Una bomba de pistn es una bomba hidrulica que genera el movimiento en el mismo

mediante el movimiento de un pistn. Las bombas de pistones son del tipobombas

volumtricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presin o fluidos de
elevadas viscosidades o densidades.
son utilizadas generalmente en la industria por su alto rendimiento y por la facilidad de
poder trabajar a una presin superiores 2000 lb/plg2 y tienen unaeficiencia
volumtrica aproximadamente de 95 a 98%.
Caractersticas
En la gran variedad de las bombas de pistn encontramos las siguientes caractersticas:

Bombeo de productos particulados y productos sensibles a esfuerzos de cizalla.

Manejo de frutas y verduras enteras, hojas, rodajas, trozos y dados de fruta.
Diseo higinico.
temperatura de trabajo: 120 C o ms segn el diseo.
Trabajo en vaco.

F:Estas bombas de pistn funcionan acopladas a un motor neumtico alternativo accionado con
aire. El movimiento alternativo se repite indefinidamente mientras est conectado el suministro
de aire, independientemente de si la bomba est alimentada con lquido o no.
Cada movimiento del pistn desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de fluido,
que equivale al volumen ocupado por el pistn durante la carrera del mismo.
Uno de los modelos de bombas hidrulicas ms comunes, es el de pistones. Este tipo
de bomba hidrulica es utilizada por lo general, para facilitar el transporte de fluidos no
compresibles y de gran potencia, ya que bombea fluido a presiones ms elevadas que la
de las bombas de paletas tradicionales.
El funcionamiento de este tipo de bombas es interesante y muy parecido a los motores de
pistn. Se trata de varios cilindros pistones o de uno grande y axial que comienza a
aspirar lquido y luego a expulsarlo, de manera que salga a presin y pueda ser enviado a
distancias mayores que las bombas tradicionales, lo que permite optimizar el transporte
de fluidos.
A mayor cantidad de pistones, ms potencia se puede generar, de tal manera, que
podemos obtener un cabezal de bombeo y una extraordinaria eficiencia.
Por ser un tipo de bomba hidrulica avanzada, es sumamente sensible a cualquier
suciedad y contaminacin del lquido, por lo cual, debe mantenerse limpia para un mejor
funcionamiento.

Aplicaciones de la bomba de Pistn[editar]

Mquinas Hidrulicas
Esta es la aplicacin ms habitual de las bombas de pistn, en las que se utilizan para bombear el
fluido hidrulico que despus accionar los diversos mecanismos (ej;motores hidrulicos, cilindros
hidrulicos...)
Industria del agua a alta presin
Para hidrolimpiadoras, normalmente en disposicin de tres pistones cermicos en lnea para
equipos industriales y profesionales, y de plato oscilante para las aplicaciones de bricolaje
Para equipos de corte por chorro de agua, en las que acta como impulsor primario antes
del multiplicador de presin
En equipos de chorreo de arena por agua a alta presin.
Industria de la minera y la construccin
Bombeo de hormign
Bombeo de agua a alta presin para perforadoras y tuneladoras
Como bomba de relleno de reservorios de petrleo en los pozos petroliferos.
Agricultura
Como bomba para fumigacin y tratamientos fitosanitarios
Como bomba de trasvase en bodegas.
Como bombas para sistemas de riego
Enlaces externos
Bombas de pistn
Bombas con pistn oscilante
Estas pequeas unidades son apropiadas para aplicaciones en los ms diferentes sectores. La
estructura de la bomba exige una instalacin en lugares protegidos.
Bombas con pistn oscilante
Estas pequeas unidades son apropiadas para aplicaciones en los ms diferentes sectores. La
estructura de la bomba exige una instalacin en lugares protegidos.

Clasificacin
Debido a la gran variedad de las bombas de pistn, estas pueden clasificarse como:

Bombas de pistn radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro del cuerpo de
la bomba que gira alrededor de una flecha.
Bombas de pistn axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano
paralelo al eje de la flecha impulsora.
Bombas de pistn de barril angular (Vickers): Las cargas para impulsin de la
bomba y las cargas de empuje por la accin del bombeo van soportadas por tres
cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble. Este diseo
de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronutica.
Bombas de pistn de placa de empuje angular (Denison): Este tipo de bombas
incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la placa de empuje angular o de
leva. La falta de lubricacin causar desgaste.

