Nuestro pas ha sido favorecido naturalmente por la riqueza sin igual de dos

ocanos. Sin embargo, hace 20 aos la imagen que los colombianos tenan de
sus puertos transitaba el mismo camino de desilusin que la de los trenes o la del
Ro Magdalena. Decisiones equivocadas y fiascos administrativos terminaron
malversando recursos que otros pases privilegiaron en tierras menos dotadas, en
una mirada de futuro y desarrollo que infortunadamente no tuvimos ac.
El Estatuto de Puertos implementado en 1991 acab el ineficiente esquema que
durante aos signific corrupcin y desgreo: COLPUERTOS. Dos aos despus
se gener el primer esquema de Alianzas Pblico Privadas, que llev
modernizacin a la construccin y operacin de la infraestructura portuaria. Hoy,
vemos que es ejemplo de la sana unin del Estado con los particulares para
generar progreso.
La necesaria insercin en un mundo globalizado que Colombia ha buscado
mediante la pertenencia a diversas alianzas y la firma de Tratados de Libre
Comercio, pasa por una adecuada infraestructura portuaria. El gobierno del
presidente Juan Manuel Santos se ha propuesto a acelerar el desarrollo de esta
infraestructura, a travs del Ministerio de Transporte y de una labor poco conocida
de la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI.
El pas cuenta hoy con 9 zonas portuarias, en las cuales se ubican ms de 70
terminales a los que el Estado les entreg en concesin unas zonas de uso
pblico, que debern revertirse o prorrogarse al vencimiento del plazo del contrato.
La ANI est a cargo de la supervisin de 55 de esos terminales, ubicados en 8 de
las 9 zonas portuarias.
El ao 2013 marcar un hito histrico en inversiones en el sector portuario, con
ms de US$ 400 millones en las zonas de uso pblico, y otro tanto en las zonas
de uso privado. Es notable la modernizacin de sociedades portuarias como las
de Buenaventura, Cartagena y Santa Marta, y de terminales especializados en
contenedores como TCBuen en Buenaventura y CONTECAR en Cartagena. Se
ha invertido en dragados en los canales de acceso, con lo que los puertos se
estn adecuando a la ampliacin del Canal de Panam.
Dos ejemplos a destacar son el dragado de los canales de acceso al puerto de
Buenaventura y a la zona portuaria de Cinaga. Igualmente importante es el inicio
de obras en el Puerto de Aguadulce sobre el Ocano Pacfico y de Puerto Baha
en Cartagena.
En el campo ambiental tambin han habido grandes avances. Los principales
puertos de carbn como Puerto Nuevo, Drummond, Puerto Brisa y Mamonal han
invertido fuertes sumas de dinero en la construccin de terminales con bandas
transportadoras encapsuladas, para evitar la contaminacin y hacer mucho ms
eficiente cargar el producto.

A futuro, se prevn nuevas inversiones propuestas por los nuevos solicitantes de

concesin portuaria, que ascienden a US $ 800 millones en las zonas de uso
pblico en los prximos aos. Representarn un aumento de la capacidad
portuaria en alrededor de 57 millones de toneladas para movilizar hidrocarburos,
carbn, carga general, graneles lquidos, graneles slidos y contenedores.
Estas acciones se desarrollan en lnea con el Plan de Expansin Portuaria. Su
objetivo es incentivar la construccin de terminales portuarios de servicio pblico,
en especial para la movilizacin de productos minero energticos, as como la
ampliacin de la capacidad portuaria del pas. Hay que aprovechar las enormes
posibilidades de comercio con los pases asiticos a travs de los TLC suscritos y
las perspectivas de la Alianza Asia - Pacfico.
Estamos cumpliendo con el progreso de los puertos de Colombia. El barco de una
nueva infraestructura navega cargado de buenas noticias.
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