retroexcavadora. Es importante decir que los sondeos de exploracin se efectuaron sobre el

Obtencin de muestras representativas e integrales.

Profundidad a la que se tom la muestra

4.- ESTUDIOS DE LABORATORIO

Transporte y almacenamiento de las muestras.

A dichas muestras se les realizan las siguientes pruebas:

clasif. Segn SUCS

hum. optima de comp. %

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

Estudio de mecnica de suelos

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

5.- DISEO FLEXIBLE

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

JORGE DE LA FUENTE V ALDEZ

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