BOMBAS A PALETAS HIDRAULICAS

La bomba de paletas hidrulica es un dispositivo que se utiliza para bombear el
fluido hidrulico desde un depsito en uno o varios motores hidrulicos. La bomba de
paletas es impulsada por un motor exterior, como un motor disel, que gira a una
velocidad continua. La bomba de paletas es una bomba de desplazamiento positivo.
Bombea la misma cantidad de fluido con cada rotacin a travs de ella,
independientemente de la cantidad de presin que hay en el sistema.
Funcionamiento
Cuando una paleta gira ms all de la vlvula de entrada, se crea un vaco. El fluido es
empujado a llenar el vaco; este fluido se desplaza junto con la paleta, mientras regresa
hacia la vlvula de salida. A medida que la paleta se acerca la vlvula de salida, tambin se
aproxima al punto en donde la paleta se conecta con la carcasa. El fluido es forzado dentro
de un rea ms y ms pequea, aumentando su presin. Este fluido a presin no tiene
donde fluir, sino a travs de la vlvula de salida. Incluso si el sistema ya est bajo presin,
una bomba de paletas puede crear suficiente fuerza para mantener el lquido fluyendo a
travs de ella.--En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas
deslizan por l. La cmara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y
el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor
mximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de
impulsin de la bomba A la par se inicia el desalojo del lquido de la cmara de trabajo en
una cantidad igual a su volumen til. No tienen el mismo grado de hermeticidad como
otras bombas rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar
elevando el nmero de paletas.

El accionamiento se efecta por medio de un eje estriado que engrana con el estriado
interior del rotor. Hay diversos diseos para conseguir el contacto entre la paleta y el
anillo; en unos se utiliza la propia fuerza centrfuga que les imprime el giro del rotor, en
estos modelos se requiere una velocidad mnima de giro para garantizar el correcto apoyo
de la paleta sobre el anillo; en otros modelos esta fuerza centrfuga se refuerza con unos
muelles colocados entre la paleta y su alojamiento en el rotor, esto disminuye la velocidad
mnima necesaria para el apoyo; otros modelos utilizan una reducida presin hidrulica
para empujar la paleta.
Las bombas de paletas son relativamente pequeas en funcin de las potencias que
desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.
El aceite entra por el lado izquierdo, donde es recogido por las paletas que se abren por la
fuerza centrifuga y es impulsado hacia el lado de presin por las mismas hasta
incorporarse a la salida de presin. unas ranuras especiales en el rotor, conectan el lado
de presin con la parte inferior de las paletas para ayudar a la fuerza centrifuga a
impulsarlas hacia fuera.
La aspiracin se produce al incrementar el volumen de la cmara durante el giro.
Cuanto menores sen las tolerancias entre el extremo de la paleta y el anillo y entre estas y
las placas de presin, mejor ser el rendimiento de la bomba.
De todas formas se ha de mantener una cierta tolerancia en las zonas de rozamiento, por
ello es importante que la fuerza que la paleta ejerce sobre el anillo no sea excesiva ya que
entonces se rompera la pelcula de lubricante y se producira contacto entre el extremo
de la paleta y el anillo.
Las lumbreras de entrada y salida del aceite estn situadas en los laterales del rotor y a
su lado podemos observar las ranuras que dan presin al fondo de las paletas.
Principales caractersticas de las bombas de paletas
En la gran variedad de las bombas de paletas encontramos las siguientes
caractersticas:
Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presin mxima de 200 bar.
Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
El anillo estator es de forma circular y excntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad
determina el desplazamiento (caudal).
Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se entregar
lquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas.

Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Las bombas de paletas constan de varias partes

Anillo excntrico.
Rotor.
Paletas.
Tapas o placas de extremo.

Las bombas de paletas son relativamente pequeas en funcin de las potencias que
desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.

Abertura de entrada.
Abertura de descarga.
Lumbrera de aspiracin.
Lumbrera de impulsin.
Distancia entre los ejes del rotor y estator.
Vida til de las bombas de paletas
La vida til de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se haga
peridicamente una revisin y esto por la siguiente razn:
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas permanecen
paradas por un tiempo prolongado, las paletas pueden pegarse dentro de sus ranuras de
alojamiento. Estas adherencias se deben a los residuos de los productos transportados y
como consecuencia la bomba no trabajar. Para garantizar otra vez un buen
funcionamiento hay que limpiar las piezas mviles y verificar que las paletas se deslicen
libremente en sus guas.
Aplicaciones de las bombas de paletas
Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las que
destacan:

Transferencia de producto en el sector petrolero.

Transferencia de productos qumicos.
Transferencia de productos para la industria textil.
Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
Transferencia de agua en instalaciones de refrigeracin.
Vaciado de freidoras industriales.
Lubricacin de mquinas herramientas.
Lubricacin de equipo ferroviario.
Transferencia de productos alimenticios para cra de colmenas.
Transferencia de agua en instalaciones de refrigeracin.
Lubricacin de mquinas de obras pblicas.

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi siempre
tienen un componente de vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el
nmero de dientes en el engrane por las RPM. Este componente depender fuertemente
de la presin de salida de la bomba. Si la frecuencia del engranaje se cambia de manera
significativa, y hay una aparicin de armnicos o de bandas laterales, en el espectro
de vibracin, este podra ser una indicacin de un diente cuarteado daado de otra
manera.
Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de
operacin hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales de
hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnologa de sellado especial con una
alta eficacia.
Caractersticas
Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea.

Divisores de caudal rotativo.

Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Bajo nivel sonoro. Larga duracin en condiciones extremas.

Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.

Diseo compacto. Alta fiabilidad.
Tipos de bombas de engranajes

Bombas de aluminio con rodamientos

Bombas de aluminio con cojinetes
Bombas de fundicin con rodamientos
Bombas de fundicin con cojinetes
Bombas para camiones

Bombas de engranajes externos

Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y ste hace girar al otro (libre).

Bombas de engranajes externos de baja presin: Lo que sucede es el origen de un

vaco en la aspiracin cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen en
la cmara de aspiracin. En el mismo momento los dientes se van alejando,
llevndose el fluido en la cmara de aspiracin. La impulsin se origina en el extremo

opuesto de la bomba por la disminucin de volumen que tiene lugar al engranar los
dientes separados.
Bombas de engranajes externos de alta presin: El tipo de bomba ms utilizado son
las de engranajes rectos, adems de las helicoidales y behelicoidales. En condiciones
ptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico.

Bombas de engranajes internos:

Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno dos dientes
menos que el engranaje exterior. Su desgaste es menor por la reducida relacin de
velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeos y pueden ser de dos tipos:
semiluna y gerotor. Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los
dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba
(motriz), y este hace girar al otro (libre).
Funcionamiento
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es
impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de admisin,
por la separacin de los dientes, en la relacin se libera los huecos de dientes.
Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.
Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la
cmara de impulsin.
En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes e
impiden el retorno del lquido.
Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del lquido
suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado (cm3/rev).
Rendimiento de la bomba de engranaje
La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener una
presin determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se
define mediante tres rendimientos a saber:
Rendimiento volumtrico de la bomba de engranaje
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal
de lquido que comprime La bomba y el que tericamente debera comprimir. Dicho en
otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la
bomba durante el proceso de compresin. El rendimiento volumtrico es un factor de la
bomba muy importante, ya que a partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el
estado de desgaste en que se encuentra una bomba. El rendimiento volumtrico es
afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se transporta y por la temperatura
del mismo.

Rendimiento mecnico de la bomba de engranaje

El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen en la
bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los mecanismos internos.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es
una bomba de desgaste acelerado. Rendimiento total o global de la bomba de engranaje
El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico.
Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear
lquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para
producir la presin hidrulica nominal del sistema.